Gol pretende fazer voos regulares para Saint Marteen

A Gol entrou com um pedido junto à Anac para operar um voo regular de São Paulo para Saint Marteen, nas Antilhas Holandesas, com escala em Manaus. A partir deste sábado, a empresa começa a operar um voo fretado para a ilha com a marca Varig, que será vendido apenas por operadoras de turismo.

O novo voo sairá do Aeroporto de Guarulhos às 14h48m (horário local) no sábado, fazendo uma escala em Manaus. De lá, vai decolar às 18h10m rumo a Saint Marteen, com o pouso previsto para as 21h30m (horário local). Na viagem de volta, a aeronave partirá do destino caribenho às 23h30m (horário local), chegando em Manaus às 02h50m (horário local). A aterrissagem em Guarulhos será às 08h35m (horário local) do domingo.

Fonte: Boa Viagem (O Globo)

Aéreas terão direito a 10% de aeroporto privatizado no RN

Empresas aéreas não poderão ter participação maior do que 10% no consórcio privado que vai construir e operar o aeroporto de São Gonçalo do Amarante (foto), no Rio Grande do Norte. O governo quer, com isso, evitar que os melhores horários, portões, pontes de embarque e balcões de check-in sejam reservados para uma determinada companhia, prejudicando a concorrência. Essa regra consta de decreto publicado hoje no Diário Oficial, que traz as linhas básicas do que será a primeira concessão de aeroporto no país.

A participação da iniciativa privada no aeroporto no Rio Grande do Norte é um "teste", segundo afirmou o ministro da Defesa, Nelson Jobim. Ele tem se preocupado em tratar essa experiência como um caso isolado para evitar especulações sobre novas concessões - como, por exemplo, a possível construção do terceiro aeroporto em São Paulo. O tema é controverso dentro do governo, que tem um viés estatizante. O leilão para escolha das empresas responsáveis pelo aeroporto de São Gonçalo do Amarante deverá ocorrer no início de 2011, segundo estimou o diretor do Departamento de Políticas de Aviação Civil do Ministério da Defesa, Fernando Antônio Ribeiro Soares. Se tudo correr como o programado, o contrato de concessão será assinado em meados do ano que vem. A construção deverá levar de dois a três anos.

"Nossa perspectiva é a da competição", disse Soares, ao explicar como será formatada a concessão. "Queremos estimular a concorrência entre aeroportos." Ele espera que São Gonçalo do Amarante concorra, por exemplo, com outras capitais do Nordeste para atrair os vôos procedentes da Europa. A idéia é que o aeroporto funcione como um hub, ou seja, um ponto de chegada a partir do qual os passageiros são redistribuídos para outros destinos dentro do país.

Ele terá capacidade para 5 milhões de passageiros por ano - um quarto da atual capacidade de Guarulhos. Um mecanismo que fará o concessionário querer prestar serviços de qualidade e atrair mais passageiros é a taxa de embarque. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) fixará um valor máximo, que será reajustado a cada ano conforme a variação da inflação. No entanto, será descontado um percentual referente a ganho de produtividade. Ou seja, a empresa terá de melhorar constantemente seu desempenho financeiro para não quebrar.

Para aumentar o movimento no aeroporto, o concessionário poderá, por exemplo, dar desconto da taxa de embarque nos horários menos procurados. Poderá, também, explorar outras formas de obter receitas, como lojas, restaurantes, estacionamento, hangares e outros.

Essas receitas alternativas serão levadas em conta no cálculo da taxa de embarque, de forma a reduzi-la. Isso, porém, não ocorrerá no início do contrato, segundo explicou Soares. "É preciso primeiro amortizar o investimento feito na construção do aeroporto." Vencerá o leilão o consórcio que oferecer ao governo a maior taxa de outorga, um valor pago para obter a concessão. É um modelo utilizado nas concessões feitas no governo Fernando Henrique Cardoso.

Na administração de Luiz Inácio Lula da Silva foram feitas concessões para exploração de rodovias, nas quais o critério foi a menor tarifa a ser cobrada. Soares disse que o governo optou pela outorga dessa vez porque pretende utilizar os recursos para financiar aeroportos nas localidades mais distantes do País, dentro de uma política de desenvolvimento regional.

Fonte: Monitor Mercantil - Foto: Infraero

Noar recebe segundo avião

Já chegou e está com base no Recife, a segunda aeronave da Noar, a empresa regional que prioriza as rotas da região Nordeste. É mais um avião de fabricação tcheca, da LET, modelo L-410, turbo hélice para 20 passageiros.

Na segunda, dia 14, a empresa iniciará operações com os quatro vôos diários entre Recife e Maceió, dois de Recife para Aracaju e um para Caruaru, onde está a sua sede física.

Fonte: Antonio Euryco (Brasilturis)

Pesquisadores americanos vão estudar risco de doenças em cabines aéreas

Professores vão pesquisar a capacidade dos microrganismos como o H1N1 em sobreviver nos voos

Pesquisadores da Universidade Auburn, no Estado americano do Alabama, vão estudar o risco de contrair uma doença contagiosa durante uma viagem de avião, com a ajuda de US$ 300 mil da Administração Federal de Aviação.

Os professores Tony Overfelt, do Departamento de Engenharia Mecânica, e James Barbaree, do Departamento de Ciências Biológicas, vão pesquisar a capacidade dos microrganismos em sobreviver ao ar da cabine e em superfícies.

Surtos passados de SARS e H1N1 geraram preocupação com a disseminação de doenças durante viagens aéreas. Alguns viajantes acreditam que muitas vezes pegam resfriados quando voam, e essa crença deve ser "cuidadosamente investigada", de acordo com Overfelt.

Overfelt é diretor executivo do Centro de Pesquisa de Ambiente em Cabine Aérea, que administra o projeto. Auburn vai integrar os resultados da investigação com a Escola de Saúde Pública de Harvard, a Universidade Purdue e a do Estado do Kansas.

Fonte: Estadão - Foto: smh.com.au

Avião norte-americano tem acidente durante aterragem nas Lajes, nos Açores

Um avião fretado pelas autoridades norte-americanas (US Air Mobility Command) para transporte de passageiros entre a Europa e os EUA sofreu, nesta sexta-feira (11), um acidente, ao aterrissar na Base das Lajes, na ilha Terceira, nos Açores.

A aeronave, o Boeing 767-33A/ER, prefixo N637TW/16107, da Ryan International Airlines
(foto acima, em 30.12.09, por Leandro Rocha - AzoresAirPhotos), havia decolado da cidade de Rota, na Espanha, em direção a Ilha Terceira, nos Açores (voo MC-726).

Fonte aeroportuária citada pela edição online do 'Público', explicou que, durante a aterrissagem, o avião teria tocado com a cauda na pista. Apesar de não ter provocado feridos, o acidente obrigou ao fechamento da pista entre as 15 e as 16 (hora local) da Base das Lajes para «avaliar os danos provocados no asfalto».

Fontes: A Bola / RTP Açores - Atualizado em 12.06.10 às 19:17 hs. com os dados e foto da aeronave e informações do voo

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O Airbus A380-842, prefixo VH-OQC, da Qantas, voando a 37 mil pés de altitude sobre Szalowa, na Polônia, em 30 de maio de 2010.

Foto: Andrzej Kostrzewa (ExtremeSpotting) (Airliners.net)

Novas aeronaves serão incorporadas à frota da FAB no Estado do RS

A modernização da Força Aérea Brasileira (FAB) chegou ao Rio Grande do Sul. O Major Brigadeiro do Ar Nivaldo Rossato, comandante do Quinto Comando Aéreo Regional (V Comar) — unidade responsável pelas operações aeronáuticas na Região Sul do Brasil — revelou na quarta-feira que dois novos tipos de aeronaves serão incorporadas em breve à frota militar gaúcha.

