Levando vítima, ouça a comunicação do ‘Águia 18’ para cruzar o aeroporto de Viracopos

O helicóptero se aproximando de Viracopos, em cena do vídeo apresentado abaixo
(Imagem: canal Golf Oscar Romeo)

Uma interessante gravação feita nessa semana no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), um dos mais movimentados do Brasil, permite acompanhar as comunicações e procedimentos adotados quando um dos “Águias”, como são chamados os helicópteros da Polícia Militar, precisa cruzar sobre o campo de pouso.

No início do vídeo apresentado a seguir, captado pela câmera ao vivo do canal “Golf Oscar Romeo” no YouTube, já é possível ouvir o piloto do “Águia 18” (Águia Uno Oito) informando que decolou de um local em Indaiatuba (SP), cidade logo ao lado de Viracopos.

Logo depois, pode-se acompanhar as demais mensagens de comunicação e o helicóptero se aproximando para o cruzamento do aeroporto:

Como visto nas cenas acima, gravadas por volta das 15h00 da terça-feira, 27 de dezembro, um avião se aproxima para pouso pela pista 15 quando o piloto do Águia faz contato com a Torre de Controle do aeroporto de Campinas.

O piloto informa estar em uma missão de defesa civil, com cinco pessoas a bordo, incluindo uma vítima, e com intenção de cruzar o aeroporto de Oeste para Leste (de “whiskey” para “echo”) para prosseguir até o hospital da Unicamp, localizado em Campinas.

Para evitar conflito de tráfego aéreo, a controladora de tráfego da Torre orienta que o Águia aguarde no setor Oeste até que a aeronave em aproximação complete seu pouso.

Assim que o pouso é feito, a controladora volta ao contato com o piloto do helicóptero e o autoriza a realizar o cruzamento na vertical do aeroporto de Viracopos, solicitando que reporte quando estiver no lado oposto. Nesse momento, a gravação já mostra o helicóptero se aproximando.

Após efetuar o cruzamento, o piloto informa à controladora que concluiu o procedimento, e é então instruído a monitorar a frequência da Torre de Controle enquanto ainda estiver na área de controle.

Desse momento em diante, é possível acompanhar o helicóptero prosseguindo rumo à Unicamp até desaparecer no horizonte.

O Águia 18 é o helicóptero Helibras AS 350 B2 Esquilo registrado sob a matrícula PR-SPE, que fica baseado na região de Sorocaba (SP).

Via Murilo Basseto (Aeroin)

Voos internacionais no Brasil ainda são 60% do que eram antes da pandemia

Embora a quantidade de passageiros transportados em voos domésticos esteja bem próxima aos níveis de 2019, os voos internacionais ainda tropeçam.

Falta muito para retomar a movimentação internacional de passageiros aéreos no Brasil.

• Janeiro a outubro de 2019: 20,3 milhões de passageiros e 122,2 mil decolagens.
• Janeiro a outubro de 2022: 12,3 milhões de passageiros e 79,8 mil decolagens.
• Ou seja, atualmente o número de passageiros equivale a cerca de 60% do nível registrado antes da pandemia.
• O número de decolagens, por sua vez, equivale a cerca de 65% do volume registrado no nível antes da pandemia.

Número de passageiros de algumas empresas - 2019 x 2022 (janeiro a outubro em ambos os anos):

• Latam: 4,7 milhões x 1,9 milhão
• Gol: 1,8 milhão x 688 mil
• TAP: 1,5 milhão x 1,3 milhão

Via UOL (As informações são da Anac)

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Museu da CIA: por dentro da coleção mais secreta do mundo

Essa é provavelmente a coleção mais incomum — e exclusiva — do mundo, repleta de artefatos que moldaram a história. Mas suas portas estão firmemente fechadas ao público.

No local é possível ver itens como a arma encontrada com Osama bin Laden quando ele foi morto ou a jaqueta de couro de Saddam Hussein.

Localizada dentro da sede da CIA em Langley, no Estado da Virgínia, a coleção acaba de ser renovada para marcar o 75º aniversário da agência.

Um pequeno grupo de jornalistas, incluindo a BBC, teve acesso exclusivo ao local — com uma escolta de segurança constantemente ao lado dos repórteres.

Entre os 600 artefatos em exibição é possível encontrar o tipo de dispositivo de espionagem que se espera da Guerra Fria: um 'rato morto' no qual mensagens podem ser escondidas, uma câmera secreta dentro de um maço de cigarros, um pombo com sua própria câmera espiã e até um copo de martini explosivo.

Mas também há detalhes sobre algumas das operações mais famosas e até recentes da CIA. Em exibição está uma maquete em escala do complexo em que Osama bin Laden foi descoberto e morto no Paquistão. O então presidente dos EUA, Barack Obama, viu o modelo antes de aprovar o ataque que matou o líder da Al-Qaeda em 2011.

