Parentes de vítimas da TAM discutem indenizações

Os parentes das vítimas do vôo TAM JJ3054, que estão reunidos neste final de semana em São Paulo, pela sexta vez, devem decidir ainda hoje se aceitam ou não a criação de uma Câmara de Conciliação para negociar, extra-judicialmente, indenizações pelo acidente.

A tragédia, que matou 199 pessoas, ocorreu no dia 17 de julho de 2007, no Aeroporto de Congonhas, na capital paulista. Durante a manhã, eles ouviram representantes de órgãos públicos, como Defensoria, Procon e Procuradoria, que apresentaram parâmetros a serem usados nos acertos. Um deles seria um teto de 1.500 salários mínimos (R$ 570 mil) por família, referente a danos morais. Quanto aos danos materiais, foi proposta a inclusão de crianças de zero a 14 anos, entre outras alterações em relação aos referenciais que habitualmente são usados pela Justiça.

Segundo a coordenadora das Procuradorias da Justiça, Déborah Pierre, os novos critérios beneficiam os parentes das vítimas. Os detalhes, que já foram aceitos pela TAM e pela seguradora que cuida do caso, representam uma evolução, segundo o presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ3054 (Afavitam), Dário Scott. "Vamos estudar a proposta, mas houve avanços hoje e Câmara (de Conciliação) deve ser instalada. É uma opção de acerto mais rápido", disse.

Ele ressaltou, no entanto, que a questão indenizatória é secundária para as famílias. Scott afirmou que um acerto justo e rápido serviria como exemplo de "punição", para que as empresas não operem correndo riscos desnecessários.

Na avaliação do representante da Defensoria Pública de São Paulo, Renato de Vitto, a Câmara de Conciliação é uma alternativa a mais para os parentes das vítimas acelerarem o pagamento de indenizações que, se forem conduzidas via processos judiciais, podem demorar entre 10 a 15 anos. Ele entende que a proposta apresentada hoje deve contemplar de 80% a 90% das famílias que ainda não fizeram outras opções. De acordo com o presidente da TAM, David Barioni, que participou do encontro, já foram pagas 50 indenizações, e 46 famílias recorreram à Justiça norte-americana.

Fonte: Agência Estado

Familiares e presidente da TAM discutem

Familiares de vítimas do Airbus da Tam, que se acidentou em julho do ano passado em São Paulo, bateram boca com o presidente da companhia em uma reunião que aconteceu neste sábado em um hotel da capital. Foi o sexto encontro das famílias depois do acidente que matou 199 pessoas no dia 17 de julho. Também participaram da reunião representantes do Ministério Público, da promotoria e da defensoria pública e do Procon.

Os familiares chegaram às 9h e pediram notícias sobre as investigações que apontam as causas do acidente e os avanços do inquérito policial que apura as responsabilidades pela tragédia. Eles também quiseram falar das indenizações. Por volta das 11h, o presidente da Tam, David Barioni Neto, chegou ao hotel e o clima ficou tenso. Um dos familiares disse que Neto não precisaria ficar falando do que eles já sabiam. Barioni respondeu:

- Se o senhor preferir falar o que eu gostaria não há problema, eu me retiro. Se o senhor não quer que eu fale o que eu quero, eu posso me retirar - disse o presidente da TAM.

Neste domingo, a partir das 15h, haverá uma caminhada em protesto contra a falta de segurança no transporte aéreo. Os manifestantes sairão da Assembléia Legislativa e irão até o Aeroporto de Congonhas.

Fonte: O Globo

Sumiço de helicóptero entre Rio e SP completa 23 dias

Um EC 120 Colibri similar ao helicóptero desaparecido

A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio da unidade de resgate Serviço de Busca e Salvamento (Salvaero), completa hoje o 23º dia de buscas ao helicóptero do empresário João Verdi Carvalho Leite, tendo percorrido 100% da área definida para a operação. Apesar de ter sobrevoado a área de cerca de 3.600 milhas náuticas, entre Angra dos Reis, no Rio, e o litoral norte de São Paulo, por todo este período, a procura deve continuar, segundo comunicado oficial da Aeronáutica. A área foi delimitada com base na autonomia do aparelho desaparecido, um EC 120B Colibri, prefixo PP-MJV.

O helicóptero onde estavam Leite, dono da empresa Avibras Aeroespacial, e a mulher dele, Regina Brasil Leite, sumiu no dia 23, quando retornava de Angra dos Reis em direção a São José dos Campos, no Vale do Paraíba (SP). Naquela noite, moradores dos bairros de Massaguaçu, em Caraguatatuba, e Maranduba, em Ubatuba, no litoral norte do Estado, ouviram barulho de helicóptero e viram o aparelho entre as montanhas.

Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Helisolutions

EUA: justiça declara Steve Fossett oficialmente morto

O avião do aventureiro desapareceu há cinco meses no deserto de Nevada.

O aventureiro Steve Fossett

A justiça americana declarou o aventureiro e milionário americano Steve Fossett oficialmente morto em Chicago, nos Estados Unidos.

Fossett estava desaparecido há cinco meses. Ele foi visto pela última vez decolando de um aeroporto privado próximo à cidade de Yerington, no Estado de Nevada.

A esposa do milionário teria feito uma petição para ter a declaração oficial da morte do marido. Apenas com a declaração pode ocorrer a abertura do processo do testamento.

A lei norte-americana exige que se apresentem provas para dar alguém como falecido ou que o seu desaparecimento se mantenha por um mínimo de sete anos.

Segundo o juiz, as provas da morte de Fossett "são mais que suficientes". De acordo com ele, a fortuna do aventureiro é "vasta" e passaria dos oito dígitos.

Quando desapareceu, Fossett viajava a bordo de um avião monomotor Citabria de cores azul e branco. O vôo estava planejado para durar apenas três horas.

Nas semanas seguintes ao desaparecimento, as equipes de busca realizaram vários vôos em Nevada e na Califórnia - 45 aviões participaram das operações.

No entanto, as equipes não encontraram pistas sobre o desaparecimento de Fossett.

O avião de Fossett, um Bellanca Citabria Super Decathalon

Recordes

Famoso nos Estados Unidos, Fossett ganhou destaque no Brasil em agosto de 2001, quando aterrissou com seu balão na cidade gaúcha de Bagé.

Fossett tentava dar a volta ao mundo a bordo de seu balão, mas desistiu devido a temores de fortes tempestades. No ano seguinte, ele conseguiu bater o recorde.

Ele fez fortuna no setor de serviços financeiros, mas é mais conhecido pelos recordes mundiais que quebrou como piloto, balonista e navegador.

O aventureiro bateu 116 recordes em cinco esportes diferentes e detinha mais de 60 recordes.
Em 2006, ele bateu o recorde de tempo de vôo.

Em março de 2005, tornou-se a primeira pessoa a viajar sozinha a bordo de um avião ao redor do mundo sem abastecer.

Fontes: G1 / BBC - Fotos: Jaunted

Avião se acidenta em Los Roques, Venezuela

Na quarta-feira (13) um avião British Aerospace 3103 Jetstream 31, da Sasca Airlines, prefixo YV186T, que levava 16 a bordo, se acidentou na pista do aeroporto da Ilha de Gran Roque, localizada no Parque Nacional Los Roques, na Venezuela.

A aeronave aterrissava na pista de Los Roques num vôo proveniente do Aeroporto Internacional Porlamar-del Caribe Santiago Mariño (PMV/SVMG), também na Venezuela, quando perdeu o controle e saiu da pista indo parar numa região de mangue.

Os ocupantes utilizaram a saída de emergência do Jetstream 31 e saíram ilesos, ao contrário do que ocorreu no acidentente na mesma região com um avião Let-410.

Fonte: Rescate.com

Atualização: Avião perde o controle em aeroporto na Venezuela

Data da ocorrência: 12/02/2008
Modelo: McDonnell Douglas DC-9-31
Operador: Aserca Airlines
Prefixo: YV298T
C/n / msn: 48147/1048
Fatalidades: 0

Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto de Caracas-Simon Bolivar (CCS), Venezuela
Fase: Taxiamento

Descrição:

No dia 12 de fevereiro um avião DC-9-30, da Aserca Airlines, prefixo YV298T, se acidentou no Aeroporto Internacional Simón Bolívar (SVMI), em Maiquetía, na Venezuela.

O acidente ocorreu quando o avião saiu do hangar para a pista e, aparentemente, não conseguiu frear nem virar, cruzando a pista 09 indo parar na área entre a pista 09 e a Foxtrot, antes de chegar a pista 10L.

