1 - 1 de Dezembro de 1981: Inex Adria MD80 - Ajaccio, Córsega do Sul, França:
A aeronave colidiu com o solo em meio a forte nevoeiro durante aproximação para aterrissagem. Todos os oito tripulantes e 170 passageiros morreram.
2 - 16 de agosto de 1987: Northwest MD82 - Detroit, EUA:
A tripulação negligenciou a definição correta dos flaps para a decolagem. A aeronave caiu logo após a decolagem em uma auto-estrada. Todos os seis tripulantes e 148 dos 149 passageiros morreram. Duas pessoas em solo também foram mortas.
3 - 12 de Junho de 1988: Austral Lineas Aereas MD81 - Posadas, Argentina:
O avião caiu a três milhas (4,8 km) do aeroporto durante uma aproximação em más condições de visibilidade Todos os 15 passageiros e sete tripulantes morreram.
4 - 26 de Outubro de 1993: China Eastern MD82 - Fuzhou, China:
A aeronave aterrissou sob forte tempestade e ultrapassou o final da pista. Dois dos 71 passageiros morreram.
5 - 13 de Novembro de 1993: China Northern MD82 - Urumqui, China:
O avião caiu a cerca de 2 km da pista durante uma aproximação sob densa neblina. Oito dos 92 passageiros e quatro dos oito tripulantes morreram.
6 - 6 de Julho de 1996: Delta MD88 - Pensacola, Flórida, EUA:
Durante a decolagem o motor esquerdo apresentou problemas, sendo que algumas partes se desprenderam penetrando na cabine do avião matando dois dos 137 passageiros.
7 - 1 de Junho de 1999: American Airlines MD80; Little Rock, Arkansas, EUA:
A aeronave saiu da pista, rompeu-se e pegou fogo após a aterrissagem em meio a uma tempestade. Um dos seis tripulantes e 10 dos 139 passageiros morreram.
8 - 31 de Janeiro de 2000: Alaska Airlines MD83 - próximo a Pt. Mugu, Califórnia, EUA:
A aeronave vinha de Puerto Vallarta, no México para San Francisco, nos EUA quando caiu no Oceano Pacífico a cerca de 20 milhas (32 km) a noroeste do aeroporto de Los Angeles (LAX). Consta que, ao rumar para Los Angeles, o avião começou uma rápida descida quando de cerca de 17000 pés. Todos os 83 passageiros e cinco membros da tripulação morreram.
9 - 8 de Outubro de 2001: SAS MD87 - Milão, Itália:
A aeronave acabara de decolar do aeroporto Linate, em Milão, num vôo para Copenhagen quando colidiu com um Cessna Citation em meio a névoa que cobria o local. O avião caiu em seguida pegando fogo. Não houve qualquer indicação de que este evento foi o resultado de um seqüestro, sabotagem ou outro ato de violência. Todos os seis membros da tripulação e 104 passageiros do avião morreram, assim como os quatro ocupantes do jato empresarial e quatro funcionários do aeroporto em solo.
10 - 7 de maio de 2002: China Northern MD82 - perto de Dalian, na China:
Num vôo doméstico de Pequim para Dalian, na China, o avião caiu a cerca de 20 km (12,5 mi) ao largo da costa de Dalian após a tripulação relatar um incêndio na cabine. Investigando as causas do acidente, as autoridades constataram que o incêndio foi deliberadamente provocado por um dos passageiros. Todos os nove tripulantes e 103 passageiros morreram.
11 - 30 de novembro de 2004: LionAir MD82; Solo City, Indonésia:
Era um vôo doméstico de Jacarta a Solo City na Indonésia. Na aterrissagem, a aeronave não frear, atravessando a pista, parando cerca de 100 metros depois da cabeceira. A pista estava molhada e e haviam ventos fortes na área. Um dos sete tripulantes e 24 dos 156 passageiros morreram.
