Sucessão de erros provocou pouso de avião da Delta em taxiway

Após investigar o incidente envolvendo o Boeing 767-332/ER, prefixo N185DN, da Delta Air Lines, ocorrido na madrugada do dia 19 de outubro de 2009 durante o pouso em Atlanta do voo DL-60 procedente do Rio de Janeiro com 183 passageiros e 12 tripulantes, quando o avião aterrissou na taxiway ao invés da pista de pouso, o NTSB (National Trasportation Safety Board) emitiu seu relatório final apontando uma cadeia de eventos que culminou no erro dos pilotos, informou a ATI.

Segudo o NTSB tudo começou quando um checador que acompanhava o voo na cabine de comando passou mal, ainda em cruzeiro, e foi transferido para a cabine de passageiros.

Os pilotos então notificaram o despacho da Delta, prontificando a empresa a declarar uma emergência médica para o controle de tráfego aéreo, e foi tomada a decisão de prosseguir com o voo rumo a Atlanta.

Quando a aeronave já se aproximava do aeroporto, o controlador de voo perguntou aos pilotos se estes gostariam de alterar a pista designada para pouso, no caso a 27L, pela pista paralela 27R, o que colocaria o 767 mais próximo do terminal para uma evacuação médica.

Tal alteração seria feita através de uma manobra conhecida como “sidestep”, quando os pilotos realizariam uma aproximação por instrumentos para a pista 27L e assim que avistassem a 27R manobrariam o avião para alinhar-se com ela. Isto foi feito e o procedimento realizado normalmente.

Neste momento entraram em cena outros elos da cadeia de acontecimentos, sendo eles o fato do ILS para a pista 27R estar inoperante naquele dia uma vez que a pista em uso para pousos era 27L, e das luzes de aproximação da 27R estarem inoperantes devido a uma manutenção que estava sendo realizada.

Somados, todos esses fatores acabaram resultando no pouso do avião na taxiway M, localizada 200 pés ao norte da pista 27R, após o qual o avião taxiou normalmente até o pátio.

Diagrama do Aeroporto Internacional Hartsfield–Jackson Atlanta (ATL/KATL)

A área do incidente assinalada em vermelho

As pistas e a área de taxiamento

Este diagrama mostra a pista (27R) em que o jato deveria aterrissar, e a pequena taxiway (M), ao lado

Observando o layout acima, os pilotos fizeram a aproximação para a pista 27L e já em condições visuais trocaram para a 27R

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A FAA divulgou uma gravação de ATC relativa ao incidente no voo 60 da Delta. A gravação corre relativamente sem intercorrências, exceto para o "aviso" da Torre no final, observando que a tripulação está em apuros, OUÇA AQUI.

Fontes: Portal CR / Aviões & Música / FAA / NTSB - Imagens: Wikipédia / PRM (Airliners) / Google

Gráfico animado: Como são controlados os passageiros nos aeroportos?

Depois da Holanda ter anunciado que passará a usar scanners corporais no Aeroporto de Schiphol (Amesterdã), a Grã-Bretanha decidiu encomendar este tipo de equipamentos que poderá detectar explosivos.

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Fonte: AFP via Expresso (Portugal)

Novo presidente da brasileira TAM afasta fusão com a TAP

Líbano Barroso diz estar focado no crescimento orgânico da maior companhia aérea brasileira e que não há “nenhuma negociação com a TAP”.

Líbano Barroso (foto) é parco em palavras no que toca a uma eventual parceria com a portuguesa TAP, mas é definitivo. O recém empossado presidente da TAM, a maior companhia área brasileira, diz que não há, nem nunca houve, qualquer acordo com a companhia aérea portuguesa. Para já, explica em declarações ao Diário Económico, está focado no crescimento orgânico e no desenvolvimento de um grupo multi-negócios baseado na aviação.

"Não temos nenhuma negociação com a TAP, não temos nenhum pacto. Hoje a estratégia da empresa é de seguir com um crescimento orgânico", diz Líbano Barroso em entrevista telefónica. Refugiando-se no facto da TAM estar cotada na Bovespa, bolsa de Valores de S. Paulo, Barroso, que até há uma semana era administrador financeiro da companhia aérea brasileira, opta "não fazer nenhum comentário" sobre o que poderá trazer o futuro relacionamento entre as duas companhias.

Fonte: Hermínia Saraiva (Económico - Portugal)

Foto do Dia

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Vista da galley do McDonnell Douglas MD-11, prefixo PH-KCH/CH-008, da KLM - Royal Dutch Airlines, fotografada durante voo em espaço internacional, em setembro de 2009.

Foto: JPC Van Heijst - AirTeamImages (Airliners.net)

Corte de energia paralisa aeroportos das Ilhas Canárias

Uma avaria no Centro de Controle Aéreo das Canárias deixou hoje sem energia elétrica os oito aeroportos destas ilhas na Espanha, e levou à suspensão das operações de aterrissagem e decolagem.

AIS Canarias

A falha de energia ocorreu às 10:30 (hora local) e durou apenas meia hora, e os oito aeroportos já funcionam normalmente, informaram fontes da Aeroportos Espanhóis e Navegação Aérea (Aena).