Fontes: ASN / Rescate.com

Atualização: Boeing da Qantas faz pouso forçado na Austrália

Data da ocorrência: 07/02/2008
Hora: 21:15
Modelo: Boeing 717-23S
Operador: Qantas
Em leasing para: National Jet Systems
Prefixo: VH-NXE
C/n / msn: 55063/5034
Passageiros: 84
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local: Aeroporto de Darwin, NT (DRW/YPDN), Austrália
Fase: Aterrissagem
Natureza do vôo: Transporte Doméstico de Passageiros

Aeroporto de Partida: Gove-Nhulunbuy, NT (GOV/YPGV), Austrália
Aeroporto de Destino: Darwin, NT (DRW/YPDN), Austrália
Vôo Número: 1944

Descrição:

Um Boeing 717 da Qantas com 84 passageiros vindos de Gove ficou seriamente danificado após realizar um pouso de emergência em decorrência de uma súbita perda de altitude assim que sobrevoava a localidade de Darwin no dia 07 de fevereiro passado. Não houve feridos e o desembarque ocorreu normalmente.

O avião da Qantas operava em sistema de leasing para a National Jet Systems.

Há a possibilidade que os danos causados pelo pouso forçado tornaram o avião inutilizável.

A companhia tem uma invejável reputação em matéria de segurança aérea.

Fontes: ASN / News.com.au

Atualização: Avião com jornalistas sai da pista na Colômbia

O avião acidentado fora da pista

Data da ocorrência: 07/02/2008
Modelo: CASA 212M-300 Aviocar
Operador: Força Aérea Colombiana
Prefixo: FAC-1258
C/n / msn: 391

Ocupantes: 20
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto Nuquí-Reyes Murillo (NQU/SKNQ), Colômbia
Fase: pouso
Natureza do vôo: militar
Aeroporto de Partida: Aeroporto de Medellín, Colômbia
Aeroporto de Destino: Aeroporto Nuquí-Reyes Murillo (NQU/SKNQ), Colômbia

Descrição:

O avião da Força Aérea Colombiana prefixo 1258, que transportava 16 passageiros, saiu cerca de 150 metros da pista depois de aterrissar no Aeroporto de Nuquí, no Departamento de Chocó, na Colômbia

Os passageiros em sua maioria eram jornalistas que viajaram a Chocó para promover o Departamento como destino turístico, acompanhando o trabalho do governo.

Martitza Villalva, jornalista do semanário El Espectador, narrou os acontecimentos: "sentimos um golpe muito forte ao aterrissar. O avião saiu da pista, as hélices começaram a cortar o pasto, até que os pilotos o conseguiram parar".

Quando o avião parou ocorreu um escape de combustível por uma de suas asas. Imediatamente o avião foi evacuado e não houve nenhum ocupante ferido.

Depois do acidente, a pista do Aeroporto de Nuquí ficou fechada e os jornalistas passaram a noite na cidade antes de seguir viagem novamente a Bogotá.

Fontes: ASN / Diario del Sur

Atualização: Avião colide com veículo de apoio em aeroporto na Escócia

Data da ocorrência: 02/02/2008
Hora: 21:15
Modelo: Fokker F-27 Friendship 500
Operador: MNG Airlines
Prefixo: TC-MBG
C/n / msn: 10459
Primeiro vôo em: 1971
Motores: 2 Rolls Royce 532-7 Dart
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: Substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto Edinburgh-Turnhouse (EDI), Escócia
Fase: taxiamento
Natureza do vôo: Transporte de carga
Aeroporto de Partida: Edinburgh-Turnhouse (EDI/EGPH), Escócia
Aeroporto de Destino: Coventry-Baginton (CVT/EGBE), Inglaterra

Descrição:

Um avião de carga se envolveu numa colisão no Aeroporto Edinburgh-Turnhouse (EDI/EGPH), na Escócia na noite do dia 02 de fevereiro.

O avião, um Fokker 27, operado pela Neptune Airways, colidiu com um veículo GPU (Ground Power Unit) por volta das 21:15 hs. Ninguém ficou ferido, mas uma pessoa recebeu socorro em razão de sofrer um choque elétrico.

O avião sofreu danos no motor e na hélice e pedaços ficaram espalhados sobre a pista na área de carga do aeroporto.

Fontes: ASN / The Aberdeen

Atualização: Avião faz pouso forçado em Zimbábue

O AVIC I MA60 da Air Zimbabwe

Data da ocorrência: 26/01/2008
Modelo: AVIC I MA60
Operador: Air Zimbabwe
Prefixo: ?
Primeiro vôo em: 2005
Motores: 2 Pratt & Whitney Canada PW127J
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto de Bulawayo (BUQ), Zimbábue
Fase: pouso
Natureza do vôo: Transporte doméstico de passageiros
Aeroporto de partida: ?
Aeroporto de destino: Bulawayo (BUQ/FVBU), Zimbábue

Descrição:

O piloto tentou aterrissar com flaps a 15º, em vez de 30º. O avião sofreu um forte impacto contra a pista de aterrissagem.

O avião MA60 é uma versão do Xi'an Y7-200A.

Fonte: ASN

Pentágono deve derrubar satélite espião L-21, antes que atinja a Terra

O Pentágono deve derrubar o satélite espião "L-21" dos Estados Unidos antes que ele se choque com a Terra no início de março, informou hoje a cadeia americana "CNN", citando fontes do Departamento de Defesa.

O Pentágono decidiu que o melhor será derrubá-lo com um míssil lançado a partir de um navio da Marinha americana antes que ele entre na atmosfera terrestre.

O Departamento de Defesa deve oferecer mais detalhes em entrevista coletiva.

O satélite foi lançado em dezembro de 2006, mas perdeu força pouco após sua saída por um descontrole.

Em meados do mês passado, as autoridades americanas avisaram que o satélite poderia cair em terra entre o final de fevereiro e início de março.

Gordon Johndroe, porta-voz do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca, afirmou aos jornalistas que o satélite se desintegrará e caso ainda restem destroços, mesmo com o intenso calor do reingresso na atmosfera, a maior parte se precipitará nos oceanos.

Bryan Whitman lembrou também há um mês que em 50 anos reingressaram na atmosfera terrestre ao redor de 17 mil objetos criados pelo homem e que nenhum deles causou algum problema grave.

Ocasionalmente chegaram a ultrapassar a atmosfera os restos de naves muito maiores, como o tanque de combustível de um foguete Delta II de 255 quilos que caiu em 1997 em uma fazenda do Texas.

O "L-21" é muito menor e provavelmente se desintegrará totalmente em sua colisão molecular com a atmosfera, segundo os cientistas.

Fontes militares indicaram que o satélite conhecido como "L-21" foi posto em órbita pela base Vandenberg da Força Aérea em 2006.

A preocupação maior pelo o que pode acontecer com os restos do satélite está no fato de que ele nunca funcionou e por isso ainda possui combustível de foguetes.

Poderia haver algum perigo no caso que esse combustível não faça explosão ao chocar com a atmosfera, assinalaram os cientistas.

Os satélites espiões são manobrados no espaço a órbitas baixas para complementar o serviço de vigilância militar, e precisam de um combustível altamente tóxico como o hydrazine, segundo os especialistas.

Os Estados Unidos possuem uma extensa rede de satélites que monitoram a Terra, entre eles radares e telescópios de grande potência.

Fonte: O Globo

Piloto de Lula ganhou quase R$ 52 mil mensais em 2007

Do blog do Democratas:

É um escândalo. Os pilotos e tripulantes que servem diretamente ao presidente Lula no Aerolula recebem vencimentos milionários como pessoas jurídicas, além dos ganhos como servidores públicos. Segundo o Portal Transparência Pública, um dos pilotos do avião presidencial (do quadro funcional da Aeronáutica, cedido à Presidência da República) recebe, em média, R$ 52 mil mensais. Veja abaixo, a espetacular lista de pagamentos feitos em 2007 aos pilotos e tripulantes do Aerolula:

DANIEL SIMOES DA VEIGA

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 592.412,86

Diárias como funcionário público: R$ 31.281,29

Rendimento total: R$ 623.694,15

Média Mensal: R$ 51.974,45

ROBSON ROGER GARCIA TAVARES DE MELO

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 418.853,18

Diárias como funcionário público: R$ 25.787,08

Rendimento total:R$ 444.640,26

Média Mensal: R$ 37.053,35

IVAN MOYSÉS AYUPE

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 340.333,23

Diárias como funcionário público: R$ 23.268,02

Rendimento total: R$ 363.601,25

Média Mensal: R$ 30.310,10

KENNEDY FERNANDES FERREIRA (Major Aviador)

Rendimento ("pessoa jurídica"+"diárias"): R$ 499.074,51

Tripulante do Aerolula

Fonte: Blog do Noblat

ISS: astronautas concluem última caminhada espacial

A terceira e última caminhada espacial da atual missão do ônibus espacial Atlantis foi concluída hoje, às 18h30 (de Brasília), após quase sete horas e meia de trabalhos fora da Estação Espacial Internacional (ISS).

