Avião faz pouso forçado em fazenda de Mato Grosso com 400 kg de cocaína a bordo

Avião precisou fazer pouso forçado em fazenda por falta de combustível.

Piloto foi preso e disse à polícia que carregou avião com droga na Bolívia.

O avião monomotor Cessna 206, prefixo CP-2662, com cerca de 400 quilos de cocaína foi apreendido numa fazenda no município de Rosário Oeste (128 km de Cuiabá), na manhã desta segunda-feira (29). O piloto, o boliviano José Fernandez, fez pouso forçado por causa de pane seca (falta de combustível).

Funcionários da propriedade rural o detiveram, porém, num descuido, o suspeito correu para o mato, mas foi cercado por cães. A Polícia Civil local foi avisada.

Policiais do GOE (Grupo de Operações Especiais), da DRE (Delegacia de Repressão a Entorpecentes) e peritos saíram de Cuiabá pela manhã e encontraram o piloto detido. Fernandez confessou que trazia droga da Bolívia.

O piloto, que seria boliviano, fez o pouso forçado porque teria faltado combustível na aeronave. “Fizemos a abordagem da aeronave e prendemos o piloto no local”, informou o delegado. Com ele, os policiais apreenderam uma pistola 9 milímetros. Na Justiça, ele vai responder por tráfico internacional de drogas. Já o segundo suspeito conseguiu fugir na mata e continua sendo procurado pela polícia. A segurança no local foi reforçada.

Na aeronave, segundo informou o delegado, foram encontrados 354 tabletes de cocaína que estavam envolvidos em sacos plásticos. A droga será encaminhada para Cuiabá, onde será pesada no Instituto Médico Legal (IML).

O piloto da aeronave não informou para onde estava levando o carregamento da droga, mas disse que a aeronave foi carregada com cocaína em Pando, na Bolívia. O flagrante da apreensão será registrado pela Polícia Federal. Segundo a PF, Mato Grosso é rota do tráfico de drogas entre Bolívia e Brasil. Cerca de 20% da cocaína apreendida no país passa pelo estado, confirmou a PF.

De acordo com a delegada Alana Cardoso, da Delegacia Especializada de Repressão a Entorpecentes (DRE), essa pode ser a segunda maior apreensão de droga neste ano em Mato Grosso. "Causou estranheza o fato de ser cocaína em pó. O que é comum na fronteira de Mato Grosso e Bolívia é pasta base de cocaína que chega aqui e vai para o resto do país. Apreensão de pó não é padrão. Isso leva a uma série de hipóteses", declarou a delegada.

Ainda de acordo com a delegada, o avião vai permanecer na fazenda. Uma equipe da Polícia Civil vai se deslocar ao local nesta terça-feira (30) para retirar a aeronave que está sem condições de voo e, ainda, sem combustível.

Fontes: Jorge Estevão (UOL) / Weverton Correa (Só Notícias) / Dhiego Maia (G1 MT) - Fotos: Polícia Civil/MT

Piloto brasileiro abandona avião e desaparece na Guiana

O piloto brasileiro Gonçalo Ferreira Lima Neto abandonou um avião de matrícula equatoriana em uma pista de pouso ilegal na selva da Guiana e está desaparecido, após ter decolado de um aeroporto local, informaram as autoridades nesta segunda-feira.

Gonçalo Lima Neto havia decolado do aeroporto municipal Ogle, na Guiana, no final da tarde de domingo, e duas horas depois perdeu contato com o controle aéreo local, deflagrando uma intensa busca das autoridades.

Segundo o ministro da aviação da Guiana, Roberson Benn, "o avião foi achado em uma pista clandestina a leste de Pirara", na madrugada desta segunda-feira, após operações de busca da polícia e do Exército, "mas o piloto brasileiro Gonçalo Ferreira Lima Neto não foi encontrado".

Benn revelou que a aeronave de matrícula HCCIK chegou à Guiana procedente de Trinidad, onde permaneceu por dois meses em "escala técnica" para, "aparentemente", realizar reparos antes de seguir ao Brasil.

