Quais companhias aéreas estão voando no Boeing 737 MAX?

Depois de mais de um ano e meio no solo, o Boeing 737 MAX finalmente recebeu luz verde para retornar ao serviço.

A Autoridade Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) foi a primeira a liberar a aeronave para operação em novembro do ano passado. Durante um período de 20 meses, os funcionários da FAA trabalharam diligentemente para identificar e resolver os problemas de segurança que afetaram o MAX.

Essas são as mesmas questões de segurança que desempenharam um papel significativo na trágica perda de 346 vidas, a bordo do Lion Air Flight 610 e, quatro meses depois, a bordo do voo 302 da Ethiopian Airlines. Ambos os acidentes foram atribuídos ao sistema MCAS , que se tornou ativo na hora errada e fez com que a aeronave entrasse em um mergulho catastrófico.

Desde que a FAA autorizou a aeronave a retornar ao serviço, outras autoridades da aviação como ANAC (Brasil), EASA (Europa), CAA (Reino Unido), TCCA (Canadá) e mais também seguiram o exemplo.

Durante o mês de janeiro, a Boeing entregou 26 aviões, incluindo 21 737 MAXs. Mais de 400 aeronaves foram construídas durante o período de aterramento de 20 meses.

Quem está voando atualmente com o 737 MAX?

Desde a liberação no ano passado, o Boeing 737 MAX já completou milhares de voos regulares com passageiros regulares a bordo. De acordo com o FlightRadar24, cerca de 3.406 voos de receita foram operados de 9 de dezembro de 2020 a janeiro de 2021; além disso, cerca de 600 voos sem receita também foram rastreados, incluindo voos de teste e entrega.

Gráfico via FlightRadar24

GOL

Após a liberação das autoridades de aviação, a GOL foi a primeira companhia aérea a operar a aeronave em todo o mundo. A reintrodução ocorreu no dia 9 de dezembro com 6 voos simultâneos, todos operando em rotas domésticas. A maior parte da frota da GOL está baseada no aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Boeing's 737-8 nos céus enquanto na manhã de hoje

Estatísticas do FlightRadar24 mostram que, desde a reintrodução, a GOL realizou 1.669 voos de receita com o MAX, até o final de janeiro.

De acordo com a companhia aérea, antes da reintegração da aeronave à frota, foram realizados treinamentos de 140 pilotos nos Estados Unidos, em conjunto com a Boeing, e uma “série rigorosa” de voos técnicos.

B737-8 da GOL em Recife, Brasil (foto de Evf Plane Spotter)

American Airlines

A American Airlines foi a primeira companhia aérea dos Estados Unidos e a terceira no mundo a retomar os voos, atualmente operam apenas voos domésticos. O primeiro voo, AA718, foi operado no dia 29 de dezembro entre Miami e New York LaGuardia e teve 87 passageiros a bordo, também retornou a Miami quase em plena capacidade.

Até o final de janeiro, AA havia operado 608 voos; sendo Miami a principal cidade a receber o avião. No Caribe, AA enviou seu 737 MAX para Saint Thomas (STT), St Croix (STX) e San Juan (SJU); todos esses voos foram realizados fora de Miami.

B737-9 daAmerican Airlines em Medellín, Colômbia (Foto de Santiago Ramírez)

A American Airlines tem atualmente 31 aeronaves 737 MAX após a entrega de mais sete jatos desde que a FAA suspendeu sua proibição de segurança.

“Do ponto de vista da segurança, posso dizer a vocês na American que não aceitamos um avião sem antes testá-lo”, disse o presidente da American Airlines, Robert Isom.

Air Canada

No dia 1º de fevereiro, a Air Canada retomou os voos com o 737 MAX nas rotas entre Toronto e Montreal, Halifax, Ottawa, Calgary e Edmonton. A companhia aérea possui uma frota de 24 aeronaves, das quais 7 são 737 MAX-8 e, adicionalmente, outros 12 MAXs encomendados.

O primeiro voo partiu do Aeroporto Internacional de Montreal-Trudeau e pousou em Toronto-Pearson, uma hora e 32 minutos depois. Este voo foi operado por um 737 MAX-8 com dois anos de idade, registado C-GEHY, o avião em questão esteve armazenado no Marana Pinal Airpark de 29 de maio de 2020 a 15 de janeiro de 2021.