Os astronautas Rex Walheim e Stanley Love começaram a Atividade Extraveicular (EVA) às 11h07 (de Brasília), segundo informou a Nasa em comunicado.

Com a ajuda do astronauta Leland Melvin, que hoje comemora seu 43º aniversário e que esteve operando o braço robótico da nave, Love transferiu um observatório para monitorar a atividade do sol durante dois anos, ao exterior do laboratório científico europeu Columbus.

O módulo, a maior contribuição européia à estrutura da Estação Espacial Internacional, tinha sido instalado na primeira caminhada da atual missão, realizado na segunda-feira.

Os astronautas instalaram também um sistema de exposição tecnológica europeu, que realizará nove experimentos que requerem contato com o ambiente espacial.

Outra das tarefas de Walheim e Love consistiu na transferência para a zona de carga do complexo espacial de um giroscópio da ISS danificado.

Está previsto que o Atlantis retorne à Terra na próxima segunda-feira, 18 de fevereiro.

Enquanto isso, continuam os preparativos para o lançamento do Endeavour, que tem lançamento previsto para o dia 11 de março, e que levará à ISS o laboratório científico japonês Kibo, que será instalado junto ao Columbus.

A Nasa deve terminar a construção da ISS em 2010, ano em que serão retiradas de serviço as naves americanas.

Fonte: EFE

TAM lança promoção com passagens a R$ 99

A TAM anunciou nesta sexta-feira a promoção "Ofertas TAM", com passagens a partir de R$ 99 (ida e volta) para diversos destinos domésticos operados pela companhia. De acordo com a empresa, a promoção vale para viagens realizadas entre 28 de fevereiro e 29 de abril deste ano e para aproveitar as tarifas promocionais é necessário comprar os bilhetes de ida e volta no período das 6h deste sábado até as 23h59 de domingo.

Para os clientes que participam do programa de milhas Fidelidade TAM, as passagens da promoção premiam a partir de 200 pontos, de acordo com a categoria do cartão do passageiro, e a emissão dos bilhetes deve ser feita no ato da reserva. A compra das passagens promocionais está sujeita à disponibilidade de assentos nas classes tarifárias determinadas.

Detalhes sobre as regras, bem como as cidades que participam da promoção, estarão disponíveis a partir amanhã no site interativo "Ofertas TAM" (www.ofertastam.com.br).

Segundo a empresa, a promoção procura estimular a compra de passagens aéreas com reservas de ida e volta em períodos de menor procura.

Fonte: Terra

Gol rejeita preocupação com nova companhia aérea

O diretor presidente da Gol Linhas Aéreas Inteligentes, Constantino de Oliveira Júnior, rejeitou, nesta quinta-feira, que a chegada ao mercado de uma nova companhia aérea possa representar uma ameaça ao crescimento do grupo, controlador das companhias aéreas Gol e Varig. Para o executivo, o "ambiente concorrencial no Brasil é bastante acirrado independentemente da entrada de novas empresas", por isso a atual estrutura do grupo estaria preparada para a chegada de novas empresas, como a Flex Linhas Aéreas, que iniciará sua operação no próximo mês.

A Flex é uma companhia com origem na fatia da Varig que não foi adquirida pela Gol e, a partir do próximo dia 1º, disponibilizará sua frota para cumprir rotas nacionais da Varig. Em sua página na Internet, a empresa destaca que "os acordos operacional e comercial entre as duas companhias oferecerão ligações diárias entre as cidades do Rio de Janeiro, Brasília, Recife, Fernando de Noronha e Salvador".

Focada em um primeiro momento apenas no serviço de fretamento, a Flex aparece como uma empresa que pode ocupar uma posição mínima no mercado comercial, que no ano passado viu o fim das operações da BRA. As líderes do mercado doméstico são a TAM e a Gol.

Fonte: Terra

TAM confirma incidente com aeronave durante vôo

Aparelho do vôo 3453 sofreu queda brusca no trajeto entre Confins (MG) e Viracopos (SP).

“Achamos que o avião estava caindo”, relatou passageiro.

Assista a reportagem do Jornal Nacional

A TAM confirmou uma ocorrência no vôo 3453, que saiu nesta quinta-feira (14) de Salvador por volta das 15h, fez uma escala em Belo Horizonte e seguiu para Campinas, a 95 km da Capital. Neste último trecho, os passageiros sentiram uma queda brusca da aeronave, um airbus A-320, durante o vôo.

“De repente, achamos que o avião estava caindo. Todo mundo ficou em pânico. Depois que todo mundo se acalmou, o piloto pediu desculpas e disse que fez a manobra porque o avião estava em rota de colisão”, relatou Cássio Omura, um dos 87 passageiros do vôo.

Na nota, a TAM alega que houve uma indicação de tráfego aéreo no percurso Confins-Viracopos e que o comandante realizou a manobra de acordo com as orientações fornecidas pelos instrumentos, dentro dos padrões de segurança.

Já Aeronáutica revisou tudo o que houve naquela uma hora de vôo e não encontrou nada de anormal. Para o especialista em aviação Jorge Barros, é preciso analisar com atenção o motivo do desvio, para detectar se houve pane no equipamento da aeronave ou uma desatenção da tripulação ou se o plano de vôo foi de fato seguido.

Fonte: G1

Problema atrasa vôo da TAM em Brasília

O vôo 8020 da TAM apresentou problemas antes da decolagem no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, na manhã de hoje. A aeronave, que partiria às 10h20, teve de ser trocada. Os 104 passageiros foram deslocados para outro avião.

De acordo com a TAM, o problema foi constatado ainda em solo. A companhia informou que aeronave foi encaminhada para uma manutenção não-programada, mas não divulgou qual o problema ocorrido.

Segundo informações de passageiros, a troca ocorreu devido a um vazamento de combustível.

O novo vôo programado, que tem como destino final Buenos Aires, na Argentina, fazendo escala em Porto Alegre (RS), deve decolar ainda na manhã de hoje, segundo a companhia.

Fonte: Terra (Mauro Silvino Motta da Costa, de São Leopoldo (RS), vc repórter)

Acusada de seqüestrar avião com 46 ocupantes é detida na Colômbia

O Exército colombiano deteve nesta quinta-feira, nas proximidades de Medellín, uma suposta guerrilheira do Exército de Libertação Nacional (ELN) acusada de fazer parte do comando rebelde que seqüestrou em 1999 um avião comercial com 46 ocupantes, informaram porta-vozes militares.

Cristina Silva Caballero, conhecida como "Nora" e de 45 anos, fazia parte do comando rebelde que em 12 de abril de 1999 seqüestrou um avião comercial que voava de Bucaramanga (nordeste) a Bogotá com cinco tripulantes e 41 passageiros.

A aeronave foi desviada para uma pista abandonada na parte sul do departamento caribenho de Bolívar.

Os reféns foram levados a uma floresta da região. Os rebeldes os libertaram de maneira gradual no curso de um ano.

Fonte: EFE

Ruídos noturnos de aviões aumentam pressão sanguínea, segundo estudo

Os ruídos noturnos procedentes de aviões e automóveis aumentam a pressão sanguínea das pessoas, e mesmo daquelas que estão dormindo, segundo assinala um estudo publicado na quarta-feira (13) em Londres.

O professor Lars Jarup, que liderou a pesquisa, indicou que quanto maior é o barulho, maior é a pressão sanguínea, motivo pelo qual viver próximo aos aeroportos pode representar um problema para a saúde.

O estudo, realizado entre pessoas que vivem próximo de terminais aéreos europeus, se centrou em medir a pressão sanguínea de 140 voluntários depois que estes permanecessem expostos a ruídos superiores a 35 decibéis.

Os pesquisadores mediram a pressão a cada 15 minutos, inclusive enquanto os voluntários dormiam, e utilizaram instrumentos para estabelecer o impacto dos ruídos na saúde, acrescentou a análise, publicada na revista "European Heart Journal".

Entre os ruídos medidos figuram os procedentes do tráfego nas ruas e dos aviões que aterrissavam e decolavam.

Desta forma, os especialistas descobriram que a pressão sanguínea aumentava a uma média de 6,2 milímetros de mercúrio para a pressão sanguínea sistólica (alta), e de 7,4 milímetros para a diastólica (baixa).

A pressão aumentava independente de os voluntários estarem dormindo ou acordados, observaram os pesquisadores.

