A Boeing agora prevê que a primeira entrega do 777X ocorrerá no final de 2023. Isso está declarado em seus resultados do quarto trimestre de 2020.
"Este cronograma e o impacto financeiro associado refletem uma série de fatores, incluindo uma avaliação atualizada dos requisitos de certificação global, a avaliação mais recente da empresa sobre os impactos do COVID-19 na demanda do mercado e discussões com seus clientes a respeito do tempo de entrega da aeronave."
A Boeing informou que o programa 777X também registrou uma perda de alcance para frente de $ 6,5 bilhões.
Entre os fatores que contribuem para o primeiro cronograma de entrega revisado e perda de alcance estão uma avaliação atualizada dos requisitos de certificação com base na comunicação contínua com as autoridades da aviação civil, uma avaliação atualizada da demanda do mercado com base no diálogo contínuo com os clientes, ajustes resultantes nas taxas de produção e a quantidade de contabilidade do programa, aumento dos custos de incorporação de mudanças e impactos associados ao cliente e à cadeia de suprimentos.
A expectativa da taxa de produção para o programa combinado 777 / 777X permanece em 2 por mês em 2021. Fontes anteriores disseram à Reuters que é improvável que a Boeing com sede em Seattle tenha o B777X em serviço antes de 2022-23.
Uma fonte anônima da Boeing revelou: “Há tantas aeronaves widebody sendo aposentadas, desativadas. Se as viagens aéreas voltarem aos níveis de 2019, muitos novos aviões serão necessários.”
Enquanto a Boeing afirma ter vendido 309 aviões 777X - no valor de US $ 442 milhões cada a preços de tabela - muitos na indústria questionam sua dependência das operadoras do Oriente Médio, que atualmente estão reduzindo os pedidos.
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Resultados do 4º trimestre de 2020
A Boeing Company relatou receita de US $ 15,3 bilhões no quarto trimestre, refletindo menor volume de entregas e serviços comerciais devido principalmente ao COVID-19, bem como a problemas de produção do 787, parcialmente compensado por uma menor cobrança de considerações do cliente 737 MAX no trimestre em comparação com o mesmo período ano passado. refletiu um encargo antes dos impostos de $ 6,5 bilhões no programa 777X. A Boeing registrou fluxo de caixa operacional de - $ 4,0 bilhões.
O Presidente e CEO da Boeing, Dave Calhoun declarou: "2020 foi um ano de profunda ruptura social e global que restringiu significativamente nossa indústria. O profundo impacto da pandemia nas viagens aéreas comerciais, juntamente com o aterramento do 737 MAX, desafiou nossos resultados."
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