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Aproximação de um Boeing 747-422, da United Airlines, para a pista 13/31 do Aeroporto Internacional Kai Tak (HKG/VHHH), em Hong Kong, na China, em 1998. Nesse mesmo ano, o aeroporto teve suas atividades encerradas, sendo substituído pelo moderno Aeroporto Chep Lak Kok. A aproximação para a pista 13 era totalmente fora do convencional: as aeronaves faziam a aproximação em linha reta por IGS (Intrument Guidanace System, uma forma modificada de ILS) para um ponto chamado Checkerboard Hill, balizada por uma colina com uma laje pintada de xadrez vermelho e branco. A partir desse ponto, o avião fazia uma curva de 47 graus, sem o uso do piloto automático e em condições estritamente visuais, para alinhar com a pista 13.

Foto: Samuel Lo (Airliners.net)

Obama ordena aumento da segurança aérea, após incidente em Detroit

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, ordenou nesta sexta-feira o aumento da segurança aérea, em seguida a uma possível tentativa de atentado num vôo entre Amsterdã e Detroit, segundo a Casa Branca.

"O presidente foi informado do incidente entre 9H00 e 9H30, hora do Havaí, onde está passando férias por seu ajudante de ordens", explicou Bill Burton, porta-voz adjunto da Casa Branca que acompanha Obama na viagem ao arquipélago americano do Pacífico.

"O presidente convocou em seguida uma videoconferência com John Brennan, seu assessor para a Segurança Interior e encarregado do serviço de contraterrorismo, além de Denis McDonough, secretário-geral do NSS", o serviço nacional de segurança, ligado á polícia federal.

"O presidente está acompanhando ativamente a situação e recebendo informes regulares", acrescentou.

Nesta sexta-feira, um homem que tentou acender um explosivo a bordo de um avião, durante o pouso, em Detroit, disse à polícia que era ligado à rede islamita Al-Qaeda, anunciou a imprensa americana.

Citando um informe federal, a CNN informou que o suspeito relatou aos investigadores que havoa conseguido o explosivo no Iêmen, com instruções sobre quando deveria usá-lo.

Sandra Berchtold, porta-voz do FBI em Detroit, disse à AFP que o incidente estava sendo investigado.

A tripulação da aeronave da Northwest Airlines que fazia a rota Amsterdã-Detroit teria conseguido controlar o passageiro, segundo a companhia Delta Airlines, proprietária da Northwest.

O Airbus A330, com 278 passageiros a bordo, pôde aterrissar sem problemas em Detroit.

Fonte: AFP

Explosão em voo foi terrorismo, diz fonte da Casa Branca

Uma fonte da Casa Branca afirmou, nesta sexta-feira, que a explosão registrada em um voo da companhia Northwest Airlines, que fazia a rota Amsterdam Detroit, foi uma tentativa de um atentado terrorista. Outros oficiais não identificados, citados pela agência de notícias AP, afirmaram que um passageiro nigeriano disse ter agido em nome da Al-Qaeda ao tentar explodir a aeronave.

Segundo funcionários de departamentos de inteligência dos Estados Unidos, o explosivo era feito de uma mistura de pó e líquido, mas falhou quando o passageiro tentou detoná-lo. O deputado republicano Peter King identificou o suspeito como Abdul Mudallad. King disse que o voo começou na Nigéria, passou por Amsterdam e tinha Detroit como destino final.

O motivo do ataque no dia de Natal ainda não está claro, segundo a agência AP.



Fontes: Terra / AP

Identificado avião que caiu em Praia Grande (SP)

O piloto Fernando Lencione do Carmo, de 24 anos, escapou com apenas algumas escoriações, depois que o monomotor que pilotava e que fazia propaganda aérea na Vila Tupy, no município de Praia Grande, em São Paulo, caiu no mar, no início da tarde de quarta-feira (23).

Antes que o avião afundasse, a apenas 150 metros da faixa de areia, o piloto conseguiu saltar, assustando os banhistas, que temiam pelo pior.

A aeronave é o Cessna 170A, prefixo PT-AGV (foto acima).

Foto: Danilo Siqueira / let's fotografar (Flickr)

Natal duas vezes para astronautas da estação espacial internacional

Pois é. Parece que os astronautas estão com tudo. Além da vista única e magestosa da Terra neste período do ano, a tripulação à bordo da Estação Espacial Internacional terá direito a comemorar Natal duas vezes.

O Natal acontecerá duas vezes neste ano para os astronautas à bordo do ISS. A tripulação multi-nacional celebrará no tradicional dia 25 de Dezembro e também o Natal Ortodoxo cristão da Rússia, no dia 7 de Janeiro.

O atual comandante da estação Jeff Williams da NASA, está coordenando as atividades dos 5 tripulantes: os cosmonautas russos Maxim Suraev e Oleg Kotov, os astronautas japoneses Soichi Noguchi e o norte-americano Timothy “T.J.” Creamer.

Kotov, Noguchi chegaram na terça-feira à ISS, viajando a bordo do ônibus espacial russo Soyuz TMA-17.

“Somos previlegiados por poder estar nessa época do ano neste lugar único, olhando para o nosso planeta,” disse William em um vídeo. “é tempo para pensarmos na nossa família e amigos ... é também tempo para olhar para o ano que vem, terminar a construção da ISS.”

Cada ano, a tripulação da Estação Espacial Internacional (ISS, sigla em ingles) escolhem quando é que querem ter o seu feriado natalício, durante o qual eles se reúnem para partilhar iguarias especiais.

Neste ano, todos astronautas tiveram direito de celebrar o Natal e Fim do Ano norte-americano com um feriado, disse a porta-voz da NASA, Kelly Humphries.

