Acidente simulado acontece no Afonso Pena

Evento contou com 80 voluntários, equipes do SAMU, SIATE e 40 “vítimas”

Um acidente é um acidente. Nunca se espera que ele aconteça, ainda mais se tratando de um acidente de avião, onde as chances de sobrevivência são pequenas. Para isso em todos os aeroportos do mundo, pelo menos nos que operam comercialmente, é necessário à existência de um plano de emergência para essas situações eventuais. No Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais, foi realizado na tarde desta sexta-feira (17), a simulação de um acidente aéreo com 40 vítimas, evento que acontece anualmente seguindo a norma do Plano de Emergência do Aeroporto (PLEM), requisito das agências internacionais de aviação civil.

A simulação serve para treinar equipes de resgate de emergência do SAMU e do SIATE de São José dos Pinhais, e também integrantes do Corpo de Voluntários de Emergência recrutados pela Infraero entre os trabalhadores do aeroporto. “Estas serão as pessoas mais próximas de um eventual acidente nos arredores do aeroporto, portanto, são os grupos que devem estar prontos para uma situação extrema”, explicou João Agostinho Dalgute, gerente de segurança da Infraero no Aeroporto Afonso Pena.

O exercício, que aconteceu numa área próxima ao aeroporto, começou às 14h e foi iniciado com a chegada da brigada de incêndio que em poucos minutos apagou as densas chamas. Logo depois as equipes de resgate chegaram e fizeram a busca das vítimas, em sua maioria estudantes de enfermagem e medicina, que estavam escondidas na vegetação. O primeiro procedimento foi à classificação dos feridos por grau de emergência. Quatro lonas espalhadas pelo campo eram o meio de classificação.

Dez ambulâncias, seis do SAMU, três do SIATE e duas da Infraero, três caminhões de incêndio e um helicóptero (da Polícia Rodoviária Federal) participaram da simulação. Além das equipes do SAMU e SIATE, 80 pessoas do Corpo de Voluntários de Emergência, que participaram do curso de quatro dias para dar auxílio às equipes de resgate. O diretor geral dos hospitais e coordenador de medida de alta complicação de São José dos Pinhais, responsável pelas equipes do SAMU e SIATE, Dr. Eduardo Lourenço, disse que as equipes estão preparadas para este tipo de situação e que “com a estrutura que temos hoje, podemos dar assistência a este tipo de incidente”, afirmou Lourenço.

Enquanto as equipes de resgate faziam os procedimentos, outra equipe, que circulava com um colete preto, a dos avaliadores, observava cada movimento e observava maqueiros, enfermeiros e médicos. Eles estavam ali para averiguar os procedimentos, apontar possíveis erros e aferir se a simulação conseguiria atingir os parâmetros estipulados pelo PLEM. “O exercício foi satisfatório. Conseguimos atender todas as vítimas dentro do prazo e lidamos bem com a tensão deste tipo de situação, mesmo sendo uma simulação, pudemos avaliar bem o preparo de nossas equipes”, afirmou o enfermeiro Rafael Antônio Gabriel do SAMU de São José dos Pinhais, um dos avaliadores da simulação.

As voluntárias Evylin Guiotto, 21 anos, e Andréia das Chagas, 26 anos, que trabalham como agentes de proteção no Aeroporto Afonso Pena deram duro carregando macas e atendendo os “feridos” durante uma hora sem parar. “Decidimos participar do curso e da simulação para estarmos preparadas não somente em casos de acidente, mas também para auxiliar em situações deste nível no nosso dia-dia”, afirmaram as voluntárias. Estiveram presentes na simulação, além das equipes de resgate e voluntários, soldados da Polícia da Aeronáutica fazendo a segurança do local, policiais militares e alunos de dois cursos de comissário de bordo.

Fonte: Jornale - Fotos: Rodrigo Pinto

Internautas podem votar na maior conquista dos 50 anos da Nasa

A Nasa abriu um espaço no site oficial para que as pessoas votem na maior conquista dos 50 anos de vida da agência espacial americana, por ocasião do Dia da Terra, comemorado na próxima quarta-feira.