As mesmas fontes afirmaram que não se sabe, por enquanto, a causa da avaria, que afetou as conexões aéreas e os voos com destino à América do Sul que ocupam o espaço aéreo das Ilhas Canárias.

Também informaram que a avaria levou a uma nova regulação do tráfego aéreo e que estão saída os voos mais rápidos, para tentar diminuir a demora, mas espera que tudo volte ao normal em algumas horas.

Os aeroportos das Ilhas Canárias tinham programado 939 voos ontem e muitos foram afetados por atrasos causados por casa dessa falha.

Durante a falha, 43 aviões que estavam programados para decolar de aeroportos canários ficaram parados.

Fontes: EFE via G1 / Hosteltur - Imagem: redaisonline.com

Estes homens valem US$ 90 milhões

CAÇADA DA JUSTIÇA

Por muitos anos, clientes e funcionários do café Luda Kuca, em Belgrado, acostumaram-se a ouvir um dos frequentadores regulares do local – um curandeiro espiritual barbado – cantar músicas sérvias tarde da noite, sentado em uma das três mesas do estabelecimento. Os mesmos clientes com certeza surpreenderam-se, em julho de 2008, ao saber que o excêntrico cantor era ninguém menos que Radovan Karadzic, ex-líder dos sérvios da Bósnia, hoje na prisão em Haia sendo julgado por crimes de guerra.

Na mesma situação devem estar muitas pessoas ao redor do mundo: o amigo inofensivo ou o vizinho simpático podem, na verdade, ser criminosos procurados pela Justiça, daqueles considerados “armados e perigosos”. Às vezes, qualquer informação sobre o paradeiro desses homens pode render milhões de dólares para quem os denunciar. Alguns dos criminosos mais procurados do planeta, os 10 nomes a seguir valem, juntos, uma bolada: quase US$ 90 milhões (R$ 157 milhões). Alguns deles, porém, estão há anos nas listas de organizações como o FBI (polícia federal americana) ou do Tribunal Penal Internacional sem que nem pistas tenham surgido sobre seu paradeiro.

Osama Bin Laden

Recompensa US$ 27 milhões

Líder da rede terrorista Al-Qaeda, é procurado “vivo ou morto” pelos EUA por ter sido o mentor dos atentados de 11 de setembro de 2001, que causaram a morte de quase 3 mil pessoas. Por todos esses anos, porém, tem conseguido escapar da maior caçada da história, escondido na fronteira entre Paquistão e Afeganistão. Bin Laden é acusado também pelos ataques a bomba contra as embaixadas americanas no Quênia e na Tanzânia, em 1998, que mataram 223 pessoas. Atualmente, está com 52 anos. O Departamento de Estado americano oferece US$ 25 milhões (R$ 43,5 milhões) por qualquer informação que leve até Bin Laden, e outros US$ 2 milhões (R$ 3,5 milhões) são oferecidos pela Associação de Pilotos de Companhias Aéreas e pela Associação de Transporte Aéreo dos Estados Unidos.

Ayman al-Zawahiri

Recompensa US$ 25 milhões

Número 2 da Al-Qaeda, atrás apenas de Osama bin Laden, o egípcio de 58 anos é considerado o verdadeiro cérebro da organização terrorista e seu principal porta-voz. Diplomado na Faculdade de Medicina da Universidade do Cairo em 1974, também é o médico de Bin Laden. Al-Zawahiri integrou a Jihad Islâmica, grupo que luta para derrubar o governo egípcio e assassinou, em 1981, o presidente Anuar Sadat. A Interpol emitiu uma ordem de prisão contra ele, e o Departamento de Estado americano oferece uma recompensa equivalente a R$ 43,5 milhões por qualquer informação que possa levar a sua detenção.

Mulá Omar

Recompensa US$ 10 milhões

Líder espiritual do Talibã, tornou-se famoso por sua amizade com Osama bin Laden. Após praticamente dominar todo o Afeganistão, o mulá Mohammed Omar viu sua milícia de estudantes religiosos e guerrilheiros da época da resistência aos soviéticos ser derrotada pelos Estados Unidos em 2001, após a ofensiva em retaliação aos atentados de 11 de Setembro. O grupo, porém, tem recuperado espaço em uma insurgência que transformou o país em uma grande dor de cabeça para o governo americano. Homem recluso, Omar escondia-se na fronteira entre o Afeganistão e o Paquistão. Notícias recentes, contudo, indicam que ele viva atualmente na cidade paquistanesa de Karachi. Ele raramente sai de casa e poucas vezes foi fotografado. Acredita-se que tenha cerca de 40 anos.

Husayn Muhammad Al-Umari

Recompensa US$ 5 milhões

Incluído em novembro na lista de criminosos mais procurados pelo FBI (polícia federal americana), o palestino teria fabricado a bomba usada no atentado contra o voo 830 da Pan Am, em 11 de agosto de 1982, que matou uma adolescente e feriu 16 dos 297 passageiros a bordo. Em 1979, ele formou o grupo terrorista Organização 15 de Maio, que se propõe a defender a causa palestina utilizando a violência contra israelenses. Por ser perito em explosivos, é conhecido como o “Homem-Bomba”. Al-Umari tem hoje 73 anos e, segundo o FBI, está usando um passaporte libanês. Acredita-se que esteja vivendo no Líbano ou no Iraque.

