A Varig antes e depois da compra pela GOL

Participação no mercado nacional, em número de passageiros transportados

Participação no mercado internacional, em número de passageiros transportados

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Fonte: G1

Conheça um pouco da história da Varig

Criada por Otto Ernst Meyer, Varig foi líder do setor de aviação do Brasil.

Companhia passou por reestruturação em 2006 e perdeu boa parte de seu mercado.

7 de maio de 1927: O imigrante alemão Otto Ernst Meyer cria a Empresa de Viação Aérea Rio-Grandense.

1941: Ruben Martin Berta, primeiro funcionário da empresa, torna-se presidente da companhia. Fica no cargo até sua morte, em 1966.

1945: Surge a Fundação dos Funcionários da Varig, por iniciativa do presidente da empresa. Berta convenceu os acionistas a doarem 50% das ações da empresa para a entidade. Ao longo dos anos, a fundação aumentou essa participação acionária até controlar 87% do capital votante da empresa. Em 1966, a fundação muda seu nome para Rubem Berta.

Décadas de 50, 60 e 70: Varig cresce e se torna maior empresa aérea do país.

Décadas de 1980 e 1990: Congelamento de passagens e aéreas e abertura do mercado para vôos internacionais prejudicam os resultados da empresa.

25 de agosto de 2000: Constituída a VarigLog, empresa de cargas do grupo Varig.

2001: Entrada da Gol no mercado aumenta concorrência na rotas nacionais. Atentados de 11 de setembro provocam crise mundial nas empresas do setor. Criação do portal Plata, uma associação entre Varig e TAM para a venda de passagens aéreas.

2002: Aumento da concorrência e crise na aviação se somam à alta do dólar e dos combustíveis. Varig registra prejuízo de mais de R$ 2 bilhões em apenas nove meses.

2003: Varig tenta fusão com a TAM e as duas empresas iniciam o compartilhamento de vôos ("code-share”).

2004: A Infraero decide dar início ao processo judicial para a cobrança das dívidas da Varig, de quase R$ 150 milhões. A dívida total com o governo supera R$ 5 bilhões. O Superior Tribunal de Justiça (STJ) reconhece o direito da Varig receber uma indenização do governo federal -estimada em cerca de R$ 2 bilhões - devido às perdas sofridas pela companhia entre 1985 e 1992 com o congelamento de tarifas. Governo recorre e empresa fica sem o dinheiro.

2005:

Junho: Varig entra na Justiça com pedido de recuperação judicial, seguindo a nova Lei de Falências. Empresa decide vender subsidiárias.

Novembro: Empresa aérea TAP compra as subsidiárias da VarigLog e VEM junto com outros investidores.

Dezembro: O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) determina o fim do compartilhamento de vôos entre Varig e TAM.

2006:

Janeiro: Ao fazer a divisão de ativos, a Volo do Brasil (associação entre os empresários brasileiros Marco Antonio Audi, Marcos Haftel e Luis Eduardo Gallo com o fundo de investimentos norte-americano MatlinPatterson) fica com a Varig Log e a portuguesa TAP com a empresa de manutenção VEM.

Maio: Credores aprovam proposta de venda da Varig. Leilão é marcado. BNDES oferece empréstimo.

8 de junho: 1º leilão de venda da Varig: Grupo formado por trabalhadores vence o leilão, mas não deposita os recursos necessários para adquirir a empresa. Novo leilão é marcado.

20 de julho: A Varig Log (ex-subsidiária da Varig) compra a companhia aérea por US$ 24 milhões (R$ 52,324 milhões). São vendidas as operações comerciais de duas das três empresas em recuperação judicial: Varig e Rio Sul. A Varig antiga permanecerá em recuperação judicial, junto com a subsidiária Nordeste.

28 de julho: Varig demite 5.500 funcionários. São mantidos apenas 3.985 postos de trabalho. A empresa reduz sua frota para dez aviões, com vôos para sete destinos do Brasil e dois no exterior.

Agosto: A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tenta redistribuir as rotas não utilizadas pela Varig, mas Justiça proíbe.

Dezembro: A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) entrega o Certificado de Homologação de Empresas de Transporte Aéreo (Cheta) para a VRG (nova Varig).

2007:

Janeiro: Anac cancela 119 linhas aéreas domésticas não utilizadas pela Nova Varig. Os vôos cancelados, de linhas consideradas de pouco fluxo pela empresa, são distribuídos a outras companhias.

Março: Nova Varig é comprada pela Gol.

Avião cai no Paraguai e cinco morrem

Foto: ABC Digital

Um avião Beechcraft, tipo Bonanza, caiu às 09:23 hs de hoje (horário do Paraguai) em um descampado no bairro Surubi'y (um condomínio), situado no quilômetro 20 da Rota III, na Cidade de Limpio, a 20 quilômetros de Assunção, capital do Paraguai.

Antonio Villalba Jara, 46 anos, piloto da aeronave, com matrícula ZP-TZC pertencente a empresa AirMen, alertou a torre de controle do aeroporto que se estava em queda por falta de combustível. minutos antes do fatídico acidente.

Foto: Jorge Saenz (AFP)

De acordo com os primeiros dados, faleceram os políticos do Partido Colorado que viajavam rumo a Puerto Leda, Departamento do Alto Paraguai, com a finalidade de trazer as atas das eleições internas do último domingo.

As vítimas foram identificadas como: Marisley Baéz Martínez (29), Soledad Silva, Alfredo Roa, Zulema Beatriz González de Garay (40), que era delegada do Tribunal Eleitoral Partidario da ANR. Todas essas pessoas, e o piloto, faleceram na queda.

Ruth Adriana Silva Cáceres (22), funcionaria da TEP, foi transportada num helicóptero das Forças Armadas para o Centro de Emergências Médicas. A jovem foi internada e se encontra em estado grave, apresentando múltiplos traumatismos e lesões cerebrais difusas, segundo informou o Dr. Domingo Pizzurno, diretor do Centro Médico.

Erro de cálculo

O lamentável episódio ocorreu a a três milhas, uns 5 km, do aeroporto Silvio Pettirossi, e aparentemente, o piloto do Avião havia falhado em seus cálculos na quantidade de combustível que a aeronave possuia. Isto se depreende pelo que foi expressado por Hugo Aquino, diretor de Aeronáutica da Direção Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), que relatou que próximo das 09:19 horas, o comandante avisou a base aérea que se estava sem combustivel.

Nesse instante se encontrava a sete milhas, 14 quilômetros do aeropuerto. Minutos depois, se declarou em alerta 2 e logo se perdeu todo tipo de contato com a aeronave.

Arte: ABC Digital

Fonte: PPN / Tradução: Site Desastres Aéreos

Japão testa interceptor de mísseis com sucesso

O Japão testou com sucesso um interceptor de mísseis nesta segunda-feira, em cooperação com os Estados Unidos.

O lançamento ocorreu na ilha Kauai e foi considerado um marco na elaboração de sistemas antimísseis.

Assista ao vídeo

Fonte: Folha Online / Vídeo: BBC

Com decisão judicial, VarigLog recupera quatro aviões

A VarigLog obteve hoje no Tribunal de Justiça de São Paulo a anulação de uma reintegração de posse de quatro aeronaves modelo Boeing 757, que haviam sido retomadas na segunda-feira, em São Paulo.

A devolução foi pedida pela empresa de arrendamento de aviões Wells Fargo, que no início de dezembro conseguiu retomar outro 757, em Miami, por falta de pagamento das mensalidades.

O advogado da Wells Fargo, Thomas Felsberg, disse que vai analisar a decisão judicial que suspendeu a reintegração de posse para saber que medida tomará.

Fonte: Agência Estado

Tiger Airways vai comprar mais 20 aviões da Airbus

A Tiger Airways, companhia aérea de baixo custo de Cingapura, vai exercer a opção de comprar mais 20 unidades do A320, da Airbus, para expandir sua rede na Ásia-Pacífico. Pelo preço de catálogo, a aquisição tem um valor estimado em US$ 1,3 bilhão.

Com a conversão dessas opções, o grupo terá 70 aeronaves da Airbus em 2016, segundo o executivo-chefe (CEO) da Tiger Airways, Tony Davis. A decisão foi anunciada durante a divulgação das perspectivas da companhia para os próximos trimestres.

Atualmente, a Tiger opera uma frota de 12 aviões A320, sendo que mais oito serão entregues até 2010. Em outubro, o grupo assinou um contrato para 30 unidades do A320, com a opção de comprar mais 20. "Isso cobre nossas necessidades imediatas até 2016 e é o suficiente no momento", disse Davis, descartando a possibilidade de anunciar novas encomendas no curto prazo. Segundo ele, a frota de 70 aviões da Tiger vai colocar a companhia entre as principais aéreas do mercado global.

