Helicóptero faz pouso forçado na Grande SP

Aeronave fez pouso em área do Exército, em Osasco.

Pelo menos duas pessoas ficaram feridas.

Um helicóptero fez um pouso forçado em Osasco, na Grande São Paulo, nesta segunda-feira (10). O pouso aconteceu no 4º Batalhão de Infantaria Leve do Exército, que fica na Rua Raul Lessa, na altura do km 18 da Rodovia Castello Branco, no bairro de Quitaúna, pouco antes das 12h.

O grupamento aéreo da Polícia Militar, os dois ocupantes do helicóptero tiveram ferimentos leves e foram socorridos por integrantes do Exército. Entretanto, o Exército informou que os ocupantes não ficaram feridos, e que houve apenas um atendimento inicial por parte da corporação.

Ainda segundo a PM, o helicóptero era um Robinson R22, normalmente utilizado para voos de instrução. De acordo com a assessoria de imprensa do Exército, o helicóptero efetuava um voo de instrução quando ocorreu uma pane e foi preciso fazer o pouso forçado. A área onde o helicóptero pousou permanecia interditada por volta das 13h30.

Fontes: G1 / Agência Estado - Imagem: Reprodução/TV Globo

Marca Webjet deverá desaparecer caso compra pela Gol seja aprovada

Presidente Constantino Junior não prevê aumento de tarifas ou demissões.

Empresa quer integrar clientes Webjet ao programa de milhagem Smiles.

O presidente da Gol Linhas aéreas, Constantino de Oliveira Junior, afirmou nesta segunda-feira (11) que a marca Webjet deverá desaparecer no futuro, caso a compra da companhia pela Gol seja concretizada e aprovada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em teleconferência para detalhar o negócio, o executivo disse que não vê perspectiva de aumento de tarifas nem demissões por causa da aquisição, e que a intenção da Gol é renovar a frota da Webjet.

“Deverá se extinguir a marca Webjet, ficar com a marca Gol, e isso não implicaria aumento de custo por essa operação”, disse Oliveira Junior, em teleconferência para detalhar o negócio. Ele diz que ainda não comunicou oficialmente o Cade sobre o negócio; pela lei, o órgão regulador precisa ser avisado em até 15 dias do anúncio.

A Gol anunciou na sexta-feira (8) acordo de compra da Webjet, quarta maior companhia aérea do mercado brasileiro. O negócio ainda depende da aprovação dos órgãos reguladores para se tornar realidade e foi fechado em R$ 311 milhões, dos quais cerca de R$ 96 milhões serão pagos aos atuais sócios e R$ 200 milhões são dívidas da Webjet com bancos. Segundo Leonardo Pereira, vice-presidende financeiro da Gol, os principais credores da Webjet são os bancos Bradesco, Safra e Citibank; as dívidas vencem até 2015.

Tarifas

De acordo com a previsão de Constantino Oliveira Junior, a aquisição não deverá resultar em aumentos de tarifas para o consumidor. "Entendemos que com a compra da Webjet a Gol se fortalece, passa a ter condições de oferecer mais serviços, tornar o serviço mais atraente por um custo baixo para os nossos clientes", disse o executivo, que afirmou que o processo de consolidação do setor é uma "tendência mundial' e não traz prejuízos ao consumidor.

"É muito importante conseguir escala, se tornar menos suscetível ao preço do petróleo ou à oscilação da demanda. (...) No mundo desenvolvido existe a concentração e não significa que o consumidor seja prejudicado", avaliou.

O empresário citou que, mesmo quando o mercado brasileiro era dominado por somente duas companhias (TAM e Gol), o preço médio das passagens não deixou de decrescer ao longo dos anos.

Renovação da frota

Segundo o executivo, a Gol pretende renovar a frota da Webjet para adequá-la aos padrões atuais da Gol, que tem 115 aeronaves Boeing Next Generation 737-700 e 737-800, mais modernas que os 24 Boeing 737-300 atualmente operados pela Webjet.

"Estamos imaginando que se o Cade e a Anac aprovassem hoje a operação, por exemplo, poderíamos renovar toda a frota em 18 a 24 meses", estimou.

Para Constantino, o fato de as duas companhias operarem Boeings deve baratear o custo de treinamento de pessoal na renovação. "Torna bem mais barato o treinamento dos tripulantes, conseguiremos renovar a frota sem grandes investimentos em pessoal", estima.

Além disso, avalia o executivo, o custo de operação das companhias por assento é parecido. "Não teremos que fazer uma reestruturação grande para que consigamos imprimir o ritmo da Gol naquilo que hoje é a frota da Webjet", estima.

Integração

A ideia, segundo Constantino, é manter as duas marcas até que o negócio seja aprovado pelas autoridades e, a partir daí, iniciar o processo de integração. Segundo o executivo, tal integração seria possível porque as duas empresas atuam no segmento de baixa tarifa.

A estimativa da companhia é de que a integração gere sinergia de R$ 100 milhões em dois anos após a aprovação do negócio.

O executivo afirmou que a Gol pretende solicitar ao Cade que parte das operações das duas companhias seja integrada mesmo antes da aprovação final do negócio pelo órgão.

"Vamos solicitar ao Cade a possibilidade de fazer acordo de codeshare (compartilhamento de voos entre as duas companhias) tão logo como possível. Mas depende do Cade", afirmou. Outro ponto a ser solicitado pela Gol antes do veredito final do órgão regulador é o de permitir que clientes Webjet possam pontuar no programa de milhagens Smiles, da Gol.

“Pretendemos ampliar o programa Smiles para os clientes da Webjet com as mesmas regras da Gol”, afirmou o executivo, que destacou que a definição das regras ainda depende de autorização do Cade.

Demissões

Constantino Oliveira Junior disse ainda que a empresa não prevê demissões em caso de concretização do negócio, porque a Webjet já tem um quadro de funcionários que ele definiu como "enxuto", sem excesso de funcionários e com um nível de terceirização mais alto que da Gol.

"Por ter um quadro tão enxuto não acredito que haja um processo de demissão, pelo contrário, a gente tem condições de à medida que renovar a frota e tornar mais o processo da Webjet mais produtivo nos permitirá provavelmente continuar o processo de contratação que já temos hoje", disse.

Similaridades

Para Constantino, as características similares entre Gol e Webjet favorecem o negócio, como o fato de as duas se dedicarem ao segmento de tarifas de baixo custo e de trabalharem com aeronaves da Boeing.

"A Webjet tem a mesma proposta que Gol, operação enxuta, tarifas competitivas, facilitaria integração da companhia", diz.

Fonte: Ligia Guimarães (G1)

Conheça 10 curiosidades sobre os ônibus espaciais da Nasa

Atlantis faz última missão da frota até o dia 20.