Joaquín Guzmán

Recompensa US$ 5 milhões

A baixa estatura (1m67cm) rendeu a Guzmán – o maior traficante de drogas do México – o apelido “El Chapo”, da palavra “chaparro”, “baixo” no espanhol usado pelos mexicanos. Além de figurar na lista dos criminosos mais procurados pelo FBI, neste ano também apareceu na relação dos homens mais poderosos do planeta elaborada pela revista Forbes. Guzmán, 55 anos, controla o Cartel de Sinaloa, especializado em levar cocaína da Colômbia aos EUA. Lidera uma batalha pelo controle das rotas de transporte de drogas que já deixou milhares de mortos. Desde que fugiu da prisão, em 2001, foi visto em países da América Central.

Félicien Kabuga

Recompensa US$ 5 milhões

É acusado de estar por trás de um dos piores genocídios da história: o massacre de mais de 800 mil pessoas em Ruanda, em 1994. Ele teria usado sua emissora de rádio para incitar a violência contra a população tutsi do país. Também forneceu armas, uniformes e transporte às milícias. Kabuga, 74 anos, é procurado pelo Tribunal Penal Internacional para Ruanda, que acusou altos funcionários do governo do Quênia de lhe dar abrigo. Os quenianos negam.

Ratko Mladic

Recompensa US$ 5 milhões

Conhecido como o “Açougueiro de Srebrenica”, o comandante militar sérvio na Bósnia é acusado de comandar o massacre de 8 mil muçulmanos na cidade de Srebrenica, em 1995, e por outros crimes cometidos durante a Guerra da Bósnia (1992-1995). Mladic escapou da captura por todos esses anos, mas sua prisão e extradição continuam sendo a condição principal para uma eventual entrada da Sérvia na União Europeia (UE).

Goran Hadzic

Recompensa US$ 5 milhões

Antigo líder sérvio na Croácia, é procurado para responder por assassinato e pela deportação de centenas de pessoas no conflito entre sérvios e croatas, entre 1991 e 1995. Indiciado em 2004 pelo Tribunal Penal Internacional (TPI) das Nações Unidas para a antiga Iugoslávia, por crimes contra a humanidade e violações das leis de guerra, desapareceu de sua casa no norte da Sérvia pouco antes do lançamento de uma operação para prendê-lo. Atualmente, Hadzic, 51 anos, estaria escondido na Bósnia, em Montenegro ou em Belarus.

James J. Bulger

Recompensa US$ 2 milhões

Líder da Winter Hill Gang, uma organização criminosa de origem irlandesa sediada em Boston, Massachusetts (EUA). Segundo o FBI, há mais de uma década Bulger vem cometendo vários assassinatos e está ligado a outras organizações, como o Exército Republicano Irlandês (IRA). Sua fortuna é estimada em cerca de US$ 50 milhões – o FBI oferece US$ 2 milhões para quem fornecer informações sobre seu paradeiro. Ele foi visto pela última vez em Londres, em 2002. Desde então, agentes do FBI investigaram diversas pistas, inclusive no Uruguai.

Joseph Kony

Recompensa US$ 11 mil

Chefe do Exército de Resistência do Senhor (LRA), guerrilha que tentou estabelecer um governo teocrático cristão em Uganda. Sob o comando de Kony, 45 anos, o LRA tirou mais de 2 milhões de pessoas de suas casas e sequestrou cerca de 60 mil (incluindo 30 mil crianças), forçando-as a lutar em sua campanha marcada por assassinatos e estupros. É procurado pelo Tribunal Penal Internacional. A recompensa equivalente a R$ 19 mil é oferecida pelo exército de Uganda.

Fonte: Zero Hora - Fotos: Al-Jazeera / BD / AP / Reproduções

Duzentos portugueses retidos no aeroporto de Madrid

Há cerca de 200 passageiros portugueses retidos esta noite no aeroporto de Barajas, em Madrid, devido ao cancelamento do voo 7985 da Easyjet, que tinha como destino Lisboa. A transportadora justifica-se com uma greve nas Canárias.

Segundo responsáveis da Easyjet avançaram ao SOL, o voo Madrid-Lisboa da tarde de domingo foi cancelado devido à greve dos controladores aéreos das Ilhas Canárias, o que impediu a descolagem da aeronave em causa, estacionada a esta hora na ilha de Lanzarote.

No entanto, as informações contradizem outras declarações de responsáveis da companhia aérea, que apontavam a avaria do avião como causa do cancelamento.

Regista-se o cancelamento de outros dois voos este domingo em Barajas, o da Easyjet que ligaria Madrid a Amesterdão e o da Swiss entre Barajas e Zurique.

Cerca de 200 passageiros portugueses foram afectados pelo cancelamento do voo 7985, que tinha partida prevista para as 20h de Madrid (19h em Lisboa).

