Cobra de 3 metros é filmada em asa de avião durante voo na Oceania

Cena ocorreu em voo entre Austrália e Papua-Nova Guiné.

Apesar da cena incomum, não houve pânico na aeronave.

Passageiros de um voo da companhia australiana Qantas flagraram uma píton de três metros de comprimento em uma das asas do avião durante um voo para a Papua-Nova Guiné, segundo reportagem do jornal "Sydney Morning Herald".

Cobra foi filmada em asa de avião da Qantas - Foto: Reprodução

Durante 20 minutos, os passageiros ficaram chocados ao ver o réptil na asa da aeronave durante o voo desta quinta-feira entre Cairns, na Austrália, e Port Moresby, na Papua-Nova Guiné.

Apesar da cena incomum, o passageiro Robert Weber disse que não houve pânico na aeronave. "Em nenhum momento, alguém pensou que pudesse haver outras a bordo", afirmou ele.

Cena ocorreu em voo entre Cairns, na Austrália, e Port Moresby, 

na Papua-Nova Guiné - Fotos: Reprodução

Fontes: news.sky.com / G1 / Site Desastres Aéreos

Avião volta para aeroporto após passageiro discutir sobre preço de sanduíche

O voo DJ1432 da empresa Virgin Australia foi interrompido nesta quinta-feira (10) depois que um dos passageiros iniciou uma furiosa discussão com a tripulação sobre o preço de um sanduíche.

Sanduíche em questão que custa cerca de R$ 20

O Boeing 737-800 tinha deixado a cidade de Darwin, no norte da Austrália, em direção a Perth. 

Passageiros disseram à imprensa local que o homem teve de ser algemado e levado para a parte de trás do avião. "Ele estava gritando", disse um deles, segundo nota do Daily Mail.

O sanduíche em questão seria de frango com salada e custa cerca de R$ 20 (10 dólares australianos). 

Quando o capitão ouviu que o homem ainda estava causando problemas e continuou reclamando, ele decidiu abortar o voo e voltou para o aeroporto de Darwin.

Agentes da polícia australiana estavam esperando pelo voo para prender o passageiro. Um porta-voz da polícia disse que ele foi levado para o Royal Hospital de Darwin, para avaliações de ordem mental.

Fontes: UOL / Daily Mail - Imagens: Reprodução

Veja mais imagens do local da queda do helicóptero no Peru

Fotos: Grupo Epensa

Sete pessoas morrem após helicóptero cair e explodir no Peru

Há americanos e peruanos entre os mortos, segundo autoridades locais.

Aeronave era da empresa petroleira Columbia Helicopter Peru SAC.

Ao menos sete pessoas morreram nesta segunda-feira (7) na queda de um helicóptero na região de Ucayali, no norte do Peru, informou o procurador Marcos Ochoa à rádio local RPP. "Há sete mortos no acidente, cinco são americanos e dois, peruanos", disse Ochoa sobre a queda do helicóptero, ocorrida às 14h57 local (17h57 Brasília).

O acidente ocorreu na zona da vila de San Juan, no distrito de Yarinacocha, quando o aparelho Boeing Vertol 234LR Chinook (CH-47), prefixo N241CH, da empresa Columbia Helicopter transportava funcionários de uma empresa mineradora e petroleira.

O helicóptero havia decolado do Aeroporto Internacional de Pucallpa e seguia para Tarapoto.

"Ele caiu e explodiu", disse uma habitante de San Juan à rádio RPP. Testemunhas revelaram que os tripulantes do helicóptero atiraram várias caixas para fora do aparelho, possivelmente uma tentativa de aliviar o peso da aeronave e evitar a queda.

"O som foi espantoso, não sabíamos o que era. [Então vimos que] uma bola de fogo se levantou", afirmou uma moradora local à emissora.

Fontes: ASN / G1 (com informações da AFP e da EFE) - Fotos: Jeremías Godoy / EPA / EFE

Filho de Missoni descarta sumiço de avião na Venezuela e considera sequestro

O filho mais velho do estilista Vittorio Missoni, Ottavio, disse que um acidente aéreo é a explicação “menos plausível” para o sumiço do pai na costa da Venezuela, na última sexta-feira (04), insinuando que ele poderia ter sido sequestrado. As informações são do site ABC News. As autoridades venezuelanas vêm procurando o avião há seis dias, perto da ilha de Los Roques. Estavam à bordo da aeronave Missoni e três outros italianos, incluindo sua esposa, e dois venezuelanos que integram a tripulação.