Esta maquete do complexo de Abbottabad foi usada para o briefing do presidente
Barack Obama sobre a operação que levou à morte de Osama bin Laden (Foto: CIA)

"Ser capaz de ver as coisas em 3D realmente ajudou os formuladores de políticas e nossos operadores a planejar a missão", explica Robert Z Byer, diretor do museu, que guiou o passeio para os jornalistas.

Em 30 de julho deste ano, um míssil dos EUA atingiu outro complexo, desta vez na capital afegã, Cabul. O alvo era o novo líder da Al-Qaeda, Ayman al-Zawahiri. E a exposição mais recente, cujo sigilo acabou de ser levantado, é um modelo do complexo usado para informar o presidente Joe Biden em 1º de julho de 2022 sobre a missão proposta. Zawahiri foi atingido enquanto estava na sacada. A CIA passou meses estudando seus movimentos.

"Isso mostra como os agentes antiterroristas observam os hábitos do alvo", explica Byer.

A primeira metade do museu está em ordem cronológica: desde a fundação da CIA, em 1947, até a Guerra Fria; com os ataques de 11 de setembro de 2001 como um claro momento de mudança para o foco no combate ao terrorismo. Alguns dos itens em exibição foram doados por parentes de pessoas que morreram nos ataques.

O público do museu é a própria equipe da CIA e visitantes oficiais convidados ao complexo.

As coleções não se concentram apenas nos sucessos. Há uma seção sobre o fiasco da Baía dos Porcos, quando uma missão americana para derrubar Fidel Castro em Cuba deu muito errado. Também há referências ao fracasso da CIA na tentativa de encontrar armas de destruição em massa no Iraque.

"Este é um museu operacional. Agentes da CIA exploram nossa história, tanto boa quanto ruim", diz Byer. "Garantimos que nossos agentes entendam sua história. Temos que aprender com nossos sucessos e nossos fracassos para sermos melhores no futuro."

A entrada do museu apresenta os temas abrangentes das exposições: contra-inteligência,
parcerias, análise, coleta clandestina de dados e operações secretas (Foto: CIA)

Alguns dos aspectos mais controversos do trabalho da CIA são menos visíveis — por exemplo, sua operação conjunta de 1953 com o MI6, a agência de inteligência britânica, para derrubar um governo democraticamente eleito no Irã. Também não há referências ao envolvimento mais recente na tortura de suspeitos de terrorismo após 2001.

O modelo do submarino K-129 afundado foi criado pela CIA durante o 'Project Azorian' (Foto: CIA)

'Não podemos confirmar nem negar'

A segunda metade do museu concentra-se em detalhes em algumas operações específicas.

A frase "não podemos confirmar nem negar" é familiar para jornalistas que escrevem sobre agências de inteligência. Suas origens estão em uma história detalhada no museu, que usa itens nunca exibidos antes.

No final da década de 1960, um submarino da União Soviética foi perdido em algum lugar no fundo do oceano. Depois que os EUA o localizaram, a CIA trabalhou com o bilionário Howard Hughes para tentar recuperar os destroços — e a tecnologia a bordo.

A informação divulgada para disfarçar a operação era que o bilionário iria minerar o fundo do oceano usando um navio chamado Glomar Explorer. O museu contém um modelo do submarino soviético, bem como roupas, cinzeiros e malas criadas para manter o disfarce do Glomar. Há até uma peruca usada pelo vice-diretor da CIA para se disfarçar durante uma visita ao navio.

Vários dos artefatos são exemplo de quão longe a CIA foi para disfarçar a
missão de 'resgate' do submarino russo (Foto: CIA)

A missão foi apenas parcialmente bem-sucedida, porque o submarino se partiu quando as garras de aço do Glomar tentaram trazê-lo para a superfície. Algumas partes, no entanto, foram recuperadas.

"A maior parte do que eles encontraram a bordo daquele submarino ainda é confidencial até hoje", diz Byer.

Quando surgiram as notícias sobre que era conhecido como "Project Azorian", as autoridades foram instruídas a dizer que não podiam "não confirmar nem negar" o que havia acontecido — uma frase conhecida como "resposta Glomar" e ainda usada amplamente por autoridades.

Há também itens usados para construir a reportagem sobre o filme falso Argo, produção de cinema que não existia e foi "inventada" para que uma equipe da CIA viajasse ao Irã disfarçada de equipe de produção. A mentira permitiu o resgate de diplomatas ilhados no Irã após a revolução de 1979.

A história depois inspirou um filme de verdade produzido por Hollywood, lançado em 2012.

No museu, a arte conceitual do filme falso de 1979 está em exibição. A arte foi projetada para ser deliberadamente difícil de decifrar.

Falando em decifrar, o teto do museu também contém mensagens ocultas em diferentes tipos de código.