Entretanto, eles terão igualmente no futuro próximo outras festividades, como o Natal russo.

"Eles provavelmente celebrarão um bocado dos dois,” disse o porta-voz da NASA Josh Byerly.

Festa no Espaço

O Natal no espaço deste ano para os astronautas da ISS inclui: peru fumado, fiambre, feijão verde com cogumelos e pão de milho.

“Esta é a comida tradicional, acho também que Soichi irá trazer comida japonesa e obviamente teremos alguma comida russa,” disse Byerly.

Este dia será particularmente relaxado, com tarefas mínimas para fazer. Os astronautas terão oportunidade de fazer chamadas e enviar emails à casa. E, naturalmente, deliciar-se com sua refeição.

Fonte: IBTimes Brasil - Imagem: NASA

Air Comet não tem voos para o Brasil, diz representante da empresa

O advogado Carlos Paiva, que representa a companhia aérea Air Comet no Brasil, informou que a empresa não opera voos para nenhuma cidade brasileira.

“As operações da empresa, até a semana passada, se resumiam a voos para Buenos Aires, Bogotá, Lima, Guayaquil e Quito”, disse. A Air Comet, segundo ele, já operou no Brasil de 1997 a 2001, com voos charter para Natal, Porto Seguro e Salvador.

“Os aviões da Air Comet sempre passaram por cima do território brasileiro e, para isso, precisa ter um representante [no país], principalmente porque, muitas vezes, [os aviões] pousavam no território brasileiro para fazer abastecimento”, explicou.

Na terça-feira (22), o Ministério do Fomento espanhol informou, por meio de comunicado, que a Agencia Estatal de Segurança Aérea baixou uma resolução que suspende a licença de operação da companhia. Com isso, o ministério assumiu o transporte dos passageiros.

Segundo o representante da Air Comet no Brasil, a empresa chegou a estar proibida de voar sobre o território brasileiro em novembro devido a uma dívida com as autoridades aéreas do Brasil, mas recuperou a licença no dia 27 de novembro.

De acordo com Paiva, a empresa poderá recuperar a licença para operar na Espanha desde que apresente garantias ao governo espanhol nos próximos dias.

Fonte: G1

Argentinos e colombianos protestam em Madri pela falência da companhia espanhola Air Comet

Um grupo de passageiros argentinos e colombianos que ainda não conseguiu retornar para América Latina por causa da quebra da companhia espanhola Air Comet fez outro protesto no aeroporto madrilenho de Barajas.

Durante os dias 23, 24 e 25 de dezembro, o governo espanhol fretou aviões com destino a Buenos Aires, Quito, Lima e Bogotá, mas esses voos não foram suficientes para transportar todos os passageiros. A quebra da Air Comet nesta semana deixou milhares de pessoas que já tinham passagem comprada sem poder viajar.

Do lado dos peruanos, a promessa é outra – o voo para Lima deverá sair amanhã. Hoje (25) foi realizado um voo para Quito, no Equador. Os equatorianos estavam na relação de maior número de passageiros retidos, mais de 500. Até a manhã desta sexta foram transportados 2.905 passageiros, 1698 em cinco voos fretados e outros 1.207 acomodados em diversas empresas regulares.

Fontes: EFE via EPA / Brasilturis

Games memória: River Raid, o primeiro clássico da aviação

Se tem uma coisa incontestavelmente legal que a década de 1980 nos deu foi um game de Atari chamado River Raid. Lançado em 1982 pela Actvision, o game era simples. Um avião sobre um rio “abatendo” navios, helicópteros, caças, pontes e tanques de gasolina.

Visto de cima, a aeronave se limitava a ir para os lados, acelerar e diminuir sua velocidade.

O gráfico de “paint brush” (do Windows 3.11) era o suficiente para, que já achava o máximo o avião “ficar de lado”.

Para quem não lembra, cada objeto abatido valia pontos (conforme a tabela abaixo) e a cada 10 mil pontos se ganhava “uma vida”. Outras coisas legais – para um game de 1982 – eram o som constante de rajada de vento, que facilitava a imersão. O som do combustível acabando também era uma atração do game – impossível não se desesperar para encontrar um “posto” quando o apito começava.

• Navio = 30 pontos
• Helicóptero = 60 pontos
• Combustível = 80 pontos
• Pontes = 500
• Caças = 100 pontos

Originalmente lançado para o Atari 2600, o game chegou no Atari 5200, Atari 8-bit, C64, ColecoVision, IBM PCjr, Intellivision, ZX Spectrum, MSX, entre outros – eu conheci num CCE, por exemplo.

Uma das lendas, ao menos no meu tempo, era quanto ao final do River Raid. A verdade é que eu nunca conheci pessoalmente alguém que tenha chegado lá. Mas, pela internet, é possível descobrir alguns indicativos do desfecho do game. Reza a lenda, e alguns vídeos no YouTube, que ao chegar a 1.000.000 de pontos o avião explode sozinho e aparecem seis exclamações (!!!!!!) na pontuação, sinal de que o jogador “virou” o game, chegando na pontuação máxima.

Se é verdade ou não – já que os vídeos podem ser manipulados, bem como as ROMs que circulam por aí – tanto faz, a gente garantia a diversão com “missões” pelo jogo. Por exemplo, até onde se consegue ir atirando apenas na ponte e só desviando dos outros “inimigos”? Quem sabe andar sempre acelerado ou freado. Ou destruir todos os postos de gasolina ou inimigos específicos, etc.

E, é claro, quem consegue ir mais longe, em pontos, no jogo.

