Espetáculo: Esquadrilha do Céu alia diversão e seriedade nas manobras

Regulamentado pela Anac, grupo formado por ex-militares fala sobre o prazer de fazer acrobacias, defende a capacitação e planeja formar novos pilotos

Quando esses ex-militares se juntam, o programa foge um pouco do tradicional: eles se reúnem para voar. Integrantes da Esquadrilha Céu, o grupo de amigos desbrava o céu do Rio de Janeiro com manobras que, embora possam ser consideradas uma diversão, também exigem seriedade.

A Esquadrilha Céu é a segunda do país regulamentada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Agora, busca regulamentação para formar novos pilotos.

São oito pilotos, com idades entre 33 e 70, apaixonados pelo que fazem. Cada um tem seu avião, que custa em média R$ 300 mil.

- Somos portadores de um vírus chamado "aerococus" e e essa doença nunca vai curar nas nossas vidas - brincou Laerte Coutinho, em entrevista ao "SporTV News".

Todos já pilotaram aviões de caça e alguns passaram pela aviação civil e esquadrilha da fumaça. A união fez surgir a Esquadrilha Céu, que faz o que chamam de ballet aéreo. Os movimentos são determinados pelo líder Gustavo Albrecht. Segundo ele, quando estão em ação, um avião serve de referência para o outro. 

Integrantes da Esquadrilha Céu se divertem fazendo acrobacias

Foto: Reprodução SporTV

Dar espetáculo no céu não é uma tarefa simples. É por isso que eles incentivam a regulamentação e o treinamento.

- Este tipo de atividade sem conhecimento prévio e a técnica adequada não costuma dar certo. Pode ser empiricamente tentada, pode até dar certo em determinada faixa, mas uma hora qualquer vai haver um contratempo que pode ser fatal. Por isso que a gente insiste na legalização do treinamento, na formação e capacitação - disse Herbert Azzi.

Carlos Gonzaga, 70 anos, é o mais velho dos oito integrantes

Foto: Reprodução SporTV

Experientes, eles querem difundir a modalidade e passar a paixão para outras gerações. Carlos Gonzaga, de 70 anos, é o mais velho entre os integrantes da Esquadrilha Céu. São 54 anos de voo, um prazer que ele não abre mão.

- Estou acostumado, sempre fiz isso. É como se fosse passear de bicicleta. O que me move é prazer de voar, a beleza do voo, o desafio de fazer acrobacias, de fazer isso bem feito e ficar bonito para quem olha. 

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Fonte: SporTV.com

Supostos piratas somalis atiram em helicóptero militar italiano

Supostos piratas abriram fogo contra um helicóptero da Marinha italiana que patrulhava a costa leste da Somália, atingindo uma janela e deixando o piloto ligeiramente ferido, disseram os militares do país europeu nesta sexta-feira.

O ataque partiu de uma pequena embarcação, e estilhaços do vidro quebrado atingiram o pescoço de um dos pilotos, segundo a Marinha.

O helicóptero, que participava de uma operação antipirataria da União Europeia, não reagiu para não colocar possíveis reféns em risco.

O aparelho em seguida pousou em segurança no navio italiano San Giusto, segundo uma porta-voz da Força Naval da União Europeia.

Piratas somalis já arrecadaram milhões de dólares em resgates de navios sequestrados nos últimos anos, no que se tornou uma atividade criminosa internacional altamente organizada. Marinhas de vários países atuam conjuntamente na tentativa de reprimir esses crimes. 

Fonte: Naomi O'Leary e Yara Bayoumy (Reuters) via G1

Entenda como é feito o controle do tráfego aéreo e o que são as aerovias

Brasil possui sistemas integrados para monitorar as rotas das aeronaves

Quem olha um avião no céu não imagina a complexa rede de comunicação que há em solo para garantir a segurança do seu voo, desde o ponto de partida até o destino final. Para acompanhar a rota de uma aeronave, um verdadeiro aparato tecnológico, formado por potentes radares, tem a missão de informar aos controladores de tráfego aéreo o posicionamento de cada avião dentro de um determinado espaço aéreo. No caso do Brasil, quem gerencia o Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (Sisceab) é o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), que pertence ao Comando da Aeronáutica, órgão ligado ao Ministério da Defesa.

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Setor de aviação em aquecimento exige profissionais com graduação

Confira quais conhecimentos são os mais requisitados pelas empresas

Simulador do curso de graduação em Aviação Civil da Universidade Anhembi Morumbi - Foto: Divulgação

Trabalhar no ramo da aviação civil é para muitos mais do que simplesmente a realização de um sonho. É a oportunidade de galgar uma carreira promissora em um setor que está em plena expansão não só no país. Segundo previsões da Boeing, uma das maiores fabricantes de aeronaves do planeta, o mundo necessitará nos próximos 20 anos de 34 mil novos aviões. No Brasil, conforme dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), no período entre 2003 e 2010, o volume de passageiros transportados apenas pela aviação comercial mais do que dobrou, saltando de 40 milhões para 100 milhões em 2012. Inevitavelmente, esse crescimento vem demandando profissionais bem formados para atuar nas empresas do setor. Diante desse cenário, está o surgimento e o fortalecimento de vários cursos universitários relacionados à área.

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Voar de avião hoje em dia é muito menos confortável, saiba o porquê

Especialista em Aviação Civil aponta razões para voos desconfortáveis

Hildebrando Hoffmann, engenheiro e coordenador do curso de Aviação Civil da PUC-RS - Foto: Divulgação

Se você já voou de avião e tem uma estatura média pelo menos, provavelmente já se sentiu incomodado com o pequeno espaço disponível para as pernas. Nas últimas décadas, a aviação comercial passou por uma grande mudança: a redução nos preços. Gerada principalmente pelas graves crises financeiras que o mundo atravessou durante o período, a redução das tarifas permitiu que mais pessoas viajassem de avião. Mas, no mesmo período, as aeronaves não aumentaram em tamanho. O que diminuiu foi o espaço individual de cada passageiro, para aumentar a lucratividade das companhias aéreas.