Os internautas poderão votar entre 10 dos "triunfos" conseguidos graças às explorações espaciais, em particular nas que têm a ver com a Terra.

A votação será encerrada na próxima terça-feira e os resultados serão anunciados 24 horas depois, para comemorar o dia dedicado ao planeta.

Entre as opções estão as fotografias da poluição aérea a partir do espaço, as imagens do aquecimento global e o degelo dos pólos, o movimento das placas de gelo, e a tecnologia que melhorou a precisão dos modernos GPS (sistemas de posicionamento global).

Outra alternativa é a previsão meteorológica, a qual, graças ao desenvolvimento de sensores orbitais que medem as variáveis que afetam o clima, pôde detectar com exatidão a aproximação de furacões e ciclones.

A Nasa também chega aos abismos dos oceanos para conhecer a profundidade e a temperatura, outro dos indicadores para medir o aquecimento global.

Fonte: EFE via G1

Veja mais fotos do acidente na Flórida

O Aeroporto Executivo de Fort Lauderdale

Fonte: Sun Sentinel

Avião cai sobre casas na Flórida

Um pequeno avião Cessna 421B, prefixo N1935G, pertencente a empresa Sebring Air Charter, caiu hoje sobre várias casas localizadas perto do aeroporto executivo de Fort Lauderdale, ao norte de Miami, matando o piloto, único ocupante da aeronave.

As imagens da televisão mostram a estrutura de três casas atingidas pelo impacto, no entanto, não aparecem os destroços da fuselagem do avião.

Aparentemente, o pequeno avião decolou às 12h15 de Brasília e, pouco depois, caiu sobre as casas próximas ao aeroporto de Fort Lauderdale, no condado de Broward, informaram as autoridades.

Fontes: EFE via G1 / wtop.com

Avião com 9 pessoas a bordo cai na Indonésia

Nove pessoas estão desaparecidas no extremo oriente da Indonésia depois que hoje (17) o pequeno avião em que viajavam caiu em uma área montanhosa da província de Papua.

As equipes de resgate e as autoridades aéreas continuam sem localizar o ponto exato do acidente. Por isso, ainda não se pode confirmar se há sobreviventes.

O acidente aconteceu por volta das 13h (1h, Brasília), quando o avião, um Pilatus PC-6, da companhia aérea regional Mimika Air, sobrevoava a área entre as localidades de Ilaga e Mulia.

Os passageiros eram funcionários que iriam recolher urnas com os votos feitos nas eleições legislativas realizadas na semana passada, escoltados por dois policiais.

Trata-se do sexto acidente aéreo das últimas cinco semanas na Indonésia.

Fontes: EFE via G1 / ASN

TAP com mais de 2400 voos cancelados por falta de passageiros

A necessidade de controlar custos e de adaptar a oferta ao abrandamento do tráfego aéreo vai obrigar a TAP a suspender mais 2400 voos entre Abril e Junho, que se somam aos 2190 já cancelados desde o início deste ano. Esta medida de poupança de custos, que pretende estancar as elevadas perdas da transportadora estatal (situadas nos 280 milhões de euros em 2008), vai incidir especialmente sobre as rotas europeias.

Depois da escalada do petróleo, que atingiu o pico em Julho do ano passado, a companhia de aviação tem, agora, de lidar com a quebra na procura, impulsionada pela crise mundial. Só nos dois primeiros meses de 2009, a TAP perdeu nove mil passageiros, em comparação com o mesmo período do ano anterior. Redução que fez com que fosse obrigada a redimensionar a operação, cortando o número de ligações.

Nos próximos três meses, a empresa planeia cortar mais 2400 voos, com especial incidência sobre as rotas europeias, uma vez que é nesta região que a transportadora aérea tem mais frequências, o que facilita a transferência de passageiros. Somando as 2190 ligações que a TAP já cancelou desde Janeiro, nos primeiros seis meses deste ano, os cancelamentos vão chegar aos 4590 voos.

Os passageiros com reservas já efectuadas são contactados pela empresa no sentido de alterar o voo para o dia ou a hora mais próxima da ligação cancelada. Por enquanto, a TAP não teme que esta redução possa significar uma fuga dos clientes para companhias concorrentes, dado não ter registado essa tendência relativamente às suspensões efectuadas no início deste ano.

