Fotos e imagens: Agências Internacionais
sábado, 23 de fevereiro de 2008
Boeing aterrissa em segurança após problema mecânico
Quando Doug Robineau acordou na manhã de quinta-feira (21), teve um presentimento o dia não sairia como de planeamento. Algumas horas mais tarde, quanto estava a bordo do vôo 860 da First Air, a 20.000 pés de altitude, pensou que estava tendo um pesadelo.
O Boeing 737-200 saiu de Ottawa aproximadamente às 9:05 a.m. com destino a também cidade canadense de Iqaluit, mas após aproximadamente 15 minutos de vôo o piloto anunciou aos 31 passageiros e a aos quatro membros da tripulação que uma das aletas do avião não estava funcionando.
"Eu estava pensando sobre a morte e caindo", disse Robineau, que se dirigia ao círculo ártico para seis semanas de trabalho.
O piloto retornou ao aeroporto de Ottawa e ficou por quase duas horas com o avião voando em círculos despejando o combustível. Robineau poderia somente sentar-se, esperar e esperar.
"Eu estava pensando sobre o meu amor e os meus amigos. Só quando nós paramos que eu soube que estávamos seguros."
Logo após a decolagem, o piloto observou um problema com "uma operação irregular da aleta," disse Chris Ferris, porta-voz da First Air.
As aletas, extensões retráteis das asas, são usadas aumentar a elevação na decolagem e criar mais arrasto e retardar o avião na aproximação quando da aterrissagem. O avião pode decolar e pousar sem usar as aletas, mas necessita de mais velocidade para operar assim.
As equipes de emergência ficaram de prontidão no Aeroporto Internacional de Ottawa logo após 9:30 a.m. Os paramédicos estavam com cinco ambulâncias na espera, incluindo uma unidade de tratamento e da reabilitação, que era uma espécie de ônibus onde diversos pacientes poderiam ser tratados ao mesmo tempo. Os bombeiros e a polícia estavam também à espera do avião.
O avião pousou em às 11:30 a.m. após circundar o aeroporto por mais de 90 minutos para queimar combustível.
Fontes: ASN / Sun Ottawa - Foto: Tony Caldwell (Sun)
Avião da Força Aérea do Uruguai cai e mata os dois ocupantes
O Pilatus PC-7 (FAU-303) no Aeroporto Santa Bernardina
Um avião Pilatus PC-7, prefixo FAU-303, da Força Aérea do Uruguai caiu quinta-feira (21) a 18 km a sudeste da Base Aérea II - Santa Bernardina, em Durazno, no Uruguai.
A aeronave estava na fase final de um vôo de treinamento de Santa Bernardina a Carrasco, que passou por Laguna del Sauce e reornava a Santa Bernardina.
Aparentemente a causa do acidente foi uma colisão com pássaros ao voar a 150 metros de altitude. No momento da colisão o avião voava a 300 km/h.
Morreram no acidente o instrutor, Tenente Diego M. Silveira, de 28 anos e o alféres Jonathan J. Martínez, de 23 anos, pertencentes ao Esquadrão de Vôo Avançado, da Força Aérea do Uruguai (FAU).
Fontes: ASN / Observa - Foto: Roberto Figueredo Simonetti
Após descompressão, Boeing canadense realiza descida de emergência
Um Boeing 737-8Q8, prefixo C-FTAH, da empresa aérea canadense Sunwing Airlines realizou uma descida de emergência na quinta-feira (21), em razão de ter sofrido uma descompressão enquanto sobrevoava Fort Lauderdale.O vôo 20 decolou no Aeroporto Internacional de Toronto (Pearson International Airport) rumo ao Aeroporto Internacional Fort Lauderdale - Hollywood.
O Boeing desceu de 36.000 pés para 10000 pés, altitude em que permaneceu no restante do vôo. Não houve feridos entre os passageiros e tripulantes.
O Boeing prefixo C-FTAH
Fonte: ASN - Foto: Antony J. Best
Avião da Força Aérea Iraquiana aterrissa em estrada na Flórida
O Cessna 172 comprado pela Força Aérea do IraqueNinguém soube o que fazer quando um pequeno avião Cessna 172 pintado com as palavras "Força Aérea do Iraque" realizou um pouso de emergência numa estrada próxima da comunidade rural de Sebring, na Flórida.
A polícia local cercou o avião e tentaram impedir os jornalistas de fotografá-lo. As pinturas do avião foram cobertas.
Em seguida a aeronave foi identificada como sendo um avião de treinamento construído para as Forças Armadas do Iraque e voava na área entre Tampa e Miami.
Em razão de problemas mecânicos o piloto do Cessna 172 de Cessna foi forçado a aterrissar em na estrada rural ao norte do Lago Okeechobee na noite de quinta-feira (21), de acordo com os registros da FAA.
O Cessna 172 é parte de um contrato de 10.5 milhões de dólares entre a Cessna Aircraft Co. de Wichita, no Estado do Kansas e a Força Aérea Iraquiana, para a venda de 18 aeronaves desse modelo, segundo Daryl Mayer, porta-voz da Força Aérea dos EUA.
Fontes: ASN / Herald Tribune - Foto: media.tbo.com
sexta-feira, 22 de fevereiro de 2008
Motor de avião MD-82 pega fogo antes da decolagem em Verona, Itália
Na quarta-feira (20), durante a seqüência de partida, o motor nº 2 de um avião McDonnell Douglas MD-82 pegou o fogo. A aeronave da Belle Air, empresa da Albânia, prefixo ZA-ARD preparava-se para decolar em direção ao Aeroporto Internacional de Tirana - Nënë Tereza (TIA/LATI), na Albânia.
O fogo foi contido pelos bombeiros do aeroporto e todos os passageiros do vôo LZ122 dsembarcaram em segurança.
Fonte: md80.it
Avião cai logo após a decolagem em Myanmar, na Ásia
Um avião Aerospatiale ATR-72-212, da Air Bagan caiu logo após a decolagem do Aeroporto de Putao, em Myanmar, no sudeste asiático (antigo Burma), na terça-feira (19).A aeronave iniciava o vôo de volta a Myitkyina, capital do Estado de Kachin, em Burma. Não houve nenhuma vítima, mas alguns passageiros e tripulantes sofreram ferimentos leves. O ATR 72 carregava 62 passageiros e cinco tripulantes.
O avião partiu-se ao meio e suas asas e cauda se desprenderam da fuselagem.
O ATR-72-212 da Air Bagan
Fonte: KNG
Helicóptero da PM pára avenida no Morumbi durante resgate
Carro fugiu após atropelar pedestre na Zona Sul de São Paulo, diz polícia.
Estado da vítima é grave, segundo o Corpo de Bombeiros.
Uma pessoa foi atropelada na Avenida Giovanni Gronchi, no Morumbi, na Zona Sul de São Paulo, por volta das 17h20 desta sexta-feira (22). De acordo com a polícia, o carro fugiu após atropelamento, deixando a vítima em estado grave.
Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a avenida foi bloqueada para o pouso do helicóptero Águia da Polícia Militar durante o resgate. Houve trânsito por aproximação devido à curiosidade das pessoas, informou a CET. A faixa da direita permanecia bloqueada por volta das 19h. A CET não tinha informações sobre congestionamentos no local.
A vítima foi encaminhada para o PS da Santa Casa.
Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), a avenida foi bloqueada para o pouso do helicóptero Águia da Polícia Militar durante o resgate. Houve trânsito por aproximação devido à curiosidade das pessoas, informou a CET. A faixa da direita permanecia bloqueada por volta das 19h. A CET não tinha informações sobre congestionamentos no local.
A vítima foi encaminhada para o PS da Santa Casa.
Fonte: G1
Governo diz que não há sobreviventes após acidente aéreo na Venezuela
Avião deixou a cidade de Mérida e iria para Caracas.
Aeronave tinha 43 passageiros e três tripulantes.
Vista geral de onde o avião venezuelano se chocou (Foto: Reuters)
Imagem do local exato do acidente mostra que choque com montanha reduziu a aeronave a pó. (Foto: Reuters)
Um helicóptero da equipe de resgate encontrou o avião com 46 pessoas que havia desaparecido na quinta-feira (21) na Venezuela, nos Andes.