O ministro destacou "que tudo é muito suspeito neste avião", mas que não foi possível verificar se carregava armas, munições ou drogas.

Fonte: AFP via UOL Notícias

Avião da TAM perde contato com radar e é escoltado por caça da FAB

Um Airbus A320 da TAM teve que ser escoltado por um caça da FAB (Força Aérea Brasileira) na última quinta-feira (25) após perder contato com o controle aéreo em grande parte do voo entre Aracaju e São Paulo.

O voo 3665 decolou da capital sergipana às 13h35 com destino a Guarulhos e ficou sem comunicação por mais de uma hora. De acordo com o plano de voo informado à Aeronáutica, a aeronave deveria sobrevoar por Salvador (BA), Porto Seguro (BA), Belo Horizonte (MG) e Poços de Caldas (MG).

Como o plano de voo não foi seguido, a FAB decidiu acionar o Comdabra (Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro), que enviou um caça F-5M da base aérea de Santa Cruz, na zona oeste do Rio, para acompanhar o Airbus A320, que pousou em Guarulhos no horário previsto, às 17h.

A FAB classificou o caso como "anormal". O procedimento é conhecido como "socorro em voo".

Em nota, a TAM confirmou a falta de comunicação e disse que "em nenhum momento houve risco à segurança. A empresa afirmou ainda "que a aeronave esteve todo o tempo identificada nas telas dos radares de vigilância do sistema aéreo, voando em uma rota prevista".

A TAM não informou quantos passageiros estavam a bordo.

A aeronave era o Airbus A320-214, prefixo PR-MHM.

Clique aqui para assistir a reportagem do Jornal da Globo.

Fontes: jornal Folha de S.Paulo / Aviation Herald - Imagem: Reprodução da TV

Webjet tem a frota de aeronaves mais antiga do país

Idade média dos aviões é de 20 anos, contra sete anos da TAM e sete anos e meio da Gol

A Webjet é a empresa com a frota mais antiga do país, entre as principais companhias aéreas brasileiras que operam voos regulares de passageiros. A empresa tem 20 aviões, sendo a maior parte do modelo 737-300, cuja idade média é de 20 anos. A frota da TAM tem idade média de sete anos e a da Gol, de sete anos e meio. A frota da Azul é a caçula, com apenas dois anos de idade. Na quarta-feira, um avião da Webjet que saiu do aeroporto Santos Dumont, no Rio, com destino a Brasília, sofreu despressurização a cerca de meia hora da chegada ao destino final, assustando os passageiros, que tiveram que usar máscaras de oxigênio.

O tempo de vida dos aviões da Webjet é o dobro da idade média da frota nacional, de nove anos, segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). No entanto, a empresa, comprada pela Gol em julho de 2011, está renovando toda sua frota. Os 737-300 estão sendo gradualmente substituídos pelos 737-800, modelo mais moderno usado pela Gol. Ambos são fabricados pela americana Boeing. No exterior, aviões antigos são uma rotina. Na American Airlines, por exemplo, a idade média da frota é de cerca de 15 anos.

De acordo com especialistas, o tempo de vida do avião é menos importante que a manutenção. A idade limite de uma aeronave tem relação com os ciclos — um ciclo corresponde a uma decolagem e um pouso — que ela executa. O ideal, explica Carlos Camacho, especialista em segurança de voo do Sindicato Nacional dos Aeronautas, é que não passe dos 40 mil ciclos, o que costuma ocorrer quando o avião chega a 25 a 30 anos.

— O problema é quando se tem aviões velhos e pouco investimento em manutenção, o que acontecia com a Webjet antes de ela ser comprada pela Gol — diz ele.

Equipamento era de 1990

Segundo relatos dos passageiros que estavam no voo 6796 da Webjet, em que houve a despressurização, a aeronave estava a 34 mil pés e teve que descer rapidamente para 10 mil pés, nível em que seria possível retirar as máscaras e as pessoas pudessem voltar a respirar normalmente, sem riscos. O avião, que decolara no fim da tarde, aterrissou no aeroporto Juscelino Kubitschek por volta das 20h10m, sem vítimas.

