Fonte: G1
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quarta-feira, 31 de outubro de 2007
Avião com R$ 24 milhões faz pouso de emergência no RS
Fonte: G1
Menina de 3 anos sobrevive a queda de avião no Canadá
segunda-feira, 29 de outubro de 2007
Ações da Bombardier caem em meio a problemas com avião Q400
Os papéis de classe B da Bombardier caíam 0,48 dólar canadense, para 5,05 dólares canadenses na bolsa de valores de Toronto logo depois do início dos negócios. Ao meio-dia, no horário local, operavam a 5,24 dólares canadenses, com perda de 0,29 centavos.
A SAS informou no domingo que pararia de usar os aviões Dash 8 Q400 da Bombardier após uma série de pousos forçados devido a problemas com o câmbio, feito pela Goodrich.
A SAS cancelou mais de 60 vôos nesta segunda-feira após um terceiro avião da sua frota de 27 Q400 ter de fazer pouso forçado no sábado no aeroporto de Kastrup, em Copenhague. Ninguém se feriu com gravidade no acidente.
A companhia aérea disse esperar custos extras entre 47 milhões e 62 milhões de dólares neste ano devido à decisão de parar de usar o Q400, com 78 assentos, o que deve afetar o lucro do ano que vem.
Os aviões Q400 da Bombardier são descartados por empresa aérea escandinava
Um avião deste tipo precisou fazer uma aterrisagem de emergência no sábado no aeroporto de Copenhague, devido a um trem de pouso defeituoso. Ninguém se feriu.
"A Bombardier está decepcionada pela decisão de SAS de deixar de usar sua frota de Q400, já que a investigação das autoridades dinamarquesas sobre o incidente continua", anunciou o grupo em um comunicado.
A SAS divulgou neste domingo que não deixaria imediatamente de utilizar seus aviões Q400 por causa de vários acidentes recentes envolvendo o modelo da Bombardier.
Fonte: AFP
Helicóptero cai sobre caminhão-tanque na Noruega
Um helicóptero que transportava três pessoas que fotogravam uma construção caiu em cima de um caminhão-tanque na cidade de Rudskogen, na Noruega. De acordo com a imprensa local, ninguém ficou ferido porque, por sorte, o tanque de combustível não foi atingido.
"Eles abriram a porta do helicóptero para fotografar. Nesse momento, o helicóptero acabou caindo sobre o caminhão", relatou uma pessoa que esteva no local. Testemunhas disseram ainda que, antes da queda, o helicóptero havia ficado sobrevoando o local por 15 minutos.
"Foi assustador", contou uma outra testemunha. Os três passageiros do helicóptero foram imediatamente levados ao hospital, mas a polícia afirmou que nenhum teve ferimentos graves.
Fonte: Terra
Cinzas de vítima de avião da TAM são lançadas no ar
No dia 17 de julho, o Airbus da TAM, que fazia o vôo 3054, de Porto Alegre a São Paulo, não conseguiu pousar na pista do Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, e se chocou contra o prédio da TAM Express. A aeronave explodiu e 199 pessoas morreram na ocasião.
Amigos e familiares de Canfield se reuniram no aeroclube de Guaporé, no norte do Rio Grande do Sul, para prestar uma última homenagem.
No dia do acidente, Canfield ia a São Paulo para tirar um visto de entrada para os Estados Unidos. Ele pretendia realizar um salto em céu americano.
Fonte: Terra
domingo, 28 de outubro de 2007
Sindicato diz que Jobim não tem comando sobre Anac
"As empresas começaram agora a se adaptar", acredita a presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio.
Durante o período, Jobim também colecionou desafetos. Trocou a direção da Infraero - estatal que administra os aeroportos brasileiros - e esvaziou a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), acusada de ser uma das responsáveis pelo caos aéreo que fustiga os passageiros desde o ano passado. Jobim forçou a saída de toda a diretoria da agência. A exceção é o presidente da Anac, Milton Zuanazzi, que sobrevive e resiste às investidas públicas de Jobim graças ao apoio do ministro das Relações Institucionais, Walfrido Mares Guia.
Na semana passada, o ministro e Zuanazzi voltaram a trocar farpas. Este declarou que não tem intenção de renunciar ao cargo. O ministro respondeu que a saída do presidente da agência já foi acertada com Walfrido Mares Guia, um dos padrinhos políticos de Zuanazzi. Só depende da nomeação dos novos indicados pelo governo para dirigir a Anac. Isso porque, se Zuanazzi saísse hoje, a agência ficaria sem comando. Não há ninguém, além do presidente da Anac, com voz de mando no órgão.
"O sistema foi desorganizado por que foi criado o Ministério da Defesa, que é institucionalmente fraco", diz o senador Demóstenes Torres (Democratas-GO), relator da CPI do Apagão Aéreo do Senado. "O ministro pode ser forte, mas isso não adianta. Sem autoridade e dinheiro, nem Jesus Cristo. O Jobim não tem o sistema na mão".