A Air Canada também explicou que entende que alguns de seus clientes podem não se sentir confortáveis ​​ou não ter confiança em voar no 737 MAX, portanto, criaram opções especiais de remarcação. O voo pode ser alterado até sete dias antes ou depois da data inicial reservada para o voo, sem custos adicionais; o passageiro também pode alterar a origem e/ou destino para uma origem/destino alternativo dentro de 200 milhas. Isso só pode ser feito para bilhetes emitidos com datas de viagem até 31 de março de 2021, sendo permitidas alterações ou cancelamentos em até duas horas de saída.

“Embora estejamos totalmente confiantes no retorno do Boeing 737 Max, entendemos que alguns clientes podem preferir opções de viagem alternativas e, portanto, instituímos políticas flexíveis de alteração e cancelamento.”

B737-8 daAir Canada no Aeroporto Internacional de Edmonton (Foto de Ryan Henderson)

Aeromexico

A transportadora de bandeira mexicana foi a segunda companhia aérea em todo o mundo a operar voos regulares após o encalhe de 20 meses. O primeiro voo ocorreu no dia 18 de dezembro entre a Cidade do México e Cancún, sua rota mais lucrativa no México. Além disso, voos para Guadalajara, Tijuana e Monterrey também foram incluídos na programação.

No momento, a frota da Aeromexico consiste de 6 737 MAX-8s e 4 737 MAX-9s, com um pedido de 4 737 MAX-8s adicionais.

B737-8 daAeromexico em Bogotá, Colômbia (Foto: Delta2air)

WestJet

WestJet foi a primeira companhia aérea canadense a retomar os voos com o 737 MAX. O primeiro voo comercial aconteceu em 21 de janeiro, com um voo de Calgary para Vancouver, com 71 passageiros a bordo, incluindo seu presidente e CEO Ed Sims. O vôo teve a duração de 1 hora e foi operado por um 737 MAX-8, com matrícula C-FHCM.

WestJet tem atualmente uma frota de 14 737 MAX-8s com 5 em serviço e o resto ainda estacionado.

“Por quase dois anos, a ALPA tem trabalhado incansavelmente com a Transport Canada, reguladores internacionais e gerenciamento de companhias aéreas na revisão do MAX e nos requisitos revisados de treinamento de piloto necessários para retornar esta aeronave ao serviço com segurança.”

B737Max daWestJet no Aeroporto Internacional de Toronto (Foto de Spencer Deacon)

Copa Airlines

No mesmo dia em que a American Airlines retomou seus voos, a Copa Airlines também reintegrou seu 737 MAX ao serviço. O vôo CM806 partiu da Cidade do Panamá para o vôo de 1 hora com destino a San Jose, Costa Rica, operado por um 737 MAX-9 de 2 anos com registro HP-9906CMP.

No momento, a Copa Airlines é a única companhia aérea a operar um voo internacional com este tipo de aeronave. Atualmente a Copa possui uma frota de 10 737 MAXs com mais 3 pedidos.

“Apesar de termos operado ontem um voo comercial para San José e outro hoje, mantemos o dia 4 de janeiro como a data de retomada de nossa frota 737 MAX-9. [A partir dessa data] Ele começará a operar continuamente, com foco em destinos mais distantes, como San Francisco e Los Angeles nos Estados Unidos, Buenos Aires, Argentina e Montevidéu no Uruguai, entre outros. ”

B737-9 da Copa Airlines em Miami (Foto de Gianfranco Abrusci)

“Como piloto, tenho muito orgulho de pilotar novamente um dos aviões mais eficientes, modernos, verdes e seguros do mundo. Nossos pilotos, técnicos e equipe estão prontos para voar e reconhecemos o trabalho minucioso realizado pela AFAC para garantir a operação segura”, declarou Pablo Aram Aznaruvian, vice-presidente de Operações de Voo

United Airlines

Em 11 de fevereiro, o 737 MAX retornou ao serviço da United Airlines, operando o voo UA1864 de Denver para Houston. Este voo foi operado por um 737 MAX-9, matrícula N37523, que foi entregue em dezembro passado.

No primeiro dia, a United operou 24 voos domésticos com o MAX; eles têm outros 550 voos programados para este mês e cerca de 2.000 para março. Atualmente, a companhia aérea com sede em Chicago tem uma frota de 30 B737 MAX-9s, com 15 deles ainda estacionados; eles também têm pedidos para 11 B737 MAX-8s e 5 B737 MAX-10s.

737MAX daUnited chegando ao Aeroporto de Miami (Foto de Gianfranco Abrusci)

“A United está trabalhando para implementar as recomendações e diretrizes de reguladores independentes, incluindo mudanças mandatadas pela FAA no software de voo, treinamento adicional de pilotos e vários voos de teste para cada aeronave para garantir que os aviões estejam prontos para voar. Depois que essas alterações forem feitas, cada aeronave United MAX será avaliada individualmente por nossos pilotos qualificados e técnicos de aeronaves antes de retornar ao serviço”, declaração da United Airlines.

