Airbus vende cem aviões à DAE Capital de Dubai por mais de US$ 11 bilhões

A fabricante de aeronaves européia Airbus anunciou hoje que assinou um contrato com a companhia de fretamento com opção de compra ("leasing") DAE Capital de Dubai para a venda de cem aviões, cujo valor a preço de catálogo chega a US$ 11,3 bilhões.

A Airbus anunciou ainda que fechou contratos com as empresas sauditas Air Arabia e Saudi Arabian Airlines, por um total de 56 aeronaves de um corredor A320 que, a preço de catálogo, superam os US$ 5,07 bilhões.

O acordo com a Saudi Arabian Airlines inclui 22 aviões A320 e permite à companhia saudita aumentar esse número em oito unidades. Esta é a primeira encomenda da empresa à construtora européia em quase 20 anos.

O contrato assinado com a Air Arabia estipula a venda de 34 unidades do mesmo tipo de aeronave de um só corredor, com opções para 15 aviões suplementares.

O protocolo de acordo assinado com a DAE Capital, filial da Dubai Aerospace Enterprise (DAE), compreende 70 aviões da mesma família do A320 (formada pelos A318, A319, A320 e A321) e 30 do novo modelo A350, indicou a Airbus em comunicado.

Os acordos foram assinados por ocasião do Dubai AirShow 2007, salão aeronáutico que começou no domingo nos Emirados Árabes Unidos.

O preço de catálogo das aeronaves da família A320 é, em média, de US$ 62,9 milhões cada, enquanto o do A350 é de US$ 230 milhões.

"Investimos na frota mais avançada disponível no mercado, que oferecerá a nossos clientes uma competitividade sem igual que permitirá responder às suas demandas", disse o presidente da DAE, o xeque Ahmed Bin Saeed al-Maktoum, explicando por que optou pelo A320 e pelo A350.

Segundo o presidente da fabricante européia, Tom Enders, a encomenda "representa um sinal de confiança nos aviões da Airbus".

No domingo, a empresa anunciou que fechou o maior contrato de sua história em termos de valor, de US$ 20,2 bilhões a preço de catálogo, com a venda de onze unidades do gigante A380 e 70 aviões A350 à companhia Emirates, que estava em dúvidas sobre se optava pela companhia européia ou pela americana Boeing.

Segundo o jornal francês "La Tribune", o número de encomendas da Airbus em 2007 pode chegar a 1.200.

Fonte: EFE

Príncipe saudita compra primeiro modelo "particular" do avião gigante A380

Walid bin Talal bin Abdul Aziz al-Saud é o primeiro comprador particular da aeronave. Compra foi assinada nesta segunda-feira em feira de aviação em Dubai.

O príncipe assina compra do A380, o lado do executives da Airbus Tom Enders (esquerda) e John Leahy. (Foto: AFP)

O bilionário príncipe saudita Walid bin Talal bin Abdul Aziz al-Saud assinou nesta segunda-feira (12), durante uma feira de aviação em Dubai, nos Emirados Árabes, o pedido para a compra de um Airbus A380, o maior avião de passageiros do mundo. O monarca foi o primeiro comprador particular da aeronave.

A compra já havia sido anunciada no início do ano pela Airbus. A identidade do comprador, no entanto, era desconhecida até esta segunda-feira. Na ocasião, o diretor comercial do fabricante europeu, John Leahy, havia informado apenas que o comprador não era "originário da Europa, nem dos Estados Unidos". O "palácio voador", de 73 metros de comprimento, terá o interior decorado por uma empresa norte-americana.

Fonte: G1

Feira aérea reúne 140 aviões de 50 países em Dubai

"Dubai AirShow", nos Emirados Árabes, é a maior feira aérea do Oriente Médio.

Brasileira Embraer vai apresentar o jato executivo "Legacy 600"

Visitantes do "Dubai AirShow 2007", feira com cerca de 140 aviões, de comerciais a militares (Karim Sahib / AFP)

Mais de 900 expositores de 50 países do planeta, como Boeing, Airbus e Embraer, participam a partir de hoje da "Dubai AirShow", a maior feira aérea do Oriente Médio, com a esperança de anunciar um número recorde de negócios.

A décima edição da "Dubai AirShow" foi inaugurada hoje no centro de exposições do aeroporto de Dubai, onde serão exibidos durante cinco dias cerca de 140 aviões comerciais e militares, segundo os organizadores.

A brasileira Embraer usará a feira para promover sua linha de jatos executivos e comerciais, além de apresentar o jato executivo "Legacy 600".

"O mercado do Oriente Médio tem se mostrado muito receptivo à nossa linha de jatos executivos", afirmou em comunicado Luís Carlos Affonso, vice-presidente executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva.

A Emirates Airways anunciou há dois dias sua intenção de adquirir 100 aviões, mas informou que ainda estuda se comprará o "Boeing 787" ou o "Airbus 350".

"The Red Arrows", equipe da força aérea britânica, em exibição na "Dubai AirShow 2007" (Karim Sahib /AFP)

Fonte: G1

Embraer vende 7 jatos executivos para Al Jaber Aviation

A Embraer anunciou nesta segunda-feira que vendeu 7 jatos executivos para a companhia aérea Al Jaber Aviation, num valor total a preço de tabela de 265,57 milhões de dólares.

A companhia aérea comprou cinco Lineage 1000, com capacidade para e dois Legacy 600. O anúncio foi feito durante a feira de aviação Dubai Air Show.

A companhia brasileira informou que a empresa árabe tem ainda opções para aquisição de outros dois Lineage 1000 e mais um Legacy 600, o que pode elevar o valor do contrato para 376,88 milhões de dólares.

No fim de semana, a Embraer anunciou acordos de até 1 bilhão de dólares com as companhias aéreas Virgin Nigeria, Globalia e Falcon Aviation.

A Al Jaber Aviation receberá o primeiro Legacy 600 em fevereiro de 2009 e as entregas do Lineage 1000 estão programadas para começar em maio de 2010, informou a Embraer em comunicado. O Legacy 600 tem capacidade para até 13 passageiros e o Lineage 1000 comporta até 19 passageiros.

A Embraer divulgou na sexta-feira lucro de 306 milhões de reais no terceiro trimestre, contra 163,4 milhões de reais um ano antes. A empresa entregou no período 47 aviões ante 30 aeronaves no mesmo período de 2006.

Fonte: Reuters

Foguete chinês lança satélite de inspeção agrícola

Foguete parte levando o satélite chinês Yaogan III

Um foguete chinês Longa Marcha 4C foi lançado hoje levando ao espaço um satélite que vai avaliar os recursos agrícolas da China, além de tentar estimar o tamanho das safras.

O Yaogan III, que pesa 2,7 mil kg, partiu do Centro de Lançamento de Satélites Taiyuan, em Taiyuan, capital da província chinesa de Shanxi, no começo desta segunda-feira.

Fonte: Terra / Foto: AP

Embraer anuncia vendas de até US$ 1 bi em feira em Dubai

A Embraer anunciou no domingo durante a feira Dubai Air Show três acordos de vendas de aviões executivos e regionais para companhias aéreas que podem chegar a um valor total de cerca de US$ 1 bilhão.

A companhia, que na sexta-feira divulgou lucro de R$ 306 milhoões no terceiro trimestre, contra R$ 163,4 milhões registrados um ano antes, informou em comunicados que as vendas foram para as empresas Virgin Nigeria, Globalia e Falcon Aviation.

Com a Virgin Nigeria, a fabricante brasileira assinou acordo para a venda de 8 aviões Embraer 170 e dois modelo 190, incluindo opções para outros seis jatos 190 e direitos de compra para oito modelos 190 ou 195.

Segundo a companhia, o valor do pedido firme, segundo preços de tabela é de US$ 301 milhões, podendo atingir US$ 800 milhões, se todas opções e direitos de compra forem confirmados. A primeira entrega está programada para setembro de 2008.

Durante o evento em Dubai, a Embraer informou que o acordo com a Virgin Nigeria poderia chegar a US$ 811 milhões.

O acordo com a espanhola Globalia envolve a encomenda de 11 jatos executivos, sendo oito jatos Phenom 100, dois Phenom 300 e um Legacy 600. O valor total do negócio é de US$ 62,31 milhões. O Legacy tem entrega para abril do ano que vem e os jatos Phenom serão entregues a partir de outubro de 2008.

A fabricante brasileira ainda anunciou acordo para a venda de oito jatos executivos, sendo quatro aeronaves Phenom 300, três Legacy 600 e um Lineage 1000. O valor total da transação é de US$ 145,78 milhões, informou a companhia em comunicado. A Embraer entregou no terceiro trimestre 47 aviões ante 30 aeronaves no mesmo período do ano passado.

Fonte: Reuters News

Documento: árvores atrapalham Campo de Marte

Documento oficial da Aeronáutica indica que as árvores atrapalham a visão de parte da pista do aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. O documento, chamado Rotaer, é um guia de consulta obrigatória para pilotos e co-pilotos segundo a Folha de S.Paulo. O Campo de Marte é o quinto aeroporto mais movimentado do País. Foi de lá que decolou o Learjet que caiu em uma região residencial em São Paulo, matando oito.

Pelo Rotaer, é proibido o pouso de aviões sem transponder no local. Há ainda a indicação de "interdição de 300 m da pista, nas proximidades da praça Campo de Bagatele por conta de obstáculos que atrapalham a movimentação de aeronaves.

Fonte: Terra

Airbus vende 11 unidades do gigante A380 à companhia Emirates

Airbus A380

Airbus A350

A fabricante de aeronaves européia Airbus fechou um contrato de grande valor com a companhia aérea Emirates, que encomendou 70 aviões do novo A350, além de 11 unidades do modelo gigante A380.

Segundo a Airbus, o preço de catálogo das aeronaves adquiridas dentro desta encomenda, anunciada hoje durante o Dubai AirShow 2007 que começou hoje na capital dos Emirados Árabes Unidos, é de US$ 20,2 bilhões.

O contrato inclui 50 unidades da versão 900 do Airbus A350 e 20 da versão 1000 (a de maior capacidade), e confirma uma opção por oito unidades do A380 que tinham sido objeto de um acordo inicial em junho, às quais se acrescentam outras três da versão gigante com capacidade para 555 passageiros.