A fim de reduzir o poder da agência reguladora, o ministro criou a Secretaria de Aviação Civil - apesar de o presidente Luiz Inácio Lula da Silva ter apontado o excesso de órgãos públicos responsáveis pelo setor aéreo como uma das causas da crise. O novo órgão será responsável pela definição das políticas públicas para a área. A Anac, reduzida a mera implementadora dessas políticas, passou a ser subordinada à secretaria.
"A causa do colapso do sistema aéreo é o loteamento de cargos. Essa solução foi a mais estapafúrdia possível", critica o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota. "A secretaria será mais um alvo do loteamento de cargos".
Fonte: JB Online
Especialistas prevêem novo caos aéreo no fim do ano
Os atrasos em cascata do início da semana causados por mau tempo, aumento de passageiros por causa do Grande Prêmio de Fórmula 1 em Interlagos (SP) e uma pane no sistema de comunicação entre pilotos e torre de controle no Aeroporto de Congonhas voltaram a expor a fragilidade da infra-estrutura aeroportuária e o desamparo dos usuários de transporte aéreo. Deixaram clara a iminência de um novo apagão aéreo.
"É consenso entre os controladores de vôo: do jeito que a coisa está, vai parar tudo quando chegarem as festas de fim de ano e as férias escolares", alerta o controlador de vôo do Aeroporto de Jacarepaguá (RJ), Jorge Nunes. "A redistribuição da malha foi pouco eficaz em evitar novos congestionamentos, e os aeroportos continuam sucateados. O novo ministro, até agora, só falou grosso. Não fez nada".
A categoria entretanto, não ameaça realizar novas greves para tentar convencer o governo de que o setor precisa de reparos. "Nem seria necessário. O próprio aumento no número de passageiros vai se encarregar de trazer toda a crise de volta", prevê Nunes.
Para a presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio, o governo ainda não começou a solucionar os "problemas essenciais para pacificar o setor". Um deles é a situação dos controladores de vôo. A categoria é dividida entre civis e militares. Estes, depois de paralisarem os aeroportos do país em março, foram enquadrados pelo governo. Os líderes do movimento foram presos ou afastados.
"O assunto está sob uma cortina de fumaça", observa Graziela, que chama atenção para a falta de investimentos em infra-estrutura e para a precariedade dos equipamentos usados pelos controladores do tráfego aéreo.
O fechamento do Aeroporto de Congonhas na última segunda-feira provocou atrasos em 425 vôos. Evidenciou o fracasso do governo na tentativa de acabar com o caos dos aeroportos, três meses depois de o ministro Nelson Jobim tomar posse da pasta da Defesa com carta branca do presidente Lula para colocar ordem no setor. Para o relator da CPI do Apagão Aéreo instalada no Senado, Demóstenes Torres (Democratas-GO), o sistema está saturado devido ao aumento do número de passageiros e por causa da falta de investimentos em infra-estrutura e no sistema de controle de vôos.
Pelas contas do senador, o setor deveria receber R$ 10 bilhões até 2010 para voltar à normalidade. O Executivo, no entanto, só pretende investir cerca de R$ 3 bilhões no período por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). O governo prevê desembolsar para a área R$ 572 milhões neste ano. Segundo a Associação Contas Abertas, só R$ 302,54 milhões tinham sido executados até o dia 18 de setembro.
"O crescimento da demanda não pode virar caos e estrangulamento", alerta o relator da CPI.
À perspectiva da repetição dos congestionamentos nos aeroportos no fim do ano, soma-se o medo de novos acidentes ocorrerem.
"Estamos rezando para não acontecer mais nenhuma desgraça", disse o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Cláudio Candiota. "Não fizeram nada para resolver o problema. A situação é a mesma que antes do acidente com o Boeing da Gol. Agora, há uma aparente calmaria. Quando os passageiros voltarem a voar, se dará o caos, como na segunda-feira".
Fonte: JB Online
Boeing 737 é o jato comercial mais vendido do mundo
sábado, 27 de outubro de 2007
Imagem do dia
TAM recebe primeiro Airbus-A340-500 para 267 passageiros
A TAM Linhas Aéreas recebeu nesta sexta-feira seu primeiro Airbus-A340-500. A aeronave será utilizada pela companhia na operação do novo vôo diário para Frankfurt, na Alemanha, a partir de 30 de novembro. Com este novo avião, a TAM passa a ter 94 modelos da Airbus (15 A319, 66 A320, 2 A321, 10 A330 e 1 A340).
O A340-500 recebido pela TAM tem capacidade para transportar até 267 passageiros, com 42 assentos na classe Executiva e 225 na Econômica. Ainda em novembro, o segundo A340-500 chegará à TAM para também fazer a rota São Paulo-Frankfurt.
Embora seja o maior dos modelos da Airbus operados pela TAM, o MD-11 é o avião com maior capacidade da companhia, 279 lugares. Os três aviões desse modelo fazem a rota São Paulo-Milão.