O plano, dizem os funcionários da CIA, é compartilhar as imagens com o público nas redes sociais para ver se as pessoas conseguem decifrá-las. Alguns dos itens em exibição também devem ficar disponíveis para visualização online.

Isso vai ser o mais próximo que a maioria das pessoas poderá chegar deste museu.

Via BBC

Cão foi abandonado no aeroporto. Passados 4 meses, um piloto deu-lhe um novo lar

Polaris não tinha a documentação para entrar no país. O dono deixou-o lá e seguiu viagem. Mas a história teve um final feliz.

Polaris voou diretamente para a nova casa

Há donos tentando transportar os animais na mala de viagem, outros escondem-nos na bagagem de mão. Polaris entrou pela porta, e conquistou todos os que olharam para ele, no aeroporto de São Francisco, nos Estados Unidos. O cão nunca pensou é que, por falta de um documento, esse se tornasse o seu novo lar. Felizmente, houve um piloto que o adotou.

O Pastor Alemão de seis meses embarcou com o seu dono com destino a Nova Iorque. Vindos da China, aterraram na cidade do estado da Califórnia, nos EUA, cansados e a ansiar as restantes horas dentro do avião até à cidade americana. Mas nem chegaram perto da porta de embarque.

O dono do cão foi confrontado com a falta de um documento, que dizia respeito ao Centro de Controlo e Prevenção de Doenças (CDC), que regula a entrada de animais no país norte-americano. Esse tal documento verifica o despiste de doenças, como a raiva, para animais vindos de países de risco, sendo a China um deles. Desta forma, o cão era oficialmente proibido nos EUA.

Isto não pareceu ser uma preocupação para o seu dono, que seguiu viagem e abandonou o cão no aeroporto. Sem saber o que fazer, o CDC colocou duas opções em cima da mesa: ou devolviam o cão à China, onde, segundo o diretor do apoio ao cliente da United Airline, companhia aérea onde viajaram, provavelmente seria eutanasiado, ou ficavam com ele no aeroporto.

Nenhuma das duas opções lhes agradava, por isso acabaram por arranjar uma terceira. Contactaram o departamento de assuntos governamentais da companhia aérea e pediram para reverter a regra. Face à situação do cão, que foi deixado sozinho num país estrangeiro, determinaram que ele podia ficar, se cumprisse uma quarentena de quatro meses.

Apesar de esta ter que ser feita noutro estabelecimento, na cidade de Los Angeles, os funcionários do aeroporto adotaram o cão, enquanto ele esteve por lá. Deram-lhe o nome de Polaris e fizeram questão de o passear, alimentar, entreter e de lhe dar todo o amor.

“Foi visitado por mais de 50 funcionários. Tornou-se numa celebridade no aeroporto”, disse o diretor ao jornal norte-americano “The Washington Post“.

No decorrer da quarentena de Polaris, os funcionários do aeroporto não conseguiam deixar de pensar qual seria o seu destino quando esta acabasse. Por isso, decidiram tentar arranjar-lhe uma casa e alguém que tivesse um coração grande o suficiente para o adotar.

Contataram a Sociedade de Prevenção da Crueldade Animal (SPCA) de São Francisco para os ajudar, mas queriam que a pessoa que o adotasse fosse um dos trabalhadores da United Airlines. Receberam 35 candidaturas e, das cinco que mais tarde selecionaram, sortearam o felizardo que ficaria com Polaris.

William Dale anda sempre com a cabeça no ar, mas tem os pés bem assentes na terra quando o assunto diz respeito à sua família. Há sete anos que trabalha como piloto para a companhia aérea, mas esta foi a maior aventura que já teve: “Achei que a história dele era incrível. Nunca pensei que fossemos tão sortudos”.

No dia 15 de dezembro, Polaris fez as malas para a sua nova casa, mesmo a tempo do Natal. E teve direito a festa de despedida. O aeroporto forneceu cerca de cinco mil euros à SPCA para preparar o adeus merecido ao cão que mudou a vida de todos os funcionários.

“Sem dúvida que a equipa da United Airlines foi ao infinito e mais além por este animal. Há uma frase no mundo animal que diz: “Um cão não muda o mundo, mas o mundo muda por causa de um cão”, disse Lisa Feder, diretora da SPCA.

Foi o adeus mais difícil da vida dos trabalhadores, que se tornaram também a família de Polaris. Riram, choraram e confessaram as saudades que terão dele. Já os seus donos prometeram que o cão fará visitas regulares ao aeroporto que foi a sua casa durante todo este período.

Via Carolina Jesus (PiT - Portugal) - Fotos via The Washington Post e CNN

Por que você deve tirar fotos da sua mala nas viagens; confira 5 dicas

De forma simples e eficaz, a fotografia é uma prova visual para mostrar como sua bagagem estava no momento do despacho ou como ficou após o embarque.