A Singapore Airlines é dona de 49% da Tiger. A Indigo Partners LLC, grupo de investimento fundado por Bill Franke, detém 24% da companhia, enquanto a Irelandia Investments Ltd., divisão de investimento privado de Tony Ryan (fundador da Ryanair Holdings), tem 16% de participação. Os 11% restantes pertencem a Temasek Holdings Pte. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado / Imagem: Site Desastres Aéreos

Avião não-tripulado dos EUA cai no Iraque

Um avião de reconhecimento não-tripulado do Exército dos Estados Unidos caiu perto da cidade de Miqdadiya, na província de Diyala, a nordeste de Bagdá, informou hoje em comunicado o comando militar americano no Iraque.

Segundo a nota, o MQ-1 Predator caiu ontem por razões que não foram especificadas, durante uma missão na área.

Em ocasiões anteriores, grupos de insurgentes afirmaram que derrubaram outros aviões como este, que pode carregar mísseis ar-terra Hellfire.

Diyala é um dos principais focos da insurgência no Iraque, e há meses vem sendo o palco de duros combates entre as tropas americanas e iraquianas e supostos membros da Al Qaeda.

Fonte: EFE / Foto: Site Space War

Gol: Justiça reduz indenização a familiares de vítima

Os desembargadores da 15ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Estado do Rio de Janeiro decidiram nesta terça-feira pela redução a um quinto o valor das indenizações por danos morais e materiais que a companhia aérea Gol havia sido condenada a pagar aos familiares de Quézia Gonçalves Moreira, uma das 154 vítimas fatais do acidente do vôo 1907, ocorrido em setembro de 2006 em Mato Grosso.

No final de agosto, o juiz Mauro Nicolau Júnior, da 48ª Vara Cível, condenou a Gol a pagar uma indenização de R$ 380 mil a cada um dos três familiares de Quézia, além de uma pensão mensal que totalizaria R$ 1 milhão.

A companhia aérea recorreu da decisão judicial e o caso seguiu para julgamento em segunda instância, tendo como relator o desembargador Sérgio Lúcio de Oliveira Cruz, que juntamente com outros dois desembargadores, decidiram pela redução no valor das indenizações de 1 mil para 200 salários mínimos por familiar.

"Essa foi a forma mais eficiente de se amesquinhar a dor. Nós ainda vamos recorrer da decisão (no Superior Tribunal de Justiça). Se entendermos que a Justiça brasileira não é capaz de julgar um caso como este, vamos levá-lo à Justiça internacional", disse João Tancredo, advogado da família da vítima.

Fonte: Agência Brasil

Aeroportos de Paris combatem jetlag com luminoterapia

Sessões serão realizadas em iglus com poltronas de relaxamento e painéis de luz

Os dois principais aeroportos franceses, Charles de Gaulle e Orly, vão oferecer sessões gratuitas ao público de iniciação à luminoterapia a partir desta quinta-feira.

O objetivo é minimizar os efeitos do jetlag, distúrbio causado pelas mudanças de fusos-horários, e ajudar a combater a chamada "depressão do inverno".

As sessões vão durar cerca de 15 minutos e serão realizadas em espécies de iglus equipados com poltronas de relaxamento e painéis que emitem uma luz branca de alta intensidade - entre 2,5 mil e 10 mil lux - equivalente à luz de um dia ensolarado.

Equipes ambulantes também vão percorrer as salas de embarque munidas de óculos de luminoterapia para propor sessões-relâmpago aos passageiros.

Segundo François Duforez, do centro do Sono e Vigilância do Hospital de Deus, em Paris, exposições diárias de cerca de uma hora durante os três primeiros dias da viagem podem ajudar a regular o relógio biológico e a diminuir os efeitos da diferença de fuso.

Esse tipo de terapia já é utilizada em atletas que viajam longas distâncias para participar de competições ou em pessoas com distúrbios de sono ou depressão.

Os aeroportos de Paris alertam que sessões relâmpago de 15 minutos não são suficientes para produzir o efeito ideal, mas explicam que o objetivo principal é iniciar o público nos benefícios da luminoterapia.

As sessões gratuitas serão realizadas entre os dias 20 e 31 de dezembro, período em que os aeroportos de Charles de Gaulle e Orly devem receber mais de 4 milhões de passageiros.
A partir de janeiro, o serviço será oferecido unicamente nos espaços Be Relax, do aeroporto Charles de Gaulle.

As sessões, que também incluem massagens, vão custar entre 25 e 40 euros, ou seja, entre R$ 65 e R$ 105.

Fonte: BBC Brasil

Polícia peruana apreende avião com drogas na fronteira com o Brasil

A Direção Antidrogas da Polícia Nacional do Peru (Dirandro) deteve um cidadão colombiano e capturou um pequeno avião com drogas e armamentos no departamento (estado) de Madre de Dios, na fronteira com Brasil e Bolívia, disse hoje o ministro do Interior, Luis Alva Castro.

"Foi uma operação impecável por parte da Dirandro. Conseguimos fazer com que (o colombiano) não saísse com os entorpecentes. A aeronave está retida em Madre de Dios em perfeitas condições", afirmou o ministro à emissora "Radio Programas del Peru".

Castro acrescentou que ainda não foi determinada a quantidade exata e o tipo de droga e armas que estavam sendo transportadas em Madre de Dios.

O ministro também não revelou a identidade do detido, em declarações feitas na cidade de Satipo, 300 quilômetros ao leste de Lima, onde participou de um ato acadêmico de formação na Escola Técnica Superior da Polícia.

Em seu discurso aos novos oficiais, Castro destacou que "pela primeira vez" o país está lutando "contra o narcotráfico na lavagem de dinheiro, dinheiro proveniente da droga destinado a operações criminosas", em uma ação na qual a Polícia está obtendo "resultados notáveis".

Segundo as Nações Unidas, o Peru é o segundo maior produtor de folha de coca e cocaína do mundo, atrás apenas da Colômbia.

Fonte: EFE

Boeing vende mais 55 aviões para a empresa de leasing aeronáutico norte-america

A Boeing anunciou a venda de 55 aeronaves para a empresa de leasing aeronáutico GE Commercial Aviation Services (Gecas). No total, o pedido tem valor - a preços de tabela - de US$ 4,5 bilhões. O pedido da empresa é para 53 unidades do modelo 737-800 e dois 777-300ER.

Esse pedido inclui o exercício de opções que a Gecas já tinha com a Boeing já havia sido incluído na carteira da fabricante, sem a identificação do comprador.

Esse pedido adicional com a Boeing permitirá que a Gecas ajude seus clientes em todo o mundo a se beneficiar da eficiência operacional e da excelência dos modelos 737-800 e 777-300ER, disse o presidente e executivo-chefe da Gecas, Henry Hubschman.

O pedido da Gecas reafirma o 737 como um ativo de extremo sucesso, tanto na operação com as empresas aéreas nossas clientes como na comunidade financeira, disse o presidente e executivo-chefe da Boeing Commercial Airplanes, Scott Carson. A Gecas já é, atualmente, a proprietária do maior número de aviões da família 737, além de ter em carteira pedidos para mais 309 aeronaves desse modelo.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Finnair compra mais um Airbus A330-300 e eleva pedido para 22 aviões desse modelo

A Airbus vendeu mais um avião modelo A330-300 LR para a finlandesa Finnair. Com isso, a empresa agora tem pedidos firmes para 22 aeronaves desse modelo, mais quatro A340-300 e 11 unidades do A350-XWB. O valor de tabela do A330-300 é de US$ 183 milhões.

O avião deverá ser entregue em 2009, na primavera do hemisfério norte, que vai de março a junho.

Segundo a companhia aérea, esses aviões servirão para modernizar sua frota de longa distância e também para ajudar em seus planos de expansão de rotas.

Queremos atualizar nossa frota de longa distância o mais rápido o possível, para que possamos servir melhor nossos clientes, disse o presidente e executivo-chefe da Finnair, Jukka Hienonen. Isso (as aquisições de aviões da Airbus) nos permitirá operar uma das mais modernas e eco-eficientes frotas da Europa, completou.

De acordo com a Airbus, o A330-300 consome até 20% menos combustível que o modelo precedente.

Valorizamos bastante nossa parceria com a Finnair e estamos felizes por fortalecer isso ainda mais, ao acompanhar a renovação da frota e a estratégia de crescimento da companhia aérea, disse o executivo-chefe de operações e clientes da Airbus John Leahy.

Atualmente a Finnair utiliza 32 aeronaves da Airbus em sua frota, sendo 11 A319, 12 A320, 6 A321 e 3 A340.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Garças ameaçam ecossistema de Fernando de Noronha

Superpopulação dessas aves preocupa especialistas e também atrapalha tráfego aéreo.

Técnicos do governo e de universidade estão sacrificando pássaros.