A Emirates, que é o principal comprador do A380 (já solicitou 58 aviões), também assinou opções que poderiam elevar a encomenda até um total de 131 aeronaves.

O acordo foi assinado no Dubai AirShow 2007 pelo presidente da companhia, Ahmed Bin Saeed al-Maktoum, e o presidente da Airbus, Tom Enders.

Maktoum disse que "o A350 e o A380 terão um papel importante nos planos de crescimento da Emirates e de Dubai".

Sobre o novo avião da Airbus, ele ressaltou que a escolha "faz sentido" para uma companhia aérea como a Emirates, voltada às tecnologias do século XXI, e afirmou que a aeronave "oferece as últimas conquistas em termos operacionais e ambientais", assim como o melhor conforto para os passageiros.

Em relação ao A380, o presidente da Emirates disse que a encomenda destas aeronaves cresceu para atingir os novos planos de expansão de Dubai, entre eles atrair 15 milhões de visitantes aos Emirados Árabes Unidos até 2012.

Enders comemorou a assinatura do contrato, pois a "Emirates está depositando uma grande confiança nos programas do A350 e do A380, do que nossa companhia e nós estamos profundamente orgulhosos".

O responsável da fabricante aeronáutica européia afirmou que seus aviões oferecem conforto aos passageiros e um consumo reduzido de combustível, o que "não é apenas bom para o sentido dos negócios, mas também para o meio ambiente".

Enders lembrou que o A350, avião de capacidade média e grande autonomia que deve estar pronto para começar a operar em 2013, possui um desenho inovador com uma fuselagem maior e mais alta, para oferecer mais espaço e conforto aos passageiros.

A Emirates havia indicado há meses que pretendia encomendar cerca de cem aviões para cobrir rotas de longa distância, e que estava em dúvidas entre o A350 da Airbus e o 787 da Boeing.

Os dirigentes da companhia haviam dito que se limitariam a uma das duas aeronaves, que não dividiriam a encomenda entre os dois grandes construtores aeronáuticos mundiais.

Fonte: Invertia

Valor de mercado e afetivo seguram vizinhos de aeroportos

Imóveis perto de Congonhas, Campo de Marte e Cumbica têm valorização em 5 anos.
Apesar da insegurança, vizinhos dos aeroportos resistem em deixar suas casas.

O barulho das turbinas das aeronaves e o clima de insegurança que se instaurou com a crise na aviação brasileira não impediram a valorização de imóveis que cercam os aeroportos de Congonhas (Zona Sul), Campo de Marte (Zona Norte) e Cumbica, na Grande São Paulo. Os últimos acidentes aéreos em São Paulo provocaram medo nos vizinhos dos aeroportos, mas não foram suficientes para convencê-los a pensar em mudança.




Moradores aprenderam a lidar com inconvenientes e hoje declaram que não arredam pé do lugar. “É consenso da família não mudar por causa de Campo de Marte. O desfile das escolas de samba no Anhembi incomoda mais do que o ruído dos aviões”, diz Alessandra Ferreira, vizinha há 15 anos desse aeroporto.

Nem mesmo o acidente no domingo passado (4) com um jato executivo que matou oito pessoas na Casa Verde (Zona Norte) fez com que ela titubeasse. Da sacada do apartamento, Alessandra viu a explosão do Learjet sobre as casas. “Pelo barulho, achei que fosse um avião fazendo acrobacias. Minha mãe viu o avião vindo na direção do meu prédio. Eu brinco que eu vou morrer de avião: ou um avião cai em cima de mim ou eu vou estar dentro dele, porque viajo muito”, diz a administradora de empresas.

A boa infra-estrutura e localização dos bairros que, ao longo das décadas passadas, “abraçaram” os aeroportos explicam a preferência, também captada pelo mercado imobiliário. Na região de Campo de Marte, o metro quadrado de novos apartamentos em Santana (Zona Norte) valorizou-se, em média, 27% nos últimos cinco anos, segundo levantamento da consultoria Amaral D’Ávila Engenharia de Avaliações.

No período, o bairro recebeu 43 novos prédios, de médio e alto padrão. Atualmente o metro quadrado custa, em média, R$ 3.085,25. Os valores, calculados com base em lançamentos imobiliários, passam a ser referência para os preços no bairro e variam conforme o número de quartos, localização e padrão dos condomínios.

Apesar das restrições de construção por causa da proximidade de Campo de Marte, o bairro de Casa Verde, na Zona Norte, também verificou aumento no preço dos novos imóveis – a alta foi de 30%, para R$ 2.357,46 o metro quadrado. “Os ruídos da vida moderna superam os inconvenientes da subida e descida de aviões. Não são os aeroportos que inibirão o interesse”, diz João Freire D’Ávila Neto, diretor técnico da consultoria.

Pânico

Os moradores atestam a avaliação dos especialistas. “Na época do acidente da TAM (em julho deste ano), bateu um pânico. Foi a primeira vez que pensei em sair de Moema. Depois fui esquecendo. O bairro é uma delícia. Tenho tudo à minha volta. Não sei se conseguiria morar em outro bairro”, diz a dona de casa Rosiris Araújo Jardim, de 51 anos, que da janela de seu apartamento em Moema (Zona Sul), viu o Airbus A320 ser consumido pelo fogo após se chocar em um prédio.

São essas facilidades do bairro que influenciam o preço de seus imóveis. Nos últimos cinco anos, o valor do metro quadrado dos novos empreendimentos cresceu 17%, para R$ 5.187,69. “Moema sempre está sempre os dez locais mais procurados de São Paulo para construção”, diz o consultor. A expansão do bairro, a partir dos anos 70, teve reflexos no vizinho Campo Belo, na Zona Sul, onde a valorização alcançou 26% (R$ 4.119,19 o metro quadrado).

Filme legendado

Entretanto, o acidente deixou “seqüelas” na dona de casa que vê as aeronaves passando a poucos metros do apartamento. “Vejo muitos aviões arremetendo. Causa desconforto. Às vezes fico parada, esperando que o avião faça a rota direitinho.”

Em mais de meio século morando no bairro, a presidente da Associação dos Moradores e Amigos de Moema, Lygia Horta, de 77 anos, aprendeu a distinguir os sons das turbinas das aeronaves e reage a qualquer “anormalidade”. “Se faz um barulho esquisito, corro para o jardim e para o quintal”, diz, bem humorada.

Moradores da área de aproximação de Congonhas também lidam com o excesso de decibéis. Dona Lygia trava desde os anos 80 uma verdadeira queda de braço com as autoridades aeronáuticas para que os vôos permaneçam proibidos das 23h às 6h. Para quem deseja se mudar para Moema, ela aconselha vidros duplo anti-ruído nas janelas.

No entorno do aeroporto de Guarulhos, o barulho também incomoda. “Os aviões passam arrancando as telhas. A gente só assiste a filme legendado. Eles também interferem na qualidade da imagem”, diz Edson Matos, de 53 anos, morador do bairro Bom Clima, a cerca de 3 km das pistas de Guarulhos.

O corretor de imóveis admite que já pensou em deixar o sobrado onde vive, na rota das aeronaves, mas a proximidade do trabalho e os serviços oferecidos na região pesaram mais na hora da decisão.

Cumbica, inaugurado em 1985, foi um dos propulsores do desenvolvimento de Guarulhos que não pára de crescer e se valorizar, dizem os especialistas. Em média, o metro quadrado dos novos imóveis desse município tiveram alta de 43% nos últimos cinco anos. O metro quadrado custa hoje, em média, R$ 2.222,13. Barulho? “Nem toda noite acordo com o ruído dos aviões. Você aprende a conviver com isso”, argumenta ele.

Fonte: G1

Embraer assina acordo de US$ 811 mi com Virgin Nigeria

A Embraer acertou a venda de dez aeronaves para a Virgin Nigeria em um acordo que pode chegar a 811 milhões de dólares, afirmou a fabricante de aviões neste domingo.

A Virgin Nigeria concordou em comprar sete aviões Embraer 170 e três 190, anunciou em comunicado no Dubai Airshow.

O acordo dá à companhia aérea a opção de comprar mais seis 190 e o direito de adquirir oito aviões 190 e 195, segundo a empresa.

O acordo deve chegar a 811 milhões de dólares se todas as opções forem exercidas, afirmou a Embraer.

Fonte: John Irish (Reuters)

Embraer fecha acordo com Globalia e Falcon

A Embraer anunciou no domingo que assinou acordos para venda de 19 jatos como a Globalia, da Espanha, e a Falcon Aviation.

O acordo inclui os modelos Lineage 1000, Legacy e Phenom, afirmou um porta-voz.

O anúncio do acordo foi feito no primeiro dia do Dubai Air Show, que vai até quinta-feira.

Fonte: Jason Neely (Reuters)

Governo quer fim do duopólio TAM e Gol

O governo prepara medidas para acabar com o duopólio da TAM e da Gol, detentoras de 86% do mercado doméstico de aviação comercial. Capitaneada pelo ministro da Defesa, Nelson Jobim, a missão envolve a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Secretaria de Acompanhamento Econômico do Ministério da Fazenda (Seae). Entusiasta do fortalecimento das empresas aéreas regionais, a ministra do Turismo, Marta Suplicy, também aderiu à iniciativa.

A idéia do governo é aumentar a concorrência no setor a fim de reduzir o preço das passagens e aumentar o número de aeroportos atendidos pelas companhias aéreas. O acordo firmado na sexta-feira com a intervenção da Anac para que a OceanAir assumisse parte da operação da BRA é um exemplo do esforço para evitar que mais fatias do mercado caiam nas mãos das duas grandes empresas.

"O duopólio de TAM e Gol é altamente prejudicial, pois há a quebra do princípio da concorrência", criticou o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (Andep), Claudio Candiota.

Detentora da fama de dura no trato com o setor privado, reputação surgida quando foi secretária de Previdência Complementar no governo Fernando Henrique Cardoso, a economista Solange Vieira foi escolhida por Jobim para executar a operação. Atualmente, Solange ocupa a Secretaria de Aviação Civil do Ministério da Defesa. A intenção do ministro é indicá-la para a presidência da agência reguladora, cargo vago desde a renúncia de Milton Zuanazzi. Marcelo Guaranys, outro diretor da nova Anac, também é peça-chave no plano. Ex-funcionário da Seae, Guaranys possui especialização em direito econômico. Mantém contato com representantes das pequenas empresas aéreas.