Neste ano, a TAM já recebeu 21 aeronaves, sendo 17 aviões da família A320 (A319, A320 e A321), 1 A340 e três MD-11. Com este A340, a companhia passa a contar com uma frota operacional de 110 aeronaves, sendo 94 modelos da Airbus, 13 F-100 e três MD-11. A companhia planeja encerrar 2007 com 111 aviões e prevê uma frota de 136 aeronaves até o final de 2011.
Fonte: Folha Online
sexta-feira, 26 de outubro de 2007
DF: dono da Gol teria tentado agredir fotógrafo
Fonte: Agência Brasil
Passageiros da BRA ficam sem avião em Portugal
Um grupo de 15 passageiros da BRA ficou sem avião, em Lisboa, durante a viagem do Recife para Madri, na manhã desta sexta-feira (26). Todos foram levados para o Hotel Altis Park Hotel, na capital portuguesa, onde esperam a confirmação de um novo vôo. Passageiros reclamam que a espera por informações já dura mais de 12 horas.
Segundo o administrador Sílvio Fernandes da Costa Junior, de 37 anos, o vôo BR 7556 saiu do Recife às 17h30 de quinta-feira (25) e chegou em Portugal à 0h30 desta sexta-feira (horário do Recife). "Comprei as passagens da BRA, sem escala ou conexão. O certo seria viajarmos direto para Madrid. De repente, o piloto anuncia que vai pousar em Lisboa. Não entendemos nada."
A assessoria de imprensa da BRA informou que fretou uma aeronave da Luz Air apenas para fazer o trecho Recife a Lisboa, pois as aeronaves própria não estão fazendo o trecho. A empresa aérea não soube explicar porque os passageiros não foram avisados que teriam de trocar de aeronave em Portugal. Ainda segundo a BRA, os passageiros serão transferidos para vôos para Madrid e Milão.
"Meu destino final era Paris. Perdi meu vôo para lá e não sei como vou terminar minha viagem. Para piorar a situação, a BRA nos informou que não teremos direito a almoço no hotel. É muita falta de respeito. Estamos praticamente sitiados no hotel", disse Sílvio.
Segundo ele, um grupo de quatro passageiros da BRA optou por pegar um ônibus até Madrid. "Eles ficaram mais desconfiados do que nós sobre o encaixe em outros vôos", afirmou Sílvio.
Outro caso
Passageiros de um vôo da empresa BRA, que iria para Lisboa, enfrentam espera para embarcar desde a madrugada de terça-feira (16), no Recife. Eles reclamaram da falta de agilidade e de informações para a resolução do problema. O embarque estava inicialmente marcado para 2h30 de terça no Aeroporto Internacional de Guararapes. A espera já compeltou 60 horas.
Suspensão das passagens
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) suspendeu, no dia 18 deste mês, as vendas de passagens internacionais da empresa BRA. Em nota, a Anac diz que a BRA teve problemas com seus boeings 767. Esse é o avião que faz rotas para Lisboa, Madri e Milão. A Anac já está inspecionando as aeronaves da empresa no Rio de Janeiro e em Natal.
Fonte: G1
Embraer fecha venda de 11 aviões EMB 190 por US$ 379,5 milhões para empresa de El Salvador
A Embraer anunciou ter fechado a venda de 11 aviões EMB 190, com opção para mais 15 do mesmo modelo, para a empresa aérea Taca, de El Salvador. A preços de tabela, o valor total do negócio é de US$ 379,5 milhões, com a possibilidade de alcançar US$ 897 milhões, caso todas as opções sejam exercidas.
Segundo a empresa, o pedido já estava incluído em sua carteira, mas sem a identificação do cliente. As entregas, de acordo com a Embraer, começam no segundo semestre do ano que vem.
Os aviões da Taca serão configurados em duas classes, para transporte de até 96 passageiros.
A estratégia da Taca de conectar as três Américas será impulsionada pela adição do EMB 190 à atual frota de aeronaves de fuselagem estreita da empresa, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.
Para o presidente do conselho e executivo-chefe da Taca, Roberto Kriete, a aquisição vai reforçar o serviço de sua companhia na América Latina. Segundo ele, as necessidades desse mercado combinam muito bem com as características dessas aeronaves.
Segundo ele, a compra é parte dos esforços da Taca para satisfazer os clientes em mercados pequenos, em crescimento ou com necessidade de novas freqüências.
A família de aviões a qual pertence o EMB 190, chamada de família de E-Jets, é a principal na divisão comandada por Kern na Embraer. Desde que o primeiro avião entrou em serviço, em agosto de 2005, já foram vendidos 712 aeronaves, além de 756 opções. Desde então, a Embraer entregou 292 unidades para 37 clientes, em 25 países.
Fonte: Valor Online
Avião pousa na floresta e deixa 19 feridos nas Filipinas
Airbus A320 tinha 148 passageiros.
Dos feridos, sete foram levados ao hospital, incluindo piloto e co-piloto.
Anac: prorrogado prazo para entregar estudo sobre aeroporto em SP
A portaria que determina a prorrogação foi publicada no Diário Oficial da União na última sexta-feira. A entrega do estudo, em conjunto com o Comando da Aeronáutica, estava prevista para o dia 18.