Distância percorrida pelo Discovery equivale à da Terra ao Sol.

Desde a última sexta-feira (8) e pelo menos até o dia 20 de julho, o ônibus espacial Atlantis faz a última missão da frota de espaçonaves da Nasa. Ao retornar à Terra, a nave será colocada no museu do Centro Espacial Kennedy, onde poderá ser visitada por turistas.

Confira agora algumas curiosidades sobre a frota:

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O Atlantis

O quarto ônibus espacial da Nasa está em operação há 26 anos e é responsável por alguns dos grandes marcos do programa americano: ele lançou o telescópio espacial de raios gama Compton e as sondas Magellan para Vênus e Galileo para Júpiter.

Insígnia da missão com a letra grega ômega simboliza o fim do programa do ônibus espacial.

A nave também foi a primeira americana a acoplar com a estação espacial russa Mir, para onde fez sete voos consecutivos, entre 1995 e 1997.

Em 2009, o Atlantis fez a última missão de reparos prevista para o telescópio espacial Hubble, que permitiu que o observatório orbital, que estava definhando na época, pudesse ter sua expectativa de vida estendida para até 2014.

No voo seguinte, ele bateu o recorde do Discovery de menor número de problemas técnicos em uma missão: 54. Em 2010, bateu seu próprio recorde e baixou o número para 46.

A missão de 2010 estava prevista para ser a aposentadoria oficial do ônibus espacial. A atual era apenas uma missão de stand-by que seria usada para caso de necessidade de resgate do Endeavour, que, na época, estava previsto para fazer a missão final da frota. Com a decisão de tornar o voo de resgate em uma missão oficial, a nave foi recolocada em serviço.



Insígnia da missão com a letra grega ômega simboliza o fim do programa do ônibus espacial

Após a aposentadoria, o Atlantis será a único que continuará na Flórida, em exibição no complexo de visitantes do Centro Espacial Kennedy. O Discovery será enviado ao Museu Smithsonian na capital americana, Washington DC, no lugar do protótipo Enterprise, que nunca foi ao espaço e será transferido para Nova York. O Endeavour irá ao Centro de Ciência da Califórnia, em Los Angeles.

Fonte: G1 - Imagens: NASA

Atlantis se acopla à estação espacial

Encontro entre as tripulações ocorreu neste domingo.


Nave irá entregar alimentos, roupas e suprimentos.


Imagem transmitida pela Nasa TV mostra a Atlantis acoplada à ISS

O ônibus espacial Atlantis se acoplou na manhã deste domingo (10) à Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês). A nave irá entregar mais de quatro toneladas de alimentos, roupas e outros suprimentos para a estação, o suficiente para mais de um ano. A acoplagem é um dos momentos mais críticos da missão, onde a margem de erro é de apenas 7 centímetros. No infográfico abaixo, você entende como ela é feita.

A "pirueta" feita pela nave antes da acoplagem é uma novidade inserida pela Nasa após o acidente com o Columbia, que se desintegrou durante a reentrada. Durante a manobra, os astronautas a bordo da ISS tiram fotos do ônibus para verificar se houve danos estruturais no escudo térmico durante a decolagem.

Esta missão é a última do Atlantis, da frota dos ônibus espaciais e da Nasa. Não há previsão de quando ocorrerá outro voo tripulado em um veículo da agência.

Veja o vídeo:

Fonte: G1 - Imagem: NASA

Americano acumula 10 milhões de milhas e vira 'passageiro VIP'

Empresário Thomas Stuker não precisará enfrentar filas, ganhará upgrade automático e tem avião batizado com seu nome.

Um empresário americano que acumulou um total de 10 milhões de milhas em voos comerciais da empresa United Airlines foi recompensado com um tratamento VIP.

Ele não precisará mais enfrentar filas ao embarcar em diferentes aeroportos, ganhará sempre upgrade para uma classe superior em todos os voos que embarcar da e teve até mesmo um avião batizado em sua homenagem.

O consultor na área de vendas Thomas Stuker alcançou a marca recorde após um voo neste sábado que partiu de Los Angeles com destino a Chicago, sua cidade natal.

Ele embarcou em 5.962 voos da United Airlines. Seu total acumulado de milhagens equivale a dar 400 voltas a redor do mundo.

A milhagem recorde de Stucker foi obtida ao longo de 29 anos. Ele obteve suas primeiras 5 milhões de milhas em 19 anos e conseguiu a dobrar esse número nos dez anos seguintes.

''Por isso, acreditamos que estaremos aqui nos próximos cinco anos, quando você completar 15 milhões de libras. Porque você está cada vez se superando, reduzindo seus prazos pela metade'', disse à rede de TV NBC Martin Hand, vice-presidente da divisão de Serviços ao Consumidor da United.

Antes de embarcar no voo que o fez alcançar a marca recorde, neste sábado, Stuker confidenciou que durante muitos anos teve medo de voar.

''Eu não conseguia entrar em um avião. era algo que realmente me incomodava'' disse o empresário em entrevista à National Public Radio, dos Estados Unidos.

Mas ele acrescentou que hoje em dia superou o problema e que ''se passo uma semana sem voar, é porque há algo errado''.

O feito de Stuker já foi alcançado anteriormente, mas na ficção. No filme Amor Sem Escalas, o personagem vivido por George Clooney passa mais de 300 dias por ano viajando e completa a meta de 10 milhões de milhas.

Fontes: BBC via G1 - Imagens: Daily Mail

Rapper britânico é expulso de avião após assediar aeromoça

O rapper Dizzee Rascal, 25 anos, foi expulso no último sábado (9) de um avião da Brithish Arways no aeroporto de Heathrow, Londres, por alegadamente ter 'abusado' de uma aeromoça.

Teriam sido estes os "problemas no voo", que impediram o cantor de atuar no festival Optimus Alive'11 em Portugal.

A companhia Brithish Arways pretende proibir o cantor de utilizar os seus serviços no futuro.

O rapper, cujo o single "Bonkers" foi número um no Reino Unido, foi obrigado a sair do avião, com escolta policial, que foi chamada para por fim aos distúrbios.

Rascal, insultou várias vezes a comissária de bordo da 1.ª classe, onde ia sentado. Segundo uma fonte da companhia: "O cantor foi verbalmente abusivo para com o staff. Isto não será tolerado. Ele foi de imediato retirado do avião, não podendo continuar a viagem e não poderá voar mais na companhia British Airways. Irá ainda haver uma investigação interna para apurar mais detalhes sobre esta situação".

Dizze vinha a caminho de Portugal, para o festival Optimus Alive'11, que aconteceu no Passeio Marítimo de Algés neste fim de semana. Devido aos incidentes, o seu concerto foi cancelado e o rapper foi substituído pelos portugueses "Diabo na Cruz".