"Por enquanto, as conversas com o governo ainda não avançaram. Estamos esperando que os novos diretores da Anac assumam", disse o presidente da Associação Brasileira de Empresas de Transportes Aéreos Regionais (Abetar), Apostole Lazaro Chryssafidis. "A perpetuação da participação no mercado das companhias grandes é nítida. Se o governo não editar regras que protejam as empresas menores, a situação vai se acentuar. O governo precisa subsidiar por período determinado a criação de linhas regionais até o tráfego ser gerado".

Segundo pesquisa feita pela Anac em junho, a TAM detém 48% do mercado. Segunda maior companhia, a Gol tem 38,3%. Varig e BRA respondem, respectivamente, por 5,1% e 3,1% do transporte aéreo doméstico. Os outros 5,5% são divididos por OceanAir e demais empresas regionais. O efeito disso é a redução do número de aeroportos atendidos pelas empresas de transporte aéreo regular.

O estudo Liberalização econômica e universalização do acesso no transporte aéreo: É possível conciliar livre mercado com metas sociais e ainda evitar gargalos de infra-estrutura, de autoria de Alessandro Vinícius Marques de Oliveira, coordenador do Núcleo de Estudos de Competição e Regulação do Transporte Aéreo (Nectar) do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), demonstra que a malha aérea brasileira chegou a ser integrada por mais de 300 cidades na década de 1960. Atualmente, os 15 principais aeroportos do país concentram cerca de 70% dos vôos.

"As empresas regionais fazem ligações diretas sem passar pelos hubs (centros de distribuição de vôos), com maiores freqüências", disse o presidente da Abetar.

Fonte: JB Online

Piloto morre após saltar de parapente

Acidente aconteceu durante campeonato em Governador Valadares (MG).

Provas que seriam realizadas no domingo (11) foram canceladas.

Veja o vídeo do acidente: CLIQUE AQUI.

Um piloto de parapente morreu neste sábado (10), em Governador Valadares (MG), após saltar durante uma prova. Carlos Faria, de 52 anos, participava do Campeonato Valadarense de Vôo Livre, realizado no Pico da Ibituruna.

“Na decolagem, ele foi fazer uma brincadeira, tirou os comandos e não teve tempo de retomar”, explicou o presidente da Associação Valadarense de Vôo Livre, Charles Ismael da Silva, entidade que organiza o campeonato. Ele contou que Carlos Faria era um dos pilotos mais antigos da cidade e que fazia parte da associação.

O vôo de parapente é uma modalidade de esporte em que o atleta corre e salta do topo de uma montanha ou de um pico. A estrutura do parapente se assemelha a uma asa delta e a um paraquedas e possibilita que o piloto conduza a direção do equipamento, que plana no ar.

Resgate

Segundo o presidente da associação, o piloto caiu de uma altura de cerca de 20 metros, chegou a ser socorrido, mas morreu a caminho do hospital. O presidente da associação informou que não havia ambulância no local, mas disse que os serviços de resgate estavam avisados.

“Quando a gente decola, em 30 segundos já está em uma posição que quem está embaixo tem mais facilidade em chegar a você”, explicou. De acordo com ele, Carlos Faria estava com todos os equipamentos de segurança, como paraquedas reserva e capacete. O Pico da Ibituruna fica a 850 metros de altura em relação à cidade e 1.200 em relação ao nível do mar. As provas que seriam realizadas no domingo (11) foram canceladas.

Fonte: G1

Presidente da OceanAir diz que não comprará a BRA

O presidente da OceanAir, German Efromovich, afirmou ao Jornal da Globo, que, pelo menos por enquanto, não existem planos de compra da BRA. A empresa anunciou, na tarde desta sexta-feira, que irá operar parte da frota e assumir todas as rotas da companhia que interrompeu as atividades esta semana.

Efromovich disse à reportagem que "neste momento, não está sendo ventilado mesmo porque nós já temos uma empresa aérea no país, mas não é uma possibilidade descartada visto que no mundo dos negócios tudo acontece duma maneira bastante dinâmica. Mas neste momento a resposta é não."

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou nesta sexta-feira em nota que a OceanAir já se responsabilizará pelo transporte de passageiros de pacotes turísticos da BRA neste fim de semana.

Na próxima semana, serão acertados os detalhes de um acordo temporário de cooperação entre as duas companhias, provavelmente com duração de três meses.

Questionado se o entendimento poderia se encaminhar para um acordo definitivo, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou que essa é uma questão que cabe às empresas decidir.

"Por ora, o que importa é que vai-se resolver o problema dos 50 mil clientes. Espero que, depois, se torne definitivo", afirmou Jobim a jornalistas.

"Ou a BRA consegue superar a situação, ou há uma negociação da BRA com a OceanAir para uma incorporação. São especulações para o futuro", acrescentou.

O brigadeiro Allemander Pereira, diretor da Anac, informou que o acordo temporário valerá "provavelmente por 90 dias".

A companhia BRA Transportes Aéreos, que enfrenta crise financeira, anunciou na terça-feira a suspensão temporária de todos os seus vôos e a demissão dos 1,1 mil funcionários.

A BRA fazia, em média, 315 vôos por mês para 26 destinos nacionais e três internacionais. Segundo dados da Anac de setembro, a BRA tinha 4,6% do mercado doméstico, à frente da OceanAir, com 2,6%.

Fonte: Terra

Embraer tem lucro de R$ 306 mi no 3º trimestre

A Embraer anunciou nesta sexta-feira lucro de R$ 306 milhões no terceiro trimestre, contra os R$ 163,4 milhões registrados no mesmo período do ano anterior.

A companhia teve geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) de R$ 432,8 milhões, ante R$ 204,1 milhões em igual período de 2006. A margem passou de 10,9% para 15,9% no trimestre passado.

A receita líquida da fabricante de aeronaves somou R$ 2,72 bilhões no terceiro trimestre deste ano, contra R$ 1,87 bilhão no mesmo período de 2006.

A Embraer informou ainda que entregou 47 jatos entre julho e setembro, contra as 30 unidades entregues no mesmo período do ano anterior.

Fonte: Reuters News

Avião da Iberia sai da pista no aeroporto de Quito

Um avião da companhia espanhola Iberia, com 347 pessoas a bordo, saiu da pista ao pousar no aeroporto de Quito, em um incidente que não deixou vítimas, informou o subsecretário equatoriano do Transporte Aéreo, Guillermo Bernal.

O funcionário disse que o Airbus A340-600, que fazia a rota Madri-Quito-Guayaquil-Madri, saiu da pista ao chegar à cabeceira norte do Aeroporto Mariscal Sucre.

O incidente ocorreu em meio a uma chuva leve, e "os passageiros estão bem", completou Bernal.

Segundo alguns passageiros, um dos pneus estourou quando o avião tocou a pista e também havia fumaça em uma das turbinas.

As autoridades decidiram fechar o Aeroporto Mariscal Sucre por dois dias, e os vôos internacionais serão desviados para Guayaquil (275 km a sudoeste), de onde os passageiros seguirão de avião para a base de Latacunga (80 km ao sul da capital).

Fonte: UOL Últimas Notícias

TAM fecha indenização com 19 famílias de vítimas

Segundo a companhia aérea, já foram pagas indenização para 13 delas.
Acordo terá custo de R$ 7 milhões para a empresa.

O diretor financeiro e de relações com investidores da TAM, Líbano Miranda Barroso, informou nesta sexta-feira (9) que a companhia fechou acordo com 19 famílias, parentes de vítimas do acidente do vôo 3054, ocorrido no dia 17 de julho e que deixou 199 mortoss. Dessas 19, a empresa já efetivou o pagamento da indenização para 13 delas. "Considero uma boa velocidade, considerando que o acidente ocorreu há pouco mais de três meses", disse.

O executivo afirmou ainda que o seguro que a empresa mantém com o Unibanco AIG cobrirá todos os custos da companhia com a tragédia, com exceção de um acordo fechado com os familiares das vítimas e que prevê o pagamento de seguro saúde por um prazo de 24 meses. O acordo terá um custo de R$ 7 milhões para a companhia.

Em relação à crise da BRA, que suspendeu suas operações no início da semana, Barroso disse que a descontinuidade das operações da empresa é negativa para o mercado, principalmente por conta das demissões anunciadas. "Ter uma concorrência saudável é importante", disse. O executivo reiterou que a companhia está endossando bilhetes da BRA, mas não soube informar qual o volume de passagens endossadas até o momento.

Fonte: G1

OceanAir assumirá operações da BRA nos próximos dias

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, anunciou nesta sexta-feira (9), no Rio, que a OceanAir vai assumir toda a área comercial da BRA - a decisão, fruto de um acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil, fará com que a OceanAir assuma os passageiros e as rotas e da BRA, que anunciou a suspensão de suas atividades na última terça-feira (6).

O G1 procurou nesta sexta-feira (9) as assessoria de imprensa da OceanAir e da BRA para confirmar a informação, mas ainda não obteve resposta.

Com a decisão da OceanAir de assumir as rotas da BRA, o ministro Jobim estima que acabarão os problemas de aproximadamente 70 mil passageiros, que já tinham comprado passagens com a BRA, a terceira colocada no ranking do setor do país.

Sobre as dívidas da empresa, o ministro disse que ainda não timha detalhes de como a questão seria resolvida, mas que o problema teria uma solução gradual. Até o mês passado, a BRA tinha cerca de 4,6% de participação no mercado. A OceanAir ocupava a quarta posição, com 2,61% de fatia do mercado.

Fonte: G1

'Está saindo alguma coisa de mim', disse jovem ao dar à luz em avião

Ela afirma que não sabia que estava grávida.

Mãe e filha receberam alta da maternidade na tarde de quinta-feira.

Giovanna e Maria Valentina têm bom estado de saúde (Foto: Danielle Oliveira/TV Tapajós)

A jovem Giovanna Pereira, de 20 anos, entrou em trabalho de parto durante um vôo, quando ia de Santarém (PA) para Belém, na quarta-feira (7). Ela deu à luz uma menina, Maria Valentina, cerca de 20 minutos depois de o avião decolar.