Segundo uma fonte do governo venezuelano, "não há sobreviventes". A informação foi dada pelo general Ramón Viña, do Instituto Nacional de Aeronáutica Civil da Venezuela.
Um dos bombeiros que participa do resgate, o sargento Jodi Paz, afirmou para o canal de TV Globovisión que o avião foi localizado "praticamente pulverizado" e que o impacto aconteceu de "forma direta" em montanha dos Andes.
A operação de busca e resgate dos 43 passageiros e três tripulantes começou na manhã desta sexta-feira (22) nos Andes após as autoridades receberem informações locais de que a aeronave havia caído na região.
O aparelho da Santa Bárbara Airlines foi declarado desaparecido no final da tarde de quinta-feira pelo Serviço de Resgate Aéreo (SAR) venezuelano.
O avião, um bimotor turboélice ATR42, de fabricação franco-italiana, partiu da cidade de Mérida, 500 km a sudoeste de Caracas, e seguia para o aeroporto Simón Bolívar, na capital venezuelana.
O vôo teve início às 17h45 local (19h45 Brasília) e deveria ter chegado a Caracas após uma hora e 20 minutos, mas se desviou da rota devido ao mau tempo.
"Neste momento, os grupos de resgate estão a caminho para confirmar a informação", disse o diretor da Proteção Civil (PC) de Mérida, Noel Márquez, antes de informar que o local fica 4.750 metros sobre o nível do mar, próximo ao lago La Pernada.
O alerta de desaparecimento foi emitido depois que o avião da Santa Bárbara Airlines não respondeu aos sinais dos controladores de vôo.
"Imediatamente ativamos a operação de busca e resgate", acrescentou Márquez. Helicópteros também serão usados na missão. A área do acidente, um terreno íngreme, registrava temperaturas entre dois e quatro graus Celsius no momento da queda.
Fontes: G1 / France Presse / Reuters
Avião pousa em Miami após incidente com trem de pouso
Fotos: reprodução da TVUm avião comercial americano com 138 pessoas a bordo que ia de Palm Beach (Flórida) a Chicago, desviado para Miami por problemas técnicos, realizou uma aterrisagem de emergência sem problemas, confirmou uma fonte aeroportuária.
Assista a reportagem do BandNews abaixo:
A aeronave tocou a pista e conseguiu parar, apesar de supostos problemas no trem de pouso.
"O avião pousou sem problemas", confirmou John Watler, porta-voz dos Bombeiros do aeroporto internacional de Miami.
Funcionários do Corpo de Bombeiros e equipes de resgate e emergência estavam preparados em volta da pista para agir em caso de qualquer eventualidade.
O vôo 862 da American Airlines transportava 133 passageiros e cinco tripulantes, informou uma fonte do aeroporto à rede de televisão americana CNN.
O avião esvaziou seus tanques de combustível para fazer um pouso seguro, já que havia a possibilidade de que a roda dianteira da aeronave não funcionasse no momento de tocar o solo.
"O avião pousou sem problemas", confirmou John Watler, porta-voz dos Bombeiros do aeroporto internacional de Miami.
Funcionários do Corpo de Bombeiros e equipes de resgate e emergência estavam preparados em volta da pista para agir em caso de qualquer eventualidade.
O vôo 862 da American Airlines transportava 133 passageiros e cinco tripulantes, informou uma fonte do aeroporto à rede de televisão americana CNN.
O avião esvaziou seus tanques de combustível para fazer um pouso seguro, já que havia a possibilidade de que a roda dianteira da aeronave não funcionasse no momento de tocar o solo.
Fontes: G1 / Agências Internacionais
Embraer confirma negociação com governo da Argentina
Acordo foi anunciado por Lula, após encontro com a presidente Cristina Kirchner.Empresa brasileira também poderá fornecer capacitação para fábrica argentina.
A Embraer confirmou nesta sexta-feira (22) que está em negociações com o governo argentino para uma possível cooperação no setor aeronáutico, conforme anunciado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva hoje, após encontro com a presidente Cristina Kirchner, do país vizinho.
A companhia brasileira nega que tenha firmado algum compromisso até o momento, mas informa que nas conversas com o governo foi identificada a possibilidade de venda de aeronaves para o mercado argentino.
A Embraer poderá também fornecer capacitação para que a Área Material Córdoba (AMC, antiga fábrica de aviões militares da Argentina) possa prestar serviços de manutenção e produção de peças para as aeronaves civis da companhia brasileira.
O acordo no setor aeronáutico é apenas um dos que foram anunciados pelo presidente durante viagem a Buenos Aires. No total, Lula e Cristina Kirchner, acompanhados de diversos ministros, assinaram 17 acordos. Todos eles incluem um cronograma de reuniões e prazos. Também ficou definido que a presidente da Argentina visitará o Brasil em setembro, onde se reunirá novamente com Lula.
Fonte: G1
Suspensa busca a helicóptero desaparecido há 1 mês
Na tarde de quinta-feira, após 30 dias de intensas operações de busca, o Comando da Aeronáutica suspendeu a procura pelo helicóptero (prefixo PP-MJV) desaparecido no litoral da região Sudeste do País, quando viajava entre os municípios de Angra dos Reis (RJ) e São José dos Campos (SP). A aeronave transportava o proprietário da empresa Avibras, que fabrica armamentos e munições, e sua mulher.
Neste período de buscas, duas aeronaves da Força Aérea Brasileira, um helicóptero do Exército Brasileiro e dois helicópteros da Polícia civil do Rio de Janeiro e da Polícia Militar de São Paulo voaram 256 horas e 57 minutos. Eles cobriram uma área aproximada de 14 mil km², o equivalente ao dobro da área de busca planejada inicialmente. As atividades envolveram ainda três embarcações da Marinha do Brasil e equipes de mergulhadores.
Fonte: Terra
Neste período de buscas, duas aeronaves da Força Aérea Brasileira, um helicóptero do Exército Brasileiro e dois helicópteros da Polícia civil do Rio de Janeiro e da Polícia Militar de São Paulo voaram 256 horas e 57 minutos. Eles cobriram uma área aproximada de 14 mil km², o equivalente ao dobro da área de busca planejada inicialmente. As atividades envolveram ainda três embarcações da Marinha do Brasil e equipes de mergulhadores.
Fonte: Terra
Monomotor com Indios caí em Novo Progresso
Um avião monomotor Cesna 210 perdeu o controle durante o pouso em Novo Progresso, ontem, e deixou seis pessoas feridas. Cinco delas são índios, sendo que o pajé Beporiti Mekrakenoriti foi o mais machucado. A situação dele era grave, mas a chuva impediu que fosse transferido para Belém ou Itaituba, onde há mais recursos hospitalares.
O acidente ocorreu por volta das 18h30, quando o avião retornava para a aldeia Kadecan, da etnia Kaiapó, localizada em Altamira. O piloto identificado apenas como "Tajá" transportava cinco índios que estavam em Novo Progresso, em tratamento de saúde. Ao receber os primeiros socorros, o piloto disse que o freio falhou ao pousar. O avião foi, então, deslocado emergencialmente para área de mata. Com o choque, os seis tripulantes ficaram feridos, sendo socorridos pela enfermeira de Novo Progresso, que faz atendimento na aldeia.
Entre as vítimas estão cinco homens e uma mulher identificada apenas como a esposa do índio Kenharem Kayapó, outro tripulante. Foram identificados ainda o índio Krampejó e o professor Karuti, além do piloto e do pajé. Todos foram atendidos no hospital do município, as condições do tempo não permitiram novo vôo para o transporte das vítimas para a capital paraense ou Santarém, município com maior infra-estrutura mais perto do local do acidente.
A secretária explicou, ainda, que dois dos cinco índios estavam doentes e três foram até Novo Progresso, município mais próximo da aldeia que a sede de Altamira, para fazer exames médicos. As viagens são rotineiras, revelou, sem que acidentes tenham sido registrados. O mesmo avião que se acidentou já havia transportado outro grupo de tripulantes.
Autoridades confirmam morte dos 46 ocupantes de avião venezuelano
Os 46 ocupantes do avião comercial da companhia aérea venezuelana Santa Bárbara desaparecido na quinta-feira e encontrado hoje "morreram", porque o aparelho bateu de frente contra uma montanha no oeste da Venezuela. Assim declarou aos jornalistas o diretor-geral da Defesa Civil, general Antonio Rivero.