Um deles é o Veículo Aéreo Não-Tripulado (Vant), aparelho que, como o nome indica, não usa piloto. É um avião de observação e dotado de lentes de longo alcance e câmeras infravermelhas (para uso noturno). Uma dessas aeronaves já está em teste na Base Aérea de Santa Maria. É um Hermes 450, avião a hélice fabricado pela empresa israelense Elbit Systems, e que envolve a participação de sua subsidiária no Brasil, a empresa Aeroeletrônica, com sede em Porto Alegre. Ele mede 10 metros de comprimento e seis de envergadura (da ponta de uma asa a outra). Voa a 110 km/h, pode atingir cerca de 5 quilômetros de altitude e permanecer por mais de 15 horas em voo. O aparelho pousa e decola com auxílio de uma equipe que fica em terra, por controle remoto. Mas, em caso de pane nos equipamentos que teleguiam a aeronave, ela está pré-programada para realizar o pouso por conta própria.

— Teremos dois Vants em Santa Maria. Usaremos para realizar vigilância, inclusive nas fronteiras, se necessário — comenta Rossato, ao lembrar que a Polícia Federal (PF) já usa aparelhos semelhantes para policiamento fronteiriço.

A outra aeronave a ser incorporada pela FAB no Rio Grande do Sul é o helicóptero H-60 Blackhawk, de fabricação norte-americana. Seis desses aparelhos devem chegar para a Base Aérea de Santa Maria a partir de agosto, no ritmo de um por mês. De apelido Falcão Negro, essas aeronaves possuem turbinas (além das hélices) e armamento poderoso, que pode incluir canhões e mísseis anti-tanque. Vão substituir os UH1H (Huey), helicópteros em uso desde a época da Guerra do Vietnã (1962-1975).

A FAB também está reformando aeronaves em uso no Rio Grande do Sul. Isso inclui troca de aviônica (equipamentos eletrônicos de voo) em aviões de transporte Bandeirante e caças Tiger F-5, baseados em Canoas.

Fonte: Zero Hora - Foto: Divulgação

Empresa suspeita que avião desaparecido no Peru tenha sido sequestrado

Diretores da empresa Aerodiana, que teve uma de suas aeronaves desaparecida no departamento de Ica, sul do Peru, afirmaram hoje que o avião pode ter sido sequestrado por narcotraficantes.

O chefe de Relações Públicas da companhia, Jorge Belevan, declarou que vários ocupantes compraram as passagens com nomes falsos e que existe a possibilidade de o sequestro ter ocorrido para se desviar da polícia.

Ainda assim, não foi descartada a hipótese de acidente. Porém, Belevan afirmou que não houve nenhuma comunicação por parte do piloto alertando sobre eventuais problemas.

O avião, utilizado em viagens turísticas para sobrevoar as famosas "Linhas de Nazca¿, enormes desenhos no deserto de Nazca, na costa sul do país, partiu com sete passageiros às 7h30 locais (9h30 no horário de Brasília) de hoje, e deveria regressar uma hora depois no aeródromo María Reiche, o que não aconteceu.

O combustível da aeronave era suficiente para quatro horas de voo, o que possibilitava a locomoção em um raio de até 900 quilômetros.

Fonte: ANSA Latina

Aeronave é dada como 'desaparecida' no Peru

Uma aeronave que carregava oito passageiros foi dada como "desaparecida" na manhã de hoje pelas autoridades de aviação da cidade de Nazca, no departamento de Ica, no Peru.

O avião, da empresa Aerodiana, deixou o aeródromo Maria Reiche, em Nazca, às 7h30 locais (9h30 no horário de Brasília) e deveria retornar cerca de 45 minutos depois. No entanto, o piloto perdeu contato com a torre de controle.

As autoridades analisam duas possibilidades. A primeira delas seria um acidente e a segunda um suposto sequestro da aeronave.

A Aerodiana já anunciou que está à procura do avião, o Cessna 208B Caravan I, que é identificado com o prefixo OB-1922P.

Fonte: ANSA Latina

Curso de Piloto de Combate é realizado na AMAN

O Centro de Instrução e Aviação do Exército Brasileiro (CIAvEx) está na AMAN realizando um exercício de final do Curso de Piloto de Combate. Esta atividade tem duração de duas semanas, com encerramento marcado para o próximo dia 18.

Nos dias 16 e 17 de junho, será realizada uma Operação de Garantia da Lei e da Ordem em Quatis, com o uso de seis aeronaves Pantera e 10 do tipo Esquilo. Também haverá movimentação de tropas motorizadas e mecanizadas do 1º Esquadrão de Cavalaria Leve, organização militar sediada em Valença, e de cadetes dos cursos Avançado e de Cavalaria da AMAN.

Vinte e um militares realizam o Curso de Piloto de Combate, sendo 17 do Exército Brasileiro, dois da Marinha do Brasil e dois da Força Nacional de Segurança. Outros cinco realizam o Curso de Sargento Aviador e Apoio.

Toda a Operação será acompanhada pelo "Olho da Águia", equipamento de comando e controle que capta e transmite imagens em tempo real para o escalão superior. As imagens serão transmitidas em um posto de comando, que foi montado no Polígono de Tiro da AMAN.

Fonte: Diário do Vale

Quatro soldados da Otan morrem em a ataque a helicóptero no Afeganistão

Insurgentes do Taleban lançaram dois foguetes contra soldados no sul do Afeganistão

Um helicóptero da Otan foi derrubado no sul do Afeganistão nesta quarta-feira, 09, matando 4 soldados, disse a aliança.

O helicóptero Sikorsky UH-60 Blackhawk (similar ao da foto acima) foi derrubado por fogo inimigo na província de Helmand, disse a Otan em um discurso, sem dar mais detalhes.

O porta-voz do taleban Qari Yousef Ahmadi reivindicou a responsabilidade pelo ataque em nome dos insurgentes, dizendo que militantes derrubaram o helicóptero com dois foguetes.

O porta-voz do governo da província de Helmand, Daoud Ahmadi disse que o ataque ocorreu por volta do meio-dia do horário local.

Tropas americanas e britânicas estão operando em Helmand, parte de um grupo de províncias pelo sul afegão, onde se concentra o Taleban.

As tropas americanas estão no sul do Afeganistão como parte da estratégia do presidente Barack Obama para tentar trazer um fim à insurgência que já dura nove anos.

Obama ordenou o envio em dezembro passado cerca de 30.000 soldados americanos para o Afeganistão, e a maioria deles deve ser deslocada para o sul.

Os comandantes americanos estão planejando uma grande operação em Kandahar, que eles esperam mudar o curso da guerra e possibilite o começo das retiradas das tropas para julho de 2011.

Os insurgentes adiantaram seus ataque frente à operação em Kandahar. A violência já matou 28 soldados da Otan neste mês, incluindo as casualidades desta quarta.

Fontes: AP via Estadão / ASN - Foto: Getty Images

Soldado dos EUA é preso por vazar vídeo de ataque que matou jornalista no Iraque

Um soldado americano foi preso por suspeita de vazamento de um vídeo secreto para o site de denúncias WikiLeaks, mostrando um ataque americano no Iraque, em 2007. As imagens, feitas de um helicóptero, mostram o ataque de um Apache dos Estados Unidos a vários homens em uma praça de Bagdá. Doze pessoas morreram no ataque, incluindo um fotógrafo e um motorista da agência de notícias Reuters.

De acordo com um porta-voz militar, a câmara do fotógrafo foi confundida pela tripulação com um lança-granadas.

O analista militar Bradley Manning (foto), de 22 anos, está preso no Kuwait, aguardando mais investigações. A WikiLeaks afirmou ter obtido o vídeo de uma fonte militar - e conseguiu ver as imagens e investigá-las depois de romper um código de segurança. O secretário de Defesa Robert Gates criticou o site por divulgar o vídeo sem dar contexto às imagens.

Fonte: O Estado de S.Paulo - Fotos: Wired.com / Reprodução/WikiLeaks

MAIS

Relembre a matéria: Militares dos EUA atiraram contra civis no Iraque, mostra vídeo divulgado na internet.

