Explorer, há 50 anos, abriu espaço para exploração de Marte, diz executivo da Nasa

Contra-ataque Há 50 anos, norte-americanos "voltaram ao jogo" da corrida espacial com o lançamento do satélite Explorer 1

Quase quatro meses. Esse foi o tempo que os Estados Unidos levaram para conseguir contra-atacar e enviar seu primeiro satélite ao espaço. Há exatos 50 anos, na noite do dia 31 de janeiro de 1958, uma sexta-feira, os norte-americanos conseguiram "voltar ao jogo" da corrida espacial com o lançamento do satélite Explorer 1 - até aquele momento, a União Soviética já havia colocado em órbita pelo menos dois satélites e enviado um ser vivo ao espaço.

De acordo com o engenheiro Ramon de Paula, executivo de missões da Nasa (agência espacial norte-americana) para Marte, o principal avanço gerado pelo Explorer 1 foi o início da exploração robótica do espaço. "O que aconteceu 50 anos atrás abriu espaço para o trabalho que eu faço hoje, com a exploração de Marte, outros planetas e fenômenos", afirma.

O lançamento bem-sucedido do Explorer 1 foi um alívio para os EUA, que viam seus maiores adversários, em meio à Guerra Fria, obtendo sucessivos êxitos na área espacial. Depois de, em 4 de outubro de 1957, lançarem o Sputnik 1, o primeiro satélite artificial da Terra, os soviéticos lançaram também o Sputnik 2, com a cadela Laika a bordo.

Explorer 1 foi construído em menos de 90 dias, em razão da pressa dos EUA para mostrar poder; satélite funcionou por poucos meses

Enquanto isso, os EUA haviam visto sua tentativa de lançar o satélite Vanguard, em dezembro de 1957, fracassar em segundos, diante de jornalistas e autoridades.

O foguete que carregava o objeto subiu alguns metros por cerca de dois segundos, mas retrocedeu, caiu e acabou em chamas.

O Explorer 1 foi construído por uma equipe do Jet Propulsion Laboratory (JPL) em menos de 90 dias, dada a pressa dos norte-americanos em dar o troco nos adversários. A Nasa ainda não existia e foi criada apenas em outubro de 1958.

O satélite, que tinha 203 cm de comprimento, 15,9 cm de diâmetro e pesava 14 quilos, foi ao espaço com o uso do foguete Jupiter C, diretamente da base de Cabo Canaveral, na Flórida.

Ficou em órbita por mais de anos, até março de 1970, até entrar novamente na atmosfera e explodir. Entretanto, funcionou mesmo por poucos meses. Já em maio de 1958, as baterias pararam de funcionar e o objeto parou de enviar sinais à Terra.

Segundo de Paula, satélites de telecomunicações lançados atualmente são desenvolvidos para funcionarem de oito a dez anos, em média. Para fins científicos, esse tempo varia de três a cinco anos, dependendo do que se queira observar.

Força

Nesses meses em que enviou informações à Terra, além de inflar o ego dos norte-americanos, o satélite propiciou uma descoberta importante: a existência de regiões ao redor do nosso planeta com a presença de partículas altamente carregadas que estão "presas" no campo magnético da Terra.

Essas regiões ficaram conhecidas como cinturões de Van Allen, em homenagem a James Van Allen, um dos cientistas que desenvolveu o satélite e descobriu a existência desse fenômeno.

Essa descoberta foi possível graças a um de detector de raios cósmicos equipado no satélite, que media a radiação em volta do planeta.

Para o engenheiro da Nasa, o início da exploração espacial permitiu que o homem expandisse seu espírito aventureiro. "Queremos procurar nossas origens, de onde viemos. As lições de Marte podem nos ajudar a viver melhor, entender melhor os processos. É um aspecto do ser humano: somos grandes exploradores", afirma de Paula.

Os Estados Unidos ainda fizeram quatro lançamentos de satélites similares ao Explorer 1 em 1958. As versões Explorer 2 e Explorer 5 não tiveram lançamentos bem-sucedidos. Já o Explorer 3 e o Explorer 4 foram colocados em órbita e funcionaram durante alguns meses daquele ano.

Fonte: Folha Online

EUA criam blog para reclamações de passageiros aéreos

Página é de órgão administrativo de segurança ligado ao governo.

Especialista e leitor questionam se essa ‘ouvidoria’ será realmente eficaz.

O governo dos Estados Unidos quer saber o que os passageiros de avião pensam sobre o sistema de segurança dos aeroportos norte-americanos. Para isso, a Administração da Segurança do Transporte (TSA, na sigla em inglês) lançou nesta semana um blog (leia aqui) no qual os internautas poderão dar sugestões e fazer reclamações.

Segundo os responsáveis pela página, as informações lá postadas não serão ignoradas: o objetivo é analisá-las para realizar melhoras.

“Nos aeroportos não há muito tempo para conversar, para ouvir, para interagir. Não há oportunidade para os funcionários da segurança explicarem os motivos de todos os procedimentos. Como resultado, o feedback e as reclamações acabam circulando entre os passageiros, mas não temos a oportunidade de aprender com vocês e vice-versa”, escreveu no primeiro post do blog Kip Hawley, funcionário da TSA.

Terry Trippler, um especialista em aviação, elogiou a iniciativa. No entanto, ele acredita que muitos passageiros insatisfeitos possam evitar o blog, com medo de futuras retaliações do governo. Outra questão polêmica levantada por um leitor que não quis se identificar é a possibilidade de os responsáveis pelo blog censurarem alguns comentários.

Fontes: G1 / AP

PF acha monomotores com uma tonelada de contrabando em aeroclube

Cinco pessoas foram detidas no Aeroclube do Itu, no interior de São Paulo.

Produtos eletrônicos e de informática contrabandeados teriam vindo do Paraguai.

Assista a reportagem

A Polícia Federal e a Força Aérea Brasileira apreenderam, na tarde desta quarta-feira (30), no Aeroclube de Itu, a 103 km de São Paulo, dois monomotores com mais de uma tonelada de produtos eletrônicos e de informática contrabandeados.

O material estava sendo transferido para três veículos no momento do flagrante. De acordo com a PF, cinco pessoas foram presas - dois pilotos e os três motoristas dos carros. Segundo a polícia, eles contaram que partiram do interior do Paraná e que o material iria para São Paulo.

Os aviões tinham uma reserva grande de combustível, em galões, para que pudessem voar sem paradas. Os bancos das aeronaves foram retirados para transportar a mercadoria de câmeras fotográficas, videogames s e computadores portáteis. A polícia acredita que o material, que não tinha nota fiscal, veio do Paraguai.

Fonte: G1

Vítima de helicóptero desaparecido pode ter feito contato

O comerciante Luiz Augusto Barboza Brizola, morador de Ubatuba, no litoral norte de São Paulo, preparava-se ontem à noite para dormir, quando ouviu, no radioamador, um chamado estranho. "Era um pedido de socorro. Um homem, com voz cansada, dizendo que era uma das vítimas do helicóptero que estava caído na mata há cinco dias." Há uma semana, o aparelho prefixo PP-MJV, modelo Colibri, pilotado pelo empresário João Verdi Carvalho Leite, desapareceu na Serra do Mar. Segundo a direção da Avibrás, da qual Leite é dono, ele estava na companhia da mulher, Sônia Regina Brasil Leite.

Inicialmente, Brizola e um grupo de pessoas que também ouviram o chamado acharam que seria trote e pediram que o homem "parasse com brincadeiras". Com muitos ruídos, as mensagens chegavam cortadas, com chiados e pouco audíveis.

"Estávamos falando com ele com apenas 5% de áudio. No final da conversa, falávamos por código." Segundo o comerciante, quando o grupo de radioamadores disse que pararia a conversa por acreditar que seriam gracejos, a suposta vítima teria se desesperado. "Ele insistia em pedir para que acreditássemos e o salvássemos, informando, inclusive, que o casal que estava no helicóptero já estava morto." Ainda de madrugada, a Polícia Militar (PM) foi acionada e acompanhou a comunicação feita pelo radioamador.

Enquanto um grupo fazia os contatos, outro decidiu percorrer as Praias de Maranduba e Tabatinga em busca de um sinal melhor. "Mas não adiantava porque, ao que nos parece, ele estava muito longe." A suposta vítima apresentou-se como Carlos, reclamou de fome, sede e frio e implorava por ajuda. "Não acredito em trote. Ninguém faria isso, por tantas horas, mantendo o mesmo tom de voz", afirmou acreditar Brizola. Foram nove horas de contato até às 8h30. Depois deste horário, não houve mais nenhum sinal. A PM decidiu checar as informações passadas pela suposta vítima, como nome e telefone, mas não conseguiu confirmar nada.