Esta medida faz parte de um plano de emergência maior a que a companhia de aviação deu início no ano passado para combater a alta do petróleo. E que incluiu, por exemplo, o lançamento de campanhas promocionais para vender lugares vazios a um preço mais reduzido.

Reformas insuficientes

Mesmo assim, não conseguiu evitar uma derrapagem financeira, que fez com que terminasse o ano de 2008 com prejuízos de 280 milhões de euros. Valor que contrasta com os lucros de 32,8 milhões de euros obtidos em 2007 e com as metas impostas pelo Governo para o ano passado, que rondavam os 64 milhões de euros.

A Parpública, holding estatal que é a única accionista da TAP, revelou quarta-feira, no seu relatório e contas, que as perdas da participada já chegaram aos 320 milhões de euros. No entanto, a companhia de aviação veio esclarecer que os 40 milhões de diferença em relação ao que já tinha anunciado se referem a provisões, não devendo ser acumulados aos prejuízos.

O relatório publicado pela Parpública é claro no que se refere à avaliação do desempenho da TAP em 2008, considerando que "as reformas em curso [nas quais se inclui a redução de voos] foram insuficientes para reestruturar a companhia e criar condições de sustentabilidade e de capacidade de resposta às condições de mercado". Confrontada com estas declarações, a TAP preferiu não fazer comentários, remetendo explicações para a data da apresentação dos resultados oficiais da empresa, a 28 de Abril.

A holding do Estado aponta ainda duas soluções para resolver os problemas da transportadora: a redução da estrutura e dos custos e a entrada de novos parceiros. Metas que continuam por cumprir e que acabam por tornar a TAP cada vez menos atractiva aos olhos dos investidores.

Fonte: Público (Portugal)

Justiça condena Gol a indenizar família de vítima de acidente de 2006

A empresa aérea Gol foi condenada a pagar R$ 137.381,37 de indenização à família de Ana Maria Caminha Maciel Silva, uma das 154 vítimas do acidente, ocorrido em 29 de setembro de 2006, quando o Boeing que fazia o voo 1907 da companhia colidiu em pleno ar com o jato executivo Legacy, pilotado pelos norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino.

Além da indenização a título de seguro obrigatório – o chamado Reta (Responsabilidade Civil de Explorador ou Transportador Aéreo) -, a companhia também terá que pagar uma pensão mensal de R$ 7.292,69 aos familiares que dependiam economicamente de Ana Maria.

A decisão da 24ª Vara Cível do Tribunal de Justiça de São Paulo tem efeito retroativo. Segundo o despacho publicado na última segunda-feira (13), os valores a serem pagos devem ser calculados desde o dia do acidente até a data em que Ana Maria completaria 75 anos. As prestações vencidas deverão ser pagas em uma única parcela e a pensão terá que ser reajustada anualmente por tabela determinada pelo Tribunal de Justiça.

Procurada pela reportagem, a assessoria da Gol informou que a empresa não comentaria o mérito da decisão mas irá recorrer. A companhia tem dez dias, a partir do momento em que for notificada, para cumprir a sentença - uma tutela antecipada - proferida antes mesmo da conclusão do processo.

A Gol diz já ter feito acordos com familiares de 108 passageiros mortos durante o acidente. Devido à solicitação de confidencialidade e sigilo feita pelas próprias famílias, a empresa não divulga valores em atendimento.

No início de abril, a 10a Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJ-RJ) já havia aprovado que a Gol fosse obrigada a pagar antecipadamente, antes do fim do processo, pensão mensal de R$ 7 mil à família de Ana Maria das vítimas do vôo 1907.

Fonte: Alex Rodrigues (Agência Brasil ) via Jornal do Brasil

China lança segundo satélite para sistema de GPS Beidou

A China lançou nesta quarta-feira, 15, seu segundo satélite em um programa para a construção de uma alternativa ao sistema global de posicionamento (GPS) dos satélites norte-americanos.

O satélite geoestacionário faz parte de uma série de satélites lançados para a formação do Beidou, ou "Bússola", sistema de navegação, disse a agência de notícias oficial Xinhua, chamando o sistema de "parte crucial da infraestrutura espacial do país."