Tirar uma foto da sua mala pode ser tão importante quanto, além de evitar uma
enorme dor de cabeça (Foto: Pixabay/Reprodução)

A preparação para uma viagem sempre vem com uma longa lista de tarefas e, mesmo que você tenha pensado em tudo, tirar fotos da sua mala, mesmo que seja só por precaução, pode ajudar a evitar problemas.

De forma simples e eficaz, a fotografia é uma prova visual para mostrar como sua bagagem estava no momento do despacho ou como ficou após o embarque, caso ela não chegue ao seu destino ou fique danificada durante a viagem, segundo o grupo de defesa do passageiro AirHelp.

“A partir do momento em que é feito o check-in, a companhia é responsável pela sua bagagem e deve indenizá-lo efetivamente em caso de extravio ou danos”, diz a advogada Carolina Vesentini, do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec).

Fotografar a bagagem não é obrigatório. Para reembolso ou indenização não é exigido a comprovação da imagem, segundo a advogada. "Cada empresa tem uma regra distinta para pagar a indenização, mas fazendo a foto fica mais fácil garanti-la".

Sempre que viajar de avião procure fazer fotos de…

• Assim que definir quais são os itens da mala, faça um registro para mostrar o que está levando;
• Coloque em primeiro plano da foto os objetos de valor;
• Tire uma foto da identificação da bagagem e do comprovante do despacho;
• No check-in, tire uma fotografia da bagagem, que mostre a identificação do cartão de embarque;
• Faça uma foto do formulário com a declaração do valor da bagagem; o documento é fornecido pela companhia.

Quando algo der errado…

• Caso sua bagagem seja extraviada ou tenha prejuízos, comunique o fato imediatamente à empresa aérea, segundo orientação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac);
• Preencha um formulário de reclamação por danos;
• Consulte a política da companhia aérea antes de sair do aeroporto, pois as regras variam de acordo com as empresas (veja mais detalhes abaixo).

No check-in, tire uma fotografia da bagagem, que mostre a identificação do
cartão de embarque (Foto: Pexels/Divulgação)

1. Foto da sua bagagem no check-in

• Por quê? Se a sua mala sofrer danos enquanto foi realizada a viagem, uma fotografia tirada antes de fazer o check-in vai comprovar que você não está tentando fazer uma reclamação por problemas passados.
• Recomendação: Retire todas as etiquetas de viagens anteriores e deixe apenas a que é da viagem atual. Em situações adversas, você pode mostrar a foto aos funcionários para poderem encontrá-la ou providenciarem reparos.
• Dica fotográfica: Faça fotos das malas de vários ângulos e da etiqueta da companhia aérea. Além disso, mostre que a bagagem está fechada corretamente e que não está excessivamente sobrecarregada.

2. Fotos do interior da mala

• Por quê? Se os objetos dentro da mala sofrerem danos ou se perderem durante a viagem, estas fotografias vão servir de registo ou prova.
• Recomendação: Tenha também guardado as notas fiscais de compra dos produtos, como por exemplo, máquinas fotográficas.
• Dica fotográfica: Coloque todas as roupas em cima da cama ou outra superfície e faça uma foto. Depois de acomodá-las na mala, repita o registro e se necessário faça fotografias que mostram detalhes. A recomendação vale para qualquer tamanho do objeto que será transportado.

"Não faz parte dos usos e costumes fotografar o conteúdo da mala. Por outro lado, já tivemos casos em que o passageiro tinha uma relação completa dos itens que estavam dentro da mala extraviada. É raro, mas, passageiros mais detalhistas adotam essa cautela", explicou o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo (ANDEP), Cláudio Candiota.

Registros podem ser feitos da parte interna e externa da mala (Foto: Marissa Grootes/Unsplash)

3. Fotos dos objetos de valor em primeiro plano

• Por quê? Se tiver que deixar objetos de valor na bagagem despachada, é melhor ter certeza de que eles estão em bom estado – e devidamente embalados. As fotografias feitas em destaque do objeto vão mostrar as condições e as preocupações que foram tomadas para não ter nenhum problema.
• Recomendação: Objetos de valor devem ser levados na bagagem de mão. Mas às vezes, restrições de tamanho de bagagem acabam deixando você sem escolha. Se isso ocorrer, considere em adquirir um seguro de viagem para ter certeza de que está coberto caso tenha o azar de ocorrer algum imprevisto.
• Dica fotográfica: Antes de entregar os seus pertences estimados, tire fotos dos objetos de valor fora e dentro da embalagem, para que não haja dúvidas de que você tomou as medidas apropriadas para protegê-los.

"Vale lembrar que tanto em voos nacionais quanto internacionais, objetos de valor, como eletrônicos, dinheiro em espécie e joias não podem ser incluídos na declaração. Por isso, é importante guardá-los na bagagem de mão", orienta Carolina do Idec.