"Sabemos que o barulho do tráfego aéreo pode ser motivo de irritação, mas nossa pesquisa mostra que também pode prejudicar a saúde do povo, o que é particularmente significativo, tendo em vista os planos de expansão de aeroportos internacionais", indicou Jarup, do Imperial College London.

Fonte: EFE

"Velha" Varig torna-se Flex e volta a voar

Com dívidas de R$ 7 bi, empresa fará vôo inaugural em 1º de março entre Rio e Salvador e lucros irão para credores

Plano da empresa é ocupar espaço deixado pela BRA e renegociar acordo com credores para usar ganhos na expansão da operação

Aeronave da Flex em hangar na Ilha do Governador, no Rio - Foto: Rafael Andrade (Folha Imagem)

Com novo nome e design, a "velha Varig" começa a voar em março na tentativa de ocupar o espaço deixado com a saída da BRA do mercado. A empresa vai operar com o nome Flex e na primeira etapa concentrará as operações em vôos fretados.

A Flex tem mantido conversas com a nova Varig, a Webjet, operadores de turismo e agentes de viagens para definir os primeiros vôos. Na segunda etapa, pretende fazer vôos regulares. A primeira rota regular será Rio-Salvador, que depois poderá ser estendida até Recife.

O vôo inaugural está marcado para 1º de março. Na prática, a empresa procurou se qualificar para voar a partir do Rio (aeroportos Tom Jobim e Santos Dumont) e Salvador. Recife é o próximo passo, onde a companhia tem um hangar.

Depois que a marca Varig foi vendida em leilão, os administradores da fatia da empresa que permanece em recuperação judicial fizeram uma pesquisa para descobrir o nome mais apropriado e as principais preocupações do passageiro. O item segurança aparece em primeiro lugar, como a maior prioridade. O preço foi o terceiro fator mais mencionado.

As escolhas do novo nome se dividiram entre Flex e Sol. Marcas antigas do grupo Varig, como Nordeste, Cruzeiro do Sul e Rio Sul foram rejeitadas pelos consumidores. O nome Flex foi escolhido por sinalizar flexibilidade.

A herança da marca Varig está longe de ser descartada. O primeiro avião da empresa está em fase de finalização no hangar da VEM (Varig Engenharia e Manutenção). As cores remetem imediatamente ao visual da antiga Varig, mas o design é mais moderno.

A aeronave foi arrendada pela Wells Fargo. De acordo com um funcionário ouvido pela Folha, o objetivo é destacar o imaginário positivo da marca Varig, sem os defeitos que levaram a empresa a afundar.

Até o fim do ano, o plano da Flex prevê a chegada de mais quatro a seis aviões. O aumento da frota depende de acertos de contas com a nova Varig e a VarigLog. A Flex precisa de um capital de giro de R$ 40 milhões para fazer vôos regulares.

A Flex começa a operar com algumas peculiaridades: a faixa etária dos empregados é de 40 anos porque 95% deles eram funcionários da antiga Varig. Além disso, ela não pertence a um único empresário ou fundo de investimento.

Até 17 de julho, prazo previsto para o fim do plano de recuperação da Varig, os donos da empresa são os 17 mil credores da companhia, entre ex-funcionários, empresas de leasing, o Aerus (fundo de pensão dos funcionários) e fornecedores. Depois disso, a empresa poderá voltar para as mãos da Fundação Ruben Berta, dona das ações da companhia.

A retomada das operações da "velha Varig" representa a consolidação do plano de recuperação judicial da empresa. Em 2005, ela aderiu à nova lei de recuperação judicial. Para contornar a crise, dividiu a companhia aérea em duas partes. As operações de vôo e a marca Varig foram vendidas em leilão à VarigLog, que depois revendeu esses ativos para a Gol.

A parcela da empresa que carrega as dívidas de mais de R$ 7 bilhões e permanece em recuperação judicial é a "velha Varig". Uma das exigências do plano de recuperação era justamente que essa fatia da empresa voltasse a voar até julho.

O plano de recuperação prevê que 70% do lucro seja repassado aos credores. A empresa pretende renegociar com os credores e reduzir o percentual para viabilizar sua expansão.

Fonte: Folha Online

Vôo da Tap para Minas já tem mais de 17 mil reservas para os seis primeiros meses

Com grande público mineiro, o primeiro vôo da Tap em Minas Gerais chegou as 17h50 em uma aeronave Airbus A330 "Infante D. Henrique", trazendo 236 passageiros nesta última segunda feira.

Entre as autoridades, o vice-governador do estado Antonio Augusto Anastasia, a secretária de turismo, Érica Drumond, a presidente da Embratur Jeanine Pires e o Embaixador de Portugal Francisco Seixas da Costa.

Fernando Pinto junto com o vice-presidente, Luiz Mór, e o diretor Brasil, Mário Carvalho, receberam muitos cumprimentos pela iniciativa e aposta no mercado mineiro. A cerimônia de chegada contou com grupos regionais de arte e de gastronomia agradando a todos os presentes, além do batismo com jatos de água no avião.

A companhia já tem mais de 17 mil reservas para os seis primeiros meses da nova rota da Tap entre Lisboa e Belo Horizonte. A empresa operará cinco vôos semanais entre Belo Horizonte e Lisboa.

Com a abertura da nova linha, a Tap passará a ter 66 ligações semanais diretas entre Portugal / Europa e oito capitais estaduais brasileiras: Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro, Natal, Recife, Salvador, Fortaleza e Belo Horizonte.

Os novos vôos da Tap para a capital mineira serão realizados às segundas, quartas e quintas-feiras, sábados e domingos. Operados em aeronaves Airbus A330 com capacidade para 259 passageiros, os vôos nesta nova rota partem de Belo Horizonte às 19h e pousam em Lisboa às 06h05. No sentido inverso, decolam de Lisboa às 10h e chegam a Belo Horizonte às 17h30.

Fonte: Mercado e Eventos

Aeronáutica investiga bate-boca entre piloto e controlador em SP

Helicóptero fez manobra mais agressiva do que a indicada pela torre de controle.

Controlador e piloto trocaram farpas pelo rádio.

Assista a reportagem

A Aeronáutica e o Serviço Regional de Proteção ao Vôo em São Paulo investigam uma discussão entre um piloto e um controlador em pleno ar. Os dois se desentenderam por causa dos procedimentos de vôo e houve troca de ofensas.

Eram seis horas da manhã. Da torre de controle, um bate-boca entre um piloto de helicóptero e um controlador de vôo chamou a atenção. O helicóptero voava sobre a Marginal Pinheiros, no sentido Interlagos. Do outro lado do rio, na mesma direção, um avião comercial se preparava para o pouso no Aeroporto de Congonhas.

A discussão começou quando o controlador pediu para que o comandante do helicóptero fizesse uma curva à direita para aguardar a passagem do avião. O piloto obedeceu a ordem, mas fez a curva mais aberta do que o controlador esperava. A atitude provocou uma reação em quem estava na torre de controle.

Controlador: ‘Olha, você pode voar aí do jeito que você quiser, ok? Não precisa chamar pra voar aqui na área desse jeito não...’

Piloto: ‘Eu acho um absurdo o senhor mandar fazer uma órbita às 6 horas da manhã, eu sugiro ao senhor vir pela direita... isso é um absurdo o que o senhor tá fazendo...’

Controlador: ‘Você não sabe voar, quer controlar agora, comandante? Quem tá controlando sou eu, eu sei o que eu tô fazendo aqui...’

Piloto: ‘O senhor tinha que controlar outra coisa, não avião, nem helicóptero...’

Controlador: ‘Aprende a voar comandante, aprende a voar...’

Piloto: ‘Eu vôo há 27 anos, o senhor que aprenda a controlar, meu senhor...’

O presidente da Associação Brasileira dos Pilotos de helicópteros, Cléber Mansur, disse que discussões durante no vôo são comuns. "Já discuti com controle algumas vezes, duvido que exista algum colega que voe há tanto tempo sem nunca ter discutido com o controlador, é impossível."

Para o Sindicato dos Controladores de Vôo, o piloto não cumpriu as instruções e colocou a operação em risco.

O serviço regional de proteção ao vôo informou que abriu uma sindicância para apurar o caso. A Aeronáutica disse que o controlador de vôo foi afastado das atividades até o fim das investigações e fará um curso de reciclagem.

Fonte: G1

Pilotos do Legacy querem ser interrogados nos Estados Unidos

Joe Lepore e Jan Paladino entraram com pedido de habeas corpus no STJ.

Defesa alega que acordo permite interrogatório fora do Brasil.

Os pilotos do jato Legacy, que colidiu com o Boeing da Gol que fazia o vôo 1907, em 29 de setembro de 2006, causando a morte de 154 pessoas, entraram com um pedido de habeas corpus no Superior Tribunal de Justiça (STJ) para que sejam interrogados nos Estados Unidos. Segundo a defesa dos pilotos, o pedido foi protocolado no dia 1º de fevereiro.