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O sistema é divulgado pela China como uma alternativa ao GPS norte-americano, o sistema dominante de posicionamento do mundo, embora não esteja claro quanto progresso o país já fez para a conclusão do projeto.

Embora o governo dos Estados Unidos diga que a China já lançou pelo menos cinco satélites de navegação, Xinhua disse que o lançamento desta quarta-feira, 15, foi apenas o segundo diretamente ligado ao projeto. Foi dito que o sistema de navegação atual chinês apenas cobre a área da China e regiões adjacentes.

O lançamento vem exatamente dois anos depois do primeiro lançamento para o projeto Beidou, disse Xinhua, que acrescentou que ainda são necessários cerca de 30 satélites para que o sistema funcione antes de 2015, 10 deles serão lançados até o final do próximo ano.

Fonte: AP via estadão.com.br - Imagem: dailywireless.org

Southwest Airlines registra prejuízo de US$ 91 milhões

A Southwest Airlines, maior linha aérea de baixo custo do mundo, informou ontem que registrou um prejuízo de US$ 91 milhões no primeiro trimestre de 2009, ante um lucro líquido de US$ 34 milhões obtidos em igual período do ano anterior.

A receita operacional total somou US$ 2,357 bilhões entre janeiro e março, o que representa uma queda de 6,8% em relação ao mesmo período de 2008, quando a receita operacional totalizou US$ 2,530 bilhões. Já as despesas operacionais recuaram 1,4% no primeiro trimestre, para US$ 2,407 bilhões.

"Os resultados financeiros do primeiro trimestre de 2009 são decepcionantes, mas não surpreendentes devido ao atual cenário econômico mundial. Um rápido enfraquecimento da demanda de passageiros durante o primeiro trimestre, principalmente de empresários, nos conduziu para o primeiro prejuízo trimestral", afirmou em comunicado Gary C. Kelly, chefe-executivo da Southwest Airlines.

Segundo o executivo, embora a empresa seja competitiva e financeiramente sólida, ela não está imune aos desafios que a recessão mundial impôs sobre as companhias aéreas.

Fonte: MR - InvestNews

Portugália acusa pilotos de porem em causa viabilidade da empresa

A PGA - Portugalia Airlines, que teve um prejuízo na ordem dos seis milhões de euros em 2008, acusou, esta quinta-feira, os pilotos da companhia de porem em causa o futuro da empresa com a actual greve. Por seu lado, o sindicato responsabilizou a administração da transportadora.

Ouça a reportagem

Luís Lapa, administrador-delegado da Portugália, disse, esta quinta-feira, que a greve dos pilotos pode transformar a PGA num factor de perturbação para a TAP, que detém a transportadora.

«A Portugália tem de demonstrar» nos próximos tempos «que vai conseguir estar estável e a produzir sem perturbações significativas, porque a TAP precisa», afirmou.

Sem concretizar quanto está a custar à empresa a actual greve dos pilotos, Luís Lapa negou que seja meio milhão de euros, como foi avançado pelo sindicato dos pilotos.

O administrador-delegado mostrou-se muito apreensivo com a situação financeira da companhia e revelou que nas contas de 2008, a apresentar daqui a poucos dias, os prejuízos da PGA devem chegar aos seis milhões de euros.

Entretanto, Nuno Queirós, delegado do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, garantiu que não são os pilotos que estão a pôr em causa a viabilidade da empresa, mas antes algum «acidente» que possa acontecer, provocado pela «fadiga no organismo» dos pilotos.

Nuno Queirós garantiu que a greve foi decretada ao fim de 18 meses de troca de correspondência e de algumas reuniões e acusou a Portugália de má-fé, por ter adiado até à ultima hora qualquer possibilidade de negociação para evitar a paragem dos pilotos.

A greve dos pilotos, que se cumpriu est quinta-feira e a 14 de Abril, deverá repetir-se sábado e domingo.

Num balanço relativo às 14:30, a greve desta quinta-feira tinha obrigado ao cancelamento de 23 voos, sendo que se realizaram normalmente 25 ligações aéreas.

