O Voo 811 da Aeroflot foi um voo de passageiros doméstico soviético programado de Komsomolsk-on-Amur para Blagoveshchensk que colidiu no ar em 24 de agosto de 1981 com um bombardeiro estratégico Tupolev Tu-16K sobre o distrito de Zavitinsky em Amur Oblast, Rússia SFSR, União Soviética (agora Rússia).
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| Um Antonov An-24RV da Aeroflot semelhante à aeronave acidentada |
O Antonov An-24RV, prefixo CCCP-46653, da Aeroflot, que operava o voo 811, partiu de Komsomolsk-on-Amur às 14h56 (horário local), após um atraso de quatro horas devido às condições climáticas.
A tripulação consistia no primeiro piloto Alexander Mirgorodsky, o copiloto Valery Shevelev, o oficial de navegação Fedosy Kryzhanovsky, o engenheiro de voo Nikolai Dimitriyev e a comissária de bordo Galina Borisova. Entre os 27 passageiros estava uma criança e o casal Larisa Savitskaya e seu marido Vladimir, que estavam voltando de sua lua de mel.
O despachante de voo foi informado de que o espaço aéreo local seria percorrido por aeronaves militares em altitudes de 4.200 a 4.500 metros (13.800 a 14.800 pés).
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| Um Tupolev Tu-16K semelhante à aeronave acidentada |
No mesmo dia, às 16:00 e 16:01 (horário local), dois bombardeiros Tupolev Tu-16K's deixaram a base aérea de Zavitinsk, para um voo de reconhecimento do clima.
Às 16h21 um deles, o Tupolev Tu-16K, número de cauda 6203106, da Força Aérea da URSS, colidiu com o Aeroflot An-24RV, 70 km a leste da base aérea de Zavitinsk, sob boas condições de iluminação, com visibilidade superior a 10 km.
O Tu-16K arrasou o teto do An-24RV e cortou ambas as asas. A temperatura dentro da cabine do An-24RV caiu de 25°C (77°F) para -30°C (-22°F).
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| Reconstrução computadorizada da colisão dos aviões |
Ambas as aeronaves se desintegraram e caíram no solo de densa floresta de coníferas. Os fragmentos do Antonov An-24RV foram espalhados na direção sudoeste, a 1.020 m do ponto de colisão, em uma área de 2.500 por 900 metros (8.200 por 3.000 pés).
O Tu-16K explodiu após o impacto no solo, seus fragmentos foram espalhados a aproximadamente 2.000 metros (6.600 pés) do ponto de colisão.
Os cinco tripulantes do Antonov An-24RV, 26 dos 27 passageiros e os seis tripulantes do bombardeiro Tu-16k, morreram em decorrência do acidente.
A única sobrevivente foi Larisa Savitskaya, de 20 anos, que estava dormindo profundamente no momento da colisão. Savitskaya estava consciente durante a queda, que durou oito minutos. Ela sobreviveu em parte porque o fragmento de aeronave de 4 por 3 metros (13,1 por 9,8 pés) em que ela estava começou a planar e pousou em uma clareira macia e pantanosa.
Savitskaya também empurrou o assento com as mãos e os pés, "talvez esperando absorver o golpe", em suas próprias palavras. O impacto com o solo, entretanto, a deixou temporariamente inconsciente. Ela sofreu uma concussão, um braço e uma costela quebrados e algumas lesões na coluna. A jovem foi resgatada no terceiro dia após o acidente.
Larisa Savitskaya estava voltando de uma viagem de casamento com seu marido Vladimir. Eles estavam visitando seus parentes em Komsomolsk-on-Amur. Blagoveshchensk, por sua vez, era a cidade onde o casal de estudantes morava e estudava. Larisa se lembrava bem de todos os passageiros e do momento em que entraram no avião, mas depois relembrou : “Tive tanto cansaço que nem me lembro como decolamos”.