Fonte: Diário de Notícias (Portugal) - Foto: Divulgação

EUA interceptam aviões perto da residência presidencial de verão

Aviões de combate interceptaram em separado dois pequenos aviões que entraram no sábado em espaço aéreo restrito que cerca Camp David, a residência presidencial de verão, anunciou o Comando Americano de Defesa Aeroespacial (NORAD). Um Cessna 210 foi interceptado às 18h56 (19h56 de sábado em Brasília), informou o comando binacional americano e canadense de defesa antiaérea.

Os aviões de combate F-15E escoltaram o Cessna 210 ao Aeropuerto Carroll County Regional, onde pousou e foi recebido pelas forças de segurança. O voo foi interceptado porque sua atividade era desconhecida e não estava autorizada. As autoridades não deram maiores detalhes sobre o ocorrido. Este incidente foi o segundo registrado em menos de sete horas.

Segundo o NORAD, a primeira aeronave foi interceptada aproximadamente às 12h17 (13h17). O avião estava fora do raio de comunicação. O incidente não foi divulgado até que revelou-se o caso do Cessna 210. No sábado passado, o NORAD interceptou um pequeno avião sem passageiros que voava perto de Camp David, onde o presidente Barack Obama estava descansando.

Fonte: AFP via Terra - Imagem: fmfa.org 

Queda de ultraleve deixa dois mortos no Paraná

Acidente foi na zona rural de Boa Esperança, município da região Noroeste.

Com a queda os corpos foram carbonizados.

Um ultraleve Coyote caiu na tarde deste domingo (10), em Boa Esperança, município da região Noroeste do Paraná.

As vítimas são o empresário Ercílio Romagnoli, de 50 anos, e Adalto Carlos de Souza, de 55.

Com a queda, o ultraleve - que caiu no meio de uma plantação de milho - pegou fogo e as vítimas foram carbonizadas. Os corpos foram levados para o Instituto Médico-Legal (IML) de Campo Mourão, a 60 quilômetros do local do acidente.

Segundo informações da família, Dalton era piloto esportivo e há cinco anos tinha o ultraleve, ele veio de Paraguaçu Paulista na aeronave para passar alguns dias com familiares que residem na cidade de Boa Esperança.

O ultraleve caiu a menos de 2 mil metros do local da decolagem após permanecer no ar por 5 minutos, a queda foi por volta das 17h em um milharal próximo ao entreposto da Coamo em Esperança e pegou fogo.

Fontes: G1/PR / Luiz de Carvalho (maringa.odiario.com) - Foto: Valter Velozo (tribunadointerior.com.br)

Avião com 33 passageiros se acidenta na Sibéria; ao menos 7 morreram

Aeronave teria sofrido um problema em um dos motores.

Pelo menos sete pessoas morreram após o pouso forçado de um avião comercial no leito do rio Ob, na Sibéria, nesta segunda-feira (11), segundo autoridades locais. Outros quatro ocupantes ficaram gravemente feridos.

A aeronave Antonov An-24RV, prefixo RA-47302, da empresa Angara Airlines, levava 33 passageiros e quatro tripulantes a bordo, e fazia o voo 5007 entre as cidades de Tomsk e Surgut. “A suspeita é de que o acidente ocorreu devido a um incêndio em um dos motores”, segundo investigadores.

Vinte e uma pessoas foram hospitalizadas na cidade de Strezhevoi após o pouso de emergência.

Fontes: G1 (com informações das agências Efe e France Presse) / ASN - Foto: AFP/Agentstvo-Novostei TV2

Veja vídeo do acidente em show aéreo na Inglaterra

Veja sequência de fotos do acidente em show aéreo na Inglaterra

Fotos via BBC / Daily Mail / forum.scramble.nl

Caças colidem em apresentação aérea na Inglaterra

Dois caças clássicos americanos colidiram no ar durante uma apresentação aérea, perto de Duxford, na Inglaterra.

Um dos pilotos teve de saltar de paraquedas; todos os envolvidos passam bem.

Gravação flagrou momento em que os caças se tocam

Uma das aeronaves, o Commonwealth CA-18 Mk 22 (NA P-51D Mustang) “Big Beautiful Doll”, prefixo D-FBBD, da Air Fighter Academy GmbH, caiu depois que as asas dos dois caças se tocaram, forçando o piloto a pular de paraquedas.

O piloto do outro avião, o Douglas AD-4N Skyraider, prefixo F-AZDP, de propriedade de Amicale Jean Baptiste Salis, conseguiu aterrissar.

Ninguém ficou ficou ferido no acidente, que teria ocorrido no momento em que três caças faziam manobras aéreas durante o show Flying Legends (Lendas Voadoras).

Skyraider logo após acidente

Mark Brown, um piloto que assistia à apresentação disse que ter visto um 'pedaço grande' da ponta da asa do Skyraider ser quebrada durante a colisão.

'Ele começou a mergulhar e aí se ajeitou', ele disse.

'A outra aeronave caiu longe da pista. Naquele momento, elas estavam a apenas 30 metros de altura. Aí vimos alguém saltar e um paraquedas se abrir.'

O P-51 Mustang caiu no chão a sudoeste do Museu Imperial da Guerra, em Duxford, após a colisão.

Um porta-voz do museu confirmou que os pilotos foram tratados por paramédicos no local e passam bem.

'A causa do incidente será agora investigada pela Organização de Investigação de Acidente Aéreo e o museu não pode, portanto, comentar prováveis causas', ele disse.

Fonte: BBC via G1 - Fotos: BBC

Avião colide com prédio de hospital e mata 4 nos EUA

Dois adultos e duas crianças morreram após um pequeno avião atingir um prédio de um hospital em Watsonville, Califórnia, nos Estados Unidos, na quinta-feira (7).

Inicialmente, as autoridades haviam informado que duas pessoas haviam morrido no acidente ocorrido na noite de ontem na área do Hospital Comunitário Watsonville. O avião atingiu um prédio administrativo que estava vazio e nenhuma pessoa que estava no local ficou ferida.

Quatro corpos foram encontrados depois que as autoridades retiraram o avião Mooney M20F Executive, prefixo N7759M, fabricado em 1974, do prédio durante a noite, disse Michael Huhn, que lidera as investigações da Agência Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês). Os nomes das vítimas ainda não foram divulgados. O piloto havia acabado de decolar do aeroporto municipal de Watsonville quando caiu por volta das 19h30, disse o porta-voz do NTSB, Lynn Lunsford. As informações são da Associated Press.

Clique aqui e veja mais fotos do local do acidente.