Fonte: Infosfera (ClicRBS) - Imagem: Reprodução

Brasília projeta Cidade Aeroportuária para ano do cinqüentenário

Provável área do segundo aeroporto de Brasília
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Escândalos políticos à parte, a capital federal tem entre os grandes projetos para a comemoração dos 50 anos, a Cidade Aeroportuária que promete ser uma revolução na economia do DF. Trata-se de um dos mais ambiciosos e arrojados, com vasto complexo industrial voltado para a exportação, um centro logístico multimodal e um aeroporto com foco em cargas e vôos internacionais. A área provável fica nas proximidades de Planaltina.

Um dos mais ambiciosos e arrojados projetos em implementação pelo Governo do Distrito Federal é a Cidade Aeroportuária. Um vasto complexo industrial voltado para a exportação, um centro logístico multimodal e um aeroporto com foco em cargas e vôos internacionais, a Cidade Industrial, quando estiver concluída, produzirá grandes transformações na economia não só do Distrito Federal mas de todo o Centro-Oeste. em Preservação Histórica pela Universidade de Columbia.

Para o novo secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo, Adriano Amaral, vai produzir grandes transformações na economia local e em todo o Centro-Oeste, acrescentando que somente as obras de infraestrutura e construção dos prédios exigirão investimentos iniciais de pelo menos R$ 20 bilhões de reais. No centro Logístico Multimodal, serão realizadas obras interligando vias de escoamento aérea, rodoviária e ferroviária.

A futura Cidade Aeroportuária abrigará um complexo com vertentes como produtos de alto valor agregado, de embalagem de produtos perecíveis, indústrias de transformação de commodities em produtos de maior valor agregado e, por fim, de serviços de pós-venda para reparos de produtos eletrônicos.

Fonte: Brasilturis - Imagem: nunobsb

TAP personaliza com novo serviço para o cliente

Otimizar os serviços de terra antes e depois do embarque/desembarque

A TAP acaba de criar um novo produto, o “TAP Assistência Personalizada”, cujo principal objectivo é optimizar os serviços de terra antes e depois do embarque/desembarque, proporcionando um acompanhamento com garantia de excelência e personalização que responde a diferentes necessidades dos seus clientes no Aeroporto de Lisboa.

Criado a pensar nos diferentes segmentos de clientes, este é um serviço que se divide em quatro produtos distintos. Os factores-chave do serviço são: a agilização e simplificação do processo de embarque e/ou desembarque, acompanhamento em permanência, incluindo transporte em veículo diferenciado para o avião e/ou a coordenação, e acompanhamento personalizado no processo de entrega ou recolha da bagagem de porão dependendo do nível de assistência seleccionado.

Fonte: Agência Lusa via JM Online (Portugal)

Polícia do Maranhão procura helicóptero desaparecido

Aeronave deveria ter chegado a São Luís na tarde de quinta-feira.

Dois pilotos estavam a bordo.



A polícia do Maranhão e oficiais da Aeronáutica procuram nesta sexta-feira (25) um helicóptero que está desaparecido.

O helicóptero saiu do Campo de Marte em São Paulo no dia 20, com dois pilotos a bordo que iriam deixar a aeronave para o novo comprador, um empresário maranhense. O helicóptero é um modelo Robson 44. O último contato dos pilotos foi quando eles estavam decolando da cidade de Carolina. Eles contaram que fariam um pouso na fazenda Nelore, na cidade de Buriticupu, onde reabasteceriam a Aeronave, dormiriam por lá , ontem (24), viriam para São Luís.

Mas, na tarde de ontem, o empresário maranhense - que comprou o helicóptero ligou para a polícia dizendo que a aeronave não tinha pousado em São Luís. Os pilotos foram identificados como: Endel Gabriel e Aluísio Teixeira Barbosa.

O último contato foi feito no dia 23, quando eles estavam decolando da cidade de Carolina, no Maranhão. Eles fariam um pouso em Buriticupu para reabastecer e seguiriam para São Luís.

Um avião Bandeirante da Força Aérea Brasileira, um helicóptero do Grupo Tático Aéreo do Maranhão e outras duas aeronaves particulares, estavam fazendo a mesma rota do helicóptero para tentar avistá-lo.

Busca encerrada por hoje

A Aeronáutica informou que encerrou as buscas desta sexta-feira (25) pelo helicóptero Robinson R-44, prefixo PR-VVC.

Segundo a Aeronáutica, logo após a aeronave decolar da cidade de Carolina (MA), com plano de voo para Imperatriz (MA), o piloto alterou o rota e disse que iria pra uma fazenda, informou a autoridade de controle de tráfego aéreo (Infraero) de Carolina. A alteração foi autorizada.

De acordo com a Aeronáutica, não há como confirmar que a aeronave teve um problema de combustível ou o motivo pelo qual o piloto alterou a rota de vôo.

As buscas reiniciam na manhã de sábado no trajeto previsto para pouso do aparelho. Dez militares do salvamento amazônico e um avião Bandeirante, com oito tripulantes, além de um helicóptero, participam das buscas.

Fontes: G1 / Portal AZ

Ryanair diz que vai transportar 2,5 milhões de passageiros neste período

O aumento de viagens aéreas na época de Natal condiciona a números elevados anunciados pelas empresas. Só que a irlandesa Ryanair, ao seu estilo, anunciou que terá 2,5 milhões de passageiros entre o dia 23 até 5 de janeiro, compreendendo o período de Natal, Ano Novo e férias do fim de ano. A contagem começou no dia 23.

Nas rotas para a Polônia, Itália e Alemanha a empresa garante desempenho mais alto, com a elevação de 50 mil novos lugares. Turim, Grenobre e Salzburgo estão entre as cidades mais procuradas.