Ottavio disse ao jornal italiano Corriere Della Sera que “o avião não poderia desaparecer neste trajeto, uma rota curta, sem ter deixado nenhum rastro”. “Continuo convencido de que a razão menos plausível é que ele tenha caído na água”, completou. A opinião é baseada em uma misteriosa mensagem de texto aparentemente enviada do celular de Guido Forsti, que estava no avião. O texto foi mandado ao filho mais de 48 horas depois do desaparecimento. “Ligue agora. Estamos disponíveis”, dizia.

Oficiais venezuelanos disseram que mais de 400 pessoas em barcos, aviões e helicópteros integram a busca, que segue sem sucesso. Não foram encontrados destroços e, por isso, a operação será suspensa. No entanto, um time italiano que participou dos trabalhos de um naufrágio do navio Costa Concordia no ano passado chega hoje à Venezuela para reforçar a busca. “É realmente difícil acreditar que o avião não está na água”, disse John Nance, analista de aviação. “Da mesma forma, se não há destroços, não há provas de que ele não tenha voado para outro lugar”, completou.

Asdrubal Bermudez, o dono do avião, disse à Associated Press em entrevista que a aeronave era conduzida por um piloto experiente e que a manutenção estava em dia. Ele afirmou ainda que não imagina o que pode ter dado errado e notou que não houve contato entre o piloto e os controladores de tráfego quando o avião desapareceu do radar.

Apenas 30 minutos depois da decolagem, a aeronave com o estilista desapareceu e deixou os familiares em pânico. Missoni, 58, dirige os negócios da família com os irmãos, Luca e Angela, e tem sido fundamental em levar a marca para consumidores do luxo na Ásia.

Fonte: Terra - Imagem: Reprodução

Pesquisa mostra que brasileiro prefere avião em viagens pelo País

O brasileiro tem cada vez mais disposição em viajar, principalmente dentro do território nacional. A edição de novembro da pesquisa Sondagem do Consumidor – Intenção de Viagem do MTur (Ministério do Turismo) aponta que a metade dos entrevistados que planejam viajar nos próximos seis meses pretende fazê-lo por transporte aéreo.

No estudo, com publicação mensal realizado pela Fundação Getúlio Vargas, foi notado que 31,9% dos respondentes nas 12 capitais participantes planejam viagens até maio de 2013. Destes, 75% preferem destinos nacionais. Os turistas brasileiros com destino ao exterior são 17,2%.

Os estados do Nordeste lideram a lista, com 42,6% das intenções de viagem, seguidos pelo Sudeste (26,5%). A região Sul é a escolha de 17,8% dos entrevistados. Na lista de preferências quanto aos meios de transporte, além da primeira posição com as vias aéreas, estão o automóvel (31,7%) e o ônibus (8,6%).  

O brasileiro demonstrou pequeno aumento de interesse pela hospedagem em hotéis e pousadas. Em novembro de 2012, o número era de 51,4%. Agora, o índice está em 52,5%. Turistas que pretendem ficar na casa de parentes e amigos subiram de 32% para 35,7%.

Fonte: Hotelier News - Imagem: Reprodução

Avião adaptado para transportar pacientes é parceria inédita no Litoral Gaúcho

Menino mordido por cachorro em Torres, na terça-feira, foi transferido no Guapo 16 com agilidade para a Capital

Equipe de médico e enfermeiro integra tripulação de praças e oficiais para salvar vidas

Foto: Lauro Alves/Agência RBS

Os 20 policiais militares que desafiam o tempo e o ar para salvar vidas no Litoral Norte trazem novas companhias a bordo. Diariamente, uma equipe formada por médico integra a tripulação de praças e oficiais que, no céu, são como anjos.

Devido ao convênio firmado neste verão entre a Brigada Militar, por intermédio do Batalhão de Aviação (BAv) e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), pacientes como Pietro Jobim Pastorini de Sousa Borges, quatro anos, mordido por um cachorro em Torres na última terça, puderam ser deslocados ou atendidos com agilidade — característica determinante em alguns casos.

— Torcemos para não ser acionados, pois, quando somos, é porque a situação é realmente grave. Então, nesses momentos, é fundamental poder contar com a novidade de termos uma equipe médica conosco — avalia o comandante do Batalhão de Aviação da Brigada, tenente-coronel Carlos Alberto Selistre.