No acidente, Joe Lepore e Jan Paladino conseguiram pousar o jato na Base Aérea de Cachimbo, no Sul do Pará, após o choque com o avião da Gol. Todos os ocupantes do Boeing morreram. Em junho do ano passado, a Justiça brasileira aceitou denúncia do Ministério Público contra os dois pilotos por homicídio culposo.

Segundo o advogado Theo Dias, que defende Lepore e Paladino, acordo de assistência judiciária entre Brasil e Estados Unidos permite o interrogatório fora do país. E também prevê a possibilidade de o próprio juiz ir aos Estados Unidos para ouvir o depoimento ou enviar as perguntas por carta rogatória.

“O pedido é para que seja reconhecido o direito de eles serem ouvidos nos Estados Unidos. A forma como eles serão ouvidos é uma decisão do juiz”, afirmou o advogado, por telefone, ao G1.

O STJ não informou quando o pedido de habeas corpus será julgado.

Depoimento à Aeronáutica

Os pilotos norte-americanos do jato executivo Legacy já foram ouvidos nos Estados Unidos no começo do mês por oficiais do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Aeronáutica, ligado ao Ministério da Defesa.

Os depoimentos duraram três dias e foram prestados em Washington. Os pilotos Joe Lepore e Jan Paladino ouviram a transcrição da caixa preta do jato executivo Legacy. Eles afirmaram que não desligaram o transponder, equipamento anticolisão que na hora do acidente não funcionou.

“Os pilotos puderam esclarecer uma vez mais que não houve, por parte deles, nenhuma conduta culposa negligente, e que, pelo contrário, eles agiram com profissionalismo”, disse, à época, o advogado dos pilotos, Theo Dias.

Fonte: G1

Príncipe saudita revestirá de ouro seu Airbus A380

Ele é o 13º homem mais rico do mundo, segundo a revista 'Forbes'.

Gastos com avião já somam o equivalente a R$ 600 milhões.

O príncipe saudita Al-Waleed bin Talal bin Abdul Aziz al-Saud mandou revestir com uma camada de ouro puro um Airbus A380 que comprou recentemente.

O príncipe, que já gastou cerca de 160 milhões de libras (cerca de R$ 600 milhões) no avião, investirá agora outras 90 milhões de libras para adaptar a aeronave a seus gostos extravagantes, informa nesta quinta-feira (14) o jornal britânico "Evening Standard".

Só revestir o aparelho com uma camada de ouro custará 30 milhões de libras (cerca de R$ 55 milhões), e o multimilionário saudita quer instalar a bordo um refeitório para 14 pessoas com cortinas que imitem as tendas do deserto, assim como uma sauna com uma banheira jacuzzi.

Banho sem susto

O banheiro terá sensores de modo que a água não transborde se o avião passar por uma zona de turbulências enquanto o príncipe estiver tomando banho.

Cada dormitório terá seu próprio banheiro e os convidados do príncipe poderão se comunicar o tempo todo com a tripulação, que ficará na parte traseira do avião.

O príncipe e seu "brinquedo" de luxo

Cinema

No apartamento superior da aeronave Saud pediu que instalem um cinema com assentos da cor das dunas do deserto, um ginásio e vários dormitórios, segundo o "Evening Standard".

Seu próprio dormitório, o mais luxuoso, terá no centro uma cama enorme enfeitada com tapeçarias penduradas em paredes ou janelas de seda que imitarão uma tenda de beduínos.

O príncipe, de 52 anos, que, segundo a revista "Forbes", é o 13º homem mais rico do mundo, comprou em 2005 o hotel Savoy de Londres por 230 milhões de libras (cerca de R$ 800 milhões).

Fontes: G1 / EFE

Foguete brasileiro lança peixes no espaço

Quantas pessoas não pagariam para dar uma passeada no espaço? Mas a vez é dos peixes! Dentro de um foguete brasileiro, os cientistas da Suécia mandaram ontem, dia 12, um aquário com 72 peixinhos para o espaço. A viagem durou seis minutos e o foguete viajou a mais de 200 metros do chão.

Enjôo

O experimento foi realizado para entender melhor sobre o enjôo das pessoas dentro de carros, barcos e outros meios de transporte. Esse enjôo, chamado de cinetose, tem alguma ligação com o cérebro ou com o ouvido.

Tilápias

“Os peixes são animais vertebrados com estruturas de ouvido interno semelhantes às de mamíferos”, explicou o cientista alemão Ralf Anken. Os peixes escolhidos para o passeio nas estrelas foram as tilápias, porque são incrivelmente resistentes e fortes.

Fonte: Plenarinho (com informações da BBC Brasil)

Tam lidera mercado doméstico e internacional

A Tam encerrou o último mês de janeiro com 48,55% de market share nos vôos domésticos, com crescimento de 1,4 ponto percentual em relação ao mesmo mês de 2007, liderando assim o ranking das principais empresas aéreas no segmento de vôos regulares. Em segundo lugar ficou a Gol com 39,06%, tendo registrado um crescimento de 0,6 ponto percentual em relação ao mesmo período do ano passado, seguida da Varig com 4,18%, seguida da OceanAir com 4,06%, e da WebJet com 1,53%.

No segmento das linhas internacionais operadas pelas companhias brasileiras, a Tam encerrou o mês de janeiro com 67,04% de participação de mercado, mostrando uma evolução de 8,2 pontos percentuais na comparação com o mesmo período do ano anterior. Em segundo lugar ficou a Varig com 19,54% e um crescimento de 5,8%, com a Gol em terceiro lugar (11,14%) e a Oceanair (2,09%).

Os dados com as estatísticas de tráfego aéreo foram divulgados hoje (14/02) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em janeiro, a Tam apresentou um aumento de 9,8% no volume de passageiros transportados no mercado doméstico com 2,1 milhões, seguido da Gol com 1,7 milhão de passageiros transportados enquanto o setor de aviação civil como um todo cresceu 6,7% no mesmo período. O aumento na oferta de assentos da Tam foi de 11% no mês passado, superior à média de 10,3% registrada pela indústria.

A taxa de ocupação nos vôos internacionais foi de 80% em janeiro, superior à média de 73% registrada pela indústria da aviação civil brasileira, com a Gol tendo registrado uma taxa média de ocupação de 77% e a Varig de 59%.

Fonte: Mercado e Eventos

Empresa de táxi aéreo já fechou 12 acordos com vítimas do acidente com Learjet em São Paulo

A empresa Reali Taxi Aéreo e a seguradora Unibanco/AIG já fecharam 12 acordos com moradores e familiares das vítimas do acidente aéreo com o jato modelo Learjet no bairro da Casa Verde, na zona norte da capital paulista.

De acordo com a assessoria de imprensa da Defensoria Pública de São Paulo, os dois últimos acordos foram fechados ontem (12). Um com familiares de uma das vítimas e outro com quatro moradores de um dos imóveis atingidos pelo avião.

Até agora, os 12 acordos fechados beneficiaram 18 pessoas (16 adultos e duas crianças). Os valores das indenizações são mantidos sob sigilo por questão de segurança. Ainda restam dois casos pendentes representadas pela defensoria.

O Learjet modelo A35, com capacidade para oito passageiros e dois tripulantes, decolou do Campo de Marte - terminal de aviação executiva na capital -, às 14h10 do dia 4 de novembro do ano passado, com destino ao Rio de Janeiro. Instantes depois, o avião caiu e atingiu quatro casas na rua Bernardino de Sena.

O acidente provocou a morte de oito pessoas: o piloto, o co-piloto e seis moradores de uma das casas atingidas pelo avião, todos da mesma família e outras duas pessoas ficaram feridas.

A assessoria de imprensa do Instituto de Criminalística da Polícia Civil de São Paulo informou hoje à Agência Brasil que as investigações sobre o acidente devem ser concluídas até março.

Em novembro, o perito Antônio Nogueira havia dito que uma apuração das causas do acidente levaria normalmente 30 dias, mas esse período foi estendido porque haviam outras quatro investigações em curso.

Fonte: Agência Brasil

Airbus negocia projeto de transformar um avião A380 em cassino volante

O construtor europeu de aviões Airbus anunciou nesta quinta-feira estar negociando com "vários clientes" um projeto para transformar um de seus aviões gigantes A380 em cassino volante.

"Alguns de nossos clientes manifestaram interesse nisso", informou David Velupillai, diretor comercial da seção financeira da Airbus em Hong Kong.

O A380 oferece espaço 50% maior que um Boeing 747 e uma unidade equipada com um cassino a bordo poderá estar pronta em 2012.