Fontes: G1 / Agência Estado

Ibama pede aeronaves de voluntários para combater incêndio

Reserva ambiental no Rio Grande do Sul é destruída pelo fogo desde segunda-feira. Mata seca e vento forte dificultam o trabalho dos bombeiros.

Ibama busca helicópteros e aviões de voluntários para ajudar no combate ao fogo, no RS

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) está em busca de aviões agrícolas e helicópteros de voluntários para ajudar no combate ao incêndio que desde segunda-feira (28) atinge a Estação Ecológica do Taim, situada no limite entre os municípios de Rio Grande (RS) e Santa Vitória do Palmar (RS). As equipes do Corpo de Bombeiros contam apenas com o helicóptero do Ibama no combate às chamas para levar água e homens aos locais de foco.

Mais de 120 pessoas trabalham no combate ao fogo nesta quarta-feira (30). A mata seca, o difícil acesso aos focos do incêndio e o vento forte prejudicam o trabalho dos bombeiros. Segundo a assessoria de imprensa do Ibama, o fogo já destruiu cerca de 3 mil hectares.

Um analista ambiental do Ibama vai sobrevoar a região no fim da tarde para tentar avaliar o perímetro da área queimada.

O chefe da reserva, Amauri Motta, aponta o incêndio e suas conseqüências como uma catástrofe para a unidade de conservação. Segundo ele, é o maior incêndio que já atingiu a reserva.

Fonte: G1 - Foto: Nauro Júnior (Zero Hora/Ag. RBS)

Helicóptero faz pouso forçado em plantação no PR

Diretor de empresa teria dito que piloto previu pane e decidiu interromper o vôo. Ninguém ficou ferido.

Um helicóptero fez um pouso forçado em uma plantação na quarta-feira (30), em Foz do Iguaçu (PR). O imprevisto ocorreu nas proximidades do heliporto de uma empresa que realiza vôos panorâmicos sobre as cataratas. Segundo reportagem do "Paraná TV 2ª Edição", um diretor da empresa disse que o piloto previu uma pane na aeronave e fez o pouso forçado. Além do piloto, quatro passageiros estavam no helicóptero. Ninguém ficou ferido.

Fonte: G1

Satélite chinês captura imagens dos pólos da Lua

O primeiro satélite lunar chinês, o Chang E 1, conseguiu capturar imagens dos pólos da Lua, os mais difíceis de observar, informou hoje a Comissão de Ciência, Tecnologia e Indústria para Defesa Nacional.

A nota, divulgada pela agência de notícias Xinhua, não especifica qual dos dois pólos o satélite fotografou. A sonda lunar realizou explorações durante três meses após seu lançamento, no dia 24 de outubro.

No dia 7 de novembro a sonda entrou em órbita, e sua primeira imagem da lua foi transmitida em 26 de novembro. Os pólos lunares são os mais difíceis de ver da Terra, em particular o pólo sul.

Fonte: EFE - Foto: universetoday.com

Messenger explora lado desconhecido de Mercúrio

Sonda captou imagens de um lado nunca visto do planeta mais próximo do Sol

A Nasa, a agência espacial americana, divulgou as primeiras imagens em alta definição tiradas do planeta Mercúrio em 30 anos, após uma longa jornada que durou quase 4 anos até o seu destino, informou a agência AP nesta quarta-feira. A sonda identificou a superfície terrestre do planeta em um lado ainda desconhecido, a uma distância de menos de 200 km.

Veja mais fotos do planeta Mercúrio

Os cientistas concluíram, com as cerca de 1.213 imagens captadas pelas câmeras de alta definição da sonda, que Mercúrio se parece muito menos com a Lua do que se havia previsto inicialmente, já que ele possui características próprias e únicas.

Segundo eles, a enigmática magnetosfera do planeta parece ser muito mais diferente do que a Mariner 10 havia descoberto na primeira viagem, quase 34 anos atrás. Naquela data, a Nasa havia sobrevoado apenas um hemisfério de Mercúrio.

A sonda somente entrará em órbita no planeta em 2011. Até lá, seguirá fazendo uma série de manobras nas imediações do próprio planeta e ao redor do Sol.

Também foi descoberta uma estrutura, batizada de "Aranha", que nunca tinha sido vista na superfície de Mercúrio ou na Lua. Trata-se de uma série de mais de uma centena saliências, com uma cratera no núcleo. Não se sabe se a cratera está ligada ao restante da formação.

Uma outra imagem identifica uma pequena cratera que os cientistas acreditam que possa ter se formado recentemente pela queda de meteóros. Em volta dela, existem raios luminosos que se locomovem para o interior do buraco, vindos da superfície. Com o tempo, os raios desaparecem em minúsculas partículas, devido ao efeito dos ventos solares.

A missão histórica é a primeira no planeta desde a visita do Mariner, feita em março de 1975, quando a nave fez três vôos sobre Mercúrio.

Fonte: Terra - Foto: Nasa / AP

Astronautas da ISS saem ao espaço para reparos na antena solar

Os astronautas Peggy Whitson e Daniel Tani, da Estação Espacial Internacional (ISS), saíram para o espaço nesta quarta-feira para instalar um novo motor elétrico de uma das três antenas solares, informou a NASA.

O motor, que pesa cerca de 90 quilos, permite que os painéis duplos da antena se movimentem lateralmente para captar o máximo de raios de sol. O equipamento havia sofrido uma avaria no dia 8 de dezembro.

Os três pares de antenas já instalados, sobre os quatro previstos no total, fornecem energia elétrica para a estação.

Em fevereiro, espera-se que o laboratório europeu Columbus seja enviado para a ISS pelo ônibus-espacial Atlantis, seguido nos próximos meses pelo envio do laboratório japonês Kibo.

A comandante Whitson e o engenheiro de vôo Tanin iniciaram sua saída às 7h56 (Brasília) e retornaram pouco depois das 15h00, completando sete horas e dez minutos no espaço.

A operação foi considerada perigosa, pelo risco dos astronautas poderem ser eletrocutados. Para reduzir o risco, os astronautas trabalharam com a ISS às escuras, enquanto as células fotoelétricas estavam sem funcionar.

A estação efetua uma rotação ao redor da Terra em 90 minutos, a metade durante a noite.

Fonte: AFP - Foto: AP/NASA TV

Aérea é repreendida por "estudante sensual" em anúncio

A entidade que regulamenta propagandas na Grã-Bretanha determinou que o anúncio da companhia aérea irlandesa Ryanair, que mostrava uma modelo com roupas curtas de estudante, fosse retirado dos jornais britânicos. A Advertising Standards Authority (ASA) afirmou que a imagem "irresponsável" poderia sugerir uma ligação entre adolescentes e comportamento sexual provocativo.

Veja reportagem sobre o anúncio

No anúncio, a modelo está em uma sala de aula e veste uma blusa curta, que deixa a barriga à mostra, com uma gravata, uma minissaia e meias longas. Em cima da fotografia da modelo, a companhia aérea anuncia a "mais quente" promoção de "volta às aulas", com passagens de ida por 10 libras (cerca de R$ 35).

"Consideramos que a aparência dela e sua pose, junto com a palavra 'hottest' (mais quente, em tradução livre, mostrada no topo da propaganda), parece ligar meninas adolescentes com comportamento sexualmente provocativo, é irresponsável e pode causar crimes sérios", afirmou a determinação da ASA.

A Ryanair, uma das mais conhecidas empresas aéreas que vendem passagens baratas na Europa, se recusou a retirar a imagem e se referiu à decisão como "censura".

A propaganda foi veiculada em três jornais, o Herald, Daily Mail e Scottish Daily Mail, que juntos reúnem 3,5 milhões de leitores.

A ASA recebeu 13 reclamações de leitores dos jornais em que o anúncio foi veiculado e, depois de uma investigação, a entidade determinou que a propaganda desrespeitava as regras do setor para responsabilidade social e decoro.

A Ryanair afirmou, em seu site, que condena a decisão da ASA que, segundo a empresa aérea, "alega que a foto de uma modelo totalmente vestida 'pode ligar adolescentes a comportamento sexualmente provocativo'".

Peter Sherrard, chefe do setor de comunicação da companhia, afirmou que "é extraordinário que uma foto de uma modelo totalmente vestida possa causar 'crimes graves' quando muitos dos jornais diários mais vendidos na Grã-Bretanha mostram, regularmente, fotos de mulheres sem a parte de cima do biquíni ou parcialmente vestidas, sem causar nenhum crime grave".

"Isto não é regulamentação de propaganda. Isto é, simplesmente, censura. Este bando de estúpidos, que não foi eleito por ninguém, é claramente incapaz de decidir de forma justa e imparcial a respeito de propagandas", acrescentou.

O jornal Herald, que recebeu uma reclamação de um leitor, afirmou que não vai publicar a foto novamente. O Daily Mail e o Scottish Daily Mail não receberam reclamações, mas também disseram não vão mais publicar a propaganda.