Vários passageiros optaram por alugar viaturas e seguir para Portugal, enquanto outros apanharam comboio para Lisboa. Os restantes terão que pernoitar na capital espanhola e esperar pelo próximo voo disponibilizado pela Easyjet, às 19h de segunda-feira.

Segundo os Direitos Europeus do Passageiro, a operadora terá que indemnizar os afectados em 250€, valor correspondente ao cancelamento de um voo de distância inferior a 1500 quilómetros devido a 'causa previsível', como é o caso da anunciada greve. O alojamento dos passageiros também é pago pela transportadora.

Recorde-se que cerca de 150 passageiros da Easyjet ficaram em terra na véspera de Ano Novo, em Lisboa, após o cancelamento de um voo para o Funchal, devido ao mau tempo.

Fonte: Frederico Pinheiro (SOL - Portugal)

EUA reforçam medidas de segurança para passageiros de sete países

Os Estados Unidos anunciaram neste domingo um reforço do controle sobre os passageiros de voos procedentes de certos países, dez dias após o frustrado atentado contra um avião da Northwest Airlines que ligava Amsterdã a Detroit.

Por determinação da Administração da Segurança nos Transportes (TSA), foi reforçado o controle sobre todos os passageiros procedentes de países considerados patrocinadores do terrorismo "ou de qualquer outro país envolvido".

Passageiros da Nigéria, Iémen, Paquistão, Cuba, Irã, Sudão e Síria deverão ser revistados com mais atenção.

Cuba, Irã, Sudão e Síria são os quatro estados que figuram na relação dos patrocinadores do terrorismo internacional.

Fontes: AFP / TSF Notícias (Portugal) - Imagem: Wikipédia

Turistas fretam aeronaves para sair do litoral norte de SP

Voo de Ubatuba para a capital paulista custa R$4,5 mil

Aviões bimotores têm capacidade para cinco passageiros além do piloto.



Turistas no litoral norte encontram no fretamento de aeronaves a alternativa para voltar para casa. Segundo a empresa de táxi-aéreo Helicharter helicópteros, que opera em Ubatuba, quatro voos partiram com destino a São Paulo.

Os aviões bimotores chegam da capital e têm capacidade para cinco passageiros além do piloto. Ir de Ubatuba para São Paulo custa R$4,5 mil.

"Desde cedo, a cada dez minutos recebemos ligação perguntando sobre o fretamento para São José dos Campos e Taubaté. Mas o destino mais procurado é a capital", diz o instrutor de voo Daniel Oliveira. Ainda segundo ele, neste domingo (3) a empresa está priorizando o translado de passageiros.

Ele explica que as aeronaves são pilotadas por instrumento, por isso, podem pousar e decolar, apesar da neblina na serra. "Com os helicópteros, não podemos fazer isso", explica Daniel Oliveira, instrutor de voo da empresa.

O principal produto da empresa é o voo panorâmico de helicóptero, que em dias normais de temporada, variam de 30 a 40. "Só ontem foram 60 voos panorâmicos. A procura aumentou muito", diz Daniel. Ainda segundo ele, há voos reservados também para esta segunda-feira.

São Luís do Paraitinga

Pessoas preocupadas com os familiares ilhados em São Luís do Paraitinga também estão procurando informações na empresa de táxi-aéreo. O objetivo é resgatar familiares e levá-los para locais seguros em outras cidades da região.

"Mas não podemos voar com helicóptero porque a serra está encoberta. Além disso, os locais para pouso são muito restritos e precisamos saber exatamente que lugar é esse", explica Daniel.

Fontes: Solange Monteiro (VNews) / SPTV / G1

Ataque americano mata cinco rebeldes no Paquistão

Mísseis disparados de um avião sem piloto (drone) americano destruíram uma casa e mataram cinco rebeldes neste domingo no Waziristão do Norte, em uma zona tribal do noroeste do Paquistão, na fronteira com o Afeganistão, informaram funcionários paquistaneses.

O bombardeio ocorreu no povoado de Mosakki, e é o terceiro ataque em uma semana contra o Waziristão do Norte, bastião dos rebeldes talibãs e das redes terroristas Al-Qaida e Haqqani, autores de numerosos ataques contra as tropas estrangeiras no Afeganistão.

"Um drone americano lançou mísseis contra a casa, que foi destruída, e contra um carro que estava estacionado ao lado", disse à AFP um alto responsável dos serviços de segurança paquistaneses, que pediu para não ser identificado.

"No total, cinco rebeldes foram mortos, sendo dois locais e três estrangeiros, incluindo um árabe", assinalou outro funcionário, que também pediu para não ser identificado.

Fonte: AFP

Voo 447 Rio-Paris: pilotos pedem novas medidas de segurança

Dois pilotos que investigaram por conta própria a queda do voo 447 da Air France entre Rio de Janeiro e Paris pediram novas medidas de segurança na espera de medidores de velocidade totalmente confiáveis, e denunciaram o "autismo" do Escritório de Investigações e Análises (BEA, sigla em francês), encarregado de investigar o acidente.