A Anac terá ainda um novo prazo de mais seis meses, a partir de 21 de janeiro de 2008, para entregar o Plano Aeroviário Nacional, capaz de unificar as estratégias do Comando da Aeronáutica, da Anac e da Infraero para a malha aérea nos próximos 20 anos.
Já o Ministério da Defesa, que deveria entregar o projeto da Política Nacional de Aviação Civil no dia 17 de novembro, também terá mais seis meses para fazê-lo.
Segundo a assessoria do ministério, a prorrogação dos prazos foi solicitada pela Secretaria Nacional de Aviação Civil, criada no último dia 5, sob o argumento de precisar desse tempo para se estruturar.
Fonte: Agência Brasil
Helicóptero 'resgata' coração em congestionamento
Segundo a Polícia Civil, um médico embarcou com o órgão em um heliporto da rodovia dos Bandeirantes e se deslocou até o hospital. O coração veio de um doador de Campinas (SP).
Fonte: Terra
quinta-feira, 25 de outubro de 2007
Casal australiano estréia suíte do avião gigante A380
O passageiro Briton Julian Hayward foi quem deu o maior lance por uma passagem de primeira classe no vôo, ao preço de US$ 100.380 (R$ 180 mil).
A agente de viagens Isabelle Chu exibiu três certificados, confirmando sua participação na aguardada viagem de estréia do superjumbo. Já o estudante de São Francisco Francis Wu foi surpreendido pelos comissários de bordo com um bolo de chocolate branco, para comemorar seu aniversário de 22 anos.
O mais velho passageiro do vôo foi o empresário Leong Loh Teck, 91 anos, que viajou acompanhado de sua família. O imigrante chinês transformou sua loja de reparos de relógio em uma empresa milionária de importações e exportações. Seu filho, William Loh Teck, prometeu uma viagem no A380 ao pai há três anos. Segundo Teck, a espera compensou.
Avião
O vôo marcou o fim de uma longa espera tanto para a Singapore Airlines como para a Airbus, que adiou em um ano e meio a entrega do A380 por problemas de industrialização.
O avião tem atualmente 189 pedidos firmes e compromissos de compra de 16 clientes, principalmente do Golfo Pérsico, Ásia e Europa. Os vôos regulares entre Cingapura e Sydney começarão domingo. O A380 viajará entre Cingapura e Londres a partir de fevereiro.
Fonte: Invertia /AP /AFP
Airbus A380 pousa na Austrália após primeiro vôo comercial
* Vôo reuniu 455 passageiros na viagem de estréia.
O primeiro exemplar do A380, entregue pela Airbus à Singapore Airlines, pousou, nesta quinta-feira (25), em Sydney, na Austrália, procedente de Cingapura, após seu primeiro vôo comercial.
quarta-feira, 24 de outubro de 2007
Estados Unidos pensam em A380 como Air Force One
TAM é condena a pagar R$ 9,5 mil a passageiro deficiente por atraso
A TAM foi condenada a indenizar em R$ 9,5 mil por danos morais um passageiro paraplégico que teve feridas na região glútea e no calcanhar por ter esperado por cinco horas seu vôo, no dia 21 de dezembro do ano passado. A sentença foi proferida nesta segunda-feira pelo juiz Luiz Antônio Sari, da Primeira Vara Cível da Comarca de Rondonópolis (MT).
De acordo com o processo, o passageiro deveria embarcar de São Paulo para Cuiabá, às 03h10 do dia 21 de dezembro de 2006, mas o fez apenas às 8 h. Segundo seu advogado, não foi oferecida acomodação específica ao passageiro, que devido a deficiência física não poderia permanecer por grande período sentado. No processo, também consta que os representantes da empresa não informaram o possível horário da partida do vôo.
A TAM justificou o atraso devido a problemas no tráfego aéreo no País, a partir do acidente entre o jato Legacy e o boeing da Gol.
No processo a empresa diz ter tomado todas as providências necessárias para reacomodação dos passageiros. Segundo a TAM, ela não deveria indenizar o passageiro, devendo ser tratado o assunto como um contratempo.
O juiz reconheceu que no final do ano passado o País vivia um "caos aéreo", mas que "não se pode repassar tais fatos aos consumidores" ou "a responsabilidade a terceiros como quer fazer a empresa".
A assessoria de imprensa da TAM informou que a empresa não foi notificada a respeito da decisão, e assim que receber a notificação vai tomar as providências cabíveis. A TAM disse que, caso seja possível, irá recorrer da decisão.
O Tribunal de Justiça informou que a sentença é passível de recurso. A empresa também foi condenada a arcar com custas processuais e honorários advocatícios, fixados em 10% sobre o valor da condenação.
Fonte: Invertia
China manda 1º satélite à Lua com festa patriótica
'Sem dúvida, o lançamento da Chang'e 1 vai novamente mostrar ao mundo que o povo chinês têm força de vontade, confiança e capacidade de escalar constantemente as alturas da ciência e da tecnologia', disse um comentarista do site Sina (news.sina.com.cn).