Mala (Foto: Wuestenigel on Visual Hunt)

4. Foto da etiqueta de identificação

• Por quê? As etiquetas de bagagem são facilmente perdidas ou jogadas fora, mas são essenciais caso haja algum problema. Isso deve ajudar a equipe da companhia aérea a rastrear onde suas malas podem estar - no avião errado, deixadas no aeroporto de partida ou em algum lugar intermediário.
• Recomendação: Depois de entregar sua mala no balcão de check-in, a equipe da companhia aérea lhe dará uma etiqueta de bagagem. Tire uma foto da etiqueta de identificação da bagagem que mostre as informações de quem pertence a mala e qual o destino.
• Dica fotográfica: Certifique-se de que o texto e os números na etiqueta estão claramente legíveis na foto.

5. Fotos de problemas com a mala danificada

• O que fazer em caso de danos externos? Tire uma fotografia dos danos e dirija-se ao serviço de apoio ao cliente da companhia com a etiqueta de identificação da bagagem e o seu cartão de embarque. As imagens serão importantes para fundamentar a sua reclamação de compensação junto da companhia aérea.
• Regras: Segundo a Anac, a empresa aérea no Brasil deverá reparar o dano da bagagem ou substituir a bagagem por outra equivalente. Uma vez comprovado os danos, a empresa deverá pagar indenização correspondente ao passageiro.
• O que fazer? Você terá que preencher um formulário de reclamação por danos antes de sair do aeroporto. Algumas companhias aéreas permitem apresentar uma reclamação posteriormente, mas é importante consultar a política da companhia aérea antes de sair do aeroporto.

Algumas companhias aéreas resolvem os danos mais simples no próprio aeroporto, o que evita o processo judicial que é sempre desgastante para as partes.

O youtuber Marcos Vaz, de 34 anos, que é do Rio de Janeiro passou teve suas malas danificadas durante uma viagem para Dubai. Ele contou que assim após tirar as duas malas da esteira notou que ambas estavam sem uma das rodinhas. A solução do problema surgiu após o diálogo.

"Fiz um vídeo com meu 'perrengue chique'. Depois mostrei a mala e me deram o dinheiro na hora pra comprar outra. Isso porque estavam sem mala lá", disse.

Malas ficaram sem as rodinhas durante um voo internacional (Foto: Arquivo pessoal)

O que fazer em caso de extravio e furto de bagagens?

Segundo a Anac, caso sua bagagem seja extraviada, comunique o fato imediatamente à empresa aérea. A comunicação deve ser feita junto ao balcão da empresa aérea, preferencialmente na sala de desembarque ou em local indicado por ela.

Se for localizada pela empresa aérea, a bagagem deverá ser devolvida para o endereço informado pelo passageiro.

A bagagem poderá permanecer na condição de extraviada por, no máximo, sete dias para voos nacionais e 21 dias, nos internacionais. Não sendo localizada e entregue no prazo indicado, a empresa deverá indenizar o passageiro.

Nos casos de extravio de bagagem, o passageiro terá direito a receber da empresa aérea um ressarcimento por gastos emergenciais, pelo período em que estiver sem os seus pertences, desde que esteja fora do seu domicílio.

"Vale lembrar que as empresas aéreas são responsáveis por definir a forma e os limites diários de ressarcimento", explica o Idec.

Em caso de furto, a recomendação é procurar a empresa aérea e comunique o fato, por escrito. Além disso, registre uma ocorrência na polícia.

Veja abaixo uma lista com dicas sobre o que levar na mala nas viagens:

Imprima e use para não deixar nada para trás (Imagem: Roberta Jaworski/G1)

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Via Anaísa Catucci, g1

Por que os aviões ainda possuem cinzeiro se é proibido fumar a bordo?

Antigamente, era permitido fumar em qualquer avião (doméstico, internacional, em qualquer lugar do mundo; não importa), mas de um bom tempo para cá, a prática se tornou ilegal.

A proibição de fumar protege a saúde dos passageiros e da tripulação de cabine em um espaço onde o suprimento de ar fresco já é um pouco limitado. Além disso, quase completamente elimina o risco de incêndio causado pelo fumo. Para a maioria das companhias aéreas do mundo, fumar na cabine não é apenas desaprovado, mas também é ilegal.

Porém, você ainda pode encontrar cinzeiros nas aeronaves, pois é um requisito obrigatório. Por quê?

É uma resposta fácil, na verdade. Essencialmente, embora “Não fume a qualquer momento” seja a regra … embora haja anúncios sobre não fumar e não vaporizar e não mexer no detector de fumaça no banheiro, e mesmo que haja um grande e velho sinal luminoso ao lado ao sinal de “aperte o cinto”, que o diz…

…alguns idiotas acham que estão acima da lei e podem fazer o que quiserem. Como no caso em questão: o ex-cantor do Westlife, Brian McFadden, supostamente “descontrolou-se” em um voo da Virgin de Los Angeles para Sydney – e foi acusado de acender um cigarro em uma cabine de primeira classe. A tripulação de cabine relatou o comportamento aos funcionários do Aeroporto Kingsford-Smith de Sydney. McFadden descartou o incidente como uma "tempestade em uma xícara de chá". Nenhuma reclamação formal foi feita pela companhia aérea e a polícia não fez mais acusações, segundo informou o britânico Telegraph.

