EUA: avião cai e explode durante show aéreo em Iowa

O avião a jato Aero Vodochody L-39C Albatros, prefixo N139GS, da Warbird Education Foundation, caiu durante um show aéreo em Mount Joy, no estado de Iowa, Estados Unidos. O piloto, Glenn Smith, morreu após não conseguir sair de uma acrobacia. As informações são da rede de TV americana CBS.

Segundo as autoridades locais, o avião estava voando com outros jatos na hora do acidente. Ele caiu em um campo e não deixou mais feridos, porém todos os que assistiam ao show viram a tragédia. De acordo com o The Quad-Cities Times, o avião era da antiga União Soviética.

A polícia de Davenport e investigadores federais fizeram buscas no local, após o acidente, para tentar descobrir as causas da queda. A afiliada da CBS, WHBF, disse que o show continuou normalmente neste domingo.

Fontes: Terra / ASN - Fotos: Kevin E. Schmidt

Boeing entrega 1º jato executivo com 8 camas privativas

A Boeing entregou nesta segunda-feira o primeiro avião com "Aeroloft", uma área de descanso localizada acima da cabine principal, entre o pavimento superior e cauda do avião, com oito leitos privativos e uma sala de convivência, segundo informações da assessoria de imprensa da empresa. A área privativa foi instalada em um Boeing Business Jet (BBJ) 747-8.

O Aeroloft, foi projetado e construído pela empresa Greenpoint Tecnologias localizada em Kirkland, Washington, nos Estados Unidos. A aeronave, de 481,2 metros quadrados (m²), conta com 36,5 m² de espaço adicional. Conforme a empresa, a Boeing e a Greenpoint trabalham juntas a cerca de uma década no desenvolvimento de soluções para pavimentos interiores para clientes particulares e chefes de Estado. Segundo o presidente da divisão da Boeing para jatos executivos, Steve Taylor, o projeto é especial.

"O Aeroloft é um dos projetos mais inovadores e emocionantes da parceria com a Greenpoint", disse Taylor. "Temos a certeza de todos os clientes que receberem o BBJ 747-8 vão se encantar com este espaço único e confortável." Dois aviões similares estão com entrega programada para 2012. O nome do cliente que comprou o primeiro avião com Aeroloft não foi divulgado. Até o momento, nove jatos BBJ 747-8s foram vendidos para chefes de Estado.

Fontes: Terra / Tecmundo - Foto: Divulgação

Aeromoça britânica é demitida e multada após ficar bêbada em voo

Stephanie Partington trabalhava na companhia Emirates.

Ela se declarou culpada e foi multada em 110 libras (R$ 355).

A aeromoça britânica Stephanie Partington, de 24 anos, foi demitida pela companhia Emirates, após um voo entre Dubai, nos Emirados Árabes, e Birmingham, na Inglaterra, em 23 de abril, após apresentar um teor de álcool no sangue oito vezes acima do limite legal.

Segundo reportagem do jornal "Daily Telegraph", Stephanie passou por testes após o pouso do avião da companhia Emirates em Birmingham.

Um exame de sangue indicou a presença de 164 mg de álcool por 100 ml de sangue, mais do dobro do limite legal para dirigir na Inglaterra (que é de 80 mg) e oito vezes acima do limite legal para voos da companhia, que é de apenas 20 mg por 100 ml de sangue.

A jovem compareceu na segunda-feira em uma audiência em um tribunal de West Midlands.

Stephanie se declarou culpada da acusação de estar alcoolizada.

Ela foi multada em 110 libras (R$ 355), além de ter que pagar 100 libras (R$ 323) pelas custas do processo e outros encargos.

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução (Daily Telegraph) / Reuters / Newsteam/SWNS

Conheça as sondas enviadas pela Nasa e outras agências ao espaço

Para nós, pensar no universo é dar asas à imaginação. No entanto, para a ciência, trata-se de estudar um pouco mais sobre a nossa origem e tudo aquilo que nos cerca. Recentemente, a sonda Curiosity nos deu um gostinho desta sensação ao enviar para a terra fotografias tiradas direto de Marte. Mas você sabia que a Nasa e outras agências já enviaram sondas para todos os planetas do nosso sistema solar, inclusive para o Sol?

Pois o TechTudo aproveitou esta recente viagem ao espaço para trazer até nossos leitores uma lista com as principais sondas não tripuladas enviadas para fora de nosso planeta. Cada uma foi concebida com um propósito específico em diferentes momentos da nossa história. Que tal conhecer um pouco mais sobre cada uma?

Infográfico com as principais sondas enviadas para o espaço

Além disso...

Os dois planetas mais distantes do nosso sistema, Urano e Netuno, também foram explorados, mas apenas Netuno conta com uma sonda exclusiva, a Neptune. Ambos foram estudados com a ajuda da Voyager, também responsável pela exploração de Júpiter e Saturno.

O Neptune é um projeto ainda em desenvolvimento, mas com uma projeção de lançamento ainda bastante distante. Inicialmente, havia a ideia de lançá-la em 2016, levando de 8 a 12 anos para chegar ao planeta, mas o lançamento atual está marcado somente para 2035. Sua missão é estudar a atmosfera e o clima do planeta, além de suas luas, particularmente Tritão.

O futuro da exploração espacial

É claro que a ciência não está satisfeita apenas com nosso sistema solar. O projeto New Horizons, por exemplo, teve como principal objetivo explorar Plutão, planetóide que foi “convidado a se retirar” da lista de planetas que compõem nosso sistema solar por conta do seu tamanho reduzido. Os pesquisadores envolvidos no projeto também querem explorar o Cinturião de Kuiper, nas fronteiras do nosso sistema. Algo bem, bem longe daqui.