Depois do susto, Giovanna afirma que o momento é de alegria. “Foi uma surpresa. Está tudo bem comigo e com o bebê. Não me lembro de todos os momentos porque estava dopada de remédios”, diz. Ela também conta que não sabia que estava grávida.

Na manhã de quarta-feira (7) ela sentiu fortes dores na região do abdômen, mas imaginava que fossem decorrentes de alguma infecção intestinal. Para agüentar o mal-estar durante o vôo, ela foi medicada. “Ela ficou tonta de tantos remédios e dizia: ‘Mãe me ajuda que está saindo alguma coisa de mim’”, conta Maria Fernanda Pereira, mãe da moça.

Segundo ela, o médico gastroenterologista, que acompanhou a jovem durante o vôo, percebeu que Giovanna estava em trabalho de parto. Para realizá-lo, ele contou com auxílio de uma enfermeira e comissários de bordo.

Ainda de acordo com Maria Fernanda, a filha estava em fase de recuperação de uma cirurgia de redução do estômago, realizada no início do mês de maio em Belém, por isso decidiu voltar à capital paraense para procurar a equipe médica.

“No primeiro mês após a operação, ela perdeu 19 kg, superando as expectativas dos médicos. Há cerca de um mês a barriga aumentou, mas nunca imaginamos que era gravidez”, afirma Maria Fernanda. “A barriga crescia de forma flácida, não caracterizava uma gestação”, diz.

Ainda segundo a mãe, a família procurou médicos em Santarém, que não detectaram o feto. “Há uma semana, ela começou a ficar com intestino preso, então eles acharam que fosse alguma infecção. Em nenhum momento eles desconfiaram de uma gravidez”, diz.

O bebê nasceu com 3,1 kg e 46 cm. Segundo Maria Fernanda, o pai do bebê, Alberto Lopes, 20 anos, que namora Giovanna há pouco mais de um ano, também comemorou a chegada da filha.

Giovanna e Maria Valentina receberam alta da maternidade na tarde de quinta-feira (8).

Fonte: G1

Caxias do Sul: aeroporto é rebaixado; vôos desviam rota

O nível de segurança do Aeroporto Hugo Cantergiani, em Caxias do Sul, na serra do Rio Grande do Sul, foi rebaixado ontem pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A medida deve-se à ausência de um caminhão para combate a incêndio no local. As informações são da Folha de S.Paulo.

A punição sofrida pelo aeroporto fez com que a Gol e a TAM, duas companhias que operam no local, suspendessem provisoriamente vôos para a cidade.

O caminhão de combate ao fogo está em uma oficina desde dezembro de 2002.

Fonte: Terra

Lucro da TAM desaba 77% no 3º trimestre

A companhia aérea TAM divulgou nesta sexta-feira que encerrou o terceiro trimestre com lucro de R$ 48,5 milhões, recuo de 77,2% na comparação com o resultado obtido um ano antes.

A geração de caixa medida pelo lucro antes de juros, impostos, depreciação, amortização e leasing de aeronaves (Ebitdar, na sigla em inglês) foi de R$ 313,33 milhões, 45% abaixo dos R$ 568,55 milhões registrados no terceiro trimestre de 2006.

A companhia previu que a demanda do mercado doméstico em 2008 crescerá entre 8% e 12%, depois de avançar 10% a 15% este ano.

Fonte: Invertia

Infraero faz exercício de emergência no Galeão

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) faz nesta sexta-feira, às 11h, no Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, um Exercício de Emergência Aeronáutica Completo (Exeac).

A finalidade é aferir o Plano de Emergência do aeroporto, com a finalidade de melhorar a segurança de vôo e preservar vidas, minimizando as conseqüências de um possível acidente.

O exercício simulado é feito todos os anos, obedecendo às normas de Comando da Aeronáutica e da Infraero.

Fonte: JB Online

Zuanazzi: BRA é problema pequeno perto da crise da Varig

O ex-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Milton Zuanazzi, diz que a suspensão das atividades da BRA, que anunciou ter vendido 70 mil passagens até março de 2008 é um "problema pequeno", se comparado com a paralisação das operações da Varig. Segundo Zuanazzi, a Varig havia deixado 6 milhões de tíquetes vendidos, além de passageiros com direito a viagens pelo programa de milhagem.

" É uma situação bem mais confortável do que quando a Varig parou de operar. Esse é um problema pequeno, perto dos 6 milhões de bilhetes vendidos que tinha a Varig, fora o programa Smiles", salienta Zuanazzi.

O ex-presidente diz que a situação da BRA era delicada há algum tempo. "Nós sabíamos que a situação era delicada, tanto que das dez aeronaves deixamos apenas cinco em operação. Mas, sempre primando pela segurança, eu nunca quis ver empresas saindo do mercado. Isso é ruim para a oferta de passagens. Até porque a retomada de atividades é mais difícil quando uma aérea sai do mercado", revela. Zuanazzi chegou a suspender a venda de passagens para trechos internacionais da BRA em meados de outubro, quando ele era o único diretor ativo da Anac.

Para ele, uma solução possível para que BRA continue suas operações seria recorrer à recuperação judicial, instrumento criado pela nova Lei de Falências. Esse foi o caminho seguido pela Varig no ano passado e que fez surgir uma nova companhia, livre de dívidas, que foi adquirida pela Gol.

"Eles podem entrar no processo de recuperação judicial como fez a Varig", sugere o ex-presidente da Anac. Essa pode ser uma saída para a companhia, já que as dívidas não são tão altas como eram as da Varig. Nesse caso, a companhia teria que pedir intervenção judicial e renegociar suas dívidas com os credores por meio de um plano de reestruturação. Esse plano tem que ser aprovado pela maioria dos credores.

Zuanazzi deixou a Anac no último dia 31 e entregou ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva uma carta de demissão bastante dura com críticas ao governo e em especial ao ministro da Defesa, Nelson Jobim. O ex-presidente da Anac disse na carta que "após 30 anos de serviço público" continuava vendo as coisas acontecerem da mesma forma, "onde a verdade, a seriedade, no trato das coisas públicas, e, especialmente, as instituições e as leis do Estado democrático serem vilmente desrespeitadas" e que a Secretaria de Aviação Civil (SAC) criada pelo ministro nada havia produzido a não ser "ações midiáticas, manifestações desesperadas, discursos sem qualquer conteúdo técnico, revelando um jogo pobre, que tanto mal tem feito ao Brasil".

Ontem, somente dois dias depois da BRA anunciar a suspensão de suas atividades Jobim se pronunciou sobre o tema e disse que o mercado teria que resolver o problema dos consumidores que compraram passagens da companhia para as férias ou para voar em 2008. " Aqueles que compraram passagens para o ano que vem ou para as férias terão problemas. Eles não serão resolvidos pelo contribuinte brasileiro, é um problema de mercado", disse Jobim, que desde o início da crise não se privava de dar declarações como nesse episódio.

Fonte: Invertia

Jobim autoriza ampliação de raio de vôos de Congonhas

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, cedeu à pressão das companhias aéreas e autorizou a ampliação do raio de vôos a partir de Congonhas, na zona sul de São Paulo, subindo de 1.000 quilômetros para 1.500 quilômetros.

Com isso, os vôos saindo de Congonhas poderão chegar até Corumbá, em Mato Grosso, ou Salvador, na Bahia. O Ministério da Defesa esclareceu que a medida valerá apenas no período de maior fluxo de passageiros, entre dezembro e janeiro.

Esta era uma das principais reivindicações que as empresas aéreas estavam fazendo porque se sentiam prejudicadas para atender cidades turísticas como as do sul da Bahia. No entanto, o Ministério da Defesa, informou que permanece a regra de que os vôos têm de ser ponto a ponto e que o aeroporto de Congonhas não pode ser usado como hub - centro de distribuição de vôos.

Ministro prevê problemas com BRA no fim do ano

Jobim admitiu hoje que os passageiros com bilhetes da BRA comprados para as festas de final do ano poderão enfrentar problemas para o embarque. O ministro disse que a prioridade do governo será solucionar casos emergenciais, como passageiros que já voaram um dos trechos e precisam retornar aos locais de origem - o que não necessariamente inclui os feriados de Natal e Ano Novo.

Fonte: UOL Últimas Notícias / AE

Denúncia: aviões da BRA estavam em más condições

O Sindicato dos Aeronautas afirma que vinha denunciando as más condições da BRA há mais de dois anos. A companhia, que cresceu rapidamente, se viu obrigada a reduzir a frota pela metade por causa de problemas com os aviões.

O passo foi maior que a perna. A empresa começou a operar em 1999, com vôos fretados para agências de turismo. Um setor que em que ela tinha experiência. Em janeiro de 2006, a BRA passou a voar em linhas regulares e descobriu que as regras do novo jogo eram bem diferentes.

“É um erro que ocorre muito em empresas que decidem entrar em um outro segmento de mercado que não conhecem, que é muito distante. Parece que vai dar certo, mas não dá”, explicou Sérgio Lazzarini, especialista do setor aéreo.

Em dezembro, a BRA passou a ser administrada por um grupo de investidores estrangeiros e a Gávea Investimentos, do ex-presidente do Banco Central, Armínio Fraga. Os investidores tinham 20% da empresa e colocaram no negócio R$ 180 milhões.

De janeiro a setembro de 2007, a BRA transportou quase 2 milhões de passageiros e chegou a operar 315 vôos mensais para 26 destinos nacionais e 3 internacionais. Tinha dez aviões. Em um ano, a participação no mercado cresceu de 3,41% para 4,6%.

Com o aumento do número de vôos, a fragilidade das operações da BRA começou a dar sinais. Em julho, um avião fez um pouso de emergência em Lisboa devido a problemas na turbina. No início de outubro, a despressurização da cabine provocou atrasos em uma decolagem em Porto Alegre. As reclamações dos passageiros aumentaram e a frota foi reduzida para a metade.

Uma aeromoça, ouvida pelo Bom Dia Brasil, denuncia o mal estado de conservação dos aviões: “Tinham aviões que já tinham históricos, de você entrar neles sabendo que poderia acontecer alguma coisa. Então, a gente já entrava preparada, sabendo que poderia despressurizar.”