Fonte: Terra

Aéreas têm 30 dias para pagar R$ 3,5 mi em multas

A Secretaria de Direito Econômico decidiu, na segunda-feira, que as companhias aéreas TAM, Ocean Air e BRA têm 30 dias para pagarem multas pela falta de assistência aos passageiros de vôos que atrasaram em mais de quatro horas. Ao todo, as multas somam R$ 3,5 milhões, conforme foi publicado do Diário Oficial desta quarta-feira.

Leia a notícia de 09/10/07: Aéreas são multadas em R$ 3,5 mi

A primeira decisão de aplicação das multas foi tomada pelo Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) em outubro do ano passado. Segundo o Diário Oficial, as empresas recorreram, mas tiveram pedido indeferido.

A maior punição foi contra a TAM, multada em R$ 3.372.157, por conta de 35 vôos atrasados e 29 cancelados. A BRA foi multada em R$ 140.000 e a Ocean Air em R$ 39.158.

Fonte: Terra

Astronautas da estação fazem caminhada espacial mais arriscada que normal

Objetivo é instalar um novo motor para direcionar um painel solar.

Problema de rádio dificulta a comunicação com a Terra.

Daniel Tani trabalha nos reparos da Estação Espacial Internacional

Os dois astronautas americanos a bordo da Estação Espacial Internacional (ISS), a comandante Peggy Whitson e Daniel Tani, estão conduzindo uma caminhada espacial para reparos com riscos maiores que o normal, que foram agravados depois que seu rádio apresentou falhas na comunicação com a Terra.

Acompanhe ao vivo

Whitson e Tani partiram às 7h56 (horário de Brasília) para instalar um novo motor que deverá direcionar um painel solar de volta ao Sol. O mecanismo apresentou defeito no início de dezembro, piorando um problema de captação de energia já apresentado então havia três meses, quando um equipamento de rotação de outro painel solar travou e teve que ser desligado.

Logo que os trabalhos começaram, os astronautas perderam contato com o Controle de Missão em Houston. Apenas 20 minutos depois, a comunicação foi retomada, em um canal auxiliar.

A missão é arriscada por que, para evitar tomar choques, a dupla precisa instalar o novo motor no lado escuro da Terra, parando a cada 45 minutos toda vez que a ISS dá uma volta no lado iluminado do planeta. A luz do Sol faz 160 volts de energia passarem pelo painel solar. Além disso, os astronautas têm que evitar apontar a luz de suas lanternas para a área, para evitar geração de energia. Outro cuidado é instalar o equipamento sem perder o painel, já que o motor também dá apoio estrutural ao conjunto.

Tudo isso só pode ser feito porque a Nasa deu sorte de ter um motor reserva a bordo. Sobre o mecanismo de rotação travado, ainda falta muito trabalho. Espera-se que sejam precisas outras quatro caminhadas espaciais ainda neste ano para retirar pedaços de metal presos na estrutura para fazê-la voltar ao trabalho.

O problema, embora não ameace a próxima missão, do ônibus espacial Atlantis, pode atrasar os vôos das naves a partir do meio do ano, se não for resolvido.

Fontes: AP / G1 - Foto: Nasa

Avião de presidente da Bulgária faz pouso de emergência nos Açores

Com problema em aeronave soviética, búlgaro cancelou viagem para o México.

Georgi Parvan voltou para seu país em vôo comercial.

O avião do presidente da Bulgária, um Tu-154 fabricado pela então União Soviética, teve que fazer um pouso de emergência no arquipélago dos Açores, em Portugal, nesta quarta-feira (30).

Georgi Parvan viajava para uma visita oficial ao México, quando a aeronave sofreu sofreu uma avaria causada por um pássaro, segundo informações da Agência Troud. Ninguém ficou ferido no incidente, ainda conforme nota oficial.

Com o problema, Parvan cancelou a ida para o México e voltou para Sofia, capital búlgara, em um vôo comercial. As ilhas Açores ficam no Oceano Atlântico a cerca de 1,5 mil quilômetros de Lisboa.

Fonte: G1

Passagens de avião mais caras

Quem viajar, neste carnaval, vai gastar mais do que em 2007. O peso maior veio no preço das passagens de avião. O aumento ficou muito acima da inflação do período.

Assista a reportagem

De carro, o caminho até a folia ficou mais em conta por causa do combustível. Segundo a Fundação Getúlio Vargas (FGV), de fevereiro de 2007 para cá, o preço do álcool caiu, em média, 1,33%.

A gasolina teve queda de 0,42%. Mais de mil quilômetros de viagem. Ricardo calculou a economia. “Uns R$ 40. É um passeio a mais que você faz lá“, destacou ele.

No mesmo período, viajar de ônibus encareceu, mas não muito: 1,4%. Quem nunca passou o carnaval no litoral aproveita. “Meu sonho é conhecer o mar, ir à praia”, disse uma turista.

Do carnaval passado para este, a viagem que ficou mais cara foi a de avião. Segundo a pesquisa, o preço das passagens aéreas no Brasil aumentou em média quase 29%.

As empresas afirmam que a variação é resultado da lei de mercado. O preço depende do dia e do horário dos vôos e também de quando a passagem é comprada. “De ontem de noite para hoje de manhã foram R$ 100 de diferença”, contou a gerente de vendas Marlene Reuter.

Para ir a Salvador de avião, a fisioterapeuta Isabela Rossi passou a madrugada na internet. Comprou um bilhete de ida e volta por R$ 784.

“Realmente é caro e pesa tanto que eu decidi dividir para levar mais dinheiro à vista. A única forma é dividir, seis vezes. Vou pagar até as próximas férias”, disse a fisioterapeuta.

Uma família também parcelou as passagens. Vai pagar o preço do avião para economizar no tempo da viagem. “A gente quer passear, quer sair, quer se divertir. Aí se paga mais caro”, disse a empresária Majô Brito.

Fonte: Jornal Nacional (29/01/09)

Avião e helicóptero brasileiros chegam à Bolívia para atender desabrigados

Um avião e um helicóptero brasileiros já chegaram à Bolívia para atender as 32 mil famílias locais atingidas pelas enchentes que têm assolado o país andino e que já deixaram 35 mortos e quatro desaparecidos, informaram hoje fontes oficiais.

Além da ajuda brasileira, a Bolívia recebeu também contribuições do Chile, que enviou no último fim de semana um helicóptero, e da Venezuela, que realiza trabalhos de cooperação com duas aeronaves.

Um avião cargueiro Hércules disponibilizado pelo Governo brasileiro empreendeu nesta segunda-feira dois vôos para levar 15 toneladas de alimentos e outros materiais para socorrer os bolivianos que perderam suas casas devido às chuvas e inundações provocadas pelo fenômeno climático "La Niña", segundo informaram à Agência Efe fontes do Ministério da Defesa do país andino.

Ontem à tarde aterrissou ainda em território boliviano um helicóptero também proveniente do Brasil, país que tem mais dois aparelhos do tipo com previsão de desembarque na Bolívia ainda hoje.

Essas aeronaves participarão de tarefas de salvamento, auxílio e avaliação dos danos causados pelas chuvas.

A Bolívia recebeu também ajudas de organizações como a Corporação Andina de Fomento (CAF), que doou US$ 150 mil mais um crédito de US$ 20 milhões, e o Banco Mundial (BM), que disponibilizou US$ 12,5 milhões.

Outros países como Estados Unidos, Peru e Argentina já anunciaram o envio de equipamentos aéreos, doações e alimentos para atender aos desabrigados.

O presidente da Bolívia, Evo Morales, agradeceu nesta segunda as contribuições internacionais para socorrer seu país e acusou o sistema capitalista de provocar a poluição do planeta e os desastres naturais, ocasionando uma "dívida ecológica" que tem sido "saldada" pelos povos indígenas.

"A mãe terra, a Pachamama (definição segundo a tradição aimara) está ferida de morte por culpa dessas políticas de industrialização desenfreada", acrescentou Morales, em declarações divulgadas pela agência estatal de notícias "ABI".

As regiões mais atingidas pelas inundações e enchentes na Bolívia são Santa Cruz, La Paz, Cochabamba, Potosí e Chuquisaca. No departamento (estado) de Beni a ameaça se dá devido ao aumento do nível dos rios.

Fonte: EFE

Alemanha vai ter o primeiro vôo nudista

Os 55 passageiros terão de ficar vestidos até entrarem na aeronave.

Viagem, em julho, custará cerca de R$ 1,3 mil.

Nudistas alemães poderão começar as férias do meio de ano tirando as roupas em um avião. Isto se aceitarem uma nova proposta de uma empresa de viagens.