Para esclarecer as modificações ocorridas nas últimas décadas, o Globo Universidade entrevistou Hildebrando Hoffmann, engenheiro eletrônico especializado em aviônicos e coordenador do curso de Aviação Civil da PUC-RS.

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Saiba como acontece o controle do tráfego aéreo dos helicópteros

São Paulo apresenta hoje a maior frota do mundo desse tipo de aeronave

Edson Gaspar, coordenador do curso de Aviação Civil da Anhembi Morumbi - Foto: Divulgação

Para quem mora nos grandes centros urbanos, ouvir o som do vai e vem dos helicópteros é algo comum. Em São Paulo, esse fluxo é ainda mais intenso. Segundo levantamento da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), a cidade concentra hoje a maior frota de helicópteros urbanos do mundo, à frente, até mesmo, de grandes metrópoles, como Tóquio e Nova York. Ainda conforme a associação, a capital paulista é considerada a única cidade do planeta a ter um controle de tráfego aéreo dedicado exclusivamente aos helicópteros.

Os dados da ABAG demonstram que a frota atual de aviação executiva no Brasil é de 1.650 aeronaves, sendo 650 helicópteros, 350 jatos e 650 turboélices. Com 577 aeronaves, a capital paulista concentra 35% de toda essa frota, incluindo 452 helicópteros e cerca de 260 helipontos, dos 427 disponíveis no país. Com relação à aviação geral, o Brasil possui a segunda maior frota do mundo, com 10.562 aeronaves, sendo que o estado de São Paulo apresenta 28% do total de aeronaves do Brasil.

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Mercado da aviação civil no Brasil apresenta números promissores

Especialista destaca quais profissões estão em alta no setor aéreo

Volney Golveia, professor do curso de Aviação Civil da Anhembi Morumbi - Foto: Divulgação

Se há um mercado que está em plena expansão no Brasil, este é o da aviação civil. O cenário não poderia ser mais promissor: no período entre 2003 e 2010, o volume de passageiros transportados apenas pela aviação comercial mais do que dobrou, saltando de 40 milhões para 100 milhões em 2012. É o que conta o economista Volney Gouveia, professor de Economia e Transporte Aéreo na Universidade Anhembi Morumbi, em entrevista ao site do Globo Universidade, na qual ele também destaca quais serão as profissões desse setor que mais serão demandadas no futuro.

O especialista, que já atuou em grandes empresas aéreas brasileiras, lembra que o país já conta com a segunda maior frota de aeronaves do mundo, perdendo apenas para os Estados Unidos. Para se ter uma ideia, o tráfego de helicópteros em São Paulo já ultrapassou o da cidade de Nova York. As previsões da International Air Transport Association (IATA) também não poderiam ser melhores, demonstrando que só na América Latina, o volume de passageiros passará dos 146 milhões em 2010 para 440 milhões em 2030, visto que o Brasil responderá por 48% deste total, com 211,2 milhões. Nas linhas abaixo, fique por dentro de como funciona a dinâmica desse segmento.

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Airbus mostra avião do futuro

A Airbus, fabricante europeia de aviões, já planeja o avião de 2050.

Num vídeo, a empresa mostra que eles não serão muito diferentes dos atuais. O que muda é a angulação das asas (para diminuir o arrasto aerodinâmico) e do leme e, ainda, uma mudança no design das turbinas - que ficam menores e grudadas no corpo da aeronave.

Os motores também mudam, fiz Charles Champion, vice-presidente executivo de engenheria da Airbus. Eles usarão combustíveis alternativos ou mesmo baterias – e serão mais potentes e econômicos em relações aos atuais.

Os aviões também usarão sistemas que captam a energia gerada pelo frenagem do trem de pouso. A energia será usada para ligar os veículos que estacionam os aviões nos aeroportos e mover a máquina que vai catapultar o avião na decolagem – isso mesmo, os aviões do futuro serão alçados por uma espécie de estilingue, como mostra o vídeo. Desse modo, as aeronaves precisarão de pistas pequenas para sair alçar voo.

O avião do futuro, diz Champion, terá um equipamento que permitirá voos um perto do outro. E os aviões não terão riscos de se chocar. Com isso, será possível aumentar o número de aeronaves no ar e evitar caos aéreo.

Abaixo, o vídeo feito pela Airbus:

Fonte: Fabiano Candido (INFO Online)

Japão faz protesto contra presença militar dos EUA

Manifestação também exigiu o fechamento desta base.

Acidentes foram registrados com aeronaves Osprey.

Pessoas seguram cartazes e protestam contra a presença de aviões militares americanos Osprey, depois de vários acidentes ocorridos com este tipo de aeronave - Foto: AFP

Milhares de pessoas se manifestaram neste domingo (9) na ilha de Okinawa, sul do Japão, para protestar contra a presença de aviões militares americanos Osprey, depois de vários acidentes ocorridos com este tipo de aeronave.

A manifestação também exigiu o fechamento desta base, situada no meio da cidade. A presença militar americana há anos provoca mal-estar na população.

Os manifestantes reclamaram que Tóquio e Washington cancelem o mais rápido possível o projeto de utilização dos doze aviões híbridos MV-22 Osprey (foto acima) na base americana de Futenma, na ilha de Okinawa.

A participação de manifestantes foi calculada em mais de 100.000 pessoas pelos organizadores e alguns milhares pelos meios locais.

Milhares protestam neste domingo (9), em Okinawa - Foto: Reuters

Outras duas manifestações ocorreram em duas ilhas do arquipélago de Okinawa, e milhares de pessoas cercaram o prédio do parlamento em Tóquio.

Em julho, os doze Osprey, que decolam na vertical como um helicóptero e depois fazem girar suas asas e seu motores para voar como um avião, foi enviados para o Japão.