Agora, obviamente, a maioria de nós não está voando na primeira classe e, com sorte, a grande maioria de nós não é tão ridícula a ponto de pensar que pode ignorar as regras de não fumar em um avião e se safar. Mas mesmo hoje em dia, Joe e eu ocasionalmente viajamos em aeronaves com cinzeiros nos braços de nossos assentos. Normalmente, atribuímos isso a um avião antigo, mas, aparentemente, eles ainda constroem alguns aviões novos com cinzeiros nos apoios de braço APENAS NO CASO de algum idiota decidir fumar.

Mas espere, fica melhor!

Você sabe onde os regulamentos de aviação EXIGEM que você SEMPRE tenha um cinzeiro?

No banheiro. Sim!

Essa imagem meio que diz tudo:

A razão é simples.

SE alguém vai tentar fumar um cigarro escondido, é provável que o faça no banheiro, onde ninguém pode vê-lo acender. E se eles decidirem jogar suas cinzas (ou pior, a bunda fumegante) no lixo, o que há lá dentro?

Papel.

Muitos e muitos papéis muito inflamáveis. Portanto, a lei da aviação diz que os banheiros dos aviões DEVEM ter um cinzeiro no banheiro APENAS NO CASO de algum idiota decidir fumar durante o voo, para que o cigarro possa ser apagado em um local seguro e não potencialmente incendiar o avião. E se não houver cinzeiro no banheiro, a aeronave não pode voar.

Edição de texto e imagens por Jorge Tadeu com yourmileagemayvary.net

Veja alguns fatos insólitos ocorridos em aviões este ano

Ano após ano, continuam a surgir inúmeras histórias de turistas que passaram por alguns momentos inacreditáveis. Alguns simplesmente não se souberam comportar devidamente, muitos tiveram azar ou sofreram com as escolhas de terceiros e outros apenas fizeram escolhas muito curiosas e surpreendentes.

A companhia aérea que surpreendeu passageiros com aula de Ukulele durante voo

Guitar Center: You can learn how to play the ukulele in 20 minutes.

Us: prove it. pic.twitter.com/9YTtz9Q71G

— Southwest Airlines (@SouthwestAir) September 20, 2022

Os passageiros num voo que partiu de Long Beach, Califórnia, ficaram surpresos ao descobrir que o seu voo para o Havai não era uma viagem comum. A Southwest Airlines ofereceu a todos os passageiros uma aula gratuita de ukulele durante o voo.

A ex-miss universo que foi obrigada a cobrir-se para poder embarcar em avião

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Uma publicação compartilhada por Newport Buzz (@newportbuzz)

Olivia Culpo, que vestia um top desportivo e uns calções preto, teve que vestir uma camisola do namorado, o jogador de futebol Christian McCaffrey, para conseguir apanhar o voo que os levaria - juntamente com a irmã de Olivia, Aurora - ao México.

A mulher que foi expulsa de avião por ter tirado a máscara para beber água

Medora Clai Reading processou a Southwest Airlines por ter sido expulsa de um voo, depois de uma comissária de bordo ter exigido que ela mantivesse a máscara, apesar de Medora ter a necessidade de beber água constantemente, devido a “um problema cardíaco, hipoglicemia grave, claustrofobia e estar sujeita a desmaios (particularmente quando a sua respiração é difícil e/ou ela é colocada em situações que lhe causem de ansiedade)”.

O passageiro que atacou comissários de bordo após consumir cogumelos alucinógenos

Cherruy Loghan Sevilla foi detido devido ao seu comportamento durante o voo. O homem agarrou o braço dos passageiros sentados ao lado dele, antes de correr para cima e para baixo no corredor, a bater palmas perto da cabine e a gritar palavrões. Cherruy Loghan Sevilla também partiu um pedaço da porta da casa de banho e a abriu com força pelo lado de fora enquanto outro passageiro a usava. Quando os comissários de bordo tentaram levá-lo de volta ao seu assento, Sevilla agrediu-os.

O voo da Irlanda para Portugal que aterrissou na Espanha e deixou os passageiros confusos

We're on a 5 hour bus to Portugal now and we've stopped for petrol and pee stops within 5 minutes.

