Delegado da PF com bagagem a mais faz vôo atrasar 1 hora

Um vôo da TAM de Foz do Iguaçu a Curitiba, no Paraná, atrasou a decolagem em 1h20 anteontem para esperar um delegado da Polícia Federal.

O presidente do Conselho Municipal de Turismo de Foz do Iguaçu, Paulo Angeli, pediu esclarecimentos à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e também à Infraero (estatal que administra os aeroportos) sobre o episódio.

"Oficiamos a Anac e a Infraero para saber de quem foi a responsabilidade pelo atraso, da empresa aérea ou do delegado. Vamos denunciar o responsável ao Ministério Público Federal", disse Angeli, que foi chamado ao aeroporto de Foz do Iguaçu após o ocorrido.

Na tarde de domingo, segundo ele, o vôo 3886 da TAM atrasou a decolagem por determinação de agentes federais, que esperavam pelo embarque do delegado Jorvel Eduardo Veronesi, da PF em Macapá (AP).

O delegado teria chegado ao aeroporto quando o embarque dos passageiros já havia terminado. Os passageiros, já no interior do avião, tiveram que esperar que o delegado fizesse o despacho de sua bagagem, com 162 quilos de excesso de peso.

O vôo, programado para 16h20, acabou saindo de Foz do Iguaçu às 17h40, com destino a Curitiba.

"Houve ameaças, por parte de agentes federais, de prender o comandante do vôo ou o responsável em solo da TAM caso decolassem sem o delegado. Houve flagrante abuso de autoridade, mas também precisamos verificar qual foi a responsabilidade da empresa no episódio", afirmou Angeli.

Sem retorno

A Folha não conseguiu ouvir a TAM. O delegado Veronesi foi procurado, por telefone, na sede da PF em Macapá. A informação foi de que Veronesi estava fora da delegacia. Foi deixado um pedido de entrevista.

Às 18h07 de ontem, em novo telefonema à PF em Macapá, a reportagem foi informada de que Veronesi havia recebido o pedido, mas deixara a delegacia sem se pronunciar a respeito.

Fonte: Folha Online

Embraer amplia venda de aviões da família de E-Jets para a Régional

A Embraer comunicou nesta terça-feira a venda de mais dois jatos de sua família de E-Jets à francesa Régional, subsidiária da Air France. Os novos aparelhos adquiridos, um EMB 170 e um EMB 190, têm valor conjunto de US$ 69 milhões, a preço de tabela.

Essa operação eleva para 18 o número de pedidos firmes que a companhia francesa tem com a fabricante brasileira. Pelo contrato, essas duas aeronaves devem ser entregues já no ano que vem.

A Régional foi a primeira companhia européia a adquirir o EMB 190. Com essa nova compra, ela se torna a maior cliente da Embraer para esse modelo no continente. No geral, a companhia também é a maior cliente européia da fabricante brasileira.

É uma ótima notícia para a Embraer ter uma importante empresa aérea do Grupo Air France/KLM confirmando sua confiança na família dos E-Jets, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.

Atualmente, a companhia já opera cinco EMB 190 em operações regionais entre 46 cidades européias. Além desses aviões já em uso, a Régional ainda tem pedidos firmes em carteira para sete unidades do EMB 170. A primeira dessas aeronaves deve ser entregue ainda neste ano.

No total, a Régional tem uma frota de 48 aeronaves fabricadas pela Embraer em operação hoje. Além dos EMB 190, a companhia tem também 28 aviões ERJ 145, nove unidades do ERJ 135 e seis EMB 120 Brasília.

O retorno que recebemos dos nossos passageiros em relação ao nosso primeiro EMB 190 é muito positivo. Por esse motivo, estamos aumentando nosso pedido, observou o executivo-chefe da Régional, Jean-Yves Grosse. Os E-Jets possibilitam uma importante economia no consumo de combustível, o que beneficia tanto o meio ambiente quanto a empresa, acrescentou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Iraque compra 46 aviões da Boeing e da Bombardier

O Iraque vai comprar 40 aviões comerciais da companhia americana Boeing e outros seis da canadense Bombardier, anunciou nesta terça-feira o governo iraquiano.

Além disso, outros quatro aparelhos de segunda mão também serão comprados da Boeing, segundo a fonte.

A companhia naciional Iraqi Airways só tem atualmente dois aviões de passageiros e aluga outros dois para prestação de serviços.

Fonte: G1

Cingapura realiza maior evento de aviação da Ásia

Aviões comerciais e militares, de várias fabricantes mundiais, são exibidos na feira.

Esse é considerado o maior evento para o setor na região asiática.

Aviões comerciais e militares, de várias fabricantes mundiais, são exibidos na feira internacional de aviação de Cingapura. Esse é considerado o maior evento para o setor na região asiática e conta com a participação de empresas como Boeing, Airbus e Embraer.

Fonte: G1 / Foto: AFP

Após pressões, TAM cria câmara para indenizações a parentes de vítimas do vôo JJ-3054

A TAM anunciou nesta segunda-feira (18) a criação de uma câmara de indenização aos parentes das vítimas do vôo JJ-3054. A câmara, com previsão de funcionamento até o mês de abril deste ano, terá participação de órgãos públicos e será uma forma extrajudicial de agilizar as indenizações por danos morais e materiais aos parentes das vítimas.

A criação do grupo foi um pedido dos próprios familiares, logo depois do acidente. O Airbus-A320 da TAM chegou a pousar no aeroporto de Congonhas no dia 17 de julho de 2007, não conseguiu frear e bateu contra um prédio da TAM Express, provocando a morte de 199 pessoas.

Segundo a empresa, além de advogados da TAM, participarão da câmara representantes do Procon, Defensoria Pública e Ministério Público do Estado de São Paulo, a SDE/MJ ( Secretaria de Direito Econômico do Ministério da Justiça) e a seguradora Unibanco/AIG.

O presidente da Afavitam (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ-3054), Dario Scott, pai de Tais, 14, uma das 199 vítimas do acidente, afirma que a proposta foi discutida durante a reunião dos familiares com representantes da empresa e os órgãos envolvidos no último sábado (16), em São Paulo.

No domingo, familiares realizaram uma passeata que foi finalizada com um culto ecumênico no terreno que antes abrigava o prédio da TAM Express.

Scott afirma que a proposta é boa para os parentes que pretendem apenas cuidar da questão de indenização. "Se você analisar que o valor ofertado pode ser o mesmo agora do que uma ação que demande dez, 15 anos, é positivo. Principalmente para aqueles que precisam de uma solução rápida", disse.

A decisão de aceitar ou não os parâmetros e valores ofertados pela câmara será analisada em uma nova reunião dos parentes, prevista para acontecer no final de março, em São Paulo.

Scott, particularmente, afirmou que não recorrerá à câmara. "Não ingressaria pois não ela não oferece um caráter punitivo. Houve negligência e tem muito mais coisa envolvida do que dinheiro", afirma.

20 dias

Segundo a TAM, a adesão à câmara é optativa. A empresa informou que será adotado um procedimento padrão desde a entrega dos documentos até o pagamento dos valores.

A quantia - não revelada pelas famílias nem pela TAM - será baseado em parâmetros definidos previamente com base em decisões anteriores já adotadas - jurisprudência - pelo STJ (Superior Tribunal de Justiça).

Caberá aos órgãos públicos monitorar e certificar as decisões tomadas. Os familiares poderão acompanhar as negociações com o auxílio de um advogado ou por intermédio de defensores públicos.

Após a conclusão de cada negociação, a empresa informou que o valor será pago em até 20 dias.

Segundo Scott, a Afavitam não irá se envolver, pois não foi criada para tratar das indenizações das famílias.

Fonte: Folha Online - (Título corrigido por Jorge Tadeu em 20/02/2008)

Familiares de vítimas do vôo 3054 acusam governo de retroceder

Familiares e amigos das 199 pessoas mortas no acidente com o vôo 3054 da TAM, no ano passado, fizeram um protesto neste domingo (17). Eles afirmam que o governo retrocedeu em relação às medidas de segurança de vôo que adotou depois da tragédia, que é a maior da história aeronáutica brasileira.

O alvo das críticas foi o anúncio do ministro da Defesa, Nelson Jobim, que regulamentou a retomada de vôos regulares com escalas e conexões em Congonhas, mantendo o limite de 30 operações por hora.