A aeromoça diz que os funcionários trabalhavam com medo: “A gente entrava na aeronave pedindo a Deus que voltasse, porque uma situação que a gente vê... Não tem nada para servir dentro da aeronave. Como será que anda a manutenção?”

A aeromoça conta que a companhia operava de forma precária: “Muitas vezes pousava em algumas bases que não tinha nem funcionário para atender a aeronave. Nós ficávamos uma hora e meia em solo, aguardando.”

O Sindicato Nacional dos Aeronautas confirma os problemas. A presidente do sindicato, Graziella Baggio, disse que, há dois anos, denuncia as irregularidades à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a outras autoridades da aviação. “O sindicato tem recebido inúmeras denúncias. Entre elas, denúncias a respeito de manutenção, voltadas à questão da despressurização ou de falta de manutenção nas aeronaves. E também a respeito de alimentação embarcadas a bordo, não só dos tripulantes - que foi objeto de denúncia do sindicato à Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) - como também denúncias de usuários reclamando sobre alimentação oferecida a bordo aos passageiros”, afirmou Graziella.

Quatro dias antes de encerrar a suspensão dos vôos, o presidente da BRA, Humberto Folegatti, renunciou. Pelo segundo dia consecutivo, nenhum responsável pela empresa quis se pronunciar.
“Graças a Deus a empresa parou sem que tivesse acontecido nada de grave. Porque, se tivesse continuado, com certeza, poderia ocorrer, mais uma vez, no Brasil, outra tragédia”, concluiu a aeromoça da BRA.

Fonte: Jornal Nacional (07/11/07)

Sobem para cinco os mortos por queda de helicóptero americano na Itália

Cinco soldados americanos morreram hoje e seis ficaram feridos, dois deles gravemente, na queda de um helicóptero militar na localidade de Santa Lucia del Piave (norte da Itália).

Quatro dos militares, entre eles uma mulher, morreram na hora. O quinto faleceu no hospital.
O aparelho, um Blackhawk usado no transporte de tropas americanas, tinha decolado às 8h30 (de Brasília) da base que o Exército dos EUA tem em Aviano.

O aparelho caiu a cerca de 200 metros de um das pontes da rodovia A27, que, por precaução, teve que ser temporariamente fechada.

Segundo a primeira reconstituição do acidente, os militares realizavam manobras de embarque e desembarque quando o helicóptero se inclinou demais e as hélices encostaram no chão.

O Corpo de Bombeiros demorou várias horas para regatar os corpos.

Os militares integravam as tropas postadas na Alemanha, de onde, segundo o Exército americano, saiu um grupo de peritos para investigar as causas do acidente.

Tanto o primeiro-ministro italiano, Romano Prodi, como o ministro da Defesa, Arturo Parisi, enviaram mensagens de pêsames às autoridades americanas.

Fonte: EFE

Passageiros de vôo da VASP seqüestrado serão indenizados

A 3ª turma do Tribunal Regional Federal (TRF) da 4ª Região condenou a Viação Aérea São Paulo (Vasp) e a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) a pagar indenização por danos morais a quatro passageiros do avião seqüestrado e assaltado em pleno vôo, em agosto de 2000, no Paraná. Cada passageiro receberá R$ 20 mil, atualizados e com incidência de juros de 1% ao mês, contados a partir do crime. A decisão unânime foi tomada durante julgamento realizado na última semana.

O vôo 280 da Vasp partiu de Foz do Iguaçu (PR) com destino à Curitiba. Durante a viagem, os passageiros e tripulantes do Boeing 737-200 foram rendidos por cinco homens armados, que obrigaram a alteração da rota, pousando o avião em Porecatu (PR), na divisa com SP. Após roubar R$ 5 milhões que eram transportados no vôo, o grupo, que teria como líder Marcelo Borelli, fugiu.

Como o pedido de indenização foi negado pela 5ª Vara Federal de Curitiba, os quatro passageiros recorreram ao TRF. Para eles, a Infraero e a Vasp foram negligentes, permitindo que o bando embarcasse no avião portando várias armas de fogo. Além disso, não teriam sido tomadas as medidas de segurança necessárias, pois no vôo foram transportados altos valores, o que não seria adequado para viagens em avião de carreira, com passageiros.

A juíza federal Vânia Hack de Almeida, relatora da apelação, entendeu que os passageiros devem ser indenizados. A juíza lembrou que a aeronave cruzou vários níveis de vôo, sem nenhum controle, e pousou em um aeródromo sem condições para suportar um Boeing 737-200. Além disso, foram efetuados disparos e graves ameaças dentro do avião, de acordo com a juíza.

Segundo a relatora, a Infraero e a Vasp concorreram para a ocorrência dos danos causados aos autores da ação, devendo assim arcar solidariamente com o pagamento da indenização. Para Vânia, a Vasp foi imprudente ao transportar R$ 5 milhões em um vôo comum, o que aumentou consideravelmente o risco de assaltos. Quanto à Infraero, a magistrada disse que houve omissão e negligência da empresa ¿ responsável pela fiscalização e acesso às aeronaves ¿, que não impediu o ingresso dos homens com armas de fogo.

A Infraero e a Vasp ainda podem recorrer da decisão. Em agosto deste ano, a 4ª Turma do TRF condenou a Infraero a pagar indenização no mesmo valor ao piloto, ao co-piloto e a três comissários de bordo do Vôo 280.

Fonte: Terra

Avião em rota Chicago-NY sofre ameaça de bomba

Agentes especializados inspecionam um avião da companhia American Airlines que havia decolado de Chicago e aterrisou hoje no aeroporto nova-iorquino de La Guardia. Segundo a Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, a polícia local recebeu um telefonema alertando para a presença de um explosivo dentro da aeronave.

O aviso de bomba "foi dado através de um telefonema à polícia de Nova York", disse à agência Efe um porta-voz do órgão. Os 117 passageiros e cinco tripulantes que estavam no vôo evacuaram a aeronave antes de cães farejadores darem início às buscas por explosivos.

"Quando a polícia de Nova York nos avisou, iniciamos o procedimento habitual para este tipo de situação", declarou o funcionário da Autoridade Portuária. De acordo com a mesma fonte, como medida de precaução, o avião foi levado para uma "área afastada" do aeroporto nova-iorquino.

Imagens transmitidas por redes de TV locais mostram cachorros e agentes inspecionando malas. As bagagens, colocadas longe da pista em que se encontra o aparelho, já foram devidamente identificadas. Segundo a Autoridade Portuária, o avião sob inspeção decolou às 13h31 (de Brasília) de Chicago. Seu pouso em La Guardia estava previsto para as 15h45 (de Brasília).

Fonte: EFE / Imagem: Reprodução da TV WABC

Avião de carga pega fogo em aeroporto de Cartum

Um avião de carga sudanês pegou fogo hoje junto ao Aeroporto Internacional de Cartum após realizar um pouso de emergência, em um acidente que não causou vítimas, segundo fontes da aviação civil sudanesa.

O avião tinha acabado de decolar quando o piloto, de nacionalidade russa, chamou a torre de controle para informar que voltaria por causa de um problema técnico.

Ao aterrissar, o avião saiu da pista e invadiu um aeroporto militar próximo, incendiando.

Toda a tripulação - três russos e um sudanês - conseguiu abandonar o avião sem sofrer danos, segundo as fontes.

O aparelho, cujo modelo e fabricante não foram especificados, estava carregado de alimentos e material de escritório.

O avião se dirigia a Yuba, capital da região sul do país, que se encontra em reconstrução após mais de duas décadas de guerra.

Os acidentes de aviação no Sudão são freqüentes por causa dos sucessivos embargos sofridos pelo país, que dificultam a reparação e a recepção de peças de substituição.

Fonte: EFE

Queda de avião: FAB apura se combustível foi a causa

A hipótese de que a queda do Learjet, ocorrida na tarde de domingo em que oito pessoas morreram, possa ter sido provocada por problemas no combustível, está sendo investigada pela Aeronáutica e pela Polícia Civil de São Paulo. Segundo o jornal Folha de S.Paulo, para que o avião pudesse atingir velocidade e ganhar altura, ele precisaria de um combustível com alta octanagem - grande capacidade de combustão. Ocorrendo adulteração, o motor não conseguiria a potência suficiente e poderia parar.

O serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), que integra a Força Aérea Brasileira (FAB), informou que já recolheu amostras do combustível do aparelho e do posto de abastecimento do hangar da Paulicopter no Campo de Marte, zona norte de São Paulo, onde a aeronave fez sua última parada para abastecer.

De acordo com o chefe da equipe de investigação, o tenente-coronel Wagner Cyrillo, as amostras já foram colhidas, mas "ainda não temos o resultado dos testes".

Fonte: Terra / Folha de S.Paulo

Pouso suave na Flórida encerra missão do ônibus espacial Discovery

Primeira missão sob o comando de duas mulheres foi marcada por complicações.

Tripulação instalou o módulo 'Harmony' na Estação Espacial Internacional.

Comandante Pam Melroy pousa o ônibus espacial no Cabo Canaveral (Foto: Nasa)

O ônibus espacial Discovery pousou com sucesso na quarta-feira (07) na Flórida, após uma missão de 15 dias marcada por complicações, mas bem sucedida nos preparativos para que a Estação Espacial Internacional receba novos laboratórios.

Planando no céu claro, a nave tocou a pista de concreto do Centro Espacial Kennedy às 13h01 (16h01 em Brasília). Houve um duplo estrondo sônico na Flórida quando o ônibus se aproximava do final dessa missão de 10 milhões de quilômetros, iniciada com seu lançamento, em 23 de outubro.

A comandante Pamela Melroy, segunda mulher na história da Nasa a pousar uma nave, assumiu o controle manual a 15.240 metros do chão, fazendo curvas suaves no aparelho de cem toneladas para reduzir a velocidade.

"Parabéns pela tremenda missão e pelo grande pouso, Pam", saudou por rádio o astronauta Terry Virts, no Centro de Controle em Houston, assim que o Discovery parou.

Durante 11 dias, os tripulantes entregaram e instalaram um novo módulo, o Harmony, que servirá de conexão para dois novos laboratórios a serem entregues a partir de dezembro.

