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A Tam alcançou 69,1% na ocupação dos seus voos domésticos durante o mês de fevereiro, superando em 8,2 pontos percentuais a taxa de 60,9% registrada no mesmo período de 2009, de acordo com os dados divulgados hoje pela Anac. Nos voos internacionais, a taxa de ocupação também evoluiu positivamente para 77,4% em fevereiro e ficou 6,1 pontos percentuais acima dos 71,3% no mesmo mês do ano passado. No acumulado de janeiro e fevereiro, o load factor foi de 72,6% nas operações domésticas e de 79,8% nas linhas para o exterior.
A Gol Linhas Aéreas registrou lucro líquido consolidado de R$ 397,8 milhões no quarto trimestre de 2009, revertendo o prejuízo de R$ 541,6 milhões anotado em igual período de 2008. No terceiro trimestre de 2009, a companhia aérea apurou um ganho líquido de R$ 77,9 milhões.
O juiz Mauro Nicolau Júnior, da 48ª Vara Cível do Rio de Janeiro, condenou a Air France a pagar R$ 2,04 milhões de indenização à família de uma vítima do voo 447 da companhia francesa.
O atacante peruano José Paolo Guerrero, do Hamburgo, deixou seu país natal rumo à Alemanha depois de passar por um tratamento intensivo do medo de voar de avião que o impediu de viajar até três vezes.
Veterano: Um F-117 voando no crepúsculo
Ontem (10) à noite, um avião não-tripulado dos EUA lançou mísseis ao noroeste do Paquistão, matando 14 pessoas. A informação foi dada pela televisão do Paquistão.
O caça americano de última geração, o "Joint Srike Fighter" (JSF), que será vendido às Forças Armadas dos Estados Unidos e a seus aliados, poderá custar 100 milhões de dólares a unidade, revelou uma funcionária do Pentágono nesta quinta-feira.
O novo aeroporto de Ibaraki, a 80 quilômetros a norte de Tóquio e que pretende ser uma alternativa de baixo custo para voar à capital japonesa, começou a operar nesta quinta-feira com um voo regular para Seul.
Quando começarem a operar as duas rotas regulares, Ibaraki acolherá até 600 passageiros por dia, número que os responsáveis esperam aumentar graças aos menores custos do aeroporto em comparação com os dois principais terminais de Tóquio: Haneda, a poucos minutos do centro da cidade, e Narita, a 60 quilômetros.
A companhia aérea de bandeira moçambique, Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), vai iniciar a ligaçao regular Maputo-Lisboa na última semana de Outubro, disse quarta-feira em Berlim à macauhub uma fonte da empresa.
As buscas pelas caixas-pretas do avião da Air France que caiu no Oceano Atlântico quando ia do Rio para Paris foram adiadas por causa das condições climáticas e dos problemas enfrentados para a chegada de um navio de buscas ao Brasil. Em comunicado, a agência francesa de investigação de acidentes, a BEA, disse que "dificuldades técnicas e administrativas", além de condições climáticas ruins, adiaram o início da terceira fase das buscas, que deveria ter começado no mês passado.
O avião de pequeno porte Cessna 150, prefixo PT-BKU, precisou fazer um pouso forçado, nesta quinta-feira (11), em uma área rural da cidade de Londrina (PR).
Imagem do avião de pequeno porte antes de pouso forçado em LondrinaFonte: G1 - Foto: Divulgação/Aeroclube de Londrina
MINISTÉRIO DA DEFESA
Helicóptero Fennec do Exército Brasileiro, similar ao que caiu em Mato Grosso do SulNesta manhã, o Exército descartou a possibilidade de ataque à aeronave, apesar do helicóptero articipar de uma operação em uma região de fronteira. Uma das hipóteses para o acidente é que a cauda da aeronave tenha batido em alguma árvore e com isso perdido a estabilidade e caído.
- Essa é uma probabilidade remotíssima, já que o local onde o exercício estava acontecendo é uma área particular e fazia um voo noturno, quase que localizado apenas ali na propriedade - analisa o comandante militar do Oeste, general Renato Joaquim Ferrarezi.