Avianca prevê investimentos de US$ 1,5 bilhão em quatro anos no Brasil

Em entrevista ao site da 'Exame', presidente da aérea descarta entrar na guerra de preços e aposta em conforto para crescer

José Efromovich, presidente da Avianca Brasil: A empresa pretende terminar o ano com 18 aeronaves

No começo de maio, a companhia aérea Ocean Air adotou o nome de outra empresa do mesmo grupo, a Avianca, maior companhia aérea da Colômbia. A mudança não foi nada repentina, segundo José Efromovich, presidente da Avianca Brasil e irmão de German Efromovich. Ainda no primeiro semestre de 2008, a empresa iniciou sua reestruturação antes de adotar o nome da segunda empresa aérea mais antiga do mundo.

No primeiro semestre de 2010, o faturamento da empresa deve ser 20% superior ao de igual período de 2009 - mesma taxa de crescimento médio dos últimos dois anos, segundo o executivo. Em 2010, ela quer encerrar o ano com 4% de market share - que atualmente é de cerca de 2,7%. Para isso ela não aposta em guerra de preços, mas em conforto. Veja os principais trechos da entrevista de José Efromovich ao site da EXAME.

EXAME - Qual será o foco de investimentos da Avianca em 2010?

José Efromovich - Continuamos nosso projeto de implementar quatro aeronaves diferentes das que estávamos operando. Isso demanda gente, treinamento, mão-de-obra, implementação das bases. Até o final de julho, esses aviões novos vão fazer ponte-aérea e alguns aeroportos como Porto Alegre, Guarulhos, Brasília e Salvador. O grupo adquiriu 72 Airbus novos e 12 Boeings 787 novos. E esses aviões estão disponíveis para o grupo. Somos a única empresa nesse país com a flexibilidade de desviar aviões que seriam alocados na frota de El salvador ou Costa Rica, por exemplo. Cerca de 1,5 bilhão de dólares será investido no Brasil nos próximos quatro anos.

EXAME - A Avianca Brasil pretende ter rotas para o exterior?

Efromovich - Temos planos para o segundo semestre, de solicitar a autorização para atender o mercado do exterior. A Avianca internacional atende quase 30 países. Se formos atendidos pela Anac, esperamos ter rotas para o exterior em outubro, novembro. Não temos autorização final concedida, então não vamos especular. Lima é um destino, interessante. Equador, Colômbia... Lugares na América do Sul.

EXAME - Mesmo com apenas um mês de nova marca, já perceberam alguma mudança?

Efromovich - Transportamos 210.000 passageiros em maio de 2010, comparado com 160.000 passageiros no mesmo mês de 2009. Isso já é Avianca. Já vínhamos, com as nossas aeronaves, atendendo o mercado brasileiro com um produto diferenciado. Temos mais espaço, lanche quente nos voos. No ano passado, tivemos um dos maiores índices de pontualidade. Nos últimos meses, introduzimos uma aeronave com espaço, o melhor serviço, pontualidade e um sistema de entretenimento que o mercado brasileiro nunca viu: um monitor individual de televisão. Vamos terminar o ano com 18 aeronaves. Estamos alocando quase 40% a mais de assentos. Cerca de 37% a mais que o fim de 2009.

EXAME - Porque a Avianca optou pela reestruturação, em 2009?

Efromovich - Reestruturamos porque algo não andava bem. O que desencadeou a reestruturação foi que vínhamos crescendo muito acentuadamente desde que adquirimos o controle acionário da Avianca [o grupo brasileiro comprou o controle da Avianca em 2004]. A Avianca continuou a crescer com a Ocean Air dentro. Mas, pela dificuldade de encontrar aeronaves no mercado, incorporamos o possível. Num momento, tínhamos 34 aeronaves, sendo seis modelos diferentes na frota (Boeings e Fokkers de diferentes modelos e Embraer Brasília). Não era o mais adequado para o nosso projeto naquele momento. Vendemos as aeronaves próprias, devolvemos as que não eram próprias e ficamos com 14 Fokkers padronizados. E começamos a reestruturação.

EXAME - Como avalia esse período de mudança de nome da empresa?

Efromovich - A mudança de nome não foi um processo cosmético. Existe um porquê. Em 2008, em abril, nós decidimos por um processo grande de reestruturação da empresa. No início de 2009, visávamos a busca de um produto diferenciado para o mercado, então focamos todas as nossa forças para o passageiro e, nesses dois anos, nós conseguimos isso. Em 2009, fomos considerados a melhor empresa do setor, segundo a pesquisa "Espaço do Passageiro", disponibilizada no site da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A antiga Ocean Air firmou um produto diferenciado no mercado. Sem crescer em oferta de assentos, só consolidando a reestruturação proposta. A partir de abril de 2010, começaram a chegar novos aviões e, com isso, o crescimento efetivo a partir da consolidação do projeto idealizado dois anos atrás. Com o projeto consolidado e aviões novos chegando, por que não incorporar um nome que tem uma história de 90 anos? A Avianca é a segunda empresa mais antiga em operação no mundo. Esses três elementos fizeram a gente mudar de nome.

EXAME - Os senhores pretendem competir com as duas líderes do mercado nos próximos anos?

Efromovich - Hoje competimos direto com TAM, Gol na ponte-aérea. Temos número de voos menor, mas é concorrente direto. Óbvio que imaginar, num curto espaço de tempo, sermos maiores que uma dessas duas seria meio utópico. Nosso nicho é um produto diferenciado e um crescimento voltado para o produto diferenciado. Isso faz a gente crescer de forma gradual e vagarosa. Não falo que vamos tomar 10% de mercado das grandes, mas o mercado está crescendo.

EXAME - Haverá uma guerra de preços em 2010?

Efromovich - As promoções acontecem. É uma indústria que vive de promoções, e elas são cíclicas. No ano passado, houve uma oferta de assentos muito grande, todas as empresas trouxeram aeronaves novas, menos a Avianca. Mas o mercado cresceu numa velocidade maior, principalmente nos últimos 12 meses. Houve uma certa acomodação que deixou o mercado mais estável. O crescimento doméstico esse ano será grande. Espera-se de 15% a 20%. Alguns dizem que passa de 25%. Não há motivo óbvio para uma nova guerra de preços, como em muitos segmentos econômicos. No passado, alguns voos eram feitos a preços que não pagavam o combustível. Esse ano, se isso acontecer será de forma mais leve e, com certeza, a Avianca não vai se encaixar nesse processo.

Fonte: Beatriz Olivon (Portal Exame)

Lufthansa estuda mais voos entre Brasil e Alemanha

A Lufthansa estuda um incremento na malha aérea entre Brasil Alemanha. Atualmente a empresa opera as ligações Frankfurt-São Paulo (GRU), diariamente, e Munique-São Paulo (GRU), cinco vezes por semana.

“Um estudo para aumento de frequência é algo que demanda, no mínimo, um ano para ser concretizado”, explicou o diretor de Comunicação da companhia para a América Latina, Jöerg Waber (foto). “No entanto, se de fato aumentarmos as frequências, possivelmente será para o aeroporto de Munique”, completou ele.

Ao ser questionado se há mercado para um possível incremento no número de voos, o diretor é cauteloso ao afirmar que “a demanda é boa, mas ainda não é suficiente para uma nova frequência”.

Outras opções

Será que outros portões de entrada do País, como os aeroportos internacionais do Rio de Janeiro – Galeão – e de Brasília (Juscelino Kubitschek), não seriam boas opções para novos voos diretos da companhia? Waber não descarta a opção, mas admite que é difícil de ser concretizada.

“Uma coisa é você ampliar o número de frequências de um voo já consolidado, e outra é abrir um novo mercado”, avaliou. “No entanto, sabemos que é sempre importante dar novas opções aos nossos passageiros”, concluiu.

Fonte: Portal Panrotas

Nova aérea entra formalmente hoje na aliança Skyteam

Durante cerimônia realizada hoje em Hanói, a capital do Vietnã, a Vietnam Airlines foi oficialmente admitida na aliança aérea Skyteam.