Fontes: Agência Estado / ASN - Fotos: Jason Hoppin e John Williams (Santa Cruz Sentinel / AP) / Reprodução

Avião faz pouso de segurança em Manaus e confina passageiros

O Aeroporto Eduardo Gomes não apresentava condições meteorológicas para pousos e a aterrissagem. Com pouco combustível, a aeronave teve que descer em Ponta Pelada.

Passageiros do voo 1250 da Gol ficaram confinados três horas sem poder descer do avião por conta de um pouso de segurança no Aeroporto de Ponta Pelada, na Colônia Oliveira Machado, zona sul. O Aeroporto Internacional Eduardo Gomes não apresentava condições meteorológicas para pousos e a aterrissagem. As regras de segurança da aviação determinam que o pouso seja feito em outra base, mais próxima, quando as condições climáticas não oferecer as condições ideais. Por isso, o trajeto do voo foi alterado.

As informações são da Gol e de passageiros que estavam no voo. Segundo o programador Eduardo Seffair Filho, 26, os passageiros, no início, estavam tranquilos, mas pouco antes do avião decolar da Ponta Pelada para o Eduardo Gomes, muitos ficaram exaltados. Os passageiros ficaram entre 5h30 e 8h30 no aeroporto, dentro do avião.

“As pessoas ficaram irritadas devido a falta de informação. Eles não davam nenhum justificativa do porquê estávamos ali e porquê o voo não decolava. Apenas nos mandavam aguardar”, disse Eduardo.

De acordo com ele, muitas pessoas estavam cansadas porque o avião havia partido de Manaus para Boa Vista, capital de Roraima, tentando aterrissar no Aeroporto Atlas Brasil Cantanhede por duas vezes e depois retornar para Manaus.

Em nota, a companhia Gol esclareceu que o pouso foi improvisado no aeroporto de Ponta Pelada, que pertence a Força Aérea Brasileira (FAB), foi necessário para segurança dos passageiros. Por ser improvisado, o aeroporto não possuía escada de segurança para saída de quem estava dentro do avião.

A Gol alegou ainda que adotou as providencias previstas na Resolução 141 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) alocando os passageiros em outros voos ou os encaminhando para hotéis.

Fonte: portald24am.com - Fotos: Eduardo Seffair

Gol compra Webjet por R$ 96 milhões

A Gol anunciou nesta sexta-feira a aquisição de 100% do capital social da companhia aérea de tarifas econômicas Webjet, por R$ 96 milhões, sujeito a ajustes. Embora a companhia tenha sido avaliada em R$ 310,7 milhões durante as negociações, o valor final do negócio foi reduzido em razão das dívidas da empresa, estimadas em cerca de R$ 215 milhões.

Webjet detém menos de 6% de participação no mercado doméstico de aviação comercial, segundo dados da Anac

Fundada em 2001, Gol transporta mais de 28 milhões por ano

Com Webjet, Gol se aproxima da liderança do mercado aéreo

Número de passageiros da Webjet cresceu 95 vezes desde 2005

Bovespa fecha em queda de 1,12%; ações da Gol sobem 3,5%

A compra será feita por meio da Varig Linhas Aéreas, empresa controlada pela Gol.

Fundada há dez anos, a Gol opera 900 voos diários para 51 destinos domésticos e 11 destinos internacionais. Já a Webjet possui uma frota de 24 aeronaves Boeing 737-300 (148 assentos), e rotas para 16 cidades nacionais, realizando mais de mil voos por semana.

Em fevereiro deste ano, a Gol chegou a superar a TAM na liderança do mercado doméstico de avião comercial, com uma participação em torno de 40%, três anos após a aquisição da Nova Varig por US$ 320 milhões. No mês seguinte, porém, a TAM voltou a assumir a liderança.

Os últimos dados divulgados pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), referentes ao mês de maio, apontam que a TAM tinha 44,43% do mercado interno, contra 35,39% da concorrente. A Webjet, no mesmo mês, tinha participação de 5,16%.

De acordo com comunicado na CVM (Comissão de Valores Mobiliários), a aquisição "está sujeita, entre outras condições, à realização de auditoria técnica e legal nas atividades e ativos da Webjet, à negociação e celebração dos documentos definitivos pelas partes e às aprovações das autoridades governamentais pertinentes".

A Gol informou que manterá seus acionistas e o mercado informados da evolução nas negociações. Haverá uma teleconferência sobre a compra na segunda-feira, às 13h.

No primeiro trimestre, a empresa registrou um lucro líquido de R$ 110,5 milhões e uma receita líquida de R$ 1,89 bilhão, com um total de 8,6 milhões de passageiros transportados nesse período.

A operação de hoje ocorre depois que a TAM anunciou a fusão com a chilena LAN, no segundo semestre do ano passado --a operação, porém, ainda deve passar pelo crivo do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), do Ministério da Justiça, nos próximos três meses.

Mercado aquecido

O negócio é anunciado num cenário de aquecimento da demanda doméstica. Segundo a Anac, a procura por voos teve um aumento de 28,67% em maio, em comparação com o mesmo mês do ano passado. Em relação à oferta, o crescimento foi de 15,34%.

A demanda nos voos internacionais operados por empresas brasileiras, por sua vez, cresceu 21,55% em relação a maio do ano passado.

O número de passageiros que passam anualmente pelos 67 aeroportos administrados pela Infraero aumentou em 87% na última década.

Para este ano, a Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, da USP) projeta um crescimento de 25% na demanda de passageiros, dependendo de fatores econômicos, após um crescimento de 20% no ano passado de 15% na média dos sete anos anteriores.

Riscos e vantagens

Sem mais detalhes sobre a compra da Webjet, analistas de mercado já destacavam as boas perspectivas, uma vez que a aquisição deve resultar no aumento do total de "slots" (direitos de pouso e decolagem nos principais aeroportos do país) da Gol.

O valor da operação também ficou abaixo de algumas projeções que circulavam pelo mercado. Alguns chegaram a apontar um valor acima dos R$ 300 milhões.

Especialistas, no entanto, chamam a atenção para uma possível demora no julgamento dessa operação pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica), o que poderia atrapalhar os ganhos com sinergias.

Leia a íntegra do comunicado:

"São Paulo, 08 de julho de 2011 - A GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (BM&FBovespa: GOLL4 e NYSE: GOL), (S&P/Fitch: BB-/BB-, Moody`s: Ba3) ("Companhia"), a maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina, em atendimento às disposições da Instrução CVM n.° 358/2002 ("ICVM 358"), comunica aos seus acionistas e ao mercado em geral que nesta data:

_(i) a VRG Linhas Aéreas S.A. ("VRG"), sociedade controlada pela Companhia, celebrou com os acionistas controladores da Webjet Linhas Aéreas S.A. ("WebJet") memorando de entendimentos que tem por objetivo a aquisição de 100% do capital social da WebJet pela VRG;_

_(ii) a aquisição está sujeita, entre outras condições, à realização de auditoria técnica e legal nas atividades e ativos da WebJet, à negociação e celebração dos documentos definitivos pelas partes e às aprovações das autoridades governamentais pertinentes;_

(iii) o preço a ser pago para a referida aquisição será de R$96.000.000,00 sujeito a ajustes até a data em que a operaçao for concluída. A Webjet foi avaliada pelas Partes (ie. Enterprise Value) em R$310.700.000,00 (trezentos e dez milhões e setecentos mil reais).

