Imagens do acidente captadas por Igor Savino.
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sábado, 29 de novembro de 2014
Avião de pequeno porte cai sobre casa em Belo Horizonte
Piloto e aluno foram resgatados em estado de choque, segundo militares.
Havia uma pessoa no imóvel, mas ela não se feriu.
A aeronave de pequeno porte Ventura IAM, prefixo PU-ILS, um ultraleve, caiu sobre uma casa na manhã deste sábado (29), no bairro Carlos Prates, na Região Noroeste de Belo Horizonte, de acordo com o Corpo de Bombeiros. O piloto e um aluno foram retirados com vida e encaminhados em estado de choque para o hospital. Ainda segundo os militares, havia uma pessoa no imóvel, mas ela não se feriu.
Os bombeiros informaram que houve danos ao telhado e um princípio de chamas, que foi controlado. O acidente foi na Rua Belo Vale com Avenida Dom Pedro II. Perto do local está localizado o Aeroporto Carlos Prates, dedicado à formação de pilotos, aviação desportiva e de pequeno porte.
A área foi isolada para a retirada do avião, que será feita com o uso de um guincho. Houve vazamento de combustível, e a área foi resfriada pelos bombeiros.
Piloto e aluno são resgatados após queda de bimotor sobre casa em Belo Horizonte (MG): http://t.co/QEviNtSXHL pic.twitter.com/WN1M8TKbiL
— GloboNews (@GloboNews) 29 novembro 2014
Fontes: G1 MG / ASN / RedeTV! / Site Desastres Aéreos - Fotos: Reprodução (TV Globo) / Corpo de Bombeiros de Minas Gerais
Cenipa recomenda mais certificação de treinamento dos pilotos do avião de Campos
O órgão solicita que a Anac se "assegure" que os pilotos receberam o treinamento correto para operar o equipamento no Brasil.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou a primeira recomendação em decorrência do acidente que matou o ex-governador Eduardo Campos, em 13 de agosto passado. Na instrução, o Cenipa solicita à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que, ao emitir a habilitação para os pilotos voarem a aeronave Cessna 560-XL, o mesmo modelo que caiu quando transportava Eduardo Campos, se "assegure" que os pilotos receberam o treinamento correto para operar o equipamento no Brasil.
Na recomendação pede ainda que a Anac verifique a "proficiência" do piloto ao conceder a habilitação a ele para operar os modelos Cessna. O Cenipa pede que haja verificação se houve um completo e correto treinamento dos pilotos seja na aeronave, seja em simulador, e se eles estão "familiarizados" com as diferenças que existem entre os modelos de aeronaves Cessna. A preocupação do Cenipa, neste momento, é com o tipo de treinamento que os pilotos desta categoria de aeronave estão recebendo, assim como a proficiência deles para pilotarem aviões deste porte.
As investigações ainda estão em andamento, e não existe um prazo determinado para elas serem concluídas. O objetivo do Cenipa ao investigar o acidente é buscar causas que podem ter contribuído para que ele ocorresse, tomando providências como a emissão de recomendações, para que problemas como os que acreditam tenham levado ao desastre, não se repitam.
Morreram no acidente o governador Eduardo Campos, que estava em campanha para a Presidência, e seis outras pessoas. O tempo estava muito ruim, chovia forte e o piloto da aeronave não conseguiu pousar na Base Aérea de Santos, em São Paulo e arremeteu, informando o procedimento à torre. Depois disso, o controlador da torre não conseguiu mais contato com o piloto e o avião caiu na cidade, matando todos os passageiros a bordo.
Em nota, a Anac informou que a recomendação do Cenipa "está em análise" e que "solicitou ao órgão os estudos técnicos" que embasarão tal orientação. A Anac diz ainda que "a agência assegura o fiel e o correto cumprimento de sua instrução suplementar (IS) 61-004 em vigor, zelando pela operação segura das aeronaves da série CE 560-XL, fabricadas pela Aircraft Company, em território brasileiro". Por fim, a Anac afirma que integra "o grupo que investiga o acidente com a aeronave PR-AFA e que está à disposição do Cenipa para auxiliar nas atividades em curso".
A recomendação divulgada pelo Cenipa e encaminhada à Anac em 24 de novembro propõe que a agência "assegure o fiel e correto cumprimento da IS 61-004 em vigor, no que se refere aos procedimentos estabelecidos para o 'treinamento de familiarização' ou para o 'treinamento de diferenças', quer em simulador ou em aeronave, bem como a verificação de proficiência dos pilotos que operam no Brasil, de forma a garantir a operação segura das aeronaves da série CE560-XL, fabricadas pela Cessna Aircraft Company, em território brasileiro". A Instrução Suplementar (IS) 61-004 é uma legislação da Anac que traz a lista de habilitações que são emitidas para licenças e os requisitos para verificação de proficiência dos pilotos.
Fontes: Estadão Conteúdo / portal@d24am.com - Foto: AE
Porco de estimação é retirado de voo nos EUA após reclamações
'Nós podíamos sentir o cheiro dele', disse passageiro.
Mulher e porco tiveram que sair da aeronave após reclamações.
Porco foi retirado de voo após reclamações
Foto: Reprodução/Twitter/Elissa Rivas
Um porco de estimação foi retirado na quarta-feira (26) de voo da US Airways no estado do Connecticut, nos EUA, após reclamação de outros passageiros, segundo a emissora "ABC".
O professor Jonathan Skolnik disse que pensou que a mulher carregava uma mochila, quando entrou no avião e sentou ao lado dele. No entanto, para sua surpresa, a passaeira carregava um porco.
"Nós podíamos sentir o cheiro dele", disse Skolnik.
Mulher e porco tiveram que sair da aeronave após reclamações
Foto: Reprodução/Twitter/Angelica Spanos
O porco estava na coleira, mas parecia inquieto, andando de um lado para outro. Por causa disso, a mulher foi obrigada a sair do avião com o porco, pois o animal estaria "perturbando" o voo.
Skolnik disse que ficou apavorado só de pensar que iria voar com um porco ao seu lado.
Fonte: G1
Florianópolis tomba campo de aviação para criar parque inspirado em Exupéry
A Prefeitura de Florianópolis tombou um antigo campo de aviação na praia do Campeche, em Santa Catarina, para construir um parque inspirado no escritor francês Antoine de Saint-Exupéry, autor do livro “O Pequeno Príncipe”. Na década de 1930, como um dos pioneiros da aviação e antes da fama literária, ele fez escalas várias vezes na praia, onde se tornou conhecido pelos pescadores como “Zé Perri”.
A área equivale a 20 campos de futebol. Fica a 500 metros de um mar superlimpo, num dos pontos mais valorizados da capital catarinense, cercada por condomínios de luxo e pela antiga vila de pescadores.
O terreno foi comprado em 1927 pela companhia aérea francesa Latécoère, onde foi construído gramado com mudas trazidas da França. A pista servia de escala para voos dos correios na rota da Europa para Buenos Aires. Exupéry era um dos pilotos da companhia.
A passagem de Exupéry é cultuada pelos moradores. O velho casarão que abrigou a administração da Latécoère foi preservado. Hoje, abriga a subprefeitura, um lava-carros e um clube de idosos. Uma placa na parede indica o quarto onde o escritor teria dormido durante suas paradas no aeroporto. O velho hangar foi demolido e virou uma escola municipal.
