Uma breve história da transportadora de bandeira espanhola Iberia

A companhia aérea surgiu em 1927.

O Airbus A350-941, prefixo EC-NDR, é uma parte fundamental das operações
de longo curso da Iberia (Foto: Vincenzo Pace)

A companhia aérea de bandeira espanhola Iberia está se aproximando rapidamente do ano do centenário. De fato, a One World Member, sediada em Madri, completará 100 anos em 2027 e está entre as companhias aéreas continuamente ativas mais antigas do mundo. Ele terá uma história de 97 anos em 28 de junho, e sua história é interessante e diversificada. Então, vamos dar uma olhada em como a operadora se desenvolveu.

Os primeiros anos

A Iberia foi fundada em junho de 1927 e iniciou suas operações seis meses depois, em dezembro daquele ano. Teve apoio financeiro do empresário espanhol Horacio Echevarrieta Maruri e da então companhia aérea alemã Deutsche Luft Hansa. Este apoio representou um investimento de capital no valor de 1,1 milhão de pesetas (moeda espanhola de 1868 a 2002).

Em 1928, a ditadura de Primo de Rivera fundiu as companhias aéreas da Espanha em uma única entidade conhecida como Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas ('Subsidized Airlines Company). Em meio à Guerra Civil Espanhola, a Iberia operou voos para as regiões nacionalistas do país. Posteriormente, serviu várias rotas domésticas e abriu o seu primeiro serviço internacional para Lisboa em 1939.

Em 1940, o governo espanhol concedeu à Iberia o monopólio das viagens aéreas do país. Em seguida, tornou-se nacionalizado em 1944, o que esperava ajudar a promover relações comerciais com os EUA para ajudar em seu objetivo de voar transatlânticos. Isso se tornou realidade em 1946, quando a Iberia operou seu primeiro serviço para Buenos Aires, Argentina, usando o Douglas DC-4.

Tripulação em frente a aeronaves antigas da Iberia (Foto: Iberia via Flickr)

A era do jato

A Iberia continuou a crescer no pós-guerra, adicionando mais DC-3 e DC-4 à sua frota. Também operava aeronaves da Lockheed e tinha nove exemplares do L-1049 'Super Constellation' em sua frota em 1961. Este foi um ano em que também entrou na era do jato, quando recebeu seu primeiro Douglas DC-8. O Sud Aviation SE 210 'Caravelle' seguiu no ano seguinte.

A Iberia também adicionou outro jato da Douglas, o DC-9, à sua frota no final da década. A década de 1970 viu sua entrada no mercado de fuselagem larga ao receber exemplares do icônico Boeing 747, a partir de 1970. Em 1972, a Iberia também mergulhou no catálogo de fuselagem estreita da Boeing ao levar o 727. Um ano depois, o McDonnell Douglas DC-10 também ingressou na companhia aérea.

Boeing 747 da Ibéria (Foto: Simon Butler via Flickr)

Em termos de relacionamento da Iberia com os projetos da Airbus, isso começou em 1981, o que significa que 2021 marcou o 40º aniversário da primeira entrega do A300 da transportadora de bandeira espanhola. Este foi o primeiro widebody da Airbus e, desde então, adicionou modelos das famílias A330, A340 e A350. A era do jato também viu crescer a rede de rotas da Iberia, especialmente na América Latina.

A Iberia hoje

Hoje, a Iberia está entre as companhias aéreas mais importantes do mundo, especialmente quando se trata de viagens transatlânticas. No entanto, enquanto muitas companhias aéreas concentram seus esforços transatlânticos na América do Norte, o hub da Iberia em Madri tornou-se uma importante porta de entrada para viajantes europeus com destino a destinos latino-americanos, devido aos vínculos históricos da Espanha com a região.

Em termos de parcerias com outras companhias aéreas, a Iberia é membro da aliança one world desde fevereiro de 1999, quando o grupo ainda era incipiente. Faz parte da IAG, que também é proprietária da Aer Lingus, British Airways, Level e Vueling, desde 2011.

Airbus A340 da Ibéria (Foto: Vincenzo Pace)

Dois anos atrás, a atual pandemia de coronavírus forçou a Iberia a aposentar seus últimos A340. Como tal, seus widebodies são agora todos jatos duplos da Airbus, com ch-aviation.com listando 24 A330s e 16 A350s na frota da transportadora de bandeira espanhola.

As operações de curta distância também são um assunto totalmente da Airbus, com seis A319s, 27 A320s, 15 A320neos, 15 A321s e seis A321neos fazendo as honras. No futuro, também tem o A321XLR encomendado para voos mais longos.

A companhia aérea tem mostrado a sua determinação em tirar o máximo partido do seu processo de recuperação. No ano passado, passou por uma série de mudanças, incluindo a reformulação do serviço de classe executiva a bordo. Em seguida, lançou seu mais recente A350 , com design de cabine aprimorado. Os passageiros do widebody notarão seis opções de iluminação diferentes, novos monitores 4K e melhor conectividade de dispositivos.

Quién mejor para contarte los secretos del avión más moderno de nuestra flota que alguien que lo pilota cada día. ✈️ Descubre algunas de las curiosidades del A350 Nueva Generación de la mano del comandante José María Iscar. 👨‍✈️ pic.twitter.com/rJ9khsoxd6

— Iberia (@Iberia) May 11, 2023

As revisões continuaram em 2023, com a companhia aérea renovando todas as ofertas de refeições em todas as cabines . Da economia aos negócios, há melhorias modernas.

Ao todo, a transportadora se orgulha de representar seu país nos céus. Afinal, a Espanha depende fortemente do tráfego internacional para sua economia. Assim, a Iberia continua a levar a sério o seu dever neste próximo capítulo. Mais de 2.1000 novos recrutas ajudarão a atender a demanda neste período movimentado .

Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu (Desastres Aéreos) com Simple Flying e ch-aviation.com