I'm never getting out of here. 1 bus for 157 people, good luck to everyone we left behind 🥲 pic.twitter.com/p8W3TMpti9

— Barry Masterson (@BarryMasterson) September 17, 2022

Um passageiro que viajava de Dublin para Faro, partilhou nas redes sociais a história divertida e frustrante da sua longa viagem. Barry Masterson embarcou no voo para Faro porém, acabou por ver o avião onde seguia aterrar em Málaga, Espanha. Essa alteração da rota não foi comunicada e deixou os passageiros um pouco confusos.

O piloto que se recusou a continuar voo porque o seu turno tinha terminado

Um piloto da Pakistan International Airlines (PIA) recusou-se a continuar a viagem até ao destino, depois de fazer uma aterrissagem de emergência, argumentando que o seu turno já tinha terminado. Os passageiros retidos foram acomodados num hotel até que fosse possível continuar a sua viagem.

A mulher com deficiência obrigada a arrastar-se pelo chão para usar o banheiro do avião

SHOCKED AND DISGUSTED WITH ALBASTAR AIRLINES - told me I should wear a nappy on board as I’m disabled and they don’t have an aisle chair. This is what I had to resort to. Please share - This isn’t acceptable!!! #disabled #wheelchair #AlbastarAirlines pic.twitter.com/nMNkH278PQ

— Jennie Berry (@WheelieGoodLife) September 20, 2022

Uma mulher chamada Jennie Berry publicou um vídeo no Twitter onde mostra a sua terrível experiência durante um voo. Paralisada da cintura para baixo, Jennie teve de se arrastar pelo corredor para chegar ao banheiro do avião.

A mulher condenada a pena de prisão depois de cuspir em passageiro e agredir comissário de bordo

Uma mulher de Nova Iorque foi condenada a quatro meses de prisão por provocar desordem dentro do voo. O avião teve de ser desviado para Phoenix, Arizona, devido ao incidente, ocorrido a bordo de um voo de Dallas para Los Angeles. Kelly Pichardo e outra passageira viajavam na primeira classe, quando um passageiro lhes pediu para pararem de falar em voz alta, já que conversa tinha um forte teor racial e isso o incomodava. As mulheres agrediram o passageiro e Kelly Pichardo também teria cuspido no passageiro quando este tentou gravar a discussão. A tripulação tentou intervir e um comissário de bordo acabou por ser agredido.

A passageira de avião que fez a pedicure durante voo

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Uma publicação compartilhada por Life’s A Trip With SK (@lifesatripwithsk)

Pessoas a tirarem os sapatos durante os voos longos não é algo incomum, no entanto, alguém que retira as peles mortas dos pés em pleno avião pode ser um pouco mais surpreendente. Porém, também acontece, como mostra o vídeo partilhado pela conta Passenger Shaming no Instagram.

A cobra em avião que causou o pânico entre os passageiros

Um passageiro encontrou uma cobra debaixo do seu assento depois do avião ter aterrado e se encontrar em manobras na pista do aeroporto de Newark, em Nova Jersey. Com o pânico instalado, os passageiros da classe executiva começaram a gritar e a levantar os pés. Os funcionários do avião foram alertados pelos passageiros e chamaram as autoridades.

A companhia aérea acusada de humilhar mulher por usar uma cadeira de rodas

Geraldine Freeman, utilizadora de cadeira de rodas, voou do Aeroporto de Bristol para Tenerife, nas Ilhas Canárias, com a companhia aérea Jet2 e afirmou que foi "humilhada" durante voo. O piloto terá dito, repetidamente, aos passageiros que o avião estava atrasado devido a um problema relacionado com a sua cadeira de rodas.

A criança que cumprimentou todos os passageiros do voo

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Uma publicação compartilhada por Kelli Nielson (@kellijnielson)

Uma criança de 22 meses, que viajava com a mãe, decidiu cumprimentar todos os seus companheiros de viagem a bordo de um avião da Southwest. O momento foi gravado, partilhado e tornou-se viral nas redes sociais.

Os passageiros que se casaram no avião durante voo para Las Vegas

Em parceria com a Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA), a companhia aérea Frontier Airlines organizou e testemunhou uma inesquecível caminhada até o altar para o casal Erin Bright e Jeff Wareing, durante um voo para de Las Vegas. O casal de Denver trocou votos de casamento a 30 mil pés de altitude e uma piloto - que não estava a trabalhar como tripulante a bordo do voo comemorativo - oficializou a cerimónia de casamento.

Via Susana Sousa Ribeiro (SAPO - Portugal)

É por isso que você deve prestar atenção à demonstração de segurança do comissário de bordo

Algumas pessoas lendo isso provavelmente já estiveram em aviões centenas de vezes. Quem sabe, talvez até milhares de vezes. Esperançosamente, nessas centenas ou milhares, ou mesmo dezenas de voos, nenhum de vocês jamais experimentou uma emergência durante o voo. Mas se você tivesse, você estaria pronto?

Muitos de vocês provavelmente diriam que sim, mas eu meio que questiono isso. Aqui está o porquê.