Um acidente com um Osprey em abril, no Marrocos, e depois outro na Flórida, em junho, assim como o barulho do aparelho provocam preocupação na população e no governo japoneses.

Fonte: France Press via G1

Programa Learjet 75 da Bombardier avança mais uma etapa

Cinco aviões são usados nos testes do novo Learjet 75

O Learjet 75, novo avião da Bombardier Jatos Executivos, obteve êxito no primeiro teste de seu sistema elétrico, cumprindo mais uma vez o cronograma. O acionamento da força agendado para acontecer no final de agosto também ativou com sucesso o Vision Flight Deck da aeronave, que está sendo montada na fábrica de Wichita, nos EUA. De acordo com o programa, o novo Learjet 75 deve entrar em serviço em 2013. “É uma conquista que destaca o enorme esforço de cada pessoa envolvida neste projeto”, disse Ralph Acs, vice presidente e gerente geral da família Learjet da Bombardier Jatos Executivos.

“É mais um passo para nossa família Learjet, que em breve integrará o Learjet 75 à nossa cadeia de produção. O mais importante é que nosso primeiro Learjet 75 terá um papel de destaque no nosso programa de certificação”, acrescentou o vice-presidente. “Vimos grandes mudanças no aproveitamento de fiação para acomodar os aviônicos Garmin, o coração deste novo arranjo para o Vision Flight Deck”, completou Acs.

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Mísseis atingem base aérea dos EUA e matam 3 afegãos próximo a Cabul

Ataque destruiu helicóptero da Otan em Bagram.

Talibã assumiu autoria.

Quatro mísseis atingiram a base área de Bagram, controlada pelos Estados Unidos, perto da capital do Afeganistão, Cabul, destruindo um helicóptero pertencente às forças lideradas pela Otan e matando três funcionários afegãos que estavam em seu interior, disse um porta-voz da coalizão nesta terça-feira (11).

O ataque, que aconteceu por volta das 22h de segunda-feira (horário local), aconteceu na véspera do aniversário dos ataques de 11 de setembro de 2001. A segurança em Cabul foi reforçada.

Dois homens pertencentes à Força Internacional de Assistência para Segurança da Otan (Isaf, na sigla em inglês) que também estavam dentro do helicóptero ficaram feridos, de acordo com o porta-voz.

O Talibã, em uma mensagem de texto enviada à Reuters, disse ter sido responsável pelo ataque, afirmando que disparou os mísseis contra o helicóptero que estava em uma rampa da base aérea.

O ataque também aconteceu um dia após os Estados Unidos terem entregue o controle da controversa prisão de Bagram, com seus 3 mil suspeitos do Talibã detidos, às autoridades do Afeganistão.

A violência tem se intensificado nas últimas semanas em todo o Afeganistão. O ataque em Bagram acontece dias após um adolescente ter detonado explosivos perto de uma barricada fortemente protegida na sede da Otan em Cabul, matando seis civis, incluindo crianças.

Um ataque suicida dias antes em um funeral na província de Nangarhar, no leste, matou ao menos 25 pessoas.

Apesar da presença de centenas de milhares de tropas afegãs e estrangeiras para combater a insurgência liderada pelo Talibã, a violência está em seu pior nível desde que as forças lideradas pelos EUA derrubaram o regime Talibã no final de 2001, cinco anos após eles terem tomado o poder.

Fonte: Reuters via G1

Avião Be-200ES bate 26 recordes mundiais

A aeronave experimental Be-200ES bateu dois voos definiu 26 recordes mundiais em sua categoria em Gidroaviasalon-2012 que terminou hoje na cidade de Gelendzhik.

Os comissários internacionais registraram os recordes, em particular, o recorde de tempo de subida e de voo à altura máxima, o desempenho de decolagem e pouso sobre a água, decolagem da água e pouso em terra.

Além disso, a aeronave realizou voos não planejados para extinguir incêndios flotestais perto da baía de Gelendzhik.

No show aéreo participaram mais de 190 empresas da Rússia, Áustria, Bélgica, Alemanha, Irã, Itália, França, Ucrânia e República Checa.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: RIA Novosti

Avião feito para estudar furacões faz voo inaugural nos Estados Unidos

Global Hawk, da Nasa, sobrevoou o furacão Leslie, no leste do país.

Aeronave não é tripulada e ultrapassa 18 mil metros de altitude.

Um avião projetado pela agência espacial americana (Nasa) especialmente para estudar tempestades tropicais realizou nesta semana seu voo inaugural. Na última sexta-feira (7), o Global Hawk passou dez horas coletando informações sobre o furacão Leslie, que se formou na costa do Atlântico nos últimos dias.

Os pesquisadores acreditam que os dados ajudem a explicar melhor como ocorre a formação dessas tempestades. A partir daí, eles poderiam tornar as previsões meteorológicas mais precisas.

O sudeste dos EUA costuma sofrer com furacões e tornados nos meses de verão – de julho a setembro, no Hemisfério Norte.

Avião Global Hawk, da Nasa, se prepara para aterrissar após colher dados de furacão

O Global Hawk não é tripulado, e seu controle é feito por pilotos em terra. A aeronave ultrapassa os 18 mil metros de altitude e consegue voar por até 28 horas seguidas. Ao todo, a missão da Nasa conta com dois aviões desse tipo, mas, por enquanto, apenas um entrou em ação – o segundo deve estrear em até duas semanas.

Os principais objetos de estudo são a formação e as mudanças na intensidade dos furacões. Os aviões vão medir fatores como vento, temperatura, vapor d’água e gotículas de chuva suspensas no ar.

Com as informações detalhadas obtidas por essas aeronaves para cada tempestade, os pesquisadores poderão analisar a variedade de cenários em que os eventos se originam.

Os voos devem continuar até o início de outubro, quando termina a temporada de furacões. Em 2013 e 2014, a Nasa pretende colocar os aviões em ação a partir de junho.