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Galeão já pode receber super jatos A380 e B747-8
O aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, foi autorizado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para receber os super jatos Airbus A380 e Boeing 747-8. A autorização será publicada na próxima segunda-feira (01/12), no Diário Oficial da União. Com isso, o Galeão se torna o primeiro aeroporto brasileiro a poder receber o A380, maior avião de passageiros do mundo.
O aeroporto de Guarulhos já pode receber o Boeing 747-8, avião de passageiro mais longo do mundo, mas foi rejeitado na primeira tentativa de certificação para o Airbus A380.
A Emirates, a Lufthansa e a Air France manifestaram o desejo de voar para Guarulhos com esses super jatos durante a Copa do Mundo, mas ficaram impedidas devido a falta de certificação do aeroporto.
Segundo a Anac, a autorização para o Galeão foi emitida "após o aeroporto cumprir os requisitos necessários para a recepção e operação segura dessas aeronaves, em conformidade com a legislação aplicável e com os procedimentos aceitos pela agência".
Ainda segundo a agência, para se adequar a receber os super jumbos, o Galeão, que é administrado pela Odebrecht em consórcio com a Changi, empresa aeroportuária de Cingapura, teve que fazer alterações na pista de pouso e decolagem e elevar o nível de proteção contra-incêndio.
Fonte: Mariana Barbosa (Folha de S.Paulo) via Bem Paraná - Foto: Divulgação
Pais distribuem brinde em voo para prevenir passageiros sobre possível choro de bebê: atitude simpática ou sintoma de intolerância?
Brasileiro que estava no voo de Miami a Dallas, nos EUA, relatou o caso em rede social e desencadeou debate sobre o significado da atitude dos pais norte-americanos.
O brasileiro Jacson Boeing, de 37 anos, é pai de duas meninas, uma de 9 e outra de 1 ano e oito meses. Em uma de suas viagens a trabalho para os Estados Unidos passou por uma situação inusitada que se tornou notícia no Brasil e inflamou discussões sobre o direito de “ser criança”, convivência e tolerância. Editor de um site de tecnologia, Jacson fazia um voo de Miami a Dallas quando recebeu de um casal um pedido antecipado de desculpas caso o bebê que estava com eles chorasse.
Além de tampões de ouvido e guloseimas, um bilhete: “Olá. Sou uma menininha de 8 meses e esse é meu primeiro voo! Normalmente sou um bebê feliz, mas gostaria de me desculpar com antecedência se eu ficar inquieta, assustada ou chateada porque meus ouvidos doem. Mamãe e papai estão fazendo o possível para me acalmar, e esperamos que esses doces e tampões de ouvido ajudem a tornar sua viagem comigo um pouco mais fácil. Tenha um bom voo!”.
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Na Rússia, quem carrega o avião é você
Quase todo mundo já passou pela experiência de empurrar um carro enguiçado no meio da rua. Na Rússia, o nível da tragédia é sempre outro. O jornal Siberian Times publicou esse vídeo de um grupo de passageiros que precisou deixar o calor da cabine para empurrar um avião pela pista congelada. O ruído ao fundo é causado pelo vento da Sibéria, que não poupou ninguém.
Por isso, da próxima vez que seu carro enguiçar, nem reclame. Desça e empurre contente. Melhor que estar na Sibéria, amigo.
Fonte: Revista Época - Imagens: Reprodução
Carro voador deve chegar ao mercado em breve
Essa visão futurista e apenas vista nas telas de cinemas faz parte de 17 projetos ao redor do mundo que buscam transformar a ideia real.
A visão futurista apenas vista nas telas de cinemas faz parte de 17 projetos
ao redor do mundo que buscam transformar a ideia real
Os constantes engarrafamentos causados pela quantidade de carros que ocupam as ruas hoje em dia, podem acabar em breve. Quem já pensou em ter um carro voador, não imaginava que isso podia se tornar realidade.
Essa visão futurista e apenas vista nas telas de cinemas faz parte de 17 projetos ao redor do mundo que buscam transformar a ideia real.
Um deles é o MyCopter, da União Europeia (EU), que envolve mais seis universidades e institutos de pesquisa europeus, com a participação do Centro Aeroespacial Alemão (DLR), em Braunschweig, além da Universidade Técnica de Karlsruhe e o Instituto Max Planck de Biologia Cibernética, em Tübingen.
Com o financiamento do projeto em 3,4 milhões de euros, os pesquisadores do MyCopter examinaram durante quatro anos, técnicas e concepções de veículos aéreos para uso diário.
No final deste mês, os cientistas apresentaram os resultados na cidade de Braunschweig. Além do carro voador, eles desenvolveram um volante que permite pilotar um helicóptero como um carro. Mesmo usado para simulações, atualmente o volante será instalado num helicóptero de verdade.
O objetivo de todos os 17 projetos é que o carro voador funcione como um veículo, tanto na estrada como no ar. A empresa AeroMobil, de Bratislava, na Eslováquia, que também busca atingir a meta do carro voador, apresentou seu protótipo mais recente durante uma conferência internacional sobre o futuro Pioneers Festival, realizada em Viena no mês de outubro.
Com sucesso, o AeroMobil 3.0 completou os teste na estrada e no ar e está apenas a um passo do modelo final, e pronto a entrar no mercado. De acordo com o funcionário da AeroMobil, Stefan Vadocz, há quase cem anos se tenta construir carros voadores, em todo o mundo. Ele afirma ainda que o produto da empresa é diferente e desde o início ele foi projetado como um carro e um avião comum.
Preço
Apesar da novidade, o preço não será tão acessível à maioria das pessoas por se tratar de um veículo de luxo, segundo Vadocz. “O preço deve ficar entre o de um carro esportivo e o de um pequeno avião esportivo, ou seja, algumas centenas de milhares de euro”, afirma o funcionário.
No entanto, Vadocz confirma que já há interessados para adquirir o veículo, mas o AeroMobil não está aceitando encomendas.
Os carros voadores, caso sejam autorizados, poderão aparecer voando por aí o mais rápido do que se pode imaginar.
Fonte: Redação O Povo Online - Imagem: Reprodução
Polícia europeia prende 118 em fraude de cartão para voos
Além da fraude os criminosos estavam ligados a outros crimes, como roubo, furto, imigração ilegal e tráfico de drogas.
A polícia da Europa, Europol, prendeu 118 pessoas nesta sexta-feira acusadas de participar de um esquema de fraude com falsos cartões de crédito, usado para pagar passagens de avião. O diretor da divisão de crime cibernético da polícia europeia, Troels Oerting, disse ao jornal britânico The Guardian que muitas das pessoas presas estão ligadas a outros tipos de crimes, como roubo, furto, imigração ilegal e tráfico de drogas.
Esta operação teve o apoio de 49 agências policiais ao redor do mundo, vários bancos, 64 companhias aéreas e a Associação Internacional de Transporte Aéreo, com intuito de compartilhar informações em transações fraudulentas.
