A Boeing selecionou uma nova unidade de energia auxiliar (APU) fabricada pela Honeywell para atualizar o bombardeiro estratégico B-52.
A Honeywell anunciou em 27 de outubro de 2022 que suas APUs GTCP 36-150 seriam integradas à Unidade Auxiliar de Ar de Arranque (ASAU) da aeronave para dar partida nos motores a jato antes da partida.
“O B-52 é uma das aeronaves da USAF mais duradouras, garantindo a prontidão da força contra ameaças emergentes”, disse Dave Marinick, presidente da divisão de motores e sistemas de potência da Honeywell Aerospace. “Estamos confiantes de que nosso comprovado APU 36-150 excederá as expectativas da USAF durante todo o contrato CERP e subsequente serviço de esquadrão ativo B-52 que durará até pelo menos 2050.”
Por enquanto, o B-52 conta com equipamentos aeroespaciais terrestres para dar partida em seus motores. Alternativamente, em uma situação de emergência, a USAF pode usar cartuchos de pólvora explosiva para dar partida rápida em alguns dos motores da aeronave, com os motores restantes acionados por energia do gerador interno enquanto o bombardeiro taxia até o final da pista. Este “Cart Start” reduz o tempo de decolagem de uma hora para dez minutos.
Modernizando o cavalo de batalha da dissuasão dos EUA
A frota do B-52 Stratofortress está passando por um projeto de modernização denominado Programa de Substituição de Motores Comerciais (CERP). O motor Rolls-Royce F130 foi escolhido para substituir o Pratt & Whitney JT3D (também conhecido como TF33) que atualmente alimenta o B-52H. A L3Harris atualizará o sistema de guerra eletrônica e radar da aeronave.
O Boeing B-52 Stratofortress é um bombardeiro estratégico de longo alcance que entrou em serviço em 1955. A aeronave pode transportar cargas de até 70.000 libras (32.000 kg) de munições convencionais nucleares ou guiadas com precisão, com um alcance operacional de mais de 8.800 milhas (14.080 quilômetros).
A USAF opera atualmente 58 bombardeiros B-52H em sua frota, atribuídos à 5ª Ala de Bombas, à 2ª Ala de Bombas e à 307ª Ala de Bombas da Reserva da Força Aérea. A USAF espera operar B-52s até 2050.
Via Aero Time
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