A parceria, que já tem força em Etados como São Paulo e Santa Catarina, ainda está em fase de teste no Rio Grande do Sul. E para que este primeiro passo fosse possível, uma aeronave teve ser adaptada. Com assentos subtraídos e equipamentos especiais adicionados, o Guapo 16 ganhou ares de UTI no céu. Nele, é possível transportar pacientes do Litoral Norte para a Capital, desde que a família concorde e não haja prejuízo ao paciente, uma vez que a aeronave não é pressurizada.

— O espaço é pequeno. Por isso, o atendimento tem de ser resolutivo e feito com um número reduzido de materiais. No entanto, temos a chance de remover rapidamente e salvar vidas que poderiam ter fim com a demora — explica a médica Rossana de Carli.

Velocidade como aliada

Além da remoção por meio do Guapo 16, os profissionais estão aptos para atuar com a tripulação em casos de afogamento, acidentes em rodovias ou em qualquer situação em que a velocidade seja a maior aliada. Para isso, o grupo ainda conta com outras duas aeronaves: um avião monomotor e um helicóptero.

A ideia é de que este projeto-piloto seja qualificado com formação e capacitação de novas equipes médicas, compra de equipamentos e, até mesmo, aquisição de uma aeronave-UTI. De acordo com Maicon Vargas, coordenador geral do Samu no Estado, o objetivo final é oferecer o atendimento aeromédico durante todo o ano e em todas as regiões gaúchas.

Desde o início da Operação Golfinho, em 15 de dezembro, o batalhão já foi acionado 11 vezes para agir em salvamentos no mar e águas internas e nas rodovias com os médicos e enfermeiros da SAMU. Com orgulho de quem vê os esforços valerem a pena, eles não contabilizam nenhuma morte. Todas as intervenções desta nova parceria foram de sucesso.

Uso de cada aeronave

Multimotor Embraer 810 Seneca (Guapo 16)

Utilizado para a realização de eventuais missões de misericórdia, ou seja, transportar pacientes do Litoral Norte para a Capital, desde que a família concorde e não haja prejuízo ao paciente, uma vez que a aeronave não é pressurizada.

Monomotor Cessna Centurion

Empregado em missões de patrulhamento na orla, sobre rodovias e, principalmente na rápida localização de vítimas à deriva no mar ou em lagoas.

Helicóptero Schweizer

Usado em atividades de salvamento aquático. No entanto, por ser de apenas dois lugares, permite que apenas um tripulante operacional seja lançado à água de cada vez para fazer o salvamento. Os helicópteros multimissão do BAv (Esquilo), ideais para esta situação, estão em manutenção em Minas Gerais, sem uma exata previsão de retorno.

Serviço

A ajuda da equipe aeromédica pode ser solicitada pelos telefones 3665-2813, 190 e 192.

Fonte: Bruna Scirea (Zero Hora)

Boeing defende seu jato 787 Dreamliner

A Boeing Co. defendeu ontem a segurança e confiança de seu 787 Dreamliner depois da ocorrência de uma série de problemas envolvendo seu principal avião, inclusive um incêndio na segunda-feira num jato da Japan Airlines Co.

Mike Sinnett, vice-presidente e diretor de engenharia para o programa 787, disse numa entrevista coletiva que a confiabilidade do 787 estava à altura da experiência do 777, o lançamento anterior da Boeing, que entrou em serviço em 1995. "Estou 100% convencido de que o avião é seguro", disse ele sobre o Dreamliner.

Um 787 Dreamliner da United Airlines chega ao Aeroporto Internacional O'Hare, em Chicago

Foto: Associated Press

Seus comentários foram feitos depois que um novo problema com o Dreamliner surgiu ontem, quando a All Nippon Airlines Co. cancelou um voo no Japão antes da decolagem porque uma mensagem de software indicou um problema com os freios da aeronave. O problema técnico foi o terceiro em três dias para um Boeing 787, e o mais recente numa sequência de defeitos que têm atingido o modelo desde sua estreia. 

Sinnett disse que a Boeing estava trabalhando com seus clientes e autoridades de segurança aérea para melhorar a confiabilidade da aeronave em serviço.