“A nossa entrada hoje reafirma a posição da Vietnam Airlines como a maior aérea da região do Sudeste Asiático e parceira estratégica da Skyteam”, disse o presidente e CEO da companhia, Pham Ngoc Minh. “Damos as boas vindas à primeira empresa dessa região em nossa aliança”, afirmou o chairman da Skyteam, Leo van Wijk.

A aérea é a empresa de bandeira do país e opera 75 rotas para 20 destinos domésticos e 26 destinos internacionais, com mais de 290 voos diários. A frota soma 70 aeronaves incluindo Boeing 777, Airbus A330, A321 e A320. A empresa planeja expandi-la para 115 e 165 aeronaves até 2015 e 2020, respectivamente. Site: www.vietnamairlines.com.

A Skyteam reúne agora dez aéreas: Aeroflot, Aeromexico, Air France, Alitalia, China Southern, Czech Airlines, Delta Air Lines, KLM, Korean Air e Vietnam Airlines. A Skyteam tem ainda duas aéreas associadas: Air Europa e Kenya Airways.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação/Boeing

Nó antigo

Um cargueiro leva quatro horas para trazer peças e componentes dos EUA para o Brasil. No aeroporto de Manaus, a carga fica parada no pátio por nove dias por falta de infraestrutura. As empresas da Zona Franca trabalham em três turnos, mas a produção atrasa porque os componentes importados não chegam a tempo. No Rio, alguns consumidores não encontram celulares e televisores nas prateleiras.

Esse caso acima mostra na prática como a falta de investimento impede o crescimento do país. O diretor-executivo da Fieam (Federação das Indústrias do Amazonas), Flávio Dutra, diz que as indústrias da Zona Franca não estão conseguindo atender aos prazos de entrega dos produtos, mesmo trabalhando em ritmo frenético. Os componentes importados não chegam nos prazos previstos porque o aeroporto não suporta o fluxo de cargas, que cresceu com o aquecimento da economia.

— O aeroporto de Manaus é um dos piores do país. Os investimentos feitos não foram suficientes ou não saíram do papel. A burocracia também é grande. O aeroporto não foi capaz de atender ao fluxo gerado pelo pico de crescimento do PIB e pela demanda maior por eletroeletrônicos do período pré-Copa do Mundo — afirmou Dutra.

Fonte: MiriamLeitão.com (O Globo) - Foto: Abril.com

Receita apreende quatro toneladas de mercadorias suspeitas no Galeão

Mercadorias foram avaliadas em R$ 20 milhões.

Na quarta-feira (9) já haviam sido apreendidos R$ 10 milhões.

Uma operação da Receita Federal apreendeu quatro toneladas de mercadorias avaliadas em R$ 20 milhões, nesta quinta-feira (10), no Aeroporto Internacional Tom Jobim, na Ilha do Governador, no Rio.

A ação foi uma continuidade da Operação de Remessa Legal, que combate a entrada ilegal de mercadorias estrangeiras no país e apreendeu, na quarta-feira (9), cerca de R$ 10 milhões em mercadorias.

Na quarta, foram recolhidos 100 mil pares de óculos sem documentação, 30 mil aparelhos celulares e bolsas e canetas de marcas suspeitas de serem piratas.

A pena para crimes de contrabando e descaminho é reclusão de 1 a 4 anos. Apesar das apreensões, a Receita Federal não informou se houve prisões durante a operação desta quinta.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/TV Globo

Novo aeroporto de SP deve ser privado

A concessão à iniciativa privada de um terceiro aeroporto em São Paulo voltou à pauta do governo. A reportagem apurou que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva já convocou uma reunião com os ministros da Defesa, Nelson Jobim, da área econômica e assessores especiais do Planalto para discutir o decreto com os termos da concessão do novo aeroporto.

A ideia fazia parte do plano emergencial para atacar os problemas do apagão aéreo (2006-2007), mas havia sido arquivada. A medida está sendo desengavetada porque o governo colheu novas informações sobre a situação da demanda atual e a expectativa de movimento criada pela escolha do Brasil para sediar a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016.

O Planalto concluiu, depois de vários estudos de órgãos do governo e de consultorias privadas, que a maioria dos aeroportos das grandes cidades está caminhando para uma situação de colapso - nos feriadões, fins de semana e períodos concentrados de férias, esses aeroportos ficam sem reserva técnica e exibem filas que levam até duas horas para o atendimento dos passageiros.

Ontem, três ministros confirmaram à reportagem que o presidente Lula reabriu a discussão sobre a concessão do terceiro aeroporto de São Paulo à iniciativa privada. Disseram ainda que o presidente deu prazo de dois meses para que a área técnica chegue ao modelo de concessão.

Na semana passada, o governo decidiu que também fará a concessão do complexo aeroportuário de São Gonçalo do Amarante (RN). "Mas esse é um caso bem particular, em condições diferentes da complexidade do novo aeroporto da região de São Paulo", disse um ministro. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado

Aeroporto de Maringá (PR) é elevado para a categoria 6

O Aeroporto de Maringá foi elevado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para a categoria 6 em combate a incêndio e salvamentos, medida que permite operações com aeronaves de maior porte.

Segundo o superintendente do aeroporto, Marcos Valêncio, com a elevação do aeroporto Maringá poderá receber aviões como o Boeing 737-800 da Gol, aeronave com com capacidade para 186 passageiros.

Até então, a maior aeronave que descia em Maringá era o Boeing 737-700, com capacidade para 144 passageiros. "Nos próximos meses, com certeza, teremos novos voos em Maringá", diz o superintendente.

A elevação de categoria em combate a incêndio e salvamentos foi possível com o aumento do número de bombeiros ¿ de nove, passou para 18 ¿ além da doação no mês passado, pela Força Aérea, de um caminhão para combate a incêndios.

Fonte: odiario.com

Russa quer indenização por danificar silicone durante turbulência em voo

Ela bateu com seio esquerdo no assento da frente.

Iren Ferrari quer R$ 220 mil para refazer implante.

Uma modelo russa está processando uma companhia aérea porque diz que seu implante de silicone nos seios foi afetado durante uma turbulência.

Iren Ferrari (foto), de 29 anos, é considerada a mulher com o maior implante nos seios da Rússia. Ela estava num voo da Swiss Airlines quando a turbulência a fez bater com os seios no assento da frente. "Foi uma forte colisão. Bati com meu seio esquerdo. Doeu muito", disse ela ao tabloide "The Sun".

Ela não sofreu ferimentos, mas, por conta do incidente, Iren quer que a companhia aérea pague mais de 82 mil libras, algo como R$ 220 mil, para que ela possa voar de Moscou para Zurique, onde substituirá os 9kg de silicone implantados.

"O espaço entre os assentos era muito pequeno para os seios de Iren", afirmou o advogado da modelo, Sergei Zhorin.

Fonte: G1 - Foto: Reprodução/The Sun

Tráfego aéreo europeu caiu 13 % em abril

As cinzas lançadas pelo vulcão islandês em Abril causaram uma quebra de 13 % no volume de tráfego das companhias aéreas europeias, e de 1,6 % no acumulado desde Janeiro, segundo dados da AEA, Associação Europeia de Companhias Aéreas.

Em número de passageiros o impacto foi maior, os 24,27 milhões de passageiros transportados em Abril pelas companhias europeias ficaram 15,8 % abaixo de Abril do ano passado, com reduções em todos os tipos de tráfego: o número de passageiros desceu 14,6 % nos voos domésticos, 19,2 % nos voos internacionais dentro da Europa (os mais afectados), e 12 % nos voos sobre o Atlântico. A melhor variação foi nos voos para destinos do Atlântico Sul, com menos 1,7 %, mas esta é uma das regiões com menor volume de passageiros de e para a Europa, pouco mais de 400 mil em Abril.

Estas são variações com base no número de passageiros. Em termos de tráfego aéreo expresso em passageiros/quilómetros voados (indicador que fornece uma melhor percepção da rentabilidade operacional das companhias), a quebra foi dos referidos 13 % na média geral, com os extremos nas quebras de 18,8 % no tráfego europeu, e 0,7 % no Atlântico Sul. Apesar desta situação, a taxa de ocupação média, 76 %, esteve 0,3 pontos percentuais acima de Abril de 2009, mercê das reduções de capacidade pelas companhias.