Ainda falta muito para que possamos compreender por completo tudo aquilo que nos certa neste universo, e é possível que nunca consigamos chegar a este tipo de conhecimento. Mas enquanto isso, é interessante observar os esforços dos cientistas na tentativa de explorar cada vez mais os planetas que se avizinham à Terra.

No fim, a sonda enviada recentemente a Marte define com seu nome nosso sentimento quanto a tudo isso: curiosidade.

Fonte: Rafael Moco (Contém Conteúdo) via Techtudo - Imagem: TechTudo

Santa Catarina terá fábrica de aviões

A Novaer Craft vai investir R$ 80 milhões na construção de uma fábrica de aviões em Lages, em Santa Catarina. Os recursos também serão direcionados à instalação de um centro de desenvolvimento na Grande Florianópolis.

Primeiro protótipo deve ficar pronto no início de 2013

O protocolo de intenções foi assinado hoje com o governo catarinense, tendo como objetivo a produção da primeira aeronave em série no Estado, a T-Xc.

A ideia é iniciar a produção em dois anos, criando 400 empregados diretos na produção anual de 120 aviões. 'Em toda a cadeia produtiva, devem ser gerados cerca de 1.500 empregos', diz o presidente da Novaer Craft, Graciliano Campos, segundo nota do governo local.

A SCPar - braço de participações do governo catarinense ? será sócia no projeto, com uma participação de R$ 15 milhões. Os recursos serão repassados gradativamente.

O governo catarinense quer desenvolver um polo tecnológico aeroespacial no Estado que também poderá atrair fornecedores de peças e soluções tecnológicas no rastro do investimento a ser feito pela Novaer. A companhia já produz trens de pouso em São José dos Campos - cidade da Embraer.

Se tudo der certo, o protótipo da aeronave T-Xc deve estar pronto em abril de 2013. Estima-se que em dois anos a Novaer terá as certificações para o início da comercialização da aeronave.

O faturamento anual da empresa deve ser de cerca de US$ 40 milhões, considerando o custo de US$ 700 mil de cada avião. A companhia mira uma participação de mercado de 5%.

Fonte: Eduardo Laguna (Valor OnLine) - Fotos: Reprodução/RBS TV / Novaer

Avião de companhia turca faz pouso de emergência na Alemanha

Passageiros sentiram cheiro de fumaça e querosene.

Onze pessoas ficaram intoxicadas pela fumaça.

Uma aeronave de uma companhia turca teve de fazer um pouso de emergência no aeroporto de Colônia-Bonn nesta segunda-feira (3), após cheiro de fumaça e querosene ter sido sentido pelos passageiros.

O voo G1-110, realizado pelo Boeing 737-8Q8, prefixo D-AXLF, da companhia XL Airways Germany (Oeger Tuerk Tur), levava 186 passageiros e seis tripulantes.

Segundo a brigada de incêndio do aeroporto, 11 pessoas ficaram levemente intoxicadas pela fumaça e foram hospitalizadas.

O avião vinha de Hanover.

Fontes: G1, com agências internacionais / Aviation Herald - Foto: Reuters

Mala diplomática achada em monte após 46 anos é devolvida para Índia

Objeto estava em avião que caiu no Mont Blanc em 1966.

Mala diplomática foi encontrada pelo explorador Arnaud Christmann.

Um saco do correio diplomático indiano que foi encontrado no dia 21 de agosto no Mont Blanc, nos Alpes franceses, perto de onde um avião da Air India caiu em janeiro de 1966, foi devolvido para as autoridades indianas nesta segunda-feira (3).

O saco, com os carimbos "correio diplomático" e "Ministério das Relações Exteriores", foi recuperado pelo explorador de montanhas Arnaud Christmann e seu vizinho Júlio Berger.

"Alguns turistas nos disseram ter visto algo brilhando na geleira Bossons", disse Christmann, que resolveu dar uma olhada.

"Nós encontramos peças da cabine, um sapato, cabos - é um lixão lá em cima!" 

"Nós esperávamos encontrar diamantes ou pelo menos alguns lingotes de ouro. Em vez disso, achamos algumas cartas molhadas e jornais indianos", lembrou Christmann.

Fonte: G1, com agencias internacionais - Fotos: Jean-Pierre Clatot/AFP

Acidentes aéreos no Brasil aumentam em 2012, afirma Cenipa‎

Após atingir recorde da década em 2011, o número de acidentes aéreos no país voltou a crescer. As informações são do relatório parcial do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa).

O relatório mostra que 85 acidentes com aviões e helicópteros foram registrados de janeiro a junho deste ano, representando um aumento de 6,2% em relação ao mesmo período de 2011, quando 80 casos foram contabilizados. Em 2010 46 casos foram registrados apenas nos seis primeiros meses.

O relatório do Cenipa traz ainda dados detalhados do setor aéreo, desde o dia 1º de janeiro deste ano até o último 15 de agosto. Por conta disso, não há detalhes dos dados de acidentes apenas do primeiro semestre. Também não há números relativos ao mesmo período de outros anos anteriores, o que impede comparações específicas às datas.

Entre janeiro e agosto deste ano, foram registrados 99 acidentes, sendo 89 com aviões e dez com helicópteros. Ao todo, 44 pessoas morreram em decorrência desses acidentes, mostrando um número maior que todo o ano de 2010, por exemplo, quando 39 óbitos foram contabilizados.