Em relatório publicado parcialmente neste domingo pela publicação francesa Journal du Dimanche, Gérard Arnoux, presidente do Sindicato dos Pilotos da Air France (Spaf), e Henri Marnet-Cornus, ex-piloto de Airbus A340, defendem a obrigação temporária de evitar as áreas com cristais de gelo, que podem entupir os sensores Pitot.

Em sua investigação, publicada no início de outubro, Arnoux e Marnet-Cornus afirmaram que estes medidores de velocidade provocaram o acidente do voo AF447, que deixou 228 mortos em junho passado. Segundo eles, as sondas foram entupidas por gelo, provocando uma série de falhas sucessivas.

No novo documento, que entregarão à justiça nos próximos dias, os pilotos denunciam "o comportamento autista" do BEA "com relação aos sensores Pitot".

Em meados de dezembro, o BEA reafirmou que as falhas registradas nos medidores de velocidade fabricados pela empresa francesa Thales foram "um dos fatores", e não "a única causa" da queda do A340 da Air France no Oceano Atlântico.

No entanto, o BEA recomendou modificar as normas de certificação, considerando que "os testes destinados à validação das sondas Pitot não parecem adaptados aos voos em alta altitude", sobretudo em matéria de temperatura.

Em seu relatório, Arnoux e Marnet-Cornus acusam as autoridades de não ter tirado as lições deste novo diagnóstico, e pedem aos construtores que criem sensores certificados para todas as condições meteorológicas e válidos para todos os modelos de aviões.

Depois do acidente, a Airbus e as autoridades aéreas americanas e europeias ordenaram às companhias que substituam em seus Airbus A330 e A340 os medidores da Thales por sensores fabricados pela empresa norte-americana Goodrich.

Fonte: AFP

Mais investimentos garantem Minas como polo de aviação

Vetor Norte. IAS planeja testar motores e fabricar peças de aeronaves; novos projetos somam R$ 1 bilhão

Aeroporto Indústria, Confins e Gol também consolidam projetos na região

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A Increase Aviation Service (IAS), única empresa brasileira de manutenção de aeronaves, planeja quer R$ 15 milhões para atuar na área de testes e manutenção de motores em São José da Lapa, cidade da região metropolitana de Belo Horizonte que está integrada ao Polo de Aviação Civil do Vetor Norte, que neste ano terá sua consolidação com vários projetos virando realidade.

A empresa também busca parceiros estrangeiros para transferência de tecnologia para a fabricação em Minas de componentes de aeronaves. "Com isso vamos reduzir significativamente a importação de peças", disse o diretor da IAS, Ronaldo Aldrin. "Já tivemos visitas de prováveis parceiros norte-americanos, europeus e israelenses", completou. Em março do ano passado, a empresa se instalou em uma área de 51 mil metros quadrados em São José da Lapa, com investimentos de R$ 50 milhões.

Segundo Aldrin, a ideia é ampliar também o mercado, pois o principal cliente ainda é a FAB. "Teremos capacidade para atender 80% do mercado brasileiro de motores aeronáuticos", disse.

O salto da IAS é mais um componente da consolidação do Polo de Aviação Civil do Vetor Norte da região metropolitana. Segundo Luiz Antônio Athayde, subsecretário de Assunto Internacional da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, os investimentos do setor aeronáutico nos próximos três anos devem passar de R$ 1 bilhão, com a geração de cerca de 3.000 postos de trabalho. "O importante é que, a partir do planejamento feito pelo Estado, estamos atraindo investimentos de setores de alto valor agregado, consolidando a diversificação da economia mineira a partir do Vetor Norte da região metropolitana", disse.

E o polo vai crescer ainda mais neste ano. Entre as concretizações programadas para 2010 estão a conclusão da expansão do Centro de Manutenção da Gol Linhas Aéreas, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN), em Confins, o início das obras do laboratório de aviônicos e fuselagem, que será instalado no Centro de Capacitação Aeroespacial (CCA), em Lagoa Santa, além do início das obras de ampliação do aeroporto de Confins.

O governo estadual também planeja inaugurar a primeira fase do aeroporto Indústria, com a licitação das nove áreas para abrigar empresas de componentes eletrônicos, biotecnologia, equipamentos médicos e comércio eletrônico.

Estrutura

Centro da Gol começa a operar em fevereiro

De peso. Ampliação do Centro de Manutenção de Aeronaves da GOL, em Confins MG, é um dos projetos mais grandiosos do Polo de Aviação do Vetor Norte e deve atrair mais empresas para o local

Em fevereiro, a Gol Linhas Aéreas deve iniciar as operações nas novas instalações do Centro de Manutenção de Aeronaves, no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. Os investimentos de cerca de R$ 78 milhões devem gerar cerca de 350 empregos diretos e outros 50, indiretos.

“Isso vai nos possibilitar atuar em oito linhas de produção”, disse o diretor de manutenção da Gol, Alberto Correnti. A área dos dois hangares foi ampliada de 17,5 mil para 45,6 mil metros quadrados. Com isso, foi ampliada a área de estoque de suprimentos.