Os corpos dos quatro militares que morreram na queda chegaram a Campo Grande no fim da manhã desta quinta-feira. Ainda de acordo com Ferrarezi, o resgate dos corpos dos capitães André Luiz Almeida dos Santos e Vinícius Viglioni Salgado, que eram os pilotos da aeronave, do sargento Renan Moreira Orizo e do cabo Rodrigo da Silva Correa, que também faziam parte da tripulação, foi feito por uma equipe do Esquadrão Pelicano, da Força Aérea Brasileira, e após o desembarque no Base Aérea foram encaminhados para o Instituto Médico e Odontológico Legal (IMOL).
Puxada pelo otimismo do mercado de aviação regional, a empresa Puma Air Linhas Aéreas chega ao mercado no final deste mês, com um plano inicial de investimentos de R$ 100 milhões, sendo 80% pertencente as empresas brasileiras Ipiranga Obras Publicas e Privadas e Gleison Gambogi, além de 20% de capital estrangeiro da empresa Angola Air Service, que opera na África.
O segmento de aviação aérea regional está em polvorosa pelo aumento da concorrência, e a líder do setor, pertencente ao Grupo Capriolli, a empresa Trip Linhas Aéreas pretende dobrar o número de aeronaves em quatro anos, sendo que a perspectiva para o ano que vem é atingir o faturamento de R$ 1 bilhão, ante a previsão de R$ 700 milhões para 2010, quando espera crescer até 50%. A companhia, que ainda estuda abrir seu capital, é um exemplo de como está aquecido esse mercado, no qual concorrentes como Sol Linhas Aéreas e Passaredo Linhas Aéreas também têm planos ousados de buscar aportes na Bolsa, em breve, para expandir seus domínios.
As companhias aéreas brasileiras registraram um aumento de 42,89% no movimento de passageiros nos voos domésticos em fevereiro, em relação ao mesmo período de 2009.
As "WASP", as primeiras mulheres aviadoras das Forças Armadas dos Estados Unidos, durante a Segunda Guerra Mundial, receberam nesta quarta-feira a medalha de ouro no Congresso, a maior honraria civil do país, um reconhecimento tardio para estas pioneiras.
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou hoje um projeto de lei que obriga as companhias aéreas a divulgar a quantidade de assentos com preços promocionais. De acordo com o texto aprovado, tanto o consumidor quanto a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deverão ser informados sobre o número de assentos disponíveis em cada voo, o período de vendas, o preço da tarifa, o período de validade da promoção e demais regras tarifárias.
A divisão de manutenção que a TAP tem no Brasil (ex-VEM) atingiu o equilíbrio em 2009 e deverá ter retorno positivo em 2010 e 2011, contribuindo para resultados globais positivos do grupo.
A Tam recebeu hoje mais uma nova aeronave A319, vinda diretamente da fábrica da Airbus em Hamburgo, na Alemanha. O avião veio carregado com três toneladas de suprimentos humanitários coletados pela Cruz Vermelha e pelo Consulado Geral do Chile na cidade alemã. O material foi enviado ontem à noite para Santiago, no Chile, em voo regular da aérea. A ação foi coordenada pela Fundação Airbus com o objetivo de ajudar as vítimas do terremoto no Chile.
Avião construído na UFMG para competições internacionais
Entre os passageiros do avião Yakovlev Yak-42 (similar ao da foto acima) estavam o próprio deputado e a procuradora-geral adjunta Tatiana Korniakova, que acabou participando da investigação do incidente.
Um problema no trem de pouso do avião que transportava a governadora do Estado do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius, a Florianópolis (SC) obrigou a aeronave a retornar, segundo informou a própria governadora em sua página do microblog Twitter. A assessoria de imprensa do Palácio do Piratini confirmou a informação.
Caminhões do Corpo de Bombeiros de Santa Maria estiveram no local
A “fotografia” foi tirada por um satélite sensorial alemão – TerraSAR-X – a uma distância de 195 quilômetros e uma velocidade relativa de 34.540 quilômetros por hora.
Ao contrário das câmaras óticas, o radar não capta superfícies. Em vez disso, foca-se nos recortes e linhas de contorno. Superfícies lisas como as dos geradores de energia solar da estação tendem a absorver as microondas emitidas pelo radar, em vez de as refletir, aparecendo a negro.
A imagem da estação captada pelo radar alemão parece por isso uma coleção densa de pontos brilhantes que permitem no entanto a identificação clara da estrutura. O elemento central da estação, onde todos os módulos são encaixados, tem uma estrutura de rede, que é interpretado como uma nuvem de pequenas luzes pelo satélite .