Como nota a AEA em comunicado, as interrupções no espaço aéreo europeu devido às cinzas lançadas pelo vulcão islandês foram o principal factor nestes resultados, e influenciaram negativamente também os valores do acumulado desde Janeiro. Os 98, 1 milhões de passageiros transportados pelas companhias europeias no primeiro quadrimestre estão 2,5 % abaixo do mesmo período no ano passado, e em passageiros/quilómetros a quebra é de 1,6 %. Até Março a evolução era positiva, com um crescimento de 2,8 % no número de passageiros e 2,7 % em passageiros/quilómetros.

Fonte: Turisver (Portugal)

Atraso em voo prejudica mexicanos que devem perder estreia da seleção

Cerca de 200 torcedores aguardam no Aeroporto da Cidade do México

Uma viagem que começou mal: cerca de 200 mexicanos que compraram pacotes turísticos para ir à África do Sul acompanhar os jogos de sua seleção na Copa aguardam a chegada do avião ao Aeroporto da Cidade do México para levá-los ao país de Mandela. Frustrados por terem poucas chances de chegar a tempo de assistirem ao jogo de estreia do México, os torcedores cobram explicações das agências turísticas.

- O que estamos vivendo é uma tristeza, uma falta de ética e respeito. Espero que isto seja esclarecido - desabafou um torcedor.

De acordo com representantes de uma das agências, o motivo do atraso seria um falha da empresa aérea responsável por levar os mexicanos, que não disponibilizou o avião. Sonhando em assistir a primeira partida da Copa (o México enfrenta a África do Sul nesta sexta-feira), torcedores de maior poder aquisitivo procuram passagens para a Europa, de onde pretendem embarcar em voos com destino ao país-sede do Mundial. Enquanto isso, outros mexicanos lesados lamentam:

- Não nos sobra mais nada além de rezar e confiar que nos levarão, sim, embora já seja certo que não chegaremos para a estreia - disse um torcedor que aguarda o avião ao lado da namorada.

Para minimizar o transtorno, algumas agências tentam acomodar parte dos clientes prejudicados em voos de outras companhias aéreas. A partida entre México e África do Sul começa às 11h (horário de Brasília).

Fonte: globoesporte.globo.com

Em fretamentos, Azul voa para Buenos Aires e Bariloche

Com a certificação para operações internacionais, a Azul Linhas Aéreas começou a voar para Buenos Aires e Bariloche, na Argentina.

Para Buenos Aires, a operação é feita em fretamento para a operadora Calcos, iniciados no último feriado e realizados em todos os feriados até novembro.

Para Bariloche, o fretamento é da Agaxtur e será realizado durante a temporada de inverno. Os voos partem de Campinas (SP) e Porto Alegre.

Fonte: Portal Panrotas

Anac amplia direitos dos passageiros e norma entra em vigor dia 15

Entra em vigor no próximo dia 15 de junho a Resolução nº 141 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que amplia direitos do passageiro em voos atrasados, cancelados ou em caso de preterição. As principais inovações são a redução do prazo em que a companhia deve prestar assistência ao passageiro, a ampliação do direito à informação e a reacomodação imediata nos casos de voos cancelados, interrompidos e para passageiros preteridos de embarcar em voos com reserva confirmada.

A edição da Resolução foi amplamente discutida com os órgãos de defesa do consumidor, companhias aéreas e outros interessados. A Anac buscou criar uma norma equilibrada, que ao mesmo tempo amplia os direitos e que também pode ser efetivamente praticada pelas empresas e cobrada pelos passageiros.

De acordo com a antiga norma, a empresa aérea podia esperar até 4 horas para reacomodar o passageiro em outro voo, providenciar o reembolso do valor pago e facilitar a comunicação e a alimentação. A partir do dia 15, o reembolso ao passageiro poderá ser solicitado imediatamente nos casos de preterição, cancelamento do voo e quando houver estimativa de atraso superior a 4 horas. A empresa fará a devolução do valor de acordo com o meio de pagamento efetuado, mas se o bilhete já estiver quitado, o reembolso será imediato. No caso de passagem aérea financiada no cartão de crédito e com parcelas a vencer, o reembolso seguirá a política da administradora do cartão.

Com a entrada da Resolução em vigor, nos casos de atrasos, cancelamentos ou preterição, a companhia aérea é obrigada a comunicar os direitos do passageiro, inclusive entregando-lhe folheto com a informação. E mais: se solicitado, a empresa terá que emitir uma declaração por escrito confirmando o ocorrido.

A medida ainda prevê que a companhia ofereça outro tipo de transporte para completar o trajeto que tenha sido cancelado ou interrompido, desde que tenha a anuência do passageiro. Caso contrário, ele poderá esperar o próximo voo disponível ou ainda desistir da viagem, com direito ao reembolso integral da passagem. A nova norma também prevê a possibilidade de endosso para outra empresa aérea realizar o transporte, mesmo se não houver convênio entre elas, e proíbe a venda de bilhetes para os próximos voos da companhia para o mesmo destino até que todos os passageiros prejudicados por atraso, cancelamento ou preterição sejam reacomodados.

O não cumprimento das normas da Anac configura infração às condições gerais de transporte e podem resultar em multas que variam de R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência. A Resolução nº 141 substitui parcialmente a Portaria nº 676-5/2000, no que se refere aos direitos e garantias do passageiro quando o contrato de transporte firmado com a empresa aérea é descumprido, por motivos de atraso, cancelamento de voos ou de preterição de passageiros.

A íntegra da nova Resolução está disponível na página da Anac na Internet:

http://www.anac.gov.br/biblioteca/resolucao/2010/RA2010-0141.pdf.

Fonte: Mercado & Eventos

Aeroporto de Rio Branco (AC) é liberado para tráfego aéreo Internacional

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou no Diário Oficial da União desta quinta-feira, 10, a abertura do Aeroporto de Rio Branco ao tráfego aéreo internacional de passageiros e cargas, no horário de 10h às 11h30, de segunda a sexta-feira. Segundo o secretário estadual de Turismo, Cassiano Marques, a restrição dos horários para voos internacionais é em detrimento dos voos domésticos e também em função da escala de equipes dos órgãos de controle.

A Anac considerou o posicionamento favorável das unidades regionais dos órgãos de controle de fronteira - Departamento de Polícia Federal, Pecuária e Abastecimento - para atendimento às operações internacionais. O compromisso da Receita Federal em operar no aeroporto atendendo aos requisitos para operações internacionais também foi determinante para a decisão da Anac.

Voos internacionais para Lima e La Paz A abertura do aeroporto ao tráfego aéreo internacional foi comemorada pelo secretário de Turismo. "Isso é mais um passo importante para que a promoção do turismo internacional no Acre possa se fortalecer", disse Cassiano Marques.

Fonte: Governo do Estado do Acre via jusbrasil.com.br - Foto: Davizão AC

Trip Linhas Aéreas inicia voos diretos para São Luís (MA) na próxima segunda

O secretário municipal de Turismo, Liviomar Macatrão, e o diretor de Marketing e Vendas da Trip Linhas Aéreas, Evaristo Mascarenhas, anunciaram oficialmente a chegada dos voos diretos para São Luís, que serão realizados pela empresa de aviação a partir da próxima segunda-feira (14). A novidade foi comunicada durante uma coletiva de imprensa, na manhã de ontem (9), no Hotel Calhau.

Os voos diretos compreendem a rota Porto Alegre (Rio Grande do Sul), Belo Horizonte (Minas Gerais) - Rio de Janeiro - Carajás - Belém (Pará) - São Luis (Maranhão). Outra novidade são os preços iniciais das passagens que são bastante acessíveis. Os interessados vão poder comprar bilhetes aéreos a partir de R$ 119,90 com destino a Belém, por exemplo. Mais informações pelo portal www.voetrip.com.br.