Fonte: TSF Rádio Notícias (Portugal)

Destacamento garante segurança aérea no RN

Novos equipamentos aumentam capacidade de segurança

Para garantir a segurança dos passageiros durante o voo, cada aeronave é acompanhada por pelo menos um controlador de tráfego, que é auxiliado por vários equipamentos e sistemas que orientam, como por exemplo, o momento do pouso. No Estado, o Destacamento de Controle do Espaço Aéreo de Natal (DTCEA-NT), responsável por esse ordenamento, utiliza o mais moderno sistema de tratamento de visualização de dados.

Foram investidos R$10.739.558,38 em equipamentos e construção de novas instalações do Controle de Aproximação (APP), o que faz do DTCEA-NT um dos um dos mais modernos. “Com esses equipamentos estamos na ponta do controle e tráfego aéreo brasileiro, que é um dos mais modernos do mundo. Eles vão nos dar um suporte de até 10 anos, incluindo aí o futuro aeroporto de São Gonçalo”, disse o comandante do DTCEA-NT, o capitão aviador Anderson da Costa Turola.

Entre os equipamentos adquiridos estão o ILS (Instrument Landing System), que orienta, com precisão, a aeronave no momento do pouso; o STAR 2000, um radar de controle de tráfego aéreo, que proporciona uma maior fluidez do tráfego aéreo, já que gera uma proximidade maior e mais segura entre as aeronaves.

“Esse radar, proporcionou um aumento da capacidade e da segurança no serviço de tráfego para as aeronaves civis e militares que estão chegando ou partindo no nosso espaço aéreo que tem uma dimensão de cerca de 40 milhas e uma altura de 14.500 pés (4.500 metros), explicou o responsável pelo radar, sargento Landoaldo de Souza.

Quando a aeronave sai da área do APP, entra no espaço do Controle de Área (ACC), que é feito por quatro centros, conhecidos como Cindactas, formados por vários radares cada um. No RN esse espaço está sobre a responsabilidade do Cindact III, sediado em Recife.

Com relação à estrutura física, o APP saiu de uma pequena sala de controle para funcionar em um prédio com vários setores, inclusive uma sala técnica que suporta todas as informações dos radares e encaminha, através de fibra óptica, para a sala de controle.

“Nós temos condições de dividir nossa sala de controle em três setores, onde cada um ficará com dois controladores. Mas atualmente, devido à quantidade de procedimentos utilizamos apenas um setor. Mas os outros dois estão equipados para iniciar os trabalhos a qualquer momento”, disse o supervisor do APP-Natal, marcos Rogério Londero.

Fonte: Tribuna do Norte - Fotos: 1- Luiz Freitas (DN) / 2 -Rodrigo Sena (TN)

Privatização de aeroportos é tema de conferência em São Paulo

A Federação e o Centro de Indústrias de São Paulo (Fiesp e Ciesp) promovem nos dias 23 e 24 de abril, a Conferência Internacional sobre Capital Privado em Aeroportos. Especialistas de diversos países debaterão aspectos jurídicos, políticos, econômicos e administrativos sobre a privatização de aeroportos. O encontro contará com a presença de autoridades brasileiras como o governador José Serra, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, o presidente da Fiesp, Paulo Skaf, além de especialistas em aviação civil, do Brasil e do exterior.

A intenção é retomar as discussões, frequentes na época do caos aéreo, em um momento de relativa tranquilidade. "A aviação civil brasileira representa 50% do total da América Latina, o interesse no setor é, portanto, muito grande. A concorrência entre as empresas pode trazer benefícios para o país, em termos de segurança e eficiência do setor aeroportuário", complementou Osorio, que participará da palestra Segurança Jurídica e a Regulação Econômica nos Modelos de Privatização no Brasil, no dia 23.

No mesmo dia, Jorge Godinho, secretário de Aviação Civil, Julio Luiz Baptista Lopes, secretário Estadual de Transportes do Rio de Janeiro, entre outros, discutirão o Futuro da Infra-Estrutura Aeroportuária Brasileira e a Visão de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Bahia para a concessão de aeroportos à iniciativa privada.