Em mais uma de suas habituais promoções, a empresa disponibilizou 100 mil lugares a 10 euros para agradecer como presente de Natal aos milhões de passageiros que viajaram pela companhia durante o ano, quase 66 milhões. Os lugares da promoção – só de ida – serão para viagens em janeiro de 2010.

Fonte: Brasilturis

Preços de passagens aéreas disparam em Porto Alegre

Nos últimos 30 dias foi registrado aumento de 24%

Somente nos últimos 30 dias, as passagens aéreas de voos com saída de Porto Alegre tiveram um aumento de 24%. O levantamento foi feito pelo IBGE. A alta, no entanto, ainda é bem menor do que a média do país, que ficou em 47%. Este índice foi puxado principalmente por São Paulo e pelo Distrito Federal.

Nesta época, é tradicional uma alta devido à procura para as viagens de férias. No ano passado, essa elevação não ocorreu por causa da retração do consumidor que estava assustado com os efeitos da crise internacional.

Agora, com a proximidade das férias, veio junto o reaquecimento da economia. Os presidentes das companhias aéreas já avisavam desde o início do semestre que este período seria usado para recuperar as margens de lucro das empresas. Os preços vão aumentar e menos lugares nas aeronaves serão destinados aos preços promocionais.

Fonte: Giane Guerra (Zero Hora)

Procon de São Paulo fiscaliza aeroportos no fim de ano

A Fundação Procon-SP, órgão vinculado à Secretaria da Justiça e da Defesa da Cidadania, realizará durante o período de festas de Natal e fim de ano operações de fiscalização nos aeroportos de Congonhas e Cumbica. O objetivo é resguardar os direitos dos consumidores que aproveitam esta época do ano para viajar.

Segundo o Procon, a fiscalização irá averiguar, entre outros pontos, se as empresas estão prestando a devida assistência ao consumidor, em caso de atraso e cancelamento de voos, e se as informações transmitidas aos passageiros são claras e precisas, conforme determina o Código de Defesa do Consumidor.

Caso sejam constatadas irregularidades, as empresas de transporte aéreo de passageiros poderão ser autuadas e responder a processos administrativos, ficando sujeitas às punições previstas nos artigos 56 e 57 do CDC.

Além das operações fiscalizatórias, o Procon-SP disponibiliza em seu site um canal específico para que os consumidores prejudicados por atrasos ou cancelamentos de voos façam suas denúncias, que subsidiarão os trabalhos da equipe de fiscalização do órgão.

Deveres

As companhias aéreas têm obrigação de dar assistência aos passageiros (alimentação, hotel, outra condução, água, telefone, etc.), independentemente do tempo de espera pelo voo atrasado, mesmo que elas não tenham causado o atraso.

Isto é o que determina o novo Código Civil, artigo 741 (interrompendo-se a viagem por qualquer motivo alheio à vontade do transportador, ainda que em conseqüência de evento imprevisível, fica ele obrigado a concluir o transporte contratado em outro veículo da

mesma categoria ou, com a anuência do passageiro, por modalidade diferente, à sua custa, correndo também por sua conta as despesas de estada e alimentação do usuário, durante a espera de novo transporte), e recente decisão da Justiça Federal.

Fonte: Última Instância

Aeroporto da Jamaica estava sem as luzes de aproximação funcionando

As luzes de aproximação, usadas nos aeroportos para auxiliar a guiar os aviões para as pistas, estavam desligadas na Jamaica quando se deu o acidente com o voo AA 331 da American Airlines no último dia 22.

O "apagão" deveu-se a uma falha elétrica submarina ocorrida em novembro. O aeroporto tem estado em funcionamento normalmente, sendo que, os pilotos, são avisados da inexistência das luzes de aproximação.

O Boeing 737 da American Airlines, que vinha de Washington e tinha parado em Miami, saiu fora da pista do aeroporto internacional Norman Manley, no dia 22 à noite,

partindo-se em três partes e parando a poucos metros do oceano.

Todos os 154 ocupantes do avião sobreviveram, mas 92 tiveram de receber tratamento hospitalar.

As autoridades jamaicanas e norte-americanas continuam a investigar as causas do acidente.

Fonte: Diário de Notícias (Portugal) - Foto: AP

Passageiro em voo Amsterdã-Detroit ameaça tripulação com fogos de artifício

Avião aterrissou sem problemas em Detroit, nos Estados Unidos.

Homem nigeriano diz que seguiu instruções da Al Qaeda, diz ABC News.

Um passageiro a bordo do Airbus A330-323X, prefixo N820NW, da Northwest Airlines tentou acender fogos de artifício durante o voo NW253, nesta sexta-feira (25), e causou ferimentos leves em dois passageiros, segundo a imprensa norte-americana. A própria tripulação do avião foi quem conseguiu controlar o homem e evitar um acidente mais grave. O Airbus 330 transportava 278 pessoas e fazia a rota Amsterdã–Detroit, após sair da Nigéria.

"O fato aconteceu no momento do pouso", declarou Susan Elliott, porta-voz da Delta Airlines, proprietária da Northwest. "O homem foi controlado imediatamente", explicou. O avião aterrissou sem problemas em Detroit, nos Estados Unidos. O caso é investigado pelo FBI.

Segundo a ABC News, o autor do possível atentando é um nigeriano, que afirma ter recebido instruções da Al Qaeda. Ele foi detido assim que a aeronave chegou à cidade e levado para um hospital da região para tratar as queimaduras causadas pelos fogos. Autoridades não comprovaram ainda se o depoimento do homem é verdadeiro.

Clique aqui e assista a reportagem da CNN (em inglês).