A Interpol em Singapura e a Ameripol em Bogotá ficaram a cargo das operações em locais fora da Europa. Os policiais ficaram esperando a indicação dos fraudadores em 84 aeroportos globais, enquanto a Europol monitorava 281 pagamentos suspeitos.
Oerting não pôde revelar o valor total da fraude. Mas, o The Guardian aponta que apenas donos de cartões com limites de gastos “altos” eram mirados pela quadrilha, que comprava cartões de créditos falsos ou roubados na web.
Fonte: Terra - Foto: Reprodução
Céus verdes do Brasil inova controle de tráfego aéreo
Tecnologia permite traçar a melhor rota, ganhar pontualidade e economizar combustível.
Dados de aproximação de voos na terminal São Paulo: aeroportos de Congonhas,
Guarulhos e Viracopos. a análise de dados desenvolvida no centro de pesquisas
no Rio é eficiente e robusta o suficiente para processar quantidades massivas
de dados reais de aeronaves
No ano de 2013, aeroportos brasileiros registraram nada menos que 2,3 milhões de operações de pousos e decolagens, segundo dados oficiais da Infraero. Uma cifra que tende a aumentar, à medida que mais pessoas tenham acesso ao transporte aéreo: o setor deve crescer anualmente cerca de 6,5% na próxima década. Por isso, tornar essas operações mais eficientes é fundamental para economizar custos, garantir mais segurança e poupar tempo do passageiro. Para alcançar esses objetivos, nasceu o projeto Céus Verdes do Brasil, parte de um amplo esforço colaborativo entre órgãos governamentais, empresas e pesquisadores – uma combinação em que todos saem ganhando, sobretudo a sociedade, que passa a usufruir dessas inovações em seu cotidiano.
Céus Verdes é uma parceria do Brazil ATM Joint Research, coordenado pela GE Aviation, e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), subordinado ao Ministério da Defesa e responsável pelo setor. A esta parceria se juntaram empresas aéreas Gol e Azul, a Associação Brasileira de Empresas Aéreas (ABEAR), Secretaria de Aviação Civil (SAC), Infraero, Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e Petrobras CENPES, entre outros. Seu objetivo é analisar e melhorar os aeroportos, o controle de espaço aéreo e as operações aéreas no Brasil, o que vai afetar positivamente milhares de passageiros a cada dia e ajudar as companhias aéreas a se tornarem mais eficientes.
A plataforma Flight Analytics da GE Aviation utiliza modelos operacionais detalhados de espaço aéreo, aeroportos e aeronaves para avaliar o histórico de eficiência das operações de voo e identificar áreas potenciais de melhoramentos e de ganhos de eficiência.
A primeira fase do projeto concentra-se na implantação da Performance de Navegação Requerida (RNP, na sigla em inglês), projetada pelo DECEA com a colaboração da GE Aviation e Centro de Pesquisa da GE no Brasil e está prevista para ocorrer em dez aeroportos do Brasil nos próximos cinco anos. A tecnologia permite que aeronaves voem rotas definidas com precisão, sem depender de auxílios à navegação de rádio terrestres, ajudando a reduzir atrasos, consumo de combustível e ruído, além de aumentar o desempenho e dar maior precisão aos procedimentos.
Tendo a parte de análise de dados reais desenvolvida pelo Centro de Pesquisas da GE no Brasil, o programa começou com o mapeamento do espaço aéreo do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro: seguindo as diretrizes estabelecidas pelo DECEA, dados coletados de aeronaves são analisados pela GE e discutidos em um forum colaborativo que também inclui as linhas aéreas, ANAC, SAC, entre outros. Esta análise permite a elaboração de aproximações mais otimizadas, comparando as operações de pouso convencionais com aquelas utilizando a tecnologia de RNP estudadas no programa Céus Verdes do Brasil.
Abaixo, vemos o resultado de mais de cinco meses de coletas de dados relativos às abordagens convencionais (em azul) para o Santos Dumont, enquanto em vermelho podem ser vistas 36 abordagens que utilizam a tecnologia RNP-AR do programa Céus Verdes do Brasil, demonstrando visualmente como é possível obter variabilidade menor e trajetória de voo encurtada para economizar combustível e tempo nos pousos.
Mapa das rotas no Santos Dumont
“A tecnologia RNP permite traçar uma espécie de ‘túnel virtual’ no espaço aéreo, no qual o avião deve se manter para obter essas vantagens”, explica Lucas Malta, coordenador do programa de aviação no grupo de sistemas inteligentes do Centro de Pesquisas da GE. Inicialmente se concentrando nas operações de pouso, a tecnologia RNP da GE já obteve certificado do governo brasileiro. E duas empresas aéreas já aderiram ao programa, assinando em 2013 contratos para a sua adoção: a Gol e a Azul linhas aéreas. Outras empresas também analisam a possibilidade de se incorporar à iniciativa.
Os resultados falam por si: desde a adoção dessa tecnologia, as operações de pouso da Gol no Santos Dumont, por exemplo, encurtaram as rotas em 2.046 km por semana, economizaram 65,6 kg de combustível por voo e deixaram de emitir 56 toneladas de CO2 por semana.
Fonte: Equipe Caminhos para o Futuro (Época Negócios) - Fotos: Divulgação/GE
sexta-feira, 28 de novembro de 2014
Avião da FAB tem acidente sem feridos na Antártica
Acidente aconteceu durante pouso em base chilena.
Causas serão investigadas, informou a Aeronáutica.
Foto: lun.com
Foto: modocharlie.com
O avião Lockheed C-130H Hercules, prefixo FAB2470, da Força Aérea Brasileira (FAB) se acidentou nesta quinta-feira (27) durante pouso na base chilena Eduardo Frei, na Antártica.
A ocorrência foi por volta das 11h da manhã (horário local). Segundo a FAB, não houve feridos.
A Aeronáutica disse ainda, em nota, que a aeronave realizava uma missão do Programa Antártico Brasileiro (Proantar). As causas do acidente serão investigadas.
Não foram dados maiores detalhes do que ocorreu com a aeronave.
Fontes: G1 / ASN / Site Desastres Aéreos - Atualizado em 29.11.14 às 10:19 hs.
Prestes a decolar, piloto diz não ter condições físicas e cancela voo
A declaração do piloto foi gravada por um dos passageiros que estava no avião da Gol no último domingo (23): "eu não tenho nem mais reflexos, eu não tenho condições físicas" O piloto acrescentou: "seria uma irresponsabilidade com todos vocês".
A aeronave partiria do aeroporto de Confins, em Minas Gerais, no último domingo com destino ao aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro. A Gol informou que o atraso em outras etapas de voo fez com que a tripulação estrapolasse a jornada de trabalho e que a decisão do piloto de cancelar o voo foi correta. A reportagem foi exibida no SBT Brasil.
Fonte: SBT Online via TV UOL
Aeroporto de Riberirão Preto (SP) simula acidente aéreo
Uma aeronave Embraer 120, com 23 passageiros pegou fogo antes da decolagem nesta quinta-feira (27), no Aeroporto Leite Lopes. Muita fumaça cobriu todo o avião. Em três minutos, as chamas foram controladas pela brigada de incêndio do aeroporto, logo em seguida os bombeiros começaram a trabalhar na retirada das vítimas do acidente aéreo.