Fonte: Mercado & Eventos

TAM pode rever prazo para investimentos de US$ 6,9 bi

A TAM poderá rever o prazo de execução do seu plano de investimentos nos próximos anos devido à redução da demanda. Segundo o presidente da empresa, David Barioni Neto, o montante de US$ 6,9 bilhões anunciado anteriormente está mantido, mas o período em que o investimento será feito pode ser modificado. A previsão inicial era realizar o aporte entre 2012 e 2018. "Temos flexibilidade para modificar o prazo", disse ontem.

O executivo informou que a companhia pode reduzir o número de voos para adequar a oferta à demanda nos próximos 12 meses. Apesar da cautela, ele disse estar otimista quanto ao crescimento do País neste ano. "Esperamos um Produto Interno Bruto (PIB) positivo em 2009", afirmou.

Questionado sobre o avanço da concorrente estreante Azul, que obteve 2,23% de participação de mercado na aviação doméstica em março, Barioni disse que a TAM não tem nenhuma política especifica para um só concorrente, mas afirmou que a companhia poderá adotar promoções caso seja necessário. "Faremos isso com cautela para não afetar as margens (de lucro)", disse.

Segundo ele, a TAM está conversando com o governo para evitar a aprovação da liberdade tarifária. "Não temos sinalização de que a medida não será tomada, mas estamos negociando", afirmou. Barioni acredita que a liberdade tarifária afetará as empresas brasileiras de forma negativa devido ao elevado custo com impostos e combustível no Brasil.

Cargas

A TAM informou que sua unidade de transporte de cargas, a TAM Cargo, assinou contrato com o braço similar da portuguesa TAP, a TAP Cargo, para transportar as cargas que chegam ao Brasil pela companhia para os destinos que atende no País e Mercosul. O acordo também prevê que a nova parceira leve cargas de clientes da TAM para cidades na Europa que a brasileira não opera, além de destinos na África.

O diretor de cargas da TAM, Carlos Amadeo, não revela, no entanto, qual o potencial de volume e receita do novo acordo. Sem revelar números, o executivo afirmou apenas que a previsão é de no mínimo elevar em 50% os volumes já movimentados para a TAP, que segundo ele, são esporádicos.

A TAP já opera hoje nos aeroportos brasileiros de Guarulhos (Grande SP), Recife, Fortaleza, Natal, Rio de Janeiro, Salvador, Brasília e Confins (MG). "A TAM levará a carga que chega a esses aeroportos para todos os destinos que atendemos no Brasil", afirmou Amadeo. A operação, no entanto, não contempla o envio das cargas ao destinos finais, mas apenas aos aeroportos das cidades de destino.

Amadeo afirmou que os negócios da unidade de carga ficaram estáveis no mercado doméstico durante o primeiro trimestre do ano, na comparação com igual período do ano passado. No mercado internacional, no entanto, o negócio registrou queda acentuada nas cargas de importação e exportação. "No caso das exportação, no entanto, já começamos a ver uma melhora desde o final de fevereiro", afirmou.

No ano passado, as cargas que seguiram ou chegaram do exterior responderam por 54% do faturamento da TAM Cargo, enquanto as mercadorias transportadas no mercado doméstico tiveram participação de 46%. Em 2008, a TAM Cargo registrou faturamento bruto de R$ 1,015 bilhão. "Para 2009 a nossa meta é de ao menos repetir o desempenho de 2008", disse o executivo.

Segundo o diretor da TAM, a unidade de cargas receberá investimentos de R$ 10 milhões em 2009. Os recursos serão aplicados na melhoria e ampliação dos terminais de carga da empresa e em melhorias e desenvolvimento de sistema de informação e rastreamento de carga. O executivo informou ainda que a empresa já iniciou os investimentos para a construção de um novo terminal de cargas no terminal de Guarulhos, em São Paulo. "A expectativa é de que possamos iniciar as operações ainda em 2009", disse, sem revelar outros detalhes do projeto.

Fonte: Natalia Gómez e Beth Moreira (Agência Estado) via Abril.com

Expo Aviação

Réplicas de aeronaves e história da aviação brasileira são algumas das informações que estão presentes na exposição

O espaço de eventos do Shopping Guarulhos é sede da mostra Expo Aviação, com 32 réplicas de aeronaves civis e militares expostas para visitação, como o Douglas C-47, bimotor de origem americana responsável pela popularização do transporte aéreo no mundo.