Fontes: G1 (com informações da France Presse) / ASN - Fotos: J.P. Karas (AP) / MSNBC

Alguns aviões customizados para o Natal – 5

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Airbus A320-214, prefixo OO-TCJ, da Thomas Cook Airlines, no Aeroporto de Malaga (AGP/LEMG), na Espanha, em 11/01/2005.
Um presente de Natal chegando um pouco atrasado.
Foto: Florian Sindermann

Airbus A320-214, prefixo OO-TCI, da Thomas Cook Airlines, em aproximação final para o Aeroporto de Londres (Gatwick)(LGW/EGKK), na Inglaterra, em 12/12/2007.
Abordagem final para a pista RWY26L do voo TCW9515 vindo de Budapeste (LHBP), na Hungria. A aeronave está vestindo um esquema especial para o Natal de 2007.
Foto: Terry Wade

McDonnell Douglas MD-11, prefixo OH-LGG, da Finnair, no Aeroporto de Helsinki (Vantaa)(HEL/EFHK), na Finlândia, em 11/10/2007.
O Natal está chegando.Papai Noel está voando com sua companhia aérea oficial pela primeira vez nessa temporada, alinhado na pista 22R, para o voo AY021 em direção a Delhi, na Índia.
Foto: Harri Koskinen

Boeing 717-231, prefixo VH-VQH, da Jetstar Airways, decolando do Aeroporto de Melbourne (Tullamarine)(MEL/YMML), na Austrália, em 19/12/2005.
"Ho Ho! Ho!" e um Feliz Natal a todos vocês. O outro lado diz: "Feliz Ano Novo". Usando as cores remanescentes da Braniff.
Foto: George Canciani

Fonte: www.airliners.net

Alguns aviões customizados para o Natal – 4

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Airbus A340-313X, prefixo SX-DFC, da Olympic Airways, após decolar do Aeroporto Internacional de Toronto (Lester B. Pearson/Malton)(YYZ/CYYZ), no Canadá, em 29/01/2005 - Foto: Grant Feggi - t.dot photography

Boeing 737-230/Adv, prefixo EI-COA, da Ryanair, no Aeroporto de Dublin (Collinstown)(DUB/EIDW), na Irlanda, em 26/12/1997 - Foto: Fergal Goodman

Boeing 737-86N, prefixo I-NEOS, da Neos Air, no Aeroporto de Palma de Mallorca (Son San Juan)(PMI/LEPA/LESJ), na Espanha, em 04/01/2004 - Foto: Marta Lopez

Boeing 747-438/ER, prefixo VH-OEJ ('Wunala Dreaming'), da Qantas, no Aeroporto Internacional de Sydney (Kingsford Smith/Mascot)(SYD/YSSY), na Austrália, em 25/12/2003 - Foto: Micheil Keegan

Fonte: www.airliners.net

Alguns aviões customizados para o Natal – 3

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Boeing 737-430, prefixo TC-SKB, da Sky Airlines, no Aeroporto Internacional de Dusseldorf (Rhein-Ruhr/Lohausen)(DUS/EDDL), na Alemanha, em 08/08/2003 - Foto: Marlo Plate - Iberian Spotters

ATR ATR-42-300, prefixo EI-CPT, da Aer Arann Express, no Aeroporto de Dublin (Collinstown)(DUB/EIDW), na Irlanda, em janeiro de 2002 - Foto: Martin O Connell

Fokker 100 (F-28-0100), prefixo PT-MQE, da TAM, no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão/Antonio Carlos Jobim)(GIG/SBGL), no Brasil, em 22/01/2002 - Foto: Leonardo Oliveira

Fokker 100 (F-28-0100), prefixo PT-MRF, da TAM, no Aeroporto Internacional de Porto Alegre (Salgado Filho)(POA/SBPA), no Brasil, em 06/01/2001 - Foto: Marcelo Magalhaes

Fonte: www.airliners.net

Alguns aviões customizados para o Natal – 2

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Fokker 100 (F-28-0100), prefixo PR-OAH, da OceanAir, no Aeroporto de Florianópolis (Hercilio Luz)(FLN / SBFL), no Brasil, em 03/12/2006 - Foto: AirSpeed

Boeing 737-3H4, prefixo N383SW, da Southwest Airlines, no Aeroporto Internacional de Tampa (TPA/KTPA), na Flórida, EUA, em 23/12/2005 - Foto: Justin Idle

De Havilland Canada DHC-8-102 Dash 8, prefixo C-GONJ, da Air Ontario, no Aeroporto Internacional de Toronto (Lester B. Pearson/Malton)(YYZ/CYYZ), no Canadá, em 23/12/2000 - Foto: Darcy Stevens

Boeing - 737-800, prefixo G-FDZA, da Thomson Airways, no Aeroporto de Londres (Luton)(LTN/EGGW), na Inglaterra, em 06/12/2009 - Foto: Darryl Morrell

Fontes: www.airliners.net / www.airplane-pictures.net

Alguns aviões customizados para o Natal – 1

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Airbus A330-243, prefixo C-GPTS, da Air Transat, no Aeroporto Internacional de Manchester (Ringway)(MAN/EGCC), na Inglaterra, em 06/12/2006 - Foto: Nik French

McDonnell Douglas MD-87 (DC-9-87), prefixo EC-FHK, da Iberia, no Aeroporto de Barcelona (El Prat)(BCN/LEBL), na Espanha, em 01/01/1999 - Foto: Augusto Laghi

Boeing 737-204/Adv, prefixo EI-CJD, da Ryanair, no Aeroporto Internacional de Birmingham (Elmdon)(BHX/EGBB), na Inglaterra, em dezembro de 1995 - Foto: Chris Sheldon

Convair 440-51 Metropolitan, prefixo SE-CRM, da Linjeflyg, no Aeroporto de Estocolmo (Bromma)(BMA/ESSB), na Suécia, em dezembro de 1968 - Foto: Lars Söderström