A Companhia manterá seus acionistas e o mercado informado acerca da evolução do assunto objeto deste Fato Relevante. A Companhia comunica que será feita uma teleconferência com uma apresentação, sobre este fato relevante."

Fonte: Folha.com

FAB localiza destroços de avião no PA; não há sobreviventes

A FAB (Força Aérea Brasileira) localizou nesta sexta-feira (8) os destroços do avião bimotor que desapareceu no Pará há uma semana. As quatro pessoas que estavam a bordo morreram.

Avião que seguia para aldeia indígena desaparece no Pará

A aeronave bimotor EMB-810D Seneca III, prefixo PP-EJB, de propriedade da empresa W&J Táxi Aéreo prestava serviço à CPRM (Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais), ligada ao Ministério de Minas e Energia.

Os destroços foram encontrados em um ponto próximo ao município de Óbidos, no noroeste do Estado.

Dois técnicos de hidrologia da CPRM haviam chegado na última quinta-feira (30) à aldeia indígena Cuxaré, na região do Baixo Amazonas, para medir níveis de rios e índices pluviométricos, segundo a superintendência da instituição no Pará.

O avião ia para a cidade de Oriximiná quando desapareceu. Ontem, o gerente de segurança operacional da W & J Táxi Aéreo, Sérgio Bentes, disse que o piloto Francisco do Carmo Miranda tinha 16 anos de profissão e fazia a rota há sete. Miranda era acompanhado por outro tripulante.

Ainda segundo Bentes, o avião tinha combustível e estava em boas condições.

A CPRM e a empresa disseram que estão prestando assistência às famílias.

Fonte: Felipe Luchete (Folha.com)

Sobe para 127 número de mortos em queda de avião no Congo

Segundo o Ministério dos Transportes, 51 pessoas sobreviveram à queda.


Governo do antigo Zaire acusa empresa de subestimar número de vítimas.

A queda de um avião comercial matou 127 pessoas nesta sexta-feira (8) na República Democrática do Congo, e 51 pessoas sobreviveram, disse o Ministério dos Transportes do país em comunicado.

Um porta-voz do ministério, Gudile Bualya, acusou a empresa dona do avião, a Hewa Bora Airways, de ter subestimado por baixo o número de pessoas a bordo.

Mais cedo, o executivo-chefe da empresa, Stavros Papaioannou, disse que havia 110 pessoas a bordo do Boeing 727-030, prefixo 9Q-COP, das quais 53 morreram e 57 sobreviveram. A empresa havia dito primeiro que havia 112, mas depois retificou a informação.

O avião caiu quando tentava pousar no aeroporto internacional de Kisangani, vindo de Kinshasa, capital do país, antigamente chamado de Zaire.

O acidente ocorreu em uma área de floresta, a cerca de 200 metros do aeroporto de Kisangani.

"O piloto tentou pousar, mas aparentemente eles não tocaram a pista de decolagem", disse Papaioannou.

Kisangani é a terceira cidade mais populosa do país, com mais de 680 mil habitantes. Ela é um importante centro comercial e porto fluvial, localizada em meio às florestas tropicais da República Democrática do Congo.

O tráfego aéreo chegou a ser interrompido após o acidente, mas já foi retomado. O tempo ruim continuava na região.

Devido à escassez de estradas e ferrovias, os transportes aéreos e fluviais são frequentemente a única opção de deslocamento em longa distância no país, que tem tamanha parecido com a Europa Ocidental.

De acordo com o site da Hewa Bora, a empresa tem dois Boeings 727, ambos configurados com 137 lugares na classe econômica e 12 na classe executiva. Eles são usados apenas para voos domésticos.

A Hewa Bora aparece em uma lista de empresas aéreas banidas de realizar voos dentro da União Europeia devido a preocupações de segurança, assim como todas as outras empresas de transporte certificadas da região central da África, que possuem um dos piores históricos de segurança no mundo.

É o segundo caso grave de acidente com a empresa em três anos. Em 2008, um DC-9 da empresa caiu sobre um subúrbio da cidade de Goma, matando 44 pessoas.

Em abril, 32 pessoas morreram na queda de um avião da Organização das Nações Unidas (ONU) que tentava pousar no aeroporto que serve Kinshasa, a capital. O avião era operado pela empresa georgiana Airzena.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / Aviation Herald - Foto via AVH - Arte: G1

Ações de LAN e TAM caem com atraso na decisão de tribunal

A ação da companhia aérea chilena LAN recuava com força nesta sexta-feira na bolsa de Santiago logo após o diretor do tribunal antitruste do país afirmar que a análise da união da empresa com a brasileira TAM levará mais tempo que o esperado. Às 11h42 (de Brasília), os papéis da LAN recuavam 2,24%.

"Não acho que será em julho, mas esperamos ter uma decisão em agosto", disse o diretor do tribunal antitruste TDLC, Tomas Menchaca, ao jornal La Tercera, acrescentando que não queria dar uma data certa para evitar especulações. O mercado esperava que a decisão do tribunal ocorresse na segunda quinzena de julho.

A LAN e a TAM anunciaram em agosto de 2010 um acordo de troca de ações para a criação da Latam Airlines, a maior companhia aérea da América Latina. No Brasil, as ações da TAM caíam 2,77%, para R$ 35,84, registrando uma das maiores quedas do Ibovespa, principal índice das ações brasileiras.

Fonte: Reuters via Terra - Foto: Divulgação

Atlantis decola com sucesso na última missão tripulada da Nasa

Lançamento ocorreu às 12h30 desta sexta.


Voo é o último da agência por tempo indeterminado.

O ônibus espacial Atlantis decolou com sucesso, mas com um pequeno atraso de quatro minutos, às 12h30 (horário de Brasília) desta sexta-feira (8) em sua última missão. O voo é o último tripulado da Nasa por tempo indeterminado.

A aposentadoria

A decisão de aposentar a frota veio após o acidente com o Columbia, que se desintegrou na reentrada após uma missão em 2003. A orientação do então governo Bush era finalizar a Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), aposentar a frota até 2010 e desenvolver uma nave nova que deveria estar em operação em 2014.