Nas bolsas de plástico ligadas às máscaras estavam gravadas informações sobre o equipamento, como número da peça, número de série e que foram fabricadas na Califórnia em julho de 1990. Algumas mangueiras de borracha que deveriam ser transparentes apresentavam coloração quase marrom, denunciando a idade do equipamento. Ainda segundo relatos dos passageiros, o interior do avião apresentava sinais aparentes de deterioração, com acabamentos soltos e peças mal encaixadas.

Após o incidente, alguns passageiros relataram ter sentido um forte desconforto nos ouvidos, mas ninguém chegou a passar mal. A Gol informou “que a aeronave teve uma sinalização num de seus sistemas” quando se aproximava do destino final. “O comandante imediatamente realizou as ações previstas e, por razões de segurança, as máscaras de oxigênio foram acionadas”, disse. A aeronave permanecerá no Distrito Federal até que sejam finalizadas as inspeções de manutenção.

Fonte: Sergio Fadul e Danielle Nogueira (O Globo)

Bimotor faz pouso forçado após pane em distrito de Jaboticabal, SP

Piloto informou aos bombeiros que os motores da aeronave pararam.

Ele e o passageiro tiveram ferimentos leves e foram socorridos.

Bimotor faz pouso forçado em canavial após pane em distrito de Jaboticabal

Um bimotor fez um pouso forçado na tarde desta quinta-feira (25) em um canavial de Córrego Rico, distrito de Jaboticabal (SP). A aeronave, que seguia de Vera Cruz (SP) para Araraquara (SP), levava um passageiro e o piloto. Ela teria sofrido uma pane nos motores. As duas vítimas sofreram ferimentos leves e foram levadas para um hospital da cidade. Elas passam bem.

Segundo o cabo do Corpo de Bombeiros José Roberto da Silva, que esteve no local, os motores da aeronave, que tem capacidade para transportar seis pessoas, pararam de funcionar após uma pane. “O piloto nos disse que os motores pararam de repente e que não dava tempo de chegar a um aeroporto ou outro local para pouso. Então, ele foi obrigado a parar no meio do canavial”, afirmou.

As vítimas disseram aos policiais que se tratava de um voo comercial, com destino a Araraquara. O piloto, de 54 anos, é de Santarém (PA), e o passageiro, de 37 anos, de Cuiabá (MT).

Os dois foram socorridos pelos bombeiros e levados para o pronto-socorro de Jaboticabal. “Eles estavam conscientes e queixando-se de dor na coluna, mas não foi detectado sangramento ou alguma lesão grave”, contou Silva. Em seguida, eles foram transferidos para o Hospital Santa Isabel.

A perícia foi chamada ao local do acidente, e o caso será investigado pela Polícia Civil.

Anac

A assessoria de imprensa da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) informou que a aeronave privada, não apresenta irregularidades na documentação e que está em dia com a inspeção anual de manutenção.

Fonte: G1 Ribeirão e Franca - Foto: Reprodução/EPTV

Nasa testa cápsula em forma de helicóptero para reentrada na atmosfera

A Nasa informou que está testando uma cápsula de reentrada na atmosfera em forma de helicóptero. A ideia principal é adicionar hélices controladas por um rotor no topo do veículo de entrada, que agiriam para desacelerar e estabilizar o mecanismo.

A auto rotação, como é conhecido o conceito de uso das hélices nas reentradas é antiga e remonta à época das missões Apollo. Mas, devido aos curtos prazos de desenvolvimento e teste, a Nasa decidiu deixá-la de lado e apostar no uso de paraquedas gigantes como freios.

Segundo a agência americana, a ideia do rotor nunca fugiu da vista dos projetistas e cientistas envolvidos, particularmente porque uma implementação bem-sucedida dessa mudança poderia oferecer a habilidade de executar aterrissagens menos bruscas e mais precisas.