A agência de viagens OssiUrlaub.de disse que começaria a aceitar reservas a partir de sexta-feira para uma viagem nudista experimental da cidade alemã de Erfurt, no leste do país, até o popular resort báltico de Usedom. A viagem está planejada para 5 de julho e custa 499 euros (cerca de R$ 1,3 mil).

"É caro, eu sei", disse o diretor administrativo, Enrico Hess, por telefone. "É porque o avião é muito pequeno. Não existe nenhuma razão real para que um vôo em que se voa nu seja mais caro do que qualquer outro."

Os 55 passageiros terão de ficar vestidos até entrarem na aeronave, e colocar as roupas novamente antes de desembarcar. A equipe de bordo seguirá vestida ao longo do vôo por razões de segurança.

"Eu gostaria de poder dizer que tivemos a idéia, mas ela veio de um cliente", disse Hess. "É uma lacuna incomum no mercado."

O naturismo foi banido da Alemanha pelo nazismo, mas voltou após a 2a Guerra Mundial, em especial no lado oriental.

"Existem hotéis naturistas onde você pode ir nu a restaurantes e lojas, por exemplo", afirmou Hess. "Eu não quero que as pessoas tenham a idéia errada. Não estamos começando um clube de swing no meio do ar ou algo desse tipo. Somos uma agência de viagens perfeitamente normal."

Fonte: Reuters

Vôos da CIA para Guantánamo passaram por Portugal, diz ONG

Passagem de aviões da CIA pelo país 'teria contado com conivência portuguesa'.

Um relatório que será divulgado na segunda-feira pela ONG britânica Reprieve aponta Portugal como principal passagem dos vôos da CIA (agência de inteligência americana) para transportar acusados de terrorismo para a base de Guantánamo.

Segundo o relatório, dos 744 prisioneiros que chegaram ao centro de prisão americana, 728 teriam passado antes por Portugal.

O relatório apresenta uma lista com nomes de prisioneiros, local e a data de partida dos vôos. Os aviões teriam feito escala em dois aeroportos do arquipélago português dos Açores, Santa Maria e Lajes, localizados no meio do Atlântico Norte.

A base militar que os Estados Unidos operam em Lajes, na Ilha Terceira, é uma das principais bases aéreas americanas fora dos Estados Unidos.

Os vôos teriam começado em 2002 e o mais recente data de 7 de maio de 2006.

Clive Smith, diretor geral da Reprieve, afirmou ao jornal português Diário de Notícias que "nenhum dos prisioneiros poderia ter chegado a Portugal sem a cumplicidade portuguesa".

Escândalo político

A divulgação do caso está provocando um escândalo político em Portugal. Os partidos da esquerda, os Comunistas e o Bloco de Esquerda, pedem a formação de uma investigação para apurar as denúncias.

O acordo entre Portugal e os Estados Unidos para a utilização da base das Lajes prevê que a passagem, pelo aeroporto, de pessoas que não sejam militares norte-americanos, precisa de autorização do governo português.

Os prisioneiros de guerra não são considerados pessoal militar.

Os vôos teriam ocorrido durante o governo de quatro primeiros-ministros portugueses, de governos socialistas e de centro-direita.

A passagem de prisioneiros de Guantánamo por países europeus já foi motivo de uma comissão de inquérito no Parlamento Europeu em setembro de 2006, que recomendou que fossem apurados todos os casos.

Na época, a deputada do parlamento europeu Ana Gomes afirmou ter recebido uma carta do então ministro das Relações Exteriores, Diogo Freitas do Amaral, confirmando que aviões de empresas usadas como fachada pela CIA fizeram mais de cem escalas em território português.

Em entrevista à rádio portuguesa TSF, Ana Gomes disse nesta terça-feira que os dados da ONG Retrieve são novos para a comissão de inquérito do Parlamento Europeu.

Questionado pela imprensa, o ministro das Relações Exteriores, Luís Amado, afirmou que ainda não tinha visto o relatório da ONG e por isso não poderia comentá-lo.

O secretário de Estado dos de Assuntos Europeus, Manuel Lobo Antunes, contradisse o que afirmou a ONG britânica. "Este relatório não reflete a realidade da passagem dos vôos pelo território português. Os dados foram tratados de forma leviana", afirmou à agência de notícias Lusa.

A justiça portuguesa está realizando há um ano um inquérito sobre os vôos da CIA, mas ainda não apresentou conclusões.

Fonte: G1

Boeing vende oito aviões 777 de carga à Deucalion

A Boeing anunciou a venda de oito aviões 777 cargueiros para a operadora de leasing aeronáutico Deucalion Capital, que irá repassar as aeronaves à AeroLogic, joint-venture formada pela alemã Lufthansa Cargo e pela norte-americana DHL Express. O valor do contrato, a preço de tabela, é de US$ 2 bilhões.

As oito aeronaves haviam sido pedidas originalmente pelo Avion Group, da Islândia, em 2005. Com o cancelamento do pedido, a Deucalion assumiu o lugar daquela empresa no fim do ano passado.

A recém-formada AeroLogic vai utilizar os aviões da Deucalion para operar rotas de carga entre a Europa e a Ásia. Suas operações serão baseadas em Leipzig, na Alemanha.

A eficiência no uso de combustíveis do 777 cargueiro, seu baixo nível de ruído e capacidade geral são perfeitos para nosso novo serviço de cargas saindo de Leipzig, disse o diretor-executivo da AeroLogic, Thomas Papke. Sua combinação de grande alcance e carga útil máxima faz dele um cargueiro altamente econômico e lucrativo, completou. Os aviões adquiridos pela Deucalion terão autonomia de vôo de 9,04 mil quilômetros com carga máxima.

Como um dos mais novos membros da família de cargueiros da Boeing, o 777 cargueiro é o símbolo de nosso compromisso em oferecer aos clientes os cargueiros de mais capacidade e mais eficientes do mundo, disse o vice-presidente de Vendas para Europa, Rússia e Ásia Central da Boeing, Marlin Dailey.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

FAB retoma buscas a helicóptero desaparecido em SP

Após uma semana do desaparecimento de um helicóptero da Avibrás, a Força Aérea Brasileira retomou na manhã de hoje as buscas, principalmente na Mata Atlântica, entre as regiões de Ubatuba e Caraguatatuba, no litoral norte de São Paulo. Duas aeronaves da Força Aérea Brasileira, um helicóptero e um avião Bandeirante, dois helicópteros, um da Polícia Militar e outro do Exército, e outros dois helicópteros civis da própria Avibrás participam das buscas.

De acordo com o Centro de Comunicações da Aeronáutica (Cecomsaer), a Polícia Militar vem recebendo muitas informações que estão sendo verificadas, mas nenhuma com sucesso. Na manhã de hoje, uma nova denúncia de que outro helicóptero havia caído na noite de ontem deslocou dois dos helicópteros para Ubatuba, mas nada foi encontrado.

Uma mancha de óleo no mar na região da Ilha da Gipóia, em Angra dos Reis, no litoral fluminense, levantou a suspeita de que o helicóptero desaparecido desde a última quarta-feira pudesse estar naquele local, mas na segunda-feira quatro mergulhadores do Comando do Primeiro Distrito da Marinha vasculharam a região da Gipóia e não encontraram nenhum vestígio, além do óleo.

O helicóptero onde estavam o presidente da empresa Avibrás, João Verdi, e a esposa, Sônia Regina Brasil Leite, desapareceu na noite do último dia 23 depois de decolar de Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, em direção a São José dos Campos, no interior de São Paulo.

Fontes: G1 / Agência Estado

Lucro da Boeing avança 4% no 4º trimestre de 2007

A Boeing, o segundo maior fabricante de aeronaves do mundo, anunciou hoje que seu lucro líquido do quarto trimestre de 2007 aumentou 4%, impulsionado pela entrega de aviões comerciais. O resultado superou as expectativas dos economistas, apesar das atuais preocupações sobre os atrasos no programa 787 Dreamliner.

O fabricante de aeronaves elevou suas previsões de lucro por ação em 2008 para entre US$ 5,70 e US$ 5,85, ante a média de US$ 5,65 estimada anteriormente, após comunicar uma melhora na sua produtividade.

O lucro líquido do quarto trimestre de 2007 foi de US$ 1,030 bilhão, ou US$ 1,36 por ação, ante US$ 989 milhões (US$ 1,29 por ação) registrado no mesmo período do ano anterior. Já a receita da companhia totalizou US$ 17,500 bilhões em 2007, mesma cifra observada no ano anterior.

Os analistas previam um lucro de US$ 1,32 por ação e receita de US$ 17,300 milhões.

Fonte: Terra

Varig suspende vôos para Londres, Frankfurt e Roma

Empresa concentrará seu serviço para Europa em dois destinos: Madri e Paris.Varig continuará voando para a Argentina, Chile, Colômbia, Venezuela e México.