Fonte: www.airliners.net

Mercado da aviação cresce e preocupa ambientalistas por causa da poluição emitida pelo petróleo

Veja como o óleo vegetal pode ser usado nos motores das aeronaves

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A aviação mundial é responsável por 2% do total de emissões de dióxido de carbono (CO2) produzidas pelo homem. Pode parecer pouco, mas essa emissão é crescente e acentua mais rapidamente o aquecimento global, graças ao crescimento do setor. Isso chama a atenção para alternativas de combustíveis menos poluentes. Não é à toa que a Associação Internacional de Trasnportes Aéreos (IATA, sigla em inglês), que reúne 230 companhias aéreas, definiu que até 2017, 10% do combustível utilizado pelas aeronaves seja alternativo. A União Europeia também vai iniciar, em 2010, o monitoramento dos aviões que operam no continente com intuito de reduzir o problema. Tudo isso abre espaço para a busca de combustíveis de aviação menos poluentes. Entre as alternativas que podem se tornar realidade está o bioquerosene desenvolvido por uma equipe da Faculdade de Engenharia Química da Universidade Estadual de Campinas (FEQ/Unicamp).

O produto é feito a partir de óleos vegetais provenientes de qualquer natureza — até mesmo algas — e possui características similares às do querosene fóssil, além de estar pronto para ser comercializado. “As grandes inovações desse produto são a alta taxa de conversão na região que transforma óleo vegetal em bioquerosene, a purificação elevada do produto final e o baixo custo de todo o processo”, explica Rubens Maciel Filho, coordenador do projeto. Segundo o pesquisador, o baixo custo de energia usado para obter o bioquerosene deixa o produto mais barato que o querosene fóssil, custando, portanto, menos de R$ 0,05 por litro de bioquerosene — valor 30% mais barato que o utilizado atualmente.

Menos poluente

Além de ser mais barata, essa alternativa energética é menos poluente, pois não emite enxofre, compostos nitrogenados, hidrocarbonetos ou materiais particulados, como é comum em combustíveis que têm como origem o petróleo. Essa característica foi obtida graças ao alto grau de pureza da produção do bioquerosene. “No nosso produto, essa especificação é de mais de 99,9%”, afirma Maciel Filho. A especificação à qual o pesquisador se refere é a grande inovação do processo de bioquerosene desenvolvido pela equipe de Maciel, que permite que o produto seja utilizado em voos de altas altitudes. De acordo com o acadêmico, as demais pesquisas sobre o bioquerosene sempre esbarraram na busca por essa pureza, já que é ela que permite a utilização do produto na aviação. “A presença de impurezas faz com que o combustível congele com mais facilidade, ponto problemático em aeronaves que voam em altitudes elevadas e enfrentam temperaturas que chegam a dezenas de graus negativos”, esclarece o pesquisador.

O processo para a obtenção do bioquerosene é feito em duas etapas: reação e purificação (veja arte). Na primeira etapa, o óleo vegetal é colocado em um reator, juntamente com um catalisador e uma quantidade determinada de etanol. Dentro do reator, ocorrem as reações de transesterificação e esterificação, que levam à formação do éster, ou seja, o bioquerosene. Na segunda etapa — a mais importante —, é feita a separação de todos os produtos da reação, permitindo a retirada de impurezas como glicerídeos e ácido graxos, resultando no alto grau de purificação.

“Essa etapa é bastante crítica. Nela, desenvolvemos um processo muito competitivo que possibilita a obtenção do produto com características desejadas. Após a separação desses compostos indesejados, o óleo fica mais fino e com menor viscosidade”, afirma Maciel Filho. Análises realizadas na Unicamp e no Instituto de Pesquisa Tecnológica (IPT) de São Paulo confirmaram que o novo combustível possui as mesmas características físicas do querosene fóssil, atendendo às recomendações da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).

De acordo com Maciel, os resultados das análises demonstraram que o bioquerosene desenvolvido pela equipe da Unicamp possui características semelhantes às do combustível tradicional, pois possui o ponto de congelamento muito menor do que os de outros produtos citados na literatura científica. “Apesar de ser comentada a existência de experimentos e realizações de testes com bioquerosene, não identificamos trabalhos nem patentes sobre o assunto na literatura técnica que permitem a obtenção de bioquerosene de alta pureza”, comenta.

Testes

Contudo, já existem empresas aéreas que fazem experimentos com aviões voando com biocombustível no mundo todo. Entre elas, está a companhia brasileira Gol Linhas Aéreas, que anunciou recentemente sua entrada no Grupo de Usuários de Combustível de Aviação Sustentável (SAFUG, sigla em inglês). O grupo adota a premissa de que qualquer biocombustível sustentável deve apresentar um desempenho igual ou superior aos combustíveis à base de querosene, mas com taxas mais reduzidas de emissão de dióxido de carbono. O bioquerosene desenvolvido pela Unicamp atende a todas essas premissas. “Estamos junto à SAFUG na busca por novas tecnologias que tragam soluções em biocombutível. Por enquanto, acompanhamos as pesquisas com alga e pinhão-manso. Não temos ainda conhecimento do produto desenvolvido pela Unicamp, mas novas alternativas são sempre bem-vindas”, comenta Viggo Thisted, gerente de projetos de operações da Gol.

