As desgraças se acumulam à medida que a Boeing registra o pior prejuízo anual de sua história e o lançamento do 777X ainda mais atrasado

A Boeing divulgou seus resultados financeiros do quarto trimestre e do ano inteiro de 2020, que não são uma boa leitura. A empresa registrou receita no quarto trimestre de US $ 15,3 bilhões, refletindo menor volume de entregas e serviços comerciais devido principalmente ao COVID-19, bem como a problemas de produção de 787, parcialmente compensado por uma cobrança de considerações de cliente 737 MAX mais baixa no trimestre em comparação com o mesmo período ano passado. 

Prejuízo por ação GAAP de (US $ 14,65) e prejuízo básico por ação (não-GAAP) de (US $ 15,25) refletiu um encargo antes de impostos de US $ 6,5 bilhões no programa 777X e uma compensação de avaliação fiscal, parcialmente compensado por um MAX 737 inferior custo de considerações do cliente. A Boeing registrou fluxo de caixa operacional de US $ 4,0 bilhões.

Além de assumir uma carga pesada de US $ 6,5 bilhões no novo 777X, uma versão maior do mini-jumbo 777, a Boeing agora antecipa mais atrasos no lançamento da aeronave, agora previsto para o final de 2023, devido a um processo de certificação mais longo e caro após escrutínio sobre o 737 MAX. 

De acordo com a agência de notícias Reuters, a Boeing está fazendo “modificações prudentes no projeto” do 777X, incluindo mudanças de hardware na eletrônica de controle do atuador, em resposta às expectativas dos reguladores, disse o CEO da Boeing, Dave Calhoun, a analistas.

A perda anual substancial, sem surpresa, foi atribuída ao efeito do COVID-19 na indústria aeroespacial e que interrompeu as entregas de cerca de 80 787s para companhias aéreas, juntamente com o encalhe de dois anos do problemático 737 MAX, impactando fortemente o caixa fluxo. 

A Boeing divulgou US $ 8,3 bilhões em encargos operacionais na quarta-feira, incluindo US $ 468 milhões por custos de produção anormais do 737, US $ 275 milhões sobre questões de produção de tanque de reabastecimento aéreo KC-46 e US $ 744 milhões vinculados ao acordo do 737 MAX com o Departamento de Justiça sobre uma acusação de conspiração de fraude. 

O prejuízo líquido da empresa aumentou para US $ 8,44 bilhões no quarto trimestre encerrado em 31 de dezembro, de US $ 1,01 bilhão um ano antes, levando o prejuízo do ano inteiro para um recorde de US $ 11,94 bilhões. A receita caiu 15%, para US $ 15,30 bilhões no trimestre.