Milhares de aficionados e turistas se juntaram à onda patriótica e lotaram as plataformas de observação para assistir ao lançamento. Cada lugar custava de 800 a 1.000 iuans (100-130 dólares).
'Este é o nosso primeiro satélite para a Lua, e será um evento simbólico', disse a espectadora de sobrenome Bian. 'Sinto que isso é importante para nós.'
Os projetos espaciais chineses estão sob crescente escrutínio internacional. Temores de uma possível corrida armamentista espacial com os EUA e outras potências crescem desde que a China explodiu, em janeiro, um satélite climático seu, usando para isso um míssil lançado de terra.
EUA: malas de passageiros caem de avião durante vôo
A aeronave despressurizou com a abertura do cargueiro, forçando os pilotos a fazerem um pouso de emergência no aeroporto.
O avião levava 63 passageiros. Ninguém ficou ferido.
Fonte: Terra / Com agências internacionais
Boeing amplia lucro em 61% no terceiro trimestre
A companhia aumentou suas perspectivas de lucro para este ano, com um lucro por ação entre US$ 5,05 e US$ 5,15, frente ao lucro por ação antes previsto de entre US$ 4,80 e US$ 4,95. A Boeing também reafirmou as perspectivas de lucro para o próximo ano, com ganho por título entre US$ 5,55 e US$ 5,75.
O lucro líquido por ação foi de US$ 1,44, 62% a mais que no terceiro trimestre de 2006. O lucro por título foi de US$ 0,89, acima do esperado pelos analistas de Wall Street.
O faturamento total da Boeing no último trimestre chegou a US$ 16,517 bilhões, 12% maior em relação ao mesmo período de 2006, quando faturou US$ 14,739 bilhões.
A divisão de aviões comerciais teve faturamento de US$ 8,258 bilhões no terceiro trimestre, em alta de 9% ante igual período de 2006, ao entregar 109 aeronaves. O lucro operacional dessa divisão foi de US$ 945 milhões, 46% a mais que no terceiro trimestre de 2006.
A divisão de sistemas integrados para defesa faturou US$ 8,008 bilhões, incremento de 3% no terceiro trimestre de 2006, e teve lucro operacional de US$ 824 milhões, 6% menor que no ano anterior.
No ano
O lucro líquido da Boeing nos nove primeiros meses foi de US$ 3,041 bilhões, um salto de 148% ante igual período de 2006, quando a empresa lucrou US$ 1,226 bilhão. O lucro líquido por ação no período foi de US$ 3,92, 150% maior que no mesmo período de 2006, aos US$ 1,57.
O faturamento da Boeing nos nove primeiros meses deste ano chegou a US$ 48,91 bilhões, 11% maior em relação ao mesmo intervalo no ano passado, quando faturou US$ 43,989 bilhões.
A divisão de aviação comercial registrou faturamento de US$ 24,52 bilhões de janeiro a setembro - elevação de 18% ante o mesmo período de 2006, após entregar 329 aeronaves. O lucro operacional nos nove primeiros meses de 2007 foi de US$ 2,611 bilhões, alta de 26% frente ao ano anterior, quando foi de US$ 2,068 bilhões.
A divisão de sistemas integrados para defesa, por sua vez, faturou US$ 23,71 bilhões de janeiro a setembro (expansão de 4%) e anotou lucro operacional de US$ 2,462 bilhões (alta de 23%).
Fonte: Folha Online
Pneu estoura e fecha pista de aeroporto em Brasília
Mesmo com o incidente, a pista principal funciona sem problemas nesta manhã. Dos 30 vôos previstos até as 10h, nenhum deles sofreu atraso ou foi cancelado.
Iata: tráfego aéreo aumentará mais 5% por ano de 2007 a 2011
No total, 2,75 bilhões de passageiros devem usar o transporte aéreo em 2011, ou seja 620 milhões a mais do que em 2006 (+29,1%), informou a associação, em um comunicado.
Nos EUA, o aumento está estimado em 5,3%. O maior crescimento deve ser no Oriente Médio (+6,8% por ano), na região Ásia-Pacífico (+5,9%) e na África (+5,6%). Já na América do Norte, um mercado "maduro", o crescimento deve ser menor (+4,2%).
O transporte internacional representaria 980 milhões de passageiros em 2011. contra 760 milhões em 2006, uma taxa de crescimento anual de 5,1%, inferior ao do período 2002-2006 que foi de 7,4% ao ano, principalmente por causa de um crescimento econômico global ligeiramente mais lento".
O tráfego de vôos internos deve chegar a 1,77 bilhão de passageiros em 2011, contra 1,37 bilhões em 2006 (+5,3% por ano), "graças à expansão dos mercados indianos e chinês", cujo crescimento anual deve ser de entre 8,5% e 9%, acrescentou a Iata.
Fonte: AFP
Anac destina R$ 42 mi para reformar 26 aeroportos
Foram levados em consideração critérios como infra-estrutura proposta, potencial turístico da localidade e população do município.