Já a empresa americana Continental Airlines realizou o primeiro voo utilizando biocombustível no início deste ano, com um Boing 737-800. O avião teve um de seus motores abastecido com querosene comum, e o outro, com biocombustível. O voo durou 90 minutos em que o avião realizou manobras como reinicialização de motor, aceleração e desaceleração, todas bem-sucedidas. O teste demonstrou que a mistura do biocombustível obteve uma eficiência 1,1% superior à do combustível tradicional. Já o índice de emissão de gases causadores do efeito estufa teve uma redução entre 60% e 80%, comparado ao querosene fóssil. Os próximos passos para a equipe da Unicamp é a produção em larga escala e testes em motores de aviação. “O bioquerosene contribui para a independência tecnológica nacional e agrega valor às nossas matérias-primas”, afirma Maciel. No entanto, ele informa que somente o interesse das empresas aéreas pode fazer com que o produto deslanche. “A tecnologia para a produção desse tipo de bioquerosene está pronta. Falta agora o interesse das companhias aéreas em ter o produto.”

Fonte: Silvia Pacheco (Correio Braziliense) - Arte: Danilson Carvalho (CB/DAPress)

Tailândia mantém presa tripulação do avião norte-coreano carregado de armas

Os cinco tripulantes - quatro do Cazaquistão e um de Belarus - serão acusados de tráfico de armas de guerra

Um tribunal tailandês estendeu por mais 12 dias a detenção dos cinco tripulantes do avião retido no país há duas semanas (no dia 12) com 35 toneladas de armamento procedentes da Coreia do Norte.

A ordem foi dada pelo Tribunal Penal de Bangcoc, capital tailandesa, um dia antes do fim do primeiro prazo de detenção, solicitado pela polícia para investigar o caso.

Um porta-voz da polícia disse que não está descartada a ideia de pedir outra ampliação do período de detenção para os cinco membros da tripulação - quatro do Cazaquistão e um de Belarus.

Os tripulantes serão acusados de tráfico de armas de guerra. O material foi declarado como equipamento para perfuração de poços de petróleo.

O arsenal inclui plataformas de lançamento de mísseis, foguetes e outros itens não revelados pelas autoridades da Tailândia. O alerta sobre a periculosidade da carga veio dos Estados Unidos.

Fonte: EFE via Estadão - Foto: AP

Retrospectiva 2009 - Imagens do ano: acidentes aéreos

O ano de 2009 ficou marcado por uma série acidentes aéreos.



Alguns dos principais acidentes:

Voo Air France 447
Voo Aria Air 1525
Acidente aéreo do C-130H Hercules na Indonésia
Voo Caspian Airlines 7908
Voo Continental Airlines 128
Voo Continental Airlines 3407
Queda do avião da Manaus Aerotáxi
Queda de helicóptero no Gabão
Voo Turkish Airlines 1951
Voo US Airways 1549
Voo Yemenia 626

Fontes: UOL Notícias / Wikipédia

Feliz Natal!

UM FELIZ NATAL PARA TODOS!

Jamaica e EUA investigam acidente da American Airlines

Autoridades dos EUA e da Jamaica lançaram nesta quinta-feira uma investigação para descobrir se o piloto do voo 331 da American Airlines poderia ter evitado o acidente que fez com que o avião partisse ao meio, ferindo 92 pessoas. O acidente ocorreu na noite da última terça-feira, quando o avião saiu da pista do aeroporto internacional de Kingston. As investigações sobre o acidente deverão ser concluídas no domingo. Autoridades ouvirão tripulantes e passageiros e examinarão os controles de voo e as condições do tempo.

O diretor geral da Autoridade de Aviação Civil da Jamaica, Oscar Derby, disse que uma alternativa seria abortar a aterrissagem e manobrar para uma nova tentativa de pouso. "Queremos descobrir por que essa opção não foi escolhida", disse ele, acrescentando não ter certeza se isso era possível. "Deslizes para fora da pista são responsáveis por muitos acidentes da aviação moderna."

O voo vinha de Miami, de onde o avião decolou cerca de uma hora após partir do aeroporto nacional de Reagan, em Washington. Todas as 154 pessoas a bordo sobreviveram, mas 92 foram hospitalizadas, sem, no entanto, correrem risco de morte.

Fonte: Agência Estado via G1 - Foto: Anthony Foster/AFP

Obra no aeroporto Salgado Filho é obstáculo para transplantes

Restrição para pousos no Salgado Filho atrapalha a chegada dos órgãos durante a madrugadaAlém da escassez de doadores, a burocracia ameaça a obtenção de órgãos para transplante durante a madrugada no Rio Grande do Sul. Médicos sustentam que a dificuldade de negociação para pousos noturnos no Aeroporto Internacional Salgado Filho, em obras de ampliação da pista, coloca em risco o envio de doações de outros Estados para Porto Alegre.

Uma carta do médico gaúcho José J. Camargo, publicada na quarta-feira em Zero Hora na coluna de Paulo Sant’Ana, relatou a luta de especialistas para conseguir pousar um avião entre a 0h e as 6h15min – período em que, desde agosto, permanece fechado para a realização de obras na pista. A solução foi atrasar a cirurgia de retirada de dois pulmões do doador, em Santa Catarina, para que a aeronave retornasse ao final da madrugada do dia 15.

– O problema é que, ao atrasar a retirada, sempre corremos o risco de o coração parar e perdermos todos os órgãos do doador – lamenta Camargo.

Nesse caso, a sorte esteve do lado dos dois receptores gaúchos. A cirurgia foi bem sucedida, e eles receberam os pulmões. No começo de dezembro, porém, os entraves burocráticos impediram que um fígado fosse transferido também de Santa Catarina para Porto Alegre. O coordenador de transplantes da Santa Casa e integrante da Central de Transplantes do Estado, Walter Garcia, afirma que a dificuldade em pousar o avião na Capital durante a madrugada fez com que o fígado acabasse destinado para o Paraná.