De acordo com o presidente da AfavTAM (Associação das Famílias e Amigos das Vítimas do Vôo JJ-3054 da TAM), Dario Scott, uma comissão terá uma audiência com Jobim no dia 28, em Brasília, para discutir essa medida e a insatisfação dos familiares em não ter acesso aos documentos que fazem parte da investigação.

No protesto deste domingo, o grupo realizou uma caminhada do parque do Ibirapuera (zona sul de São Paulo) ao local do acidente, nos arredores do aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), e, depois, participou de um ato ecumênico com representantes do catolicismo, luteranismo, judaísmo e espiritismo.

No ato, rosas brancas enfeitaram o chão com as palavras vida, verdade e justiça.

Em meio aos manifestantes estavam Lola Maria Donatelli Bianchi e Oscar Pascoal Bianchi, pais de Nádia Bianchi Moisés, 32, morta no acidente. Eles usavam uma camiseta que dizia "lucro acima de tudo mata".

Memorial

Os manifestantes ainda defenderam a construção de um memorial, no local do acidente. "O local onde essas pessoas estão verdadeiramente enterradas é aqui", afirmou o empresário Dirk Kirschstein, 43, cuja noiva, Priscila Bertoldi, 31, morreu no acidente. O presidente da associação também defendeu a homenagem. "Partes de nossas famílias morreram aqui e nós queremos um memorial."

Zuleika Góes, 61, cujo filho, o engenheiro Alexandre Rafael de Góes, 35, morreu na tragédia, estava pela primeira vez no local. "Queremos um memorial para fazer uma oração, para que ele seja lembrado."

Fonte: Folha Online

TAM recebe novo Airbus A320

A companhia aérea TAM recebeu, este fim de semana, um novo Airbus A320, elevando para 103 o total de aeronaves da fabricante em sua frota. Ao todo, são 15 aeronaves modelo A319, 71 A320, três A321, 12 A330 e duas A340.

O A320 recém-chegado é o primeiro avião incorporado este ano à frota da TAM, formada por 103 Airbus, quatro F-100 e três MD-11. Segundo a companhia brasileira, com a aquisição, além de operar a maior frota de Airbus da América Latina, a companhia passa a manter a maior quantidade de modelos da fabricante européia na região.

Ainda de acordo com a TAM, dados da Airbus revelam que a companhia brasileira recebeu o maior número de novas aeronaves da fabricante no ano passado, 33 modelos, superando as congêneres chinesas e indianas. Agora, os planos da TAM são de encerrar 2008 com 123 aeronaves e, em quatro anos, ter 147 em operação.

Fonte: Agência Estado

Avião de passageiros sai da pista no Canadá

Um avião de passageiros que aterrissava na capital do Canadá saiu da pista depois de derrapar, mas nenhum dos 94 passageiros e membros da tripulação ficou ferido, informou a companhia aérea Westjet.

O vôo 846 procedente de Calgary com destino a Ottawa saiu da pista, mas não houve registro de feridos e os passageiros saíram do aparelho sem qualquer problema, informa o comunicado.
Os funcionários não comentaram as causas do acidente, mas a meteorologia advertiu para a presença de gelo nas estradas da capital.

A aeronave era um Boeing 737.

Fonte: France Press - Foto: Mike Carroccetto (The Ottawa Citizen)

Empresa quer fábrica de grandes helicópteros no País

O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, confirmou que a Helibras, subsidiária do grupo francês Eurocopter, tem interesse em fazer no Brasil uma fábrica de helicópteros grandes, pesados e de transportes, provavelmente em Itajubá (MG), onde a empresa já fabrica helicópteros.

De acordo com Jorge, ainda é necessário discutir alguns detalhes, como o índice de nacionalização da produção. "Se for para importar tudo e montar aqui, não queremos. Queremos transferência de tecnologia para que o Brasil forneça peças. E eles estão dispostos", afirmou.

Jorge não deu detalhes do investimento, mas informações publicadas na imprensa brasileira neste fim de semana dizem se tratar de 1 bilhão de euros.

Fonte: Agência Estado

Parentes entram pela 1ª vez no local do acidente da TAM

Assista a reportagem

A "Caminhada pela Vida, Verdade e Justiça", organizada por parentes de vítimas do vôo JJ3054, da TAM, que caiu no aeroporto de Congonhas em julho do ano passado, reuniu mais de 500 pessoas na tarde de ontem (17) em São Paulo, segundo estimativas da Polícia Militar. A previsão inicial da CET era de que pelo menos 700 pessoas participaram do encontro, enquanto a organização estimava um número de até 850 manifestantes. Organizada com o objetivo de sensibilizar a sociedade para exigir soluções sobre a falta de segurança no transporte aéreo brasileiro, a manifestação saiu do Parque do Ibirapuera por volta das 15 horas e chegou ao antigo terreno da TAM Express, local do acidente com o Airbus da TAM, por volta das 16h30. Essa foi a primeira vez em que familiares das vítimas da tragédia tiveram acesso ao local.

Dentre as poucas autoridades presentes, estavam o secretário de Justiça do Estado de São Paulo, Luís Antonio Marrey, e o deputado Ivan Valente (PSOL-SP). "Viemos aqui para dar nosso apoio aos familiares", disse Marrey. Questionado sobre o que achava de o governo federal ter voltado atrás em relação a uma série de restrições à operação do aeroporto de Congonhas, o secretário disse que não opinaria sobre questões federais.

O secretário de Justiça ressaltou, no entanto, que está atento às investigações sobre as causas do acidente. Essa, aliás, é uma das principais reclamações dos parentes das vítimas da tragédia. De acordo com o presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAMJJ3054 (Afavitam), Dario Scott, que perdeu a filha Thais no acidente, a polícia tem tido dificuldade em acessar informações técnicas importantes e concluir o processo de apuração dos responsáveis pela tragédia.

Bastante emocionados, os participantes portavam fotos dos familiares mortos, além de cartazes com críticas ao governo federal. Depois da distribuição de rosas brancas, os manifestantes assistiram a um ato ecumênico no local do acidente, que contou com a participação de representantes da igreja católica, além das religiões espírita, luterana e judaica. O ato durou cerca de uma hora e era interrompido a cada instante pelo barulho dos aviões que decolavam ou pousavam em Congonhas, do outro lado da rua.

Para o próximo encontro da associação, marcado para os dia 29 e 30 de março, é esperada uma decisão sobre a criação de uma Câmara de Conciliação para negociar extrajudicialmente indenizações pelo acidente, de acordo com Scott. Antes disso, dia 28 do próximo mês, o grupo deve se reunir com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, com a intenção de cobrar a liberação de documentos que estariam em posse da Infraero e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: UOL Últimas Notícias - Fotos: Filipe Redondo (Folha Imagem)

EUA podem destruir satélite espião a partir de hoje

Começa hoje e dura cerca de duas semanas a janela de oportunidade que os Estados Unidos têm para tentar destruir seu satélite espião inoperante NROL-21, operação anunciada na última quinta-feira.

O governo americano afirma que o uso de um sofisticado sistema de defesa antimísseis balísticos para realizar a missão -vista por muitos como pura exibição pública de poderio militar- tem como objetivo apenas evitar que o tanque do satélite caia em área habitada e contamine pessoas com o combustível tóxico hidrazina. "Se trata apenas de reduzir o perigo para as pessoas", diz o assessor adjunto de segurança nacional dos EUA, James Jeffrey.

Christina Rocca, embaixadora americana na Conferência do Desarmamento, afirmou que se a operação falhar, o satélite entrará na atmosfera terrestre de maneira descontrolada por volta do dia 6 de março.

"Não importa se a iniciativa falhe ou tenha sucesso, os Estados Unidos estão preparados para oferecer assistência aos governos para mitigar as conseqüências do impacto de destroços em seus territórios", disse.

Se tudo der certo (pode haver três tentativas) pedaços do satélite ficarão em órbita por alguns dias, mas a Nasa descarta risco para a estação espacial.

O maior perigo da operação, dizem alguns analistas, é o de os EUA abrirem precedente para uma militarização do espaço. O governo americano havia criticado no ano passado um teste militar da China, que destruiu um satélite meteorológico desativado. Agora, o argumento contra os chineses perde força diplomática. "Os políticos são terríveis", diz Jeffrey Lewis, analista da Fundação Nova América. "Isso vai ser usado pelos chineses para justificar seu teste de tiro-de-morte."