Assista a reportagem

Técnicos do Ministério da Agricultura e de uma universidade de Pernambuco decidiram sacrificar parte das garças que vivem no arquipélago de Fernando de Noronha. Segundo especialistas, a superpopulação das aves ameaça o ecossistema e coloca em risco os vôos que chegam e saem da ilha.

As garças se concentram ao lado da pista do aeroporto. Bem pertinho, a 400 metros de onde decolam e pousam os aviões, fica a unidade de tratamento de lixo da ilha, local preferido de alimentação dessas aves.

As garças são aves migratórias. O problema é que elas se adaptaram tanto a Fernando de Noronha que viraram residentes. A população dessas aves tem crescido de forma assustadora. Há 15 anos, foram observadas sete garças. Em 2003, havia 400. Neste ano, de acordo com o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), a estimativa é de que chegue a quase mil - uma população exagerada para o espaço físico do arquipélago e que pode colocar em risco a preservação do ecossistema.

Ação planejada

O chefe do Parque Nacional Marinho de Fernando de Noronha, Marcos Aurélio, explica que foram seguidas instruções do Ministério do Meio Ambiente para controlar a população de garças. "Elas se sobrepõem às espécies nativas, sobretudo às aves marinhas, e se alimentam de ovos e filhotes. Além disso, estão pondo em risco um outro lagarto", afirma.

Toda a ação foi planejada. As garças são atraídas pelo lixo orgânico da unidade de tratamento. Um telão permite aprisioná-las no fim do dia. À noite, elas são sacrificadas.

As aves são capturadas, anestesiadas e, só depois, recebem a injeção letal. A meta é reduzir em 90% a quantidade de garças e permitir a convivência dessas aves no arquipélago, sem prejuízo para o meio ambiente.

Fonte: G1

Anac restringe operações de táxi aéreo em Congonhas

Horários disponíveis após cancelamentos de vôos não podem mais ser utilizados.

Alternativa seria migrar para Guarulhos, onde táxi aéreo só pode usar a pista por duas horas.

As operações das empresas de táxi aéreo ficam comprometidas no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, a partir desta segunda-feira (17). O motivo é uma restrição da Agência Nacional de Aviação (Anac), que proíbe os chamados slots de oportunidades.

Os slots são horários previamente aprovados para uma aeronave. Se uma companhia aérea cancela uma viagem, por exemplo, cria um slot de oportunidade, ou seja, um horário aprovado e não usado. As empresas de táxi aéreo aproveitam essas brechas para levar os clientes a seus destinos.

“Sem os slots de oportunidade, a aviação geral (civil, não comercial) fica inviável em Congonhas”, diz o presidente da Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag), Adalberto Febeliano da Costa. Em Congonhas, a aviação geral tem uma cota de quatro slots por hora que, apesar de serem insuficientes para o movimento do aeroporto, eram até agora compensadas com slots de oportunidade. “Com essa nova restrição, seria necessário ter uma cota de dez slots”, diz Costa.

O cancelamento também afeta os negócios das empresas de hangares, instaladas no aeroporto. Há pelo menos 14 galpões ali. Em 1985, quando foi inaugurado o Aeroporto de Guarulhos, Congonhas ficou sem movimento. Chamar essas empresas foi a forma encontrada para aumentar o fluxo e o caixa do aeroporto.

Hoje, elas são responsáveis por 1.709 empregos diretos. Os hangares oferecem, entre outros serviços, uma equipe que cuida de manutenção, limpeza e reabastecimento das aeronaves. Também viabilizam a infra-estrutura para a tripulação realizar tarefas básicas, como planejamento de vôo.

Em Congonhas, os hangares atuais abrigam 148 aeronaves e prestam atendimento aos aviões que chegam de outras partes do País - que não são poucos. Estima-se que representem aproximadamente 30% do movimento da pista paulistana.

Uma saída para os táxi aéreos seria migrar para o Aeroporto de Guarulhos. “Mas em Cumbica só é permitido ficar no máximo duas horas no solo. Imagine um executivo de outra cidade que voa para uma reunião em São Paulo. Ele aterrissa em Cumbica e o avião tem de procurar outro aeroporto para estacionar. No fim do dia, a aeronave volta para buscá-lo”, explica Costa. “Isso aumento o custo de combustível e o trânsito aéreo, que já é muito intenso.”

Fonte: G1

Deputado quer cancelar aposentadoria das naves espaciais em 2010

O congressista republicano Dave Weldon propôs estender a vida útil das naves dos Estados Unidos, de forma a não depender das russas para terminar a construção da Estação Espacial Internacional (ISS).

A Nasa pretende aposentar seus ônibus espaciais em 2010, após mais de 25 anos de operações, quando for concluída a montagem do complexo que orbita ao redor da Terra, a quase 400 quilômetros de altura.

Weldon, um legislador da Flórida, cuja circunscrição eleitoral inclui Cabo Canaveral, onde se encontra o Centro Espacial Kennedy, disse que as naves devem se manter em operação até o modelo Orion, seu substituto, ficar pronto.

De acordo com os planos da Nasa, as naves Orion terão maior capacidade que as atuais. A sua primeira missão está prevista para 2015.

Weldon defendeu mais vôos com as naves atuais, entre 2010 e 2013.

Há três anos, o presidente George W. Bush ordenou a retirada das naves em 2010 e ordenou a construção das novas. O projeto Orion, segundo Bush, prepararia as futuras viagens à Lua e possivelmente a Marte, no programa Constellation.

Segundo Jeremy Steffens, porta-voz de Weldon, o ano de 2010 foi uma data arbitrária proposta pelo Escritório de Administração e Orçamento da Casa Branca e não pela Nasa. Se o prazo for cumprido, acrescentou, os EUA terão que pagar à Rússia pelo transporte de astronautas para a ISS.

Há um mês, o administrador da Nasa, Michael Griffin, disse que manter as naves atuais além de 2010 seria um risco muito grande e prejudicaria os esforços para criar um novo sistema de transporte espacial, mais simples, barato e adequado para servir à ISS e à prospecção científica.

Fonte: EFE / Foto: NASA

Congonhas opera com menor número de vôos

Desde esta segunda-feira (17), o Aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, começou a operar com redução no número de pousos e decolagens por hora. De acordo com a assessoria do Ministério da Defesa, a movimentação no aeroporto passará dos atuais 33 para 30 slots.

O objetivo da medida é reduzir atrasos e cancelamentos de vôos durante o período das férias. Segundo o ministério, as empresas aéreas devem tentar mudar os horários dos vôos - para que não coincidam com o horário de pico - ou transferi-los para outros aeroportos paulistas.

Além disso, a partir desta segunda, o horário da última operação programada de vôo em Congonhas será antecipada das 23h para as 22h30 e estarão autorizados os pousos com chuva.

De acordo com a assessoria de comunicação do ministério, a estratégia irá evitar o remanejamento para outros aeroportos em caso de tempo ruim.

Também foi anunciado pelo ministro Nelson Jobim, mas só deve ser implantado a partir de março, o aumento das tarifas de estacionamento das aeronaves que pousem em Congonhas e que atrasem a decolagem. Segundo o ministério, o objetivo é fazer com que as empresas a cumpram os horários.

Para o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, o governo pretende aumentar as tarifas de permanência (estacionamento) em mais de 5.000% nos horários de pico. Para motivar as empresas que fazem vôos internacionais a deixarem seus aviões no aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, o ministério anunciou a redução das tarifas de pouso neste aeroporto. Para estimular as empresas a fazer essa mudança, as taxas de pouso no Galeão serão reduzidas de US$ 8,49 por tonelada para US$ 1,42.

Também estão em fase de elaboração, segundo o Ministério da Defesa, a Política Nacional de Aviação Civil e o Plano Aeroviário Nacional, previstos para serem concluídos em meados de 2008, e a realização de um trabalho conjunto com todos os órgãos relacionados à aviação civil para reuniões de discussão sobre os problemas do setor no Brasil. A previsão é de que o trabalho tenha início em janeiro de 2008.

Fonte: Agência Brasil

AirOne propõe aumento de 1 bi de euros do capital da Alitalia

A companhia aérea italiana AirOne proporá um plano industrial com um aumento imediato do capital da Alitalia de 1 bilhões de euros, com o qual pretende obter 49,9% das ações da primeira empresa colocados à venda pelo Governo italiano.

A informação foi dada pelo presidente da companhia, Carlo Toto, em entrevista publicada hoje pelo jornal Corriere della Sera, na qual indicou que "a nova Alitalia nascerá da integração com a AirOne".

As afirmações foram divulgadas no mesmo dia em que o grupo franco-holandês Air France-KLM, interessado na Alitalia, anunciou que sua oferta de compra abrange 100% da companhia italiana.

A operação será feita mediante uma troca de ações, além da totalidade das obrigações conversíveis da companhia aérea italiana. A Air France-KLM se compromete ainda a investir pelo menos 750 milhões de euros na Alitalia por meio de uma ampliação de capital aberta a seus acionistas.