O executivo não quis comentar diretamente sobre a investigação do incêndio de segunda-feira a bordo de um Dreamliner vazio da JAL, citando restrições derivadas de uma investigação formal sobre o incidente conduzida por autoridades americanas. Um outro Dreamliner da JAL foi forçado a retornar ao portão de embarque em Boston na terça-feira por causa de um vazamento de combustível.

Sinnett defendeu a decisão da Boeing de usar baterias de íon de lítio no Dreamliner e acrescentou que, no caso de uma bateria pegar fogo num Dreamliner que esteja voando, o compartimento onde ficam as baterias é desenhado para liberar o ar para fora da aeronave, eliminando a chance de a fumaça chegar à cabine.

Fonte: Jon Ostrower, Yoshio Takahashi e Yoree Koh (The Wall Street Journal)

Conheça os luxos oferecidos aos passageiros de primeira classe

Serviços das aéreas incluem caviar, banho a bordo e traslado de Porsche.

Preços das passagens podem passar de R$ 30 mil.

Já imaginou tomar um banho a bordo de um avião, desfrutar de uma lagosta, caviar e champanhe francês, após tirar uma soneca sob lençóis de algodão egípcio, ou ainda pegar um Porsche para ir da sala de embarque até a aeronave? Esses são alguns dos serviços oferecidos por companhias aéreas para passageiros de primeira classe.

Enquanto muitas vezes falta espaço nas classes econômicas, as poltronas da primeira classe transformam-se em camas, com persianas eletrônicas, travesseiros de plumas de ganso e acessórios de grandes grifes. 

Cardápios requintados são selecionados por chefs mundialmente reconhecidos. Os menus incluem lagosta, cordeiro, camarão, patê de fígado de ganso e caviar, além da carta de vinhos com rótulos refinados e raros.  

Os serviços começam antes mesmo do embarque, com facilidades no momento de fazer o check-in e espaço vip na sala de embarque – locais onde o passageiro pode descansar, acessar a internet, comer e beber.

Com tantos luxos, os preços das passagens vão às alturas e podem ultrapassar os R$ 30 mil (ida e volta). 

Confira abaixo a seleção de alguns dos serviços de primeira classe mais luxuosos do mundo:

Emirates: um banho de luxo a bordo

A cabine de primeira classe da Emirates Airline tem uma porta de correr

 para dar privacidade ao passageiro  - Foto: Divulgação

O avião utilizado nas rotas entre Brasil e Dubai é o Boeing 777, com capacidade para 354 passageiros, 8 suítes privativas na primeira classe, 42 cadeiras totalmente reclináveis na executiva e 304 assentos na classe econômica.

As cabines da primeira classe têm porta de correr e sinal luminoso “do not disturb” (não incomode), iluminação ambiente ajustável, guarda-roupa, espelho, penteadeira, minibar, pijama, chinelo, TV de 27 polegadas sensível ao toque e poltrona totalmente reclinável que vira cama com colchão.

Os passageiros recebem nécessaire de couro com produtos assinados pela Bulgari. O sistema de entretenimento de bordo da companhia conta com 1.400 canais, além de mapas e câmeras externas para acompanhar o andamento do voo.

No deck das aeronaves A380 há dois lounges - Foto: Divulgação

Cardápio: as refeições são assinadas por chefs renomados de Dubai, e servidas em pratos de porcelana e talheres exclusivos de marcas renomadas. O serviço é "à la carte" e o cardápio muda frequentemente de acordo com as estações e com os países de origem e destino. Nos voos que chegam ou partem do Brasil, o menu é inspirado na culinária brasileira, com pratos como churrasco e frango assado.

Tarifa: o trecho entre São Paulo e Dubai (ida e volta) custa a partir de R$ 32.318 na primeira classe; R$ 17.342 na executiva; e R$ 4.103 na econômica. Os preços são semelhantes para o trecho entre o Rio de Janeiro e Dubai.

Airbus A380: Embora não operem no Brasil, as aeronaves A380 são ainda mais luxuosas. Nelas, há cabines de primeira classe com chuveiros e pias, em nogueira e mármore. Kits de toalete exclusivos, feitos com ingredientes naturais, dão um ar de spa ao banho nas alturas.

A aeronave conta ainda com um deck superior, com dois lounges, onde os passageiros podem conversar enquanto desfrutam de coquetéis preparados na hora pelo barman da companhia.