O aparelho "bateu contra uma das montanhas de El Páramo El Conejo e morreram todos seus ocupantes", 43 passageiros e três tripulantes, e agora "estão sendo cumpridos os procedimentos para a recuperação dos cadáveres junto aos destroços do aparelho, para determinar as causas do acidente", acrescentou o general.
Mapa do local da queda
Entre os passageiros do avião, que cobria a rota da cidade andina de Mérida a Caracas, viajavam - segundo a lista de passageiros obtida pela emissora privada "Globovisión" - dois primos do vice-ministro de Segurança Cidadã, Tarek al-Aissaimi.
Além disso, o prefeito do município de Rangel, em Mérida, Alexander Quintero, e seu filho de 11 anos estavam no aparelho.
O aparelho destruído foi avistado a cerca de 5.000 metros de altura, em uma zona de difícil acesso, por um helicóptero policial que participava das operações de busca retomadas ao amanhecer.
O sargento Johnny Paz, um dos efetivos que estava no helicóptero, disse que o avião acidentado "está desintegrado", e que era impossível que existissem sobreviventes.
O avião, com 43 passageiros e 3 tripulantes a bordo, foi declarado desaparecido às 17h45 local do aeroporto Alberto Carnevali, em Mérida, no oeste do país, com destino ao aeroporto Simón Bolívar, em Caracas.
Fonte: EFE - Imagem: Google Earth
Sobrevivente de acidente aéreo reencontra jaqueta após 35 anos
Um homem reencontrou a sua jaqueta que havia ficado no avião 35 anos depois.Até aí, escrevendo desta forma, tudo poderia parecer apenas mais uma história de ‘achados e perdidos’, mas a jaqueta encontrada estava em uma aeronave que sofreu um acidente aéreo, e a vestimenta pertence justamente a um dos sobreviventes do vôo.
Em 13 de outubro de 1972, o avião Fairchild F-227 da Força Aérea Uruguaia que ia para Santiago, no Chile, com 45 passageiros, a maioria formada por estudantes e jogadores de rúgbi, sofreu problemas com a turbulência e caiu nos Andes.
Se não bastasse o acidente aéreo, os 16 sobreviventes conseguiram se manter vivos por 72 dias em uma região gelada e sem alimentos, a ponto de terem que comer carne humana até encontrarem ajuda. A história toda virou filme: ‘Vivos’, do diretor Frank Marshall, de 1993.
Agora, porém, passados 35 anos, Eduardo Strauch tem uma nova história para contar.
Em uma ida para o local do acidente, onde passou a ir nos últimos anos acompanhado de turistas, ele voltou a vestir a jaqueta que havia deixado no local e que foi encontrada pelo montanhista Ricardo Peña.
“Provei na montanha mesmo e ficou perfeita”, afirmou Strauch, em entrevista para a agência de notícias France Presse.
Claro que a jaqueta não estava 100% inteira, mas vamos combinar, depois de tantos fatos e anos, quem se importa?
Fontes: Dani Blaschkauer (Blog da Redação - G1) - Fotos AFP
TV diz que não há sobreviventes no avião na Venezuela
Avião deixou a cidade de Mérida e iria para Caracas. Aeronave tinha 43 passageiros e três tripulantes.
Avião ATR42-300 da companhia Santa Bárbara similar ao que sofreu acidente nos Andes (Foto: Reuters)
Segundo uma rede de TV local, citada pela agência de notícias Reuters, não foram encontrados sobreviventes. Na aeronave estavam 43 passageiros e três tripulantes.
Um dos bombeiros que participa do resgate, o sargento Jodi Paz, afirmou para o canal de TV Globovisión que o avião foi localizado "praticamente pulverizado" e que o impacto aconteceu de "forma direta" em montanha dos Andes.
Fontes: G1 / France Presse / Reuters
Equipe de resgate encontra avião desaparecido nos Andes
Um helicóptero da equipe de resgate encontrou o avião que havia desaparecido na quinta-feira (21) na Venezuela.
Segundo informação da agência de notícias Reuters, a aeronave, com 46 pessoas a bordo, foi encontrada nos Andes após sofrer uma queda.A operação de busca e resgate começou na manhã desta sexta-feira noa Andes após as autoridades receberem informações de que a aeronave teria caído na região.
O aparelho da Santa Bárbara Airlines, com 43 passageiros e três tripulantes a bordo, foi declarado desaparecido no final da tarde de quinta-feira pelo Serviço de Resgate Aéreo (SAR) venezuelano.
O avião, um bimotor turboélice ATR42, de fabricação franco-italiana, partiu da cidade de Mérida, 500 km a sudoeste de Caracas, e seguia para o aeroporto Simón Bolívar, na capital venezuelana.
O vôo teve início às 17h45 local (19h45 Brasília) e deveria ter chegado a Caracas após uma hora e 20 minutos, mas se desviou da rota devido ao mau tempo.
"Neste momento, os grupos de resgate estão a caminho para confirmar a informação", disse o diretor da Proteção Civil (PC) de Mérida, Noel Márquez, antes de informar que o local fica 4.750 metros sobre o nível do mar, próximo ao lago La Pernada.
O alerta de desaparecimento foi emitido depois que o avião da Santa Bárbara Airlines não respondeu aos sinais dos controladores de vôo.
Familiares de passageiros de vôo choram após serem informados sobre desaparecimento de avião (Foto: Fernando Llano/AP)
"Imediatamente ativamos a operação de busca e resgate", acrescentou Márquez. Helicópteros também serão usados na missão. A área do acidente, um terreno íngreme, registrava temperaturas entre dois e quatro graus Celsius no momento da queda.
Fontes: G1 / France Presse
EUA querem utilizar Base das Lajes nos Açores para treinar aviões militares
Vista aérea da Base Aérea das Lajes, 1989. Na imagem é possível ver aviões de carga da Força Aérea dos Estados Unidos da América e aviões de patrulha anti-submarina da Força Aérea Portuguesa - Foto: Fernando SernaOs EUA manifestaram nesta quinta-feira (21), na comissão bilateral que acompanha o Acordo das Lajes, a intenção de utilizar a base da ilha Terceira, nos Açores, para apoio ao treino de novos aviões militares no espaço aéreo junto ao arquipélago, segundo a Agência Lusa.
O representante dos Açores na comissão bilateral, que ontem se reuniram em Lisboa, adiantou que os representantes norte-americanos apenas apresentaram uma "manifestação de vontade", que representa uma "fase inicial" do processo.
Ao abrigo do Acordo de Cooperação e Defesa assinado entre Portugal e os Estados Unidos, as Forças Armadas norte-americanos possuem um destacamento na base portuguesa das Lajes.
Segundo André Bradford, esta intenção de criar uma zona de treino deverá evoluir para estudos técnicos ao nível das Forças Aéreas dos dois países.
O representante açoriano adiantou ainda que os Estados Unidos deixaram claro na reunião que este campo de treino para novos aviões militares não implica o uso de armas reais de combate.
"Tomamos nota desta vontade dos norte-americanos", disse André Bradford, para quem as autoridades dos Açores não estão fechadas à possibilidade de criação de novas valências na base da ilha Terceira, desde que salvaguardados fatores ambientais e de segurança.
Os Açores e as Lajes têm sido, devido à sua posição estratégica entre a Europa e a América, uma plataforma essencial para o reforço da defesa do continente europeu e ponto de projeção americana para o Mediterrâneo, Norte de África, Médio Oriente e Ásia.
A Base Aérea das Lajes
A Base Aérea Nº4 (BA4) é uma infraestrutura aeronautica de grandes dimensões da Força Aérea Portuguesa, dependente do Comando da Zona Aérea dos Açores.
A base está instalada na povoação das Lajes situada na parte nordeste da ilha Terceira, no arquipélago dos Açores. Com cerca de 10 km², a base ocupa a parte central da planície do Ramo Grande e boa parte da encosta da Serra de Santiago, com pistas de aterragem e áreas de estacionamento. Tem ainda anexo o molhe norte do porto da Praia da Vitória (Porto Militar), ao qual está ligada por uma estrada militar. Tem ainda instalações de telecomunicações e de armazenamento de combustíveis dispersas pela ilha (em boa parte desativadas).