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| Larisa Savitskaya e seu marido Vladimir no dia do casamento. Ele morreu no acidente (Foto: Getty Images) |
O avião estava meio vazio e a aeromoça ofereceu ao casal assentos na frente, mas eles decidiram ir para o fundo do avião para sentir menos turbulência. Essa foi uma das decisões que salvou a vida de Larisa: “Quando o avião se partiu, os assentos em que nos sentamos primeiro quebraram e voaram com outro pedaço do avião, ninguém teria sobrevivido ali”.
Ela acordou com um forte solavanco. A temperatura de 25°C na cabine mudou repentinamente para -30°C, quando a parte superior do avião foi arrancada. Larisa sentiu como uma queimadura. Ela ouviu gritos e ar assobiando ao seu redor. Vladimir morreu instantaneamente no momento do impacto e parecia a Larisa que sua vida também havia acabado, pois ela nem conseguia gritar de tristeza ou dor.
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| Larisa e Vladimir durante a viagem de Lua de Mel (Foto: Getty Images) |
Em algum momento, ela foi nocauteada no corredor. Lá, ela de repente se lembrou de um filme italiano 'Milagres Ainda Acontecem', que ela o havia assistido em um cinema com Vladimir cerca de um ano antes. O filme conta a história de Julianne Koepcke, que sobreviveu a um acidente de avião na floresta peruana. Larisa relembrou: “Apenas um pensamento - como morrer sem tortura. Segurei as almofadas de braço e tentei empurrar meus braços e pernas para trás do chão e do assento com toda a minha força”. Julianne tinha feito o mesmo no filme.
Felizmente, o pedaço da cauda do An-24RV com a cadeira de Larisa estava deslizando lentamente e sem curvas abruptas. ela lembrou ela não conseguia ver o que estava acontecendo: “Nuvens voavam no visor, então a névoa sólida as cobria e o uivo do vento era ensurdecedor. O avião não pegou fogo. De repente, houve uma explosão 'verde' na janela de visualização. A taiga! Eu fiquei tenso e me recompus. Então, Larisa teve sorte novamente - após oito minutos de queda livre, seu fragmento de avião pousou em um grupo de bétulas flexíveis que tornaram o pouso muito mais suave do que apenas cair no chão ou em abetos.
A primeira coisa que Larisa (foto ao lado) ouviu quando voltou a si foi o barulho dos mosquitos da floresta ao seu redor. O choque não a deixou entender quais ferimentos ela realmente tinha. Ela sentiu várias lesões na coluna (felizmente, ela ainda podia se mover), costelas quebradas, braço e perna, concussão cerebral e dentes quebrados, bem como uma dor incômoda e geral em todo o corpo.
Larisa sofria de várias alucinações: “Abri os olhos: o céu acima da minha cabeça, estou na poltrona e Volodya está na minha frente. Ele está sentado no chão do compartimento direito não destruído, encostado na parede. Parece que ele está olhando para mim. Mas seus olhos estão fechados. Como se ele estivesse se despedindo. Acho que se ele tivesse um último desejo, ele só queria que eu sobrevivesse."
Apesar de todos os ferimentos, Larisa conseguiu andar. À noite, começou a chover e ela encontrou um pedaço leve da fuselagem para se abrigar. Ela estava com muito frio e usava capas de assento para se aquecer. Na primeira noite, ela ouviu rosnados em algum lugar da floresta. Poderia ser um urso, mas Larisa ainda estava chocada demais para pensar nisso. Ela sobreviveu dois dias, bebendo água de poças próximas.
Como ela perdeu a maior parte dos dentes, ela não conseguia nem comer frutas. Ela lembrou: “Ouvi helicópteros e mandei sinais: encontrei uma capa de assento vermelha e comecei a agitá-la. Eles me viram com essa capa, mas pensaram que eu era o cozinheiro dos geólogos se divertindo. O acampamento deles era em algum lugar próximo. No terceiro dia, ela lembrou que Vladimir tinha fósforos e cigarros no bolso do paletó.
O grupo de busca encontrou Larisa sentada na cadeira, fumando. “Quando os socorristas me viram, eles não conseguiram dizer nada além de 'moo, moo'. Eu os entendo, três dias recuperando pedaços de corpos de árvores e, de repente, vendo uma pessoa viva. ela lembrou.