Além disso, estão à disposição do público maquetes de aviões de origem brasileira, americana, inglesa, francesa, italiana e soviética, informações sobre cada aeronave e sobre a trajetória da aviação brasileira, por meio de vídeos e quadros.

O visitante ainda pode participar gratuitamente do Flight Simulator, programa utilizado para o treinamento preparatório de pilotos, onde pode simular voos visuais ou por instrumentos.

INFORMAÇÕES

Local: Internacional Shopping Guarulhos
Preço: Grátis.
Data: Até 23 de abril de 2009.
Horário: Diariamente, 10h às 22h.

Fonte: Guia da Semana São Paulo - Foto: Divulgação

Simulação de desastre aéreo no Afonso Pena

As primeiras medidas a serem adotadas em caso de acidentes, identificação do estado das vítimas e de como tranqüilizá-las, bem como transporte dos acidentados são alguns dos temas abordados durante o curso do Corpo de Voluntários de Emergência (CVE) que começou nesta segunda-feira (13). Os conhecimentos adquiridos pelos alunos serão testados na prática durante o Exercício de Emergência Aeronáutica Completo (Exeac) nesta sexta-feira (17/04), às 14 horas, no Aeroporto Internacional Afonso Pena.

O curso, que é direcionado para toda a comunidade aeroportuária, tem o objetivo principal de preparar uma equipe para atuar em situações de emergência dentro e na periferia do Aeroporto, muito embora as técnicas também sejam úteis para o dia-a-dia de cada colaborador, que aprenderá como prestar os primeiros atendimentos em caso de acidentes em qualquer lugar. Apesar de ser ministrado por profissionais do Serviço de Atendimento Médico de Urgência – Samu e de ter o apoio do Serviço Integrado de Atendimento ao Trauma em Emergência – Siate, o curso não forma atendentes em primeiros socorros, apenas instrui quanto aos primeiros atendimentos até a chegada de equipes médicas ou paramédicas.

Tanto o treinamento CVE quanto a simulação são realizados anualmente em todos os aeroportos administrados pela Infraero, em cumprimento à legislação internacional da Organização da Aviação Civil Internacional – OACI.

A importância do curso é percebida a partir de experiências vivenciadas pelos próprios alunos que já tiveram oportunidade de utilizar os conhecimentos adquiridos para prestar atendimentos em casos de emergência dentro e fora do Aeroporto.

O Exercício de Emergência Aeronáutica Completo – EXEAC é uma simulação com dois objetivos principais: viabilizar aos alunos a oportunidade de praticar as técnicas fornecidas durante o curso do CVE e mensurar a eficiência dos procedimentos e a atuação dos órgãos e empresas envolvidas do Plano de Emergência – PLEM do Aeroporto.

Como funciona a simulação de acidente?

“Atenção Integrantes do CVE, dirijam-se ao ponto de encontro”. Ao ouvir esta mensagem no sistema de som do Aeroporto, os “ceveanos”, nome dos alunos que freqüentaram o curso CVE, devem dirigir-se imediatamente a uma área específica do Terminal. Nesse ponto de encontro pré-determinado e já de conhecimento dos ceveanos, os cerca de 40 voluntários encontram-se para juntos embarcarem nos ônibus que os levarão até o local do sinistro.

Durante o trajeto, eles serão designados, sob orientação de um coordenador médico, paraatuarem nas funções de socorrista, “maquista” (aqueles que carregam os feridos nas macas),controle de acesso à aérea de isolamento, atendimento às vítimas na área de estabilização e atendimento a possíveis ilesos.

Cada um dos ceveanos recebe treinamento adequado para ocupar cada uma das posições citadas. Desse modo, durante o trabalho no local do acidente e na medida em que forem ficando livres de suas atribuições iniciais, os voluntários podem ser designados para outras atividades, se ainda houver necessidade.

Fonte: afonso_pena.cnpa@infraero.gov.br - Foto: www.newscomex.com.br