A LATAM Airlines está recuperando sua malha brasileira e atualmente opera 90% da oferta doméstica (medida pelo número de assentos) disponível há alguns anos. Além disso, a empresa está tentando se recuperar e recuperar parte da participação de mercado que perdeu devido à pandemia de COVID-19.
Segundo comunicado da LATAM, opera atualmente 541 voos domésticos em todo o Brasil. A rota mais importante da LATAM Brasil continua a ser São Paulo-Rio de Janeiro, embora seja exatamente a metade do que era há alguns anos, de acordo com o banco de dados do Cirium.
Além disso, a LATAM já opera em mais de 44 aeroportos que atendia antes da pandemia. De acordo com a companhia aérea, voa regularmente para 47 destinos, incluindo os voos recém-lançados para destinos como Juazeiro do Norte e Petrolina.
Em novembro de 2021, a LATAM está reabrindo 15 rotas domésticas. São eles: Belém-Macapá, Porto Seguro-Brasília, Brasília-Foz do Iguaçu, Brasília-Navegantes, Brasília-Palmas, Brasília-Uberlândia, Belo Horizonte / Confins-Fortaleza, Curitiba-Rio de Janeiro / Santos Dumont, Fortaleza-Maceió, Fortaleza-Natal, Fortaleza-Recife, Fortaleza-São Luís, Fortaleza-Salvador, Manaus-Porto Velho e São Luís-Teresina.
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| A Latam e a Copa Airlines são as principais operadoras internacionais do Brasil no momento (Foto: Daniel Martínez Garbuno) |
A Latam Brasil também está retomando sua conectividade internacional. Devido às muitas restrições de viagens impostas por outros países aos viajantes vindos do Brasil, o país teve uma redução de 86% no número de passageiros internacionais em 2021, de acordo com dados fornecidos pelas autoridades da aviação civil brasileira.
Mesmo assim, o país está voltando ao normal. A LATAM está operando 32% da capacidade internacional que tinha em novembro de 2019. A operadora voltou a abrir voos para 16 destinos.
Em novembro, a LATAM Brasil retomou os voos de São Paulo Guarulhos para Barcelona e do Rio de Janeiro Galeão para Santiago. Anteriormente, a LATAM havia lançado de volta seus voos de São Paulo para Buenos Aires (ambos os aeroportos), Assunção, Bogotá, Paris, Frankfurt, Nova York, Lima, Lisboa, Madrid, Mendoza, Cidade do México, Miami, Montevidéu e Santiago.
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| A Azul é a principal operadora doméstica do Brasil (Foto: Getty Images) |
Como está a recuperação do Brasil até agora?
Internacionalmente, o Brasil teve 2,5 milhões de passageiros internacionais, até setembro de 2021, segundo os últimos dados do país.
A Copa Airlines é, até o momento, a principal operadora internacional do Brasil, com 13,09 de market share. Depois da Copa, a Latam ocupa o segundo lugar com 12,42% de participação e a TAP Portugal com 10,23%. A Azul acaba de transportar 109.991 passageiros internacionais no ano, com uma participação de 4,38%. A GOL Linhas Aéreas acaba de retomar alguns de seus voos internacionais em novembro.
Internamente, a Azul continua sendo o principal player do mercado brasileiro de aviação. A transportadora teve 15,8 milhões de passageiros, detendo 38,32% do mercado. Há alguns anos, a companhia aérea tinha 18,7 milhões de passageiros em setembro, mas detinha apenas 26,8% do mercado, atrás da GOL e da LATAM.
A Latam aparece em segundo lugar, com 12,6 milhões de passageiros transportados até setembro, com uma participação de 30,51%. A GOL fica atrás, com 12,4 milhões de viajantes e 30,11% de participação.
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