No local, a companhia também executa serviços de pintura e reforma de interiores. Por mês, passam pelo centro de manutenção cerca de 50 aeronaves. Correnti explica que o tipo de manutenção em Confins é diferente da realizada nas outras 60 bases da empresa. “Em Confins são executados os serviços mais pesados”, concluiu.

Fonte: Zu Moreira (O Tempo Online)

TAM: falta de respeito ao consumidor

A TAM definitivamente perdeu o respeito pelo consumidor. Quem tentava embarcar ontem de Fortaleza para Brasília, teve de enfrentar não apenas a desorganização da empresa, como a má vontade dos funcionários em tentar amenizar o problema. Alguns, aliás, recorriam ao cinismo com os passageiros, que pagaram pelo serviço mas não conseguiam embarcar. E diziam sem qualquer constrangimento que a TAM pratica, sim, ovebooking, algo considerado pela Anac (Agência Nacional de Avião Civil) irregular. Mais: debochavam dos passageiros afirmando que quem estivesse insatisfeito, que procurasse o Procon para defender seus direitos.

A média de atrasos nos voos da TAM ontem, em todo o País, era de pelo menos uma hora e meia. Em alguns aeroportos mais movimentados, a espera pelo embarque poderia ultrapassar as três horas. O estranho é que as demais companhias, que também enfrentavam problemas de organização, se esforçavam para agilizar o embarque dos passageiros. No balcão da TAM o que se via era má vontade e descompromisso com o bem-estar de que pagou por um assento na companhia que, incrivelmente, oferece a tarifa mais cara do mercado.

Fonte: clicabrasilia.com.br (com agências)

Governo japonês dobra linha de crédito à JAL

O governo japonês pediu ao Banco de Desenvolvimento do Japão que estenda o apoio financeiro à empresa aérea Japan Airlines, na mais recente medida de Tóquio para ajudar a companhia, informa o Wall Street Journal. Em comunicado postado no seu website hoje, o banco, ligado ao governo, disse que considerará com urgência e decidirá sobre o pedido para manter a empresa, também conhecida como JAL, operando. A mídia local informou que ministros do governo, incluído o vice-primeiro-ministro Naoto Kan, pediram ao banco que dobre a atual linha de crédito do governo à JAL para 200 bilhões de ienes, ou US$ 2,14 bilhões.

Em novembro de 2009, a JAL obteve do governo um crédito de 100 bilhões de ienes para se manter operacional até o final do ano fiscal, em 31 de março de 2010. A empresa estuda uma aliança com as norte-americanas Delta Airlines e American Airlines. Apesar dos problemas da JAL, uma aliança desse tipo ofereceria às empresas dos Estados Unidos um acesso maior ao crescente mercado da Ásia. As informações são da Dow Jones.

Fonte: André Lachini (Agência Estado)

Al-Qaeda prepara atentado no Iêmen, diz conselheiro de Obama

A Al-Qaeda está preparando um atentado em Sanaa, declarou neste domingo o conselheiro antiterrorista do presidente Barack Obama, John Brennan (foto ao lado), para explicar o fechamento da embaixada dos Estados Unidos na capital do Iêmen.

"De acordo com algumas informações, a Al-Qaeda está preparando um atentado contra um alvo em Sanaa, que poderia ser nossa embaixada. Estamos, portanto, tomando todas as providências possíveis para garantir a segurança de nossos diplomatas e cidadãos no exterior", disse Brennan à rede de televisão CNN.

"Decidimos fechar a embaixada. Estamos trabalhando em estreita cooperação com as autoridades do Iêmen para tomar todas as precauções necessárias", acrescentou.

As embaixadas dos Estados Unidos e da Grã-Bretanha fecharam suas portas neste domingo em Sanaa, e a Espanha decidiu limitar o acesso do público a sua repartição "por medida de segurança".

Segundo Brennan, sempre haverá um risco de atentado no Iêmen "até que o governo iemenita volte a vencer em sua luta contra a Al-Qaeda".

Apesar das evidências, os Estados Unidos "ainda" não têm a intenção de abrir no Iêmen uma "segunda frente" na guerra contra o terrorismo, nem de posicionar tropas naquele país, declarou Brennan.

"Não diria que vamos abrir uma segunda frente", disse Brennan à rede de TV Fox, depois de as autoridades americanas e britânicas terem anunciado o reforço de sua ação contra o terrorismo no Iêmen e na Somália.

"O governo iemenita está mostrando boa vontade no combate à Al-Qaeda, e está propenso a aceitar nossa ajuda. Estamos lhes fornecendo tudo que pedem. Eles melhoraram muito", acrescentou, destacando que a opção de posicionar tropas americanas neste país da península arábica não está sendo cogitada "por enquanto".

No dia do Natal, o nigeriano Umar Faruk Abdulmutallab tentou explodir um avião da Northwest Airlines com quase 300 pessoas a bordo pouco antes do pouso em Detroit (norte dos EUA). Depois de preso, admitiu ter sido treinado e equipado pela rede Al-Qaeda no Iêmen.

"Temos informações confiáveis de que a Al-Qaeda está formando homens no Iêmen", afirmou o conselheiro de Obama.