A base foi criada em 1941 por ocasião da 2ª Guerra Mundial. Na altura havia uma ameaça de eventual ocupação dos Açores por forças aliadas ou alemãs, violando a neutralidade portuguesa.
Para dissuadir as tentativas de ocupação, o Governo de Portugal enviou fortes contingentes militares para as ilhas, onde se incluiam unidades da Aeronáutica Militar do Exército Português que se instalaram em várias bases no arquipélago.
Em 1943 contudo o Governo Britânico solicitou ao Governo Português, ao abrigo do Tratado de Aliança Luso-Britânico, o uso da Base das Lajes pela Real Força Aérea Britânica (Royal Air Force) o que foi concedido. Ainda antes do fim da 2ª Guerra Mundial, a base começou também a ser utilizada pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) que ainda lá se mantém instalada.
Após o fim da 2ª Guerra Mundial a base teve sobretudo funções na área das operações de Busca e Salvamento, Reconhecimento Meteorológico e Transporte Aéreo Militar.
A base tem tido uma importência estratégica para as Forças Armadas Americanas ao servir de ponto de apoio no meio do Oceano Atlântico às aeronaves que têm vindo a participar ou dar apoio às operações na Europa e no Oriente Médio.
Responsável pela vasta área do Atlântico, águas territoriais dos Açores/Portugal, existe um Centro Coordenador de Busca e Salvamento ao qual estão atribuídos os meios aéreos existentes.
Fontes: Diário Digital (PT) / Wikipédia
quinta-feira, 21 de fevereiro de 2008
São Tomé e Príncipe: Passageiros retidos por avaria da TAP partem hoje da capital são-tomense
Uma avaria técnica impediu o avião que faz a ligação Lisboa-São Tomé de regressar hoje de madrugada a Portugal, obrigando os 120 passageiros a pernoitar na capital são-tomense, disse à Lusa o porta-voz da TAP. Segundo António Monteiro, porta-voz da transportadora aérea portuguesa, a avaria envolveu "os pneus do avião", um Airbus-310.
"Aquela pista (em São Tomé) tem problemas", salientou António Monteiro, que acrescentou não saber se a avaria de deveu ao estouro de um dos pneus do trem de pouso ou se este ficou apenas danificado quando o avião taxiava pela pista.
O vôo, da TAP, mas operado pela White, é a única ligação aérea direta de São Tomé e Príncipe para a Europa.
António Monteiro acrescentou à Lusa que a ligação Lisboa-São Tomé-Lisboa "é efetuada há três ou quatro meses pela White, embora se trate de um vôo TAP.
Os 120 passageiros retidos na capital são-tomense partiram hoje ao fim da tarde do Aeroporto de São Tomé, logo que foi solucionada a avaria técnica, concluiu o porta-voz da TAP.
Fonte: Agência Lusa
Avião agrícola cai na Venezuela e piloto morre
Na terça-feira (19) por volta das 17 hs. (hora local) uma aeronave Piper PA-36-300 Brave de bandeira venezuelana, prefixo YV-237A, que realizava a atividade de pulverização agrícola caiu causando a morte do piloto Julio Cesar Murillo.O acidente ocorreu num setor conhecido como "Cuatro Bocas", localizado nas cercanias de Santa Bárbara del Zulia, ao sul do Lago de Maracaibo, no Estado de Zulia, na Venezuela.
O avião - ano 1979 - pertencia a empresa agropecuária Hoya Honda.Fonte: Rescate.com - Fotos: Tuval Padilla (Panorama (Maracaibo))
Desaparecido avião com 46 pessoas a bordo em vôo comercial na Venezuela
Um ATR-42 similar ao avião desaparecido Um avião ATR-42 da companhia Santa Bárbara que cobria a rota entre a cidade venezuelana de Mérida e Caracas, com 46 pessoas a bordo, se encontra desaparecido, informaram hoje fontes da Defesa Civil.
O diretor da entidade no estado de Mérida, o comandante Noel Márquez, disse em declarações à emissora "União Rádio" que a aeronave partiu do aeroporto Alberto Carnevalli de Mérida e não estabeleceu comunicação com a torre de controle correspondente a sua rota.
Rastreia-se neste momento as últimas comunicações do aparelho, modelo ATR-42-300, sem que se saiba ainda o que ocorreu.
Em comunicado, o Serviço Aeronáutico de Resgate (SAR) informou que a aeronave da companhia venezuelana foi declarada desaparecida às 17h45 local (18h15 no horário de Brasília).
No avião, que tinha como destino o aeroporto internacional "Simón Bolívar" de Maiquetía, o principal de Caracas, viajavam 43 passageiros e três tripulantes, segundo as fontes oficiais.
"A aeronave foi declarada desaparecida depois que não teve mais retorno com a torre de controle mais próxima", a de Acarigua, disse o comandante Márquez à "União Rádio".
O responsável de Defesa Civil do estado Mérida afirmou que as equipes de emergência iniciaram um rastreamento do avião entre os Locais desabitados de Mérida e nas vizinhanças de Barinas, regiões do oeste da Venezuela, perto da fronteira com a Colômbia.
Fonte: EFE
Avião da Aerolíneas Argentinas faz pouso de emergência
Um avião da Aerolíneas Argentinas fez hoje uma aterrissagem de emergência dez minutos após ter decolado do aeroporto da província de Tucumán (norte), informou a empresa.A aeronave, que transportava 100 passageiros para a capital do país, sofreu um problema no trem de aterrissagem, explicaram fontes da companhia.
"Não é preciso alarme. O que aconteceu é que houve um sinal de não retração do trem de aterrissagem e o piloto fez o que tinha que fazer, para o que está treinado, e voltou", detalhou Jorge Molina, porta-voz de Aerolíneas Argentinas.
Segundo Molina, "diante deste tipo de falhas, de alarmes, faz-se o que diz o manual e é que é preciso voltar e fazer a revisão técnica", acrescentou.
Fonte: EFE
TAM anuncia mudança em sua logomarca e promete melhoras
Tradicionais letras vermelhas ganharam um desenho de gaivota (Foto: Divulgação)Pintura das aeronaves terá um desenho estilizado de uma gaivota azul.Também haverá revisão da postura dos funcionários no atendimento aos passageiros.
A TAM anunciou nesta quinta-feira (21) sua nova identidade institucional e visual. Em gestação já há um ano e meio, o objetivo desse reposicionamento de marca passa também por uma revisão de sua postura e a de seus funcionários no atendimento aos passageiros, com a intenção de elevar os níveis de qualidade do serviço.
O resultado imediato da campanha se traduzirá na troca de todas as instalações de lojas e check-in da empresa, assim como a pintura das aeronaves e o layout de sua logomarca. Saem os ângulos retos nos cantos das letras da palavra TAM , que agora ficam arrendondados, e entra um desenho estilizado de uma gaivota azul.
Segundo a diretora de marketing e uma das herdeiras da família controladora da empresa, Manoela Amaro, a idéia foi atualizar a marca para deixá-la mais próxima da atividade da empresa, voar, além de humanizar a empresa com o detalhe na cor azul. Embora tenha preferido não revelar o investimento alocado para essa reestruturação, cuja parte mais visível é uma campanha publicitária que estréia amanhã e deve durar até maio ou junho, o presidente da empresa, David Barioni Neto, garantiu que esta é a maior campanha de marketing da história da TAM.
Pelas contas de Barioni, a empresa levará 24 meses para levar sua nova identidade visual a todas as bases e para pintar toda sua frota. Os aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro devem ser os primeiros a serem atualizados.
O resultado imediato da campanha se traduzirá na troca de todas as instalações de lojas e check-in da empresa, assim como a pintura das aeronaves e o layout de sua logomarca. Saem os ângulos retos nos cantos das letras da palavra TAM , que agora ficam arrendondados, e entra um desenho estilizado de uma gaivota azul.
Segundo a diretora de marketing e uma das herdeiras da família controladora da empresa, Manoela Amaro, a idéia foi atualizar a marca para deixá-la mais próxima da atividade da empresa, voar, além de humanizar a empresa com o detalhe na cor azul. Embora tenha preferido não revelar o investimento alocado para essa reestruturação, cuja parte mais visível é uma campanha publicitária que estréia amanhã e deve durar até maio ou junho, o presidente da empresa, David Barioni Neto, garantiu que esta é a maior campanha de marketing da história da TAM.