Malaysia Airlines: entretenimento para todas as etnias

Malaysian Airlines oferece 25 opções de refeições - Foto: Divulgação 

As poltronas são amplas e inclinam 180º. A companhia oferece ainda pijamas feitos com 100% de algodão para que os passageiros não cheguem ao destino com as roupas amassadas. No banheiro, são disponibilizadas toalhas de linho, colônia, loção pós-barba, hidratante para o corpo e mãos.

A diversidade de opções de entretenimento é outro ponto forte da companhia que conta com um leque de filmes, programas de TV, jogos e álbuns de vários artistas. A seleção foi pensada para agradar passageiros de todos os gostos e etnias. Além das últimas novidades de Hollywood e de filmes campeões em bilheteria, a Malaysia Airlines oferece aos passageiros um catálogo com produções chinesas, coreanas, malaias, japonesas, indonésias, árabes e indianas.

Cardápio: Exclusivo para os passageiros de primeira classe, o menu “Chef-on Call” traz 25 opções de refeições, entre elas lagosta, camarões, bacalhau, pernil e lombo de cordeiro, além de algumas especialidades da cozinha oriental.

Tarifas: a passagem de primeira classe só de ida entre Kuala Lumpur, capital da Malásia, e Londres, no Reino Unido (ida e volta) custa por volta de US$ 17.500, enquanto a classe econômica sai por volta de US$ 7.500. Os valores são referentes a voos no mês de janeiro. 

American Airlines: para voar e dormir

A poltrona reclinável da American Airlines formam uma cama com encosto 

para a lombar eletronicamente ajustável - Foto: Divulgação

A American Airlines oferece duas opções de primeira classe, uma para voos domésticos e outra para internacionais. A segunda está disponível nos Boeings 777. Chamada de “Flagship Suite”, a primeira classe para destinos internacionais oferece divisórias entre as poltronas para dar privacidade aos passageiros na hora de dormir.

Com 1,83 metros, as poltronas são giratórias e reclináveis. Os assentos ficam planos como uma cama. Edredons especiais em algodão, travesseiros "premium", encosto para a lombar eletronicamente ajustável e monitores individuais completam o pacote conforto.

Cardápio: a American Airlines se associou a chefs renomados, como Richard Sandoval, Marcus Samuelsson, Sam Choy, Maneet Chauhane e Cindy Hutson, para criar refeições refinadas para os passageiros da primeira classe. Os aperitivos incluem vieiras marinadas no limão, e camarões marinados no molho de mojito, servidos com abacaxi. Entre as opções de pratos, há pernil de cordeiro com molho de tomate e lasanha com cogumelos e linguiça.

Para acompanhar a refeição, uma carta de vinhos formulada por Ken Chase, consultor de vinhos da companhia, oferece opções de luxo.

Tarifas: o trecho entre São Paulo e Nova York (ida e volta) de primeira classe custa R$ 10.566 e da classe econômica custa R$ 3.003. Os valores são referentes ao mês de janeiro.

TAM: cada passageiro, um cardápio

TAM oferede aos passageiros de primeira classe translado

 até o hotel em carro de luxo - Foto: Divulgação

No aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, os passageiros da Primeira Classe têm à sua disposição uma sala de atendimento exclusiva para realizar o check-in e uma sala VIP para aguardar o embarque. Enquanto espera, o passageiro pode se servir do bufê de snacks, frutas e frios, acompanhados de champanhes, vinhos, destilados, drinks, licores e conhaques. Se desejarem tomar um banho, os clientes recebem roupão, toalhas aquecidas e uma nécessaire especial.

Dentro do avião, as poltronas da primeira classe reclinam até 180º graus. O sistema de entretenimento possui 11 canais de música, 65 álbuns de CDs, 100 filmes, 26 jogos e 16 canais de variedades, que incluem programação infantil.

Cardápio: as refeições são servidas em louça holandesa e as taças são de cristal vermelho tipo Baccarat. Entre os pratos, os destaques são as costeletas de cordeiro acompanhadas de cuscuz marroquino, eo filé de Saint Pierre com quinoa e abobrinha ao azeite. Entre as bebidas, há opção de champanhe Drappier La Grande Sendrée, proveniente de vinhedos de mais de 70 anos de idade.

Costelas de cordeiro com cuscuz marroquino - Foto: Divulgação 

A companhia oferece ainda cardápios especiais para passageiros vegetarianos ou que possuem restrição alimentar, como diabéticos e hipertensos.

