Jato brasileiro se mantém como o mais vendido no mundo há 14 anos

Pelo 14º ano consecutivo, o jato bimotor leve Phenom 300 é o mais vendido do mundo em sua categoria. O avião executivo da brasileira Embraer também é o mais voado no segmento nos EUA, com 470 mil pousos e decolagens em 2025 no país norte-americano.

Foram 72 exemplares do modelo entregues durante o ano de 2025, o maior volume em um ano para a década atual e bem à frente de seus principais concorrentes, o Pilatus PC-24 (50 unidades entregues) e o Cessna Citation CJ4 (30 unidades entregues). Já são mais de 900 Phenom 300 em operação em 70 países, equipados com tecnologias que, em muitos casos, não estão disponíveis em outros aviões da categoria.

Conheça o modelo

Cabine de comando do jato executivo Embraer Phenom 300 (Imagem: Divulgação/Embraer)

O Phenom 300 é um jato executivo bimotor leve, que começou a operar em 2009. Sua capacidade de transporte é de até 10 passageiros mais o piloto.

Existem duas versões do jato, o Phenom 300 e o Phenom 300E, versão modernizada, com novos motores, equipamentos de voo e outro tipo de interior. Ambos são o maior modelo da família Phenom, que também é composta pelo Phenom 100, que leva até oito pessoas a bordo.

Enquanto aviões comerciais de passageiros voam, em grande parte, até 12,5 km de altitude, os Phenom 300 chegam a até 13,7 km acima do nível do mar. Isso garante uma maior economia de combustível e permite uma viagem mais rápida na maioria das vezes.

Luxo a bordo

Detalhes do interior Bossa Nova do Phenom 300, que rendeu prêmio de design à Embraer (Imagem: Embraer)

É possível escolher os detalhes do interior do avião conforme o gosto do cliente. A fabricante disponibiliza diversas versões de tecidos e costuras, além de estilos diferentes de cores.

Essa escolha pode ser feita em um dos centros de personalização da Embraer, onde estão à mostra opções de acabamentos, tecidos, partes metálicas, entre outros.

Detalhes do Phenom 300E, avião da Embraer que é o mais vendido da categoria no
mundo por 13 anos consecutivos (Imagem: Alexandre Saconi)

O avião tem um sistema de controle de iluminação a bordo, além de monitor que fica acoplado ao teto e é embutido quando não está em uso. As poltronas têm braços retráteis e apoios, como o de cabeça, são ajustáveis, permitindo uma melhor circulação a bordo.

No avião há uma estação onde podem ser colocadas bebidas e alimentos para serem consumidos durante o voo. É como se fosse uma minicozinha, mas sem o fogão.

Segurança

Recorte mostra o interior do jato executivo Embraer Phenom 300 (Imagem: Divulgação/Embraer)

O Phenom 300E conta com diversos sistemas de segurança, sendo que alguns são inéditos para a categoria. Um dos principais é o chamado Roaas, sistema que avisa aos pilotos se a pista à frente será suficiente para o pouso.

Dependendo de configurações do avião, peso, vento, entre outras, o computador do avião calcula cinco vezes por segundo se o trecho que ainda falta para o fim da pista permitirá um pouso seguro. Caso não, o piloto é instruído a arremeter.

(Imagem: Alexandre Saconi)

Outro é o alerta de tesoura de vento, um tipo de movimentação do ar que faz o avião se mover na vertical de maneira indevida. Esse fenômeno pode causar acidentes caso os pilotos não consigam evitá-lo ou saibam gerenciar a situação a bordo.

O jato ainda conta com descida automática de emergência. Caso o avião despressurize e os ocupantes desmaiem, o Phenom 300E desce sozinho até uma altitude onde o ar é respirável, desvia da rota e muda o sistema de comunicação da aeronave para um código de emergência para avisar o controle de tráfego aéreo que há uma emergência a bordo.

Cauda do avião Phenom 300E usado para demonstração: UOL voou com a Embraer
para conhecer o modelo (Imagem: Alexandre Saconi)

Ficha técnica

• Modelo: Phenom 300E
• Fabricante: Embraer
• Velocidade máxima de cruzeiro: 859 km/h
• Tamanho de pista para decolagem: 978 metros (Com o peso máximo) ou 674 metros (com cinco ocupantes a bordo)
• Altura: 5,1 metros
• Comprimento: 15,6 metros
• Envergadura (distância de ponta a ponta da asa): 15,9 metros
• Altura interior da cabine: 1,5 metro
• Largura da cabine: 1,55 metro
• Comprimento da cabine: 5,23 metros
• Tamanho do bagageiro: 2.400 litros
• Capacidade: Até 10 passageiros
• Altitude máxima de voo: 13,7 km de altitude
• Autonomia: Até 3.723 km de distância (levando cinco pessoas a bordo)
• Preço: US$ 14,5 milhões (condições econômicas de 2025)

Qual o segredo?

Tela do sistema de entretenimento do Phenom 300E: Modelo é retrátil e pode virar para o lado, o que é útil caso alguém esbarre nela ao se movimentar durante o voo (Imagem: Alexandre Saconi)

O modelo se destaca no mercado internacional, com prazos razoavelmente rápidos de entrega e um pós-serviço em diversos países, garantindo um menor tempo parado em caso de manutenção, seja ela programada ou não.

O interior altamente customizável também é levado em conta no sucesso da aeronave. Hoje, o jato conta com o novo interior Embraer DNA e sistema de entretenimento Lufthansa Nice HD.

O baixo nível de ruído na cabine também se destaca, mesmo com os motores próximos à fuselagem, mas na parte de trás. Preço e performance também formam um equilíbrio interessante para os compradores.

A grande questão é: comprar um avião depende de uma fórmula que cada comprador calcula para atender às suas demandas. E o Phenom 300 tem se mostrado o fiel da balança nessa equação para muitos clientes há 14 anos.

Phenom 300E, da Embraer: Versão modernizada do jato leve mais vendido do mundo
há 13 anos consecutivos (Imagem: Alexandre Saconi)

Via Alexandre Saconi (Todos a Bordo/UOL)