Pelas contas de Barioni, a empresa levará 24 meses para levar sua nova identidade visual a todas as bases e para pintar toda sua frota. Os aeroportos de São Paulo e do Rio de Janeiro devem ser os primeiros a serem atualizados.
Passageiros
A campanha encerra um período de quase dois anos sem ações de publicidade da companhia na mídia, período que engloba a crise aérea detonada pelo colapso da Varig, o colapso do sistema aéreo no Natal de 2006 e a queda do A320 da empresa em Congonhas, no ano passado.
Barioni afirmou que a maioria das ligações que atende de passageiros - pelo menos duas por dia no serviço Fale com o Presidente - levam a pedidos de melhor qualidade. "O importante agora é garantir esse mínimo, que são vôos saindo no horário certo, um melhor atendimento nos aeroportos e uma maior qualidade e segurança nas operações", afirmou.
Segundo ele, a TAM, como a indústria em si, passou por três fases históricas: o início das operações com serviços de alta qualidade, um segundo momento de redução de custos e grande expansão - que cobrou seu preço na qualidade - e o atual estágio, com maior maturidade no mercado e com o foco na busca por excelência no serviço e na gestão da companhia.
Comandante de aeronaves ele próprio, Barioni afirma que sua vinda para a TAM tem muito a ver com esse reposicionamento. Segundo ele, sua identificação com a família Amaro na postura em relação à aviação foi importante para que se adaptasse à empresa e levasse adiante esse projeto, iniciado ainda na gestão de seu antecessor, Marco Aurélio Bologna.
De acordo com Manoela Amaro, a nova campanha será replicada no exterior em todas as cidades estrangeiras na qual a TAM opera. Numa primeira fase, apenas os vídeos publicitários serão lançados, com a devida tradução para a língua local. Mais tarde, a empresa planeja realizar anúncios impressos nessas bases.
Fonte: G1
Vôos secretos da CIA pousaram no Reino Unido, diz Londres
Chanceler afirma que vôos com suspeitos de terrorismo pararam para abastecer na ilha de Diego GarciaO secretário de Relações Exteriores britânico, David Miliband, confirmou nesta quinta-feira, 21, que dois vôos do Serviço Secreto dos Estados Unidos (CIA) que transportavam suspeitos de terrorismo pararam para reabastecer em território britânico, na ilha de Diego Garcia.
A CIA admitiu nesta quinta a utilização do território britânico, apesar de garantias anteriores do governo dos EUA de que tais vôos nunca haviam usado espaço aéreo nem território britânico desde os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001.
O governo de Londres declarou que não tinha evidências de que o Reino Unido estava envolvido no programa dos EUA de transportar secretamente suspeitos de terrorismo detidos em diversas partes do mundo e que não estava ciente que seu território estava sendo utilizado desde 2001, quando o presidente George W. Bush visitou o governo britânico.
Segundo Miliband, oficiais dos Estados Unidos só informaram recentemente o Reino Unido sobre os vôos de 2002. "Nos dois casos, um avião dos EUA com um único detido a bordo reabasteceu em instalações dos EUA em Diego Garcia", afirmou.
O primeiro ministro britânico, Gordon Brown, qualificou a revelação de "muito grave". "É claro que se trata de um caso muito sério", declarou Brown e uma entrevista coletiva nesta quinta em Bruxelas após uma reunião com a Comissão Européia. Brown disse ainda que os Estados Unidos pediram "desculpas" ao Reino Unido pela utilização do território britânico.
Denúncia
Em junho do ano passado, uma investigação da Associação de Chefes de Polícia não encontrou provas de que vôos desse tipo tivessem passado pelo Reino Unido, apesar das acusações do grupo defensor das liberdades civis Liberty de que tinham sido feitas mais de 210 escalas desde 2001.
Em janeiro de 2006, o então ministro de Exteriores, Jack Straw, informou o Parlamento de quatro solicitações dos Estados Unidos para utilizar o espaço aéreo britânico em 1998, das quais duas tinham sido aprovadas e duas, negadas.
O Parlamento Europeu aprovou em fevereiro de 2007 um relatório que denunciava os abusos da CIA na luta antiterrorista e considerava "inverossímil" que certos Governos europeus não estivessem cientes dessas atividades. O relatório, resultado de 12 meses de trabalho de uma comissão de deputados europeus, denunciou que os Estados Unidos empregaram "sistematicamente" um programa de "entregas extraordinárias" - detenção extrajudicial e encarceramento de suspeitos de terrorismo no exterior - após os atentados de 11 de setembro de 2001.
A entidade pediu aos governos envolvidos que apresentassem as informações disponíveis e reivindicou que fossem realizadas "investigações governamentais, parlamentares e/ou judiciais" nos Estados da União Européia que não as tivessem feito.
Segundo o relatório, entre 11 de setembro de 2001 e o fim de 2005 foram computados "pelo menos 1.245 vôos" operados pela agência de inteligência americana que fizeram escalas em aeroportos europeus, apesar de nem estarem envolvidos em detenções extrajudiciais. O documento citou uma dezena de casos que envolveram 21 cidadãos ou residentes da UE e atribuiu o conhecimento ou conivência com algum deles às autoridades de Itália, Reino Unido, Suécia, Áustria e, fora da UE, Macedônia e Bósnia-Herzegovina.
A CIA admitiu nesta quinta a utilização do território britânico, apesar de garantias anteriores do governo dos EUA de que tais vôos nunca haviam usado espaço aéreo nem território britânico desde os atentados terroristas de 11 de setembro de 2001.
O governo de Londres declarou que não tinha evidências de que o Reino Unido estava envolvido no programa dos EUA de transportar secretamente suspeitos de terrorismo detidos em diversas partes do mundo e que não estava ciente que seu território estava sendo utilizado desde 2001, quando o presidente George W. Bush visitou o governo britânico.
Segundo Miliband, oficiais dos Estados Unidos só informaram recentemente o Reino Unido sobre os vôos de 2002. "Nos dois casos, um avião dos EUA com um único detido a bordo reabasteceu em instalações dos EUA em Diego Garcia", afirmou.
O primeiro ministro britânico, Gordon Brown, qualificou a revelação de "muito grave". "É claro que se trata de um caso muito sério", declarou Brown e uma entrevista coletiva nesta quinta em Bruxelas após uma reunião com a Comissão Européia. Brown disse ainda que os Estados Unidos pediram "desculpas" ao Reino Unido pela utilização do território britânico.
Denúncia
Em junho do ano passado, uma investigação da Associação de Chefes de Polícia não encontrou provas de que vôos desse tipo tivessem passado pelo Reino Unido, apesar das acusações do grupo defensor das liberdades civis Liberty de que tinham sido feitas mais de 210 escalas desde 2001.
Em janeiro de 2006, o então ministro de Exteriores, Jack Straw, informou o Parlamento de quatro solicitações dos Estados Unidos para utilizar o espaço aéreo britânico em 1998, das quais duas tinham sido aprovadas e duas, negadas.
O Parlamento Europeu aprovou em fevereiro de 2007 um relatório que denunciava os abusos da CIA na luta antiterrorista e considerava "inverossímil" que certos Governos europeus não estivessem cientes dessas atividades. O relatório, resultado de 12 meses de trabalho de uma comissão de deputados europeus, denunciou que os Estados Unidos empregaram "sistematicamente" um programa de "entregas extraordinárias" - detenção extrajudicial e encarceramento de suspeitos de terrorismo no exterior - após os atentados de 11 de setembro de 2001.
A entidade pediu aos governos envolvidos que apresentassem as informações disponíveis e reivindicou que fossem realizadas "investigações governamentais, parlamentares e/ou judiciais" nos Estados da União Européia que não as tivessem feito.
Segundo o relatório, entre 11 de setembro de 2001 e o fim de 2005 foram computados "pelo menos 1.245 vôos" operados pela agência de inteligência americana que fizeram escalas em aeroportos europeus, apesar de nem estarem envolvidos em detenções extrajudiciais. O documento citou uma dezena de casos que envolveram 21 cidadãos ou residentes da UE e atribuiu o conhecimento ou conivência com algum deles às autoridades de Itália, Reino Unido, Suécia, Áustria e, fora da UE, Macedônia e Bósnia-Herzegovina.