12 - 16 de agosto de 2005: West Caribbean Airways MD82 - próximo a Machiques, na Venezuela:
A aeronave estava em um vôo internacional da Cidade do Panamá, no Panamá para Martinica, quando a tripulação relatou ao controle de tráfego aéreo que a aeronave estava enfrentando algum tipo de problema nos motores e solicitou a descida da altitude de cruzeiro de 33000 pés para 14000 pés. Porém, a aeronave caiu. Mais tarde descobriu-se que os dois motores falharam e que o avião ficou fora de controle. Todos os oito membros da tripulação e os 152 passageiros morreram.
13 - 16 de Setembro de 2007: One-Two-Go Airlines MD82 - Phuket, Tailândia:
A aeronave realizava o vôo doméstico de Bangkok (DMK) para Phuket (HKT), na Tailândia. Após a aterrissagem, a aeronaves atravessou a pista, colidindo com várias árvores e pegou fogo. Houve relatos de fortes chuvas e má visibilidade no momento do acidente. Houve pelo menos 89 mortes, incluindo 85 dos 123 passageiros e cinco dos sete membros da tripulação.
14 - 30 de novembro de 2007: Atlasjet MD83 - próximo a Keciborlu, na Turquia:
O avião fazia um vôo doméstico de Istambul para Isparta, na Turquia, quando desapareceu das telas do radar. A tripulação havia solicitado autorização para aterrissagem pouco antes de a aeronave cair em terreno montanhoso, perto da cidade de Keciborlu, a cerca de 12 km (7,5 milhas) do aeroporto de Isparta. Todos os sete tripulantes e os 50 passageiros morreram.
15 - 20 agosto 2008: Spanair MD82 - Madri, Espanha:
O avião caiu pouco depois tentar uma decolagem programada para um vôo doméstico de Madri para Las Palmas, nas Ilhas Canárias. Relatórios iniciais indicam que um dos motores pegou fogo durante a decolagem. Havia 162 passageiros e 10 tripulantes a bordo e 153 morreram.
Fontes: Site Desastres Aéreos / Airsafe
A aeronave colidiu com o solo em meio a forte nevoeiro durante aproximação para aterrissagem. Todos os oito tripulantes e 170 passageiros morreram.
2 - 16 de agosto de 1987: Northwest MD82 - Detroit, EUA:
A tripulação negligenciou a definição correta dos flaps para a decolagem. A aeronave caiu logo após a decolagem em uma auto-estrada. Todos os seis tripulantes e 148 dos 149 passageiros morreram. Duas pessoas em solo também foram mortas.
3 - 12 de Junho de 1988: Austral Lineas Aereas MD81 - Posadas, Argentina:
O avião caiu a três milhas (4,8 km) do aeroporto durante uma aproximação em más condições de visibilidade Todos os 15 passageiros e sete tripulantes morreram.
4 - 26 de Outubro de 1993: China Eastern MD82 - Fuzhou, China:
A aeronave aterrissou sob forte tempestade e ultrapassou o final da pista. Dois dos 71 passageiros morreram.
5 - 13 de Novembro de 1993: China Northern MD82 - Urumqui, China:
O avião caiu a cerca de 2 km da pista durante uma aproximação sob densa neblina. Oito dos 92 passageiros e quatro dos oito tripulantes morreram.
6 - 6 de Julho de 1996: Delta MD88 - Pensacola, Flórida, EUA:
Durante a decolagem o motor esquerdo apresentou problemas, sendo que algumas partes se desprenderam penetrando na cabine do avião matando dois dos 137 passageiros.
7 - 1 de Junho de 1999: American Airlines MD80; Little Rock, Arkansas, EUA:
A aeronave saiu da pista, rompeu-se e pegou fogo após a aterrissagem em meio a uma tempestade. Um dos seis tripulantes e 10 dos 139 passageiros morreram.