O Airbus A380, que teve o primeiro exemplar entregue em outubro de 2007 à companhia Singapore Airlines, é o maior avião de passageiros da história da aviação civil.

A primeira versão do aparelho pode transportar 525 passageiros numa configuração típica de três classes, e até 853 em vôo charter.

Fontes: G1 / France Press - Foto: AFP

Avião sai da pista na Armênia e fere passageiros

Pelo menos dez pessoas ficaram feridas.

Acidente aconteceu no momento da decolagem e aeronave pegou fogo.

Equipe investiga avião no aeroporto internacional de Yerevan, na Armênia (Foto: Melik Bagdhdasaryan/AP)

Pelo menos dez pessoas ficaram feridas nesta quinta-feira (14) quando um avião de passageiros CJR-100 que tentava decolar no aeroporto internacional de Yerevan, capital da Armênia, saiu da pista e pegou fogo.

"Graças à rapidez da ação das equipes de resgates, dos bombeiros e dos médicos, todas as pessoas que estavam a bordo da aeronave foram resgatadas", disse o titular da Direção Aeronáutica da Armênia, Artiom Novsesian.

Segundo Novsesian, 10 dos 21 ocupantes - três tripulantes e 18 passageiros - foram hospitalizados.

O aparelho, pertencente à linha aérea bielo-russa Belavia, decolaria com destino a Minsk, a capital de Belarus, quando por motivos que ainda desconhecidos deixou a pista, tombou e se incendiou.

Fontes: G1 / EFE

Acidente envolvendo avião e helicóptero mata duas pessoas na Austrália

O piloto e o passageiro de um pequeno avião Piper J-3 Cub morreram hoje no oeste da Austrália quando o aparelho se chocou no ar com um helicóptero Robinson R-44, cujos dois ocupantes sobreviveram, informou a imprensa local.

A colisão ocorreu durante um programa de caça a cabras selvagens no país para reduzir sua população em uma zona remota do Parque Nacional de Kennedy, na Austrália Ocidental.

Após o choque, as equipes de resgate conseguiram localizar as duas pessoas que viajavam no helicóptero e que ficaram levemente feridas.

Os dois aparelhos participavam de um programa para reduzir a população de mais de 2,6 milhões de cabras selvagens, que causam problemas graves à agricultura e ao meio ambiente, segundo o Departamento de Agricultura e Pesca.

Fontes: EFE / News.au

Helicóptero brasileiro resgata soldados perdidos em zona inundada da Bolívia

Quarenta soldados bolivianos ficaram perdidos por causa de enchentes.

Militares da Bolívia seguiam para cidade para ajudar desabrigados pelas chuvas.

Um helicóptero da Força Aérea Brasileira (FAB) resgatou, nesta quarta-feira (13), 40 soldados da Bolívia que se perderam, quando viajavam numa embarcação por uma região inundada pelas fortes chuvas que caíram nos últimos dias na região de Beni, na Amazônia boliviana.

O almirante Rafael Bandeira confirmou à Agência Efe que todos os soldados que estavam no departamento de Beni para prestar socorro aos desabrigados pelas chuvas, enchentes e inundações causadas pelo fenômeno "La Niña" estão perfeitamente bem.

A embarcação partiu terça-feira de São Joaquín em direção a Trinidad, capital de Beni, e se perdeu no rio que liga ambas as cidades, já que as contínuas chuvas que caem na região fizeram o nível do curso d'água subir, inundando suas margens.

O barco dos soldados foi achado nesta quarta, a poucos quilômetros de Trinidad, por um helicóptero da FAB que ajuda no socorro aos desabrigados pelas cheias, disse Bandeira.

Cerca de 80% dos mais de 200.000 quilômetros quadrados do departamento de Beni estão inundados.

Além disso, 40.000 pessoas das mais de 90.000 que vivem em Trinidad terão que ser evacuadas caso chova durante três ou quatro horas seguidas, informou, nesta quarta-feira (13), o Centro de Operações de Emergências (COE) da Bolívia.

Fonte: EFE

Helicóptero resgata vítimas de acidente na Brasil

Avenida foi parcialmente fechada das 10h às 10h20.

Dois veículos bateram e duas pessoas teriam ficado feridas.

A pista central da Avenida Brasil, na altura de Ramos, no subúrbio, ficou fechada das 10h às 10h20 desta quinta-feira (14) para que um helicóptero do Corpo de Bombeiros pudesse socorrer vítimas de um acidente.

O fechamento da via foi confirmado pela Coordenadoria de Vias Especiais (CVE). Segundo o Grupamento Operacional para Tecnologias Avançadas (Gota), que pertence ao Corpo de Bombeiros e foi chamado para o local, houve uma colisão entre dois veículos.

De acordo com as primeiras informações dos bombeiros, duas pessoas ficaram feridas no acidente.

Fontes: G1

Novo Airbus da Air Asia com as cores da Williams

O Airbus da Air Asia

A empresa Air Asia passou a operar um Airbus A320 com propaganda das empresas AT & T e da Equipe Williams de F1.

A Williams utilizará a Air Asia como sua transportadora oficial para os vôos durante as etapas asiáticas.

Fonte: TG Daily

Anac: número de passageiros para o exterior sobe 55%

O número de passageiros transportados por companhias aéreas brasileiras em vôos internacionais pulou de 1.356.371, em janeiro do ano passado, para 2.104.137, em janeiro de 2008, aumento de 55,1%. Junto que os vôos domésticos, o crescimento entre as aéreas brasileiras em janeiro de 2008 foi de 18,52%, informou nesta quarta-feira a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Foram 5.571.775 passageiros em janeiro de 2007 contra 6.604.068 no mesmo mês deste ano.

O crescimento para vôos domésticos foi de 6,7%, de 4.215.404, em janeiro de 2007, para 4.499.931, no mesmo mês deste ano.

A TAM continua líder de mercado. Segundo o levantamento, em janeiro, a companhia contou com 48,55% de participação no setor nacional, alta de 1,36 ponto percentual sobre o market share de um ano atrás.

A pesquisa mostra também que a Gol permaneceu na segunda colocação de participação do mercado. Subiu de 38,42%, em janeiro do ano passado, para 39,06% no primeiro mês de 2008. Já a OceanAir ultrapassou a Varig e se tornou a terceira maior aérea do País. A companhia atingiu 4,64% de participação no setor, diante doa 4,18% anotados pela rival. Em janeiro de 2007, a OceanAir representava 2,7% do mercado.

Liderança internacional A TAM também é a maior aérea brasileira entre os vôos internacionais. A empresa subiu de 58,84%, em janeiro de 2007 - quando já era líder -, para 67,04% neste ano. Em segundo aparece a Varig, que registrou 19,54% no mesmo período.

Fonte: Terra

Rádio pirata volta a funcionar após ter sido fechada pela Polícia

Operação da polícia fechou rádio na Zona Leste de SP na terça-feira (12).

Nesta quarta (13), freqüência estava sendo utilizada por outra rádio clandestina.

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Um dia após policiais do Departamento de Polícia Judiciária da Capital (Decap) terem fechado uma rádio pirata que interferia na comunicação entre pilotos e controladores de vôo na Zona Leste de São Paulo, a freqüência voltou a ser ocupada nesta quarta-feira (13) por outra rádio.

A antena e estúdio da Rádio Raiz FM foram desativadas pelos policiais em uma operação da unidade de inteligência do departamento. Nesta manhã, a antena clandestina estava no chão. Apesar disso, a Alternativa FM ocupava nesta quarta a mesma freqüência.

Após ser informado do incidente, o representante da Anatel, Edílson Ribeiro, disse que irá tirar a nova rádio do ar, mas reconheceu que o problema é de difícil solução. “Normalmente isso acontece porque a instalação de uma rádio FM hoje é extremamente acessível. O custo do transmissor não é muito caro, que requer da agência uma ação firme e permanente no combate à clandestinidade”, disse.

Com o uso de antenas ao longo de rotas aéreas, a Aeronáutica diminuiu as interferências recebidas pelos controladores de vôo. Mas, como o avião só tem uma antena para manter contato com os aeroportos, as rádios piratas chegam a deixar pilotos no ar, sem comunicação.

Outra rádio pirata que atrapalha a comunicação dos aviões invadiu também nesta quarta-feira a freqüência usada pelos pilotos que chegavam ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo.

“Isso prova que nosso trabalho muitas vezes é ficar enxugando gelo. Você fecha uma rádio e, no dia seguinte, já tem uma outra na mesma freqüência. Mas a polícia continua trabalhando", afirmou o delegado Luís Storni.