Translado: Os passageiros de primeira classe podem desfrutar ainda do translado em carro de luxo privativo para ir e voltar do aeroporto ao local de hospedagem em alguns destinos.

Tarifas: voo de ida e volta entre São Paulo e Nova York, a partir de US$ 9.468 na primeira classe.

Air France: dez opções de água

O melhor da culinária francesa está presente na primeira classe da Air France - Foto: Divulgação

Na La Première, primeira classe da Air France, os passageiros têm recepção personalizada, com funcionários que fazem todo o despacho da bagagem no Aeroporto Charles De Gaulle, em Paris.

Os passageiros recebem um kit que inclui miniaturas de produtos da grife francesa Lanvin, como hidratante e creme para mãos, além de máscara relaxante para os olhos.

Todos os passageiros dessa classe podem usufruir da sala vip exclusiva no Aeroporto Charles De Gaulle, que possui mais de mil metros quadrados decorados com obras de arte contemporânea, enquanto saborearem a culinária gourmet. A carta de vinhos e champagnes relaciona as melhores safras da adega da Air France. Uma seleção de mais de dez águas minerais também se encontra disponível. 

Cardápio: O menu servido pela Air France foi cuidadosamente planejado por Joël Robuchon, o chef mais estrelado do mundo em 2009, ao lado de Guy Martin, do restaurante Le Grand Vefour, em Paris, e Jacques Le Divellec. Entre os pratos oferecidos há uma entrada composta de espetinho de pato defumado com abacaxi e pimenta-da-Jamaica, e lagosta com pasta de cenoura e laranja e repolho chinês com patê de fígado de ganso.

Caviar oferecido aos passageiros de primeira classe da Air France - Foto: Divulgação 

Tarifas: no trecho entre São Paulo e Paris, a primeira classe sai por US$13.131. O valor não inclui taxas de embarque ou serviço e estão sujeitos a disponibilidade.

Lufthansa: de Porsche até o avião

Primeira classe da Lufthansa une luxo e conforto; 

passagem sai por cerca de 7 mil dólares - Foto: Divulgação

Na companhia alemã Lufthansa, as poltronas da primeira classe podem ser reclinadas a ponto de formar uma cama de dois metros. Roupa de cama e um blusão oferecido pela aérea garantem uma boa noite de sono ao passageiro. Junto à cabeceira da cama há uma tela dobrável para assegurar maior privacidade ao passageiro.

A função “Entertainment-on-Demand” permite ao passageiro fazer sua própria programação. São 65 opções, com 30 filmes, em até oito idiomas, 25 programas de TV e dez revistas de música de todo o mundo. Há, ainda, 100 CDs, vários audiolivros, 24 programas de rádio, além de jogos e cursos de idiomas.  

Na hora de embarcar, os passageiros não precisam ir a pé ou de ônibus até o portão de embarque, pois são transportados até o avião numa Mercedes Benz Classe S ou um Porsche Cayenne com motorista. 

Cardápio: o serviço é à la carte e os passageiros decidem o que e quando querem comer. As refeições são preparadas individualmente e servidas em peças de porcelana, à poltrona do passageiro.

Carta de vinhos traz rótulos refinados - Foto: Divulgação

Um time de chefs convidados elabora cardápios sazonais para os passageiros da Lufthansa, entre eles algumas celebridades do mundo gastronômico internacional como Harald Wohlfahrt (Baiersbronn), Dieter Müller (Bergisch Gladbach), Daniel Boulud (Nova York) ou Paul Bocuse (Lyon).

Tarifas: o trecho entre São Paulo e Frankfurt (ida e volta) custa a partir de US$ 7.657 (+ taxas). Os valor é referente aos meses de janeiro e fevereiro de 2013.

Swiss

Os assentos de primeira classe classe da Swiss contam com uma mesa

 ampla onde são servidas as refeições  - Foto: Divulgação 

As poltronas da companhia têm um assento amplo e confortável que se transforma em uma cama horizontal com 2 metros de extensão. Travesseiros de plumas de ganso são oferecidos, além de pijama e nécessaire com produtos suíços.

A companhia conta com sistema de entretenimento individual on-demand em tela de 10.4 polegadas com 30 filmes, 30 programas de TV e documentários, 22 jogos de videogame e 300 CDs de música. Há telefones em cada assento e tomadas para laptops ou equipamentos eletrônicos.