"É um imenso prazer estar aqui hoje, pois, desde o começo da nossa gestão, procuramos a Trip a fim de trazê-la para São Luís, e desde então ela já chegou com boas notícias. Em abril, a equipe da empresa área revelou o interesse em operar na cidade", destacou Liviomar.

Segundo o titular da Setur, além de ser mais uma opção de voo para os maranhenses, a chegada de uma nova empresa na cidade vai gerar mais oportunidades de emprego, uma vez que esse é um dos principais focos do setor turístico.

Durante a coletiva, Evaristo Mascarenhas destacou o esforço da Secretaria Municipal de Turismo (Setur) para trazer a empresa a São Luís. "Fomos procurados com esse intuito, e o resultado é o que estamos vendo aqui com a concretização desse trabalho", frisou o diretor da Trip Linha Aéreas.

Graças a uma parceria firmada entre a empresa e a Setur, durante os voos serão exibidos vídeos institucionais mostrando os valores turísticos de São Luís, além da formatação de um fantour envolvendo profissionais do turismo das cidades de Santarém, Altamira, Itaituba e Belém, no Pará, e Belo Horizonte, em Minas Gerais.

Trip Linhas Aéreas

A Trip Linhas Aéreas foi fundada no ano de 1998; tem sede na cidade de Campinas, São Paulo, possui aviões com 86 assentos e já alcança 79 cidades brasileiras, entre elas, São Luís. Presente em 21 estados brasileiros e no Distrito Federal, a empresa espera transportar dois milhões de passageiros neste ano de 2010.

Atualmente, apenas duas companhias atendem à demanda da cidade. Agora, São Luís passará de 16 para 19 voos regulares. As aeronaves destacadas para servir a rota serão as do tipo Embraer 175, que, como atrativo principal, têm apenas fileiras duplas, ou seja, sem o assento do meio. Com 86 assentos, o modelo é considerado o melhor jato do mundo em operações regionais.

Fonte: Jornal Pequeno

Novas regras sobre tarifas em passagens estão valendo a partir de hoje

Anac obriga que empresas informem de forma mais transparente os serviços extras

As empresas aéreas passam a ser obrigadas a partir desta quinta-feira (10) a apresentar com mais transparência o que o passageiro está pagando ao pagar uma passagem aérea, segundo determinação da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

Pela nova regra, os preços de serviços opcionais como cobranças por vendas via telefone, serviço de bordo ou bagagens extras terão de ser informados ao passageiro desde o início. Além disso, poderão ser incluídos nas tarifas ou cobrados à parte do bilhete de passagem, mas não ser classificados como taxa – essa é a denominação exclusiva da tarifa de embarque, que varia em cada aeroporto.

O objetivo é permitir ao passageiro comparar melhor os preços das tarifas que vai pagar ao comprar um bilhete.

Atualmente, ao consultar o preço de uma passagem aérea, o passageiro recebe informação do preço da passagem e, somente ao final da compra, toma conhecimento dos valores desses opcionais, que em geral vêm cobrados no campo reservado para a taxa.
Segundo a Anac, a cobrança desses adicionais, “embora legítima, dificulta a comparação de preço entre as empresas”.

- Isso pode, também, fazer com o que consumidor opte por uma empresa com base em uma tarifa menor e seja surpreendido com o preço final maior do que o da concorrente, em razão de cobranças não padronizadas de adicionais.

Fonte: R7

Museu da TAM reabre após dois anos de reforma

Com um acervo de 96 aeronaves, museu investe também em atrações interativas, como simuladores de voo

Avião Miles Hawk M24, no Museu da TAM: história da aviação em São Carlos

Após dois anos fechado para reforma, o Museu da TAM vai reabrir as portas neste domingo (13/6). Com um acervo de 96 aeronaves - das quais, 72 em exposição -, o espaço foi idealizado em 1993 pelo Comandante Rolim Amaro, fundador da TAM, e por seu irmão, João Francisco Amaro. Inaugurado em novembro de 2006, o museu conta a história da aviação. Entre os espaços mantidos por companhias aéreas, ele se tornou um dos mais importantes do mundo.

Fechado para reformas em junho de 2008, o museu teve sua área útil ampliada de 9.500 para mais de 22.000 metros quadrados. Além de melhorias na infraestrutura, o local ganhou novos espaços, como auditório, lanchonete e o espaço da moda, que conta a evolução dos uniformes das companhias aéreas de todo o mundo. O museu também investiu em atrações interativas. Os destaques são dois simuladores de voo F-18. O Museu da TAM fica na cidade de São Carlos, a 250 quilômetros de São Paulo.

Fonte: Márcio Juliboni (Portal Exame)

Em março, tarifa aérea ainda estava em baixa no País

O valor da tarifa média paga pelos passageiros em 67 ligações domésticas no Brasil foi de R$ 275,44 em março, 20,5% inferior ao mesmo mês de 2009. Já o preço por quilômetro voado – de R$ 0,42 no mês de março – é 15,3% inferior ao de março do ano passado. As informações são da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Na comparação com fevereiro de 2010, março registrou aumento de 8% na tarifa média e de 15,3% no quilômetro voado. Mesmo assim, os valores acumulados no primeiro trimestre do ano continuam inferiores ao do acumulado de todo o ano de 2009. Os dados fazem parte do Relatório Yield Tarifa, feito a partir das informações das companhias aéreas sobre as tarifas públicas de passageiros (excluindo as tarifas corporativas, de fretamento e gratuidades ou descontos diferenciados para tripulantes, funcionários, crianças de colo, programas de milhagem e endosso de passagem).

Para permitir a comparação, todos os valores são atualizados pela inflação (IPCA). A partir de julho, a Anac passará a monitorar as tarifas comercializadas em todas as rotas domésticas.

Fonte: Portal Panrotas

OAB pedirá na Justiça posto da Anac no Pará

A Ordem dos Advogados do Brasil, seccional do Pará irá ingressar, na manhã de hoje, com uma ação civil pública contra o Estado, a fim de obrigá-lo a manter um posto avançado da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para fiscalizar e resolver os problemas com a prestação de serviços concedidos pelas empresas aéreas aos consumidores.

A decisão foi tomada pela Ordem após alguns diretores da instituição terem sido vítimas de overbooking, prática que consiste na empresa aérea vender mais bilhetes do que o número de assentos disponíveis nos voos. A prática, considerada ilegal, causa uma série de prejuízos para os passageiros que, mesmo com a passagem confirmada, correm o risco de não poderem embarcar.

Segundo a Anac, se o passageiro for impedido de embarcar, devido ao overbooking, a empresa aérea deverá, de imediato, proporcionar facilidades para o cliente como: garantir uma acomodação em outro voo da mesma empresa, oferecer refeições, hospedagem e transporte para um hotel mais próximo e até reembolsar o passageiro, caso desista da viagem.

ONDE DENUNCIAR

www.anac.gov.br/faleanac

Telefone gratuito – 0800 725 4445

Fonte: Diário do Pará

ILA Berlin Air Show 2010 – Airbus prevê demanda de cerca de 1.150 novas aeronaves na Alemanha nos próximos 20 anos

Modernas frotas eco-eficientes lideram demanda

As companhias aéreas da Alemanha irão precisar de aproximadamente 1.150 novas aeronaves para transporte de passageiros, com mais de 100 assentos, e cargueiros dentro dos próximos 20 anos, de acordo com a recente Previsão de Mercado Global (PMG) da Airbus. Essas novas aeronaves incluirão cerca de 780 aeronaves de corredor único de curto alcance, mais de 280 aeronaves de fuselagem larga e corredor duplo de médio a longo alcance e em torno de 90 aeronaves de grande porte, tais como o A380. O valor aproximado dessas aeronaves é de US$ 144 bilhões nos preços listados de hoje. Os principais impulsionadores desse investimento são a crescente demanda por viagens aéreas e os benefícios que podem surgir da operação das frotas mais modernas e ecoeficientes. Como resultado, espera-se que a frota de aeronaves da Alemanha seja mais do que duas vezes maior, aumentando de mais de 500 aeronaves (com mais de 100 assentos) em operação no início de 2009 para mais de 1.200 até 2028.