A nova Varig (VRG Linhas Aéreas) informou nesta segunda-feira (29) que suspenderá seus vôos para Londres a partir de 1º de março, e também para Frankfurt e Roma a partir de 29 de março. A empresa concentrará seu serviço de longo curso do Brasil para Europa em apenas dois destinos: Madri e Paris.

A partir destas cidades, os passageiros da Varig poderão seguir para outros destinos na Europa por meio de outras companhias. A Varig possui acordo de 'interline' (que permite conexões diretas) com o grupo Air France-KLM e com a espanhola Iberia, além de 'code share' (compartilhamento de vôos) com a Air Europa.

A Varig continuará voando para a Argentina, Chile, Colômbia, Venezuela e México, e planeja iniciar ainda em 2008 vôos para os Estados Unidos.

A alteração na estratégia de negócios, segundo o comunicado divulgado pela Varig, visa a otimização da malha, o aumento da eficiência e o aprimoramento da qualidade dos serviços.

No mercado doméstico, a Varig adequará sua malha de vôos, visando interligar os principais centros de negócio e turismo do País. A empresa pretende aproveitar para isso o retorno, a partir de março, das conexões em Congonhas, autorizadas pelo governo na semana passada. A companhia também iniciou recentemente vôos entre Porto Alegre e Brasília, e de Belo Horizonte ao Rio de Janeiro e Brasília.

Fontes: Agência Estado /G1

Nasa: asteróide passa próximo à Terra sem riscos

O corpo celeste, captado nesta foto em baixa resolução pelo telescópio do Sistema Solar Goldstone, foi batizado de 2007 TU24

Imagem obtida no dia 28 de janeiro por um observatório da Nasa mostra o asteróide 12 horas antes de passar perto da Terra

O asteróide batizado de 2007 TU24 passou próximo à Terra nesta terça-feira, como previsto, e em nenhum momento apresentou risco de colisão com o nosso planeta, indicou o Jet Propulsion Laboratory (JPL) da Nasa, a agência espacial americana

"Confirmamos a passagem do asteróide como previsto", indicou D.C Agle, porta-voz do JPL, em Pasadena na Califórnia (oeste). O objeto passou a 550 mil km da Terra às 03h33 (horário de Brasília) desta terça-feira, antes de se afastar, e a Nasa conseguiu tirar fotografias do asteróide com radares.

O 2007 TU24 foi o asteróide potencialmente perigoso que mais se aproximará da Terra até 2027, acrescentou a Nasa, explicando que objetos de tamanho semelhante se aproximam da Terra, em média, uma vez em cada cinco anos.

O objeto foi descoberto há três meses, em outubro, pelo programa de vigilância da Universidade americana do Arizona. De acordo com o Centro dos Planetas Menores da União Astronômica Internacional, com sede em Paris, o asteróide mais próximo que passou na Terra, e foi detectado, ocorreu em 31 de março de 2004, quando o FU162 esteve a 6,5 mil km.

Na quarta-feira, o asteróide 2007 WD5 deve se aproximar 26 mil km de Marte, uma distância considerada ínfima em termos espaciais. Uma decepção para os astrônomos, que inicialmente pensavam que havia a possibilidade de que ele se chocasse com o planeta vermelho, uma colisão que, levando-se em conta seu tamanho de 50 m, seria o equivalente ao de uma bomba nuclear de três megatons.

Um objeto semelhante se chocou em Tunguska, na Sibéria, em 1908, arrasando 80 milhões de árvores em uma área de 2,2 mil km.

Fonte: AFP - Fotos: NASA

Bombardeiros russos participam em jogos de guerra no Atlântico

Quatorze bombardeiros de longo alcance russos voaram nesta terça-feira sobre o Atlântico norte na última de uma série de manobras militares realizadas perto das costas européias desde dezembro.

"Os pilotos trabalharão em questões de reconhecimento, lançando foguetes e ataques com bombas contra formações navais inimigas e participando em batalhas aéreas e patrulhas aéreas", declarou o porta-voz da força aérea, Alexander Dobryshevsky.

Estes exercícios serão realizados em águas neutras, em rígido cumprimento das regras internacionais, acrescentou.

Os exercícios fazem parte de uma série de manobras navais no Atlântico norte e Mediterrâneo anunciadas em dezembro pelo ministro da Defesa, Anatoly Serdyukov, para fortalecer a presença marítima russa.

O presidente Vladimir Putin fez da restauração do prestígio militar russo uma prioridade em uma época de transição.

Fonte: AFP

Cópia autenticada da identidade será aceita para embarque nacional

Medida da Anac pretende diminuir atrasos no check-in.

Carteira de motorista com foto também será aceita em vôos domésticos.

Desde esta segunda-feira (28) as companhias aéreas nacionais devem aceitar cópia autenticada de documento de identidade – desde que o original tenha foto e esteja em bom estado de conservação – como forma de identificação visual de passageiros.

A medida foi divulgada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) após verificarem que cerca de 70% dos problemas durante o check-in entre o Natal e o Ano Novo estavam relacionados a identificação do passageiro. A medida deve, portanto, contribuir para agilizar o fluxo no check-in dos vôos domésticos durante o carnaval.

As companhias aéreas também foram orientadas a aceitar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) de motoristas – apenas modelos com foto – mesmo que a validade da habilitação esteja vencida.

A medida não é válida para vôos internacionais. Quem vai viajar para o exterior precisa apresentar o passaporte original para embarcar.

Regras para o embarque

• Para embarcar em vôos domésticos, todo passageiro é obrigado a se identificar com um documento original com fotografia e que esteja dentro do prazo de validade ou apresentar cópia autenticada de identidade (modelo com foto) em bom estado.

• No caso da Carteira Nacional de Habilitação, ela será aceita mesmo se estiver com a validade da habilitação do motorista vencida, e desde que seja modelo com foto.

• Os documentos aceitos são: carteira de identidade, passaporte, carteira de trabalho, carteira de motorista, carteiras de identidade de conselhos regionais e federações trabalhistas (tais como OAB, Crea, CRM, Fenaj etc), e também aqueles emitidos por órgãos públicos federais, como ministérios.

• No caso dos estrangeiros, além do passaporte, são aceitas identidades diplomáticas e consulares e carteira do Registro Nacional de Estrangeiros.

• Para viagens internacionais, é necessário o passaporte dentro do prazo de validade e visto consular, quando exigido pelo país de destino.

• Se o passageiro brasileiro estiver sem documento devido a roubo, furto ou extravio, para o embarque em vôos domésticos ele deverá apresentar boletim de ocorrência policial com no máximo 15 dias de sua data de emissão. Além do boletim de ocorrência, o passageiro deverá preencher formulário de identificação, disponível nos escritórios da Anac nos aeroportos ou nos guichês das companhias aéreas.

• Para vôos internacionais, em caso de roubo, furto ou extravio será necessário tirar novo passaporte. Passageiros estrangeiros que tenham sofrido roubo ou furto devem procurar a representação de seu país no Brasil (Embaixada ou Consulado) para que seja providenciada a documentação necessária para o embarque.

Fonte: G1

Casal escreve mensagem obscena em telhado contra aviões

Casal faz protesto contra o barulho dos aviões escrevendo palavra obscena no telhado

(a foto foi alterada pela Fox29)

Um casal, indignado com o ruído dos aviões que voavam sobre a sua casa, pintou uma mensagem obscena em seu telhado. A 2 m de altura era possível ler "F - U F.A.A.", segundo o site Ananova.

A mensagem dirigia-se à Administração Federal de Aviação. A organização recentemente alterou a rota dos aviões em torno do Aeroporto Internacional da Filadélfia.

"Bastou fazer isto para me sentir melhor, mas eu ainda gostaria de dizer o que escrevi diretamente ao idiota chefe da U F.A.A.", disse Michael Hall ao Philadelphia Daily News.

O porta-voz da empresa afirmou que não tinha nenhum comentário a fazer sobre o assunto.

Fonte: Terra

País teve recorde de mortes em acidentes aéreos em 2007

Um relatório do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) aponta que o número de acidentes aeronáuticos em 2007 no Brasil é o maior desde 1995, quando ocorreram 98 casos. No ano passado, foram registrados 97 incidentes envolvendo aeronaves no território nacional. O documento mostra ainda que o número de mortos foi o maior desde 1990, quando a contagem teve início: morreram 270 pessoas em 2007, sendo 199 no acidente com o Airbus A320 da TAM, ocorrido em julho no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

De acordo com o senador Demóstenes Torres (Democratas-GO), que foi relator da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo, é preciso melhorar a fiscalização e a infra-estrutura aeronáutica para evitar que os números se repitam em 2008.

"Se não for retomado o processo de fiscalização, de melhoria de infra-estrutura, de prevenção e de investimentos no Cenipa, isso pode se repetir nos próximos anos. O Brasil está, hoje, na contramão da segurança", afirmou o senador.