Fonte: Reuters

BRA busca US$ 30 milhões e quer voltar a operar em 30 dias

A direção da BRA espera retomar as operações da companhia nos próximos 30 dias. Os vôos da empresa estão suspensos desde terça-feira, após anúncio que também confirmou a demissão dos 1,1 mil funcionários da aérea.

De acordo com a rádio CBN, o diretor de Relações Institucionais da BRA, Danilo Amaral, confirmou nesta quarta-feira que a empresa busca US$ 30 milhões junto a investidores para retomar as operações.

"Estamos concentrando nossa energia nos investidores e se isso não trouxer os resultados esperados, vamos buscar outras alternativas", disse à rádio.

De acordo com Amaral, a decisão de suspender as operações foi tomada para "evitar que o endividamento aumentasse".

Fonte: Invertia

Avião faz pouso de emergência após perder turbina em decolagem

Um avião da companhia sul-africana Nationwide teve que fazer um pouso de emergência no aeroporto da Cidade do Cabo depois de que uma de suas turbinas caiu enquanto decolava, informaram fontes da companhia.

Segundo a agência local "Sapa", ninguém ficou ferido, já que a aeronave, um Boeing 737 da companhia Nationwide, continuou voando com o outro motor, até que aterrissou a salvo no mesmo aeroporto do qual havia decolado.

O avião, que transportava 106 passageiros, seguiria para Johanesburgo. Mas, na decolagem, o piloto foi informado "que a turbina direita tinha se soltado da asa", disse a companhia num comunicado sobre o vôo, que decolou às 15h30 (11h30 de Brasília).

"A aeronave retornou e aterrissou no Aeroporto Internacional da Cidade do Cabo, sem maiores incidentes", acrescenta a nota.

Apesar de não terem sofrido ferimentos, os passageiros tiveram que receber atendimento psicológico.

A empresária Ronel Derman, que estava no vôo e ocupava um assento na altura da asa, disse que, durante a decolagem, a pessoa que estava ao seu lado lhe disse, após ouvir um grande barulho: "Nossa turbina acabou de cair".

"Não pude acreditar", acrescentou a passageira.

"O aparelho começou a sacudir um pouco. Mas, surpreendentemente, os tripulantes e os passageiros mantiveram a calma", acrescentou.

Seu companheiro de vôo também tranqüilizou-a dizendo que, como o avião era capaz de voar com apenas uma turbina, ela não deveria se preocupar.

Depois que aeronave descarregou seu combustível, a tripulação preparou os passageiros para o pouso de emergência, manobra que foi executada sem problemas.

Fonte: EFE / MSN News

Tire suas dúvidas sobre a interrupção nas operações da BRA

Companhia aérea anunciou suspensão de todos seus vôos.
Passageiros podem tentar vôos em outras companhias ou buscar reembolso.

O que aconteceu com a BRA?

A empresa solicitou nesta terça-feira (6) à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a suspensão temporária de todos os seus vôos domésticos e internacionais a partir desta quarta-feira (7).

A BRA faliu?

Não. Por enquanto, suas operações estão suspensas e seus funcionários receberam aviso de demissão.

O que acontece com os passageiros que têm uma passagem da BRA?

O primeiro passo é tentar contatar a BRA. A empresa disponibilizou o telefone (11) 3583-0122 para orientação a seus passageiros, mas desde a manhã desta quarta-feira (7), as ligações para o número não são completadas. A empresa também informou que reclamações ou dúvidas de passageiros podem ser encaminhadas para o e-mail atendimento@braereo.com.br. A empresa se comprometeu, em nota, a reembolsar passageiros em no máximo 30 dias. Quem tiver adquirido o bilhete numa agência de turismo, deve procurá-la para tentar reaver o valor pago.

Passageiros da BRA podem trocar suas passagens pelas de outras companhias?

A companhia aérea TAM informou nesta quarta-feira (7) que passará a aceitar os bilhetes já emitidos pela BRA para destinos domésticos e internacionais. Segundo a companhia, os passageiros devem se apresentar diretamente nos balcões de check in da TAM nos aeroportos, com o bilhete da BRA. Eles serão acomodados de acordo com a disponibilidade de assentos nos vôos operados pela TAM. É possível checar os horários dos vôos da TAM pelo telefone 4002-5700. A disponibilidade de vagas, no entanto, só pode ser verificada no próprio aeroporto, segundo a TAM.

A Gol e a VRG Linhas Aéreas S.A., que opera a marca Varig, informaram que acomodarão, de acordo com a disponibilidade de assentos, os passageiros encaminhados pela BRA com bilhetes emitidos até terça-feira (6). As duas empresas informaram, no entanto, que os passageiros devem antes procurar a BRA para que a companhia providencie a reacomodação.

Se não conseguir o reembolso ou vôo em outra companhia, o que o consumidor deve fazer?

O Procon-SP recomenda aos consumidores que guardem toda a documentação que demonstre o contrato firmado com a empresa, bem como os relativos a despesas e prejuízos causados pela suspensão dos vôos da BRA, para eventuais ações judiciais.

No caso de não conseguir embarcar ou enfrentar atrasos de vôos, o consumidor pode procurar a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para registrar ocorrência pessoalmente, nos aeroportos, ou enviando mensagem pelo site http://www.anac.gov.br/. A Anac informou que vai apurar as reclamações recebidas oficialmente.

Também podem ser procurados os postos de juizados instalados nos aeroportos. Dúvidas ou reclamações podem ser encaminhadas aos postos de atendimento pessoal da Fundação Procon (a lista de cidades com respresentação do Procon pode ser consultada no site http://www.procon.sp.gov.br/). O telefone 151 do órgão, disponível em diversas localidades brasileiras, serve exclusivamente para tirar dúvidas.

O que acontecerá com os funcionários da BRA?

A empresa informou nesta terça-feira (6) que enviou aviso-prévio de 30 dias a todos os seus 1.100 funcionários, que serão demitidos. Ainda não há informações sobre como será paga a rescisão de contrato dos colaboradores da empresa, segundo sua assessoria de imprensa.

Fonte: G1

TAM, Gol, Varig e OceanAir aceitarão bilhetes da BRA

As companhias aéreas TAM, Gol, Varig e OceanAir divulgaram nesta quarta-feira comunicados em que anunciam que, seguindo solicitação da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), irão aceitar em seus vôos os bilhetes já emitidos pela BRA para destinos dentro e fora do país. A disponibilidade nos vôos, no entanto, só poderá ser conferida no momento do check-in.

Gol e Varig solicitam, no entanto, que para evitar transtorno aos passageiros, as pessoas interessadas em acomodação na companhia procurem a BRA para que esta providencie a reacomodação de acordo com os processos adotados entre companhias aéreas.

A assessoria de imprensa da TAM informa que os passageiros não precisam fazer nenhuma troca prévia e podem apresentar seus bilhetes originais da BRA no balcão de embarque. Mas, no caso de não haver assento disponível no vôo, o passageiro será orientado a aguardar a próxima decolagem para seu destino e checar novamente a disponibilidade de lugares.

Para checar os horários dos vôos da TAM, os passageiros com bilhetes da BRA devem entrar em contato com a central de atendimento da empresa pelo telefone 4002-5700, que funciona 24 horas.

As três empresas já disponibilizaram balcões de embarque em seus check in do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, especialmente para atender passageiros com bilhetes da BRA. Alguns já embarcaram na manhã desta quarta-feira.

A assessoria de imprensa da OceanAir informou que a empresa também aceitará em seus vôos os bilhetes já emitidos pela BRA, de acordo com a disponibilidade de assentos.Para informações, os passageiros com bilhetes da BRA devem entrar em contato com a central de atendimento da OceanAir pelos telefones 4004- 4040 (nas principais capitais) e 0300-789-8160 (nas demais cidades) ou pelo site.

O diretor do Procon de Guarulhos, Leonardo Freire Pereira, disse que vê com surpresa a receptividade das duas companhias aéreas e alerta para o fato de nenhuma delas ter informado até quando irão atender os passageiros da BRA. Segundo Pereira, a BRA tem cerca de 70 mil passagens vendidas até meados do mês de abril de 2008.

Informações desencontradas

Apesar da aparente normalidade, passageiros que chegaram ao Aeroporto de Cumbica na manhã desta quarta-feira receberam informações desencontradas e nem sempre foram bem sucedidos na tentativa de conseguir resolver seus problemas.

O casal Arnaldo e Diva Santos comprou oito passagens para voar pela BRA no dia 20 de novembro, de Guarulhos para Recipe. O pagamento foi parcelado em cinco vezes no cartão de crédito. A família iria passar férias na capital de Pernambuco e ficou sabendo pela imprensa da crise na empresa aérea. Compareceu à loja da companhia, em Cumbica, e saiu de lá com um documento assinado e carimbado pela BRA, garantindo o reembolso integral dos bilhetes em um prazo de 30 a 60 dias. "Aceitamos. Vamos confiar que teremos o dinheiro de volta e tentar comprar novos bilhetes por outra companhia", disse Arnaldo.

Lua de mel adiada

Os amigos Rodrigo Vieira, 26 anos, e Manassés Lucas, 21, não tiveram a mesma sorte. Os dois compraram, por R$ 1.500 cada, um pacote para passar sete dias em Porto Seguro, no sul da Bahia. A compra foi feita em uma agência de viagem da zona leste de São Paulo e eles embarcariam no próximo dia 10. A viagem estava programa havia 8 meses.

Informados também pela imprensa da crise na BRA, telefonaram para a Anac na tarde de ontem e foram informados de que deveriam resolver o problema diretamente na agência de viagem. A agência disse que o problema era da BRA e encaminhou os dois para a empresa. Na loja da BRA em Cumbica, funcionários disseram que o problema, neste caso, era da agência de viagem. "No Brasil é assim. Nada funciona", desabafa Rodrigo, que viajaria em lua de mel. "Agora vamos ao Juizado Especial para ver se resolvem nosso problema."

Vôo mudou de horário

O motorista Celso (que preferiu não divulgar o sobrenome) recebeu na noite de ontem um telefonema da BRA informando que o vôo em que ele embarcaria com o sogro para Belém do Pará havia mudado de horário: das 8h40 desta quarta-feira para as 22h. "Em nenhum momento disseram que a empresa iria fechar", disse.