O repasse das verbas será feito após a assinatura de convênio entre os estados e a União, o que, segundo a portaria, deve ocorrer até o dia 10 de dezembro.
As reformas fazem parte da segunda etapa do plano de investimentos de 2007 do Programa Federal de Auxílio de Aeroportos. De acordo com a assessoria da Anac, a primeira etapa ocorreu em março, com a liberação de aproximadamente R$ 13 milhões.
Fonte: Agência Brasil
Royal Jordanian Airlines escolhe jato Embraer 175
A empresa informou que a mudança já está incluída na carteira de pedidos do terceiro trimestre.
O pedido da companhia aérea jordaniana foi feito em março do ano passado. Do pedido total, a empresa já recebeu quatro aviões, sendo que o quinto, modelo 195, será entregue até o final deste ano.
A Embraer informou que a Royal Jordanian será o primeiro operador no Oriente Médio a utilizar o avião Embraer 175 em vôos regulares.
Fonte: Reuters
terça-feira, 23 de outubro de 2007
Entenda o que é arremeter
Arremeter é um procedimento em que o piloto de uma aeronave, durante o pouso, decide voltar a subir, como se estivesse decolando novamente. Pode ocorrer por diversos fatores, entre eles, problemas de visibilidade, falhas na aeronave ou obstruções na pista na hora do pouso. É um procedimento normal de vôo e utilizado para garantir a segurança da aeronave. A maioria das aeronaves possui sistemas aptos e preparados para realizar a arremetida. Os pilotos também estão aptos a realizá-la, recebendo treinamento para isso.
O piloto deve decidir arremeter quando:
- pousa sem auxílio de equipamentos eletrônicos e há condições meteorológicas que impeçam o piloto de ver os limites da pista (nevoeiro, chuva, etc);
- mesmo com o auxílio de equipamentos eletrônicos, o piloto se aproxima da pista e não consegue visualizá-la;
- por falha do controle de vôo, outro avião esteja fazendo manobra na pista;
- por algum problema externo, existam animais ou algum veículo obstruindo a pista;
- por falha técnica, o trem de pouso da aeronave não descer.
Como ocorre a arremetida?
Durante o procedimento de pouso, caso o piloto perceba algum problema, ele acionará comandos no avião para reverter o pouso e voltar a subir. Como no pouso o avião está com o bico (parte frontal) em um ângulo para baixo, estes comandos acionados farão o bico da aeronave voltar-se para cima. Ao mesmo tempo, o piloto acionará equipamentos que farão o motor aumentar a sua potência (que estava reduzida para o pouso) e, dessa forma, impulsionar o avião para subir novamente.
O que pode ocasionar uma falha na arremetida?
Existem inúmeros fatores que podem contribuir para que o procedimento de arremeter não ocorra corretamente, entre eles:
- se o piloto perceber, muito perto da pista, que não há condições de pouso;
- se não existir espaço de pista suficiente para que, depois de acionado o procedimento de arremetida, a aeronave consiga subir novamente;
- se houver falha nos equipamentos da aeronave.
Fonte: Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUC/RS
Aeronave da TAM arremete e assusta familiares de vítimas
De acordo com Mônica Laudares, irmã de Marta Almeida, morta no acidente da TAM ocorrido no dia 17 de julho, o comandante da aeronave teria informado aos passageiros, primeiramente, que o avião desceria no aeroporto de Navegantes, em Santa Catarina.
Mesmo assim, a aeronave seguiu para Campinas, onde tentou pousar sem sucesso. "Ficamos sobrevoando Campinas por muito tempo. Havia muita chuva e, quando a aeronave tentou aterrissar, não conseguiu e arremeteu. Foi um grande susto", disse.
Segundo ela, o avião ainda sobrevoou por um longo tempo os aeroportos de Campinas e Guarulhos. O comandante teria informado que pousaria em São José do Rio Preto, mas logo depois confirmou que a aterrissagem seria feita em São José dos Campos. "Muitas pessoas passaram mal", contou Mônica.
Fonte: Terra
Suíço é preso sob acusação de racismo no Galeão
Após supostamente ter chamado uma funcionária de uma companhia área de "negra e macaca", o suíço Davide Bianchi foi preso domingo no Aeroporto Galeão, no Rio.
Segundo a Polícia Federal (PF), o suíço disse que proferiu as palavras ao se irritar com o atraso do seu vôo e em razão da funcionária, que concedia informações a passageiros estrangeiros, dar mais atenção a um amigo dele. Testemunhas confirmaram a atitude do europeu à PF. Todos estavam no setor de embarque internacional do terminal de passageiros dois.
À polícia, Bianchi contou que estava no País desde o último dia 14 para um campeonato de bocha. Sobre a acusação contra ele, teria rebatido que ele "é que se sentia sofrendo crime de racismo aqui no Brasil em função do atraso do seu vôo". O suíço foi autuado por injúria qualificada, cuja pena varia de um a três anos de reclusão, e encaminhado ao sistema prisional do Estado.
