Os dois únicos ocupantes da aeronave monomotor particular que no sábado (23), ao final da tarde, caiu durante a aterrissagem na pista do aeroporto do Funchal, na Madeira, estão internados na unidade de cuidados intensivos do Hospital Central do Funchal.A aeronave, um Zlin Z142, é frequentemente utilizada em manobras de acrobacia aérea. No acidente, um dos ocupantes sofreu ferimentos graves.
O ferido grave, com 39 anos de idade e co-piloto da TAP, era quem pilotava a aeronave de que era proprietário. O outro sinistrado tem 49 anos e é mecânico de aeronaves
O acidente ocorreu às 18:56 (hora local) durante a manobra de aterrissagem e, segundo testemunhas oculares, teria sido provocado pelo fato de uma das rodas do aparelho ter se soltado após o contato com o solo.
Logo de imediato, conforme observou o correspondente do Público no local, o aparelho incendiou-se, tendo as chamas sido combatidas pelo corpo de bombeiros do aeroporto.
Os primeiros socorros foram prestados pelos bombeiros municipais de Santa Cruz em cujas ambulâncias foram transportados os dois acidentados para o Hospital Central do Funchal. Segundo Miguel Ferreira, diretor clínico daquela unidade, citado pela Lusa, um dos acidentados tem “prognóstico reservado” devido à extensão das queimaduras.
"O doente tem queimaduras de terceiro grau em 60 por cento do corpo, está instável, tem outras lesões que estamos a equacionar, está ventilado e estamos a prepará-lo para ser transferido para outra unidade hospitalar no Porto", disse o diretor clínico do Hospital Central do Funchal.
Fontes: Tolentino de Nóbrega (Público) / Rádio Renascença - Foto: João Franco
Um comentário:
1. De acordo com a noticia do DNoticias de 25 de Maio o piloto era o outro ocupante da aeronave: Aos comandos da aeronave de dois lugares estava o seu proprietário, Bruno Melim, funcionário de manutenção da TAP, que se fazia acompanhar por outra pessoa cuja identidade não foi divulgada.
2. Nesta noticia era relevante referir a pista de aterragem em uso e nºaterragens realizadas anteriormente, bem com as condições meteorológicas no aerodromo nomeadamente direcção e intensidade do vento. Neste tipo de pistas é comum o vento ser oposto nas duas pistas pelo que o piloto deve ter sempre em atenção quer nas descolagens e aterragens este factor. Face ao tipo de descrição do acidente era relevante que para além da autoridade investigadora de acidentes realizar a investigação, fossem realizadas auditorias extraordinárias à operacionalidade da torre de controlo do Funchal e à operacionalidade dos serviços de bombeiros do aeroporto pela CAA-Portugal que as licenciou.
Existem imagens da aeronave em http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6555320&nseq=0.
Postar um comentário