Fonte: Folha de S.Paulo (com Reuters e "The New York Times")

Choque entre pequeno avião e helicóptero deixa três mortos na Austrália

Foto: Fairfax Media

Foto: AP

Foto: Fairfax Media

Três pessoas morreram hoje (17) quando um helicóptero bateu em pleno vôo contra um pequeno avião Cessna no norte da Nova Zelândia, informou a Polícia local.

O fato aconteceu perto do aeroporto de Paraparaumu, uma cidade ao norte da capital neo-zelandesa de Wellington. O helicóptero caiu depois sobre uma loja, embora não tenha sido registradas mais vítimas, segundo a rádio estatal.

Já o avião caiu na rua de um bairro residencial onde quase bate contra uma casa, e o piloto teve que ser resgatado do aparelho em chamas antes de ser levado para o hospital em estado crítico.
Os moradores usaram as próprias mangueiras que utilizam para regar seus jardins para tirar o combustível deixado pela fuselagem retorcida.

Fontes: G1 / EFE

CAMINHADA PELA VIDA, VERDADE E JUSTIÇA

Amanhã, 17 de fevereiro, a AFAVITAM - Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ 3054 realizará uma caminhada em São Paulo, com o objetivo de esclarecer e sensibilizar a sociedade brasileira para a necessidade de exigir soluções imediatas para insegurança no transporte aéreo.

Nada mudou depois dos dois últimos maiores acidentes da aviação brasileira que resultaram em 353 mortos. Esta caminhada é uma resposta às autoridades que anunciaram publicamente mudanças radicais para garantir a garantir a segurança do sistema aéreo e, meses depois, cederam aos interesses econômicos e políticos. Tamanho retrocesso demonstra o total desrespeito à normas internacionais de segurança e à vida.

Programação:

14 horas - Concentração no Parque do Ibirapuera, em frente à Assembléia Legislativa.

15 horas - Início da caminhada. Percurso: Parque do Ibirapuera - Av. Pedro Álvares Cabral – Av. Rubem Berta - Viaduto José Muniz – Av. Washington Luís, até o local do acidente (em frente ao aeroporto de Congonhas; haverá carro de apoio).

17 horas - Ato ecumênico no local do acidente.

Junte-se a nós nesta caminhada pela

VIDA, PELA VERDADE E PELA JUSTIÇA!

Contamos com sua participação! Convide também os seus amigos para este ato de cidadania.

Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAMJJ3054 - AFAVITAM

Ana Behs - (51) 9953-5300

Roberto Gomes - (51) 8119-9716

*Familiares de vítimas

Apoio:

ABRAPAVAA Associação Brasileira de Parentes e Amigos das Vítimas de Acidentes Aéreos

Sandra Assali – Presidente - (11) 5052.4362

Associação Familiares Vôo GOL 1907

Angelita Marchi – Presidente - (19) 3772.6034

Famílias de vítimas de acidente se reúnem na capital

As famílias das vítimas do Airbus da Tam pedem agilidade na investigação policial que apura as causas do acidente.

Assista a reportagem do SPTV

Hoje durante um novo encontro foi criada uma câmara de negociação que vai facilitar as indenizações.

Participaram da reunião com os familiares das vitimas da Tam o ministério público, defensoria publica e Procon de São Paulo.

No encontro foi discutida a criação de uma câmara que deve intermediar as negociações de indenização entre familiares, seguradoras e a Tam.

“Cada uma das famílias vai definir, individualmente, se vai optar por esta câmara ou não, para fazer a negociação com a empresa aérea”, explica Christophe Haddad, secretário da associação familiares.

“A câmara vai inovar, trazendo soluções para problemas novos que não existia naqueles casos que já foram fechados”, diz David Barioni Neto, presidente da Tam.

Mais do que o processo de indenização o que preocupa os familiares das vítimas é o andamento das investigações que apuram quem foram os responsáveis e os motivos para o acidente da Tam.

A polícia judiciária de São Paulo diz que a falta de alguns documentos da Anac e Infaero prejudica a apuração do caso.

“O principal problemas que temos são os 23 minutos da caixa preta que sumiram e não foram apresentados e dizem que são irrelevantes. Se tivermos que entrar com mandado se segurança para obter isso no superior tribunal de justiça, isso retardará as investigações”, garante Aldo Galiano Junior, diretor Decap.

Glória perdeu a filha de 28 anos no acidente. Ela luta para que tragédias como a do vôo 3054 não se repita.

“A nossa luta hoje é por isso. É para tentar ver se as coisas mudam, senão amanhã, depois, como já estão acontecendo, outros acidentes de repente outra tragédia está aí, de novo. Vamos tentar mudar alguma coisa no Brasil”, afirma Glória Cassol, mãe de vítima.

Amanhã, os parentes das vítimas e representantes de organizações vão fazer uma caminhada, a partir das três da tarde, em protesto contra a falta de segurança no transporte aéreo.

Os manifestantes vão sair da Assembléia Legislativa, no Parque do Ibirapuera, até o local do acidente da Tam, em frente ao Aeroporto de Congonhas lá será realizado um ato ecumênico às cinco da tarde.

Fonte: SPTV 2ª Edição (16/02/2008)

Polícia: acidente da TAM não terminará "em pizza"

O inquérito sobre o acidente com o Airbus A320 da TAM, ocorrido em julho do ano passado, no Aeroporto de Congonhas, deve gerar um processo. A informação é do delegado que conduz as investigações, Aldo Galiano, que esteve reunido hoje com parentes das vítimas. Segundo o representante dos parentes, Roberto Corrêa Gomes, o delegado e o promotor de Justiça, Mário Luiz Sarrubbo, indicaram que as investigações "não vão terminar em pizza".

O representante dos familiares das vítimas disse que Galiano, que já participou das investigações de três acidente aéreos, afirmou neste sábado que nunca viu um acidente aéreo com tantos indícios como o com o Airbus A320 da TAM.

Gomes disse que o inquérito, que estava previsto para acabar em maio, só deve ser concluído em junho, pois ainda faltam informações a serem repassadas para a polícia, e também o depoimento da ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Denise Abreu.

A associação das vítimas promove neste domingo, em São Paulo, uma passeata. Além dos familiares dos passageiros do Airbus A320 da TAM, foram convidados familiares dos passageiros do Fokker 100, também da TAM, que caiu perto de Congonhas em 1996, e familiares das vítimas do vôo 1907 da Gol, que caiu em 2006 após se chocar com um jato Legacy.

Eles se reunirão às 14h no parque do Ibirapuera e seguirão a pé em direção ao local do acidente. Às 17h haverá um ato ecumênico no lugar onde havia o prédio da TAM e que foi atingido pelo avião.

Fonte: Terra

Caso TAM: acidente deve gerar inquérito criminal

O promotor da Justiça Criminal do Estado de São Paulo, Mário Luiz Sarrubbo, disse que o inquérito referente ao acidente com o Airbus A320 da TAM, que matou 199 pessoas em julho do ano passado, no Aeroporto de Congonhas, aponta para responsabilidade criminal e deve gerar um processo.

Ele não quis revelar detalhes, mas disse que os trabalhos estão adiantados e que as conclusões dependem somente de alguns dados finais da perícia.

Sarrubbo afirmou também que pretende ouvir em breve, em Brasília, ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Denise Abreu.

Fonte: Agência Estado

Caso TAM: deputado do PSOL pedirá explicação a Jobim

O deputado Ivan Valente (PSOL-SP), que participa como convidado do sexto encontro da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ3054 (Afavitam), disse que deve pedir a convocação do ministro da Defesa, Nelson Jobim, para depor na Câmara.

A idéia é solicitar explicações sobre o abrandamento das restrições que foram impostas para as operações no Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, logo após o acidente com o Airbus A320 da TAM, em julho do ano passado. Segundo o deputado, a única limitação que permanece refere-se à quantidade de vôos, atualmente em 33 por hora. Antes da tragédia, Congonhas chegou a operar 44 vôos por hora. Já caíram por terra iniciativas como a proibição de o aeroporto ser ponto de conexões e também de operar somente vôos com distâncias de até mil quilômetros.

O PSOL, de acordo com Valente, já entrou com pedido de criação de uma Proposta de Fiscalização de Controle (PFC) na Câmara, para acompanhar os problemas aéreos do País.

A PFC é um instrumento legislativo regimental, que permite um controle permanente da questão, com poderes inclusive para convocar autoridades e fazer sugestões sobre o assunto.