A função mais importante dos comissários de bordo é nos manter seguros nos céus. Eles são, claro, bem treinados e prontos para fazer o que for necessário em caso de emergência. Antes do início do voo, os FAs repassam a demonstração de segurança.

Claro, tenho certeza de que o meme é chamado de “notícia falsa” e tenho certeza de que mais do que apenas um cachorro assistiu a FA fazer suas coisas. Mas realmente, quantas pessoas realmente prestam atenção ao FA todas as vezes? Ou já olhou para o cartão de segurança no bolso na frente deles?

PEOPLE: Listen to your flight attendants! ALMOST EVERYONE in this photo from @SouthwestAir #SWA1380 today is wearing their mask WRONG. Put down the phone, stop with the selfies.. and LISTEN. **Cover your NOSE & MOUTH. #crewlife #psa #listen #travel #news #wn1380 pic.twitter.com/4b14lZulGm

— Bobby Laurie (@BobbyLaurie) April 17, 2018

Então, da próxima vez que você estiver em um avião (e depois disso… e depois disso), pare de olhar para o seu telefone por 2 ou 3 minutos e preste atenção à demonstração de segurança do comissário de bordo. Olhe para o livreto. Mesmo que você tenha visto e lido um bazilhão de vezes antes, é sempre bom ter uma atualização. Esteja pronto para seguir as instruções durante um procedimento de emergência e não fazer coisas estúpidas que possam impedir você ou outra pessoa de estar seguro.

Famosos que são pilotos de aviões e helicópteros!

Tom Cruise

Certamente, o filme 'Top Gun – Ases Indomáveis' (1986) motivou o ator a se tornar um piloto de avião também na vida real.

No entanto, o galã só obteve sua licença em 1994 e desde então pode pilotar tranquilamente os seus quatro aviões, incluindo um caça P-51 Mustang da época da Segunda Guerra Mundial.

Recentemente, Tom Cruise e o produtor Jerry Bruckheimer receberam um prêmio da Força Aérea dos EUA pelo trabalho em 'Top Gun: Maverick'. Os dois foram designados como os 35º e 36º 'Aviadores Navais Honorários'. Chique, hein?

Chuck Norris

O astro dos filmes de ação tornou-se piloto quando serviu na Força Aérea dos Estados Unidos na década de 1950. Ele ainda voa hoje em dia.

Morgan Freeman

Nunca é tarde para realizar um sonho. O ator é a prova viva disso e obteve sua licença de piloto aos 65 anos!

Enrique Iglesias

O astro pop espanhol é um ávido aviador e supostamente começou a comprar aviões antes mesmo de tirar sua licença!

Kurt Russell

Kurt Russell foi um piloto habilidoso por muitos anos e é um membro honorário da organização humanitária de aviação "Wings of Hope" ("Asas para Esperança", em português).

Clint Eastwood

O ator e diretor é licenciado para pilotar aviões e helicópteros. Dizem que Eastwood voa sozinho para os locais de filmagens para não perder tempo em aeroportos.

O veterano começou a se interessar pela aviação quando foi levado de helicóptero para uma locação de cinema em 1969. O piloto até deixou ele assumir o controle da aeronave algumas vezes para o astro experimentar a sensação de voar.

Dennis Quaid

O ator Dennis Quaid é um piloto licenciado e costuma voar regularmente com seu Cessna até sua propriedade em Montana.

Gisele Bündchen

Pouca gente sabe, mas a top brasileira é piloto de helicóptero licenciada desde 2009. Aliás, Gisele estava grávida do primeiro filho quando fez curso numa escola de aviação em Boston.

Embaixadora do Meio Ambiente da Organização das Nações Unidas, a modelo decidiu tirar sua licença de piloto para auxiliar em seu trabalho voluntário nessa função.

Hilary Swank

Hilary Swank interpretou a icônica aviadora Amelia Earhart na cinebiografia 'Amelia' (2009). Para viver a personagem real, atriz teve um treinamento básico para o filme, mas acabou ficando tão inspirada pela história que continuou tendo aulas até conseguir, de fato, sua licença para voar.

David Lee Roth

Famoso como o vocalista do Van Halen, David Lee Roth tirou sua habilitação para pilotar helicóptero em 2006.

George W. Bush

O ex-presidente dos Estados Unidos tirou sua licença de piloto quando era membro da Guarda Nacional Aérea no Texas.

Bruce Dickinson

Vocalista da lendária banda de heavy metal, Iron Maiden, Bruce Dickinson também é um piloto comercial licenciado. Inclusive, quando o grupo está em turnê, é o cantor quem pilota o avião!

Angelina Jolie

A atriz aprendeu a pilotar aviões em 2004 após prometer ao filho mais velho, Maddox, que aprenderia a voar. Quando era pequeno, o primogênito da estrela se maravilhava com aeronaves.

Via MSN