A aplicação real de tal tecnologia em desenvolvimento ainda deve levar um tempo. Mas testes rigorosos estão sendo conduzidos no Prédio de Montagem de Veículos, no Kennedy Space Center, na Flórida. Assim, espera-se ter estes rotores no espaço em um futuro não tão distante.

Fonte: Dvice via Julio Monteiro (TechTudo) - Foto: Divulgação

Com 'problemas técnicos', avião da TAM retorna a aeroporto em SP

Um avião da TAM que partiu de Guarulhos, na Grande São Paulo, na noite desta sexta-feira (26) para Londres teve que retornar ao aeroporto após a decolagem para averiguação de um problema técnico, segundo a empresa aérea. 

Segundo a TAM, o voo abortado foi o JJ8084, das 23h55. 

A aeronave era o Boeing 777-32WER, prefixo PT-MUB. 

Segundo a empresa, "em voos transoceânicos, este é um procedimento de segurança". A aeronave foi encaminhada para a manutenção em solo brasileiro. 

A TAM não informou o que teria provocado o cancelamento da viagem em pleno voo. A companhia ainda informou que os passageiros receberam toda assistência, "incluindo alimentação, hospedagem e transporte, e foram reacomodados em um voo extra que decolará hoje às 18h".

Fontes: Terra / Aviation Herald - Foto: B720Jet

"Pior" companhia aérea do mundo lança venda de passagens online

A companhia norte-coreana Air Koryo, considerada a pior companhia aérea do mundo, de acordo com a ranking de serviços Skytrax, sendo a única do mundo a obter apenas uma estrela, lançou programa de vendas de passagens aéreas online, segundo o site telegraph.co.uk. 

O site da Air Koryo, lançado em agosto, permite aos clientes comprarem passagens com destino a Pequim e Shenyang, na China, e Vladivostok, na Rússia. Todos os voos partem de Pyongyang, capital da Coreia do Norte.

Contudo, apesar dos esforços para melhorar a reputação, os primeiros relatos dos clientes parecem não ajudar a companhia, segundo a publicação. No site, a aérea promete que o cliente terá mais facilidades, mas usuários já relatam velocidade de resposta lenta e que algumas pesquisas não oferecem disponibilidade para voo.

Fonte: Terra - Imagens via Alamy

Após fusão, Gol vai demitir ao menos 182 mecânicos da Webjet

A Gol vai demitir os mecânicos da Webjet. Segundo a Folha apurou, serão dispensados ao menos 182 funcionários da companhia aérea, que já estão de aviso prévio.

A Webjet foi adquirida pela Gol em julho do ano passado, mas a operação só foi aprovada pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) no dia 10 deste mês.

A equipe de manutenção da Webjet, que conta com 270 mecânicos, está concentrada no Rio.

O mesmo departamento da Gol conta com 2.800 funcionários espalhados por todo o país.

Com a incorporação da operação das empresas, o serviço de manutenção das aeronaves será absorvido pela equipe da própria Gol.

Os mecânicos da Webjet ganham salários menores do que os da Gol. Mas, diferentemente dos profissionais da Gol, eles recebem adicional de periculosidade.

A Gol deve acabar com a marca Webjet nos próximos meses. O sistema de vendas já está sendo integrado e quem entra no site da Webjet é automaticamente direcionado para o da Gol.

A partir de 1º de dezembro, a malha das duas empresas será integrada.

Procurada, a Gol não quis comentar.

Leia, também:  Após fusão, voo da Webjet passa a ter preço de passagem da Gol.

Fonte: Ricardo Gallo e Mariana Barbosa (jornal Folha de S.Paulo)

Despressurização em avião da Webjet assusta passageiros

O Boeing 737-3Y0, prefixo PR-WJD, da companhia aérea Webjet que saiu do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com destino a Brasília, no fim da tarde desta quarta-feira, sofreu despressurização a cerca de meia hora da chegada ao destino final, assustando os passageiros. Máscaras de oxigênio caíram do teto da aeronave, e os passageiros tiveram que utilizá-las para respirar.