"Vamos aniquilar a Al-Qaeda, e vamos demonstrar através de nossas ações no Afeganistão, no Paquistão, no Iêmen e em outros lugares que mesmo que os membros da Al-Qaeda consigam fugir, será impossível que se escondam", advertiu.

Fonte: AFP

EUA e Reino Unido fecham embaixadas no Iêmen por razões de segurança

Não há informação sobre a duração das medidas.

Braço iemenita da rede assumiu tentativa frustrada de ataque a avião.



O Ministério das Relações Exteriores britânicos anunciou neste domingo (3) que vai fechar provisoriamente sua Embaixada no Iêmen por "questões de segurança". A decisão sobre a eventual reabertura deve ser tomada apenas na segunda-feira.

Mais cedo, a Embaixada dos Estados Unidos no Iêmen também havia anunciado o fechamento de sua representação diplomática, por conta das ameaças de ataque da rede terrorista da al-Qaeda na Península Arábica.

A delegação diplomática dos EUA informou, em seu site, que a embaixada fechará suas portas, mas não esclarece por quantos dias durará a medida.

Além disso, a nota indica que, no dia 31 de dezembro, o governo dos Estados Unidos lembrou a seus cidadãos que, neste país árabe, existe uma ameaça contínua de ataques terroristas e de violência contra pessoas e alvos americanos.

"A embaixada dos EUA lembra a seus cidadãos que devem manter um nível alto de alerta e que devem pôr em prática medidas de segurança", diz a nota.

Funcionários da Embaixada dos EUA no Iêmen saúdam militares locais no prédio da representação diplomática em foto de 18 de setembro de 2009

No sábado, o chefe do Comando Conjunto Central do Exército dos EUA, general David Petraeus, chegou ao Iêmen para se reunir com as autoridades do país, um dia depois de anunciar sua intenção de reforçar a assistência militar ao governo de Sana.

No dia de Natal, um terrorista tentou explodir um avião civil com destino a Detroit e confessou posteriormente que tinha recebido treinamento no Iêmen.

Umar Faruk Abdulmutallab em foto divulgada por um professor

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, atribuiu ao braço iemenita da al-Qaeda a tentativa do jovem nigeriano de detonar explosivos a bordo de um avião comercial no dia de Natal e prometeu combater a rede.

Fonte: G1 (com agências internacionais) - Fotos: AFP

Brown confirma introdução de scanner corporal nos aeroportos britânicos

O primeiro-ministro do Reino Unido, Gordon Brown, confirmou neste domingo a introdução gradual do scanner corporal nos aeroportos britânicos, entre outras medidas de segurança para minimizar o risco de embarque de explosivos.

Em uma entrevista a um programa televisivo da "BBC", Brown insistiu em que era preciso agir "com rapidez", após a chamada de alerta do atentado fracassado cometido no dia de Natal em um avião com destino aos Estados Unidos.

"Em primeiro lugar, nos aeroportos, as pessoas verão a introdução gradual do scanner corporal", disse Brown, que precisou que também haverá revistas na bagagem de mão em busca de possíveis "traços de explosivos".

A gerente aeroportuária BAA afirmou posteriormente que começará a instalar o scanner no aeroporto londrino de Heathrow (o maior do país), mas não especificou que passageiros terão que passar pelos aparelhos nem se serão instalados em outros locais.

"Faremos tudo o que estiver em nossas mãos para aumentar a segurança que é essencial. Reconhecemos que há novos tipos de armas que a Al Qaeda utiliza e temos que responder em consequência", ressaltou.

"Este é um novo tipo de ameaça e procede de uma nova fonte que, obviamente, é o Iêmen, embora haja outras fontes potenciais, como a Somália, além do Afeganistão e Paquistão", disse o primeiro-ministro.

O anúncio de Brown ocorre depois que se soube neste domingo que o Reino Unido e os EUA financiarão conjuntamente uma unidade antiterrorista no Iêmen, país onde esteve Umar Farouk Abdulmutallab, autor do atentado frustrado de 25 de dezembro.

Fonte: EFE via EPA

Falha no trem de pouso obriga Boeing da KLM a retornar ao aeroporto

Um avião da KLM teve que retornar ao aeroporto de partida na tarde deste domingo não muito tempo depois de decolar.

O Boeing 737-8BK, prefixo PH-BXU, retornou para o Aeroporto Amsterdam-Schiphol, na Holanda, porque a luz indicativa do trem de pouso indicou que quando ele não estava recolhido completamente.

O avião havia partido para o voo KL-1703 com destino a Madri, na Espanha. O Boeing estava a cerca de vinte minutos no ar, a 10.000 pés, quando a tripulação decidiu retornar.

O avião pousou em segurança na pista 06 do aeroporto, aproximadamente 45 minutos após a partida.

O porta-voz da KLM informou que não foi um pouso de emergência, mas sim um pouso apenas como uma precaução em razão da falha do dispositivo.

Os passageiros seguiram voo para Madri utilizando o Boeing 737-800, prefixo PH-BXH, com um atraso de três horas.

Fontes: Reuters via ad.nl / Aviation Herald - Foto: AFP

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Veja foto do Boeing 737-8BK, prefixo PH-BXU, da KLM, AQUI.