De lá para cá, o governo Obama confirmou a aposentadoria do programa, mas permitiu um ano a mais de voos, até 2011. As operações na ISS foram estendidas até pelo menos 2020. E o programa de naves da administração Bush, o projeto Constellation, foi cancelado. Em seu lugar, o atual presidente ordenou que a parte de desenvolvimento e construção de espaçonaves fosse delegada à iniciativa privada, enquanto a Nasa se dedicaria a pensar as próximas fronteiras da exploração espacial.

“Vamos começar a estender as fronteiras que temos para que não fiquemos fazendo a mesma coisa repetidamente. Vamos pensar sobre qual é o próximo horizonte. Qual é a nova fronteira? Mas para fazer isso, vamos precisar de avanços tecnológicos que ainda não temos”, disse Obama na quarta-feira (6) em uma entrevista com usuários do Twitter.

O presidente americano afirmou que a “nova fronteira” pode ser Marte e que, para chegar lá, “um asteroide é um bom ‘pit stop’”.

Enquanto a iniciativa privada não entrega a nova nave, no entanto, os americanos vão ficar sem acesso próprio ao espaço – algo que não acontece desde 1961, quando Alan Shepard se tornou o primeiro cidadão do país a deixar a Terra. Para chegar à ISS, eles terão que fazer algo que tiraria do sério Shepard, o homem que perdeu a chance de ser o primeiro no espaço para Yuri Gagarin por pouco mais de um mês, 50 anos atrás: pagar para viajar em naves da Rússia.

Missão

O Atlantis levará quatro astronautas experientes: o comandante Christopher Ferguson, em sua terceira missão; o piloto Doug Hurley, em sua segunda; e os especialistas de missão Sandy Magnus e Rex Walheim, ambos com três missões cada.

É a menor tripulação desde 1983. De lá para cá, os voos sempre levaram de cinco a sete astronautas. A razão para a equipe reduzida é que os outros ônibus espaciais foram aposentados: por isso, não há nenhum que possa ser usado em uma missão de resgate.

Caso haja algum problema com a nave, os tripulantes serão transferidos para a estação espacial e retornarão, um por vez, nas naves russas Soyuz – um processo que pode levar até um ano.

Além disso, menos gente a bordo significa mais espaço para carga e a agência quer aproveitar cada centímetro disponível em seu último voo.

A missão da nave é levar o módulo multipropósito Raffaello, com suprimentos e partes sobressalentes, para a ISS.

O Atlantis

O quarto ônibus espacial da Nasa está em operação há 26 anos e é responsável por alguns dos grandes marcos do programa americano: ele lançou o telescópio espacial de raios gama Compton e as sondas Magellan para Vênus e Galileo para Júpiter.

A nave também foi a primeira americana a acoplar com a estação espacial russa Mir, para onde fez sete voos consecutivos, entre 1995 e 1997.

Em 2009, o Atlantis fez a última missão de reparos prevista para o telescópio espacial Hubble, que permitiu que o observatório orbital, que estava definhando na época, pudesse ter sua expectativa de vida estendida para até 2014.

No voo seguinte, ele bateu o recorde do Discovery de menor número de problemas técnicos em uma missão: 54. Em 2010, bateu seu próprio recorde e baixou o número para 46.

A missão de 2010 estava prevista para ser a aposentadoria oficial do ônibus espacial. A atual era apenas uma missão de stand-by que seria usada para caso de necessidade de resgate do Endeavour, que, na época, estava previsto para fazer a missão final da frota. Com a decisão de tornar o voo de resgate em uma missão oficial, a nave foi recolocada em serviço.

Após a aposentadoria, o Atlantis será a único que continuará na Flórida, em exibição no complexo de visitantes do Centro Espacial Kennedy. O Discovery será enviado ao Museu Smithsonian na capital americana, Washington DC, no lugar do protótipo Enterprise, que nunca foi ao espaço e será transferido para Nova York. O Endeavour irá ao Centro de Ciência da Califórnia, em Los Angeles.

Siga ao vivo na Nasa TV (em inglês)

Fonte: Marília Juste (G1) - Foto: AP - Imagem: NASA

Cai avião com 112 a bordo na República Democrática do Congo

Aeronave tentava pousar no aeroporto de Kisangani quando se acidentou.

Pelo menos 53 morreram, diz aérea; 40 teriam sido resgatados com vida.

Um avião que levava 112 pessoas caiu nesta sexta-feira (8) quando tentava pousar no aeroporto internacional de Kisangani, na República Democrática do Congo, segundo informações passadas pela empresa aérea congolesa Hewa Bora.

Um diretor da Hewa Bora Airways afirmou que já foram registrados 53 mortos no acidente. "Cinquenta e três é a última informação que tenho", disse o chefe executivo da Hewa Bora, Stavros Papaioannou, por telefone, ressaltando que o número pode ser alterado em breve.

Lambert Mende, porta-voz do governo, informou da capital do país africano, Kinshasa, que 40 pessoas teriam sido resgatadas com vida dos destroços do Boeing 727.

"O acidente ocorreu a cerca de 200 metros do aeroporto de Kisangani durante uma tentativa de pouso em meio a forte chuva. Já removemos 40 sobreviventes do local", disse Lambert, afirmando que a operação de resgate segue procurando vítimas.

"O piloto tentou pousar, mas aparentemente eles não tocaram a pista de decolagem", disse o chefe executivo da empresa aérea.

Kisangani é a terceira cidade mais populosa do país, com mais de 680 mil habitantes. Ela está localizada em meio às florestas tropicais da República Democrática do Congo.

Problemas com segurança

A Hewa Bora aparece em uma lista de empresas aéreas banidas de realizar voos dentro da União Europeia devido a preocupações de segurança, assim como todas as outras empresas de transporte certificadas da região central da África, que possuem um dos piores históricos de segurança no mundo.

Fonte: G1

Buscas por avião desaparecido no Pará continuam

Depois de quatro dias de trabalho, homens da Força Aérea Brasileira (FAB), da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e do Corpo de Bombeiros, com apoio da Superintendência de Polícia Civil do Baixo e Médio Amazonas, continuam as buscas ao avião bimotor EMB-810D Seneca III, prefixo PP-EJB, de propriedade da empresa W&J Táxi Aéreo, que desapareceu na última quinta-feira (30/06) no município de Oriximiná, Oeste do Pará.

A aeronave partiu do aeroporto de Oriximiná, na tarde do dia 30 do mês passado, com destino à reserva indígena de Cuxaré, na fronteira com o Suriname, com quatro pessoas a bordo, entre eles, o piloto Francisco do Carmo Miranda, conhecido como “Mico” e o tripulante Jocenildo Campos Cardoso, além de dois técnicos em hidrologia da Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais (CPRM) .