Na terça-feira, Toto apresentará o plano industrial à Alitalia, que incluirá "o saneamento e relançamento da companhia, o que a transformará na quarta maior companhia aérea européia".

Sua proposta prevê também investimentos totais de 4,3 bilhões de euros, a maior parte destinada à renovação da frota. Além disso, o presidente da AirOne tem o objetivo "de obter lucro já em 2010".

"Trabalhamos sobre cinco fatores fundamentais que devem ser levados em conta: o mercado, o pessoal, as finanças, os aviões e a direção da empresa", ressaltou Toto.

Fonte: EFE

Avião da TAM com o presidente do Senado sofre pane e volta para Natal

Presidente do Senado estava em uma aeronave da TAM retornando a Brasília.

Segundo a empresa, avião sofreu uma pane elétrica e precisou voltar ao aeroporto de Natal.

O presidente do Senado, Garibaldi Alves (PMDB-RN), não conseguiu chegar ao trabalho nesta segunda-feira (17). O avião em que ele estava voltando para Brasília, vindo de Natal, precisou retornar depois de sofrer uma pane elétrica, segundo a TAM.

Garibaldi Alves disse ter passado por momentos de tensão durante viagem. “Foi um susto terrível. Já estávamos voando por 40 minutos, quando informaram que houve pane nos dois motores. Daí, acionaram um motor reserva com autonomia para 30 minutos de vôo e retornamos para Natal”, disse o presidente do Senado. Ele conta ainda que os passageiros mantiveram a tranqüilidade, apesar da pane. “Os passageiros até se comportaram bem. Tinha algumas pessoas chorando pelo nervosismo. Quando chegamos de volta a Natal, uma senhora desmaiou. Ela estava muito nervosa”, conta o senador potiguar.

Após a paralisação dos motores, o deputado Felipe Maia (DEM-RN), um dos passageiros, relata que ouviu um barulho estranho na aeronave. "Foi como se fosse uma turbulência. Planamos por dois segundos. Haviam pessoas rezando. Mas o pouso foi normal. Se não fosse pelo susto, parecia que não tinha acontecido nada", afirmou.

A TAM divulgou nota sobre o episódio no início da noite, esclarecendo que a aeronave levava 78 passageiros, e pousou no Aeroporto Internacional de Natal sem problemas após a pane. Segundo a empresa, os passageiros serão acomodados em outros vôos.

Leia a nota da TAM

"A aeronave que realizava o vôo JJ 3371 decolou do Aeroporto Internacional de Natal, no Rio Grande do Norte, às 15h17, com destino a Brasília, e retornou ao aeroporto de origem após a decolagem em virtude de pane elétrica, pousando normalmente às 16h35. Os 78 passageiros desembarcaram, estão sendo atendidos pelas equipes da TAM no aeroporto de Natal e serão acomodados em outros vôos da Companhia."

Fonte: G1

Mecânicos da Qantas carregavam sistema de oxigênio das aeronaves com nitrogênio

Todas as linhas aéreas que usam os serviços de terra da Qantas em Melbourne, foram informadas que deverão realizar uma verificação urgente no sistema de oxigênio.

Durante 10 meses, os mecânicos da Quantas inadvertidamente carregaram os sistemas de oxigênio das aeronaves com o nitrogênio que é usado para encher os pneus.

O erro passou desapercebido durante quase 10 meses, ate que um mecânico que estava passando pelo local, viu o pessoal de terra conectando o carro de nitrogênio na entrada de oxigênio da aeronave.

Como todo o mundo sabe, os bicos dos tanques de oxigênio são diferentes daqueles do sistema de nitrogênio, justamente para evitar erros como o que aconteceu em Melbourne.

No entanto, foi descoberto que o pessoal de terra tinha mudado os conectores para poder carregar os tanques, sem perceber o erro, que poderia ter trazido gravíssimas conseqüências.

Fonte: Avweb

Taiwan denuncia nova rota aérea chinesa no Estreito de Formosa

O plano chinês de inaugurar uma nova rota aérea próxima à linha média do Estreito de Formosa não contribui para a estabilidade na região, afirmou hoje o diretor do Escritório de Segurança Nacional de Taiwan, Shi Hwei-yow.

"Esta ação chinesa representa uma mudança no status quo no Estreito de Formosa", afirmou Shi, que considera que a medida faz parte de um plano geral para pressionar Taiwan.

A excessiva proximidade das rotas aéreas dos dois lados da linha média do Estreito de Formosa pode provocar problemas de segurança aérea, afirmou o funcionário taiuanês.

A abertura da nova rota aérea afeta a segurança dos vôos taiuaneses e reduz o espaço de manobras e treinamento dos aviões militares da ilha, segundo Shi.

A China também pode utilizar esta nova rota para obter mais informação sobre Taiwan, acrescentou Shi no Parlamento de Taiwan.

A ilha informou sua postura à China e à Organização Internacional de Aviação Civil através da Administração de Aviação Civil de Taiwan.

O ministro da Defesa taiuanês, Lee Tien-you, afirmou que a linha média no Estreito de Formosa permite a China e Taiwan que se controlem, mas aviões chineses já a atravessaram sob más condições atmosféricas.

Os militares taiuaneses enfrentarão a nova situação com cautela e só responderão caso julguem que os aviões chineses têm más intenções, acrescentou Lee.

A China planeja abrir uma nova rota aérea a 4,2 milhas náuticas (7,78 quilômetros) da linha média do Estreito de Formosa a partir de janeiro.

Fonte: EFE

Polícia fecha rádio pirata que atrapalhava comunicação em Cumbica

Os donos da rádio usavam uma empresa legalmente constituída para colocá-la no ar.

A sede da rádio estava localizada no bairro do Belenzinho, Zona Leste da capital.

A Polícia Federal (PF) e a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) fecharam nesta segunda-feira (17) uma rádio pirata que interferia na freqüência de comunicação entre os aviões e a torre de controle de tráfego aéreo do Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo.

Os proprietários da rádio pirata usavam uma empresa legalmente constituída para colocá-la no ar. No momento em que os agentes da PF e da Anatel chegaram ao local, a rádio estava transmitindo na mesma freqüência que causou a interferência observada e gravada anteriormente pela aeronáutica.

A sede da rádio estava localizada no bairro do Belenzinho, Zona Leste da capital, mas as transmissões eram feitas na cidade de Mairiporã. Duas pessoas foram presas em flagrante e foram apreendidos transmissores e outros equipamentos.

Fonte: G1

Air-France-KLM propõe troca de ações com a Alitalia

O maior grupo aéreo mundial, a Air France-KLM, propôs uma troca de ações à italiana Alitalia, atualmente em busca de um comprador, informou a companhia franco-holandesa em um comunicado.

"A Air France-KLM confirma ter feito uma oferta não vinculante para a aquisição de 100% das ações da Alitalia por oferta de intercâmbio", afirma o texto.

O grupo franco-holandês também pretende adquirir 100% das obrigações conversíveis da Alitalia e um aumento de capital de "pelo menos 750 milhões de euros".

"Uma parte importante deste investimento será utilizado em um amplo programa de recuperação para alcançar os maiores níveis nos serviços em vôo e em terra, além de restaurar a imagem da Alitalia", acrescenta a nota da Air France-KLM.

O presidente da companhia franco-holandesa, Jean-Cyril Spinetta, anunciou no fim de semana ter proposto à Alitalia uma aliança e não uma aquisição, já que a troca de ações permitirá à empresa italiana entrar com pleno direito na holding com a Air France e a KLM.

Fonte: AFP

Helicóptero de Papai Noel leva 2 tiros no Rio

Nem Papai Noel está livre da disputa pelo controle das favelas do Rio. Um helicóptero que transportava o Bom Velhinho e se preparava para distribuir presentes para crianças no Complexo da Maré, zona norte, acabou virando alvo na briga pelas bocas-de-fumo de duas comunidades. A aeronave foi atingido por duas balas de fuzil na tarde de ontem.

Veja o vídeo

O atentado aconteceu quando o helicóptero sobrevoava a favela Vila do João, controlada pela facção Amigos dos Amigos (ADA), de Marco Antonio Pinto Menezes, o Quengão. Ninguém ficou ferido.

A festa de Natal aconteceu no interior da favela Baixa do Sapateiro, que é dominada por um grupo rival, o Terceiro Comando Puro (TCP), e seria controlada por Nei da Conceição Cruz, o Facão. O criminoso está preso em Bangu 1, mas ainda teria domínio na comunidade.

O helicóptero, modelo Jet Ranger 206, de uma empresa particular com sede no Recreio dos Bandeirantes, foi perfurado na transmissão e no reservatório de óleo. Apesar do incidente, não houve problemas no pouso.