Fonte: G1 - Foto: Nasa/Wallops

Foto no Facebook vira motivo de vingança e caso de polícia nos EUA

Kenneth Smith Junior, de 26 anos, disse que tinha explosivos a bordo de um avião

Um homem que vingou a namorada pela publicação de uma foto no Facebook foi indiciado nesta sexta-feira por ter feito um avião voltar para Filadélfia ao mentir dizendo que havia explosivos a bordo, disseram autoridades.

Pouco depois de um avião da US Airways ter decolado na quinta-feira em direção a Dallas, Kenneth Smith Junior, de 26 anos, ligou para a polícia dizendo que o passageiro Christopher Shell, de 29 anos, estava com explosivos.

Autoridades concluíram que não havia nenhum material perigoso e que se tratava de um trote.

Segundo um agente do FBI, Smith alegou que fez a ligação para vingar a namorada, que teve publicada no Facebook uma foto comprometedora da época em que namorava Shell.

Smith, que mora na Filadélfia, pode pegar até dez anos de prisão e levar uma multa de até US$ 250 mil, além de possível indenização, disse Patrica Hartman, representante da US Airways.

Shell, que mora em Filadélfia e fez 29 anos na própria quinta-feira, foi retirado do avião para prestar esclarecimentos e depois foi liberado para seguir viagem em outro avião com destino a Dallas.

Apesar de inocentado quanto ao porte de explosivos, Shell foi preso ao chegar a Dallas por porte de maconha.

Fonte: O Globo - Fotos: Reprodução

TAM mantém liderança no segmento corporativo

Companhia aérea ficou à frente das concorrentes tanto em vendas domésticas quanto nos voos internacionais

A TAM manteve a liderança no segmento de viagens corporativas no mercado doméstico, com participação de 40% no primeiro semestre deste ano. Em segundo lugar está a Gol, com 30,4%, seguida pela Azul, com 11,5%, e a Trip, 7,5%, que anunciaram no fim de maio sua fusão. A Avianca tem 5,8% do mercado.

Os dados foram divulgados nesta quinta-feira (29/08) pela Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas (Abracorp). Segundo a entidade, as vendas de passagens nacionais pelos associados nos primeiros seis meses deste ano movimentaram R$ 2,275 bilhões, 38% a mais do que no mesmo período de 2011.

As vendas da TAM somaram R$ 909,4 milhões, volume 24% superior ao do primeiro semestre do ano passado. As da Gol totalizaram R$ 691,9 milhões, um avanço de 21%.

No caso da Azul, as vendas somaram R$ 261,3 milhões, 89% acima das registradas no primeiro semestre de 2011.

As vendas da Trip chegaram a R$ 171 milhões e cresceram 153% no período, enquanto as da Avianca totalizaram R$ 133,2 milhões, uma alta de 117%.

Com relação às vendas de passagens internacionais para o mercado corporativo, elas somaram no primeiro semestre deste ano R$ 1,569 bilhão, 27% a mais do que no mesmo período de 2011.

A maior participação de mercado também é da TAM, com 18,50%. Em segundo lugar está a American Airlines, com 11,5%, seguida pela Air France/KLM, com 9,30%, a United/Continental, com 7,90%, e a Lufthansa/Swiss, com 7,80%. A Gol detém apenas 1,10% desse mercado. As passagens vendidas para o mercado corporativo são as mais rentáveis para as companhias aéreas.

A TAM, recentemente, afirmou que deve fazer reajustes nos seus preços, em função dos altos custos que o setor demanda. O preço do petróleo, do querosene de aviação e o aumento da tarifas aeroportuárias, de acordo com Marco Antonio Bologna, presidente da empresa, são os principais motivos que o farão mudar as tarifas.

Fonte: Época NEGÓCIOS (*com informações da Agência Estado) - Foto: Reprodução

Evite as filas: empresas oferecem opções de check-in pelo celular

Viajar de avião está cada vez mais barato e também mais prático. As companhias estão criando aplicativos para que o cliente possa fazer o check-in do seu smartphone, em qualquer lugar, sem precisar esperar nas longas filas dos aeroportos. A GOL lançou essa semana uma ferramenta para usuários de celulares com sistema Android, que permite efetuar check-in, visualizar milhas e receber cartão de embarque na tela, através de um código. O check-in deve ser feito entre 24 horas e uma hora e meia antes do horário do voo. 

A TAM também disponibiliza um aplicativo para smartphones, onde é possível escolher assento no avião, pontuar milhas e receber um cartão de embarque virtual, que deve ser apresentado junto com uma identidade com foto na hora do voo. O prazo para fazer o check in é entre 72 horas e 45 minutos antes do embarque.

Avianca, Webjet e Azul ainda não contam com o recurso. Mas acessando os sites das companhias é possível fazer o check-in pela internet. Para quem tem bagagens para despachar, a maioria das empresas tem filas especiais para quem já adiantou o procedimento online. Esses balcões costumam ser menos movimentados.

Fonte: Thamyres Dias (extra.globo.com) - Foto: Marcos Alves

Airbus quer aviões a voar em formação como os pássaros em 2050

A Airbus pretende ter em 2050 os aviões a realizar os voos em formação "V", como os bandos de aves em migração, de forma a poupar nos custos. A nova medida implicaria mais mudanças nas leis de controle de tráfego aéreo do que propriamente na tecnologia aeronáutica.

"Quando voamos atrás de outro avião, na realidade poupamos 10 a 15% de combustível", explicou Charles Champion, engenheiro-chefe da empresa.

"Funciona realmente, e de fato os pássaros fazem isso para poupar energia nos voos de longa distância. Trata-se de (…) imitar e aprender com a Natureza", afirmou o responsável.

A par com a ideia dos voos em formação, a Airbus estima que a tecnologia em 2050 permita reduzir a duração dos voos atuais em cerca de 13 minutos, poupando ainda mais combustível.