Poltrona vira cama na primeira classa de Swiss - Foto: Divulgação

Cardápio: oferece culinária de renomados chefs suíços. Salmão do tipo balik, produzido nos Alpes Suíços seguindo tradicional receita da Rússia czarista, é uma das opções. Há ainda pratos para passageiros vegetarianos.

Na chegada, o passageiro pode optar por descansar e saborear um completo café da manhã no First Class Lounge. No local, os passageiros têm também à disposição elegantes cabines de banho ou quartos privativos com cama.

Tarifas: a assessoria de imprensa da companhia não informou os valores das passagens até o fechamento desta reportagem.

British Airways: a iluminação do momento

Na British Airways, a iluminação muda de acordo com o momento do dia;

 no almoço reflete luz do sol e, à noite, imita a luz de velas - Foto: Divulgação

As cabines da primeira classe da British Airways contam com poltronas totalmente reclináveis, persianas eletrônicas controladas pelo passageiro, guardarroupa pessoal e tela de 15 polegadas. Os passageiros recebem produtos de uma tradicional farmácia de Londres, que abasteceu as casas da família real britânica por 150 anos.

A companhia oferece ainda o serviço de abertura de cama pela tripulação, que arruma a cabine com lençóis de algodão egípcio de 200 fios, acompanhados de travesseiro e edredom de 400 fios.

As cabines de primeira classe são equipadas com persianas 

eletrônicas ajustadas pelo passageiro - Foto: Divulgação

A iluminação da cabine muda conforme o momento do dia. Durante a manhã, por exemplo, a iluminação é nítida e fresca. Na hora do almoço, reflete a luz do sol do meio-dia. À noite, imita a luz de velas.

Cardápio: Além das três refeições (café-da-manhã, almoço e jantar), a British Airways também serve aos passageiros de primeira classe o serviço de chá da tarde britânico, inspirado no hotel The Dorchester, de Londres, com sanduíches cortados "finamente", bolos suntuosos e chás de todo o mundo.

Tarifas: o trecho entre São Paulo e Londres (ida e volta) custa US$ $9,395 na primeira classe.

Fonte: Aline Lamas (Especial para o G1, em São Paulo)

Usuário posta vídeo de 'bêbado arruaceiro' sendo amarrado a poltrona

Gravação mostra homem gritando e dizendo palavrões.

Passageiro foi identificado como o engenheiro Gudmundur Karl Arthorsson.

Homem estava agarrando pessoas e cuspindo em outros passageiros

Um vídeo postado no YouTube mostra o momento em que o engenheiro Gudmundur Karl Arthorsson, de 46 anos, é amarrado à poltrona do avião durante um voo que saiu da Islândia com destino ao aeroporto JFK, em Nova York.

Na gravação, o senhor aparece dizendo palavrões, e fazendo barulho, mesmo amordaçado. Gudmundur se tornou famoso depois que uma foto na qual aparece amarrado a uma poltrona se espalhou pela rede.

De acordo com testemunhas, o engenheiro teria bebido uma garrafa inteira de bebida alcoólica e, além de cuspir em outros passageiros, o bêbado começou a gritar que a aeronave ia cair e tentou enforcar uma das passageiras.

A bagunça durou 2 horas, até que os passageiros se juntaram e amarraram o homem para que pudessem viajar em paz pelas 4 horas restantes. A imagem foi reproduzida mais de 75 mil vezes.

 Assista ao vídeo:

 

 Fonte: G1 - Foto: Reprodução

Boeing 787 aborta decolagem por vazamento de combustível em Boston

É o 2º incidente envolvendo o novo modelo da Japan Airlines em dois dias.

O Boeing 787 do incidente anterior sofreu um incêndio de origem elétrica.

Fotos: www.wcvb.com

Um vazamento de combustível obrigou um Boeing 787 Dreamliner operado pela Japan Airlines a cancelar sua decolagem e voltar ao portão de embarque nesta terça-feira (8) no Aeroporto Internacional Logan, em Boston, nos Estados Unidos.

Este é o segundo incidente envolvendo o novo modelo de avião em dois dias. O 787 do incidente anterior sofreu um incêndio de origem elétrica, também em Boston, segundo o porta-voz da empresa que administra o aeroporto, Richard Walsh. Esse avião também pertence à Japan Airlines.