Tiros

Segundo policiais militares do 22º BPM (Maré), foram ouvidos muitos tiros quando o helicóptero se preparava para pousar. A ação seria em represália à iniciativa da comunidade rival. A festa teria sido promovida pela Associação de Moradores. A empresa responsável pelo fretamento da aeronave foi procurada, mas ninguém foi localizado para comentar o incidente.

Há dois meses, os traficantes da Vila do João e da Vila dos Pinheiros tentaram invadir o Morro do Timbau, localizado ao lado da Favela Baixa do Sapateiro. Na ocasião, a Polícia Militar foi acionada e prendeu 12 bandidos, armados com fuzis, pistolas e granadas, que participaram da tomada da comunidade rival. Houve tiroteio e foi preciso reforçar o policiamento nas duas comunidades.

O episódio de ontem, segundo policiais, pode provocar revide dos traficantes da Baixa do Sapateiro.

Até rota de avião é alterada

No dia 27 de novembro, outro helicóptero foi alvejado por tiro disparado por traficantes. O aparelho Esquilo, da Base de Aviação do Exército, em Taubaté (SP), sobrevoava o Complexo do Alemão quando um projétil de fuzil atingiu o interior da cabine. Na ocasião, PMs faziam operação na região.

Ninguém se feriu. A aeronave, em missão administrativa, pousou na Base Aérea do Galeão e retornou a Taubaté no mesmo dia.

O caso não foi o primeiro em que a violência do tráfico trouxe riscos para quem sobrevoa o Rio. Em junho, guerra entre bandidos nos morros Chapéu Mangueira e da Babilônia, no Leme, alterou a rota de aviões da ponte aérea Rio-São Paulo. Pilotos mudaram o percurso das aeronaves devido ao intenso tiroteio.

Fonte: O Dia / Terra

Apertem os cintos

O Fantástico está decolando para uma aventura nos céus do país. Mas quem será que está no comando?

Clique aqui e assista a reportagem do Fantástico

As idades variam entre 22 e 25 anos. No grupo tem carioca, gaúcha, baiana, paulista. Mas ninguém diria que a profissão delas é piloto militar.

Mas não dava para dizer mesmo. Até a semana passada, essa profissão simplesmente não existia para mocinhas. Elas fazem parte da primeira turma de 11 pilotos mulheres da Força Aérea Brasileira.

Por isso, ninguém adivinha a profissão delas. E quando descobre, sabe qual é a reação?

“Tem gente que acha que a gente está mentindo. Tem uns que ficam até assim envergonhados, mas pedem até para ver a identidade militar da gente, ver se a gente é piloto realmente, que tem escrito lá”, conta Fabrícia Oliveira.

Mas será que elas acham que escolheram uma profissão “normal”?

“Já há muitas pilotos civis. A nossa diferença é que a gente é piloto de combate”, compara Fabrícia.

Piloto de combate? Então vamos à luta. Na base aérea de Natal, as pilotos estudaram durante quatro anos. O tipo de coisas que elas fazem no helicóptero, por exemplo, só um helicóptero militar pode fazer. Missão militar é assim. A Dayana dos Santos pilota um helicóptero tem que descer em uma espécie de clareira. É um lugar difícil, cheio de árvores e só tem esse ponto onde o helicóptero pode descer. Quer dizer, se ela fizer qualquer manobra errada, pode acontecer um acidente.

“O pouco de assalto é um pouso em que a gente tem que vir bem rápido e fazer o desembarque o mais rápido possível porque estamos correndo risco. Pode ser em terreno inimigo e aí a gente tem que fazer o desembarque ou embarque de uma tropa no menor tempo possível”, conta Dayana.

Missão no helicóptero encerrada - vamos à próxima. Um dia inteiro acompanhando a rotina das primeiras mulheres pilotos da Força Aérea Brasileira e chegou aquele momento ou o mais esperado ou o mais crítico. É o momento de voar em um caça, com direito a roupa especial.
“É o anti-G que é um equipamento que ele serve para proteger, ele segura a circulação para algumas manobras mais agressivas”, conta a piloto Carla Borges.

Manobras mais agressivas? E o colete parece que tem chumbo.

“Não, esse colete aqui, tem alguns equipamentos em caso de necessidade. Ele tem alguns equipamentos de sobrevivência, kit para costura, para uma sobrevivência na selva, para uma sutura. Água, nós temos água também”, explica um militar.

Tanto equipamento tem motivo: o avião de caça super tucano A-29 atinge 593 km/h. Usado principalmente para a vigilância aérea da Amazônia, ele pode interceptar e destruir pequenas aeronaves.

Fonte: Fantástico / Rede Globo

Turquia usa caças e faz o pior ataque ao norte do Iraque

Alvos eram rebeldes do PKK, mas há informações de civis atingidos. Turquia teria enviado 24 aviões para bombardear a região por 4 horas.

Aviões turcos bombardearam, na madrugada deste domingo (16), posições situadas em território iraquiano que servem habitualmente de refúgio para rebeldes curdos. A informação foi dada por fontes do Curdistão iraquiano e também pelo Exército turco.

Entenda o conflito entre a Turquia e os curdos do PKK

"Nossas primeiras informações falam de oito aviões de combate turcos que bombardearam povoados fronteiriços, especialmente a cidade de Pashashan", afirmou o porta-voz dos "peshmergas" (as forças de segurança da região autônoma do Curdistão iraquiano), Jabbar Yawa, para a agência de notícias France Presse.

A agência de notícias Efe informa que 24 caças turcos bombardearam a região em um ataque que durou quatro horas.

Este foi o maior ataque turco feito na região desde que o Parlamento daquele país deu carta branca ao Exército para atacar os rebeldes do PKK em 21 de outubro.

O PKK é considerado uma organização terrorista pela Turquia, Estados Unidos e União Européia e utiliza suas bases no norte do Iraque para lançar ataques contra Ancara. O grupo surgiu em 1984 e nesses anos de luta pelo menos 37.000 pessoas morreram.

O ataque

As populações atacadas se encontram perto do monte de Qandil, no nordeste do Iraque, que serve de refúgio para os combatentes do Partido dos Trabalhadores do Curdistão (PKK), que enfrentam o poder de Ancara. Jabbar informou que os ataques destruíram várias pontes e que famílias inteiras estão fugindo da região. O ministro turco das Relações Exteriores, Ali Babacan, desmentiu que as áreas bombardeadas eram civis e o PKK, através de uma nota na internet, confirmou o ataque aéreo contra posições rebeldes. A Turquia, que tenta expulsar o PKK de seus refúgios no norte do Iraque, já realizou uma primeira operação militar, em 1 de dezembro, contra grupos rebeldes nessa região.

Protesto

No sábado (15), quase 10.000 curdos foram às ruas de Düsseldorf (oeste da Alemanha), em favor da paz na zona transfronteiriça entre Iraque e Turquia. Pelo menos 20 pessoas, das quais sete eram policiais, ficaram levemente feridas durante a passeata organizada pela Federação de associações curdas da Alemanha. As forças de segurança usaram cassetetes e gás lacrimogêneo contra alguns agitadores da extrema-esquerda e contra jovens curdos que pareciam dispostos a recorrer à violência, segundo um comunicado policial. Quatro pessoas foram presas por distúrbio da ordem pública.

Fonte: G1

Pequeno avião cai após colisão na Inglaterra e dois morrem

Um avião pequeno caiu hoje em uma zona rural de Staffordshire, no oeste da Inglaterra, após bater em pleno vôo com outro aparelho de tamanho similar, causando a morte de duas pessoas que estavam no avião que caiu próximo ao reservatório de água de Blithfield, em Staffordshire.

O outro aparelho fez uma aterrissagem de emergência no aeroporto de East Midlands, em Leicestershire, no centro da Inglaterra e seus três ocupantes sairam ilesos.

Os vôos com destino a esse terminal aéreo foram desviados para os aeroportos de Birmingham e Manchester, no centro e no norte da Inglaterra, respectivamente, informou o terminal aéreo de East Midlands.

A polícia de Staffordshire e os serviços de emergência foram ao local onde o avião caiu, em um campo de uma zona rural de Staffordshire, entre as localidades de Uttoxeter e Stafford, disse um porta-voz das forças da ordem.

"Os investigadores (responsáveis em casos) de colisão foram alertados", acrescentou a fonte.

Uma porta-voz do aeroporto de East Midlands disse que o terminal aéreo iniciou os procedimentos de emergência estabelecidos para casos como este.

"A pista está bloqueada neste momento e o tráfego foi desviado enquanto os serviços de emergência" trabalham, disse.

Fontes: EFE / BBC News / Site Desastres Aéreos

Duas pessoas morrem em queda de aeronave em MG

Depois da explosão, só ferro retorcido

Foto: Roberto Fulgêncio

Piloto teria batido em um fio de alta tensão, perdido o controle e caído minutos depois. Ele e o aluno de pilotagem morreram carbonizados. Aeronáutica deve apurar o caso.