O entrave é mais significativo porque, nos últimos anos, a criação de um sistema bem estruturado de notificação de mortes cerebrais nos hospitais catarinenses faz com que sejam destaque nacional na oferta de órgãos. Parte das doações, quando não encontram receptor na própria região, ou envolvem órgãos que não são transplantados em solo catarinense, como os pulmões, é enviada para o Rio Grande do Sul. O problema que afeta os gaúchos é a falta de articulação entre as equipes médicas, que fazem a solicitação do transporte, a Casa Militar, responsável pelo contato com a Infraero, e a própria Infraero, a quem cabe liberar a pista.

– Não temos contato direto com a Infraero, isso é feito via Casa Militar. Mas sempre temos avião disponível quando necessário. No máximo, apenas atrasamos um pouco a viagem – observa a coordenadora da Central, Heloísa Foernges.

No dia 15, mesmo que não fizesse parte de suas atribuições, José Camargo tentou falar com alguém da Infraero para pedir uma autorização emergencial de pouso. Não conseguiu.

Porém, o superintendente do Salgado Filho, Jorge Herdina, garantiu que a Infraero está disposta a flexibilizar o uso noturno da pista. Ele afirmou ainda que não foi registrado contato da Casa Militar para pouso emergencial.

A Casa Militar informou que o assunto será tratado na segunda-feira com a Central de Transplantes.

A alternativa

- A Base Aérea de Canoas pode ser uma opção em caso de urgência

- O problema, segundo a Central de Transplantes, é que o uso da pista canoense envolve custos mais elevados porque a aeronave tem de fazer uma nova decolagem a fim de retornar à Capital

Fonte: Zero Hora - Foto: Pedro Argenti

Imagens mostram monomotor afundando no mar após acidente em Praia Grande (SP)

Banhista registrou o acidente ocorrido na tarde de quarta-feira (23).

Piloto fazia propaganda para uma empresa de Itanhaém.



Imagens registradas por uma banhista que estava na praia mostram o momento em que um monomotor que caiu na quarta-feira (23) em Praia Grande, no litoral sul de São Paulo, afunda no mar. O piloto foi socorrido e teve ferimentos leves.

O monomotor fazia propaganda para uma empresa de Itanhaém, também no litoral, e caiu no mar a 50 metros da faixa de areia.

As imagens foram registradas pela estudante Gabriela Brandit, que estava tirando fotos na praia quando aconteceu o acidente. “Quando eu ouvi um barulho, eu olhei, ele já tinha caído. Aí eu peguei a câmera e falei assim ‘Me dá aí que eu vou filmar’”, contou a jovem.

O monomotor desapareceu em poucos minutos. O piloto foi levado para pronto-socorro, onde prestou depoimento à polícia.

“Ele acabou perdendo o controle da aeronave, só restando para ele a potência do motor. Quando ele estava próximo ao nível da água, ele liberou a faixa da propaganda e acabou fazendo um pouso de emergência”, disse o tenente da Polícia Militar Rafael Messias.

Ainda segundo a polícia, o piloto tinha licença para voar, mas as investigações para descobrir as causas do acidente continuam.

Fonte: G1 (com informações do Bom Dia São Paulo)

Avião agrícola faz pouso forçado no interior de Mato Grosso

Um avião agrícola fez um pouso forçado em uma pista do município de Planalto da Serra, a 256 km de Cuiabá, em Mato Grosso. De acordo com informações da polícia, o avião teria sofrido uma pane quando estava a caminho de uma fazenda onde realizaria um serviço de aplicação de defensivos. Ao pousar, o freio teria falhado, fazendo com que o avião batesse em uma cerca.

O acidente aconteceu na manhã desta terça-feira (23). No avião, ainda segundo a polícia, estava um piloto e um passageiro, mas ninguém ficou ferido. A aeronave ficou danificada na parte traseira, mas passou por um conserto nesta quarta-feira para que pudesse voltar a decolar.

Fonte: TV Centro América via O Globo

Vai a 92 total de feridos em acidente aéreo na Jamaica

Chega a 92 o total de feridos no acidente do avião da America Airlines que saiu da pista na noite de ontem ao pousar no aeroporto de Kingston, na Jamaica. No entanto, somente 13 precisaram ser internadas em hospitais próximos. O porta-voz da companhia aérea Tim Wagner disse que a aeronave, um Boeing 737-800, um dos modelos mais novos da operadora, tinha 148 passageiros e seis tripulantes a bordo. Não houve mortos.

Nenhum dos feridos está em risco, segundo Daryl Vaz, ministro da Informação da Jamaica. De acordo com ele, uma mulher precisou ser operada por ter sofrido fratura no nariz e cortes no rosto. Um dos pilotos aparentemente quebrou o braço. O voo havia começado em Washington, D.C., nos Estados Unidos, e vinha de uma escala em Miami quando houve o acidente.

Segundo Wagner, parte da fuselagem do avião se rompeu, seu motor direito quebrou com o impacto e o principal trem de pouso esquerdo se soltou. A empresa aérea informou a autoridades federais que o impacto partiu a fuselagem do Boeing 737 em três lugares diferentes, segundo uma fonte próxima dos detalhes. O National Transportation Safety Board deve enviar uma equipe de investigadores ao local.

Outro porta-voz da American Airlines, Tim Smith, afirmou que a aeronave colidiu com uma cerca no fim da pista e, ao final da manobra, parte do avião estava em uma rodovia. O voo teria enfrentado turbulências na rota de Miami para a Jamaica. Um passageiro contou que houve turbulência durante a viagem. Segundo ele, o avião parecia saltar ou derrapar após tocar o solo. Com informações da Dow Jones.

Fonte: AP/Agência Estado - Foto: Reuters