O acidente, apesar dos ‘efeitos especiais’ foi apenas uma simulação do Leite Lopes para treinar funcionários e os órgãos externos para caso ocorra um acidente do tipo.
A simulação envolveu 250 pessoas entre equipes do Samu, Águia, Polícia Militar e funcionários do Daesp.
O avião teria derrapado durante a decolagem e batido uma das asas no chão, começando um incêndio. A brigada do aeroporto foi a primeira a checar no local, em três minutos, em seguida vieram os caminhões dos Bombeiros, para dar apoio.
Simulação é treinar as ações em conjunto
“A chuva ajudou bastante, porque os acidentes ocorrem com adversidade, dessa forma a gente consegue treinar nossas equipes internas e integrar os recursos externos”, afirma.
De acordo com ele, a cada três anos, em média, são feitas essas simulações externas. Já anualmente são feitos exercícios internos, em que a mobilização de recursos da cidade é menor. Segundo ele, o resultado também foi bastante positivo, porque não houve tumulto.
Durante o salvamento, o Corpo de Bombeiros fez uma triagem, colocando as pessoas separadas entre casos leves e casos graves em um ponto afastado da pista. Vítimas sem gravidade eram deixadas na lona verde e as vítimas graves na lona vermelha. Logo em seguida, o atendimento médico feito pelo Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) entrou em ação.
Ambulância atolada
O único ponto negativo foi uma ambulância do Samu que entrou pelo local errado e acabou atolando na área de terra por causa da chuva.
Foi preciso que empurrassem a ambulância para que ela conseguisse dar volta na pista e entrasse pelo local correto para prestar socorro às vítimas.
Fonte: Mariana Lucera (Jornal A Cidade) - Foto: F.L. Piton/A Cidade
Jornal Metro derruba "avião" em ação na Paulista
CURIOSIDADE
Jornal Metro: avião está "derrubado" em lugar onde suposto acidente aconteceria
Após os rumores lançados pelo vidente Jucelino Nóbrega da Luz de que um avião cairia em plena Avenida Paulista na última quarta-feira, a agência Mood preparou uma ação inusitada para o Metro Jornal, nesta quinta-feira (27).
Com o objetivo de destacar que o veículo traz diariamente os principais fatos e acontecimentos do Brasil e do mundo para milhares de brasileiros, a agência criou um avião de papel com mais de 5 metros de comprimento, ilustrado com frases do vidente e sua premonição.
O avião encontra-se "derrubado" na esquina da Av. Paulista com a Alameda Campinas, lugar onde o suposto acidente aconteceria.
Ao lado dele, promotores vestidos com camisetas estampadas pela frase "Você não pode acreditar em tudo o que lê por aí", alertam para a mesma mensagem e distribuem o jornal, como diariamente costumam fazer.
A ação ficará exposta durante todo dia de hoje e está sendo compartilhada nas redes sociais com a hashtag #leituradeverdade.
Fonte: Exame.com - Foto: Divulgação
quinta-feira, 27 de novembro de 2014
Aviões danificados após tempestade em Brisbane, na Austrália
Considerada a pior tempestade em uma década, Brisbane, na Austrália, foi vítima de ventos destrutivos de até 141 km/h e chuvas torrenciais. Pedras de granizo do tamanho de bolas de golfe capazes de quebrar janelas, atingiram a localidade na quinta-feira (26) à tarde.
The carnage at Archerfield Airport #bnestorm #brisbane pic.twitter.com/SE3HbJNfR7
— CK (@C_K_7) 27 novembro 2014
More from Archerfield... #bnestorm pic.twitter.com/VzIPcOJGip
— CK (@C_K_7) 27 novembro 2014
Taking shelter under the Story Bridge. Got drenched and hammered by sideways rain and hail. #bnestorm https://t.co/MfzbBCcwqK
— Brad Mammino (@bpmammino) 27 novembro 2014
Not experienced a storm like that! These glaciers(!) were about 10 mins after in 30 deg heat.. #brisbane #bnestorm pic.twitter.com/TA2h7pzGXC
— AndyT2 (@Andyhendy84) 27 novembro 2014
Fonte: news.com.au - Imagens: Reprodução
Empresa aérea mostra desmontagem e revisão do A380, que leva 55 dias; veja
Assim como os carros, os aviões também precisam passar por revisões periódicas. O primeiro avião Airbus A380 entregue à Emirates Airlines passou pela mais longa manutenção já feita em uma aeronave, chamada de 3-C Check, segundo a companhia aérea.
O processo todo levou 55 dias, com duas equipes de engenheiros especializados, para tirar tudo o que estava no interior do avião de dois andares, revisar e, depois, colocar de volta em seu lugar.
Nos primeiros 12 dias, mais de 1.600 partes foram retiradas do avião, incluindo 475 assentos da classe econômica e da executiva, 14 suítes de primeira classe, 2 bares, 2 chuveiros, piso e até partes da cabine de comando.
Uma boa parte do trabalho foi retirar duas estruturas que conectam o motor às asas (chamadas de pylons).
As duas últimas semanas foram para colocar tudo de volta em seu lugar.
Um vídeo de menos de dois minutos divulgado pela Emirates mostra como foi esse processo, feito em um hangar no aeroporto de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos.
'Novinho em folha de novo'
Deixar um avião parado por tanto tempo custa caro para a empresa; por isso, a checagem toda é "milimetricamente planejada, sem espaço para atrasos", afirma o vice-presidente de Engenharia, Colins Disspain.
Segundo ele, a manutenção tem que levar em conta que os aviões operam sob altas temperaturas e num ambiente cheio de areia em Dubai. Por isso, às vezes uma peça precisa ser substituída, e não apenas limpa, diz.
"É como ter um A380 novinho em folha de novo", disse Disspain.
27 viagens de ida e volta até a Lua
As revisões dependem da idade do avião, mas também da quantidade de horas de voos e de pousos.
O avião em questão voou 20 milhões de quilômetros, o que daria para fazer 27 viagens de ida e volta até a Lua. Também fez mais de 3.000 pousos e decolagens, e transportou mais de 1,2 milhão de passageiros, segundo a Emirates.
Fonte: UOL
Parabrisa de avião racha e aeronave faz retorno de emergência para Florianópolis (SC)
Avião retornou a Florianópolis após para-brisa externo trincar
Foto: David Bitencourt/Divulgação
Um Boeing 737 da GOL que saiu do Aeroporto Internacional Hercílio Luz, em Florianópolis, com destino a Buenos Aires, na Argentina, precisou retornar para a capital catarinense. No início da tarde desta quarta-feira (26), a aeronave apresentou uma trinca no para-brisa externo, logo após a decolagem. "O comandante imediatamente identificou o ocorrido e retornou ao aeroporto de origem", informou a assessoria de imprensa do Gol.
O voo G3 7690, com destino ao Aeroporto Internacional Ministro Pistarini, em Ezeiza, Buenos Aires, partiu da capital catarinense às 15h10. Cerca de 30 minutos depois, às 15h40, o avião pousou novamente em Florianópolis.
Segundo a assessoria de imprensa da Infraero, em Florianópolis, a aeronave pousou no pátio secundário. Nesta área são realizadas as manutenções de aviões de grande porte.