"O que queremos é evitar que tragédias como esta aconteçam de novo. Os problemas do controle aéreo do País já eram os mesmos na época em que houve o acidente com o Fokker 100 da TAM", disse Valente.

O deputado participou da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do apagão aéreo e seu partido considerou o resultado dos trabalhos muito "afável frente às evidências levantadas". O PSOL apresentou um voto em separado à CPI, pedindo, ente outras coisas, a desmilitarização do sistema aéreo nacional e a limitação das operações do Aeroporto de Congonhas.

Fonte: Agência Estado

Parentes de vítimas da TAM discutem indenizações

Os parentes das vítimas do vôo TAM JJ3054, que estão reunidos neste final de semana em São Paulo, pela sexta vez, devem decidir ainda hoje se aceitam ou não a criação de uma Câmara de Conciliação para negociar, extra-judicialmente, indenizações pelo acidente.

A tragédia, que matou 199 pessoas, ocorreu no dia 17 de julho de 2007, no Aeroporto de Congonhas, na capital paulista. Durante a manhã, eles ouviram representantes de órgãos públicos, como Defensoria, Procon e Procuradoria, que apresentaram parâmetros a serem usados nos acertos. Um deles seria um teto de 1.500 salários mínimos (R$ 570 mil) por família, referente a danos morais. Quanto aos danos materiais, foi proposta a inclusão de crianças de zero a 14 anos, entre outras alterações em relação aos referenciais que habitualmente são usados pela Justiça.

Segundo a coordenadora das Procuradorias da Justiça, Déborah Pierre, os novos critérios beneficiam os parentes das vítimas. Os detalhes, que já foram aceitos pela TAM e pela seguradora que cuida do caso, representam uma evolução, segundo o presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ3054 (Afavitam), Dário Scott. "Vamos estudar a proposta, mas houve avanços hoje e Câmara (de Conciliação) deve ser instalada. É uma opção de acerto mais rápido", disse.

Ele ressaltou, no entanto, que a questão indenizatória é secundária para as famílias. Scott afirmou que um acerto justo e rápido serviria como exemplo de "punição", para que as empresas não operem correndo riscos desnecessários.

Na avaliação do representante da Defensoria Pública de São Paulo, Renato de Vitto, a Câmara de Conciliação é uma alternativa a mais para os parentes das vítimas acelerarem o pagamento de indenizações que, se forem conduzidas via processos judiciais, podem demorar entre 10 a 15 anos. Ele entende que a proposta apresentada hoje deve contemplar de 80% a 90% das famílias que ainda não fizeram outras opções. De acordo com o presidente da TAM, David Barioni, que participou do encontro, já foram pagas 50 indenizações, e 46 famílias recorreram à Justiça norte-americana.

Fonte: Agência Estado

Familiares e presidente da TAM discutem

Familiares de vítimas do Airbus da Tam, que se acidentou em julho do ano passado em São Paulo, bateram boca com o presidente da companhia em uma reunião que aconteceu neste sábado em um hotel da capital. Foi o sexto encontro das famílias depois do acidente que matou 199 pessoas no dia 17 de julho. Também participaram da reunião representantes do Ministério Público, da promotoria e da defensoria pública e do Procon.

Os familiares chegaram às 9h e pediram notícias sobre as investigações que apontam as causas do acidente e os avanços do inquérito policial que apura as responsabilidades pela tragédia. Eles também quiseram falar das indenizações. Por volta das 11h, o presidente da Tam, David Barioni Neto, chegou ao hotel e o clima ficou tenso. Um dos familiares disse que Neto não precisaria ficar falando do que eles já sabiam. Barioni respondeu:

- Se o senhor preferir falar o que eu gostaria não há problema, eu me retiro. Se o senhor não quer que eu fale o que eu quero, eu posso me retirar - disse o presidente da TAM.

Neste domingo, a partir das 15h, haverá uma caminhada em protesto contra a falta de segurança no transporte aéreo. Os manifestantes sairão da Assembléia Legislativa e irão até o Aeroporto de Congonhas.

Fonte: O Globo

Sumiço de helicóptero entre Rio e SP completa 23 dias

Um EC 120 Colibri similar ao helicóptero desaparecido

A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio da unidade de resgate Serviço de Busca e Salvamento (Salvaero), completa hoje o 23º dia de buscas ao helicóptero do empresário João Verdi Carvalho Leite, tendo percorrido 100% da área definida para a operação. Apesar de ter sobrevoado a área de cerca de 3.600 milhas náuticas, entre Angra dos Reis, no Rio, e o litoral norte de São Paulo, por todo este período, a procura deve continuar, segundo comunicado oficial da Aeronáutica. A área foi delimitada com base na autonomia do aparelho desaparecido, um EC 120B Colibri, prefixo PP-MJV.

O helicóptero onde estavam Leite, dono da empresa Avibras Aeroespacial, e a mulher dele, Regina Brasil Leite, sumiu no dia 23, quando retornava de Angra dos Reis em direção a São José dos Campos, no Vale do Paraíba (SP). Naquela noite, moradores dos bairros de Massaguaçu, em Caraguatatuba, e Maranduba, em Ubatuba, no litoral norte do Estado, ouviram barulho de helicóptero e viram o aparelho entre as montanhas.

Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Helisolutions

EUA: justiça declara Steve Fossett oficialmente morto

O avião do aventureiro desapareceu há cinco meses no deserto de Nevada.

O aventureiro Steve Fossett

A justiça americana declarou o aventureiro e milionário americano Steve Fossett oficialmente morto em Chicago, nos Estados Unidos.

Fossett estava desaparecido há cinco meses. Ele foi visto pela última vez decolando de um aeroporto privado próximo à cidade de Yerington, no Estado de Nevada.

A esposa do milionário teria feito uma petição para ter a declaração oficial da morte do marido. Apenas com a declaração pode ocorrer a abertura do processo do testamento.

A lei norte-americana exige que se apresentem provas para dar alguém como falecido ou que o seu desaparecimento se mantenha por um mínimo de sete anos.

Segundo o juiz, as provas da morte de Fossett "são mais que suficientes". De acordo com ele, a fortuna do aventureiro é "vasta" e passaria dos oito dígitos.

Quando desapareceu, Fossett viajava a bordo de um avião monomotor Citabria de cores azul e branco. O vôo estava planejado para durar apenas três horas.

Nas semanas seguintes ao desaparecimento, as equipes de busca realizaram vários vôos em Nevada e na Califórnia - 45 aviões participaram das operações.

No entanto, as equipes não encontraram pistas sobre o desaparecimento de Fossett.

O avião de Fossett, um Bellanca Citabria Super Decathalon

Recordes

Famoso nos Estados Unidos, Fossett ganhou destaque no Brasil em agosto de 2001, quando aterrissou com seu balão na cidade gaúcha de Bagé.

Fossett tentava dar a volta ao mundo a bordo de seu balão, mas desistiu devido a temores de fortes tempestades. No ano seguinte, ele conseguiu bater o recorde.

Ele fez fortuna no setor de serviços financeiros, mas é mais conhecido pelos recordes mundiais que quebrou como piloto, balonista e navegador.

O aventureiro bateu 116 recordes em cinco esportes diferentes e detinha mais de 60 recordes.
Em 2006, ele bateu o recorde de tempo de vôo.

Em março de 2005, tornou-se a primeira pessoa a viajar sozinha a bordo de um avião ao redor do mundo sem abastecer.

Fontes: G1 / BBC - Fotos: Jaunted

Avião se acidenta em Los Roques, Venezuela

Na quarta-feira (13) um avião British Aerospace 3103 Jetstream 31, da Sasca Airlines, prefixo YV186T, que levava 16 a bordo, se acidentou na pista do aeroporto da Ilha de Gran Roque, localizada no Parque Nacional Los Roques, na Venezuela.

A aeronave aterrissava na pista de Los Roques num vôo proveniente do Aeroporto Internacional Porlamar-del Caribe Santiago Mariño (PMV/SVMG), também na Venezuela, quando perdeu o controle e saiu da pista indo parar numa região de mangue.

Os ocupantes utilizaram a saída de emergência do Jetstream 31 e saíram ilesos, ao contrário do que ocorreu no acidentente na mesma região com um avião Let-410.