No incidente desta terça-feira, o avião havia se afastado do portão e se preparava para decolar rumo a Tóquio, quando foi descoberto o vazamento de cerca de 40 galões de combustível, segundo Walsh. Não houve incêndio nem feridos, segundo ele.

Os passageiros voltaram ao aeroporto, e a Japan Airlines estava decidindo qual procedimento adotaria.

A Boeing disse estar ciente do caso e tomando providências. As ações da empresa tiveram queda de 3,8 por cento na tarde de terça-feira, sendo negociadas a 73,24 dólares, depois de perderem 2 por cento na véspera.

Clique aqui para assistir a reportagem da Globo News.

Separadamente, o Wall Street Journal disse, citando uma fonte não-identificada, que a United Airlines detectou um problema de cabeamento elétrico em um dos seus 787, um defeito que afeta o mesmo sistema elétrico que causou incêndio de segunda-feira no avião da Japan Airlines, em Boston.

Este é o 2º incidente envolvendo o novo modelo da Japan Airlines em dois dias

Foto: Charles Krupa/AP

Fonte: Reuters via G1

Apesar do aumento de passageiros, companhias aéreas diminuem rotas

Em 2012, as companhias aéreas deixaram de voar para dez cidades brasileiras.

Mas em nove anos, o número de passageiros quase triplicou.

Um quadro preocupante na aviação civil: enquanto o número de passageiros triplicou no país, a quantidade de destinos oferecidos diminui. São cidades que já têm aeroportos, estrutura, mas deixaram de receber os voos.

Luis Sena está a passeio em São Paulo. Foi de avião, mas quando for para a cidade natal, Jequié, na Bahia, só de ônibus ou carro. Jequié fica a 365 quilômetros de Salvador. É uma cidade pequena, de 150 mil habitantes, mas tem até aeroporto.

“Há mais de 10 anos já funcionou voo regular de pequenas aeronaves, mas foi desativada. A dificuldade é justamente, em um momento de precisão, acompanhamento médico, visitar um parente, e ter que se submeter a uma empresa de transporte e ônibus, que leva no mínimo seis horas de viagem para a capital”, explica.

Em 2012, as companhias aéreas deixaram de voar para dez cidades brasileiras. Para o consultor André Castellini, não é difícil entender o motivo. “O transporte nas grandes rotas é o equivalente hoje em dia ao transporte rodoviário, transporte de ônibus, enquanto na aviação regional continua sendo o equivalente de um táxi, ou pelo menos de uma van, é um transporte ainda caro por assento transportado”, afirma.

Se por um lado está mais difícil chegar a algumas cidades do interior de avião, por outro, nos grandes centros, a oferta de voos aumentou. Segundo a Anac, em dez anos, o número de voos domésticos quase dobrou: passou de 643 mil para 1,073 milhão no ano passado.

Um levantamento aponta que o número de passageiros quase triplicou de 2003 para 2012, e chegou a 107 milhões de passageiros em 2012. No mesmo período, o valor da passagem caiu pela metade. O avião ficou mais popular e as empresas mais eficientes.

“Se utilizando aviões maiores, colocando mais assentos dentro dos aviões, simplificando o serviço de bordo”, explica o consultor.

O desafio é acompanhar o crescimento da demanda - que deve triplicar novamente nos próximos 15 anos, segundo o consultor. Quem sabe assim o Seu Luis vai conseguir voltar mais rápido para Jequié.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: Bom Dia Brasil (TV Globo) - Foto: Reprodução

Penhora de avião da TAP é suspensa

A penhora de um avião da TAP, no âmbito de um processo movido contra o Estado português por uma funcionária da embaixada portuguesa em Brasília, foi suspensa.

Segundo avança a RTP Informação, a juíza brasileira está a analisar recurso da companhia aérea portuguesa, estando marcada um reunião de conciliação entre embaixada e a trabalhadora para dia 23 de janeiro, no Brasil.

A Justiça brasileira tinha determinado a penhora de um avião da TAP como garantia do pagamento de dívidas a trabalhadores num processo contra o Estado português, no âmbito de um processo que teve início há oito anos, movido por uma funcionária da embaixada portuguesa em Brasília e que gerou mais de 110 processos contra a embaixada e consulados portugueses no país.

A decisão de penhorar a aeronave como garantia de pagamento da dívida de três milhões de euros surgiu na impossibilidade de penhorar bens, imóveis e conta bancária da embaixada, que têm imunidade.

Fonte: A Bola (Portugal)