Em 24 de dezembro de 2015, o avião Airbus A310-304 (F), prefixo 9Q-CVH, da Services Air (foto abaixo), operava um voo de carga de Lubumbashi para Mbuji-Mayi, na República Democrática do Congo, com 5 tripulantes a bordo.
A tripulação completou a aproximação e pouso na pista 17 do aeroporto de Mbuji-Mayi em condições climáticas adversas e fortes chuvas. Após pousar em pista molhada, a aeronave não conseguiu parar na distância restante (a pista 17 tem 2.000 metros de extensão). Ele invadiu e colidiu com várias casas antes de parar 300 metros adiante. Todos os cinco membros da tripulação evacuaram com segurança, enquanto oito pessoas no solo morreram.
Testemunhas relataram que a tripulação já havia tentado e abortado duas aproximações, na terceira aproximação a aeronave pousou a meio caminho da pista e não conseguiu parar antes do final da pista e parou em solo macio a cerca de 500 metros/1650 pés além do final da pista.
O governador provincial informou que houve 7 mortes no solo. Em 25 de dezembro de 2015 acrescentou que havia 8 vítimas, 7 mulheres e um menino. A ultrapassagem da pista está sendo atribuída ao clima, não às condições da superfície da pista.
Em 29 de dezembro de 2015, a BEA francesa informou em seu boletim que 8 pessoas no solo morreram e 9 pessoas no solo ficaram gravemente feridas quando a aeronave invadiu a pista. A aeronave que transportava 5 tripulantes sofreu danos substanciais. O Conselho de Investigação de Acidentes da República Democrática do Congo investigou o acidente.
Não estavam disponíveis dados meteorológicos (nem METAR nem dados de estações meteorológicas locais). A mídia local descreveu o clima no momento do acidente como chuvoso com visibilidade próxima de zero.
O piloto informou a Ngoyi Kasanji, governador da província de Kasai-Oriental, que um problema nos freios da aeronave foi a causa do acidente. O Aeroporto Mbuji-Mayi possui uma pista 17/35 de 2.000 metros/6.560 pés de comprimento.
Mbuji-Mayi era conhecido pelas más condições da superfície da pista, que também ocasionou em 19 de agosto de 2015 um acidente como o Boeing 737-300, prefixo OO-LTM, da Brussels Airlines, que teve seu estabilizador danificado pelo deslocamento do pavimento da pista.
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| Condição da superfície da pista vista em 20 de dezembro de 2015 (Foto: Radio Okapi/Christophe Allard) |
A Congo Airways encerrou as operações em Mbuji-Mayi devido às condições da superfície da pista há cerca de duas semanas.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e AVH
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