O relatório aponta ainda que os acidentes atingiram 85 em cada 10 mil aviões em 2007. De 2000 a 2006, a média anual registrada foi de 58 acidentes por 10 mil.

Segundo o Cenipa, a maioria dos acidentes, entre 1998 e 2007, foi provocada por erros de julgamento da tripulação (53%). O controle de tráfego aéreo, acrescentou, foi o fator que menos contribuiu para os incidentes na aviação nestes dez anos (1%).

A assessoria de imprensa do Ministério da Defesa informou que a Aeronáutica só se pronunciará na terça-feira sobre o levantamento do Cenipa.

Fonte: Agência Brasil

Empresas aéreas: movimento cresceu abaixo do esperado

O Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) acredita que o aumento de 8 milhões de passageiros nos aeroportos brasileiros em 2007, comparado com 2006, poderia ser maior. O diretor técnico da entidade, Ronaldo Jenkins, diz que a propaganda negativa sobre o setor e as restrições impostas pelo governo no Aeroporto de Congonhas impediram crescimento ainda mais significativo dos números.

Os dados foram divulgados nesta segunda-feira pela Infraero. Em 2007, foram 110,6 milhões de embarques e desembarques, número superior aos dados de 2006, quando foram registrados 102,1 milhões de passageiros, crescimento de 8,24%.

"Nossa projeção era de um crescimento na casa dos 13% ou 14%. Entre 2006 e 2005, o crescimento foi de 12,3%, Entre 2005 e 2004, houve expansão de 19,4% no número de passageiros. Entre 2004 e 2003, o crescimento foi de 11,9%. E com o ritmo de crescimento da economia poderíamos ter crescido ainda mais", comenta Jenkins. Ele prevê que em 2008 o crescimento da demanda fique na casa dos 12%.

Para ele, a propaganda negativa influenciou na expansão do setor. "Só teve propaganda negativa no ano passado", comenta. Outro fator apontado por ele para o crescimento aquém das expectativas foram as restrições de tráfego que o governo colocou em Congonhas, depois do acidente com o Airbus da TAM.

"As mudanças de Congonhas, retirando o hub (centro de conexões e escalas) de Congonhas, dificultou o trabalho das empresas. Vôos foram transferidos para Guarulhos. O aeroporto de Congonhas está sendo subutilizado, porque há estudos que mostram que ele suporta até 50 movimentos por hora (hoje o limite imposto pelo governo é de 33 movimentos por hora, considerando a aviação geral também). A decisão do governo apenas diminuiu o movimento, mas não aumentou a segurança", argumenta o diretor do Snea.

O Snea e a Infraero usam critérios diferentes para comparar o crescimento da demanda. Pelos cálculos do Sindicato (que usa um cálculo de passageiros por quilômetro), o número de passageiros transportados dentro do Brasil cresceu 11,9%. Porém, analisando os números absolutos de passageiros que embarcaram nos aviões em 2007, percebe-se que houve uma redução no aumento de usuários.

Entre 2003 e 2004, houve um acréscimo de 11,5 milhões de passageiros. Entre 2004 e 2005, a demanda cresceu em mais de 13 milhões de usuários. Entre 2005 e 2006, o crescimento arrefeceu e foram transportadas 6 milhões a mais de pessoas. No ano passado, 110,6 milhões de pessoas viajaram de avião, pouco mais de 8 milhões a mais que 2006.

O diretor técnico do Snea teme ainda que o crescimento continue limitado pela falta de investimentos de infra-estrutura no setor. "O governo tem tomado medidas paliativas. A questão de infra-estrutura nos preocupa muito". Segundo Jenkins, o governo deveria estar trabalhando mais rapidamente na construção de um novo aeroporto, porque o crescimento da demanda deve superar a oferta que as reformas de Guarulhos serão capazes de oferecer.

Por meio da assessoria, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disse que o crescimento do número de passageiros transportados não provoca riscos à segurança de vôo.

O Snea diz ainda que as empresas nacionais transportaram 5,1% menos passageiros em vôos internacionais do que em 2006. No balanço da Infraero, o número de pessoas que voaram para o exterior cresceu 3,5%. "Isso significa que as empresas internacionais tomaram o espaço que antes era ocupado pela Varig", explica Jenkins.

Fonte: Terra

Satélite-espião dos Estados Unidos fica sem energia e pode atingir a Terra

Governo americano confirmou possível queda da sonda entre fevereiro e março.

Combustível carregado tem cheiro de amônia é tóxica; EUA estudam reação.

Assista a reportagem

Um grande satélite-espião americano ficou sem energia e pode atingir a Terra entre o fim de fevereiro e o começo de março, afirmam funcionários do governo dos EUA. O satélite, que não pode mais ser controlado, pode conter materiais nocivos à saúde humana, e não se sabe onde exatamente ele pode cair.

"As agências governamentais apropriadas estão monitorando a situação", disse Gordon Johndroe, porta-voz do Conselho de Segurança Nacional dos Estados Unidos. "Muitos satélites saíram de órbita e caíram sem causar danos ao longo dos anos. Estamos examinando as opções que temos para mitigar qualquer possível dano que esse satélite venha a causar."

Segundo um funcionário do governo que pediu para não ser identificado, a sonda contém hidrazina, um combustível de foguetes cujo cheiro lembra amônia e que pode ser tóxico para quem tiver contato com ele. A reentrada sem controle também poderia expor segredos militares dos EUA, diz John Pike, especialista em defesa e inteligência.

Fim do segredo

Os satélites-espiões em geral são destruídos com a ajuda de uma reentrada controlada no oceano, de forma que ninguém mais tem acesso à sonda. Pike também diz que é improvável que a ameaça do satélite seja eliminada com um míssil, porque isso criaria fragmentos que entrariam na atmosfera e queimariam ou atingiriam o chão.

Pike, diretor do centro de pesquisa em defesa GlobalSecurity.org, estima que a nave pese cerca de 10 toneladas e tenho o tamanho de um ônibus pequeno. Sua queda criaria dez menos fragmentos do que a do ônibus espacial Columbia, em 2003.

Jeffrey Richelson, pesquisador do Arquivo de Segurança Nacional, diz que a nave é provavelmente um satélite de reconhecimento fotográfico. Esses aparelhos são usados para obter informações visuais sobre governos inimigos e grupos terroristas, como a construção de reatores nucleares ou campos de treinamento. Os satélites também podem ser usados para observar os danos causados por furacões, incêndios e desastres naturais.

Fonte: G1

Japão avalia derrubar aviões sequestrados durante cúpula do G8

O Japão elabora um plano de contingência que permitiria à sua Força Aérea derrubar aviões comerciais eventualmente sequestrados durante uma cúpula do Grupo dos Oito (G8) marcada para julho.

Autoridades japonesas detalham os planos para proteger os líderes dos países industrializados que integram o G8, disseram na quinta-feira fontes do governo. Eles irão se reunir na ilha de Hokkaido (norte) de 7 a 9 de julho.

Segundo os planos em avaliação, caças F-15 da Força Aérea japonesa tentariam obrigar os aviões sequestrados a pousarem no aeroporto mais próximo.

"Mas se esse esforço fracassar e se houver a certeza de que o avião estaria rumando para atacar o local da cúpula do G8, então poderíamos derrubá-lo", afirmou um dos membros do governo. "Esse seria o cenário mais grave dentre os que estamos avaliando.

" Uma outra fonte, no entanto, prevê que o aparato de segurança será rígido o suficiente a ponto de tornar muito improvável qualquer sequestro de avião. "Em todo caso, estamos preparados", disse.

O ministro da Defesa japonês, Shigeru Ishiba, não quis fazer comentários específicos.

"Claro que temos de considerar todas as situações possíveis. Mas não podemos falar sobre as hipóteses avaliadas", disse a repórteres.

O jornal Shankei informou no começou deste mês que o Japão poderia estacionar interceptadores de mísseis ao redor do local da cúpula do G8.

O Japão já enfrentou protestos em eventos do tipo.

Em 1986, um grupo esquerdista disparou mísseis de fabricação caseira por sobre os líderes do então Grupo dos Sete, entre os quais o presidente norte-americano à época, Ronald Reagan, em uma cerimônia de boas-vindas realizada na região central de Tóquio.

Fonte Teruaki Ueno (Reuters) em 24/01/08

Metalúrgicas vão financiar rival chinês de Boeing e Airbus

A Baosteel, maior siderurgia chinesa, e a Chinalco, maior produtora de alumínio do país, planejam participar do consórcio de empresas chinesas que quer produzir aviões para concorrer com a Airbus e a Boeing, informa nesta segunda-feira a imprensa oficial chinesa.

As duas empresas se uniram, assim, a outras companhias estatais e departamentos governamentais para desenvolver um avião de passageiros com mais de 150 lugares, por meio de uma nova companhia, que deve nascer antes da reunião de março do Congresso chinês, afirma o jornal financeiro oficial Shanghai Securities News.