Paralelamente, a Airbus diz que no futuro as descolagens nos aeroportos serão feitas com maior inclinação, o que implica curvas mais apertadas, menos ruído em terra e pistas mais curtas.

Os peritos em aviação abraçam o projeto, mas referem que será preciso uma «mãozinha» dos governos para poderem "decolar" com a ideia.

"Não é só sobre os aviões, não só é só sobre a fantástica tecnologia dos motores, é também sobre o modo como as companhias aéreas funcionam", apontou o analista Howard Wheeldon.

"É sobre governos, regras e regulamentos, é sobre olharmos para nós próprios e perguntarmo-nos como podemos fazer as coisas melhor, como podem os aviões entrar nos aeroportos e passar pelos aeroportos mais depressa", analisou.

Fonte: Diário Digital (Portugal) - Foto: Reprodução

Passatempo do dia: estalkear aviões

Antigamente costumava-se dizer que diversão de paulista era ir pra Congonhas jogar milho pros aviões, mas admito que eu mesmo quando não tinha o que fazer saía da aula e dava um pulo no Galeão, pra passear e ficar vendo os aviões das várias empresas, turistas chegando e aeromoças, quando ainda se chamavam aeromoças, não indivíduos aeroafetivos, como manda a regra politicamente correta.

Problema era que a gente nunca sabia qual avião era qual voo, e isso continua sendo uma dificuldade até hoje. Aí entram sites como o FlightRadar24, ele lista boa parte dos voos do mundo, incluindo no Brasil, e graças a algumas magias negras tecnológicas, incluindo transponders ADS-B, consegue mostrar posição, velocidade, altitude, entre outras informações, em tempo real.

É lindo, dá pra acompanhar inclusive emergências, mas o mais interessante agora é que o FlightRadar tem a opção e, com o Google, mostrar a visão do cockpit!

É como se o mundo fosse seu Flight Simulator, e você ficasse mudando o ponto de vista, só de farra. Dá para acompanhar até manobras de pouso. Confesso que durante os vários minutos que brinquei com o negócio, me vi buscando o joystick sem-querer mais de uma vez.

Também há uma versão para iOS e Android, mas no iPhone não há opção de cockpit. Tudo bem, a função de realidade aumentada, movendo o celular e vendo na tela indicadores apontando e descrevendo os aviões à minha volta mais que compensa.

Esse site é um daqueles casos em que digo que adoro o futuro. Não só por poder ver todas essas informações em tempo real, como por poder perceber o tamanho da indústria aeronáutica mundial. Duvida? Dê uma olhada nesse snapshop de ainda agorinha:

Fonte: Carlos Cardoso (Meio Bit)

Perda de pressão na cabine obriga avião da Ryanair a pouso de emergência em Madrid

A perda de pressão na cabine obrigou o comandante de um avião da Ryanair a aterrissar de emergência no aeroporto de Madrid nesta sexta-feira (7). 

Este procedimento já começa a ser considerado ‘normal’ em Espanha, ao ponto de a companhia aérea estar  sendo investigada por três aterrissagens forçadas por falta de combustível.

O voo FR-2011 que ligava Madrid à Las Palmas, nas Ilhas Canáriasm teve que retornar devido à perda de pressão na cabine. 

O comandante do avião, o Boeing 737-8AS, prefixo EI-EKV, da companhia ‘low-cost’ Ryanair, foi forçado a aterrissar de emergência no aeroporto de Barajas, em Madrid (Espanha), pouco depois de ter levantado voo.

Apesar de terem sido baixadas as máscaras de oxigênio, não houve qualquer problema para os 160 passageiros que seguiam a bordo, tirando o susto. Posteriormente, os passageiros foram encaminhados para outra aeronave, que partiu rumo à ilha.

As aterrissagens de emergência começam a ser frequentes para a Ryanair em Madrid. Se desta vez foi pela despressurização da cabine, já houve várias situações em que os comandantes pediram para aterrissar de emergência por terem pouco combustível, o que os impedia de sobrevoarem a pista à espera de autorização. Devido a três dessas situações, ocorridas na ligação entre Madrid e Valência, a companhia aérea está sendo investigada pelas autoridades espanholas e irlandesas, onde a Ryanair está sediada.

Fontes: João Miguel Ribeiro (ptjornal.com) / Site Desastres Aéreos / Aviation Herald - Fotos: Reprodução

Passageiros de voo chegam a Roma com picadas de percevejos

Avião da companhia irlandesa Ryanair partiu de Londres.

Todos os passageiros são italianos; polícia investiga caso.

Os passageiros de um voo da companhia irlandesa Ryanair que aterrissou no aeroporto de Ciampino, em Roma, tiveram que receber atendimento médico por terem sofrido picadas de percevejos, informa nesta sexta-feira (7) a imprensa italiana.

Já durante o voo, que partiu nesta quinta-feira (6) de Londres com destino a Roma, vários passageiros - todos eles italianos - começaram a sentir fortes coceiras nas pernas. Após desembarcarem e assim que chegaram ao posto médico do aeroporto, descobriram que o problema se devia a picadas de percevejos. 

Esta foi a primeira vez, segundo funcionários do terminal de Ciampino, que acontece um episódio deste tipo no aeroporto romano. O avião foi levado a uma área isolada para que fosse iniciado o procedimento contra infecções previsto no protocolo de segurança aeroportuária.

A maioria dos passageiros procedentes de Londres apresentou denúncia à polícia, após receber tratamento. Os agentes investigam agora se os percevejos foram trazidos involuntariamente por um viajante ou se já estavam na aeronave da companhia de baixo custo.

Fontes: EFE via G1 - Fotos: Reprodução

Esquadrilha da Fumaça surpreende público e abre desfile de 7 de Setembro

Normalmente, aviões Tucano só aparecem ao final da apresentação em Brasília (DF)

O desfile do 7 de Setembro começou na Esplanada dos Ministérios pontualmente às 9h desta sexta-feira (7) com uma surpresa: o voo rasante dos aviões da Esquadrilha da Fumaça pela Esplanada dos Ministérios. Geralmente, as aeronaves só se apresentam ao final. 