Ele conta que, ainda ontem, tentou contatar a empresa pelo e-mail e telefone divulgados pela imprensa mas não conseguiu. No chek in da TAM, Celso foi orientado a ir à loja da BRA, porque, segundo funcionários da TAM, a empresa precisaria "endossar" o pedido de realocação. "Eu não me importo de não viajar hoje, mas não posso perder o dinheiro e tenho que embarcar o meu sogro de 70 anos, que é doente, ainda esta semana."

Gol embarca passageiro

O empresário Wagner Silveira seguiu as orientações da empresa e conseguiu ter sucesso. Ele chegou ontem da Argentina e embarcaria hoje para Brasília em um vôo das 8h30 da BRA. "Ontem à noite me telefonaram e comunicaram que meu vôo estava cancelado, mas que comparecesse ao aeroporto, no chek in da empresa, que seria realocado."

Às 9h o empresário chegou a Cumbica, mas nos balcões vazios da BRA só havia um aviso para procurar a Gol ou a TAM. Ele acabou conseguindo embarcar pela Gol em um vôo das 13h20.

Para Roma, em vez de Milão

O cozinheiro Jean Fábio Belmiro, 32 anos, já está sofrendo com a crise da BRA há mais tempo. Ele saiu de Guatá, em Santa Catarina, sua cidade natal, para embarcar em São Paulo rumo a Milão, onde mora atualmente, na quinta-feira passada (1/11). A empresa já havia cancelado, no entanto, os vôos internacionais alegando falta de manutenção adequada nos jatos. Desde então, Belmiro foi mantido em um hotel e ontem, quando a empresa anunciou que "fecharia as portas" procurou a BRA em Cumbica. "Fiquei aqui no aeroporto das 18h até mais de meia-noite e me mandaram voltar hoje, às 13h."

Depois de procurar funcionários da BRA, a Anac e ainda o Juizado Especial do aeroporto, Belmiro conseguiu a promessa de embarcar ainda hoje, em um vôo da Varig, para Roma. "Como moro em Verona, terei que arcar com as despesas para chegar até lá a partir de Roma. Mas aceitei, é melhor do que nada e já estou prestes a perder o emprego, pois já faltei sete dias", disse ele.

Reclamações

A diretora do Juizado dos Aeroportos do Estado, Márcia Luiza Negretti, informou que já recebeu reclamações de vários passageiros da BRA, mas que na maioria dos casos são passageiros com passagens compradas para datas ainda distantes. Segundo ela, alguns passageiros estão se precipitando em procurar o Juizado antes de tentar resolver o problema com a empresa.

Márcia Luiza disse ainda que as empresas TAM, Gol, Varig e OceanAir estão dando prioridade para realocar passageiros com viagens já iniciadas, que estão em trânsito.

No fim do dia, o órgão deverá divulgar um balanço das reclamações dos passageiros e também daqueles que conseguiram já embarcar por outras companhias áereas.

A crise

A empresa aérea BRA anunciou na tarde de terça a suspensão de todos os seus vôos a partir de hoje, e demitiu todos os 1.100 funcionários, alegando falta de dinheiro. A BRA divulgou canais de comunicação para os clientes que já compraram passagem: o contato pode ser feito pelos telefones 11. 3583-0122 ou e-mail atendimento@braereo.com.br, antes de irem para o aeroporto.

Fonte: Notícias UOL

BRA vendeu 70 mil passagens até março de 2008

A BRA anunciou nesta quarta-feira que vendeu 70 mil passagens até março de 2008. A companhia aérea propõe que estes clientes troquem seus bilhetes em outras empresas ou negociem o reembolso do valor pago.

Nesta quarta-feira, primeiro dia sem vôos da BRA, os passageiros encontram dificuldades para entrar em contato com a empresa pelo telefone de informações. No Rio de Janeiro, clientes contrariaram a recomendação da companhia, que era de que eles não se dirigissem a lojas ou aeroportos em busca de informações, e fizeram fila no balcão da BRA no aeroporto internacional Tom Jobim.

Em São Paulo, os clientes que procuram a empresa no aeroporto de Congonhas são encaminhados para Guarulhos, onde, pela manhã, o movimento foi tranqüilo e as trocas ocorreram sem problemas, segundo o Procon-SP.

Fonte: Invertia

SP: TAM, Varig e Gol aceitam passagens da BRA, diz Procon

A troca de bilhetes de passageiros da BRA por tíquetes da TAM, Gol e Varig acontece sem problemas na manhã desta quarta-feira em Guarulhos, informou Leonardo Freire, diretor do Procon-SP, à Globonews. Um representante do órgão de defesa do consumidor está no aeroporto internacional de São Paulo acompanhando este processo.

Dois balcões foram abertos no aeroporto de Guarulhos exclusivamente para atendimento de passageiros que tenham bilhetes da BRA, segundo informou o Procon-SP ao canal de notícias. De acordo com a emissora, os postos da BRA no aeroporto internacional de São Paulo estão fechados.

Segundo o Procon-SP, os passageiros que compraram passagens da BRA via agência de viagens devem procurar o local em que efetuaram a compra e não a companhia aérea.

Congonhas

No aeroporto de Congonhas, os passageiros com bilhetes da BRA precisam procurar a própria empresa antes de tentar trocar suas passagens em outras companhias aéreas. A BRA, contudo, diz que as trocas estão ocorrendo somente no aeroporto de Guarulhos.

O Procon-SP orienta aos consumidores que guardem toda a documentação que demonstre o contrato firmado com a BRA, bem como os relativos às despesas. No caso de não conseguir embarcar ou enfrentar atrasos de vôos, o consumidor deve procurar a Agência de Aviação Civil (Anac) ou os postos do juizado instalados nos aeroportos ou os postos do Procon-SP. A fundação informa que está acompanhando atentamente os desdobramentos do episódio.

Fonte: Invertia

Lucro da Gol cai para R$49,41 mi no 3o trimestre

A Gol, segunda maior companhia aérea brasileira em número de passageiros transportados, teve um lucro líquido de 49,41 milhões de reais no terceiro trimestre de 2007, segundo legislação contábil do Brasil, queda de 78,7 por cento em relação ao mesmo período de 2006.

A receita operacional líquida da companhia, porém, aumentou 18,7 por cento, para 1,28 bilhão de reais, na mesma comparação.

A Gol adquiriu a Varig, que tem cerca de 5 por cento do mercado doméstico, no segundo trimestre deste ano.

Fonte: Alberto Alerigi Jr. (Reuters)

TAM aceitará bilhetes da BRA

A TAM divulgou na manhã desta quarta-feira um comunicado oficial em que anuncia que, seguindo solicitação da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), vai aceitar em seus vôos os bilhetes já emitidos pela BRA para destinos dentro e fora do país. Os passageiros com esses bilhetes, no entanto, serão acomodados de acordo com disponibilidade de assentos nos vôos da TAM. Essa disponibilidade só poderá ser conferida no momento do check-in, o que pode complicar o embarque.

De acordo com a assessoria de imprensa da TAM, os passageiros não precisam fazer nenhuma troca prévia e podem apresentar seus bilhetes originais da BRA no balcão de embarque. Mas, no caso de não haver assento disponível no vôo, o passageiro será orientado a aguardar a próxima decolagem para seu destino e checar novamente a disponibilidade de lugares.

Para checar os horários dos vôos da TAM, os passageiros com bilhetes da BRA devem entrar em contato com a central de atendimento da empresa pelo telefone 4002-5700, que funciona 24 horas.

A BRA também divulgou canais de comunicação para os clientes que já compraram passagem: o contato pode ser feito pelos telefones 11. 3583-0122 ou e-mail atendimento@braereo.com.br, antes de irem para o aeroporto.

Com passagens já vendidas até para vôos em janeiro, a empresa aérea BRA anunciou na tarde de terça a suspensão de todos os seus vôos a partir de hoje, e demitiu todos os 1.100 funcionários, alegando falta de dinheiro.

Veja a íntegra do comunicado da TAM:

A TAM Linhas Aéreas, atendendo solicitação da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), aceitará a partir desta quarta-feira, dia 7, os bilhetes já emitidos pela BRA para destinos domésticos e internacionais, de acordo com a disponibilidade de assentos nos vôos operados pela TAM.

Fonte: Folha Online

Saiba o que fazer se você tem uma passagem da BRA

A BRA, que nesta quarta-feira irá suspender todos os seus vôos, aconselha aos clientes que já compraram passagem a entrar em contato com a empresa pelo telefone 11-3583-0122 ou e-mail atendimento@braereo.com.br antes de irem para o aeroporto.

Segundo a empresa, os passageiros podem esclarecer dúvidas sobre os procedimentos necessários para a remarcação de vôos em outras companhias aéreas e receber o reembolso com o valor da passagem. A TAM disse que trocará as passagens de clientes da BRA, seguindo determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A agência disse ainda que quem tiver bilhete da BRA deve procurar funcionários da Anac nos aeroportos.

O Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec) diz que, no caso dos vôos já marcados, a BRA tem por obrigação acomodar os passageiros em vôos de outras companhias nas mesmas condições contatadas, mesmo que o pagamento ainda não tenha sido feito por completo.

De acordo com o Idec, na impossibilidade de se remarcar a passagem, o consumidor tem direito ao reembolso dos valores pagos. No caso de bilhete adquirido pelo sistema de crediário ou cartão de crédito, o passageiro tem direito à imediata devolução dos valores já quitados, além do estorno das prestações futuras.

O órgão de defesa do consumidor diz que no caso de pacotes turísticos, a responsabilidade é das agências nas quais os clientes contrataram os serviços.

Veja o comunicado da BRA na íntegra:

A BRA Transportes Aéreos S/A informa que solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a suspensão temporária de todos os seus vôos (domésticos e internacionais) a partir de quarta-feira (dia 7).

A BRA orienta os passageiros a não se dirigirem aos aeroportos ou às lojas antes de entrar em contato com o telefone 11-3583-0122 para obter detalhes sobre a reacomodação em outras companhias aéreas ou sobre o reembolso da passagem.