Fonte: Rescate.com

Atualização: Avião perde o controle em aeroporto na Venezuela

Data da ocorrência: 12/02/2008
Modelo: McDonnell Douglas DC-9-31
Operador: Aserca Airlines
Prefixo: YV298T
C/n / msn: 48147/1048
Fatalidades: 0

Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto de Caracas-Simon Bolivar (CCS), Venezuela
Fase: Taxiamento

Descrição:

No dia 12 de fevereiro um avião DC-9-30, da Aserca Airlines, prefixo YV298T, se acidentou no Aeroporto Internacional Simón Bolívar (SVMI), em Maiquetía, na Venezuela.

O acidente ocorreu quando o avião saiu do hangar para a pista e, aparentemente, não conseguiu frear nem virar, cruzando a pista 09 indo parar na área entre a pista 09 e a Foxtrot, antes de chegar a pista 10L.

Fontes: ASN / Rescate.com

Atualização: Boeing da Qantas faz pouso forçado na Austrália

Data da ocorrência: 07/02/2008
Hora: 21:15
Modelo: Boeing 717-23S
Operador: Qantas
Em leasing para: National Jet Systems
Prefixo: VH-NXE
C/n / msn: 55063/5034
Passageiros: 84
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local: Aeroporto de Darwin, NT (DRW/YPDN), Austrália
Fase: Aterrissagem
Natureza do vôo: Transporte Doméstico de Passageiros

Aeroporto de Partida: Gove-Nhulunbuy, NT (GOV/YPGV), Austrália
Aeroporto de Destino: Darwin, NT (DRW/YPDN), Austrália
Vôo Número: 1944

Descrição:

Um Boeing 717 da Qantas com 84 passageiros vindos de Gove ficou seriamente danificado após realizar um pouso de emergência em decorrência de uma súbita perda de altitude assim que sobrevoava a localidade de Darwin no dia 07 de fevereiro passado. Não houve feridos e o desembarque ocorreu normalmente.

O avião da Qantas operava em sistema de leasing para a National Jet Systems.

Há a possibilidade que os danos causados pelo pouso forçado tornaram o avião inutilizável.

A companhia tem uma invejável reputação em matéria de segurança aérea.

Fontes: ASN / News.com.au

Atualização: Avião com jornalistas sai da pista na Colômbia

O avião acidentado fora da pista

Data da ocorrência: 07/02/2008
Modelo: CASA 212M-300 Aviocar
Operador: Força Aérea Colombiana
Prefixo: FAC-1258
C/n / msn: 391

Ocupantes: 20
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto Nuquí-Reyes Murillo (NQU/SKNQ), Colômbia
Fase: pouso
Natureza do vôo: militar
Aeroporto de Partida: Aeroporto de Medellín, Colômbia
Aeroporto de Destino: Aeroporto Nuquí-Reyes Murillo (NQU/SKNQ), Colômbia

Descrição:

O avião da Força Aérea Colombiana prefixo 1258, que transportava 16 passageiros, saiu cerca de 150 metros da pista depois de aterrissar no Aeroporto de Nuquí, no Departamento de Chocó, na Colômbia

Os passageiros em sua maioria eram jornalistas que viajaram a Chocó para promover o Departamento como destino turístico, acompanhando o trabalho do governo.

Martitza Villalva, jornalista do semanário El Espectador, narrou os acontecimentos: "sentimos um golpe muito forte ao aterrissar. O avião saiu da pista, as hélices começaram a cortar o pasto, até que os pilotos o conseguiram parar".

Quando o avião parou ocorreu um escape de combustível por uma de suas asas. Imediatamente o avião foi evacuado e não houve nenhum ocupante ferido.

Depois do acidente, a pista do Aeroporto de Nuquí ficou fechada e os jornalistas passaram a noite na cidade antes de seguir viagem novamente a Bogotá.

Fontes: ASN / Diario del Sur

Atualização: Avião colide com veículo de apoio em aeroporto na Escócia

Data da ocorrência: 02/02/2008
Hora: 21:15
Modelo: Fokker F-27 Friendship 500
Operador: MNG Airlines
Prefixo: TC-MBG
C/n / msn: 10459
Primeiro vôo em: 1971
Motores: 2 Rolls Royce 532-7 Dart
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: Substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto Edinburgh-Turnhouse (EDI), Escócia
Fase: taxiamento
Natureza do vôo: Transporte de carga
Aeroporto de Partida: Edinburgh-Turnhouse (EDI/EGPH), Escócia
Aeroporto de Destino: Coventry-Baginton (CVT/EGBE), Inglaterra

Descrição:

Um avião de carga se envolveu numa colisão no Aeroporto Edinburgh-Turnhouse (EDI/EGPH), na Escócia na noite do dia 02 de fevereiro.

O avião, um Fokker 27, operado pela Neptune Airways, colidiu com um veículo GPU (Ground Power Unit) por volta das 21:15 hs. Ninguém ficou ferido, mas uma pessoa recebeu socorro em razão de sofrer um choque elétrico.

O avião sofreu danos no motor e na hélice e pedaços ficaram espalhados sobre a pista na área de carga do aeroporto.

Fontes: ASN / The Aberdeen

Atualização: Avião faz pouso forçado em Zimbábue

O AVIC I MA60 da Air Zimbabwe

Data da ocorrência: 26/01/2008
Modelo: AVIC I MA60
Operador: Air Zimbabwe
Prefixo: ?
Primeiro vôo em: 2005
Motores: 2 Pratt & Whitney Canada PW127J
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto de Bulawayo (BUQ), Zimbábue
Fase: pouso
Natureza do vôo: Transporte doméstico de passageiros
Aeroporto de partida: ?
Aeroporto de destino: Bulawayo (BUQ/FVBU), Zimbábue

Descrição:

O piloto tentou aterrissar com flaps a 15º, em vez de 30º. O avião sofreu um forte impacto contra a pista de aterrissagem.

O avião MA60 é uma versão do Xi'an Y7-200A.

Fonte: ASN

Pentágono deve derrubar satélite espião L-21, antes que atinja a Terra

O Pentágono deve derrubar o satélite espião "L-21" dos Estados Unidos antes que ele se choque com a Terra no início de março, informou hoje a cadeia americana "CNN", citando fontes do Departamento de Defesa.

O Pentágono decidiu que o melhor será derrubá-lo com um míssil lançado a partir de um navio da Marinha americana antes que ele entre na atmosfera terrestre.

O Departamento de Defesa deve oferecer mais detalhes em entrevista coletiva.

O satélite foi lançado em dezembro de 2006, mas perdeu força pouco após sua saída por um descontrole.

Em meados do mês passado, as autoridades americanas avisaram que o satélite poderia cair em terra entre o final de fevereiro e início de março.

Gordon Johndroe, porta-voz do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca, afirmou aos jornalistas que o satélite se desintegrará e caso ainda restem destroços, mesmo com o intenso calor do reingresso na atmosfera, a maior parte se precipitará nos oceanos.

Bryan Whitman lembrou também há um mês que em 50 anos reingressaram na atmosfera terrestre ao redor de 17 mil objetos criados pelo homem e que nenhum deles causou algum problema grave.

Ocasionalmente chegaram a ultrapassar a atmosfera os restos de naves muito maiores, como o tanque de combustível de um foguete Delta II de 255 quilos que caiu em 1997 em uma fazenda do Texas.

O "L-21" é muito menor e provavelmente se desintegrará totalmente em sua colisão molecular com a atmosfera, segundo os cientistas.

Fontes militares indicaram que o satélite conhecido como "L-21" foi posto em órbita pela base Vandenberg da Força Aérea em 2006.

A preocupação maior pelo o que pode acontecer com os restos do satélite está no fato de que ele nunca funcionou e por isso ainda possui combustível de foguetes.

Poderia haver algum perigo no caso que esse combustível não faça explosão ao chocar com a atmosfera, assinalaram os cientistas.

Os satélites espiões são manobrados no espaço a órbitas baixas para complementar o serviço de vigilância militar, e precisam de um combustível altamente tóxico como o hydrazine, segundo os especialistas.

Os Estados Unidos possuem uma extensa rede de satélites que monitoram a Terra, entre eles radares e telescópios de grande potência.