A Esquadrilha participa do desfile com sete aeronaves Tucano — todos nas cores verde e amarela.

O desfile é animado pela banda dos Dragões da Independência, que além de tocar o Hino Nacional e o Hino da Independência, toca canções populares. Até o refrão "tchê tchererê tchê tchê" foi lembrado pelos militares.

Após a apresentação dos alunos do DF, começa o desfile militar, com a presença de militares do Exército, Marinha e Aeronáutica. A FAB (Força Aérea Brasileira) leva 36 aeronaves para Esplanada. Entre eles, quatro caças F-2000, o mesmo que provocou a destruição de vidros do STF (Supremo Tribunal Federal) em julho deste ano.

Assista a reportagem

Fonte: Maria Carolina Lopes, do R7 - Fotos: Antônio Cruz/ABr

Paraquedista quebra a perna após pouso em evento religioso em Matão (SP)

Ele e outros quatro saltaram de avião com imagem de santa neles.

Vídeo mostra momento da queda de um dos paraquedistas.

Dois paraquedistas tiveram problemas no momento do pouso em Matão (SP), nesta sexta-feira (7), durante o evento de celebração do Dia da Nossa Senhora Desatadora de Nós. Um deles teve uma fratura com a forte queda e foi e foi socorrido na Santa Casa da cidade.

Roberto Bueno foi o primeiro a saltar. Ele estava em um avião com outros quatro paraquedistas da Escola de Salto de Araraquara (SP), que levariam a imagem da santa até um campo localizado ao lado da Paróquia de Santa Cruz.

Bueno teve problemas durante o salto e na hora de aterrissar chegou ao chão ainda em grande velocidade. Com a forte pancada, ele fraturou o fêmur direito. Socorrido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), Bueno foi levado às pressas para o hospital.

O segundo paraquedista também teve problemas e ficou preso no alambrado próximo ao terreno. Ele não se feriu. O paraquedista que saltou com a imagem da santa não teve problemas durante o pouso.

Paraquedistas tiveram problemas no momento do pouso durante festa

Após a benção do padre, os fiéis saíram em procissão até o terreno onde será construída a igreja em homenagem à santa.

Em outras paróquias, o Dia da da Nossa Senhora Desatadora de Nós é lembrado em 8 de dezembro, mas em Matão é comemorado o dia do nascimento da santa, que é 8 de setembro. Devido ao feriado, a festividade religiosa foi antecipada no município.

Santa

O título de Nossa Senhora Desatadora dos Nós, conhecida pelos católicos como a santa das causas impossíveis, surgiu em 1700 em uma pintura do artista alemão Johann Schmittdner. A pintura, um grande painel, mede 1,10 metros de largura por 1,82 metros de altura, encontra-se na capela de St. Peter Am Perlach, em Ausburg, na Alemanha.

Neste painel, Maria é apresentada como a Imaculada Conceição. Ela está entre o céu e a terra sob a luz do espírito santo. Na obra destaca-se de maneira marcante o manto azul de Maria.

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Fonte: G1 São Carlos e Araraquara - (Foto: Reprodução EPTV)

Queda de pequeno avião mata 2 e queima 30 carros na Itália

Aeronave caiu sobre depósito na periferia de Roma.

Queda provocou incêndio que atingiu veículos apreendidos pela polícia.

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Um pequeno avião caiu sobre um depósito de carros nesta sexta-feira (7) na periferia da capital italiana, Roma, matando as duas pessoas a bordo e provocando um incêndio. As chamas queimaram cerca de 30 carros, segundo os bombeiros.

O Cessna 402B, prefixo I-EJRA, era operado pela Rossi aerofotgrammetria brescia. 

O local do acidente, próximo ao aeroporto de Ciampino, tinha veículos apreendidos pela polícia.

Fontes: G1, com AP / ASN - Fotos: Reprodução

Pequeno avião se acidenta em aeroporto do Canadá

Um pequeno avião se acidentou ao tentar pousar no aeroporto de Slave Lake, em Alberta, no Canadá, nesta quinta-feira (6).

A aeronave Cessna T310R, prefixo C-GBLB, atingiu uma cerca do aeroporto. A investigação preliminar sugere um possível problema com o trem de pouso. Não há feridos.

Fonte: albertapolicereport.com

Queda de pequeno avião deixa um morto nos EUA

Nesta quinta-feira (6) a queda de um avião resultou na morte de um homem em Winnsboro, no estado da Louisiana, nos EUA.

O avião Lancair IV, prefixo N1126V, caiu por volta de 13:30 (hora local) no Aeroporto Municipal de Winnsboro.

"O avião tinha apenas o piloto como ocupante, um homem, que morreu no acidente", disse o delegado local Kevin Cobb. Ele disse que a polícia de Winnsboro está investigando o acidente.

Cobb disse, também, que a causa ainda era desconhecida. Cobb disse que as autoridades da Administração Federal de Aviação foram contatados e, também, o pessoal do NTSB e do Conselho de Segurança foram chamados para investigar. A identidade do homem não foi liberada até que sua família pudesse ser notificada.

Fontes: ASN / thenewsstar.com / myarklamiss.com

EUA: Dois feridos em acidente de avião em Nova Jersey

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Duas pessoas ficaram feridas quando um avião de pequeno porte caiu nesta quinta-feira (6) no Aeroporto Regional Central Jersey, em Manville. 

A Administração Federal de Aviação (FAA) disse que o bimotor Beech 76 Duchess, prefixo N6716L, caiu na pista durante o pouso. O avião capotou e houve derramamento de combustível, disseram as autoridades.

O piloto e o passageiro foram levados para um hospital. A extensão de suas lesões não é conhecida. A FAA afirma que a causa do acidente está sob investigação.