Duas pessoas morreram com a queda de um monomotor na noite de ontem na área da Represa João Penido, Zona Norte da cidade.

O avião, modelo Aeroboeiro AB-115, prefixo PP-GPC, teria explodido por volta de 19h, depois de chocar-se com um fio de alta tensão, segundo relato da Polícia Militar.

A informação é de que ele teria partido, minutos antes, do Aeroclube Juiz de Fora, que funciona anexo ao Aeroporto da Serrinha. Os corpos das vitimas, o instrutor de vôo Ricardo Rissardi e Gildânio Rocha, ficaram carbonizados e foram retirados da aeronave por uma equipe do Corpo de Bombeiros.

As circunstâncias da queda do avião serão apuradas por técnicos do Serviço Regional de Investigação de Acidentes Aeronáuticos, que se deslocaram ontem à noite do Rio de Janeiro.

Logo que foram informados, representantes do Aeroclube também foram para o local, mas, em razão das investigações, tiveram que esperar a chegada dos técnicos para transferência dos corpos para o IML. Um outro grupo voltaria ao local hoje, pela manhã.

Foto do avião que se acidentou estacionado no Aeroclube de Macaé, no RJ em 1998.

Foto: Alexander Markham

Fonte: Tribuna de Minas / Foto 2: Airlines

Queda de avião na Argentina deixa três mortos

Três pessoas morreram neste sábado, na queda de um Cessna 172, prefixo LV-GRN, no Parque Industrial General Sávio, na cidade argentina de Mar del Plata, informaram os bombeiros.

O acidente ocorreu por volta das 17:40 hs perto de um aeroclube de Mar del Plata (400 km ao sul de Buenos Aires), para o qual o avião retornava. Por causas ainda desconhecidas, o avião caiu e pegou fogo.

"Quando chegamos, o avião estava destruído em 90%, e pegou fogo", disse a fonte em declarações à televisão, ressaltando que os três corpos estavam totalmente carbonizados.

Os falecidos são o piloto Néstor Morello e Guillermo Ibarra , que estava acompanhado do filho, de 17 anos.

Fontes: AFP / Infobae

Passageiros da Varig não conseguem voltar de Londres

Os passageiros do vôo 8753 da Varig, que partiria de Londres às 22h05 de ontem e pousaria no Aeroporto Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos (SP), na manhã deste sábado, tiveram de remarcar a saída para a manhã de domingo.

O serviço de informações ao cliente da companhia aérea informa que houve problemas técnicos e o vôo teve de ser cancelado, mas os clientes serão alocados em uma aeronave marcada para sair de Londres às 9h de amanhã.

Procurada, a assessoria de imprensa da Varig não foi localizada para comentar o assunto. No site da companhia na Internet, a informação do vôo mantém como saída prevista para sexta.

Fonte: Terra

O Ekranoplan - O hidroplano mais rápido do mundo

Os Ekranoplans desenvolvido pela extinta União Soviética durante a guerra fria, media 100 metros de comprimento e conseguia voar a 400 km/h carregando mais de 400 toneladas de carga. Existem estudos e projetos para Ekranoplans comerciais para transporte de passageiros e cargas, quem sabe para um futuro bem próximo.

Ele é um artefato que substitui o trabalho de bombardeiro de costa de destróiers e ao mesmo tempo executa a função de lancha de desembarque de tropas. A invenção russa já previa a não detecção por radares, uma vez que o Ekranoplan voa a uma altitude máxima de 12 metros.

Fonte: Desastres Aéreos.net

Queda de helicóptero deixa cinco feridos na Amazônia peruana

A queda de um helicóptero contratado por uma companhia petrolífera na quinta-feira, dia 13, deixou cinco pessoas feridas na região do rio Curaray, perto da fronteira amazônica do Peru com o Equador, informou a emissora "Radioprogramas".

Segundo a emissora, o helicóptero prestava serviços à transnacional canadense Barrick e sua queda deixou três passageiros e dois tripulantes feridos.

As vítimas foram internadas em uma clínica da cidade de Iquitos, sem que até o momento se conheça seu estado de saúde.

Radioprogramas identificou entre os feridos a um homem de 35 anos e assinalou que se sabe que perdeu um dedo.

A Polícia de Iquitos disse que a investigação do caso é dificultada porque a área do acidente é afastada de qualquer centro urbano.

Fonte: EFE

Airbus entrega seu avião de número 5 mil

A Airbus entregou hoje o seu avião de número 5 mil, um A330-200, à companhia australiana Qantas, em cerimônia organizada na sede do fabricante aeronáutico europeu, em Toulouse, no sul da França.

O diretor-executivo da Qantas, John Borghetti, parabenizou a Airbus na cerimônia, por ter superado "esta grande etapa de sua história", e lembrou que o primeiro avião do fabricante europeu que entrou em sua frota, em novembro de 2000, também havia sido um A330.

A companhia australiana, que tem em sua frota atualmente 37 aparelhos da Airbus, anunciou no mês passado que comprará 50 novos aviões da família A320.

O fabricante europeu, filial da EADS, entregou seu primeiro avião em maio de 1974, um A300B2, para a companhia aérea francesa Air France.

O presidente da empresa, Tom Enders, disse se tratar de "um momento histórico para a Airbus e para a indústria aeronáutica em geral".

"Estou muito feliz que a Qantas esteja aqui para compartilhar este momento conosco", afirmou.

Fonte: EFE

Avião da TAM retorna a aeroporto após decolar no RJ

Um avião da TAM apresentou um problema num de seus pneus e precisou voltar ao Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio, de onde acabara de decolar. O vôo JJ 3320 retornou ao Rio pouco depois de decolar com destino a Ilhéus (BA). Havia 73 passageiros a bordo.

De acordo com uma nota divulgada pela assessoria de imprensa da companhia aérea, o comandante da aeronave percebeu a necessidade de substituir um dos pneus e resolveu retornar ao aeroporto. Segundo o texto, os passageiros foram acomodados em outros vôos da companhia. A empresa não informou qual foi o problema do pneu.

Fonte: Agência Estado

Learjet: jovem ferida recebe alta após 40 dias

Cláudia de Lima Fernandes, 16 anos, uma das vítimas do acidente com o Learjet no bairro Casa Verde, em São Paulo, recebeu alta na tarde desta sexta-feira do setor de queimados do Hospital do Servidor Público Estadual. Ela estava na casa atingida pelo avião e perdeu a família no acidente. A jovem foi internada no dia da queda do avião, 4 de novembro, com grande parte do corpo queimado.

Veja fotos do acidente

O avião executivo da empresa Reali Táxi Aéreo caiu sobre o bairro da Casa Verde com dois tripulantes a bordo, logo após levantar vôo do aeroporto Campo de Marte. Além do piloto e do co-piloto, morreram seis pessoas em terra e outras duas ficaram feridas.

A guarda de Cláudia deve ficar provisoriamente com a tia Valdislene Gabriel de Matos, 38 anos. Valdislene é irmã de Rosa Lacerda de Lima Fernandes, mãe da jovem e vítima fatal da tragédia.

Fonte: Terra

Embraer cumpre meta do ano e vê receita maior em 2008

A Embraer atingirá as metas de entregas de aeronaves em 2007, ano em que terá receita ao redor de US$ 5 bilhões, antecipou nesta sexta-feira o presidente-executivo da fabricante de aviões, Frederico Fleury Curado.

Para 2008, o executivo espera crescimento de 25% no faturamento da companhia, quando estima entregas de mais de 200 aviões a clientes.

A empresa entregou 108 jatos de janeiro a setembro nos segmentos de aviação comercial, executiva e defesa. Assim, precisa entregar no mínimo 57 aviões no trimestre que termina em dezembro para atingir seu objetivo para este ano - de 165 a 170 aeronaves.

"Efetivamente estamos atingindo as metas previstas", afirmou Curado durante encontro de fim de ano com a imprensa.

A Embraer enfrentou alguns problemas na cadeia de produção, o que levantou dúvidas entre analistas sobre a capacidade da fabricante de alcançar o número de entregas prometido. Em 2006, as entregas totalizaram 130 aviões.

Às 17h, as ações da empresa negociadas na Bolsa de Valores de São Paulo avançavam 3,11%, para R$ 21,25. O índice Bovespa operava perto do zero a zero.

Investimentos e EUA

A Embraer fará investimentos de US$ 1 bilhão nos próximos dois anos, com volume repartido em 2008 e 2009, disse Curado. Cerca de metade do dinheiro irá para o desenvolvimento de produtos como os jatos executivos de pequeno porte Phenom 100 e Phenom 300. As entregas do primeiro modelo começam no ano que vem.

A Embraer encerrou o terceiro trimestre com carteira de pedidos firmes em US$ 17,2 bilhões. De 50 a 60% disso refere-se a encomendas de clientes nos Estados Unidos.