Fonte: O Globo

Piloto de Lula ganhou quase R$ 52 mil mensais em 2007

Do blog do Democratas:

É um escândalo. Os pilotos e tripulantes que servem diretamente ao presidente Lula no Aerolula recebem vencimentos milionários como pessoas jurídicas, além dos ganhos como servidores públicos. Segundo o Portal Transparência Pública, um dos pilotos do avião presidencial (do quadro funcional da Aeronáutica, cedido à Presidência da República) recebe, em média, R$ 52 mil mensais. Veja abaixo, a espetacular lista de pagamentos feitos em 2007 aos pilotos e tripulantes do Aerolula:

DANIEL SIMOES DA VEIGA

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 592.412,86

Diárias como funcionário público: R$ 31.281,29

Rendimento total: R$ 623.694,15

Média Mensal: R$ 51.974,45

ROBSON ROGER GARCIA TAVARES DE MELO

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 418.853,18

Diárias como funcionário público: R$ 25.787,08

Rendimento total:R$ 444.640,26

Média Mensal: R$ 37.053,35

IVAN MOYSÉS AYUPE

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 340.333,23

Diárias como funcionário público: R$ 23.268,02

Rendimento total: R$ 363.601,25

Média Mensal: R$ 30.310,10

KENNEDY FERNANDES FERREIRA (Major Aviador)

Rendimento ("pessoa jurídica"+"diárias"): R$ 499.074,51

Tripulante do Aerolula

Fonte: Blog do Noblat

ISS: astronautas concluem última caminhada espacial

A terceira e última caminhada espacial da atual missão do ônibus espacial Atlantis foi concluída hoje, às 18h30 (de Brasília), após quase sete horas e meia de trabalhos fora da Estação Espacial Internacional (ISS).

Os astronautas Rex Walheim e Stanley Love começaram a Atividade Extraveicular (EVA) às 11h07 (de Brasília), segundo informou a Nasa em comunicado.

Com a ajuda do astronauta Leland Melvin, que hoje comemora seu 43º aniversário e que esteve operando o braço robótico da nave, Love transferiu um observatório para monitorar a atividade do sol durante dois anos, ao exterior do laboratório científico europeu Columbus.

O módulo, a maior contribuição européia à estrutura da Estação Espacial Internacional, tinha sido instalado na primeira caminhada da atual missão, realizado na segunda-feira.

Os astronautas instalaram também um sistema de exposição tecnológica europeu, que realizará nove experimentos que requerem contato com o ambiente espacial.

Outra das tarefas de Walheim e Love consistiu na transferência para a zona de carga do complexo espacial de um giroscópio da ISS danificado.

Está previsto que o Atlantis retorne à Terra na próxima segunda-feira, 18 de fevereiro.

Enquanto isso, continuam os preparativos para o lançamento do Endeavour, que tem lançamento previsto para o dia 11 de março, e que levará à ISS o laboratório científico japonês Kibo, que será instalado junto ao Columbus.

A Nasa deve terminar a construção da ISS em 2010, ano em que serão retiradas de serviço as naves americanas.

Fonte: EFE

TAM lança promoção com passagens a R$ 99

A TAM anunciou nesta sexta-feira a promoção "Ofertas TAM", com passagens a partir de R$ 99 (ida e volta) para diversos destinos domésticos operados pela companhia. De acordo com a empresa, a promoção vale para viagens realizadas entre 28 de fevereiro e 29 de abril deste ano e para aproveitar as tarifas promocionais é necessário comprar os bilhetes de ida e volta no período das 6h deste sábado até as 23h59 de domingo.

Para os clientes que participam do programa de milhas Fidelidade TAM, as passagens da promoção premiam a partir de 200 pontos, de acordo com a categoria do cartão do passageiro, e a emissão dos bilhetes deve ser feita no ato da reserva. A compra das passagens promocionais está sujeita à disponibilidade de assentos nas classes tarifárias determinadas.

Detalhes sobre as regras, bem como as cidades que participam da promoção, estarão disponíveis a partir amanhã no site interativo "Ofertas TAM" (www.ofertastam.com.br).

Segundo a empresa, a promoção procura estimular a compra de passagens aéreas com reservas de ida e volta em períodos de menor procura.

Fonte: Terra

Gol rejeita preocupação com nova companhia aérea

O diretor presidente da Gol Linhas Aéreas Inteligentes, Constantino de Oliveira Júnior, rejeitou, nesta quinta-feira, que a chegada ao mercado de uma nova companhia aérea possa representar uma ameaça ao crescimento do grupo, controlador das companhias aéreas Gol e Varig. Para o executivo, o "ambiente concorrencial no Brasil é bastante acirrado independentemente da entrada de novas empresas", por isso a atual estrutura do grupo estaria preparada para a chegada de novas empresas, como a Flex Linhas Aéreas, que iniciará sua operação no próximo mês.

A Flex é uma companhia com origem na fatia da Varig que não foi adquirida pela Gol e, a partir do próximo dia 1º, disponibilizará sua frota para cumprir rotas nacionais da Varig. Em sua página na Internet, a empresa destaca que "os acordos operacional e comercial entre as duas companhias oferecerão ligações diárias entre as cidades do Rio de Janeiro, Brasília, Recife, Fernando de Noronha e Salvador".

Focada em um primeiro momento apenas no serviço de fretamento, a Flex aparece como uma empresa que pode ocupar uma posição mínima no mercado comercial, que no ano passado viu o fim das operações da BRA. As líderes do mercado doméstico são a TAM e a Gol.

Fonte: Terra

TAM confirma incidente com aeronave durante vôo

Aparelho do vôo 3453 sofreu queda brusca no trajeto entre Confins (MG) e Viracopos (SP).

“Achamos que o avião estava caindo”, relatou passageiro.

Assista a reportagem do Jornal Nacional

A TAM confirmou uma ocorrência no vôo 3453, que saiu nesta quinta-feira (14) de Salvador por volta das 15h, fez uma escala em Belo Horizonte e seguiu para Campinas, a 95 km da Capital. Neste último trecho, os passageiros sentiram uma queda brusca da aeronave, um airbus A-320, durante o vôo.

“De repente, achamos que o avião estava caindo. Todo mundo ficou em pânico. Depois que todo mundo se acalmou, o piloto pediu desculpas e disse que fez a manobra porque o avião estava em rota de colisão”, relatou Cássio Omura, um dos 87 passageiros do vôo.

Na nota, a TAM alega que houve uma indicação de tráfego aéreo no percurso Confins-Viracopos e que o comandante realizou a manobra de acordo com as orientações fornecidas pelos instrumentos, dentro dos padrões de segurança.

Já Aeronáutica revisou tudo o que houve naquela uma hora de vôo e não encontrou nada de anormal. Para o especialista em aviação Jorge Barros, é preciso analisar com atenção o motivo do desvio, para detectar se houve pane no equipamento da aeronave ou uma desatenção da tripulação ou se o plano de vôo foi de fato seguido.

Fonte: G1

Problema atrasa vôo da TAM em Brasília

O vôo 8020 da TAM apresentou problemas antes da decolagem no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília, na manhã de hoje. A aeronave, que partiria às 10h20, teve de ser trocada. Os 104 passageiros foram deslocados para outro avião.

De acordo com a TAM, o problema foi constatado ainda em solo. A companhia informou que aeronave foi encaminhada para uma manutenção não-programada, mas não divulgou qual o problema ocorrido.

Segundo informações de passageiros, a troca ocorreu devido a um vazamento de combustível.

O novo vôo programado, que tem como destino final Buenos Aires, na Argentina, fazendo escala em Porto Alegre (RS), deve decolar ainda na manhã de hoje, segundo a companhia.

Fonte: Terra (Mauro Silvino Motta da Costa, de São Leopoldo (RS), vc repórter)

Acusada de seqüestrar avião com 46 ocupantes é detida na Colômbia

O Exército colombiano deteve nesta quinta-feira, nas proximidades de Medellín, uma suposta guerrilheira do Exército de Libertação Nacional (ELN) acusada de fazer parte do comando rebelde que seqüestrou em 1999 um avião comercial com 46 ocupantes, informaram porta-vozes militares.

Cristina Silva Caballero, conhecida como "Nora" e de 45 anos, fazia parte do comando rebelde que em 12 de abril de 1999 seqüestrou um avião comercial que voava de Bucaramanga (nordeste) a Bogotá com cinco tripulantes e 41 passageiros.

A aeronave foi desviada para uma pista abandonada na parte sul do departamento caribenho de Bolívar.

Os reféns foram levados a uma floresta da região. Os rebeldes os libertaram de maneira gradual no curso de um ano.