Em relação a acidentes com vítimas fatais, o número teve um aumento médio em comparação aos últimos anos. 18 acidentes fatais envolveram aviões, entre janeiro e 15 de agosto. Em 2009 e 2010, por exemplo, foram registrados 14 ocorrências em cada ano. O recorde anual ocorreu em 2007, quando 29 acidentes levaram as pessoas a óbito.

No período do levantamento de 2012, o acidente com maior número de mortes ocorreu em Juiz de Fora (MG), com oito vítimas, no dia 28 de julho. O avião caiu em uma área de difícil acesso e pegou fogo, sem deixar sobreviventes. A aeronave levava executivos que participariam de uma convenção, vindos de Belo Horizonte.

Os dados de 2012 apontam que o número de acidentes também cresceu, em relação ao ano passado, quando comparado ao tamanho da frota. De acordo com o relatório do Cenipa, o percentual da frota de aeronaves envolvida em acidentes chegou a 0,36% este ano, contra 0,32%, no ano passado, e 0,23%, em 2010.

O Cenipa informou que não faz análise dos dados nem tem poder punitivo. A função do órgão é apenas realizar a investigação de acidentes aeronáuticos para fins de prevenção de novas ocorrências. Os relatórios de cada caso se transformam em instruções de procedimentos, que ajudam a evitar novos acidentes. 

Segundo a Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero (Abraphe), apesar do aumento nos casos com avião, o número de acidentes com helicópteros caiu: em 2011, foram 27 casos, contra 10, este ano, com dois incidentes com morte.

Especialistas na área, como o coordenador do departamento de Treinamento de Voo da Faculdade de Ciências Aeronáuticas da PUC-RS, Guido César Carim Júnior, o aumento dos acidentes aéreos tem duas explicações possíveis. O crescimento da fiscalização e a consequente alta nas notificações, além das falhas no sistema de prevenção são os possíveis riscos apontados por Guido Carim Júnior.

O especialista afirma também que os índices mostram as falhas no sistema de prevenção de acidentes devido à carência de funcionários dessa área na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). "Como resultado [dessa carência], a Anac não consegue dar conta do trabalho, reduzindo a fiscalização principalmente dos aviões particulares, aviação de instrução, táxi aéreo, serviços aéreos especializados e agrícola", disse.

Fonte: tribunadonorte.com.br

Autor de 'Fernão Capelo Gaivota' fica em estado grave após queda de avião

Richard Bach, 76, pilotava aeronave que ficou presa em fios de energia.

Escritor está internado em hospital do estado americano de Washington.

Richard Bach em 1975 - Foto: AP

O escritor americano Richard Bach, autor do best-seller dos anos 1970 "Fernão Capelo Gaivota" ("Jonathan Livingston Seagull" no original ficou em estado grave após um acidente com seu pequeno avião no estado americano de Washington, na última sexta-feira (31/08).

A aeronave Easton Gilbert SeaRey, prefixo N346PE, um avião anfíbio monomotor, ficou enroscada em linhas de transmissão de energia às 16h30 de sexta, próximo a aeroporto de Friday Harbor, segundo Ian Gregor, porta-voz da FAA (agência federal de aviação dos EUA).

James Bach, filho do autor, disse à Associated Press que seu pai estava indo visitar um amigo na ilha San Juan quando o acidente ocorreu.

Richard Bach, de 76 anos, estava sozinho. Ele teve ferimentos na cabeça e quebrou o ombro.

O escritor foi levado ao hospital Harborview em estado sério, mas melhorou. "Fernão Capelo Gaivota" foi um clássico da literatura de auto-ajuda lançado em 1970. Nele, uma gaivota de mente aberta tenta "se destacar da multidão", é banida do seu grupo mas acaba encontrando aves mais espiritualizadas.

O livro não despertou atenção da crítica, mas rapidamente virou um sucesso de público, ficando várias semanas na lista dos mais lidos do "New York Times".

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Fontes: AP / G1 / ASN - Fotos: sanjuanislander.com

China: Polícia deteve indivíduo após ameaça de explodir avião

A polícia prendeu, no sul da China, um homem suspeito de ameaçar explodir um avião comercial, informou a agência oficial chinesa, Xinhua. 

Segundo a Xinhua, a polícia deteve, no sábado, Xiong Yi, de 29 anos, na cidade de Dongguan, na sequência de uma denúncia anônima da localização do indíduo que alegadamente ameaçou o voo ZH-9706 proveniente do aeroporto de Shenzhen na quinta-feira (30/08).

O homem avisou os responsáveis do aeroporto de que seriam acionados explosivos no Airbus A320-214, prefixo B-6312 , da Shenzhen Airlines, 45 minutos após a decolagem, forçando os controladores a desviar o avião para Wuhan (Hubei), no centro do país, indicou o comunicado.

Fontes: Agência Lusa / Aviation Herald / Site Desastres Aéreos - Fotos: News.cn

Funcionário de transportadora 'solta' cargas frágeis em aeroporto de SP

'É total o descaso', afirma leitor que filmou a ação no aeroporto.

Empresa de transporte responsável pelos produtos 'lamenta o ocorrido'.

Um funcionário da empresa Swissport foi filmado arremessando cargas frágeis dentro de um carro de transporte no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, na manhã do dia 29/8. O leitor Guilherme Lousada, que fez as imagens, se mostrou indignado com o tratamento dado ao transporte das encomendas.