Fontes: Agências Internacionais
Indiana Paramount planeja comprar 20 aviões da Embraer
A companhia aérea indiana Paramount Airways, única do país que trabalha apenas com classe executiva, tem planos de encomendar 20 jatos da Embraer dentro de um mês, segundo M. Thiagarajan, fundador e diretor administrativo do grupo. O Embraer 175, modelo de 75 lugares, tem um preço de catálogo de US$ 40 milhões. Atualmente, a companhia aérea indiana opera 2 mil vôos por mês com cinco aeronaves da fabricante brasileira com capacidade para 70 e 75 lugares, acrescentou o executivo.
A Paramount vai adicionar em sua frota um avião da Embraer no mês de abril e outro em maio, disse Thiagarajan, afirmando que o grupo pretende ter uma frota de 40 aviões até o final de 2010. A Paramount, que faz a conexão entre oito cidades no sul da Índia, vai começar a voar para cidades no oeste do país, incluindo Pune e Goa, a partir de maio, anunciou Thiagarajan. Além disso, as operações serão expandidas para cobrir o norte do país a partir do segundo semestre de 2009, acrescentou o executivo.
O grupo indiano também está em negociações com a Boeing e a Airbus para a compra de 15 aviões, em um acordo com valor estimado entre US$ 1 bilhão e US$ 1,5 bilhão pela atual preço de catálogo, ao passo que o grupo tem planos de lançar rotas para Europa e EUA. "Estamos avaliando o 787 da Boeing e o 350 Airbus", disse Thiagarajan. As informações são da Dow Jones.
Fonte: Agência Estado
Estados Unidos destróem satélite espião à deriva
Imagem divulgada pela Marinha americana mostra o míssil que atingiu o satélite (Foto: AP)Um míssil lançado a partir de um navio de guerra norte-americano interceptou com sucesso um velho satélite espião dos Estados Unidos à deriva para evitar, segundo o governo, que caísse na Terra com o tanque cheio de combustível altamente tóxico.
"Aproximadamente às 10h26 de hoje (00h26 desta quinta-feira em Brasília), o 'USS Lake Erie', um navio de guerra da classe Aegis, disparou um míssil tático 3 que atingiu o satélite", informou o Pentágono em um comunicado.
O satélite espião, do tamanho de um ônibus, estava à deriva e seu tanque continha hidrazina, um combustível para os motores dos satélites altamente tóxico.
O governo norte-americano indicou que o míssil foi lançado para derrubar o satélite espião e proteger a população, já que a hidrazina ataca o sistema nervoso central e pode ser mortal em fortes doses.
O governo de George W. Bush advertiu que sem esta iniciativa, o satélite avariado chegaria à atmosfera terrestre no dia 6 de março e cairia em um ponto imprevisível.
Um alto funcionário do Pentágono afirmou que o míssil parecia ter destruído o depósito de combustível que continha a hidrazina.
"Todas as informações apontam para o êxito total da missão. O míssil parece ter destruído o depósito de combustível. Precisaremos de algum tempo para confirmar a extensão da destruição", afirmou.
Alguns países, como Rússia e China, manifestaram sua preocupação com esta operação, considerada um teste antimísseis por ambos os países.
"A China pede aos Estados Unidos que respeitem seriamente suas obrigações internacionais e concedam rapidamente à comunidade internacional as informações necessárias para que os países afetados possam tomar suas precauções", declarou o porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Liu Jianchao.
"A China acompanha de perto os possíveis prejuízos para a segurança no espaço e para os países afetados, causados pela ação norte-americana", acrescentou.
Washington negou que esconda segredos tecnológicos ou tenha promovido uma demonstração de poder, rejeitando qualquer analogia com a China, que usou seus mísseis para destruir um velho satélite meteorológico em janeiro de 2007.
Segundo o porta-voz do Departamento de Estado Sean McCormack, a missão chinesa "foi especificamente planejada como um teste contra o satélite, (para provar) a habilidade para destruir o satélite", enquanto que a missão norte-americana é "uma tentativa de proteger a população na Terra".
A operação para destruir o satélite foi avaliada entre 40 e 60 milhões de dólares e utilizou mísseis SM-3, cujo software foi modificado para "reconhecer o satélite".
Segundo fontes militares, o satélite, conhecido como "L-21", foi posto em órbita na base Vandenberg da Força Aérea em 2006.
Fonte: AFP
Garuda Indonesia compra quatro 777-300ERs da Boeing por US$ 1 bilhão
A companhia aérea Garuda Indonesia, sediada em Jacarta, anunciou hoje durante o Airshow de Cingapura a compra de quatro aviões 777-300ER fabricados pela Boeing. O valor dessa compra, a preços de tabela, excede US$ 1 bilhão.A empresa também confirmou a compra de sete unidades do 737-800, contabilizados em 2007 na carteira da fabricante, mas sem a identificação do comprador. Por fim, a Garuda também anunciou a troca de 18 de seus pedidos de 737-700s para 737-800s e seis de suas ordens para comprar 777-200ERs por aeronaves 777-300ERs.
Estamos muito satisfeitos com o suporte dado pela Boeing para reestruturar nossos pedidos anteriores, disse o presidente e executivo-chefe da companhia, Emirsyah Satar. Isso permite a Garuda melhorar de forma estratégica seu plano de renovação e expansão de frota para estar pronta a atender às demandas de um mercado em constante mudança, completou.
Originalmente, a empresa da Indonésia havia comprado seis 777-200ERs em 1996 e 18 737-700s em 1999. Com o anúncio de hoje, a empresa agora tem pedidos firmes para 25 unidades do 737-800 e 10 do 777-300ER. O negócio de hoje também inclui a aquisição de direitos de compra de outros 25 737-800s e dez 777-300ERs.
Estamos honrados que a Garuda tenha selecionado os jatos da Boeing para realizar a modernização estratégica de sua frota, disse o vice-presidente de Vendas da Boeing, Dinesh Keskar.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
A FAA (Federal Aviation Administration) está investigando os pilotos de uma avião da Go! Airlines suspeitos de terem cochilado durante um vôo. A Go! é uma empresa low-fare que opera nas ilhas do Pacifico, principalmente no Havaí.
A FAA analisa um vôo da empresa em 13 de fevereiro, que não puosou quando devia e ficou sem contato por um longo periodo.
O vôo 1002, decolou de Honolulu às 09:20 AM e deveria ter pousado em Hilo às 10:05AM. A aeronave ultrapassou o aeroporto de destino e esteve sem contato com os controladores por aproximadamente 25 minutos.
Finalmente, os pilotos responderam, voltaram e pousaram em Hilo sem problemas, quase uma hora após o horário de chegada.
Os pilotos não responderam quando o controlador perguntou o que tinha acontecido. Tanto a empresa como a FAA acreditam que os pilotos tenham cochilado durante o vôo, o que poderá ser provado após o analise dos dados das caixas-pretas.
Leia mais (em inglês): FAA Investigates Whether Go! Pilots Slept in Flight
Fonte: azcentral.com / 12news
Avião cai na Venezuela e três morrem
Na segunda-feira (18), aproximadamente às 17:40 hs (hora local) um avião Cessna 650 Citation III, prefixo N385EM, de uso privado, caiu nas proximidades de Caico Seco, na Venezuela, onde - devido ao impacto e a explosão - se produziu uma cratera estimada em quatro metros de profundidade e seis metros de diâmetro. Os pedaços do avião se espalharam por um raio de 30 metros do local, onde as autoridades encontraram também partes dos corpos dos ocupantes.
Os três ocupantes - piloto, co-piloto e um passageiro - morreram na hora.
O avião decolou do Aeroporto Internacional Valencia-Arturo Michelena (VLN/SVVA), na Venezuela com destino ao Aeroporto Puerto Ordaz/Ciudad Guayana-General Manuel Carlos Piar (PZO/SVPR), também na Venezuela e aproximadamente às 5 da tarde perdeu contato com a torre de controle de Maiquetía.