Fonte: G1

PF apreende avião usado no tráfico de drogas

Aeronave teria pousado no interior do Paraná com um carregamento de maconha.

Uma tonelada da droga seguiria para São Paulo em um caminhão.

O Cessna 182A apreendido

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A Polícia Federal (PF) apreendeu um avião usado para trazer droga do Paraguai para o Brasil. O piloto da aeronave foi preso e levado para a sede da PF, em Foz do Iguaçu (PR).

Segundo a polícia, a aeronave trazia um carregamento de uma tonelada de maconha e teria pousado, na noite de terça-feira (12), em uma pista clandestina em Goioerê (PR). Depois de descarregar a droga, o piloto levou o avião para um galpão em Medianeira (PR).

O local servia de base para uma quadrilha internacional de drogas, que vinha sendo investigada pela PF.

A droga seguiria de caminhão para São Paulo. A maconha apreendida foi levada para o depósito da delegacia da PF de Cascavel (PR).

Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos

Airbus anuncia a venda de 10 aviões A350XWB ao Grupo Synergy

O grupo Synergy Aerospace, que controla a brasileira OceanAir fechou um contrato com a Airbus para a compra de 10 aviões A350XWB, além de 10 opções para o mesmo modelo. O acordo eleva para 67 o número total de pedidos que o grupo tem com a fabricante européia.

A preços de tabela, o negócio divulgado hoje pela Airbus tem valor de US$ 2 bilhões, podendo chegar a US$ 4 bilhões caso todas as opções sejam exercidas.

As outras 57 aeronaves, pedidas no ano passado, são 47 da família A320 e 10 unidades do modelo A330-200.

Além da OceanAir, a empresa controla também as companhias colombianas Avianca e SAM e a equatoriana VIP.

Essa nova encomenda consolida nosso programa de renovação e expansão de frota, disse o presidente da Synergy, German Efromovich. Nossas afiliadas serão as maiores beneficiárias do destacado produto da Airbus. Nós também nos beneficiaremos muito com a comunalidade do A350 com os A320 e A330, acrescentou.

Em novembro passado, Efromovich anunciou em São Paulo a compra de 28 aviões Airbus para uso da OceanAir por US$ 2,65 bilhões. As aeronaves - 14 unidades do A319, sete do A320 e sete do A330-200 - começam a ser entregues em 2009. Seis meses antes, ele já havia divulgado a compra de dez aviões Boeing 787 Dreamliner, equivalentes em capacidade e alcance ao A350, por US$ 1,5 bilhão.

Estamos muito satisfeitos que a Synergy tenha escolhido o A350XWB para expandir sua frota, disse o executivo-chefe de Operações e Clientes da Airbus, John Leahy.

Procurada pelo Valor Online, a OceanAir não informou se receberá algum desses aviões adquiridos por seu grupo controlador.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Avião usado para pulverizar plantações cai em canavial

Segundo a polícia, piloto de 26 anos sofreu várias escoriações.

Aeronave caiu no meio de um canavial em Luiziânia, no interior de SP.

Um avião agrícola EMB 201A Ipanena, prefixo PT-GYY, caiu na manhã de ontem (13) em um canavial da fazenda Santa Maria, às margens do prolongamento da rodovia Raul Forchero Casasco (SP-419), na divisa de Luiziânia com Santópolis do Aguapeí, (521 km de São Paulo), na região de Araçatuba.

Marlos Fernando Silveira, 26 anos, pilotava a aeronave, a serviço de uma empresa de Guararapes, contratada para pulverizar o canavial da Fazenda Santa Maria com defensivos agrícolas. Outra aeronave sobrevoava a propriedade com a mesma finalidade. (Ele está internado na Santa Casa de Penápolis. A Polícia Civil de Luiziânia irá investigar as causas do acidente.

Fontes: G1 / Região Noroeste.com - Foto: Unisite

JetBlue deve ter empresa no Brasil com aviões da Embraer

Empresário americano quer lançar companhia ainda este ano.

Ele estaria finalizando a compra de 36 jatos da família 190 da Embraer.

O empresário David Neeleman, fundador da americana JetBlue, pretende lançar uma companhia aérea no Brasil ainda este ano. Para isso, está finalizando a compra de 36 jatos da família 190 da Embraer, com mais 38 opções de compra. O empresário está no Brasil esta semana para negociar com a Embraer e também para fechar a compra de uma companhia regional, revelam fontes próximas ao negócio. Procurada, a Embraer não quis comentar.

A intenção inicial de Neeleman, 48 anos, era criar uma companhia do zero, mas optou por comprar uma pequena empresa com autorização para voar, o chamado Cheta, para ganhar tempo. Se tivesse que abrir uma empresa e dar entrada no pedido de autorização de vôo na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o empresário levaria pelo menos um ano. Neeleman andou sondando algumas empresas, como TAF, BRA e Vasp, mas desistiu diante das dívidas, sobretudo no caso das últimas duas.

Neeleman se associou a grupos financeiros e levantou US$ 200 milhões para investir no negócio. A nova companhia ainda não tem nome, mas não se chamará JetBlue. A intenção é entrar em operação por volta de novembro ou dezembro.

Fonte: Agência Estado

Polícia fecha rádio pirata na Zona Leste de SP

Rádio interferia na comunicação entre pilotos e controladores de vôo.

Três pessoas foram presas no estúdio: a telefonista, o locutor e o programador.

Assista a reportagem

Policiais da unidade de inteligência do Departamento de Polícia Judiciária da Capital (Decap) realizaram nesta terça-feira (12) duas ações simultâneas para tirar do ar uma rádio pirata que atuava na Zona Leste de São Paulo. As ações foram para localizar a antena e estúdio da Rádio Raiz FM, que interferia na comunicação entre pilotos e controladores de vôo.

A rádio é uma das centenas que funcionam na capital paulista sem registro e sem controle de potência e prejudicam a comunicação das aeronaves. No caso da Raiz FM, o estúdio foi montado na Zona Leste de São Paulo.

A polícia encontrou o transmissor da rádio instalado em uma área particular no ponto mais alto da Zona Leste, bem na rota dos aviões. O ruído das rádios clandestinas chega a deixar pilotos sem contato no ar. A comunicação do avião com o controlador, ou vice-versa, passa a ser ininteligível devido ao barulho alto que essas interferências causam na freqüência.

Três pessoas foram presas no estúdio: a telefonista, o locutor e o programador. Todos os equipamentos foram apreendidos. “Se a gente conseguisse invadir só o estúdio, eles iriam com pouco tempo voltar a transmitir porque a torre ficaria intacta. Dessa forma, a gente conseguiu fechar e nesta rádio a gente tem certeza que não vai haver mais problemas com relação a transmissões clandestinas”, disse o delegado Luiz Storni.

Fonte: G1 (com Jornal Nacional)

Corte indiana questiona 'demissão de comissário bigodudo'

Victor Joynath De teria perdido emprego por se recusar a raspar bigode.

A Suprema Corte indiana pediu explicações formais da companhia aérea estatal Indian sobre um comissário de bordo que teria sido demitido por usar um bigode maior do que o permitido pelas regras da companhia.

Victor Joynath De afirma que foi forçado a se aposentar em 2001, depois de passar um período em funções administrativas em terra, por ter se recusado a raspar o bigode, que se estende do nariz até as bochechas.

Ele já perdeu uma ação contra a empresa em uma corte de menor instância, que considerou que a Indian tinha o direito de demiti-lo. De acordo com as regras da empresa área, os tripulantes só podem trabalhar barbeados. Bigodes só são tolerados se não ultrapassarem a largura do lábio superior.

"Como alguém pode perder o emprego por causa do tamanho do bigode?", perguntaram membros da Suprema Corte, numa declaração à agência indiana Press Trust.

A empresa aérea tem até quatro semanas para enviar suas explicações sobre o caso.

Aparência chocante

A disputa judicial do comissário de bordo começou quando ele passou a ser colocado em funções administrativas e depois foi forçado a se aposentar.

Um porta-voz da empresa disse na época que alguns passageiros poderiam ficar irritados como bigode.

Victor, que trabalhou para a empresa durante 20 anos, disse "ter orgulho" do bigode, que demorou 25 anos para atingir a forma atual.

"Eu nunca pensei em raspá-lo. Durante o tempo em que trabalhei como comissário, meu bigode atraía olhares adoráveis dentro e fora do avião", disse ele.

Fonte: BBC Brasil - Foto: AFP

Anac adverte Globo durante gravação de novela no Rio

A Anac advertiu a Globo no último sábado (9), durante gravações externas de "Beleza Pura", novela das 19h que estréia na próxima segunda-feira. A gravação acontecia no píer da praça Mauá, no Rio de Janeiro, e a cena gravada vai ao ar já no primeiro capítulo: mostrará o lançamento de um novo helicóptero desenhado pelo personagem de Edson Celulari (o engenheiro Guilherme Medeiros).

Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a advertência foi dada porque a Globo gravou acrobacias aéreas com helicóptero sem autorização. "A Anac recebeu pedido de autorização apenas para pouso e decolagem de helicóptero para a gravação da novela, e não para acrobacias", informou a assessoria.

Dois helicópteros foram utilizados na gravação. Um deles pertence à Polícia Civil do Rio. O piloto-acrobata também era policial.

Para demonstrar a capacidade da aeronave, na novela, a Globo usou o policial especializado em acrobacias com helicópteros. Segundo testemunhas ouvidas pela reportagem, as acrobacias teriam sido tão exageradas (ou exibicionistas) que algumas pessoas no set de gravação chegaram a temer que algum acidente ocorresse.

Durante as manobras, o helicóptero teria se aproximado perigosamente do elenco de apoio. Figurantes assustados gritaram. Uma mulher, inclusive, chegou a ter crise nervosa e chorou.

Alertada sobre o que estava acontecendo no píer, a Anac enviou um fiscal ao local. Lá, ele pediu à produção da emissora que mostrasse o documento que liberaria as acrobacias. A Globo não tinha.

O funcionário da Anac então emitiu a notificação (contra a Aero Rio Táxi Aéreo, contratada pela TV Globo para fazer a filmagem), e proibiu a emissora de realizar novas acrobacias.

A Anac informou que não pôde autuar piloto e aeronave porque não tem competência sobre as aeronaves das polícias.

Outro lado

Procurada, a assessoria da Secretaria da Segurança Pública do Rio disse que não recebeu nenhum pedido de empréstimo de equipamento e pessoal por parte da Globo.

Segundo a assessoria, a autorização foi feita pessoalmente pelo Chefe de Polícia do Rio, Gilberto Ribeiro, que autorizou também que o helicóptero fosse pintado de azul (portanto inutilizado por alguns dias para uso da polícia).

Além do caso em si, a reportagem questionou a assessoria da Globo sobre a necessidade de a emissora utilizar um helicóptero da polícia. Assim que a resposta for enviada, será utilizada neste espaço.

Fonte: Folha Online

Raytheon vence contrato para atualizar sistema de comunicações por satélite da Força Aérea dos EUA

A Força Aérea dos EUA (USAF, na sigla em inglês) escolheu a gigante de defesa Raytheon para atualizar um sistema de comunicações por satélite para combatentes, com valor total de US$ 75 milhões.

Pelo contrato, a empresa deverá desenvolver e produzir uma atualização da rede do programa de Comunicação Mínima Essencial de Emergência dos EUA. Em 1999, ela foi a escolhida para implementar o atual sistema para a USAF.

O programa tem o objetivo de oferecer um canal seguro de comunicações para militares dos EUA em operação em qualquer local do globo.

Essa vitória é mais um testemunho de nossa experiência sem paralelos em comunicações seguras por satélite e comunicação avançada em freqüências extremamente altas, disse o vice-presidente de Sistemas Integrados de Comunicações da Raytheon, Jerry Powlen. O contrato, em conjunto com outros semelhantes com a Marinha e com o Exército, demonstram a inovação tecnológica de nossos sistemas, acrescentou.

A USAF espera que a atualização do sistema esteja pronta para testes já no fim de 2009. O início da operação da constelação de satélites de alta freqüência deve ocorrer em 2010.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Mais sobre a turbina que explodiu num Airbus da TAM em Miami

Vôo Miami-SP teve de retornar, deixando em pânico 200 passageiros; empresa admite 'problemas técnicos'

Um forte estrondo seguido de uma labareda e muita fumaça na turbina esquerda de um Airbus A-330 da TAM deixou em pânico mais de 200 passageiros que vinham de Miami para Guarulhos no vôo JJ-8091, na sexta-feira. O acidente aconteceu cerca de 20 minutos depois da decolagem. Em nota, a TAM afirma que houve “problemas técnicos em um dos motores” e o avião “voltou ao aeroporto de Miami, onde fez um pouso normal”.

Logo após o estouro, a aeronave passou a trepidar violentamente e foi tomada de uma névoa, provocando desespero em boa parte de seus ocupantes. “Foi um horror, tinha famílias inteiras no avião. Eu mesma dei o maior escândalo. Tenho dois filhos, bateu um desespero. Muita gente chorou até tudo acabar”, disse a dermatologista Adriana Vilarinho, de 38 anos.“

Meu filho de 8 anos estava na janela e viu tudo. Ele perguntou se íamos morrer”, disse o empresário Antônio Carlos Germano Santos. “Ele e minha esposa não dormem há três dias.”

Após o choque inicial, o comandante estabilizou o avião e voou em círculos sobre o mar com apenas uma turbina - procedimento padrão, segundo um piloto aposentado consultado pelo Estado. Ele explicou que isso é feito para queimar combustível, diminuir o peso da aeronave e garantir que os trens de pouso suportarão o impacto da aterrissagem. “Não correram risco algum”, disse o piloto.

Ele acredita que o incidente tenha sido provocado por um apagão na turbina, que continuou a receber combustível e, com uma nova ignição, provocou o estrondo e a labareda. “É como riscar um fósforo em um fogão com muito gás”, comparou. Outra hipótese é a de alguma peça ter se soltado e sido consumida pela turbina.

NOTA

Em nota, a TAM afirmou que o motor passou por inspeção no dia 18 de janeiro e tinha revisão programada para fevereiro de 2009. A posição da companhia irritou os passageiros. “Vem aquela dúvida de falha de manutenção. Se acontece uma tragédia, mais uma vez seria culpa do piloto, que fez um trabalho maravilhoso”, disse Adriana Vilarinho.

Segundo a Assessoria de Imprensa da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), em situações do gênero a companhia tem 24 horas para notificar o incidente. Até o início da noite de ontem, porém, a TAM ainda não tinha informado nada à agência reguladora.

A Anac também afirmou que suspendeu o documento de aeronavegabilidade do avião que apresentou os problemas e ele só será revalidado após o esclarecimento do incidente e a apresentação de laudo técnico.

Fonte: O Estado de S. Paulo (12/02/2008)

Famílias de vítimas da TAM apelam ao Ministério da Justiça para apressar indenizações

Os familiares de vítimas do vôo 3054 da TAM vão apelar ao Ministério da Justiça para tentar apressar o pagamento das indenizações. Eles querem que representantes do Departamento de Proteção de Defesa do Consumidor, órgão do Ministério, participem de uma Câmara de Conciliação a ser criada para discutir o assunto. Associações de familiares e representantes da Defensoria Pública, do Ministério Público e do Procon devem se reunir no sábado para propor a criação da Câmara se reunir no sábado. Segundo Renata Tibiriçá, defensora pública, a instalação ou não da câmara será decidida até a próxima semana, no máximo.

Ana Behs, da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ3054 (Afavitam), diz que a TAM já se mostrou contrária à formação da Câmara, pois prefere negociar com os familiares sem a intervenção de outros órgãos, especialmente o Ministério Público. Por meio de sua assessoria de imprensa, a empresa disse que a Câmara vem sendo discutida de comum acordo e que não vê obstáculos na formação do grupo, já que todos os acordos são homologados judicialmente e com parecer do Ministério Público.

No fim do ano passado, no entanto, a seguradora Unibanco AIG divulgou nota se mostrando contrária a criação da Câmara de Conciliação para tratar de indenizações. De acordo com a empresa, a câmara retardaria o andamento dos processos, devido à necessidade de treinamento de uma equipe e de instalação de uma estrutura para funcionamento do órgão.

O acidente ocorreu em 17 de junho de 2007, deixando 199 mortos. Até agora, foram fechados 55 acordos com familiares de vítimas. Dez destes acordos ainda estão em sendo pagos, segundo a TAM. Os parentes das vítimas preferem não informar quantos acordos foram fechados. A Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ 3054 farão neste domingo, 17, uma caminhada do Ibirapuera até o local do acidente. No mesmo dia, a maior tragédia da aviação brasileira, que matou 199 pessoas, completará sete meses.

De acordo com a Afavitam, o objetivo do ato é sensibilizar a sociedade brasileira para a necessidade de exigir soluções imediatas para a insegurança no transporte aéreo. A concentração dos familiares e amigos das vítimas acontecerá às 14 horas, em frente à Assembléia Legislativa, no Ibirapuera. A caminhada seguirá às 15h até o antigo prédio da TAM Express, na Avenida Washington Luís, em frente ao Aeroporto de Congonhas. Às 17h, está marcado um ato ecumênico em frente ao local do acidente.

Fonte: O Globo Online