O Conselho chinês de ministros aprovou, em fevereiro de 2007, a criação da nova companhia que, segundo analistas, poderá se tornar um rival da construtora européia Airbus e da norte-americana Boeing.

O governo central chinês deverá ser o maior acionista da nova empresa, diz o Shanghai Securities News. Atrás do Estado na distribuição das ações, ficarão as construtoras estatais de aviões China Aviation Industry I e II, as duas maiores do país. Diferentes governos locais e provinciais deverão deter participações menores, adianta o jornal.

Em dezembro de 2007, a China lançou no mercado o primeiro avião regional de passageiros produzido no país, o ARJ-21, com capacidade para transportar de 70 e 90 pessoas, em concorrência direta à brasileira Embraer. O ARJ-21 deverá fazer seu primeiro teste de vôo no próximo mês de março.

Fonte: Agência Lusa

Polícia procura ladrões que roubaram avião em Primavera do Leste

A polícia está à procura dos ladrões que roubaram um avião monomotor de um hangar no aeroporto de Primavera do Leste. Bandidos entraram na madrugada do dia 18 de janeiro em um hangar do aeroporto, arrombaram várias aeronaves e roubaram um Cessna 182P Skylane prefixo PT-IFC. Um vigia que tomava conta do local estava dormindo e disse não ter visto nada.

Equipamentos de outros aviões, como aparelhos GPS, também foram roubados pelos bandidos. De acordo com testemunhas, o aeroporto não tem seguranças de madrugada, já que muitos aviões agrícolas decolam à noite. O avião que foi roubado, no entanto, pertencia a um fazendeiro da região e era usado para o transporte de passageiros.

Um piloto que mora na cidade explicou que os aviões permanecem abastecidos enquanto estão no hangar para não ressecar o tanque, que é de borracha. Com o avião abastecido, os ladrões conseguiram concluir a ação em menos tempo.

O delegado Rafael Sippel Fossari, responsável pelo caso, disse à reportagem do site da TV Centro América que ainda não há pistas sobre os bandidos. "Ouvimos alguns envolvidos, como a vítima e o rapaz responsável por cuidar do hangar, mas não temos muitas informações", disse Fossari, que também fez diligências a hotéis da cidade para verificar se algum suspeito esteve hospedado na cidade no dia anterior ao roubo.

Segundo o delegado, as investigações continuam e os aeroportos de todo o Estado já foram comunicados sobre o roubo. Fossari afirma que, geralmente, aviões roubados acabam sendo levados para a Bolívia onde são utilizados para o narcotráfico.

Roubo em Santo Antônio

Em novembro do ano passado, oito homens armados invadiram o aeródromo de Santo Antônio de Leverger e roubaram dois aviões. A quadrilha rendeu o vigia Pergentino Basílio dos Santos por volta de 20h. O vigia foi amarrado e agredido com coronhadas. Os bandidos fugiram com os aviões às 3h30.

Clique aqui e confira um infográfico do roubo em Santo Antônio de Leverger

Fonte: Marcy Monteiro Neto (TV Centro América (MT)) / Site Desastres Aéreos

Servidores tumultuam vôo e são detidos pela PF

Dois funcionários da Receita Federal foram detidos na tarde de ontem no aeroporto Afonso Pena, em Curitiba, Paraná. Eles foram acusados de causar tumulto no interior da aeronave em que estavam e a Polícia Federal foi acionada para retirá-los do avião.

De acordo com a Infraero (estatal que administra os aeroportos), um jato da TAM, que saiu de Brasília com destino a Foz do Iguaçu (PR), parou em Curitiba por volta das 14h30 devido a uma pane.

O comandante da aeronave pediu que os passageiros descessem, pois a companhia iria mudá-los de avião. Segundo a Infraero, os funcionários da Receita – um auditor fiscal e um agente administrativo – se recusaram a descer da aeronave.

Os homens causaram tumulto no avião. Com isso, o comandante da aeronave acionou os agentes federais, que retirou a dupla e os encaminhou à sede da PF, em Curitiba. Devido ao transtorno, o avião com destino a Foz de Iguaçu partiu somente às 15h30 da capital paranaense.

De acordo com funcionários da PF, os servidores da Receita foram ouvidos por um delegado e assinaram um termo circunstanciado – boletim para ocorrências com menor potencial ofensivo – pelo tumulto causado.

Fonte: Jornal de Brasília

Caça F-16 da Força Aérea Portuguesa cai e piloto se salva

Um caça F-16 MLU da Força Aérea Portuguesa (FAP) caiu nesta segunda-feira, em Leiria, região centro-oeste de Portugal, mas o piloto conseguiu se ejetar. O caça caiu às 13h40 locais (11h40 em Brasília), a oeste da Base Aérea de Monte Real, tendo provocado um pequeno incêndio imediatamente combatido, disse à Lusa a FAP.

A FAP afirmou que o avião acidentado fazia exercícios de vôo vertical e que o piloto, cuja identidade não foi revelada, é considerado um profissional experiente, tendo se ejetado sem sofrer ferimentos.

Segundo a fonte da Força Aérea, o piloto se encontra sob observação médica por precaução.

Uma fonte do governo de Leiria afirmou que o avião ficou completamente destruído.A polícia portuguesa e as autoridades militares isolaram o local onde caiu o caça F-16, impedindo a aproximação de moradores locais e jornalistas.

Fonte: Agência Lusa

Rússia coloca satélite de comunicações em órbita

Foguete parte da base de Baikonur levando o satélite Express-A33

Um foguete russo Proton-M foi lançado no começo desta segunda-feira, 28 de janeiro, do Cosmódromo do Casaquistão, segundo informações da AP.

O procedimento vai colocar em órbita o satélite Russian Express-A33, um aparelho responsável pela melhoria das telecomunicações na região da Rússia.

Fonte: Terra - Foto: AP

Buscas a helicóptero terminam sem que casal tenha sido encontrado

João Verdi e Sônia Regina estavam em aeronave sumida desde quarta-feira (23). Buscas pelo ar e pelo mar se concentraram no litoral do Rio de Janeiro.

O quarto dia de buscas ao empresário João Verdi e à mulher dele, Sônia Regina Brasil Leite, terminou no fim da tarde deste domingo (27) sem que o casal tenha sido encontrado pelos militares. Verdi, dono da empresa de setor bélico Avibrás, e Sônia estão sumidos desde a quarta-feira (23), quando não fizeram mais contato depois de embarcar em um helicóptero de Angra dos Reis, litoral sul do Rio de Janeiro, até São José dos Campos, a 91 km de São Paulo. Os dois moram na cidade paulista, onde também fica a sede da companhia.

Durante o dia, dois helicópteros da Força Aérea Brasileira (FAB) concentraram as buscas na costa fluminense. O aeroporto de Paraty serviu como base. As aeronaves sobrevoaram, entre outros trechos, a Serra da Bocaina.

A procura também foi feita no mar. Segundo a Aeronáutica, mergulhadores da Marinha e do Corpo de Bombeiros de Angra dos Reis trabalharam na região.Uma mancha de óleo no mar, na região da Ilha da Gipóia, chamou a atenção das equipes. O mau tempo prejudicou as buscas, segundo informou o comando da Aeronáutica.

Fonte: G1

Pesquisadores querem que Aeronáutica monitore 'desenho em canavial'

Marcas em formato circular, de 60 metros de diâmetro, surgiram no canavial da cidade. O fenômeno foi registrado no início desta semana.

Canavial em que 'desenhos' foram achados em Riolândia

(Foto: Arquivo Pessoal/Solange Buosi)

Pesquisadores da área de ufologia querem que radares da Aeronáutica passem a monitorar a região de Riolândia, a 562 km de São Paulo, para verificar o que tem causado estranhas marcas, em formato circular de cerca de 60 metros de diâmetro, no canavial perto do Rio Grande. O fenômeno foi registrado no início desta semana.

Pesquisadores do Instituto de Astronomia e Pesquisa Espaciais (Inape) estão preparando um relatório para a Aeronáutica sobre o que ocorreu na região. Usando um GPS, aparelho de monitoramento por satélite, o especialista do Inape, identificou as coordenadas geográficas do local.

O ufólogo Jorge Néri deve concluir um relatório sobre o episódio até o final desta semana. O documento vai ser encaminhado à Aeronáutica, para um setor especializado na investigação desse tipo de fenômeno. O pesquisador descarta a possibilidade de as marcas terem sido causadas por um fenômeno natural.