8 - 31 de Janeiro de 2000: Alaska Airlines MD83 - próximo a Pt. Mugu, Califórnia, EUA:
A aeronave vinha de Puerto Vallarta, no México para San Francisco, nos EUA quando caiu no Oceano Pacífico a cerca de 20 milhas (32 km) a noroeste do aeroporto de Los Angeles (LAX). Consta que, ao rumar para Los Angeles, o avião começou uma rápida descida quando de cerca de 17000 pés. Todos os 83 passageiros e cinco membros da tripulação morreram.
9 - 8 de Outubro de 2001: SAS MD87 - Milão, Itália:
A aeronave acabara de decolar do aeroporto Linate, em Milão, num vôo para Copenhagen quando colidiu com um Cessna Citation em meio a névoa que cobria o local. O avião caiu em seguida pegando fogo. Não houve qualquer indicação de que este evento foi o resultado de um seqüestro, sabotagem ou outro ato de violência. Todos os seis membros da tripulação e 104 passageiros do avião morreram, assim como os quatro ocupantes do jato empresarial e quatro funcionários do aeroporto em solo.
10 - 7 de maio de 2002: China Northern MD82 - perto de Dalian, na China:
Num vôo doméstico de Pequim para Dalian, na China, o avião caiu a cerca de 20 km (12,5 mi) ao largo da costa de Dalian após a tripulação relatar um incêndio na cabine. Investigando as causas do acidente, as autoridades constataram que o incêndio foi deliberadamente provocado por um dos passageiros. Todos os nove tripulantes e 103 passageiros morreram.
11 - 30 de novembro de 2004: LionAir MD82; Solo City, Indonésia:
Era um vôo doméstico de Jacarta a Solo City na Indonésia. Na aterrissagem, a aeronave não frear, atravessando a pista, parando cerca de 100 metros depois da cabeceira. A pista estava molhada e e haviam ventos fortes na área. Um dos sete tripulantes e 24 dos 156 passageiros morreram.
12 - 16 de agosto de 2005: West Caribbean Airways MD82 - próximo a Machiques, na Venezuela:
A aeronave estava em um vôo internacional da Cidade do Panamá, no Panamá para Martinica, quando a tripulação relatou ao controle de tráfego aéreo que a aeronave estava enfrentando algum tipo de problema nos motores e solicitou a descida da altitude de cruzeiro de 33000 pés para 14000 pés. Porém, a aeronave caiu. Mais tarde descobriu-se que os dois motores falharam e que o avião ficou fora de controle. Todos os oito membros da tripulação e os 152 passageiros morreram.
13 - 16 de Setembro de 2007: One-Two-Go Airlines MD82 - Phuket, Tailândia:
A aeronave realizava o vôo doméstico de Bangkok (DMK) para Phuket (HKT), na Tailândia. Após a aterrissagem, a aeronaves atravessou a pista, colidindo com várias árvores e pegou fogo. Houve relatos de fortes chuvas e má visibilidade no momento do acidente. Houve pelo menos 89 mortes, incluindo 85 dos 123 passageiros e cinco dos sete membros da tripulação.
14 - 30 de novembro de 2007: Atlasjet MD83 - próximo a Keciborlu, na Turquia:
O avião fazia um vôo doméstico de Istambul para Isparta, na Turquia, quando desapareceu das telas do radar. A tripulação havia solicitado autorização para aterrissagem pouco antes de a aeronave cair em terreno montanhoso, perto da cidade de Keciborlu, a cerca de 12 km (7,5 milhas) do aeroporto de Isparta. Todos os sete tripulantes e os 50 passageiros morreram.
15 - 20 agosto 2008: Spanair MD82 - Madri, Espanha:
O avião caiu pouco depois tentar uma decolagem programada para um vôo doméstico de Madri para Las Palmas, nas Ilhas Canárias. Relatórios iniciais indicam que um dos motores pegou fogo durante a decolagem. Havia 162 passageiros e 10 tripulantes a bordo e 153 morreram.
Fontes: Site Desastres Aéreos / Airsafe
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