No retorno, segundo os órgãos de segurança, o avião desapareceu na Floresta Amazônica. A CPRM não divulgou os nomes dos funcionários, mas declarou que as famílias deles estão recebendo o apoio necessário.

O titular da 16ª Seccional Urbana de Santarém, Nelson Silva, garante que todos os esforços estão sendo feito pelos órgãos de segurança, no sentido de encontrar vestígios da aeronave e dos passageiros.

INFRAERO

A Infraero informou que, apesar das buscas intensas, até no final da tarde de ontem nenhum vestígio da aeronave havia sido encontrado. Já a W&J Táxi Aéreo reafirmou que está dando assistência aos familiares dos passageiros do avião, com acompanhamento de médicos e psicólogos.

O Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), da Força Aérea, está no local com 18 pessoas atuando nas buscas, com o apoio de um avião e de um helicóptero, que sobrevoam a área. O Seripa apurou, em inspeção na empresa de táxi aéreo, que o transmissor localizador de emergência da aeronave - emite sinal de radiofrequência que permite localizar a aeronave -, estava em ordem, porém, o instrumento não foi emitido pela aeronave.

Fonte: Diário do Pará, com informações da sucursal de Santarém

Guia da 1ª viagem de avião tira todas as dúvidas da passagem até o pouso

G1 explica, passo a passo, como fazer para viajar sem imprevistos.

Use o espaço dos comentários para enviar suas perguntas.

As férias de julho chegaram e a expectativa da Infraero é de que o número de passageiros aumente 14%. Até maio deste ano, cerca de 72 milhões de pessoas passaram pelos aeroportos de todo o país, segundo a empresa. Desse total, pesquisa do Data Popular estima que 48% pertenceriam à classe C, que trocaram ônibus por avião pela comodidade da viagem aérea. Em 2011, as classes emergentes devem movimentar R$ 11 bilhões com gastos em turismo e lazer.

Sua família planeja viajar nestas férias? Veja a seguir o passo a passo para uma viagem de avião sem imprevistos e, se tiver mais questões, use o espaço dos comentários para perguntar.

Passagem aérea

- Como comprar: pela internet, por telefone, em lojas de companhias aéreas ou direto na agência de viagens. É preciso apresentar alguns dados, como RG e CPF. Para comprar pela internet, é preciso ter um cartão de crédito. Os valores podem variar de acordo com horário e época do ano, por isso, comprar com antecedência pode garantir bons descontos.

As passagens também podem ser trocadas nos programas de milhagem, oferecidos por operadoras de cartão de crédito e companhias. Entre em contato com a operadora para tirar suas dúvidas antes de trocar.

*A passagem está no nome do passageiro e não pode ser transferida. Em caso de crianças em voos nacionais, o valor das de até 2 anos que não ocupem um assento próprio não pode ultrapassar 10% da tarifa do adulto. As demais pagam normalmente. Até 11 anos, há descontos de acordo com cada companhia aérea.

Documentos

Voos nacionais

Para viajar é preciso ter RG ou um documento com foto, original ou cópia autenticada.

Outros documentos também são aceitos: carteira nacional de habilitação, carteira de trabalho, cartão de identidade expedido por ministério ou órgão subordinado à Presidência da República, carteira de identidade emitida por conselho ou federação de categoria profissional, licença da Anac, todos com fotografia.

Voos internacionais

Para o exterior, é preciso um passaporte válido ou, para países do Mercosul (Mercado Comum do Sul), apenas o RG com uma foto recente (nesse caso, a carteira de habilitação não é um documento válido). O RG deve ter no máximo dez anos.

Outros documentos aceitos: Laissez-passer; autorização de retorno ao Brasil; salvo-conduto; cédula de identidade civil ou documento estrangeiro equivalente, certificado de membro de tripulação de transporte aéreo e carteira de marítimo, carteira de matrícula consular.

*Verifique com a empresa aérea ou seu agente de viagens (ou órgãos de saúde nacionais) se o lugar de destino é foco de alguma doença e se alguma vacina é exigida

**Antes de viajar, consulte a empresa aérea ou o seu agente de viagens sobre a exigência de visto no país de destino

Crianças e adolescentes

Voos nacionais

Crianças com até 12 anos incompletos e adolescentes entre 12 e 18 anos devem apresentar, além de documento que comprove parentesco com o responsável, outro documento com foto (Clique aqui para saber mais).

Voos internacionais

Devem apresentar passaporte ou outro documento de viagem válido.

*Nenhuma criança pode viajar desacompanhada dos pais ou responsável, sem expressa autorização judicial. Em voos internacionais, é preciso a autorização de ambos os pais, mesmo que a criança esteja acompanhada por um deles.

Mais informações sobre seu voo

Seguros de viagem

São adicionais e você não é obrigado a contratar.

Alterações de voo

Para mudar horários e datas, consulte um agente de viagens ou a companhia aérea. As mudanças geram custos adicionais.

Desistência

Se você desistir da viagem e pedir o reembolso (dentro das regras previstas no contrato), a companhia terá 30 dias para efetuar o pagamento.

Chegando ao aeroporto

Voos nacionais

Apresente-se com uma hora de antecedência e fique atento ao fuso e horário de verão. Você deve procurar o check in (saiba mais abaixo) para embarcar suas malas primeiro.

Voos internacionais

Apresente-se com ao menos duas horas de antecedência e confira o fuso horário do país de destino. Buscar informações sobre a moeda do país de destino também é importante. O dinheiro pode ser trocado em bancos e casas de câmbio, inclusive no próprio aeroporto, de origem e de destino.

Check in

O check in é obrigatório para todos os passageiros. É por ele que você recebe o cartão de embarque. Procure o balcão de sua empresa aérea (obrigatório se você tiver bagagem). Você precisa apresentar seu RG ou passaporte, no caso de viagem internacional. A empresa pesa a mala, que agora vai diretamente para o avião, e entrega um recibo de despacho juntamente com o cartão de embarque, que indica o número do portão em que você vai embarcar. Guarde o comprovante para retirar a bagagem no fim do voo.

O check in também pode ser feito pela internet, celular ou ainda por totens, máquinas de autoatendimento instaladas nos aeroportos. Um funcionário da empresa estará lá para te ajudar.

Bagagem

Voos nacionais

Em aeronaves com mais de 31 assentos, cada passageiro (adulto ou criança) tem direito a despachar 23 kg de bagagem, em mais de um volume. Todo o peso a mais será cobrado pela companhia.

Voos internacionais

O peso depende da companhia aérea. Se a empresa conferir por peça, cada passageiro tem direito a duas bagagens de até 32 kg cada. Se for por peso, cada passageiro pode transportar: 40 kg na primeira classe, 30 kg em intermediária, 20 kg em classe econômica e 10 kg para crianças de colo, que não estejam ocupando assento.