Questionado sobre a saúde da economia norte-americana, diante da crise no setor imobiliário por lá, o presidente da Embraer disse apostar em um pouso suave, e não em recessão, sem impacto significativo nos negócios da fabricante.

Além disso, ele lembrou que outros mercados estão crescendo e ganhando importância para a empresa, caso da China, que já responde por 15% dos pedidos firmes da Embraer.

"O crescimento (da demanda por aviões) em outras regiões do mundo mais do que compensa uma eventual queda nos EUA."

A Embraer fechou US$ 7 bilhões em vendas de aviões em 2007, parte importante com empresas aéreas fora do mercado norte-americano.

Fonte: Reuters News

Avião executivo supersônico recebe 19 ordens de compra

A Aerion Corp., que ganhou a primeira ordem de compra para seu avião executivo supersônico,o Aerion SST, durante o Show aéreo de Dubai, ontem anunciou ter recebido ordens de compra firmes por 19 bizjets, a US$ 80 milhões cada, totalizando US$ 1.5 bilhões.

O Aerion Supersonic Business Jet foi apresentado em 2004.

Desde então, vem sendo desenvolvido nos computadores da empresa, e através de testes em túnel de vento, inclusive o desenho da asa de fluxo natural laminar, desenvolvida pela empresa, foi testado pela NASA num F-15.

O jato poderá voar a 1.15M a 51.000’, sem produzir estrondo sônico, e sua velocidade de cruzeiro de 1.6M poderá ser desenvolvida sobre o mar o sobre terrenos que não tenham restrições nesse sentido. O Aerion poderá levar entre 8 e 12 paxs, dependendo da configuracao, e terá um alcance de 4,000NM.

Fonte: www.avweb.com

Boeing diz que cumprirá prazo de entrega do rival do A380

Na mesma semana em que o maior avião comercial do mundo, o Airbus A380, visitou o Brasil, a Boeing anunciou que cumpriria o prazo e entregaria o primeiro 787 Dreamliner no final do ano que vem, depois de começar a resolver os problemas de cadeia de suprimento que retardaram em seis meses o seu cronograma inicial de produção. A aeronave é a aposta da empresa americana para concorrer com o avião europeu.

Veja fotos do Boeing 787

Em conversa telefônica com analistas, a Boeing informou que esperava entregar o primeiro 787 em novembro ou dezembro de 2008, e mais 109 aparelhos do modelo no ano seguinte. Isso confirma o cronograma anunciado pela empresa ao anunciar a revisão dos planos originais, em outubro.

A declaração otimista da Boeing contrastou com o surpreendente anúncio, dois meses atrás, de que a empresa estava abandonando o cronograma de desenvolvimento que resultaria na entrega do primeiro 787 à All Nippon Airways até maio.

O cronograma foi complicado ainda mais pelo fato de que a empresa está pela primeira vez dependendo de uma extensa rede mundial de subcontratados para ajudá-la a projetar e produzir o avião.

"Estamos satisfeitos com os progressos que realizamos, nos termos dos planos", disse Scott Carson, presidente-executivo da Boeing Commercial Airplanes. "Continua a haver riscos. Mas eles existem sob margens normais. As lições que aprendemos tornarão o programa mais forte no futuro".

A Boeing está fazendo uma grande aposta com o 787, em diversas áreas. Será o primeiro avião comercial a ser produzido integralmente de um material plástico composto que é mais forte que o titânio e mais leve que o alumínio. O aparelho wide-body, com lugar para entre 200 e 300 passageiros, também oferecerá novas turbinas de alta eficiência no uso de combustível, o que já está se provando atraente junto às linhas aéreas.

O aparelho é o jato comercial de vendas mais rápidas na história, com 762 encomendas firmes, de 53 linhas aéreas. A Boeing vendeu 314 modelos 787 este ano, de acordo com Carson.

O anúncio, em outubro, de um atraso de seis meses nas entregas foi o primeiro sinal de problemas sérios com o programa. Pouco depois que a decisão foi anunciada, a Boeing indicou um novo comandante para o programa 787, Patrick Shanahan, um veterano da empresa conhecido por ter resolvido crises em outros programas. Shanahan tomou o lugar de Michael Bair, considerado um visionário, que liderou o projeto 787 por quatro anos.

As declarações de Shanahan na conversa com analistas foram seu primeiro pronunciamento público quanto ao progresso do programa. Ele disse que tem realizado "reuniões diárias na fábrica", e acrescentou que o projeto básico do avião estava "100% completo" .

Os seis primeiros aparelhos de testes, alguns com turbinas produzidas pela General Electric e outros com turbinas produzidas pela Rolls-Royce, entrarão em teste final em janeiro, segundo Shanahan. Quando o programa estiver em operação normal, a Boeing planeja produzir seis 787 por mês, um ritmo que ela jamais foi capaz de atingir para aviões de grande porte. Os 109 aparelhos a serem entregues em 2009 incluirão alguns produzidos em 2008.

Perguntado se a Boeing conseguiria cumprir o cronograma, Shanahan se declarou confiante, devido ao nível mais elevado de automação e às novas técnicas de montagem de estrutura que permitirão que a empresa produza o 787 mais rápido do que os aparelhos tradicionais de alumínio do mesmo porte.

Shanahan acrescentou que a Boeing e a Administração Federal da Aeronáutica (FAA) norte-americana haviam fechado acordo quanto aos vôos de certificação. "Esta é a primeira vez em que nós e a FAA concordamos quanto a todos os requisitos, antes do vôo", ele disse. "O próximo passo será demonstrar que cumprimos o combinado. Mas o que conseguimos até agora é uma grande conquista para nós e reflete quatro anos de relacionamento muito estreito entre a Boeing e a FAA".

Fonte: New York Times / Tradução: Paulo Eduardo Migliacci

Hidroavião a Jato

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Aéreas dos EUA querem investir no Brasil

Em meio ao apagão que desde outubro do ano passado atormenta os usuários do transporte aéreo brasileiro, o governo americano informou ontem as autoridades brasileiras que as empresas daquele país têm o interesse de explorar mais freqüências de vôos e participar de forma efetiva da administração aeroportuária nacional.

Ainda não se falou sobre o potencial volume de investimentos. A sondagem ocorreu na mesma semana em que Solange Paiva Vieira, indicada pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva para a presidência da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), declarou que o governo pretende ampliar de 20% para 49% o limite para investimentos estrangeiros no capital societário das companhias aéreas brasileiras e acabar com o monopólio da Infraero.

O tema foi um dos discutidos na primeira reunião entre o Ministério das Relações Exteriores e o Departamento de Estado americano para a prospecção de novas áreas de cooperação bilateral. A próxima reunião sobre esse diálogo de parceria econômica ocorrerá no primeiro semestre do ano que vem, em Washington.

O anfitrião do encontro foi o subsecretário-geral de Assuntos Econômicos e Tecnológicos do Itamaraty, embaixador Roberto Carvalho de Azevêdo. Lideraram a missão dos EUA o secretário assistente para o Hemisfério Ocidental, Thomas Shannon, e o secretário assistente para Economia, Energia e Negócios, Daniel Sullivan.

"O objetivo principal é identificar áreas adicionais para a cooperação", comentou o diplomata brasileiro. "As duas chancelarias devem catalisar processos e incentivar intercâmbios entre ministérios e setores. A idéia é conseguir resultados objetivos."

Desejo impossível

Os americanos gostariam que o governo brasileiro "abrisse o céu" do País. Se tal medida fosse tomada, as companhias americanas poderiam voar para os destinos que quisessem na freqüência que desejassem. Teriam ainda o direito de operar linhas domésticas, e não só vôos internacionais. A chancelaria brasileira disse que seria impossível. Ponderou que há algumas limitações de infra-estrutura nos principais aeroportos do País.

Os diplomatas conversaram sobre a transformação do etanol em commodity, a promoção de programas de inclusão social, a participação de investidores americanos em obras do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e a parceria entre empresas americanas e brasileiras em projetos de infra-estrutura em terceiros países. Abordaram a possibilidade de se aprofundar o diálogo sobre inovação científica e tecnológica, agricultura e a segurança na importação de produtos.

"Queremos garantir que, à medida em que avancemos no diálogo sobre cooperação econômica, entendamos que deve haver inclusão social", declarou Shannon. "Cidadania plena não é só inclusão política, mas também econômica e social."

Para Azevêdo, a abertura desse diálogo é positiva e duradoura. Tal mecanismo, acredita, resiste à mudança de governos. O mandato do presidente Lula acaba em 2010. Já o do presidente dos EUA, George Bush, expira no ano que vem.

Fonte: JB Online

Corpo cai de avião na periferia de Paris

Dois moradores da região de Soisy-sous-Montmorency, na periferia de Paris, ficaram temporariamente em estado de choque depois de presenciarem provavelmente a cena mais insólita de suas vidas: um corpo humano caiu de um avião em movimento, enquanto sobrevoava a editora de filmes em que eles trabalham.