"É total o descaso que os funcionários dos aeroportos têm com as bagagens e encomendas ao descarregar um avião. Caixas com a etiqueta de 'frágil' e 'perecível' foram arremessadas sem nenhum tipo de cuidado e critério de armazenamento", afirma.

Nota da redação: em nota, a empresa de transporte aéreo de cargas Swissport afirma que "lamenta o ocorrido e informa que os funcionários em questão foram reorientados em relação aos cuidados que devem ser tomados com a carga". A companhia informa que o material mostrado no vídeo foi avaliado e não sofreu nenhum tipo de dano.

Clique aqui e assista a reportagem.

 Fonte: Guilherme Lousada Internauta, São Paulo, SP para o G1

Aeroporto de São José dos Campos passa por simulado de emergência

Exercício realizado na última sexta-feira (31) reuniu órgãos que atuam em situações emergenciais. Objetivo é verificar a eficácia de ações previstas em situação de desastre.

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Fonte: Carlos Santos/G1

Torre de aeroporto de Berlim ganha miniatura feita com Lego

Obra fica na Legolândia da capital alemã.

Cerca de 10 mil peças foram utilizadas.

A Legolândia de Berlim, na Alemanha, inaugurou nesta quarta-feira (5) uma miniatura da torre do aeroporto internacional de Brandenburg feita apenas com Lego. Cerca de 10.000 peças foram utilizadas na obra. 

Pascal Lenhard, funcionário da Legolândia de Berlim, posa ao lado

da miniatura do aeroporto internacional de Brandenburg 

Fonte: G1 - Fotos: dpa / Johannes Eisele (AFP)

Empresa ‘cruza os dedos’ por vitória do Rafale

Fabricante de radares ajuda a promover a venda do caça francês; escolha pela FABC irá quadruplicar número

O Programa FX-2 - concorrência que irá selecionar o novo avião de caça da FAB (Força Aérea Brasileira) - ainda não tem prazo para ser encerrado. Mesmo assim, a fabricante de radares Omnisys, com sede em São Bernardo, faz planos para o caso de uma vitória do francês Dassault Rafale.

A empresa faz parte do consórcio que promove a venda do avião no País, que inclui, além da fabricante Dassault, a empresa de turbinas Snecma. Caberá a Omnisys produzir o radar e os equipamentos de comunicação da aeronave.

“Em caso de escolha do Rafale, a expectativa é que o nosso número de colaboradores passe de 230 para 1 mil. Chegamos a discutir ainda a possibilidade de inaugurar uma nova planta, que será necessária para a realizar a transferência de tecnologia. A produção iria continuar em São Bernardo”, destaca o presidente da empresa, Edgard Menezes.

Filial

Fundada em 1997, a Omnisys atualmente é o braço industrial e de desenvolvimento no Brasil da gigante francesa Thales, lider mundial nos mercados de Defesa, Segurança, Transportes e Aeroespacial - e que produz os mesmos equipamento nos Rafales vendidos às forças armadas francesas.

Enquanto a vitória do caça francês não se concretiza, a empresa de São Bernardo se dedica à produção de radares de controle de tráfego aéreo. Um dos carros-chefe são os radares de controle de rota Banda L. 35 unidades do equipamento já foram comercializadas, das quais 23 estão no Brasil. O restante foi exportado para países como China e Cingapura.

A empresa produz ainda sistemas de comunicação para veículos blindados do Exército Brasileiro, além de equipamentos para satélites. O planejamento da empresa, porém, não inclui somente o desenvolvimento e fabricação de equipamentos militares.

Ela foi escolhida para desenvolver o sistema de sinalização da Linha 17 do Metrô de São Paulo. “Contamos com a colaboração da Thales do Canadá, que já tem bastante experiência em projetos desse tipo”, completa Menezes. E o plano é marcar presença em outros projetos de infraestrutura no País.

“Precisamos ainda fazer de tudo no Brasil. Existe uma grande dificuldade para se conseguir vagas em hotéis, e os aeroportos estão lotados. Esses projetos são necessários antes mesmo dos grandes eventos esportivos. É evidente a importância da infraestrutura para o crescimento”, afirma o vice-presidente da Thales para a América Latina, Cesar Kuberek.

Transferência

A empresa francesa anunciou ainda, durante reunião realizada ontem, na sede da Omnisys, em São Bernardo, a transferência do centro de operações América Latina do México para São Paulo. O escritório-geral da Thales no País, que atualmente é no Rio de Janeiro, também irá se mudar para a Capital paulista.

A justificativa para a transferência é a importância do mercado nacional para a empresa. Atualmente, cerca de 70% dos radares em operação no Brasil foram produzidos justamentepela Thales.

Troca de comando

A partir de amanhã, o francês Julien Rousselet assume como diretor-geral da Thales no Brasil. Admnistrador de empresas com 37 anos, ele ocupa o lugar do também francês Laurent Mourre.

67 mil

É o número de funcionários da Thales nos 56 países em que atua.

Fonte: Evandro Enoshita (evandroe@abcdbomdia.com.br) via redebomdia.com.br

Novo terminal de Cumbica terá hotel e receberá aviões 'gigantes'

Terminal 3 terá capacidade de 12 milhões de passageiros por ano.

Reforma das pistas deverá afetar a operação em Cumbica.