*Identifique sua bagagem. Não transporte bagagem alheia e prefira carregar itens de valor na bagagem de mão

Bagagem de mão

Voos nacionais

Não há custo adicional, mas você não pode ultrapassar 5kg e somar mais do que 115 cm em comprimento+altura+largura. A bagagem de mão deve ser pequena para caber no compartimento da aeronave. É proibido carregar objetos cortantes ou perfurantes (tesouras de unha, canivetes etc.), ferramentas, substâncias inflamáveis, entre outros.

Voos internacionais

Válidas as mesmas regras dos voos nacionais, mas somente são permitidos líquidos, inclusive gel, pasta, creme ou aerossol, em frascos com capacidade de até 100 ml e em embalagem vedada de plástico. O melhor é despachar esses produtos na mala de viagem. Para compras do freeshop, apresente o recibo se algum funcionário pedir.

*Cadeira de bebê - É permitida no avião desde que caiba no assento e seja certificada. Pergunte à companhia ou à agência antes de levar. Neste caso, a criança paga passagem.

Animais

Transporte é permitido em compartimento do bagageiro, mediante o pagamento de um valor adicional. Animais domésticos como cães e gatos na cabine são critérios de cada empresa.

É preciso apresentar atestado de sanidade do animal, fornecido pela Secretaria de Agricultura Estadual, Posto do Departamento de Defesa Animal ou por médico veterinário.

Sala de embarque

Voos nacionais

Com o cartão de embarque, o passageiro deve se dirigir à sala de embarque, onde monitores devem informar o horário de partida do voo. Antes, é preciso passar por um detector de metais. Na sala de embarque, procure pelo portão indicado no cartão de embarque, mas atenção: os portões podem ser trocados de última hora. Procure se informar pelos monitores e funcionários das companhias.

Voos internacionais

Dependendo do país de destino, podem existir outras inspeções de segurança.

Assistência especial

Têm direito: crianças desacompanhadas, gestantes, idosos a partir de 60 anos, lactantes, pessoas com criança de colo, com mobilidade reduzida e portadoras de deficiência. A companhia aérea deve ser avisada com 48 horas de antecedência.

Atrasos de voo

Se, por qualquer motivo, o embarque não for realizado (segurança operacional, troca de aeronave, overbooking, entre outros), cabe à companhia aérea oferecer comunicação, alimentação e acomodação. A assistência depende do tempo de espera, por isso, fique atento aos seus direitos.

Cão-guia

Voos nacionais

É permitido no chão da cabine da aeronave, ao lado do dono e sob seu controle, na primeira fileira, desde que comprovada a saúde do animal.

Voos internacionais

Será obrigatória a apresentação do Certificado Zoossanitário Internacional e outros requisitos do país de destino.

Descendo do avião

A companhia aérea informará o local de chegada pelo alto-falante e dirigirá os passageiros até a esteira rolante com as bagagens. É preciso apresentar o comprovante para retirar as malas do aeroporto.

Extravio de bagagem

Procure a empresa aérea preferencialmente ainda na sala de desembarque. É preciso apresentar o comprovante do despacho

Fonte: G1

Cargueiro cai no Afeganistão e mata os 9 tripulantes

O avião cargueiro azerbaijano Ilyushin 76TD, prefixo 4K-AZ55, operado pela empresa Silk Way Airlines (na foto acima, em agosto de 2008), que havia sido fretado por tropas estrangeiras no Afeganistão caiu na madrugada de quarta-feira (6) ao norte de Cabul, matando todos os seus nove tripulantes, segundo autoridades.

"Em 6 de julho às 0h10, hora de Cabul, um avião cargueiro Il-76 pertencente à Silk Way Airlines e rumando de Baku para Bagram caiu a 25 quilômetros de Cabul", disse a estatal azerbaijana de aviação AZAL em nota. "Segundo informações preliminares, a queda pode ter sido resultado de uma colisão com um objeto desconhecido."

Abdul Haleem, governador do distrito de Siagerd, na província de Parwan, onde ocorreu o acidente, disse que uma equipe de resgate recuperou oito corpos, e que é impossível que o nono tripulante tenha sobrevivido.

"Houve uma grande explosão quando o avião atingiu as montanhas no final da noite de ontem", disse Haleem. Segundo ele, todos os tripulantes eram russos.

Bagram fica cerca de 45 quilômetros ao norte da capital afegã, e sedia a maior base aérea norte-americana do país.

A AZAL disse que o aparelho transportava 18 toneladas de carga, de natureza não informada. A Isaf (força da Otan no Afeganistão) negou que o avião pertencesse ao seu contingente.

A Silk Way Airllines é uma empresa de cargas com sede em Baku, capital da ex-república soviética do Azerbaijão - parte do que os EUA incluem na sua Rede de Distribuição Norte, que abastece operações militares no Afeganistão.

Em outubro, um cargueiro civil já havia caído nas montanhas próximas a Cabul, a capital afegã, matando os oito tripulantes - seis filipinos, um indiano e um queniano.

Fontes: Hamid Shalizi, Michelle Nichols e Lada Yevgrashina (Reuters) / ASN - Foto: Szabó Gábor (JetPhotos)

Quatro militares morrem em colisão de aeronaves da FAB em SP

Dois aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) se chocaram no ar por volta das 16h desta quarta-feira (6), em Pirassununga (cerca de 210 km de São Paulo). Cada aeronave levava um piloto e um instrutor e os quatro tripulantes morreram.

Segundo a FAB, as aeronaves faziam um treinamento de pilotos da Academia da Força Aérea (AFA). As duas aeronaves são modelos T-25 Universal (similares aos da foto acima), usados pela Aeronáutica na instrução avançada de cadetes.

O acidente ocorreu logo após os T-25 decolarem para voo de treinamento para uma apresentação prevista para ser realizada em uma formatura na próxima sexta-feira (8) na AFA. As aeronaves teriam colidido quando estavam lado a lado, ainda se agrupando para a simulação.

Segundo a FAB, as vítimas são os capitães Tibério César Corvello Vitola e Alex Araújo Affonso Rego e os tenentes André Luiz Franchi Grigoletto e Jamil Nazif Rasul Neto.

Equipes de resgate foram acionadas para o local. A FAB irá apurar as causas do acidente.

As aeronaves envolvidas no acidente:

- Neiva/Embraer N-621A (T-25A) Universal I, prefixo FAB-1881.

- Neiva/Embraer N-621A (T-25A) Universal I, prefixo FAB-1857.

Fonte: Tahiane Stochero (G1) - Foto: Divulgação/FAB / Rádio Difusora de Itapetininga