Em 13 de novembro de 2020, o avião Antonov An-124-100, prefixo RA-82042, da Volga-Dnepr Airlines (foto abaixo), estava preparado para operar o voo 4066, um voo de carga fretado, do Aeroporto Internacional de Incheon, em Seul, na Coreia do Sul, para o Aeroporto Internacional de Viena, em Viena, na Áustria, com escala no Aeroporto Tolmachevo, em Novosibirsk, na Rússia.
O voo 4066 da Volga-Dnepr Airlines, com 14 pessoas a bordo, realizou a primeira parte do voo entre a Coreia do Sul e a Rússia sem incidentes.
A aeronave partiu do Aeroporto Tolmachevo, na Rússia, com destino a Viena, na Áustria, às 12h09, horário local (5h09 UTC). Pouco depois da decolagem, o motor nº 2 do Antonov An-124 Ruslan que operava o voo, sofreu uma falha de motor incontida.
Detritos do motor perfuraram a fuselagem e as asas da aeronave, afetando as fontes de alimentação e tornando o ADS-B inoperante. O sistema de freios da aeronave também foi afetado, assim como os motores 3 e 4. As comunicações com o controle de tráfego aéreo também foram perdidas.
A aeronave retornou para um pouso de emergência, e conseguiu aterrissar no aeroporto de Tolmachevo, mas ultrapassou a pista em 300 metros e suas rodas dianteiras quebraram (um dos dois conjuntos de rodas do nariz não se estendeu antes do pouso). Os freios, spoilers e reversores da aeronave estavam inoperantes.
Todas as quatorze pessoas a bordo da aeronave sobreviveram ilesas. Devido aos danos sofridos pela aeronave, o motor nº 1 não pôde ser desligado por três horas após o acidente.
No dia 27 de novembro, foram iniciadas as obras de movimentação da aeronave da posição final para um pátio onde serão realizados os reparos. Dois veículos blindados de recuperação BREM-1 foram usados para movimentar a aeronave atingida.
O Comitê de Aviação Interestadual (МАК) é o responsável por investigar acidentes de aviação civil na Rússia. Em 18 de fevereiro de 2021, o Departamento de Investigação da Sibéria Ocidental informou que encontrou a falha do disco do ventilador do motor número dois como a principal causa do acidente. A Rostovia ainda está investigando o motor e a investigação está em fase final.
Em 25 de novembro de 2020, a Volga-Dnepr Airlines decidiu suspender a sua frota de aeronaves An-124 Ruslan. O encalhe se deu pela descoberta de falhas em alguns dos 60 motores que a companhia aérea possui. A intenção é que após uma inspeção detalhada os motores possam voltar ao serviço, permitindo que a aeronave volte a voar.
Após o encalhe, Antonov trouxe sua aeronave An-225 Mriya de volta à operação comercial (que foi destruída na Guerra da Uvrânia), complementando sua própria frota de An-124, que operava em plena capacidade.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e baaa-acro
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