Fontes: ASN / abclocal.go.com - Fotos: Mark Sullivan

Queda de caça russo mata piloto

Um caça Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum da Força Aérea da Rússia caiu nesta quinta-feira (6) perto de Chita, na Sibéria, informou o Ministério da Defesa.

"O avião caiu perto da Base Aérea de Domna, a 27 quilômetros de Chita", disse o porta-voz do Ministério, o coronel Igor Konashenkov.

O corpo do piloto foi encontrado por uma equipe de resgate, disse ele, acrescentando que uma comissão do Ministério da Defesa foi para o local para apurar as causas do acidente. De acordo com os primeiros relatórios, o avião bateu em um morro. 

Todos os MiG-29s ficarão em solo durante a investigação sobre as causas do acidente, disse Konashenkov.

O MiG-29 é um caça multitarefa de quarta geração. Atualmente, há 270 MiG-29 na Força Aérea da Rússia e 40 na Marinha.

Fontes: rian.ru / ASN

Conheça o avião preparado para a 3ª Guerra Mundial

Veículo se chama B-52 Stratofortress e consegue carregar 30 mil quilos de armamento.

Nas duas guerras mundiais que aconteceram, novos tipos de veículos e armas militares foram apresentados. Para quebrar o costume de usar os conflitos como oportunidade, uma tendência no quesito de armamentos já foi apresentada: o avião B-52 Stratofortress.

O gigante consegue carregar 30 mil quilos de armamento — inclusive bombas nucleares — e pode voar com todo este peso por todo o planeta. Além disso, ele pode operar em diversos tipos de condição, como escuridão extrema, por exemplo.

Só nos resta esperar que não seja necessário usar um avião desses em um futuro próximo — e se tudo correr bem, nem daqui a muito tempo também.

Fonte: The Avionist via Rafael Gazzarrini (Tecmundo) - Imagem: Reprodução/Gunners

Plano para Cumbica descarta projeto da Infraero que custou R$ 22 milhões

Projeto contratado em 2010 previa terminal em formato de avião.

Aeroporto está em processo de terceirização.

Antigo projeto de terminal lembrava desenho de um avião; desenho foi abandonado

Ilustração: Mario Biselli e Artur Katchborian Arquitetos/Divulgação

O projeto de construção do Terminal 3 de Guarulhos apresentado na quarta-feira (5) pela concessionária que administra o aeroporto simboliza o abandono definitivo do projeto que custou R$ 22,6 milhões e que havia sido encomendado pela Infraero para a construção do novo espaço.

Segundo a Secretaria de Aviação Civil, o contrato de concessão não obriga que o projeto de terminal em formato de avião seja construído. A Secretaria afirmou ainda que a contratação do projeto básico e executivo data de 2010, quando ainda não estava definido que o aeroporto de Cumbica seria terceirizado, e que, por isso, não se poderia falar em prejuízo.

O projeto que previa que o Terminal 3 teria o formato de um grande avião havia sido desenvolvido pelo escritório paulistano de Mario Biselli e Artur Katchborian, juntamente com a arquiteta Gicele Alves.

O aeroporto foi leiloado em fevereiro e está passando gradativamente às mãos da iniciativa privada. A terceirização estará completa em fevereiro de 2013. A Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A, consórcio que passa a administrar Cumbica é formado pela construtora Invepar e pela operadora de aeroportos sul-africana Acsa.

Elas não comentaram o motivo que levou ao não aproveitar o projeto feito pela Infraero, que também tem parte na nova concessionária (49% da sociedade).

De acordo com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), uma obrigação prevista em contato diz respeito ao prazo em que o novo terminal tem que ser entregue, que é maio de 2014, um mês antes da Copa.

Obras

A construção do Terminal 3, de acordo com as informações divulgadas na quarta-feira (5) pela concessionária, possibilitará o fluxo de aviões de classe F, de maior porte, como o Airbus A-380 e o Jumbo 747-800. Segundo o presidente da Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A, Antônio Miguel Marques, as obras em Cumbica contarão com o investimento de R$ 2,6 bilhões até 2014.

No valor já está a adequação da pista 9, que passará de 45 metros para 60 metros de largura para receber aviões de classe F. As aeronaves, segundo Marques, não operam no Brasil devido a restrições aeroportuárias.

Para passageiros em conexão, o Terminal 3 terá um hotel cinco estrelas na área de imigração com 50 quartos para quem precisar esperar por voos no dia seguinte. Também até a Copa, um outro hotel cinco estrelas com mais de 200 quartos deverá ser construído próximo ao aeroporto, ligado ao empreendimento por uma passarela.

O Terminal 3 terá capacidade de 12 milhões de passageiros por ano. As obras, que envolvem reforma nas pistas e dos terminais 1 e 2, deverão afetar a operação em Cumbica. Por isso, a previsão é que as obras sejam executadas, principalmente, na madrugada, período de menor fluxo de passageiros.

Fonte: G1

Deputada diz ter assinaturas para abrir CPI das companhias aéreas

A deputada Perpétua Almeida (PCdoB-AC) afirmou nesta quinta-feira que já conseguiu reunir 186 assinaturas para pedir a criação da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) das companhias aéreas na Câmara - 15 a mais que o necessário para solicitar a abertura do colegiado. A parlamentar disse ao Valor que deve protocolar o requerimento para criar o grupo na próxima semana de esforço concentrado da Casa, entre os dias 18 e 20.

Até lá, a deputada espera ter o apoio de, ao menos, 200 parlamentares. Perpétua informou que a CPI terá o objetivo de investigar as falhas nos serviços prestados pelas companhias aéreas e a atuação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), além de questões como preços praticados, overbooking e falta de conforto nas aeronaves.

'Essa foi das poucas [tentativas de abertura de] CPIs que vi na Câmara em que quase todas as bancadas foram liberadas para assinar', declarou. A deputada disse que algumas lideranças, inclusive, incentivaram seus colegas de partido a assinar o requerimento devido aos problemas na prestação de serviço pelas empresas de transporte aéreo.