“Em termos de entregas de novas aeronaves para transporte de passageiros, a Alemanha estará em terceiro na posição internacional," disse John Leahy, Executivo-Chefe de Operações da Airbus, Setor de Atendimento ao Cliente. “Além disso, a liderança da Alemanha como uma central de tráfego internacional para os viajantes aéreos do mundo será ainda mais intensificada, especialmente com a integração dos A380 da Lufthansa à frota.”

As viagens aéreas na Alemanha tiveram um crescimento de 34% de 2000 a 2009 mesmo passando por dois dos piores declínios da história da aviação. Os principais impulsionadores de crescimento têm sido a recuperação do tráfego internacional da Alemanha para o Oriente Médio (+180%), os mercados emergentes da China (+117%) e da Índia (+131%), bem como os mercados mais tradicionais da América do Norte (+28%) e da Ásia (+20%). Além disso, a PMG da Airbus prevê que, dentro dos próximos 20 anos, o Oeste Europeu demonstre uma taxa de crescimento anual média de 4,4%. As rotas para o Oriente Médio (+5,5%), a CEI (+6,0%), a Europa Central (+6,7%) e a Ásia (+4,6%) serão as alavancas de crescimento mais importantes. A forte e crescente demanda por viagens aéreas da Alemanha se baseia em seu contínuo desenvolvimento econômico, no crescimento do turismo, na emergência das operadoras de baixo custo e na posição do país como principal central de tráfego internacional de transporte aéreo.

Atualmente, seis operadoras alemãs (Air Berlin/LTU, Condor, Germanwings, Hamburg International, Lufthansa, além da Força Aérea Alemã) confiam na excelência da moderna gama de produtos da Airbus, operando um total combinado de 306 aeronaves modernas com consumo eficiente de combustível (216 aeronaves da família A320, 10 A300/A310, 79 A330/A340 e agora o primeiro A380 da região). Ao todo, as aeronaves Airbus representam 55% de toda a frota atual na Alemanha. Além disso, outras 79 aeronaves ainda estão na reserva de pedidos em carteira da Airbus para entrega (65 da Família A320 e 14 A380). A Lufthansa é a maior operadora de aeronaves Airbus da Alemanha e a companhia aérea que mais adquiriu aeronaves Airbus no mundo todo.

Hoje em dia, a Alemanha é uma das principais centrais de tráfego internacionais para viajantes do mundo todo, o que só é possível devido às suas companhias aéreas e importantes aeroportos concentradores. Entre todos os 36 países europeus, a Alemanha é o que apresenta o maior tráfego de passageiros para a CEI e a China e o segundo em tráfego para a América do Norte, o Oriente Médio, o subcontinente indiano e a Ásia.

Fonte: Portal Fator Brasil

Mala abandonada paralisa aeroporto de Buenos Aires

Uma mala abandonada, que poderia conter uma bomba, paralisou na noite desta quarta-feira o Aeroporto Internacional de Ezeiza (foto), na região de Buenos Aires, informou a polícia. Um passageiro chamou os agentes da Polícia Aeroportuária e informou sobre a mala abandonada, o que levou à evacuação do local.

Integrantes da brigada de explosivos e pessoal especializado determinaram a suspensão de todos os voos em Ezeiza, mas a mala não escondia qualquer explosivo.

Fonte: AFP via Terra - Foto: momento24.com

Gestora americana AllianceBernstein eleva participação na Gol

A gestora de ativos AllianceBernstein informou ontem à Gol que elevou sua participação acionária no capital da companhia aérea. Diretamente ou por meio de American Depositary Receipts (ADRs), papéis da empresa negociados no exterior, a gestora situada em Nova York adquiriu ações preferenciais de emissão da Gol que somam agora mais de 8,7 milhões, o que corresponde a 6,568% do total destes papéis.

Em comunicado ao mercado, a Gol ressaltou que o negócio não altera a estrutura administrativa ou o controle da empresa. Ainda segundo a empresa, não há uma quantidade de ações preferenciais visadas pela AllianceBernstein ou qualquer afiliada da gestora de ativos possui papéis emitidos pela companhia aérea.

Fonte: Ana Luísa Westphalen (Valor Online) via O Globo

Juiz diz que Infraero não pode ser multada por barulho de aviões no DF

A Justiça Federal Seção Judiciária do Distrito Federal divulgou, nesta quarta-feira (9/6), a decisão do juiz federal substituto José Márcio da Silveira e Silva, que garantiu à Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) o direito de não ser penalizada administrativamente pelo Governo do Distrito Federal por causa do barulho dos aviões. A empresa também não será obrigada a suspender as operações de pouso e decolagem das aeronaves.

A Infraero entrou com ação por estar continuamente sendo notificada e multada por causa do ruído causado pelas aeronaves nas manobras de pouso e decolagem no aeroporto, com base em lei distrital que instituiu obrigatoriedade de silêncio no período compreendido entre às 22h e às 7h. Na ação, a empresa pede que mais nenhuma penalidade seja imposta em decorrência desse fato, bem como sejam suspensos todos os procedimentos administrativos já instaurados.

Para o juiz, o transporte aéreo é assunto de interesse nacional, que ultrapassa os interesses locais e caberia à União, por meio da Anac, impor limites ou restrições ao ruído das aeronaves ou aos horários em que os voos podem ser realizados. Interditar a operação de aeronaves, no horário compreendido entre 22h e 7h da manhã, no entender do magistrado, implicaria prejuízo à ordem pública, em razão da descontinuidade do serviço de transporte aéreo.

Da decisão, cabe recurso, mas segundo o Ibram, o órgão ainda não foi notificado oficialmente e só após isso terá uma posição sobre o assunto.

Fonte: Correio Braziliense

Em Natal, presidente Lula assina decreto para concessão de aeroporto

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva assinou ontem, em visita a Natal, o decreto de concessão para as obras do Aeroporto Internacional de São Gonçalo do Amarante. O projeto ganhou celeridade e importância a partir da inclusão da capital potiguar entre as cidades-sede da Copa do Mundo de 2014.

A realização do mundial no Rio Grande do Norte foi, inclusive, um dos principais assuntos abordados não só pelo presidente Lula, mas também pelo governador Iberê Ferreira de Souza e pela prefeita de Natal, Micarla de Sousa.

Fonte: Copa 2014 via Dez na Rede

R$ 3 milhões são investidos na modernização do aeroporto de Jordão, no Acre

Com investimentos de R$ 3 milhões, a pista do aereoporto do Jordão foi completamente modernizada e está dentro das especificações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e da Infraero para aeródromos daquele porte. A pista, com asfalto de qualidade, mede 1.000 metros de comprimento por 18 metros de largura.

O Departamento de Estradas de Rodagem, Hidrovias e Infraestrutura Aeroportuária do Acre (Deracre), responsável pelo projeto, construiu também o pátio de estacionamento de aviões, reformou o terminal de passageiros e pavimentou cerca de 150 metros do acesso ao terminal.

"O trabalho ficou muito bom, aprovado por todos", disse o chefe do escritório do Deracre na regional Tarauacá/Envira e Jordão, Jackson Marinheiro, que lembrou também o trabalho desenvolvido no aeroporto de Tarauacá, que está muito mais bonito e moderno.

O projeto recebeu investimentos de R$ 600 mil e agora conta com pista melhorada, sinalização completa e terminal de passageiros climatizado, proporcionando maior conforto para trabalhadores e passageiros. Além de tudo, virou atração e ponto de encontro na cidade.

Os recursos para a modernização do aeródromo de Jordão (localização do município em destaque no mapa acima) são resultado do Pacto Pelo Dsenvolvimento Social dos Municípios, o Pró-Município, ação que começou a ser debatida pelo governador Binho Marques com os prefeitos eleitos.

Posteriormente, secretários municipais e estaduais de educação, saúde e assistência social se reuniram para avaliar as necessidades e as formas para ampliar o acesso a esses serviços.