Mapa com o local da queda em vermelhoFontes: Notícias 24 horas (VEN) - Fotos: Rescate.com
Míssil terá 10 segundos para derrubar satélite em rota de colisão com a Terra
O míssil tático que vai ser lançado para derrubar o satélite espião americano L-21, em rota de colisão com a Terra, terá dez segundos para destruir seu alvo, informou hoje o Pentágono.
A expectativa é que, se o tempo permitir, o míssil seja disparado a qualquer momento a partir da 0h30 (de Brasília desta quinta-feira).
O lançamento, a cargo da Marinha americana, será feira do navio "Lake Erie", que se encontra no Pacífico Norte, a oeste do Havaí.
Só o mau tempo poderá impedir o disparo do míssil tático contra o satélite espião.
Caso o Pentágono não consiga derrubar o instrumento antes da entrada deste na atmosfera terrestre, continuará repetindo a operação até 29 de fevereiro.
A decisão final deverá ser adotada pelo secretário de Defesa, Robert Gates, que hoje viajou para o Havaí antes de iniciar uma visita de nove dias à Ásia.
Fonte: EFE
Caças americanos colidem na Flórida
Aviões F-15 faziam treinamento quando se chocaram no ar sobre o Golfo do México.
Os pilotos da da Força Aérea Americana foram resgatados com vida.
Os pilotos da da Força Aérea Americana foram resgatados com vida.
F-15 similar aos dois acidentados
Dois caças F-15C da Força Aérea Americana colidiram sobre o Golfo do México durante um vôo de treinamento na Flórida, informou nesta quarta-feira (20) uma porta-voz militar. De acordo ele, os pilotos foram resgatados com vida.
O acidente com as aeronaves pertencentes à 33ª Unidade de Combate da base de Eglin aconteceu às 15h21 locais (17h21 no horário de Brasília),cerca de 80 quilômetros ao sul da base aérea Tyndall, perto de Panama City, na Flórida.
O acidente com as aeronaves pertencentes à 33ª Unidade de Combate da base de Eglin aconteceu às 15h21 locais (17h21 no horário de Brasília),cerca de 80 quilômetros ao sul da base aérea Tyndall, perto de Panama City, na Flórida.
Segundo o porta-voz, sete equipes da guarda-costeira e de resgate foram enviadas à região para investigar o acidente e ajudar nas operações de resgate.
A Força Aérea Americana voltou a pôr em serviço, recentemente, quase todos seus aviões F-15 dos modelos A a D, depois de tê-los retirado após a queda de um F-15C no Missouri, em novembro de 2007.
Apenas nove F-15, dos modelos A a D, continuam fora de serviço, de um total de 450 (60% da frota de F-15), que haviam sido retirados para inspeções após a queda, disse a porta-voz.
Fonte: France Press
Polícia apresenta a maior apreensão de cocaína já feita em Rondônia
No início da tarde dessa terça-feira (19) as polícias, civil e militar, apresentaram à imprensa a maior apreensão de cocaína já realizada na região Norte em todos os tempos, 300 quilos. O avião que trouxe a droga foi conduzido ao hangar do Governo do Estado, cercado de um aparato policial que integrava agentes da PM, COE e Polícia Civil.
O governador Ivo Cassol, além do secretário-chefe da Casa Civil, Joarez Jardim, estiveram presentes para parabenizar a segurança estadual pelo serviço desempenhado, na ocasião estava também o delegado Cesár Pizzano – secretário-adjunto, no comando da operação.
O avião bimotor EMB 820C Navajo, de prefixo PP-EHX, chegou pouco antes das 14h00, e logo depois que parou, desceu o secretário-titular da SESDEC, Evilásio Sena, com diversos sacos de cor azul, onde estavam acondicionados os tijolos com a cocaína pura.
O secretário foi saudado por Ivo Cassol, que parabenizou a equipe da polícia pela apreensão recorde, e ao pegar um dos tijolos de cocaína disse que nunca havia tocado em um material como aquele.
Em entrevista o secretário Evilásio Sena disse que essa foi a maior apreensão já realizada em Rondônia e em toda região Norte, e que não poderia ainda revelar a procedência da droga para não atrapalhar as investigações. Disse que a apreensão do produto não seria feita ainda desta vez, pois dentro da linha de investigação essa droga poderia ser peça fundamental para chegar até os traficantes. Porém, por se tratar de um grande lote de cocaína a Polícia não podia deixar passar.
A droga foi apreendida há sete dias, onde os policiais ficaram de campana próximo da ponte do rio Machado, onde foi encontrada no meio do mato, toda amassada. Segundo Evilásio ainda falta confirmar se a droga foi transportada por caminhão ou por avião.
Toda a droga foi conduzida a Denarc onde ficará armazenada, aguardando o parecer da Justiça para marcar data da incineração.
Fonte: rondoniaaovivo.com
quarta-feira, 20 de fevereiro de 2008
Infraero vai dividir em etapas obras de reforma no aeroporto internacional do Rio
A última fase das obras de revitalização da pista principal do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Antonio Carlos Jobim será feita em etapas para não afetar o movimento de aviões. A decisão foi tomada esta semana pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), estatal que administra os aeroportos, e por representantes do setor aéreo.
Eles decidiram que durante a troca das juntas de dilatação em 1,5 mil metros no meio da pista principal, os aviões devem utilizar para pousos e decolagens outros 1,8 mil metros da mesma pista.
A Infraero ainda não divulgou a data de início das obras. A assessoria de imprensa explicou que a troca das juntas começou em dezembro, mas foi paralisada para adequar a reforma ao movimento do aeroporto. A previsão é finalizar o reparo em junho.
As obras de reforma no Tom Jobim fazem parte do projeto de reestruturação do aeroporto. Em dois anos, a Infraero pretende reformar também os terminais de passageiros e os pátios onde as aeronaves manobram.
Além das melhorias na parte física, a estatal também deve investir em aparelhos novos para o controle de vôo no Rio. A licitação para compra dos equipamentos já foi liberada.
O investimento da Infraero no aeroporto Tom Jobim soma R$ 350 milhões e contará também com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).
Fonte: Agência Brasil
Boeing fecha venda de 56 aviões 737-900ER, por US$ 4,4 bilhões, com a indonésia Lion Air
A norte-americana Boeing anunciou a venda de 56 aviões 737-900ER à Lion Air, da Indonésia. A preços de tabela, o negócio tem valor total de mais de US$ 4,4 bilhões. Com essa nova ordem de serviço, a companhia indonésia agora tem pedidos firmes para 178 unidades do avião - além de 50 direitos de compras para esse modelo.A transação foi anunciada ontem durante o Airshow de Cingapura, que vai até o fim da semana.
O 737-900ER é o avião certo para nossa companhia, nossos clientes e nossa crescente estrutura de rotas, disse o fundador e presidente da Lion Air, Rusdi Kirana.
O primeiro pedido por esses aviões pela empresa indonésia foi feito em julho de 2005, mês de lançamento do programa da aeronave pela Boeing. Na ocasião, a Lion Air adquiriu 30 unidades do 737-900ER.
A Lion Air, maior operadora do mundo dos 737-900ERs, está sendo alavancada pela economia, confiabilidade e valor geral sem paralelos garantidos por esse avião, disse o vice-presidente de Vendas da fabricante norte-americana, Dinesh Keskar.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Após levar laboratório europeu ao espaço, Atlantis pousa com sucesso
Comandante Steve Frick levou a nave em segurança até o Cabo Canaveral.
Próxima missão à Estação Espacial Internacional, do Endeavour, ocorre em março.
O comandante Steve Frick pousou o ônibus espacial Atlantis em segurança às 11h07 desta quarta-feira no Centro Espacial Kennedy na Flórida.
Durante os 11 dias em que esteve no espaço, a tripulação do Atlantis levou e instalou o laboratório europeu Columbus na Estação Espacial Internacional (ISS). Os astronautas fizeram três caminhadas espaciais no período.
Durante os 11 dias em que esteve no espaço, a tripulação do Atlantis levou e instalou o laboratório europeu Columbus na Estação Espacial Internacional (ISS). Os astronautas fizeram três caminhadas espaciais no período.
No vôo de volta veio o astronauta americano Daniel Tani, após sua temporada na ISS. Em seu lugar ficou o francês Leopold Eyharts, da Agência Espacial Européia.
A missão do Atlantis foi a 121ª a visitar a Estação Espacial Internacional. A próxima, do Endeavour, será lançada em março.