Obras do novo terminal já começaram em Cumbica

A concessionária que venceu o leilão para administrar o Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, apresentou nesta quarta-feira (5) o projeto de ampliação e reforma previstas até a Copa de 2014. A principal obra, a construção do Terminal 3, possibilitará o fluxo de aviões de classe F, de maior porte, como o Airbus A-380 e o Jumbo 747-800. O novo terminal terá ainda um hotel cinco estrelas para passageiros em conexão.

Segundo o presidente da Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A, Antônio Miguel Marques, as obras em Cumbica contarão com o investimento de R$ 2,6 bilhões até 2014. No valor já está a adequação da pista 9, que passará de 45 metros para 60 metros de largura para receber aviões de classe F. As aeronaves, segundo Marques, não operam no Brasil devido a restrições aeroportuárias.

Para passageiros em conexão, o Terminal 3 terá um hotel cinco estrelas na área de imigração com 50 quartos para quem precisar esperar por voos no dia seguinte. Também até a Copa, um outro hotel cinco estrelas com mais de 200 quartos deverá ser construído próximo ao aeroporto, ligado ao empreendimento por uma passarela.

O Terminal 3 terá capacidade de 12 milhões de passageiros por ano. As obras, que envolvem reforma nas pistas e dos terminais 1 e 2, deverão afetar a operação em Cumbica. Por isso, a previsão é que as obras sejam executadas, principalmente, na madrugada, período de menor fluxo de passageiros.

Projeção de como ficará o aeroporto após a conclusão do terminal, que está representado na simulação à direita da imagem - Ilustração: Reprodução/Divulgação

Até o fim da concessão, em 2031, a concessionária responsável pela reforma e ampliação do Aeroporto Internacional de Guarulhos espera ampliar o fluxo de passageiros dos atuais 32 milhões anuais para 60 milhões. Nos 20 anos de concessão também serão ampliadas as vagas de estacionamento de carros e as posições de parada de aeronaves.

Conceito asiático

O novo terminal terá 192 mil metros quadrados. “O espaço usa o conceito asiático de funcionalidade e conforto aos passageiros. Haverá um grande investimento em uma estrutura de shopping Center, com lojas, restaurante, salas vip e áreas de descanso”, diz o presidente da concessionária.

A reforma prevê ainda um novo processador de bagagens para agilizar o serviço e a modernização dos sistemas de iluminação e segurança nos terminais 1 e 2.

O novo edifício-garagem, com previsão de entrega no primeiro semestre de 2013, terá 85 mil metros quadrados e cerca de 2,4 mil vagas. Com ele e a reordenação do atual estacionamento, são previstas 10 mil vagas de estacionamento até a Copa de 2014. Para 2016, o aeroporto deve completar 20 mil vagas, com a construção de outros dois edifícios-garagem.

Para facilitar o fluxo de passageiros e a chegada ao aeroporto, a concessionária projeta também um terminal rodoviário com capacidade para 22 ônibus. Também são esperadas as conclusões de obras do Rodoanel e da Linha 13-Jade, da CPTM, que terá uma estação no próprio aeroporto para receber trens vindos do Brás.

O Aeroporto de Guarulhos tem atualmente 54 posições para o estacionamento de aeronaves. Até o fim da concessão deverão ser 130 posições, sendo 34 só até a Copa do Mundo. Nas pistas, outras alterações previstas são a reforma de pistas de rolamento, a construção de saídas rápidas para as aeronaves e a instalação, segundo a concessionária, de equipamentos de segurança e áreas de escape nas cabeceiras das pistas.

Mesmo com as obras já iniciadas, os responsáveis afirmam que o prazo para entrega das obras antes da Copa é apertado. “Não temos tempo nem espaço para errar”, diz Marques. Para agilizar as obras, o projeto tem estruturas pré-moldadas, vãos e medidas padronizados e paredes retas.

Com a conclusão de todas as obras, o Aeroporto de Guarulhos terá quatro terminais. Os de número 1 e 4 serão destinados apenas a voos domésticos. O terminal 2 receberá voos mistos e o 3 terá voos internacionais, de maior duração e com aviões de maior porte.

A Concessionária Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A. venceu o leilão realizado em fevereiro deste ano e é formada pelo Grupo Invepar, pela operadora sul-africana ACSA e pela Infraero.

Leia também: Novo terminal de Guarulhos atenderá 12 milhões por ano, diz ministro.

Fonte e foto inicial: Nathália Duarte (G1 SP)

Americano de 95 anos bate avião em pouso de emergência e sobrevive

Piloto Jack Hagerty ficou ferido, mas não corre risco de morrer.

Acidente aconteceu em Toledo, no Oregon, nesta segunda.

Um piloto de 95 anos sobreviveu após fazer um pouso de emergência que terminou em acidente em Toledo, no estado norte-americano do Oregon. Jack Hagerty voava em um Cessna 150 que apresentou falha mecânica em um dos pedais, segundo a emissora “KPTV”.

Segundo testemunhas, o piloto fez um pouso de emergência no Aeroporto de Toledo, mas depois de tocar o chão, perdeu o controle da aeronave, que escapou e acabou parando apenas em uma vala, onde bateu. O acidente aconteceu nesta segunda-feira (3). 

Hagerty ficou ferido e foi levado para o hospital, mas não corre risco de morte. A causa do acidente é investigada. O piloto ficou conhecido em 2006 quando voou com um avião por baixo da ponte Yaquina Bay para celebrar seu aniversário de 90 anos – o que resultou na suspensão de sua licença de piloto por um ano.

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução

Santa Catarina pode ter a primeira fábrica de aviões de pequeno porte

Indústria deve ser em Lages e centro de engenharia em Florianópolis.