Perpétua disse que não há explicações das empresas aéreas sobre, por exemplo, a razão para a discrepância nos preços de bilhetes aéreos. Além disso, Perpétua Almeida declarou que as empresas decidiram cobrar uma taxa para desocupar os assentos de meio porque 'sabem' que não oferecem conforto aos passageiros.

A CPI também deve avaliar a carga horária de trabalho de pilotos e da tripulação, já que as longas jornadas podem oferecer risco ao cliente. A deputada disse que a criação de uma CPI é fundamental porque outro tipo de colegiado da Câmara não teria o mesmo poder de convocação e investigação.

Fonte: Daniela Martins (Valor OnLine/G1)

Anac abre concurso para 170 vagas

Os salários vão de R$ 4.760,18 a R$ 10.019,20.

São 65 vagas de nível médio e 105 de nível superior.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) abriu concurso para 170 vagas em cargos de nível médio e superior. Os salários vão de R$ 4.760,18 a R$ 10.019,20. São 65 vagas de nível médio e 105 de nível superior. São 138 vagas para o Distrito Federal, 16 para São Paulo e 16 para o Rio de Janeiro. O concurso é para os cargos de nível superior de analista administrativo e especialista em regulação de aviação civil, e os cargos de nível médio de técnico administrativo e técnico em regulação de aviação civil.

O cargo de analista administrativo áreas 1, 2, 3, 4 e 5 exige nível superior em qualquer área e tem salário de R$ 9.263,20. São 30 vagas, todas para o Distrito Federal.

O cargo de especialista em regulação de aviação civil - área 1 exige nível superior em engenharia. O cargo de especialista em regulação de aviação civil - área 2 exige nível superior em qualquer área de formação, acrescido de licença de piloto de linha aérea ou de piloto de linha de helicóptero, com Certificado Médico Aeronáutico (CMA) válido ou Certificado de Capacitação Física (CCF) válido e Certificado de Habilitação Técnica (CHT), ou, ainda, diploma, devidamente registrado, de conclusão de curso de nível superior em ciências aeronáuticas. O cargo de especialista em regulação de aviação civil - área 3 exige nível superior em engenharia civil, engenharia civilaeronáutica ou arquitetura. O cargo de especialista em regulação de aviação civil - área 4 exige nível superior em economia ou engenharia. O cargo de especialista em regulação de aviação civil - áreas 5 e 6 exigem nível superior em qualquer área de formação. O cargo de especialista em regulação de aviação civil - área 7 exige nível superior em contabilidade ou ciências contábeis. O salário para todos os cargos é de R$ 10.019,20. São 75 vagas para o cargo: 56 para o DF, 11 para São Paulo e 8 para o Rio de Janeiro.

O cargo de técnico administrativo exige nível médio. São 20 vagas, todas para o Distrito Federal. O salário é de R$ 4.760,18.

O cargo de técnico em regulação de aviação civil - áreas 1, 2 e 3 exigem nível médio. O salário é de R$ 4.984,98. O cargo de técnico em regulação de aviação civil - área 4 exige curso de nível médio e Licença de Despachante Operacional de Voo expedida pela Anac e experiência profissional de no mínimo 3 anos no exercício da função em empresa regida segundo o Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) 121, com Certificado de Habilitação Técnica (CHT) válido. O salário é de R$ 4.984,98. São 45 vagas – 32 para o DF, 5 para SP e 8 para o RJ.

As inscrições devem ser feitas no site www.cespe.unb.br/concursos/anac_12 das 10h do dia 21 de setembro às 23h59 do dia 15 de outubro. A taxa é de R$ 50 para nível médio e de R$ 100 para nível superior.

O concurso terá provas objetivas, prova discursiva, avaliação de títulos, apenas para os cargos de nível superior. Para o cargo de especialista em regulação de aviação civil, haverá ainda segunda etapa, constituída de curso de formação, a ser ministrado em Brasília. As provas objetivas, a prova discursiva, a avaliação de títulos e a perícia médica dos candidatos que se declararam com deficiência serão realizadas nas 27 capitais das unidades da federação.

As provas objetivas e a prova discursiva para os cargos de nível superior terão a duração de 4h30 e serão aplicadas na data provável de 2 de dezembro, no turno da manhã. As provas objetivas e a prova discursiva para os cargos de nível médio terão a duração de 4h30 e serão aplicadas na data provável de 2 de dezembro, no turno da tarde.

Na data provável de 28 de novembro, será publicado no Diário Oficial da União edital informando a disponibilização da consulta aos locais e aos horários de realização das provas.

Veja o edital no site do Cespe/UnB.

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Fonte: G1

Voo cancelado causa tumulto no aeroporto de São Luís (MA)

Destinos dos voos cancelados eram Imperatriz, Brasília e São Paulo.

Passageiros já estavam dentro do avião quando foram avisados.

Para um grupo de passageiros que tentavam deixar São Luís nesta quinta-feira (6), para passar o feriadão em outros estados, a manhã foi de decepção e revolta. Um voo da empresa Gol foi cancelado.

A reportagem exibida nesta quinta-feira pelo JMTV 1ª Edição, mostra que os destinos dos voos cancelados eram as cidades de Imperatriz, Brasília e São Paulo, com algumas conexões. Os passageiros já estavam a bordo do avião quando foram avisados de que tinham que deixar a aeronave. “Primeiro nos disseram que tinha havido um problema com um parafuso solto no painel. Depois tinham uns pássaros na frente do avião e não pôde voar e por último disparou um alarme na cabine, aí comunicaram que a gente ia ter que descer, desembarcar”, conta a professora Márcia Albuquerque.

Para alguns passageiros, o problema foi solucionado, eles deverão embarcar em outro, para outros nada pôde ser feito.

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1 MA com informações da TV Mirante