Ninguém acreditava que alguém pudesse sobreviver a tal acidente (esta é realmente a razão pela qual Larisa foi encontrada tão tarde). “Eu não parecia nada na terra. Eu estava todo cor de ameixa com um brilho prateado - a tinta da fuselagem acabou sendo extraordinariamente pegajosa, minha mãe estava escolhendo por um mês. E meu cabelo virou um grande pedaço de lã de vidro por causa do vento.” Depois que os socorristas chegaram, Larisa não conseguia mais andar. ela explicou: “Ao ver o povo, fiquei sem forças.”
As equipes de resgate tiveram que cortar algumas bétulas para permitir que um helicóptero pousasse e levasse o único sobrevivente para Zavitinsk. “Mais tarde, em Zavitinsk, descobri que uma sepultura foi cavada para mim. Foi cavada de acordo com o registro de passageiros."
O tratamento de Larisa foi muito difícil, mas, apesar de tudo, seu corpo conseguiu se recuperar de seus terríveis ferimentos. Ela estava na fila para obter o status de invalidez, devido à soma de seus traumas, mas a comissão decidiu que eles não eram pesados o suficiente.
Larisa também recebeu uma compensação muito pequena - apenas 75 rublos (aproximadamente $ 117 de acordo com a taxa de câmbio em 1980), enquanto o salário médio mensal na URSS era de aproximadamente 178 rublos (aproximadamente $ 278). Larisa Savitskaya detém um Recorde Mundial do Guinness como a pessoa que recebeu o menor pagamento após um acidente de avião.
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| Larisa e seu filho em 1990 (Foto: Vladimir Sayapin/TASS) |
Enquanto isso, a colisão do avião foi feita em segredo imediatamente. As primeiras reportagens sobre o acidente na imprensa soviética foram censuradas, dizendo que Savitskaya havia caído em um planador caseiro. Savitskaya foi avisada pela KGB para não revelar o acidente ao público. Ela falou abertamente sobre o acidente pela primeira vez em 11 de janeiro de 2001, em Moscou.
Em relação aos resultados da investigação oficial, as autoridades declararam os pilotos e os controladores de tráfego aéreo como culpados pela colisão. Larisa Savitskaya só recebeu esses resultados na década de 1990. E a primeira reportagem apareceu apenas em 1985 no jornal 'Sovetsky Sport' (“Esporte Soviético”). Larisa Savitskaya relembrou: “Parece que eles realmente queriam escrever sobre isso, mas foi proibido mencionar o acidente. Então eles criaram que eu, como uma espécie de Ikarus, voei em uma aeronave feita à mão e caí de uma altura de cinco quilômetros, mas sobrevivi, porque um soviético pode superar qualquer coisa."
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| Larisa Savitskaya em 2021 (Foto: Artem Geodakyan/TASS) |
Mais tarde, Larisa mudou-se de Blagoveshchensk para Moscou. Era muito difícil para ela morar na cidade onde tudo estava associado a Vladimir. Na capital, interessou-se pela psicofisiologia. Mesmo 40 anos após o acidente, ela admite que se lembra de tudo e as lembranças ainda fazem Larisa sofrer. Ao mesmo tempo, acredita que “mísseis nunca caem duas vezes no mesmo lugar”, por isso não tem medo de voos.
Em 2020, Larisa Savitskaya participou da produção do filme 'Odna' ("The One") do diretor Dmitry Suvorov. Ela foi consultora dos roteiristas e atores para garantir que o filme fosse genuíno. Larisa Savitskaya diz: “A ideia ainda vive dentro de mim de que é possível aprender a sobreviver em tais situações.”
A investigação concluiu que o diretor de operações de voo da base aérea de Zavitinsk não usou a assistência do radar para rastrear os Tupolevs, que se tornaram a causa direta do acidente. Além disso, havia uma má coordenação entre o controle de tráfego aéreo civil e militar local devido a regulamentos de tráfego aéreo falhos. Os promotores militares colocaram a responsabilidade pelo acidente nos pilotos de ambas as aeronaves.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e Russia Beyond
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