A missão do Atlantis foi a 121ª a visitar a Estação Espacial Internacional. A próxima, do Endeavour, será lançada em março.
Fonte: G1
Virgin Blue exerce quatro direitos de compra de aviões da Embraer
A companhia aérea australiana Virgin Blue anunciou hoje que vai exercer quatro direitos de compra que tinha com a Embraer para a aquisição de aviões EMB 190. Além disso, a empresa também assinou acordo para transformar outros três direitos de compra em opções para o mesmo modelo de aeronave.A preço de tabela, os quatro aviões adquiridos têm valor conjunto de US$ 150 milhões. Caso as três novas opções sejam exercidas, o negócio pode chegar a US$ 262,5 milhões.
Segundo a Embraer, o pedido já havia sido incluído em sua carteira de pedidos no último trimestre de 2007. O comprador, porém, não havia sido identificado.
Com esse novo acordo, agora Embraer tem em carteira 24 pedidos firmes da companhia australiana, sendo seis para o EMB 170, e 18 para o EMB 190. Atualmente, a companhia já opera com três EMB 170 e deve receber em breve seu primeiro EMB 190.
Estamos muito satisfeitos com a confiança depositada pela Virgin Blue nos (aviões da família) E-Jets, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern. É uma satisfação fazer parte da estratégia de crescimento da Virgin Blue no altamente competitivo e exigente mercado australiano.
O pedido original da Virgin Blue foi realizado em novembro de 2006, quando adquiriu três EMB 170 e 11 EMB 190. Pouco tempo depois, a empresa confirmou três opções para o EMB 170 e três direitos de compra para o EMB 190. Além dos 24 pedidos firmes atuais, a companhia ainda têm seis opções para o EMB 190 e dez direitos de compra para o mesmo modelo.
Nossos primeiros três jatos Embraer 170 estão operando na Austrália e, recentemente, introduzimos a aeronave na rota chave Sydney-Canberra, conectando nossos principais centros de operação à capital do país. A aeronave é muito popular entre nossos passageiros e empregados e está rapidamente atraindo uma crescente base de fãs australianos, disse o executivo-chefe e co-fundador da Virgin Blue, Brett Godfrey.
Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)
Embraer vende 10 aviões à norte-americana Jetscape
Empresa dos EUA pode comprar mais 20 aviões da brasileira.Essa é a primeira compra de aviões Embraer feita pela companhia.
A Embraer fechou a venda de 10 aviões EMB 190 à empresa norte-americana de leasing aeronáutico Jetscape. A preço de tabela, a transação tem valor total de US$ 375 milhões. Os primeiros aparelhos começam a ser entregues em 2009, segundo a fabricante.
A companhia de leasing adquiriu, ainda, 10 opções de compra do EMB 190 e mais 10 direitos de compra para o mesmo avião. Caso todos os direitos e opções sejam exercidos, elevando para 30 o número de aeronaves vendidas, o acordo pode chegar a US$ 1,125 bilhão, se considerados os preços de tabela.
A Jetscape é uma empresa de leasing que cresce rapidamente e é muito bem-vinda à nossa família de clientes de E-Jets. Esperamos construir juntos um relacionamento duradouro e de sucesso, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.
Criada em 2000, a Jetscape hoje possui e administra 18 aviões, utilizados por 11 empresas aéreas de dez países espalhados em cinco continentes. Essa é a primeira compra de aviões Embraer da companhia.
O modelo adquirido pela empresa de leasing dos EUA pode ser configurado em uma ou duas classes de serviço, com capacidade entre 70 e 120 assentos. Isso faz dele uma opção interessante para aéreas que operam em rotas domésticas de curto, médio e longo curso.
Com as grandes empresas de leasing focadas principalmente em aeronaves maiores, este pedido capacita a Jetscape a estabelecer-se como líder em serviços para o crescente mercado de jatos de 70 a 120 assentos, afirmou o presidente e executivo-chefe da Jetscape, John Evans. Temos certeza da viabilidade do mercado de leasing para os (aviões da família) E-Jets. É o tamanho certo, o momento certo e a aeronave certa para a Jetscape e nossos clientes, acrescentou o executivo.
Fonte: G1
Companhias aéreas asiáticas comprarão 3 mil aviões nos próximos 20 anos
As companhias aéreas do Sudeste Asiático e do subcontinente indiano gastarão nos próximos 20 anos cerca de US$ 103 bilhões na compra de aproximadamente 3 mil aviões, segundo um comunicado divulgado hoje pela americana Boeing.
O vice-presidente para Vendas da Boeing, Dinesh Keskar, informou que 1.067 aviões serão destinados a satisfazer a demanda das companhias aéreas do subcontinente indiano e que os outros 1.940 aparelhos serão adquiridos por companhias aéreas do Sudeste Asiático, sobretudo por empresa de Indonésia e Malásia.
Keskar, presente na Feira Internacional Aeroespacial de Cingapura, afirmou que as companhias aéreas de baixo custo realizarão a maior parte dos pedidos previstos para os próximos 20 anos.
As companhias de baixo custo asiáticas se encontram em processo de expansão, o que implica um barateamento das viagens.
O responsável comercial da Boeing afirmou que a liberalização do espaço aéreo na Índia permitirá aos que antes viajavam de trem pagar uma passagem de uma companhia aérea de baixo custo.
Keskar disse que está previsto que as companhias aéreas indianas invistam em conjunto cerca de US$ 86 bilhões nos próximos 20 anos para adquirir 911 aviões, tanto da Boeing como da Airbus.
Segundo Keskar, a Boeing está reduzindo a parcela de mercado da Airbus na Índia.
Está previsto, de acordo com Keskar, que as companhias aéreas da Malásia e Indonésia façam pelo menos 740 pedidos de aviões comerciais, o que representaria 38% de todas as encomendas que as empresas do Sudeste Asiático realizarão.
O vice-presidente para Vendas da Boeing, Dinesh Keskar, informou que 1.067 aviões serão destinados a satisfazer a demanda das companhias aéreas do subcontinente indiano e que os outros 1.940 aparelhos serão adquiridos por companhias aéreas do Sudeste Asiático, sobretudo por empresa de Indonésia e Malásia.
Keskar, presente na Feira Internacional Aeroespacial de Cingapura, afirmou que as companhias aéreas de baixo custo realizarão a maior parte dos pedidos previstos para os próximos 20 anos.
As companhias de baixo custo asiáticas se encontram em processo de expansão, o que implica um barateamento das viagens.
O responsável comercial da Boeing afirmou que a liberalização do espaço aéreo na Índia permitirá aos que antes viajavam de trem pagar uma passagem de uma companhia aérea de baixo custo.
Keskar disse que está previsto que as companhias aéreas indianas invistam em conjunto cerca de US$ 86 bilhões nos próximos 20 anos para adquirir 911 aviões, tanto da Boeing como da Airbus.
Segundo Keskar, a Boeing está reduzindo a parcela de mercado da Airbus na Índia.
Está previsto, de acordo com Keskar, que as companhias aéreas da Malásia e Indonésia façam pelo menos 740 pedidos de aviões comerciais, o que representaria 38% de todas as encomendas que as empresas do Sudeste Asiático realizarão.
Fonte: EFE
Helicóptero da Marinha faz pouso forçado em Cabo Frio
Segundo a Marinha, ninguém ficou ferido.
Comissão vai analisar as causas do acidente.
Assista a reportagem
Um helicóptero da Marinha fez um pouso forçado na manhã desta quarta-feira (20) no aeródromo de Cabo Frio, na Região dos Lagos. Nenhum tripulante da aeronave ficou ferido. As informações são da assessoria de imprensa da Marinha.
Ainda segundo a assessoria, o acidente ocorreu durante um treinamento de rotina. A Comissão de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (ComInvAAer) está no local para averiguar as causas do acidente.
De acordo com a assessoria, o relatório final da comissão deverá ficar pronto em 60 dias.
Fonte: G1
Ainda segundo a assessoria, o acidente ocorreu durante um treinamento de rotina. A Comissão de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (ComInvAAer) está no local para averiguar as causas do acidente.
De acordo com a assessoria, o relatório final da comissão deverá ficar pronto em 60 dias.
Fonte: G1
Assinar:
Postagens (Atom)