O depoimento de Maurício Pereira da Silva, morador que contou ter visto um objeto não identificado sobre o canavial, vai ser a principal informação no relatório preparado pelo especialista. “Levantei 3h de sábado para domingo e escutei um barulho da cana quebrando. Falei ‘meu Deus, se for vento vai derrubar tudo’. Na hora que eu olhei para cima da cana eu observei [o objeto]. Explicar o jeito, a forma, o tamanho é difícil porque o susto é muito grande. A única coisa que você pensa é correr para dentro”.

Os pesquisadores Paulo César Rapassi e Maria José Antunes Francisco contam que já analisaram outras ocorrências perto de Votuporanga e que Riolândia é o quarto ou quinto caso observado na região.

Fonte: G1

Avião faz pouso forçado devido a uma batida após decolagem na Rússia

Um Boeing-766 da companhia americana Delta fez hoje um pouso forçado depois que bateu com a parte traseira na pista de decolagem do aeroporto de Sheremetyevo, em Moscou, informaram fontes desse centro.

Após cerca de 40 minutos de vôo, o Boeing aterrissou com sucesso, sem que registro de feridos entre os passageiros e tripulantes.

Depois de revisar o aparelho, os técnicos detectaram a deterioração de uma parte do aparelho e proibiram seu uso.

No lugar da pista onde aconteceu a batida, três focos de iluminação ficaram inutilizados.
A companhia aérea solicitou a investigação do fato às autoridades aeronáuticas dos Estados Unidos.

Fonte: EFE - Fotos: NewsRu

Veja mais fotos do acidente no Aeroporto Pointe-Noire, no Congo

Fotos abaixo: congopage

Fotos abaixo: Paul Ashton (geólogo e fotógrafo amador) - Flickr

Avião cai em Malinau, na Indonésia. Três tripulantes mortos.

Os três membros da tripulação morreram quando um CASA/Nurtanio NC-212-200, prefixo PK-VSE , da Dirgantara Air Service caiu no sábado (26), próximo a Malinau, na Indonésia.

O gerente regional da companhia aérea, Ramly Effendi Siregar, disse que o avião NC-212-200 tinha três tripulantes: o piloto Sumiskum, o co-piloto Clifford Wattimena e o mecânico Darsono .

O avião partiu do Aeroporto de Juwata, em Tarakan para Long Ampung, em Malinau.

A Metro TV relatou que o avião estava transportando painéis solares para Long Ampung e que não havia outros passageiros a bordo.

"O avião decolou às 8:10 am, hora local (7:10 am em Jacarta) e teve o seu último contato com Long Ampung às 9:35 am, hora local", disse Ramly.

Outro avião recebeu um sinal do avião desaparecido a cerca de três quilômetros de Long Ampung.

Fonte: Antara News

Um Antonov e um Boeing colidem em Aeroporto no Congo

O Boeing 727 da Teebah Airlines

O Antonov AN-12 da Aero Service

O piloto e co-piloto de um Antonov AN-12 ficaram gravemente feridos na sexta-feira (25), quando os freios do avião falharam no taxiamento no Aeroporto Pointe-Noire, no Congo e ele bateu num Boeing 727, segundo informações de um oficial do Aeroporto.

O Antonov havia sido desembarcado e taxiava na pista quando os freios falharam, aparentemente devido a um problema elétrico, disse o funcionário à AFP, pedindo para não ser identificado.

Os dois tripulantes ficaram gravemente feridos e foram levado para o hospital na capital econômica do país, na costa atlântica. Ambas as aeronaves tiveram danos consideráveis.

O governo do Congo, em 2007 proibiu o uso de Antonovs, que são os mais utilizados no transporte aéreo na África central, como aviões de passageiros, mas não para os voos carga.

Muitos deles são aviões antigos, pilotados por russos e ucranianos, que remontam à era soviética e muitas vezes são mantidos de forma não apropriada por pequenas companhias aéreas.

Acidentes fatais envolvendo Antonovs têm sido frequentes na vizinha República Democrática do Congo de tal modo que apenas uma companhia aérea, a RDC, tem permissão para realizar rotas europeias.

O avião cargueiro em Pointe-Noire pertence à empresa francesa Aero Service e o Boeing 727-247, prefixo 9L-LEF, a Teebah Airlines, de Serra Leoa.

Fonte: AFP / Desastres Aéreos - Fotos: AFP/Scanpix

Queda de helicóptero em Los Angeles mata piloto

Oficiais de polícia examinam destroços do helicóptero

O piloto de um helicóptero Robinson R-22 morreu num acidente no sul de Los Angeles, nos Estados Unidos, depois que a aeronave caiu na auto-estrada 110 e explodiu, de acordo com autoridades.

O corpo da vítima foi tão danificado pelas chamas que poderá ser necessário um exame da arcada dentária para identificá-lo. O helicóptero havia decolado do aeroporto de El Monte por volta das 23h de sexta-feira, com destino a Torrance.

O piloto, único ocupante da aeronave, não mantinha contato com a torre de controle do tráfego aéreo no momento do acidente. Pedaços do helicóptero foram encontrados a centenas de metros do local da explosão. As causas da queda ainda são investigadas.

Fonte: AP

Média de atraso em vôo chega a 71 min

Pesquisa feita nos últimos dois meses com 104.215 vôos domésticos mostra que 55,6% deles atrasaram

Nem a substituição de toda a cúpula do setor aéreo ou mesmo os alardeados investimentos previstos no PAC foram capazes de reverter a falta de pontualidade da aviação brasileira. Um ano e quatro meses depois do acidente com o Boeing da Gol, marco inicial da crise aérea, passageiros ainda são obrigados a aturar atrasos médios de 1 hora e 11 minutos. O dado foi extraído de um estudo inédito feito pela consultoria Visagio, que monitorou durante 24 horas por dia 104.215 vôos domésticos realizados entre 19 de novembro e 16 de janeiro.

A pesquisa revela que, nesse período de aparente calmaria, só 44,4% dos vôos partiram ou chegaram nos horários programados. Na Inglaterra, que há três anos enfrentou uma das piores crises aéreas de sua história, esse índice chegou a 35%.

A TAM teve o melhor desempenho entre as oito empresas analisadas pelo estudo - e, ainda assim, registrou 44% de atrasos. A Gol foi a campeã de atrasos, com 60%. A média geral foi de 55,6%.

A Visagio fez o acompanhamento dos pousos e decolagens a partir do site da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), estatal que administra a maioria dos aeroportos. Mas, ao contrário da Infraero, que desde o início da crise aérea só contabiliza os atrasos superiores a 1 hora, a pesquisa incluiu em seu relatório todos os vôos que chegaram ou partiram 15 minutos depois do horário previsto.

“Resolvemos adotar 15 minutos por ser o padrão mundial”, diz o pesquisador Rodrigo Lang, um dos autores da pesquisa. “Embora as empresas tenham diferentes perfis e focos de negócios, concluímos que todas elas abriram mão da qualidade do serviço em prol do lucro.”

São Paulo e seus dois maiores aeroportos - Cumbica, em Guarulhos, e Congonhas, na zona sul da capital - estão no centro de boa parte dos atrasos e cancelamentos. A rota Salvador-Cumbica foi a que mais sofreu com atrasos no período analisado: 61%. Logo depois vem Cumbica-Salvador (54%), seguido por Brasília-Congonhas (48%), uma das principais rotas de negócios do País.

O porcentual médio de atrasos na ponte aérea foi de 30% entre Congonhas e o Santos Dumont e de 36% entre o Santos Dumont e Congonhas. Em compensação, as rotas figuram em segundo lugar no ranking de cancelamentos, atrás apenas de Curitiba-Congonhas e Congonhas-Curitiba, que tiveram 11%. Os números são reflexo de uma prática usual das companhias: a reserva de mercado. “Como vôos da ponte aérea saem a cada 15 minutos, empresas têm o hábito de consolidar dois vôos em um só para reduzir custos e tapar algum buraco em suas malhas”, diz Lang.

O Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea) alega descompasso entre os horários das autorizações de vôo (hotrans) usadas no site da Infraero, feitas com base em médias históricas, e o atual tempo médio das viagens, o que teria distorcido as medições.

Fonte: Bruno Tavares (O Estado de S. Paulo)

Satélite espião dos EUA perde potência e poderia se chocar com a Terra

Um satélite espião dos Estados Unidos, que deixou de funcionar e está perdendo força de propulsão, poderia se chocar com algum ponto do planeta nas próximas semanas, informou hoje a cadeia "Fox News".

Várias agências governamentais analisam a situação para evitar que se produzam grandes danos, reconheceu hoje Gordon Johndroe, porta-voz do Comitê de Segurança Nacional.

Johndroe destacou, no entanto, que todos os anos vários satélites saem de sua órbita e caem na Terra, sem causar danos.

Por enquanto, ainda não se sabe qual é o tamanho do satélite, assim como a data e o local onde poderia cair. Acredita-se que o choque ocorrerá ao longo de fevereiro ou março.

Fonte: EFE