Fonte: Agência Estado
Nigeriano constrói helicóptero caseiro com peças de moto e carro velhos
"Levei oito meses para construir esse aqui", ele diz, gotas de suor caindo da testa, enquanto monta o radiador de um modelo de quatro lugares que deixa no campus da universidade Bayero, em Kano (Nigéria).
Fonte: G1
Funcionários franceses protestam contra demissões da Airbus
Cumbica se prepara para receber o maior avião do mundo
A empresa fabricante entregou o primeiro exemplar da aeronave neste mês e já tem 189 pedidos confirmados e compromissos de compra de 16 clientes, principalmente da região do Golfo, da Ásia e da Europa.
Cumbica será o primeiro do país que será modificado. Em seguida vai ser a vez do Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. Segundo a assessoria de imprensa da Infraero em Brasília, serão necessários apenas três meses para fazer as mudanças necessárias em Cumbica. Ainda não foi fixada data para que o trabalho seja iniciado.
De acordo com o órgão, o avião é maior em comprimento e largura que os demais, mas não possui asas mais extensas. Desta forma poderá usar os mesmos locais de embarque e desembarque de passageiros das demais aeronaves.
Serão necessárias adaptações na sinalização da pista, iluminação, entre outras, pois o A380, por ser maior, precisa de mais espaço para ser manobrado quando está em solo. De acordo com a Infraero, as mudanças podem ser feitas sem interferir no funcionamento do aeroporto. A empresa avalia que Cumbica terá que fazer adaptações em apenas 10% de seu formato atual.
A Infraero diz que irá analisar quando os outros nove aeroportos internacionais do país, nas cidades de Campinas (SP), São Paulo, Brasília, Porto Alegre, Salvador, Recife, Fortaleza, Belém e Manaus, irão se adaptar para receber o A380.
Fonte: G1
Jobim critica empresas aéreas por problemas nos aeroportos
* Ministro da Defesa aproveitou para fazer ataques à Anac.
Gol admite possibilidade de utilizar aviões Airbus na frota da Varig
Para ambas as aeronaves (Boeing e Airbus), se os pedidos forem feitos hoje, as entregas não ocorrerão antes de 2015. Optaremos no futuro por apenas um tipo de aeronave para os vôos de longo curso, o que não muda o sistema de trabalho com a frota padronizada, disse Constantino.
Atualmente, a Varig tem uma frota de 16 Boeing 737-300 e dois 737-800 para operações no mercado doméstico, e de cinco Boeing 767-300 ER para as rotas internacionais. Até o final do ano, a companhia receberá mais três 737-800 e outros cinco 767-300.
Constantino afirmou ainda que a Varig irá retomar todas as freqüências internacionais dentro do prazo limite determinado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que expira em 12 de novembro próximo. Entre as rotas que a empresa voltará a operar estão Rio-Paris-Roma, em setembro; Rio-Londres, em outubro; e Guarulhos-Cidade do México, em novembro. Além disso, a empresa inaugura uma nova autorização São Paulo-Madri, em dezembro. Constantino explicou que a rota Rio-Frankfurt, já iniciada, porém interrompida para adequação da malha, voltará a operar em dezembro.
A nova logomarca da Varig traz a tradicional estrela da companhia aérea na cor laranja, mesma da Gol, na cauda e na ponta das asas, sob fundo azul.
Fonte: Rafael Rosas (Valor Online)
Veja o novo logo e os novos uniformes dos funcionários da Varig
Com novo logo, Varig pretende oferecer baixo custo com conforto
O presidente da Varig, Constantino Oliveira Jr., afirmou que o lançamento da nova identidade visual da empresa marca o início de uma política de baixo custo com conforto. A companhia aérea apresentou os novos uniformes e logomarca, na manhã desta terça-feira, no aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro. A cor azul foi mantida, mas a estrela passou a ser laranja.
Ele anunciou a contratação de mais profissionais da antiga Varig para expandir as rotas da companhia. A intenção é passar dos atuais 2.522 para 4.566 trabalhadores. O objetivo da empresa é atingir a meta de 14 destinos nacionais e 13 internacionais até o final de 2008.
"Na história da aviação, eu não conheço uma empresa que tenha se reorganizado em tão pouco tempo como a Varig. Os investimentos em avião serão mais em estoque de peças e manutenção de equipamentos", afirmou Constantino.
O presidente também informou que a Varig voltará a voar até o dia 12 de novembro para Londres, Montevidéu, Santiago e Cidade do México. Os vôos para Madri passarão a ser feitos a partir de 12 de dezembro, porque trata-se de uma nova concessão.
Discovery é lançada com sucesso do Cabo Canaveral
O ônibus espacial Discovery foi lançado com sucesso na manhã desta terça-feira do Cabo Canaveral, na Flórida, rumo à Estação Espacial Internacional (ISS). A partida ocorreu no horário previsto, às 11h38 (13h38 de Brasília), levando ao espaço os sete tripulantes da nave.
A Discovery partiu com alimentos e equipamentos para a ISS, além do módulo Harmony II, que será agregado à estrutura da estação. Quatro das cinco caminhadas espaciais serão realizadas por tripulantes da Discovery e, a quinta, pelos ocupantes da ISS.