Assinatura de protocolo de intenções será na segunda-feira (3), na capital.

Santa Catarina pode ter a primeira fábrica de aeronaves. O anúncio foi feito nesta sexta-feira (31), e na segunda-feira (3) a empresa de São José dos Campos, Novaer Craft, assina um protocolo de intenções com a Federação das Indústrias (Fiesc), o governo do Estado de Santa Catarina e a SC Parcerias.

O ministro da Ciência e Tecnologia, Marco Antônio Raupp, o governador do estado, Raimundo Colombo, o presidente da Federação, Glauco José Côrte, e o presidente da SC Parcerias, Paulo Cesar da Costa, participam da assinatura, que está prevista para as 10h30, na sede da Fiesc, em Florianópolis.

De acordo com a Fiesc, o objetivo da empresa paulista é produzir aeronaves certificadas, destinadas à aviação geral de pequeno porte. Atualmente, a empresa desenvolve uma aeronave de aplicação civil e militar com o apoio do Ministério da Ciência e Tecnologia.

O local escolhido pela Novaer para a instalação da fábrica foi a cidade de Lages, na Serra Catarinense. Além disso, e empresa também prevê a instalação de um centro de engenharia em Florianópolis. A expectativa é um investimento de pelo menos R$ 80 milhões e a contratação de cerca de 300 funcionários. 

De acordo com a empresa, o modelo foi nomeado como 'T-Xc', um projeto de engenharia que produz um mesmo tipo de avião para duas categorias. A primeira é a versão conhecida como treinador, de dois lugares, que atende às necessidades de forças aéreas para o treinamento de pilotos.

A segunda versão é a utilitária, de quatro lugares. Esta é para o transporte de passageiros e pequenas cargas. O objetivo é suprir a necessidade de pilotos, empresas ou pessoas físicas interessadas no transporte de médias distâncias e recreação, além de aeroclubes, empresas de táxi-aéreo e de transporte de pequenas cargas.

O primeiro avião pode ser lançado em abril de 2013 e já há, inclusive, um empresa americana interessada, além de projeções para a venda de aviões à Força Aérea Brasileira (FAB).

Fonte: Géssica Valentini (G1 SC) - Foto: Divulgação/Novaer

Corpo é encontrado na Praia da Barra, no Rio, nesta terça-feira

Existe a hipótese do corpo ser do piloto ou de empresário sumidos há 15 dias.

O avião que eles estavam desapareceu depois de decolar de Jacarepaguá.

O Corpo de Bombeiros encontrou, na manhã desta terça-feira (4), um corpo na orla da Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio, na altura do Posto 6. Segundo informações da assessoria de comunicação do órgão, os agentes do 2º Grupamento Marítimo (2ºGMar) levantam a hipótese de que o cadáver pode ser do piloto do avião ou do empresário que também estava no monomotor desaparecido há 15 dias. A aeronave sumiu depois de decolar do Aeroporto de Jacarepaguá em direção a São Paulo.

O 31º BPM (Recreio dos Bandeirantes) informou que o cadáver, provavelmente seria de um homem, e teria sido encontrado trajando calça jeans, camisa branca e sapatênis em um dos pés.

O delegado titular da 16ª DP (Barra da Tijuca), Carlos Henrique Machado, responsável pelo caso, disse que, para começar as investigações, precisa do resultado da necrópsia. "Eu tenho que aguardar o que a perícia vai dizer para começar", explica. "Se o corpo não tiver mais as digitais, vai ficar mais difícil para identificar."

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1

Queda de avião na Rússia deixa quatro mortos

Pelo menos quatro pessoas morreram neste sábado (1) devido à queda de um avião modelo Yakovlev Yak-18T, prefixo RA-44422, do Aeroclub Aviaservice, em um aeroporto da região de Arkhanguelsk, no norte da parte europeia da Rússia.

"De acordo com os dados preliminares, a bordo da aeronave havia quatro pessoas", disse o Comitê de Instrução da Rússia em nota oficial. O comunicado informa que a catástrofe aconteceu em um antigo aeroporto militar, e que as causas do acidente já estão sendo investigadas.

Fontes: EFE via Terra / ASN - Fotos: 29.mchs.gov.ru

AM: Suposto médico e Subtentente-PM que invadiram aeronave continuam presos

O subtenente está preso no 3º Batalhão da PM e o suposto médico, em uma cela comum, no município de Tefé (525 quilômetros de Manaus)

Foto: Sargento Luis Maia cumpre prisão no terceiro batalhão do Quartel de Tefé 

A Polícia Federal apurou que o outro homem que invadiu um avião taxi-aéreo com o subtenente da Polícia Militar, Luís Maia, no município de Juruá (a 674 quilômetros de Manaus) e ameaçou tripulação é brasileiro Leonardo Luz, suspeito de vir exercendo a profissão de médico ilegalmente no município de Juruá.

De acordo com o delegado Josafá Batista Reis, do Posto da Polícia Federal de Tefé, Leonardo Luz é suspeito de atuar ilegalmente porque o curso de medicina que diz ter feito na Bolívia ainda está em processo de homologação e ele não possui CRM ( registro no Conselho Regional de Medicina).

O suposto médico e o subtenente, que não tinham autorização para viajar, mas queriam vir para Manaus, invadiram a aeronave por voltas das 1h desta sexta-feira (31). Com a aeronave em processo de decolagem, eles ameaçaram incendiá-la. A situação foi contornada por volta das 17h, quando, em pleno vôo, os pilotos conseguiram contatar a Polícia Federal sobre a situação e pousar na cidade de Tefé, onde os dois foram detidos.