Fonte: EFE

Ruídos noturnos de aviões aumentam pressão sanguínea, segundo estudo

Os ruídos noturnos procedentes de aviões e automóveis aumentam a pressão sanguínea das pessoas, e mesmo daquelas que estão dormindo, segundo assinala um estudo publicado na quarta-feira (13) em Londres.

O professor Lars Jarup, que liderou a pesquisa, indicou que quanto maior é o barulho, maior é a pressão sanguínea, motivo pelo qual viver próximo aos aeroportos pode representar um problema para a saúde.

O estudo, realizado entre pessoas que vivem próximo de terminais aéreos europeus, se centrou em medir a pressão sanguínea de 140 voluntários depois que estes permanecessem expostos a ruídos superiores a 35 decibéis.

Os pesquisadores mediram a pressão a cada 15 minutos, inclusive enquanto os voluntários dormiam, e utilizaram instrumentos para estabelecer o impacto dos ruídos na saúde, acrescentou a análise, publicada na revista "European Heart Journal".

Entre os ruídos medidos figuram os procedentes do tráfego nas ruas e dos aviões que aterrissavam e decolavam.

Desta forma, os especialistas descobriram que a pressão sanguínea aumentava a uma média de 6,2 milímetros de mercúrio para a pressão sanguínea sistólica (alta), e de 7,4 milímetros para a diastólica (baixa).

A pressão aumentava independente de os voluntários estarem dormindo ou acordados, observaram os pesquisadores.

"Sabemos que o barulho do tráfego aéreo pode ser motivo de irritação, mas nossa pesquisa mostra que também pode prejudicar a saúde do povo, o que é particularmente significativo, tendo em vista os planos de expansão de aeroportos internacionais", indicou Jarup, do Imperial College London.

Fonte: EFE

"Velha" Varig torna-se Flex e volta a voar

Com dívidas de R$ 7 bi, empresa fará vôo inaugural em 1º de março entre Rio e Salvador e lucros irão para credores

Plano da empresa é ocupar espaço deixado pela BRA e renegociar acordo com credores para usar ganhos na expansão da operação

Aeronave da Flex em hangar na Ilha do Governador, no Rio - Foto: Rafael Andrade (Folha Imagem)

Com novo nome e design, a "velha Varig" começa a voar em março na tentativa de ocupar o espaço deixado com a saída da BRA do mercado. A empresa vai operar com o nome Flex e na primeira etapa concentrará as operações em vôos fretados.

A Flex tem mantido conversas com a nova Varig, a Webjet, operadores de turismo e agentes de viagens para definir os primeiros vôos. Na segunda etapa, pretende fazer vôos regulares. A primeira rota regular será Rio-Salvador, que depois poderá ser estendida até Recife.

O vôo inaugural está marcado para 1º de março. Na prática, a empresa procurou se qualificar para voar a partir do Rio (aeroportos Tom Jobim e Santos Dumont) e Salvador. Recife é o próximo passo, onde a companhia tem um hangar.

Depois que a marca Varig foi vendida em leilão, os administradores da fatia da empresa que permanece em recuperação judicial fizeram uma pesquisa para descobrir o nome mais apropriado e as principais preocupações do passageiro. O item segurança aparece em primeiro lugar, como a maior prioridade. O preço foi o terceiro fator mais mencionado.

As escolhas do novo nome se dividiram entre Flex e Sol. Marcas antigas do grupo Varig, como Nordeste, Cruzeiro do Sul e Rio Sul foram rejeitadas pelos consumidores. O nome Flex foi escolhido por sinalizar flexibilidade.

A herança da marca Varig está longe de ser descartada. O primeiro avião da empresa está em fase de finalização no hangar da VEM (Varig Engenharia e Manutenção). As cores remetem imediatamente ao visual da antiga Varig, mas o design é mais moderno.

A aeronave foi arrendada pela Wells Fargo. De acordo com um funcionário ouvido pela Folha, o objetivo é destacar o imaginário positivo da marca Varig, sem os defeitos que levaram a empresa a afundar.

Até o fim do ano, o plano da Flex prevê a chegada de mais quatro a seis aviões. O aumento da frota depende de acertos de contas com a nova Varig e a VarigLog. A Flex precisa de um capital de giro de R$ 40 milhões para fazer vôos regulares.

A Flex começa a operar com algumas peculiaridades: a faixa etária dos empregados é de 40 anos porque 95% deles eram funcionários da antiga Varig. Além disso, ela não pertence a um único empresário ou fundo de investimento.

Até 17 de julho, prazo previsto para o fim do plano de recuperação da Varig, os donos da empresa são os 17 mil credores da companhia, entre ex-funcionários, empresas de leasing, o Aerus (fundo de pensão dos funcionários) e fornecedores. Depois disso, a empresa poderá voltar para as mãos da Fundação Ruben Berta, dona das ações da companhia.

A retomada das operações da "velha Varig" representa a consolidação do plano de recuperação judicial da empresa. Em 2005, ela aderiu à nova lei de recuperação judicial. Para contornar a crise, dividiu a companhia aérea em duas partes. As operações de vôo e a marca Varig foram vendidas em leilão à VarigLog, que depois revendeu esses ativos para a Gol.

A parcela da empresa que carrega as dívidas de mais de R$ 7 bilhões e permanece em recuperação judicial é a "velha Varig". Uma das exigências do plano de recuperação era justamente que essa fatia da empresa voltasse a voar até julho.

O plano de recuperação prevê que 70% do lucro seja repassado aos credores. A empresa pretende renegociar com os credores e reduzir o percentual para viabilizar sua expansão.

Fonte: Folha Online

Vôo da Tap para Minas já tem mais de 17 mil reservas para os seis primeiros meses

Com grande público mineiro, o primeiro vôo da Tap em Minas Gerais chegou as 17h50 em uma aeronave Airbus A330 "Infante D. Henrique", trazendo 236 passageiros nesta última segunda feira.

Entre as autoridades, o vice-governador do estado Antonio Augusto Anastasia, a secretária de turismo, Érica Drumond, a presidente da Embratur Jeanine Pires e o Embaixador de Portugal Francisco Seixas da Costa.

Fernando Pinto junto com o vice-presidente, Luiz Mór, e o diretor Brasil, Mário Carvalho, receberam muitos cumprimentos pela iniciativa e aposta no mercado mineiro. A cerimônia de chegada contou com grupos regionais de arte e de gastronomia agradando a todos os presentes, além do batismo com jatos de água no avião.

A companhia já tem mais de 17 mil reservas para os seis primeiros meses da nova rota da Tap entre Lisboa e Belo Horizonte. A empresa operará cinco vôos semanais entre Belo Horizonte e Lisboa.

Com a abertura da nova linha, a Tap passará a ter 66 ligações semanais diretas entre Portugal / Europa e oito capitais estaduais brasileiras: Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro, Natal, Recife, Salvador, Fortaleza e Belo Horizonte.

Os novos vôos da Tap para a capital mineira serão realizados às segundas, quartas e quintas-feiras, sábados e domingos. Operados em aeronaves Airbus A330 com capacidade para 259 passageiros, os vôos nesta nova rota partem de Belo Horizonte às 19h e pousam em Lisboa às 06h05. No sentido inverso, decolam de Lisboa às 10h e chegam a Belo Horizonte às 17h30.

Fonte: Mercado e Eventos

Aeronáutica investiga bate-boca entre piloto e controlador em SP

Helicóptero fez manobra mais agressiva do que a indicada pela torre de controle.

Controlador e piloto trocaram farpas pelo rádio.

Assista a reportagem

A Aeronáutica e o Serviço Regional de Proteção ao Vôo em São Paulo investigam uma discussão entre um piloto e um controlador em pleno ar. Os dois se desentenderam por causa dos procedimentos de vôo e houve troca de ofensas.

Eram seis horas da manhã. Da torre de controle, um bate-boca entre um piloto de helicóptero e um controlador de vôo chamou a atenção. O helicóptero voava sobre a Marginal Pinheiros, no sentido Interlagos. Do outro lado do rio, na mesma direção, um avião comercial se preparava para o pouso no Aeroporto de Congonhas.

A discussão começou quando o controlador pediu para que o comandante do helicóptero fizesse uma curva à direita para aguardar a passagem do avião. O piloto obedeceu a ordem, mas fez a curva mais aberta do que o controlador esperava. A atitude provocou uma reação em quem estava na torre de controle.