Desde que os objetos estejam a uma distância mínima de um metro, são facilmente identificados. Se estiverem mais juntos, tendem a fundir-se num único bloco, na imagem de radar.
Desde que esta imagem foi tirada, em março de 2008, a estação cresceu e está já muito perto da conclusão (90% do projeto está finalizado).
Fonte: Maria Catarina Nunes (i-Online) - Foto: TerraSAR-X
Ele teve a chance com a qual sonham milhões de pessoas em todo o mundo: conhecer a Nasa. O universitário mineiro Flávio Henrique de Vasconcelos Alves, de 23 anos, esteve nas dependências da Agência Espacial Americana, no estado do Texas, e engana-se quem pensa numa simples visita. Ele pesquisou, encontrou soluções para grandes desafios e mostrou, aos maiores cientistas do planeta, que o Brasil também não brinca em serviço. O jovem é aluno do 9º período de engenharia de controle e automação da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG) e fez um estágio de pouco mais de dois meses no National Space Biomedical Research Institute (NSBRI), o instituto de pesquisas biomédicas. Agora, ele quer usar o aprendizado para contribuir com a saúde dos brasileiros.
Usando o termo da Nasa, o estudante atuou como um “consultor”. “Eles entendem que, para ser estagiário, seria necessário alguém me orientando e explicando as coisas. E isso não ocorre. Uma pessoa dizia em 10 minutos o que queria e eu tinha de encontrar uma solução, sem falhas, e me virar sozinho”, relata. O lema da equipe, impresso no cordão do crachá do universitário mineiro, mostra o tamanho da cobrança e o que deve ser seguido à risca: “O fracasso não é uma opção”.
Flávio trabalhou em três projetos. O primeiro foi o desenvolvimento de um programa que compara as condições do coração do astronauta antes e depois de ir ao espaço. São analisados dados como batimentos, frequência e pressão. O outro foi na área de metabolismo cerebral. Mas, o mais importante revolucionou as técnicas de processamento de dados da agência espacial. Ele criou um software de decodificação dos dados cardíacos, que diminui de 30 minutos para 108 segundos o tempo de conversão de cada arquivo. “Eram gastos meses para a tarefa, pois são milhares de arquivos e mais de 600 gravações de sinais cardíacos. Com esse programa, conseguimos terminar tudo o que estava pendente”, afirmou.
O feito teve reconhecimento. “Eles só me elogiaram quando estava vindo embora e deixaram as portas abertas para voltar com uma equipe. Pensaram que se um estagiário conseguiu fazer, mais gente será ainda melhor” relata. Mas, antes de receber as glórias, Flávio percorreu um longo caminho. A ideia de tentar uma vaga na Nasa surgiu num estágio que fez na Inglaterra, depois de um intercâmbio pela UFMG, em Portugal, em desenvolvimento de programas para engenharia biomédica e análise de metabolismo cerebral. No Reino Unido, o estudante recebeu uma carta de recomendação e a enviou para um professor que trabalha na Nasa, autor da maioria dos artigos que leu sobre o tema.
Ao fim de seis meses de troca de e-mails, finalmente, em novembro do ano passado, veio a confirmação: as malas deveriam estar prontas para o mês seguinte. O investimento foi todo custeado pela empresa de engenharia na qual Flávio faz estágio no Brasil. “A parte mais difícil foram os primeiros dias, quando me disseram que o que eu havia desenvolvido na Inglaterra eles já tinham há 50 anos e, o que não tinham, podiam comprar. Portanto, eu teria de ser inovador. Tive vontade de voltar para casa”, recorda-se.
Sorte e modéstia
O estudante, cuja família é de Sete Lagoas, na Região Central de Minas, atribui a conquista à sorte e à base que teve na universidade. “Sou um aluno mediano. Se não fossem meus amigos para me ajudar a estudar e a tirar minhas dúvidas, não conseguiria nem ser aprovado na faculdade, porque o curso é muito apertado”, diz. A experiência vale até um recado aos colegas: “Temos uma formação muito competitiva”.