Segundo o delegado, o PM negou o fato em depoimento, mas “ há os depoimentos das outras testemunhas e dos pilotos ameaçados”, explica.

Os dois foram enquadrados em cinco artigos do Código Penal: ameaça, expor ao perigo a aeronave ou embarcação, opor-se à execução de ato legal, desobedecer ordem legal e desacato a funcionário público. 

Leonardo Luz, se comprovado que não é médico, deve responder por crime de exercicio ilegal da profissão. Em depoimento disse que sua família é natural do estado de Minas Gerais, mas reside atualmente no Sul da Bahia.

Fonte: acritica.uol.com.br - Foto: Marcio Silva

Passageiros ficam seis horas dentro de avião em Campinas

Passageiros da companhia aérea Avianca vindos de Bogotá, na Colômbia, ficaram presos dentro do avião durante seis horas neste sábado (1) no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP). 

Segundo a Infraero, o voo, que deveria ter pousado em Guarulhos por volta das 5h30, foi redirecionado a Campinas por causa do mau tempo. Entre 6h30 e 12h40, enquanto a Avianca aguardava autorização para decolar, os passageiros tiveram que permanecer dentro da aeronave.

A principal reclamação dos passageiros é que, durante todo o tempo, eles não puderam desembarcar do avião e a companhia aérea não prestou nenhum serviço a quem estava a bordo. "Eles não serviram água nem comida, e só diziam que estavam aguardando autorização para decolar para Guarulhos", afirmou o publicitário Fernando Ordones. "Nesse meio tempo, a tripulação trocou e nós tivemos que ficar na aeronave", disse.

Contatada pelo Terra por meio de sua assessoria de imprensa, a Avianca ainda não se pronunciou sobre o assunto.

Fonte: Terra

Homem morre após desembarcar no aeroporto Internacional de Salvador

Vítima passou mal no avião e não conseguiu chegar até o pronto socorro.

Ele tinha 76 anos, fazia tratamento médico e estava com a esposa.

Um homem de 76 anos morreu minutos depois de desembarcar no Aeroporto Internacional Luis Eduardo Magalhães, por volta das 23h30 da segunda-feira (3), segundo informações da Infraero. Ainda de acordo com a Infraero, o homem vinha em um voo da empresa Webjet de Ribeirão Preto, interior paulista, com destino a Salvador. A vítima estava acompanhada da esposa.

Segundo informações da assessoria da Infraero, após detectar que o passageiro passava mal, a empresa aérea acionou a equipe médica do aeroporto, que prestou atendimento médico no momento do desembarque da aeronave. Após os primeiros socorros, a vítima foi colocada em uma cadeira de rodas e, no caminho entre o avião e o posto médico, ele não teria resistido e morreu.

De acordo com a polícia civil, a vítima fazia tratamentos médicos. A polícia não soube informar que tipo de tratamento e uma perícia irá investigar os motivos da morte. De acordo com o Departamento de Polícia Técnica (DPT) de Salvador, o corpo foi encaminhado ao município de São Gabriel, no norte da Bahia, onde deve acontecer o velório. O DPT não soube informar se a vítima é natural da cidade.

Fonte: G1 BA

Avião presidencial argentino tem falha antes de decolar

Cristina Kirchner foi impedida de seguir viagem, segundo relatos.

Governo não confirmou o incidente com turbina.

O avião avariado no Aeroporto Río Gallegos

O avião presidencial argentino Tango 01 teve uma falha em uma de suas turbinas antes de decolar durante uma escala na cidade de Río Gallegos, a 2.800 quilômetros de Buenos Aires, neste sábado (1). 

A presidente Cristina Kirchner estava a bordo, segundo os relatos. Cristina teve de descer da aeronave após o problema e acabou pernoitando em Río Gallegos com seu filho Máximo e a esposa dele.

O avião rumava para El Calafate, cidade turística em que Cristina descansa nos fins de semana. O governo não confirmou o incidente. 

O Tango 01, um Boeing 757 modificado, já teve problemas anteriores, e uma de suas turbinas teve de ser trocada em maio de 2011 na Espanha.

Fonte: AFP via G1 - Foto: Francisco Muñoz

Nova chefona da Lufthansa tem o desafio de manter expansão no país

Brasil, uma das poucas subsidiárias rentáveis da empresa alemã, apresenta nova direção e velhas metas, como assegurar a continuidade do bom desempenho local, com aumento de 75% na oferta de assentos em 18 meses

Brasileira, filha de alemães e recém chegada da Argentina, onde comandava a operação da companhia Lufthansa naquele país, no Chile, na Bolívia e no Paraguai, Annette Taueber tem agora novo desafio: manter o crescimento da empresa no Brasil. De 2011 para cá a Lufthansa aumentou em 75% a oferta de assentos para o país. Isso com a operação de aviões mais eficientes e abertura de novas frequências.

“A operação brasileira é uma das poucas rentáveis para a companhia. Temos uma taxa de ocupação de nossas aeronaves maior que a média mundial da Lufthansa. Por isso, o investimento maior da companhia no país”, disse Annette que ficou por cinco anos na Argentina e foi responsável pela abertura do voo direto entre Frankfurt e Buenos Aires. Um dos investimentos que a executiva relaciona é voo diário do Rio para Frankfurt, que começa no dia 28 de setembro. Até hoje os aviões partiam do Galeão pela manhã. A partir de setembro sairão por volta de 21h. Com isso, a companhia vai aumentar em oito o número de voos no país. Vai passar de 20 para 28 semanais.