Passageiros foram reacomodados em outra
aeronave
Foto: David Bitencourt/Divulgação
De acordo com a Gol, "em nenhum momento a segurança do voo foi comprometida e os passageiros foram reacomodados em outro voo para o destino final". A empresa destacou que a aeronave passará por manutenção para a troca do para-brisa e análise do que precisou ser removido.
Fontes: G1 SC / ndonline.com.br
Parafuso se solta de avião e fica preso na janela durante voo
Piloto da aeronave afirmou que nunca tinha visto nada parecido em 25 anos de profissão.
Passageiro estava em um voo para Vancouver - Foto: reprodução
Esse foi um susto para deixar qualquer um com o coração na mão. Um passageiro da Air Canada registrou imagens que mostram o momento aterrorizante em que um parafuso se soltou do avião durante o voo e foi parar na janela da aeronave.
O homem, que se identifica como Skips_LegDay, compartilhou a imagem na rede social Reddit. Ele estava em um voo para Vancouver, quando ouviu um barulho, viu o parafuso se soltar da hélice e se chocar contra a janela de seu assento.
Segundo ele, o piloto do voo disse que nunca tinha visto nada parecido. O ruído da peça se soltando gerou preocupação entre os passageiros. "As pessoas ao meu redor ouviram e ficaram nervosas quando descobriram origem do som", relatou na internet.
Lançado com força, parafuso ficou preso na janela - Foto: reprodução
"Levantei, fui até a aeromoça e, silenciosamente, disse a ela o que aconteceu. Ela veio até meu assento para ver e, em seguida, chamou o piloto. (...) Uma vez que desembarcamos e as pessoas pararam de tirar fotos, o piloto falou comigo por um tempo. Disse que nunca viu isso acontecer em mais de 25 anos voando."
De acordo com o passageiro, o avião pousou com segurança. Mas depois de postar as fotos, ele brincou dizendo que estava "ficando bêbado" no Aeroporto de Vancouver porque tinha de encarar em três horas um segundo voo em uma aeronave do mesmo modelo.
Fonte: Época Negócios
Primeiros astronautas em Marte deveriam ficar lá, diz Buzz Aldrin
O ex-astronauta, aos 84 anos, defende maior cooperação entre EUA e China e propõe um sistema de transporte de carga entre Terra e Marte.
O astronauta Buzz Aldrin em sua caminhada na superfície lunar.
Não foi o primeiro a pisar na lua, mas ao menos, foi o primeiro
a urinar no satélite terreste - Foto: NASA/Newsmakers
Com 84 anos, Edwin “Buzz” Aldrin, o segundo homem a pisar na Lua, é vaidoso. Bem arrumado, carrega abotoaduras, o prendedor de gravata e a gravata com a bandeira dos Estados Unidos. Usa também três anéis de ouro e quatro pulseiras — uma delas, uma série de crânios translúcidos, é para espantar mau agouro. Quer saber dos repórteres sobre o cirurgião Ivo Pitanguy. “Ele tem uma fixação pelo Pitanguy”, diz Christina Korp, sua assessora. Aldrin faz questão de dizer que gosta de viver cercado de mulheres. Ele, que já foi casado três vezes, é acompanhado por sua namorada atual, que é piloto de avião.
Ao contrário de outros companheiros que pisaram na Lua e se aposentaram, Aldrin não deixou as memórias irem para o espaço e tenta manter-se relevante nas discussões atuais sobre o assunto. “Os outros astronautas foram pescar ou jogar golfe. Eu não sei jogar golfe direito”, brinca. Uma das maneiras de fazer isso é uma polêmica aproximação com o programa espacial chinês, que prevê uma missão lunar tripulada. “Eles têm muita vontade de fazer algo em conjunto com os Estados Unidos”, diz. Acrescenta que tem mantido conversas com os chineses. O assunto rende batalhas no congresso dos EUA, que proíbe a cooperação. Mas Aldrin afirma sentir recentemente uma disposição maior de seu país na aproximação. Não está clara qual contribuição Aldrin poderia dar ao programa chinês. “É só a minha experiência. Não tem nada que eu saiba que não esteja em relatórios oficiais abertos a qualquer um, nenhuma informação confidencial”, afirma. O herói americano espera convencer o congresso a liberar uma aproximação oficial no ano que vem, mas já se aproxima por conta própria. “Há quem me acuse de estar ajudando o inimigo, mas apoiar os chineses a chegar à Lua também vai nos ajudar a aprender o que precisamos para desembarcar seres humanos em Marte”.
Did you know I took the first space selfie during Gemini 12 mission in 1966? BEST SELFIE EVER http://t.co/JfPAiVXmLk pic.twitter.com/DuwDXvcDmp
— Buzz Aldrin (@TheRealBuzz) 19 julho 2014
Marte é a grande causa do ex-astronauta. Aldrin tem participado de grupos de pressão para que o governo americano libere mais dinheiro para sua agência espacial, a Nasa, e lançou uma série de camisetas com os dizeres “Get your ass to Mars” (numa adaptação, algo como “Mexa-se e vá para Marte!”). Ele passou as últimas décadas trabalhando em projetos que podem ajudar numa viagem para estabelecer colônias humanas no planeta vermelho e chegou a registrar algumas patentes. Os primeiros humanos que forem para o planeta, diz , não deveriam voltar. “Há restrições técnicas e de orçamento para fazer a viagem de volta. E as pessoas que forem para lá contribuirão mais com a humanidade fixando-se lá”, diz. A ideia é a mesma por trás da iniciativa privada Mars One, que pretende mandar os primeiros colonizadores a Marte em 2025.
Buzz Aldrin em avento comemorativo do 45º aniversário da primeira
viagem à Lua - Foto: Phelan M. Ebenhack/Getty Images
Aldrin, no entanto, aposta num esforço internacional capitaneado pelos Estados Unidos. E quer incluir nesse esforço uma espécie de nave espacial, sua ideia, que circularia permanentemente entre a Terra e Marte possibilitando entregar suprimentos ao planeta de maneira contínua e com menos custos. O presidente Barack Obama anunciou que uma viagem tripulada a Marte deve ser o objetivo do programa espacial americano, mas não há cronograma definido para isso.
Enquanto nenhum dos seus projetos decola, o astronauta tenta manter-se sob os holofotes com aparições periódicas na mídia. Nos últimos anos, cantou rap com Snoop Dog, participou do programa Dancing With The Stars (uma espécie de Dança dos famosos), fez uma ponta na série de TV 30 Rock, lançou uma biografia e o livro Mission to Mars (Missão a Marte, sem tradução em português). Além disso, publica diariamente no Twitter (tem 845 mil seguidores) e escreve regularmente na rede social geek Reddit, em que responde dúvidas de fãs. Entre suas publicações na internet mais curtidas está uma foto sua que seria o primeiro selfie no espaço (em 1966) e outro que comenta sobre ter sido o primeiro homem a urinar na Lua – dentro de um compartimento no seu traje espacial. Aldrin veio ao Brasil a convite da Omega, empresa suíça que fornece relógios para a Nasa desde a década de 1960.