Voltar ao centro espacial não está nos planos do jovem, que agora só pensa na monografia. Ele quer desenvolver um programa de computador para avaliar a condição cardíaca da população e, com os dados, avaliar as chances de morte nos anos seguintes. A ideia é aplicar a técnica em hospitais. No futuro, talvez valha mais uma vista, mas para exportação de tecnologia brasileira. Por enquanto, morar definitivamente nos Estados Unidos é uma opção a ser pensada. E bastante. Com modéstia, ele resume a experiência: “O que fiz tanto na Inglaterra quanto na Nasa foi nada demais, apenas o que aprendi em sala de aula.”
Fonte: Junia Oliveira (Estado de Minas) via Portal UAI - Foto: Euler Júnior (EM/DA Press)
Focado no mercado brasileiro, a Aerolineas Argentinas pretende incrementar ainda mais a ligação entre Buenos Aires e São Paulo. Em visita ao Brasil o gerente de Vendas Internacionais, Fabian Lombardo, anunciou nesta terça-feira, dia 9, que a companhia aérea pleiteia junto aos órgãos governamentais um quinto voo diário ligando a capital argentina a paulista. “Nossa intenção é iniciar essa nova frequência em 1º de julho”, revelou.
Elas estão em sua melhor condição física, com as habilidades de voo necessárias para a tarefa. Mas as primeiras astronautas mulheres da China enfrentaram um desafio extra: tiveram de ser mães e casadas para se qualificar para o programa espacial do país.
A partir do dia 27, a Continental Airlines irá adicionar o quarto serviço diário entre o seu centro de conexões em Nova York (EUA), localizado no Aeroporto Internacional Newark Liberty, e Londres/Heathrow.
A direção do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, na Maia, anunciou hoje o reforço da frota de bicicletas postas ao dispor dos seus colaboradores para circulação entre os diversos edifícios da área aeroportuária.
Os senadores da Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo criticaram, em audiência pública nesta quarta-feira (10), as péssimas condições dos aeroportos brasileiros, o duopólio na aviação nacional exercido pela TAM e pela Gol, e o abandono da aviação regional, o que deixa várias cidades importantes do interior do país sem transporte aéreo. A audiência pública não foi conclusiva porque faltaram à audiência dois convidados essenciais: a presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Solange Vieira, e o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), Murilo Marques Barbosa. "Trata-se de uma desconsideração extrema", considerou o senador Mozarildo Cavalcanti (PTB-RR).
Nunca na sua história a Suécia precisou tanto do carisma de sua rainha "brasileira". A simpatia, a elegância e o português fluente da rainha Silvia podem aproximar ainda mais a relação comercial com o Brasil. Nascida na Alemanha, mas criada em São Paulo, a esposa do rei Carl XVI Gustaf é um importante reforço na tentativa de convencer o governo brasileiro de que a proposta da empresa sueca Saab para venda e produção conjunta dos caças Gripen (foto acima) é a melhor na licitação de 36 novos aviões para a Força Aérea Brasileira (FAB). Neste momento em que o contrato bilionário representa o maior interesse comercial da Suécia que o casal real desembarcará no Brasil, no próximo dia 22. Oficialmente, as autoridades suecas afirmam que foi apenas coincidência, pois não cabe aos monarcas estar à frente das negociações. Mas é inegável que a visita real ajuda.
Anac suspendeu o certificado operacional da empresa após comprovar que a aeronave trafegava no Estado sem a inspeção de manutenção
Foi cancelado nesta quarta-feira (10) um convênio de R$ 3,6 milhões para a construção de um novo pátio de manobras no aeroporto regional Silvio Name Junior, em Maringá. O extrato de extinção foi publicado no Diário Oficial da União, pelo 5º Comando Aéreo Regional. O investimento faz parte do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa), com recurso federal e contrapartida de R$ 1,1 milhão, por meio da Secretaria de Estado dos Transportes (SETR).
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) exigirá que as empresas aéreas informem aos passageiros a distância existente entre as poltronas dos aviões. Para isso, foi criado um selo que deverá ser exibido no sistema de vendas de passagens, além de uma etiqueta que ficará afixada nas poltronas dos aviões.
Para definir as faixas da etiqueta, foi realizada a medição em 5,3 mil passageiros, de 15 a 87 anos, nos 20 principais aeroportos brasileiros. Na média, a medida glúteo-joelho dos passageiros no Brasil varia entre 55 cm e 65 cm.