Controlador: ‘Olha, você pode voar aí do jeito que você quiser, ok? Não precisa chamar pra voar aqui na área desse jeito não...’

Piloto: ‘Eu acho um absurdo o senhor mandar fazer uma órbita às 6 horas da manhã, eu sugiro ao senhor vir pela direita... isso é um absurdo o que o senhor tá fazendo...’

Controlador: ‘Você não sabe voar, quer controlar agora, comandante? Quem tá controlando sou eu, eu sei o que eu tô fazendo aqui...’

Piloto: ‘O senhor tinha que controlar outra coisa, não avião, nem helicóptero...’

Controlador: ‘Aprende a voar comandante, aprende a voar...’

Piloto: ‘Eu vôo há 27 anos, o senhor que aprenda a controlar, meu senhor...’

O presidente da Associação Brasileira dos Pilotos de helicópteros, Cléber Mansur, disse que discussões durante no vôo são comuns. "Já discuti com controle algumas vezes, duvido que exista algum colega que voe há tanto tempo sem nunca ter discutido com o controlador, é impossível."

Para o Sindicato dos Controladores de Vôo, o piloto não cumpriu as instruções e colocou a operação em risco.

O serviço regional de proteção ao vôo informou que abriu uma sindicância para apurar o caso. A Aeronáutica disse que o controlador de vôo foi afastado das atividades até o fim das investigações e fará um curso de reciclagem.

Fonte: G1

Pilotos do Legacy querem ser interrogados nos Estados Unidos

Joe Lepore e Jan Paladino entraram com pedido de habeas corpus no STJ.

Defesa alega que acordo permite interrogatório fora do Brasil.

Os pilotos do jato Legacy, que colidiu com o Boeing da Gol que fazia o vôo 1907, em 29 de setembro de 2006, causando a morte de 154 pessoas, entraram com um pedido de habeas corpus no Superior Tribunal de Justiça (STJ) para que sejam interrogados nos Estados Unidos. Segundo a defesa dos pilotos, o pedido foi protocolado no dia 1º de fevereiro.

No acidente, Joe Lepore e Jan Paladino conseguiram pousar o jato na Base Aérea de Cachimbo, no Sul do Pará, após o choque com o avião da Gol. Todos os ocupantes do Boeing morreram. Em junho do ano passado, a Justiça brasileira aceitou denúncia do Ministério Público contra os dois pilotos por homicídio culposo.

Segundo o advogado Theo Dias, que defende Lepore e Paladino, acordo de assistência judiciária entre Brasil e Estados Unidos permite o interrogatório fora do país. E também prevê a possibilidade de o próprio juiz ir aos Estados Unidos para ouvir o depoimento ou enviar as perguntas por carta rogatória.

“O pedido é para que seja reconhecido o direito de eles serem ouvidos nos Estados Unidos. A forma como eles serão ouvidos é uma decisão do juiz”, afirmou o advogado, por telefone, ao G1.

O STJ não informou quando o pedido de habeas corpus será julgado.

Depoimento à Aeronáutica

Os pilotos norte-americanos do jato executivo Legacy já foram ouvidos nos Estados Unidos no começo do mês por oficiais do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Aeronáutica, ligado ao Ministério da Defesa.

Os depoimentos duraram três dias e foram prestados em Washington. Os pilotos Joe Lepore e Jan Paladino ouviram a transcrição da caixa preta do jato executivo Legacy. Eles afirmaram que não desligaram o transponder, equipamento anticolisão que na hora do acidente não funcionou.

“Os pilotos puderam esclarecer uma vez mais que não houve, por parte deles, nenhuma conduta culposa negligente, e que, pelo contrário, eles agiram com profissionalismo”, disse, à época, o advogado dos pilotos, Theo Dias.

Fonte: G1

Príncipe saudita revestirá de ouro seu Airbus A380

Ele é o 13º homem mais rico do mundo, segundo a revista 'Forbes'.

Gastos com avião já somam o equivalente a R$ 600 milhões.

O príncipe saudita Al-Waleed bin Talal bin Abdul Aziz al-Saud mandou revestir com uma camada de ouro puro um Airbus A380 que comprou recentemente.

O príncipe, que já gastou cerca de 160 milhões de libras (cerca de R$ 600 milhões) no avião, investirá agora outras 90 milhões de libras para adaptar a aeronave a seus gostos extravagantes, informa nesta quinta-feira (14) o jornal britânico "Evening Standard".

Só revestir o aparelho com uma camada de ouro custará 30 milhões de libras (cerca de R$ 55 milhões), e o multimilionário saudita quer instalar a bordo um refeitório para 14 pessoas com cortinas que imitem as tendas do deserto, assim como uma sauna com uma banheira jacuzzi.

Banho sem susto

O banheiro terá sensores de modo que a água não transborde se o avião passar por uma zona de turbulências enquanto o príncipe estiver tomando banho.

Cada dormitório terá seu próprio banheiro e os convidados do príncipe poderão se comunicar o tempo todo com a tripulação, que ficará na parte traseira do avião.

O príncipe e seu "brinquedo" de luxo

Cinema

No apartamento superior da aeronave Saud pediu que instalem um cinema com assentos da cor das dunas do deserto, um ginásio e vários dormitórios, segundo o "Evening Standard".

Seu próprio dormitório, o mais luxuoso, terá no centro uma cama enorme enfeitada com tapeçarias penduradas em paredes ou janelas de seda que imitarão uma tenda de beduínos.

O príncipe, de 52 anos, que, segundo a revista "Forbes", é o 13º homem mais rico do mundo, comprou em 2005 o hotel Savoy de Londres por 230 milhões de libras (cerca de R$ 800 milhões).

Fontes: G1 / EFE

Foguete brasileiro lança peixes no espaço

Quantas pessoas não pagariam para dar uma passeada no espaço? Mas a vez é dos peixes! Dentro de um foguete brasileiro, os cientistas da Suécia mandaram ontem, dia 12, um aquário com 72 peixinhos para o espaço. A viagem durou seis minutos e o foguete viajou a mais de 200 metros do chão.

Enjôo

O experimento foi realizado para entender melhor sobre o enjôo das pessoas dentro de carros, barcos e outros meios de transporte. Esse enjôo, chamado de cinetose, tem alguma ligação com o cérebro ou com o ouvido.

Tilápias

“Os peixes são animais vertebrados com estruturas de ouvido interno semelhantes às de mamíferos”, explicou o cientista alemão Ralf Anken. Os peixes escolhidos para o passeio nas estrelas foram as tilápias, porque são incrivelmente resistentes e fortes.

Fonte: Plenarinho (com informações da BBC Brasil)

Tam lidera mercado doméstico e internacional

A Tam encerrou o último mês de janeiro com 48,55% de market share nos vôos domésticos, com crescimento de 1,4 ponto percentual em relação ao mesmo mês de 2007, liderando assim o ranking das principais empresas aéreas no segmento de vôos regulares. Em segundo lugar ficou a Gol com 39,06%, tendo registrado um crescimento de 0,6 ponto percentual em relação ao mesmo período do ano passado, seguida da Varig com 4,18%, seguida da OceanAir com 4,06%, e da WebJet com 1,53%.

No segmento das linhas internacionais operadas pelas companhias brasileiras, a Tam encerrou o mês de janeiro com 67,04% de participação de mercado, mostrando uma evolução de 8,2 pontos percentuais na comparação com o mesmo período do ano anterior. Em segundo lugar ficou a Varig com 19,54% e um crescimento de 5,8%, com a Gol em terceiro lugar (11,14%) e a Oceanair (2,09%).

Os dados com as estatísticas de tráfego aéreo foram divulgados hoje (14/02) pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em janeiro, a Tam apresentou um aumento de 9,8% no volume de passageiros transportados no mercado doméstico com 2,1 milhões, seguido da Gol com 1,7 milhão de passageiros transportados enquanto o setor de aviação civil como um todo cresceu 6,7% no mesmo período. O aumento na oferta de assentos da Tam foi de 11% no mês passado, superior à média de 10,3% registrada pela indústria.

A taxa de ocupação nos vôos internacionais foi de 80% em janeiro, superior à média de 73% registrada pela indústria da aviação civil brasileira, com a Gol tendo registrado uma taxa média de ocupação de 77% e a Varig de 59%.

Fonte: Mercado e Eventos