O corpo caiu do céu sobre o telhado da empresa, e com o impacto teria sido jogado ao chão, atingindo o capô de um carro estacionado, por volta das 11h (8h no Brasil) do último dia 13. Os dois empregados teriam presenciado toda a queda.

A vítima seria um clandestino e teria "aparência latino-americana", segundo os bombeiros que participaram do resgate. Conforme informações preliminares da polícia, anunciadas anteontem no telejornal das 20h (17h no Brasil) do canal TF1, provavelmente o homem teria viajado no trem de pouso do avião, que já estava perto de pousar. Este local seria a única possibilidade de esconderijo do lado de fora da aeronave.

A região em que aconteceu o incidente fica a poucos quilômetros do aeroporto de Orly, o segundo maior da França e que atende a 309 destinos distintos. Em dez anos, seria a segunda vez que um episódio semelhante acontece.

De acordo com os bombeiros, a temperatura de 29ºC do corpo no momento do resgate indica que são altas as chances de que o homem ainda estivesse vivo antes da queda. A identidade da vítima ainda não foi descoberta, e uma autópsia no corpo será feita amanhã.

A polícia ainda investiga de qual vôo caiu o corpo e, assim, poderá ao menos saber de onde vinha a vítima, que teria a pele de cor parda.

Fonte: Terra

Empresa portuguesa fabricará componentes para aviões da Embraer

A Indústria Aeronáutica de Portugal (conhecida pela sigla Ogma de Oficinas Gerais de Material Aeronáutico), fabricará componentes para os novos modelos de aviões da Embraer, confirmou hoje um executivo da empresa portuguesa.

Segundo informou Eduardo Bonini, presidente da Ogma, o contrato assinado com a Embraer pode permitir um faturamento adicional de 20 milhões de euros.

Acrescentou que os acordos prevêem uma produção por parte da empresa brasileira de cerca de 14 aviões por mês.

Disse que a entrega dos primeiros componentes é esperada para o próximo mês de março, para a construção dos novos aviões Embraer 170 e 190.

Até recentemente, a empresa portuguesa se dedicava quase exclusivamente à manutenção, reparação e revisão de aviões, tanto para o mercado civil como para o militar.

Fonte: EFE

Galeão pode receber investimento de R$ 100 mi

O presidente da Infraero, Sérgio Gaudenzi, disse, na quarta-feira, que o projeto de reforma do Aeroponto Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro, recebeu apoio de toda a bancada do Estado na Câmara, que deverá apresentar um projeto de orçamento de aproximadamente R$ 100 milhões.

Desde segunda-feira, técnicos da Infraero estão reunidos para resolver os principais problemas do aeroporto. O grupo trabalha reunido até sexta-feira com o objetivo de preparar o aeroporto carioca para o aumento de demanda do final de ano e planejar as ações a serem desencadeadas para a copa de 2014. O processo de licitação de parte das obras já foi iniciado.

Técnicos da Infraero fizeram vistoria no pátio, no terminal e em principalmente locais por onde o passageiro passa. Segundo o Tenente Brigadeiro do Ar Cleonilson Nicácio Silva, diretor de operações da Infraero, o Galeão vai sofrer uma reforma completa. "Vamos concluir as obras do terminal 2 e reformar totalmente o terminal 1", disse.

No terminal 1 (o mais antigo) as obras começarão pelo sistema elétrico, de climatização, pelos pisos e banheiros. O diretor lembrou que obras na pista foram iniciadas.O Galeão também será contemplado por novas máquinas de raio-x para aliviar possíveis gargalos na hora de maior demanda da inspeção. A Secretaria Nacional de Segurança vai emprestar 50 desses aparelhos para os principais aeroportos da Infraero. A distribuição acontecerá ainda neste ano.

Fonte: Terra

Avião da TAM faz pouso de emergência em Guarulhos

Vôo 3950 saiu de Congonhas com destino ao Aeroporto Santos Dumont.
Infraero não soube informar motivo de pouso de emergência.

Uma aeronave da TAM fez pouso de emergência na noite desta quarta-feira (12) no Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo, segundo a assessoria da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária.

A aeronave pousou em Guarulhos às 21h04, após ter decolado do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital, com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

A Infraero não soube informar o motivo que levou o piloto do vôo 3950 da TAM a solicitar o pouso de emergência em Guarulhos, mas afirmou que o procedimento ocorreu sem problemas.

reportagem do G1 procurou a assessoria da TAM, mas até a publicação desta reportagem não conseguiu obter contato com os assessores.

Fonte: G1

Saudi Arabian Airlines formaliza pedido de compra de 22 aviões Airbus A320

A Airbus fechou um contrato com a saudita Saudi Arabian Airlines (Saudia) para a venda de 22 unidades do avião A320, além de opções para outras oito aeronaves.

O negócio foi fechado após as duas empresas terem acertado um memorando de entendimento no Air Show de Dubai, no mês passado.

Esse contrato marca o primeiro pedido firme da companhia saudita em mais de 20 anos. Em 1984, a Saudia foi a empresa que lançou o modelo A300-600. O negócio reflete, ainda, um período de rápida expansão no mercado de aviação na região, que tem elevado significativamente a demanda na Saudia.

O A320 é o avião certo para nossos ambiciosos planos de renovação de frota, disse o diretor geral da Saudia, Khalid al Molhem. Ele vai permitir que a Saudia atenda as crescentes demandas e expectativas dos passageiros, completou.

Estamos muito satisfeitos que a Saudi Arabian Airlines tenha decidido expandir sua frota com nossos A320, disse o executivo-chefe de operações e clientes, John Leahy. A Saudia é uma das maiores e mais bem estabelecidas companhias aéreas do Oriente Médio, e esperamos que o contrato de hoje marque a renovação de uma parceria para o futuro, completou.

Fonte: José Sergio Osse / Valor Online

Aeromoças de biquíni em calendário provocam reclamações

Associação de consumidores espanhóis não gostou da inovação.

Empresa diz que doará valor arrecadado com venda do calendário.

Aeromoças da Ryanair posam de biquíni no calendário da empresa. (Foto: Divulgação Ryanair/AFP)

No calendário, as moças aparecem em fotos sensuais dentro da cabine do piloto ou sobre malas de passageiros.

A aeromoça do mês de outubro aparece com sabão pelo corpo, como se estivesse lavando um avião. Já a que ilustra a página do mês de abril foi fotografada de biquíni branco demonstrando como o passageiro deve assoprar o colete salva-vidas.

A associação dos consumidores espanhóis (Facua) não gostou do calendário e denunciou a Ryanair nesta semana por usar as aeromoças como ferramentas de publicidade.

A empresa se defendeu, alegando que os calendários estão à venda e que o dinheiro arrecadado será remetido para a Angels Quest, uma entidade que cuida de crianças portadoras de deficiências.

Clique aqui para ver o site oficial da Ryanair

Fonte: G1

Jato de passageiros faz histórico pouso na Antártica australiana

Charlton Clark da Antarctic Airlink Project e o Dr. Jeremy Smith da Casey Station Leader com o A319 na Pista de Wilkins. Photo: Tom Delfatti

Um jato de passageiros realizou um histórico pouso em uma nova pista de gelo azul no território australiano da Antártica e novos vôos regulares devem começar dentro de uma semana.

No entanto, as viagens no Airbus A319 até a Pista Wilkins serão reservadas apenas a cientistas e membros das equipes de pesquisas. Não há planos para abrir esses vôos aos turistas, conforme explicou o gerente do projeto, Charlton Clark.

Clark informou que as obras da pista, que começaram em 2005, custarão 10 milhões dólares australianos (8,7 milhões de dólares americanos).

A pista foi batizada em homenagem ao aventureiro e aviador Sir Hubert Wilkins, que realizou o primeiro vôo à Antártica há 79 anos.

Fonte: AFP

China prepara aeroporto próximo de Pequim

Tendo em vista os Jogos Olímpicos de 2008, a China faz as últimas reformas nos aeroportos próximos da capital chinesa para receber turistas e atletas da melhor maneira possível.

No aeroporto de Zhengding, por exemplo, a estação de controle de tráfico está sendo expandida de 15.000 para 44.000 m². O terminal também passa por reparos para ter a capacidade estendida.

A estimativa é de que com as reformas o aeroporto, localizado a 30km de Shijiazhuang, capital da província de Hebei, esteja apto para receber 2,3 milhões de passageiros por ano.

Ainda estão previstas a renovação do sistema de drenagem na pista e a construção de um posto de bombeiros. A intenção é que as reformas sejam entregues em junho do próximo ano.

Fonte: Terra

Assista a reportagem do programa Domingo Espetacular com o áudio da caixa-preta do vôo 1907 da GOL

Programa exibido em 09 de dezembro de 2007