Fonte: Invertia

BRA: passageiros não conseguem trocar vôos em Congonhas

Os passageiros da BRA que já possuem passagens compradas não conseguiram trocar seus bilhetes por de outras companhias nesta quarta-feira no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Na loja da empresa, eles foram informados que podem ser reembolsados, mas a troca de vôos está ocorrendo somente no aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, de onde saem todos vôos da companhia desde outubro. A empresa anunciou ontem a suspensão dos vôos e demissão de 1,1 mil empregados.

Desde as 8h, quando a loja abriu, foram atendidas cerca de 30 pessoas. Entre eles, está o comerciante Moises Gomes, 32 anos, que tinha um vôo hoje para o Rio de Janeiro às 9h50.
Gomes afirmou que foi ao aeroporto para ver outros vôos, pois a viagem era inadiável. Ele decidiu por comprar uma passagem pela TAM e fez o pedido para o reembolso dos R$ 434 pagos pelo bilhete da BRA.

"A passagem da TAM custa o dobro, mas eu só tinha informações sobre reembolso. Vim logo para o aeroporto procurar outra passagem, porque minha viagem é inadiável", disse Gomes.

Já o decorador Rodrigo dos Santos, 24 anos,foi surpreendido hoje quando chegou ao aeroporto e foi informado que não poderia comprar uma passagem da BRA para um vôo que teria que fazer para Salvador. "Agora ficou ruim, vou ter que procurar em outra companhia", disse.

Para a aposentada Maria José Cavalcante, 51 anos, o maior problema hoje é a falta de informação da BRA aos passageiros. Ela havia comprado há um mês uma passagem para Fortaleza.

"Todos os telefones que eu ligo ninguém atende. Desde ontem estou tentando informações e não consegui. Liguei na Anac e me disseram que não poderiam informar nada", afirmou Maria.

Funcionários

A loja da BRA em Congonhas possui 12 funcionários e alguns já foram liberados para procurar emprego. Apesar do desânimo, eles seguem a orientação de auxiliar os passageiros.

Um dos empregados, que preferiu não se identificar, disse que, pela forma como a empresa estava, já esperava a demissão e a paralisação dos vôos. Já para outro funcionário, foi uma surpresa. "Fui chamado para uma reunião ontem às 15h e avisaram que estavam todos de aviso prévio, que a prioridade era reembolsar os passageiros ou remarcar as passagens", disse.

Fonte: Invertia

Aeromoça denuncia precariedade em vôos da BRA

Saída da empresa do mercado pode dificultar a vida de quem pretende viajar no fim do ano. Passageiros e ex-funcionários reclamam da falta de informações.

A interrupção das operações da empresa BRA deixou passageiros longe de seus de suas casas. Em uma reportagem exclusiva do "Bom Dia Brasil", uma aeromoça acusa a companhia de ter funcionado precariamente. Ela ficou sabendo pela televisão que estava desempregada.

A aeromoça trabalhava na companhia havia mais de dois anos. “Cheguei a ligar para a companhia aérea, mas não informaram nada. Ficaram dando desculpas e ninguém informa nada”, disse ela. Segundo a funcionária, nos últimos dois meses a situação estava cada vez mais precária.

“Muitas vezes não tinha nem o que servir para o passageiro em três horas de vôo. Várias vezes deixamos de comer a nossa refeição que a gente comprava fora da aeronave, porque para a gente também não tinha mais nada, para dar para criança. No finalzinho, só serviam água e olhe lá ainda”, conta.

A aeromoça questiona a segurança dos aviões. “É uma situação que a gente vê que não tinha nada para servir dentro da aeronave, como será que anda a manutenção? São aviões que já tinham históricos de que poderia acontecer alguma coisa. Era histórico de despressurizações, principalmente despressurizações. Graças a Deus, a empresa parou numa hora ainda que não tivesse acontecido nada de grave, porque, se tivesse continuado, com certeza poderia ocorrer mais uma vez no Brasil outra tragédia”, comentou a aeromoça.

Ela diz que faltavam funcionários. “Quantas vezes a gente descia junto com os passageiros para levar até outra aeronave, porque não tinha funcionário em solo. A gente precisa receber o que a gente trabalhou. Eu só quero isso”, continuou a aeromoça.

Surpresa

As demissões também pegaram de surpresa os sindicalistas, que temem que uma cena conhecida no setor se repita. “O que tememos é que, a exemplo dos trabalhadores da Vasp, da TransBrasil e da Varig, os trabalhadores da BRA tenham o mesmo fim: vão sair com uma mão na frente e outra atrás e não receberão seus direitos trabalhistas. Empresa não pode fazer greve. Pode ser que eles estejam tentando com artifício, fazendo um locaute, para pressionar o governo para colocar dinheiro no negócio”, afirmou o presidente da Federação de Trabalhadores de Transportes Aéreos, Uébio José da Silva.

Cada dia, uma turbulência – a crise aérea já voou um longo percurso pelos céus e aeroportos do Brasil, pelos gabinetes de governo e de empresas também. Na terça-feira (6), mais um sinal da precariedade extrema desse serviço essencial ao país: uma companhia deixou de funcionar, demitiu os funcionários e, literalmente, saiu do ar.

Sem explicações

A BRA, a terceira maior empresa em operação, deixou passageiros longe de casa, descumprindo os contratos, deu poucas explicações e surpreendeu os órgãos do governo. Quem ficou com o bilhete? Mais um mico na mão. Ninguém sabia de nada. Ao todo, 1,1 mil funcionários ficaram sem emprego de uma hora para outra. Tinha gente trabalhando sem saber que já estava na rua e tem gente viajando e não sabe bem como vai voltar para casa. “Cheguei a ligar para a companhia aérea, mas não informaram nada. Ficaram dando desculpas e ninguém informa nada”, disse ela.

Férias de fim de ano

A consultora no mercado de aviação, Amarilis Romano, diz que a saída da BRA do mercado às vésperas das festas de Natal e de Ano Novo pode dificultar a vida de quem pretende viajar. “A situação dos vôos do cliente e do consumidor que quer voar vai ficar bem mais complicada, porque ele deixou de ter uma opção importante”, observa Amarilis Romano. A empresa era conhecida por oferecer passagens mais baratas. “A BRA tem preço melhor. Por isso, viemos direto para a BRA comprar”, comentou um senhor. A BRA tem uma frota de dez aeronaves. Até terça-feira (6), seis estavam em operação. Com a suspensão dos vôos, a partir desta quarta (7) os consumidores que compraram passagens serão reembolsados ou reacomodados em outras companhias.

Volta pra casa

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou que vai pedir prioridade às empresas aéreas para aqueles passageiros que já usaram o bilhete de ida e agora precisam retornar ao ponto de origem. Nos aeroportos, as lojas da BRA estão fechadas. Horas depois do anúncio, ainda tinha gente querendo comprar passagem. “Acho isso um absurdo. Fui surpreendida”, comentou uma passageira. “Na verdade, acho que existe aí uma omissão de informações”, disse uma jovem. O consumidor que procurou informações pela internet encontrou o site da companhia fora do ar. Ficou só uma mensagem da empresa aérea informando um endereço eletrônico para contato e um número de telefone, que passou boa parte da noite desta terça com sinal de ocupado. Esta é uma dificuldade a mais para os 70 mil passageiros que compraram bilhetes da companhia até março do ano que vem.

Fonte: G1

Fundada por irmãos, BRA iniciou operações em 1999

Desde dezembro, empresa é administrada por grupo denominado Brazil Air Partners.

Com vôos internacionais, companhia ganhou espaço no mercado brasileiro neste ano.

Fundada em 1999, a BRA Transportes Aéreos entrou no mercado de aviação civil brasileiro como operadora de vôos charter, e tinha o objetivo de ocupar parte significativa do segmento low fare (baixo custo), na qual a Gol Linhas Aéreas foi bem-sucedida.

De acordo com a assessoria de imprensa, a empresa chegou a operar 315 vôos mensais, para destinos nacionais e internacionais. De janeiro de setembro de 2007, já com três vôos internacionais, a empresa transportou quase 2 milhões de passageiros.

Novos sócios

Em dezembro do ano passado, a BRA passou a ser administrada por um grupo de investidores chamado Brazil Air Partners. O controle societário e de gestão da companhia, porém, ainda permaneceu com os fundadores da companhia - os irmãos Humberto e Walter Folegatti.

A Brazil Air Partners tem como sócios o Bank of America, a Goldman Sachs & Co. e a Gávea Investimentos, do ex-presidente do Banco Central Armínio Fraga, entre outros. O grupo tem 20% do capital da BRA.

A empresa era, em outubro, a quarta maior do mercado de aviação nacional, atrás da TAM, da Gol e da Varig. Segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a BRA vinha ganhando espaço no mercado brasileiro. Em setembro de 2006, a participação no mercado nacional era de 3,41%, mas subiu para 4,6% no mesmo mês deste ano.

Em maio, a empresa teve aprovado pela Anac o sistema de compartilhamento da OceanAir, quinta colocada no mercado nacional de aviação civil. Por divergências de estratégia e do modelo de negócios adotados, porém, a parceria foi encerrada em outubro.

Problemas técnicos

A empresa, desde o início de seus vôos internacionais, vinha enfrentando problemas técnicos com suas aeronaves. Em julho, um vôo da empresa com destino a São Paulo com 225 pessoas a bordo fez um pouso de emergência em Lisboa devido a um problema na turbina.

No início de outubro, um vôo da empresa que fazia a rota Porto Alegre-São Paulo teve despressurização na cabine e teve de passar por uma manutenção antes de levantar vôo novamente.

Ofício

O presidente da BRA, Humberto Folegatti, enviou um ofício à Anac no último dia 18 em que reconhecia que a empresa enfrentava problemas operacionais motivados principalmente por serviços de manutenção não-programados. Segundo a BRA, houve também atraso no recebimento de duas novas aeronaves adquiridas recentemente.

Em nota oficial, a BRA informou que solicitou à Anac uma autorização para adequar a malha apresentada em 1º de outubro de forma a passar a operar com seis aeronaves, sendo uma para reserva técnica.

Segundo a assessoria de imprensa da BRA, não há exigência da Anac em relação ao número de aeronaves que uma companhia precisa ter para operar. A frota da empresa é de 10 aeronaves, porém apenas seis estão em operação.

Fonte: G1