Será a primeira vez na história que duas mulheres estarão no comando de um ônibus espacial e da ISS. A Discovery será comandada pela astronauta Pamela Melroy, que será recebida na estação pela responsável da estação, a bioquímica Peggy Whitson.
A tripulação da Discovery também inclui o astronauta italiano Paolo Angelo Nespoli, da agência espacial européia, a especialista Stéphanie Wilson e os astronautas George Zamka, Scott Parazynski, Douglas Wheelock e Daniel Tani.
Havia um preocupação da Nasa em relação às condições meteorológicas no Cabo Canaveral, o que poderia adiar o lançamento. Ontem à noite, a probabilidade de que nuvens baixas e chuva ocorressem na região era de 60%. Mas no momento da partida o tempo era bom.
Proteção térmica
A Nasa também cogitou adiar o lançamento para poder regular uma série de painéis térmicos que se encontram em uma das asas do aparelho. Mas o adiamento foi descartado e a agência espacial deu o aval após avaliar que a nave não apresentava problemas de segurança.
"Estamos totalmente confiantes de que o escudo térmico reforçado protegerá a tripulação no retorno", disse a comandante Pamela na oportunidade.
A Discovery deve retornar à Terra no dia 6 de novembro, por volta das 9h47 (horário de Brasília).
Fonte: Terra / Com agências internacionais
Airbus A380 aterrissa na China para apresentação ao público
Um avião deste modelo, com capacidade para mais de 500 passageiros, já aterrissou nas três cidades chinesas no ano passado em vôos de teste, mas esta é a primeira vez que será mostrado ao público no país asiático.
O A380 tem autonomia de 15 mil km, superior a outros grandes aviões comerciais atuais, uma característica que poderia interessar a China para realizar vôos transoceânicos, por exemplo, com a América do Sul.
A Airbus estima que a China precisará de cerca de 3 mil aviões, entre aparelhos de passageiros e de carga até 2025, devido ao forte progresso econômico do país e à crescente demanda, o que o transformará no mercado mais disputado pela construtora européia e pela americana Boeing.
Avião é usado para combater pernilongos no interior
Vôos cancelados em Portugal por greve de pilotos
O sindicato dos pilotos da aviação civil convocou uma greve geral entre as 04H00 locais (03H00 GMT) e as 17H00 (16H00 GMT) para exigir melhoria das condições de aposentadoria.
Fonte: AFP
Gaudenzi: Infraero errou ao não prever movimento da F1
"Nós erramos na comunicação, deveríamos ter previsto que havia uma decisão de título (a prova do campeonato de Fórmula 1) e que poderíamos ter atrasos com o mau tempo. Vamos fazer isso no final do ano, avisando a população do aumento do movimento. Devemos alertar os passageiros para utilizar os aeroportos em horários menos concorridos", afirmou.
Gaudenzi também informou que o mau tempo foi a causa dos problemas em Congonhas. No domingo, a Infraero havia afirmado que os atrasos foram provocados por problemas no controle de comunicação "devido ao tráfego intenso".
O presidente da Infraero ainda afirmou que atrasos em decorrência de mau tempo são normais e "acontecem em qualquer lugar do mundo". O presidente da empresa que controla os aeroportos no País disse também que, se houve mal atendimento das empresas aos passgeiros, a responsável pela apuração disso é a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e não a Infraero.
Fonte: Terra
Relatório da CPI pede indiciamento de 23 por apagão aéreo
* Relator pede que as contas de 18 empreiteiras e consórcios sejam investigadas devido a irregularidades em obras
23 de Outubro - Dia do Aviador
segunda-feira, 22 de outubro de 2007
Governo adia escolha de local de 3º aeroporto em São Paulo
* Governo vai priorizar outras medidas.
A assessoria afirmou que o terceiro aeroporto "nunca foi um projeto de curto prazo" e rejeitou que a idéia será substituída pela construção da terceira pista em Guarulhos, na Grande São Paulo. A terceira pista "não exclui a construção do terceiro aeroporto", segundo a assessoria, porque "são dois projetos diferentes". A assessoria lembrou que o terceiro aeroporto tem o objetivo de resolver o problema da demanda futura, em 2015 ou 2020.
A mudança no cronograma, no entanto, mostrou que as providências de médio prazo anunciadas pelo Conac no dia 20 de julho se transformaram em pendências. Além do estudo de localização do novo aeroporto, outras duas medidas do governo ficaram para o ano que vem.
A apresentação do Plano Aeroviário Nacional, que faria uma revisão da política de tarifas cobradas pelo uso da infra-estrutura dos aeroportos e decidiria sobre investimentos nos terminais, foi adiada de janeiro para julho do ano que vem. E o projeto de Política Nacional de Aviação Civil, que daria as diretrizes para atender as demandas futuras do setor, passou de novembro para maio de 2008.
Fonte: Agência Estado
Militares são presos ao tentar levar droga em avião da FAB
* Cerca de 14 quilos de cocaína seriam transportados de Manaus para Belém.
Fonte: G1