Fonte: Tiago Mali (epoca.globo.com)
Piauiense filma av. Paulista após premonição de avião não se concretizar
A advogada piauiense Isabella Paranaguá gravou um vídeo na avenida Paulista para mostrar que a premonição do vidente Jucelino da Luz, que previra a queda de um avião no cruzamento da famosa via paulistana com a alameda Campinas, não se concretizou. A piauiense está cursando mestrado em São Paulo e transitou por parte da alameda mostrando prédios famosos como o Maksoud Plaza, que poderiam estar na trajetória da queda da aeronave.
Clique AQUI para ler a matéria completa.
Barulho de avião intrigou moradores de Santos nesta quarta-feira
Um forte barulho de avião ouvido de diversos lugares de Santos intrigou os moradores na tarde desta quarta-feira (26). Imediatamente, mensagens nas redes sociais começaram a questionar o que seria este forte ruído e, inevitavelmente, lembraram a tragédia ocorrida no dia 13 agosto, quando o avião do candidato a presidente Eduardo Campos caiu no bairro do Boqueirão, em Santos.
"Tem um avião fazendo piruetas aqui na Ponta da Praia. Tá todo mundo na janela", disse Maria Aparecida Tilly. "Aqui no Embaré pensei que era um avião prestes a cair. Passou muito baixo. Barulho alto! Meu coração veio na boca", escreveu Suzana Di Renzo. "Estou aqui na Conselheiro e também ouvi", afirmou Rita Marcelo.
"É a terceira vez que ouço, em menos de cinco minutos, um jatinho a milhão, sentido Guarujá", afirmou Vanessa Leão. “Estou com medo. Será que vai cair outro avião”, disse Tatiane Almeida.
Outras "brincaram" com o fato de um vidente ter previsto a queda de um avião na Avenida Paulista, em São Paulo. "E o medo de o vidente ter errado o local e o tipo de avião?", ironizou Guilherme Rutigliano.
Explicação
Um caça do Exército da Força Aérea Brasileira (FAB) do Rio de Janeiro está fazendo um treinamento na costa da Baixada Santista. A aeronave sobrevoava baixo e chamou a atenção da população. De acordo com a Base Aérea, trata-se de uma simulação para ver como o Exército e a Aeronáutica reageriam em situação de ataque. A previsão é que os treinamentos durem até as 18 horas.
O forte barulho foi gravado pela internauta Mariana Azevedo. Ela captou o áudio em Vicente de Carvalho.
Previsão
O ronco de uma aeronave sobrevoando por ruas próximas à avenida da praia, no Embaré, Aparecida e Ponta da Praia, além de causar temor aos moradores de Santos, que ainda se recuperam do susto após a queda da aeronave com o ex-presidenciável Eduardo Campos, preocupa ainda mais após a previsão de uma queda de avião em São Paulo ganhar força nas redes sociais.
Nas últimas semanas, o vidente Juscelino Nóbrega da Luz, que ganhou fama após afirmar que havia previsto a morte do político, fez um alerta para a queda de uma nova aeronave, desta vez, na Avenida Paulista. O acidente, que segundo o vidente, ocorreria com um avião da TAM, estava previsto também para esta quarta-feira.
Fonte: A Tribuna On-line - Foto: Mario Jorge
quarta-feira, 26 de novembro de 2014
Britânico cria confusão em voo e vai preso quando seguia para lua de mel
Mulher seguiu a viagem de lua de mel para Cuba sem ele.
'Eu não sei se ela vai me perdoar', disse Mohammed Khelya.
Um britânico foi preso quando seguia para sua lua de mel em Cuba. Ele ficou bêbado durante o voo, brigou com a mulher e ameaçou os tripulantes do Airbus A330 da Thomas Cook, que levava 311 passageiros a bordo. Mohammed Khelya, do Blackburn, acabou sendo detido nas Bermudas depois da confusão no avião.
Sua mulher seguiu a viagem de lua de mel para Cuba sem ele.
Segundo as autoridades, Mohammed Khelya havia bebido uma garrafa de vodca antes de brigar com sua mulher na segunda-feira e ficar violento. Ele acabou algemado e levado para parte traseira da aeronave, forçando a aterrissagem do avião nas Bermudas.
Ele compareceu na terça-feira em um tribunal de Hamilton, capital das Bermudas, e se declarou culpado de ter bebido na aeronave e ameaçado os tripulantes. "Eu não sei se ela vai me perdoar", disse Khelya, de 22, que havia embarcado com a esposa em Manchester.
Khelya foi multado em US$ 2 mil por ficar bêbado no voo e outros US$ 1 mil por ameaçar a tripulação. Se não pagar as multas, ele pode pegar quatro meses de cadeia.
Fontes: Reuters via G1 / Daily Mail - Imagens: Reprodução
Passageiros de 'voo da premonição' relatam viagem 'tranquila' e 'divertida'
Vidente disse ter tido visão de que aeronave bateria em prédio em SP.
Passageiros relataram que avião estava mais vazio do que o habitual.
Imagem: CenárioMT
Passageiros que desembarcaram em Brasília na manhã desta quarta-feira (26) no "voo da premonição", com origem em São Paulo, disseram que o avião estava mais vazio do que o habitual, mas que a viagem foi "divertida" e "bem-humorada".
O voo ganhou notoriedade nesta semana depóis de o vidente Jucelino Nóbrega da Luz, de São Paulo, tornar público que teve uma premonição em julho de 2005 de que um avião da TAM que partiria do Aeroporto de Congonhas com destino a Brasília, às 8h30 desta quarta, se chocaria contra um edifício, perto do cruzamento com a Alameda Campinas, após mudar a rota devido a uma pane. Ele chegou a registrar a previsão em um cartório no centro da capital paulista.
O voo saiu às 8h30, no horário previsto pela cia. aérea
Foto: Fábio Santos / Terra
"Eu não sabia de nada, a minha surpresa foi quando entrei no voo e estava vazio, bem vazio", disse a bancária Anelise Randoni ao desembarcar na capital federal. "Minha surpresa maior foi quando cheguei e tinham milhões de mensagens perguntando se estava tudo bem, se eu tinha chegado bem. Mas foi tranquilo."
"Hoje na hora que estava entrando na aeronave encontrei uma ex-colega de trabalho que hoje trabalha na TAM. Ela brincou comigo e perguntou se eu iria no voo da premonição. Voo da premonição? Não estou sabendo", conta o gerente de vendas Alberto Ruiz.
Avião decolou no horário previsto pelo vidente, às 8h30
Foto: Fábio Santos/Terra
Fontes: G1 DF / Terra
Em segredo, China pode estar produzindo um drone supersônico
Relatório afirma que aeronave fez seu primeiro teste na província de Guangdong, no sul do país.
Especialistas garantem que a China está trabalhando na construção secreta de um drone chamado "Espada Escura" - em inglês, "Dark Sword", em mandarim, "Anjian". As informações são do Daily Mail.
Segundo a publicação, a aeronave seria um caça supersônico, que foi projetado em 2006, mas que a China fez acreditar que foi um projeto abandonado. No entanto, um relatório divulgado pelo site da emissora CCTV relata que a aeronave fez seu primeiro teste na província de Guangdong, no sul da China, nesta semana.