“Manter o avião no solo esperando o voo é um custo muito alto, mas a matriz identificou que com essa nova operação poderemos aumentar em 40% o volume de passageiros transportados nessa rota.” 

Segundo ela, o brasileiro prefere voos pela noite e a rota partindo do Rio de Janeiro não se adequava ao padrão do passageiro. “Além disso, podemos atrair também mais clientes das classes premium que é um de nosso carro chefe no mundo.” Pelos números da Lufthansa 55% do faturamento da companhia no ano passado foram com vendas de passagens. Em 2011, o receita atingiu 28 bilhões.

“O passageiro premium é muito importante para a companhia, tanto é que investimos de 2010 a 2011 ¤ 500 milhões em novas salas vips e na primeira classe dos nossos aviões. É um passageiros que quer exclusividade”, disse Annette.

E essa estratégia para atrair o passageiro exclusivo também está direcionada para o Brasil. Annette informou que a Lufthansa está reformulando a primeira classe do Boeing 747-400 que fará a rota São Paulo/Frankfurt. Segundo ela, no segundo andar do avião, haverá 8 assentos com uma cama e uma poltrona. Antes, esse avião tinha uma configuração para 16 lugares na primeira classe.

Annette disse também que deverá vir para o Brasil um dos Boeings 747-800 que estão sendo entregues à Lufthansa. “É um pedidos de 20 aviões desse tipo e já recebemos dois equipamentos que estão operando em rotas da Ásia e Estados Unidos. O Brasil é uma rota muito importante e deve receber em breve essa aeronave.”

A Lufthansa tem encomendados 168 aviões junto à Boeing, Airbus e Embraer. As entregas estão programadas para serem realizadas deste ano até 2018. “Temos atualmente uma frota de 698 aviões e para reduzir os custos temos que operar com jatos mais novos que consomem menos combustível. E é bom ressaltar que não fazemos leasing de aviões, a nossa frota é própria.”

Fonte: Ana Paula Machado - Brasil Econômico/iG - Foto: Reprodução

NASA financia aeronave conceitual capaz de mudar sua orientação

Através de uma simples alteração estrutural, veículo consegue fazer rotações de 90 graus durante o voo.

Um dos principais desafios encontrados por engenheiros ao projetar uma aeronave é conciliar a velocidade máxima do veículo com a facilidade na hora de realizar pousos e decolagens. Enquanto no primeiro caso o uso de asas com dimensões reduzidas se mostre mais apropriado, quanto maior a dimensão dessa parte de um avião, maior a facilidade que um piloto tem para sair do solo ou retornar a ele.

Para resolver esse problema, a NASA está financiando a construção de um avião capaz de realizar rotações de 90 graus durante o voo. O projeto, batizado como “supersonic bi-directional flying wing” (SBiDir-FW) conseguiria mudar sua orientação de maneira totalmente livre como forma de se adaptar a diferentes situações.

A única diferença estrutural entre os dois modos de voo (além do fato de que um deles apresenta asas com dimensões maiores) é que, em sua configuração subsônica, a aeronave apresenta winglets. Quando esses acessórios são dobrados, ocorre uma mudança aerodinâmica no veículo que faz com que ele mude de orientação e passe a voar em modo supersônico, sem que o processo exija qualquer dispositivo mecânico adicional.

US$ 100 mil em financiamento

Segundo a NASA, a versão final do projeto deve ser capaz de alcançar velocidades que ultrapassam o Mach 2, sem que isso represente um grande consumo de combustível. A expectativa é que cada avião desse tipo tenha espaço para comportar um máximo de 70 passageiros.

A agência norte-americana destinou US$ 100 mil para que os responsáveis pelo projeto consigam desenvolvê-lo melhor na Universidade de Miami. Caso tudo ocorra bem, os criadores do SBiDir-FW podem receber um prêmio de US$ 500 mil em algum momento. Embora isso não signifique que veremos o veículo cruzando os céus tão cedo, projetos do tipo mostram que o futuro da aviação deve ser bem diferente do que imaginamos.

Fontes: NASA, DVICE via Felipe Gugelmin (Tecmundo) - Imagens: Divulgação/NASA

Avião que disparava lasers foi aposentado definitivamente

Projeto demorou 16 anos para ser concluído e custou US$ 5 bilhões ao governo norte-americano.

Talvez você não saiba disso, mas a aeronáutica norte-americana e a empresa Boeing criaram um avião que destruía mísseis inimigos usando lasers superpotentes — ou seja, ele realmente tinha armas consideradas futuristas —, chamado de Boeing YAL-1.

O projeto demorou 16 anos para ser concluído e consumiu US$ 5 bilhões (cerca de R$ 10 bilhões) do governo dos Estados Unidos. No ano de 2010, o avião passou pelo seu teste final, em que conseguiu identificar e desarmar um míssil, comprovando que a nova arma foi construída com sucesso.

Apesar dessa apresentação vitoriosa, o Boeing YAL-41 já foi aposentado e agora está guardado em um centro de conservação de aeronaves — que é chamado de “O cemitério” —, no Arizona (EUA). 

Atualmente, essa grande arma que dispara lasers está sendo usada como base para outros projetos bélicos. O que será que pode ser criado a partir de um avião tão potente?

Fonte: Flightglobal e Gizmodo via Rafael Gazzarrini (Tecmundo) - Imagem: Reprodução/Flightglobal