Com a proposta central de melhorar os índices que medem a qualidade de vida dos acreanos, o pacto visa o fortalecimento e ampliação das ações de educação relacionadas ao acesso e elevação dos indicadores de qualidade da educação.

Em Jordão, uma boa pista de pouso sempre foi tida como fundamental para o desenvolvimento do município. Além de tudo, Jordão conta com o programa Rotas Aéreas, pelo qual o governo subsidia 40% do valor das passagens.

Fonte: Agência Acre via Portal Amazônia - Foto: Sérgio Vale/Secom - Mapa: Wikipédia

Trip Linhas Aéreas recebe mais um Embraer 175

A Trip Linhas Aéreas rcebeu mais um jato Embraer 175, o sexto de sua frota. A nova aeronave entra em operação no dia 14 de junho e inaugura a rota que interliga Porto Alegre, Belo Horizonte, Carajás, Belém e São Luis, antecipada pelo Portal Aviação Brasil.

A aquisição do sexto jato faz parte da meta da empresa de ampliar e modernizar a frota e expandir sua malha aérea. A companhia conta hoje com 35 aeronaves e opera em mais de 70 cidades, o que representa o maior número de rotas de uma companhia aérea no Brasil. Os reflexos dessa movimentação podem ser acompanhados pelos resultados financeiros da companhia, que em 2009 obteve 43% de crescimento. A Trip deve encerrar 2010 com uma frota de 40 aviões.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Divulgação/Embraer

Abetar discute sistema aeroportuário de São Paulo

Na próxima semana, questões como a preparação dos aeroportos paulistas para atender a demanda crescente de passageiros e se as medidas já anunciadas pelo governo e Infraero conseguirão diminuir os gargalos comprovadamente existentes entrarão em debate no Seminário promovido pela Abetar com o painel “Sistema Aeroportuário do Estado de São Paulo”.

O seminário “Transporte Aéreo Regional e Logística Integrada ao Turismo - Asa Sudeste”, será no próximo dia 18, a partir das 8h30, e durante o dia inteiro, no auditório da Expo Aero Brasil 2010, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial – DCTA, em São José dos Campos, SP, promovido pela Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional (ABETAR), com o apoio do Ministério do Turismo e BR Aviation.

O debate sobre os aeroportos paulistas, contará com as presenças do Superintendente do Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (DAESP), Dr. Sérgio Augusto de Arruda Camargo; do Superintendente Regional SP da Infraero, Dr. Antonio Filipe Bergmann Barcellos e do doutor em Engenharia de Transportes e professor do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), Anderson Ribeiro Correia.

A qualificação profissional, que também é uma das preocupações do encontro, terá logo em sua abertura a apresentação do “Programa Bem Receber Copa”, iniciativa do Ministério do Turismo para qualificar mais de 300 mil profissionais que atuam na linha de frente de atendimento ao turista, com o apoio das entidades ABETAR, ABLA, ABIH e ABETA.

Em seguida, o painel “Políticas de Incentivo à Expansão da Malha Aérea Regional” apresenta ao público propostas e iniciativas em prol do desenvolvimento do setor. A intermodalidade dos meios de transporte é o pontapé inicial para o debate “O Trem de Alta Velocidade e os seus Impactos no Transporte Aéreo”, tema que vai encerra as atividades do Seminário.

Quem for para o Seminário da Abetar, certamente aproveitará para visitar a Expo Aero Brasil, maior Feira de Aviação Civil da América Latina, que acontece no período de 17 a 20 de junho, pelo terceiro ano consecutivo, em São José dos Campos. Além de expositores de vários segmentos do setor, oferece ao público a oportunidade de assistir aos shows da Esquadrilha da Fumaça e da Esquadrilha da Oi, entre outras atrações.

Confira em www.expoaerobrasil.com.br

Para o seminário da Abetar, inscrições gratuitas e limitadas pelo tel. (12) 3942-6984 ou abetar@abetar.com.br

Informações: www.abetar.com.br

Fonte: Brasilturis

Petrobras mira novos aeroportos para operação offshore

Dos 42 helicópteros contratados pela estatal, 32 voam a partir de Macaé; projeto de expansão é em aeroportos privados

A Petrobras tenta driblar os limites da infraestrutura aeroportuária brasileira com a descentralização da sua operação de transporte aéreo até as plataformas da Bacia de Campos. Hoje, a estatal dispõe de 42 helicópteros para atender a região, 32 deles no aeroporto de Macaé (RJ). Os demais estão em Cabo Frio (4) e em São Tomé (6), heliporto privativo da Petrobras localizado em Campos de Goyatacazes, segundo informações do gerente de transporte de pessoas da Petrobras, Antônio Alves Porciúncula.

Como o aeroporto de Macaé, a principal base de operações aéreas na bacia de Campos, está saturado, a Petrobras busca alternativas na região. Uma delas é a transformação do heliporto de São Tomé em um aeródromo privado da empresa. Segundo Porciúncula, o projeto está em fase final e vai ampliar a capacidade do local.

Outra alternativa é o aeroporto de Cabo Frio, operado por concessão privada. A Petrobras iniciou suas atividades no local em maio, com quatro aeronaves e 12 voos diários. Mesmo com a expansão das operações para outros aeroporto da região, a Petrobras não deve deixar de operar em Macaé.

"Em todos esses aeroportos são necessárias adequações no que se refere a aumento de saguão e pátio, a fim de absorver a crescente demanda de passageiros e consequente aumento da frota de aeronaves", afirma Porciúncula.

Reestruturação do espaço aéreo

O trânsito maior de helicópteros na costa brasileira requer mais cuidado com o controle do tráfego áereo. O primeiro passo do processo de reestruturação do espaço aéreo da Bacia de Campos já começou, com a definição de corredores visuais para tráfego de helicópteros. O sistema de vigilância da região também deve ser aprimorado para aumentar a segurança dos voos.

Fonte: Marina Gazzoni (iG)

Investimento no aeroporto de Macaé supera o de 4 cidades da Copa

Com aporte de R$ 77 milhões até 2012, Infraero quer ampliar pátio de aeronaves e construir novo terminal de passageiros

Helicóptero decola no aeroporto de Macaé

A ampliação do aeroporto de Macaé (RJ) está na relação de projetos da Infraero até 2014. A obra receberá um investimento de R$ 77 milhões até 2012. Segundo a empresa, 64% desses recursos serão usados para a construção de um terminal de passageiros e para a expansão do pátio onde ficam as aeronaves, os principais gargalos da infraestrutura local.

Mesmo sem uma operação significativa de voos comerciais, o aeroporto de Macaé receberá mais investimentos do que quatro dos situados em cidades-sede da Copa do Mundo de 2014: Curitiba (R$ 70 milhões), Recife (R$ 33 milhões), Santos Dumont (R$ 76 milhões) e Salvador (R$ 44 milhões). Ao todo, a Infraero prevê investimentos de R$ 5,5 bilhões nos aeroportos brasileiros de cidades que receberão os jogos da Copa nos próximos quatro anos. Os dados são de levantamento do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea).

Investimentos previstos em aeroportos

Veja os valores que devem ser aplicados em reformas até 2013 (em R$ milhões)

O investimento em Macaé visa atender a demanda crescente de transporte áereo por empresas que atuam no setor petroquímico. Segundo estimativas da Infraero, 98% do movimento no aeroporto é de helicópteros que transportam pessoas até as plataformas no mar. Com a descoberta de petróleo na camada pré-sal, a expectativa do setor é que as atividades de pesquisa e exploração aumentem ainda mais a demanda por voos no segmento offshore nos municípios próximos às bacias de Campos e Santos.

Passageiros aguardam os voos no terminal da Petrobras

Passageiros aguardam voos em Macaé

Passageiros recebem informações sobre procedimentos de segurança antes de embarcar

Helicópteros no pátio do aeroporto de Macaé

Fonte: Marina Gazzoni (iG) - Fotos: Helio Motta - Infográfico: Snea