Esse pode ser o primeiro avião UAV supersônico do mundo. Ele concorreria diretamente com um avião britânico, um drone que custou cerca de 185 milhões de euros - cerca de R$ 585 milhões - para ser construído. O nome do caça não foi divulgado pelo Daily Mail.
Com a informação, a Grã-Bretanha se prepara para uma ameaça na indústria de drones, vinda de um país que não parecia pretender concorrer ao mercado. A indústria de drones é bem desenvolvida nos EUA e pouco se esperava uma aeronave nova produzida na China.
Fonte: Terra - Foto: Getty Images
Avião da TAP entra em "zona negra do oceano", mas aterrissa em segurança
Voo TP1860 partiu de Ponta Delgada com direção a Lisboa e perdeu o contacto com os radares por momentos.
Um avião da TAP, procedente de Ponta Delgada com direção a Lisboa, perdeu o contacto com os radares durante alguns momentos e o site AirLive.net lançou o aviso de que o voo tinha emitido um alerta de emergência.
BREAKING TAP flight #TP1860 from Ponta Delgada to Lisbon is declaring an emergency. Track: http://t.co/mzKkQjAQr1 pic.twitter.com/R7ZPBWao6K
— AirLive.net (@airlivenet) 25 novembro 2014
Contactada pelo TVI24, a TAP desmentiu que o alerta tivesse sido emitido e esclareceu que está tudo bem com o avião, que aterrou na Portela às 16:47, segundo a informação disponibilizada no site do Aeroporto de Lisboa.
«O voo [#TP1860] não emitiu alerta nenhum e já reapareceu nos radares. O que se passou foi que existem zonas negras nos oceanos e o avião entrou numa dessas zonas, deixou de ser visível pelos radares por uns instantes e voltou a estar contactável. Não foi pedida nenhuma emergência».
Também António Monteiro, porta-voz da TAP, afirmou que "não há qualquer anormalidade com o voo". Por sua vez, a NAV Portugal garantiu que "as operações decorrem normalmente".
Pouco depois de ter alertado as redes sociais, o mesmo site publicou um novo tweet onde dizia que o alerta - desmentido pela TAP - tinha sido cancelado.
UPDATE: TAP #TP1860 has cancelled the emergency en route to Lisbon #airlivenet pic.twitter.com/MEjo9X9Vuw
— Nik Phillips (@NikPhillips666) 25 novembro 2014
No entanto, tal não foi suficiente para que os utilizadores das redes sociais não ficassem alarmados e levou a que a primeira mensagem partilhada fosse retweetada dezenas de vezes.
Fonte: tvi24.iol.pt
Passageiros tiveram de empurrar avião congelado no aeroporto da Sibéria (vídeo)
Os passageiros da linha Igarka-Krasnoyarsk (Sibéria) tiveram de empurrar o avião antes da partida.
Segundo o centro de imprensa da Procuradoria dos Transportes da Sibéria Ocidental, esse fato está sendo investigado.
Segundo informação prévia, a temperatura do ar rondava os 52 graus negativos. O sistema de freio do trem de aterrissagem do Tupolev Tu-134 congelou e o reboque não conseguiu puxar o avião até à pista de partida. Os passageiros do avião saíram do aparelho e começaram a empurrá-lo.
Пассажирам пришлось толкать примерзший самолет, #видео за гранью фантастики: http://t.co/0bcGWrFf1T #самолет #Сибирь pic.twitter.com/kwGV8UItNF
— Комсомольская правда (@onlinekpru) 26 novembro 2014
Segundo os dados oficiais a bordo estavam 74 passageiros e sete membros da tripulação. O avião conseguiu decolar e algumas horas mais tarde aterrissou no aeroporto de Krasnoyarsk.
Fonte: portuguese.ruvr.ru
Um incrível pouso de emergência na Austrália
Um pequeno avião fez um pouso de emergência nesta quarta-feira (26), parando sobre seu nariz no Aeroporto Essendon, em Melbourne, na Austrália, depois de um mau funcionamento do trem de pouso.
O piloto de 29 anos, do sul da Austrália, estava em um voo de transporte de carga entre Adelaide e Mount Gambier quando ele experimentou dificuldades na liberação da roda do nariz.
Quando ele percebeu que não havia ninguém para ajudá-lo no Aeroporto de Mount Gambier, ele desviou para Melbourne.
O piloto, que tem apenas três anos de experiência, circulou o Aeroporto Essendon para queimar combustível antes de tentar pousar o Aero Commander 500S, prefixo VH-YJC, da General Aviation Maintenance.
Sete caminhões de bombeiros, seis carros de polícia e duas ambulâncias estavam esperando por ele no chão.
Ainda não se sabe o que causou o problema da roda do nariz.
O Australian Transport Safety Bureau vai investigar o incidente.
UPDATE: Light plane with a front wheel issue circles Essendon Airport. Emergency services are on scene. #9News pic.twitter.com/UrIbsgEaew
— Nine News Melbourne (@9NewsMelb) 26 novembro 2014
Pilot has made a safe emergency landing at Essendon Airport after an issue with his aircraft's nose wheel. #9News pic.twitter.com/Ft6c5dlwq2
— Nine News Melbourne (@9NewsMelb) 26 novembro 2014
Fontes: au.news.yahoo.com / ASN - Imagens: Reprodução
Rastreamento de 7 mil km² no mar não encontra pistas sobre avião da Malásia
As equipes contratadas pela Austrália para procurar o avião da Malaysia Airlines, desaparecido desde março, não encontraram qualquer pista, após rastrear uma área de 7 mil quilômetros quadrados (km²) no Oceano Índico, informaram hoje (26) fontes oficiais.
“Até a data foram feitas buscas em cerca de 7 mil quilômetros”, diz comunicado do Centro de Coordenação de Agências Conjuntas (JACC, na sigla em inglês) da Austrália, país que coordena a operação pela sua proximidade com o local das buscas.
O avião da Malaysia Airlines desapareceu em 8 de março com 239 pessoas a bordo, após mudar de rumo, na sequência de uma “ação deliberada”, segundo especialistas, cerca de 40 minutos depois de ter decolado de Kuala Lumpur com destino a Pequim.
A área mapeada encontra-se no chamado “sétimo arco”, uma curva que se estende em frente à costa ocidental da Austrália, onde os especialistas estimam que o avião tenha caído.
Inicialmente, as equipes de resgate acreditavam que a área de 600 quilômetros de largura e 90 de comprimento ficava a oeste de Perth, mas no mês passado novas análises determinaram duas regiões prioritárias ao sul daquele ponto.
O chefe da Autoridade de Transportes da Austrália, Martin Dolan, assegurou hoje ao diário The West Australian que a busca pelo MH370 está “encaminhada” e atribuiu a definição de duas áreas de busca a diferentes metodologias utilizadas no cálculo da trajetória.
Dolan descartou que haja discrepâncias entre as cinco equipes de investigadores, cujo consenso inicial teve por base os dados disponíveis. Contudo, com nova informação, “os resultados das diferentes metodologias não coincidem exatamente”.
Fonte: Agência Lusa via Agência Brasil
Funcionários de prédio brincam com premonição sobre queda de avião
Movimento foi atípico nesta quarta-feira (26) na região da Avenida Paulista.
Dono de restaurante disse que teve prejuízo com as vendas da manhã.
