Em 24 de agosto de 1998, a aeronave Fokker F-27 Friendship 600, prefixo XY-AEN, da Myanma Airways, operava o voo 635, um voo doméstico programado de Yangon para Tachileik, no leste de Myanmar.
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| Um Fokker F-27 da Myanmar Airways semelhante ao envolvido no acidente |
Era um voo de duas horas e estava programado para pousar no aeroporto de Tachilek às 02h UTC. O voo, entretanto, perdeu o horário e foi declarado desaparecido pelas autoridades.
As autoridades de Mianmar contataram as autoridades tailandesas para ajudar na operação de busca do voo. O assessor do chefe do exército da Tailândia, coronel Nipat Thonglek, afirmou que os tripulantes contataram o aeroporto pelo menos duas vezes devido à falta de visibilidade durante a descida para o aeroporto.
O voo poderia ter sido desviado para o aeroporto de Heho, em Mianmar, ou para o aeroporto de Chiang Mai, na Tailândia, mas funcionários de ambos os aeroportos alegaram que nenhum deles ouviu ou viu sinais da aeronave.
Trabalhadores do Aeroporto Internacional de Bangkok também afirmaram que não havia sinais de que a aeronave havia entrado no espaço aéreo tailandês e nenhuma chamada de emergência foi recebida pelos operadores.
Em 25 de agosto, um oficial de Mianmar afirmou que o voo 635 havia pousado com segurança em um antigo aeródromo no Laos. Ele acrescentou que os passageiros e tripulantes estavam "bem" e que a aeronave poderia ser transportada de volta para Yangon no dia seguinte.
Uma reportagem do Bangkok Post afirmou que várias pessoas sobreviveram ao acidente, mas acabaram mortas por moradores locais. O jornal citou oficiais não identificados e testemunhas do local do acidente, afirmando que uma aeromoça e uma estudante universitária foram estupradas por uma gangue, enquanto os sobreviventes do sexo masculino, que eram militares, foram torturados e mortos pelos aldeões de etnia Shan. Segundo informações, uma criança morreu de fome. As autoridades de Mianmar afirmaram que pelo menos 14 aldeões Shan foram interrogados pelo incidente.
No entanto, em 27 de Agosto, o Ministério dos Negócios Estrangeiros do Laos negou os relatos feitos por autoridades de Myanmar dois dias antes de que o avião tinha aterrissado em segurança no norte do Laos.
O Ministério das Relações Exteriores de Mianmar afirmou que a busca foi retomada. Mais tarde naquele dia, as autoridades de Mianmar anunciaram que foram informadas pelo governo do Laos de que a aeronave havia caído no norte do Laos, sem fornecer detalhes sobre o destino dos passageiros e tripulantes.
Em 28 de agosto, as autoridades de Mianmar retiraram sua declaração de que a aeronave havia caído no norte do Laos, afirmando que a aeronave havia caído no território de Mianmar.
Os destroços foram encontrados pela equipe de busca às 02h00, horário local, em uma área montanhosa e densamente florestada. A aeronave havia atingido a encosta do morro de Payakha, localizado a 3 km da pista de pouso.
Funcionários do governo anunciaram que todos os 36 corpos foram encontrados. Todos a bordo, incluindo 4 tripulantes e 3 bebês, morreram no acidente.
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| Área em que ocorreu o acidente |
Funcionários do governo inicialmente afirmaram que havia 39 passageiros e tripulantes a bordo do voo. Posteriormente, foi revisado para 36 passageiros e tripulantes, incluindo três bebês. A maioria das pessoas a bordo eram militares de Mianmar e seus familiares. As autoridades de Mianmar afirmaram que todos a bordo eram de Mianmar. Entre os passageiros estavam o chefe da polícia de Tachileik e altos funcionários de Tachileik.
Em 24 de agosto de 1998, durante sua descida para Tachileik, o voo desapareceu sobre uma colina a aproximadamente duas milhas (3,2 km) do aeroporto. A equipe de busca e resgate encontrou mais tarde os destroços da aeronave. O acidente matou todos os 36 passageiros e tripulantes.
Por razões desconhecidas, a tripulação desceu abaixo do MDA até que a aeronave impactou o solo.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN
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