Quais companhias aéreas estão planejando devolver o Boeing 737 MAX ao serviço?

Alaska Airlines

A Alaska Airlines , que recentemente recebeu seu primeiro Boeing 737 MAX, iniciará os voos MAX a partir de 1º de março, com voos diários de ida e volta entre Seattle e San Diego e Seattle e Los Angeles.

Boeing 737MAX da Alaska

Com seu primeiro pedido de 32 unidades em 2012, a empresa norte-americana adicionou mais 36 jatos ao seu pedido em 2020. Eles também têm 52 opções que, se totalmente exercidas, levariam a transportadora a até 120 aviões 737 MAX.

“Antes que o MAX seja adicionado à nossa frota, nossa equipe de pilotos, técnicos de manutenção e especialistas em segurança estão colocando o avião à prova; voando mais de 19.000 milhas e mais de 50 horas de voo para testar a aeronave. Ativamos nossos programas de treinamento à medida que testamos, verificamos e implementamos de perto todos os processos necessários para garantir que a aeronave MAX atenda aos nossos altos padrões de segurança. No Alasca, a segurança é sempre a prioridade número um. Se uma aeronave não for segura, não a voaremos.”

Ethiopian Airlines

De acordo com o presidente-executivo da transportadora, Tewolde Gebremariam, a transportadora africana Ethiopian Airlines está satisfeita com as modificações que foram feitas no sistema de controle de vôo do Boeing 737 MAX, afirmando que podem trazer o tipo de volta ao serviço em julho.

Boeing 737MAX da Ethiopian Airlines

“Nossa decisão final é continuar com o avião e continuar com nosso pedido. Eu diria que podemos começar a voar com o avião no verão.”

Southwest Airlines

A Southwest Airlines está planejando retomar seu serviço de receita 737 MAX a partir de 11 de março, com quatro voos programados para decolar ao mesmo tempo em toda a rede.

De acordo com o The Points Guy, os primeiros quatro voos serão: WL6008 Baltimore- New Orleans, WL6001 Denver para Chicago Midway, WL6028 Kansas City para Houston e WL6623 Orlando para Chicago Midway. A companhia aérea espera operações MAX 8 completas durante abril de 2021.

737MAX da Southwest chegando ao aeroporto de Fort Lauderdale (Foto de Gianfranco Abrusci)

Smartwings

A operadora tcheca Smartwings deve se tornar a primeira companhia aérea a operar o Boeing 737 MAX em uma rota programada na Europa, desde que recebeu o sinal verde da EASA.

De acordo com o Routes online , a Smartwings planeja voar no MAX em 25 de fevereiro; operando entre Praga (PRG) e Palma de Maiorca (PMI). A empresa possui atualmente 7 MAXs.

737MAX da Smartwings no aeroporto de Dubrovnik (Foto de Catarina Madureira)

TUI

Um 737 MAX-8, registrado OO-TMY, da empresa belga TUI decolou no dia 10 de fevereiro de 2021 do aeroporto de Bruxelas-Zaventem, para um vôo de teste de 2 horas sobre a Alemanha; o vôo foi marcado por um toque e vá para Ostend, antes de retornar à capital. 

Um Boeing 737 MAX voa na Bélgica (Imagem via Air Journal)

A TUI Fly Belgium não deu uma data para o retorno ao serviço comercial, apenas informando que este voo fazia parte do protocolo que deve ser seguido para os aviões que estão há muito tempo aterrados.

B737-8 da TUI no Aeroporto da Madeira (Foto de Catarina Madureira)

Icelandair

De acordo com o Routes Online, a Icelandair também programou 13 rotas de Reykjavík Keflavík para operar com a aeronave MAX a partir de 8 de março; isso inclui voos para Berlim (BER), Nova York Newark (EWR), Londres Gatwick (LGW) e Zurique (ZRH).

Boeing 737-8 da Icelandair (imagem: Anna Zvereva)

“É uma ótima notícia que o 737 MAX foi recertificado como seguro para voar, com várias companhias aéreas já o colocando em operação. Planejamos retornar a aeronave ao serviço na primavera, após extensas atualizações e treinamento de pilotos, onde a segurança é nossa prioridade”, disse o presidente e CEO da Icelandair, Bogi Nils Bogason.

Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu, com samchui.com