Prédio na Avenida Paulista recebe pintura de avião
Passado o susto da possibilidade da queda de uma aeronave em plena Avenida Paulista, os funcionários que trabalham no edifício comercial Barão de Serro Azul encararam com alívio e até brincadeiras na manhã desta quarta-feira (26) a premonição do vidente Jucelino Nóbrega da Luz.
Lojas fechadas no prédio na região da premonição
na Avenida Paulista
Ele registrou em um cartório no Centro da capital paulista uma premonição que dizia que uma aeronave partiria do Aeroporto de Congonhas com destino a Brasília, às 8h30 desta quarta, e se chocaria contra um edifício, perto do cruzamento da avenida com a Alameda Campinas, após mudar a rota devido a uma pane.
Clique AQUI e leia a matéria completa da Tatiana Santiago do G1
Vidente diz que avião não vai mais cair na avenida Paulista
Jucelino da Luz disse ao Terra que a TAM trocou aeronave que, segundo ele, a partir de uma premonição, cairia amanhã ao decolar de Congonhas para Brasília; empresa não confirma medida.
Avenida Paulista, esquina com alameda Campinas, em SP, seria ponto de
queda de avião prevista por "premonitor"
- Foto: Janaina Garcia/Terra
O avião da TAM que cairia na manhã desta quarta-feira com dezenas de pessoas sobre prédios da avenida Paulista, próximo ao cruzamento com a alameda Campinas, está a salvo. As palavras – tanto a previsão quanto a desconstrução dela – são do consultor em direito e economia Jucelino da Luz, 54 anos, o mesmo que tem afirmado, nas últimas semanas, que um sonho premonitório lhe apontara a suposta tragédia, com data e hora marcada: o dia 26 de novembro deste ano, logo após a decolagem do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, para Brasília.
Nesta terça-feira, Luz, que se afirma “não um vidente, mas um premonitor” disse que providências que teriam sido tomadas pela própria TAM ‘desfizeram’ a premonição – a qual, registrada em cartório em 2005, rendeu um ofício dele à empresa aérea no último dia 29 de outubro pedindo uma vistoria na aeronave. De acordo com o sonho do consultor, diz ele, a queda ocorreria após uma pane em uma das turbinas. Na semana passada, a TAM mudou o número do voo – de JJ-3720 para JJ-4732 --, mas não informou o motivo da medida.
“A TAM já tinha me informado que tomaria providências. Primeiro, mudaram o número do voo; ontem (segunda-feira), uma pessoa da empresa me ligou e disse que a aeronave foi trocada. Não sei por que, para a imprensa não estão dizendo isso”, afirmou Luz, que preferiu não citar o nome nem a área do funcionário que teria telefonado a ele.
Na Paulista, 'queda de avião' vira desconfiança e piada
Segundo o “premonitor”, essa já seria a segunda vez que a empresa mudaria planos alertada por premonições dele. “Em 29 de outubro de 2007, eles retiraram o voo JJ 3300, que era para cair na viagem entre Fortaleza a Guarulhos. Desta vez, pedi no dia 29 de outubro passado, em uma notificação, que a empresa tivesse o bom senso pela retirada também desse avião – então não tem mais previsão de acidente, porque o fato foi mudado por ela, que acreditou no meu trabalho e o levou a sério”, acredita.
Luz contou que a visão ou premonição veio durante um sonho no qual ele seria “um dos passageiros do voo”. “Veio tudo detalhado, assim, como se estivessem falando para nós. Foi uma espécie de sonho, uma viagem astral – como se eu entrasse dentro de um túnel, em um sono profundo, e aí eu participasse do evento”.
O consultor jura ter tido a visão do ataque às Torres Gêmeas do World Trade Center, em Nova York, em 11 de setembro de 2001, bem como a queda do Cessna que matou o então candidato à Presidência e ex-governador de Pernambuco, Eduardo Campos (PSB), dia 13 de agosto deste ano – em pleno primeiro turno eleitoral. Além de Campos, morreram outros seis integrantes de sua equipe de campanha.
Indagado sobre o tom de piada ou chacota com que não raro as premonições dele são recebidas, o consultor resumiu: “Isso depende da forma como o assunto é abordado. Vivemos em um mundo materialista, que tem pessoas sérias, mas também muitas pessoas que fazem chacota, brincam. Eu não acho isso engraçado. E os sonhos não vão parar – isso eu vou ter para o resto da minha vida”, avisou.
TAM não confirma "troca de aeronave"
Procurada para comentar as declarações de Luz, a assessoria de imprensa da TAM não informou se, de fato, houve a troca de aeronave, nem as razões para isso.
"A TAM reitera que realiza manutenções preventivas com regularidade em toda a sua frota. As operações aéreas da empresa estão certificadas pelas principais autoridades aeronáuticas do mundo, que exigem o cumprimento de rigorosos requisitos de segurança. Para a TAM a segurança é um valor imprescindível em todas as suas operações. A empresa opera com uma das frotas mais modernas do mundo. A TAM segue com a sua operação dentro da normalidade", informou a nota divulgada hoje no final da tarde.
Na vizinhança, piadas e receios
Na região citada pelo consultor, hoje de manhã, o clima era um misto de chacota, ceticismo e receio entre os trabalhadores da vizinhança.
O síndico Severino Lima alertou os condôminos do prédio
residencial onde trabalha
- Foto: Janaina Garcia/Terra
Síndico há sete anos de um prédio residencial na Paulista, Severino Alves de Lima, 67 anos, divulgou entre os condôminos, semana passada, uma circular alertando para a previsão de Luz. Não que ele acredite, garantiu.
“Fiquei perplexo quando soube dessa notícia, logo que caiu o avião do Eduardo Campos. Aguardei o momento oportuno para fazer o aviso, mas, pessoalmente, não acredito, não”. Se não temeu criar um clima de pânico ou outro tipo de reação adversa entre os condôminos? “Era meu dever profissional fazer isso, até porque, o síndico é o responsável civil e criminal por tudo o que ocorra dentro do condomínio”, afirmou.
Taxista na alameda Campinas, quase na esquina com a Paulista, Raul Lopes, 47 anos, desdenhou: “Se o avião vai
para Brasília, por que não cai lá?”, disse, depois de afirmar que não acredita na previsão. “Você sabe o dia em que vai morrer? Ninguém sabe.”
A empresária Taciana de Mendonça vai abrir o restaurante na Paulista
normalmente - mesmo que o síndico tenha avisado sobre a premonição
em ofício aos condôminos - Foto: Janaina Garcia/Terra
Para a empresária Taciana de Mendonça, 38 anos, dona de um restaurante na Paulista – no mesmo prédio em que Lima é síndico -, a quarta-feira será “dia normal” de trabalho. “Acho isso uma palhaçada”, definiu.
Já a administradora de empresas Sienny Monteiro, 42 anos, contou ter dispensado todos os funcionários amanhã, até as 13h, devido à premonição.
“Não tinha clima, os funcionários não queriam vir, então, para evitar tumulto, liberamos. Não vamos pagar para ver”, sentenciou.
Fonte: Janaina Garcia (Terra)Leia também:
Representantes da TAM embarcam em voo apontado por vidente.
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