Despressurização obriga avião a fazer pouso de emergência na Colômbia

Um avião Embraer ERJ-190 da empresa Aero República, com 63 passageiros, aterrissou de emergencia no Aeroporto de Eldorado de Bogotá, após sofrer um problema de despressurização da cabine neste domingo (3).

A tripulação da aeronave que faria o voo P5-7540, de Bogotá para a ilha caribenha de San Andrés, ambas localidades colombianas, percebeu, logo após a decolagem, às 11:15 (hora local), que um dos pneus do trem de pouso não recolheu, ficando para fora do avião, além de uma das porta da sala de bagagem que ficou aberta, permitindo a despressurização.

O ERJ-190 teve que fazer um sobrevoo para queimar combustível e, assim, poder realizar o pouso de emergência.

Ante a situação de emergência, várias ambulâncias foram deslocadas para o aeroporto internacional onde estam presentes os outros serviços de socorro. As autoridades não reportaram feridos.

Fontes: W Radio / Aviation Herald

Problemas técnicos obriga Boeing a realizar pouso forçado na Finlândia

O Boeing 737-8K5, prefixo PH-TFB (foto acima), operado pela companhia aérea de charter holandesa Arkefly fez um pouso forçado no Aeroporto de Rovaniemi (RVN/EFRO), na Finlândia, na tarde deste domingo (3) após uma sequência de problemas com sistema de controle de voo da aeronave.

Os serviços de emergência foram mobilizados no aeroporto para aguardar o pouso forçado do Boeing - que transportava 181 passageiros e sete tripulantes - em rota do voo OR-602, de Kittilä (EFKT), na Finlândia, para Amsterdã (EHAM), na Holanda. A aeronave aterrissou sem incidentes.

A tripilação acredita que a cauda do avião raspou a superfície da pista de Kittilä no momento da decolagem. Na noite (hora local) deste domingo a aeronave estava em Rovaniemi sendo submetida a uma inspeção seguida da reparação necessária.

Fontes: YLE.fi / ASN / Aviation Herald - Foto: Markus Adank -[NW-Spotter]- (Planepictures)

Colisão com pássaro obriga avião da Japan Airlines a realizar pouso de emergência no Japão

Na manhã deste sábado (2), um avião da Japan Airlines colidiu com um pássaro e teve seu motor esquerdo danificado.

Eram 11:07 (hora local) quando o Boeing 767-346, prefixo JA8299, da JAL decolou para o voo JL-3302, a partir do Aeroporto New Chitose (CTS/RJCC), na região metropolitana de Sapporo, com destino ao Aeroporto de Kobe (UKB/RJBE), ambas cidades do Japão, com 231 pessoas a bordo, entre passageiros e tripulantes.

Durante a subida inicial logo após a decolagem, a 200 pés, um pássaro entrou em rota de colisão com o Boeing da Japan Airlines e acabou sendo sugado pelo motor esquerdo da aeronave (JT9D). Um incêndio iniciou-se no motor e a tripulação imediatamente o desligou.

Veja a sequência do incidente

O avião retornou para o Aeroporto em Sapporo onde realizou uma aterrissagem segura 15 minutos após a partida.

Não houve ferimentos entre os passageiros e tripulantes.

De acordo com a JAL, o Boeing aspirou um pássaro para dentro do motor esquerdo, um "bird strike". Após passar por uma checagem verificou-se que o motor ficou danificado o suficiente para exigir sua substituição.

Fontes: Yomiuri Shimbun / ASN

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Assista a reportagem da TV Japonesa



Veja foto do Boeing 767-346, prefixo JA8299, da JAL: AQUI.

Idosos morrem em queda de pequeno avião na Bélgica

Aeronave havia desaparecido do radar por volta das 16:30 de sábado, em Ursel.

Mulher de 76 anos, que pilotava, e passageiro de 74 morreram.

Na tarde de sábado (2), em Ursel, na Bélgica, o avião de pequeno porte Reims/Cessna F.172P Skyhawk II, prefixo OO-TRB, caiu matando seus dois ocupantes.

O avião tinha aterrissagem prevista para às 17 (hora local) de sábado no Aeroporto Ursel, de onde havia decolado horas antes para um passeio. Por volta das 16:30 horas o Cessna desapareceu do radar do aeroporto. Uma forte nevasca atingia a região naquele momento.

Neste domingo foram encontrados os destroços da aeronave em mata de Ursel, na Bélgica, neste domingo (3). A bordo estava a piloto, Maria Cornelis (foto ao lado), uma mulher de 76 anos, e um passageiro, um homem de 74 anos.

Um helicóptero da Polícia Federal e um Sea King da Base Aérea de Koksijde foram utilizados nas buscas pela aeronave. A agência belga de aviação afirmou que está investigando o caso.

Fontes: hbvl.be / flightlevel.be / ASN / G1 - Fotos: AFP / Tommy Desmet (Airliners.net) / Arquivo da Família

Veja mais fotos e vídeo do acidente na Alemanha

Fotos: Wiebold TV - Mapa: Cortesia/Google Earth

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