Segundo relatos, a aeronave estava a 34 mil pés e teve que descer rapidamente para 10 mil pés para que fosse possível retirar as máscaras e as pessoas pudessem voltar a respirar normalmente. O voo 6796 da Webjet aterrissou no aeroporto Juscelino Kubitschek por volta das 20h10m, sem vítimas. De acordo com pessoas que estavam na aeronave, a data de fabricação das máscaras de oxigênio era de julho de 1990. Ainda segundo esses relatos, o interior do avião apresetava claros sinais de deterioração.

A Gol, que adquiriu a Webjet, informou "que a aeronave que realizava o voo 6796, da bandeira Webjet, entre o Rio de Janeiro/Santos Dumont e Brasília teve uma sinalização num de seus sistemas quando se aproximava do destino final. O comandante imediatamente realizou as ações previstas e, por razões de segurança, as máscaras de oxigênio foram acionadas. A companhia destaca que o pouso e o desembarque dos passageiros ocorreram normalmente. A aeronave permanecerá no Distrito Federal até que sejam finalizadas todas as inspeções da área de manutenção".

Fonte: Renata Leite (Agência O Globo) - Editado por Jorge Tadeu - Imagem via aviation.com.br

Synergy pode contar com parceiro europeu para adquirir a TAP até março

Controladora da Avianca e da Taca tem até o dia 7 de dezembro para apresentar proposta formal pela companhia aérea portuguesa

O Synergy poderá assumir o controle da TAP ainda no primeiro trimestre de 2013, caso o governo português e o grupo comandando pelo empresário German Efromovich selem o acordo de venda da companhia aérea. De acordo com o vice-presidente da TAP, Luiz Mór, o Grupo Synergy tem até o meio dia (horário de Portugal) de 7 de dezembro para apresentar uma proposta firme de aquisição. A TAP é uma das últimas empresas que ainda estão nas mãos do estado português.

Na semana passada, Portugal confirmou que o Grupo Synergy foi o único habilitado a fazer proposta pela companhia portuguesa, que acumula dívidas de mais de 1 bilhão de euros e cujo valor de mercado, de acordo com especialistas, varia entre 500 milhões de euros e 1 bilhão de euros.

Sócios europeus

O Sinergy, que controla as companhias aéreas Avianca e Taca, poderá contar com o reforço de investidores europeus para adquirir a TAP. O movimento poderá garantir que Efromovich cumpra uma regra da União Europeia, que determina que as companhias aéreas do continente não tenham mais do que 49% de seu capital na mão de investidores estrangeiros, de acordo com Maria Luis Albuquerque, secretária de estado do Tesouro e Finanças, durante reunião no parlamento português.

De acordo com a autoridade, o Synergy deixou “claro seus planos de obedecer às normas da União Europeia e que tem intenção de fazer uma oferta em parceria com empresas europeia”. Procurado, o Grupo Synergy preferiu não comentar o assunto.

Bem de saúde

De acordo com Mór, apesar de ser afetada pela crise europeia e pela dívida pública que levaram o governo a se desfazer da TAP, a companhia aérea continua apresentando bons resultados. “A TAP vai bem , obrigada. Mas isso não quer dizer que a companhia não precisa disso (a privatização) já que seu acionista não pode fazer aumentos de capital na empresa” , comentou.

No Brasil, a empresa teve esse ano crescimento menor em relação a 2011. O volume de passageiros gerados no Brasil até setembro cresceu 2%, contra 45% entre o ano passado e 2010. Em Portugal, o crescimento, mesmo em crise, tem sido de 4,5% no volume de passageiros e 7,3% na receita. Os números da TAP do próximo balanço ainda serão divulgados. Mas o terceiro trimestre, adianta ele, foi considerado o melhor da história da TAP. “Nossa taxa de ocupação segue na média de 83% das aeronaves. Nosso projeto é crescer no Brasil e no Leste Europeu”, afirmou.

Fonte: Brasil Econômico/iG (com Bloomberg) - Imagem via agenciat1.com.br

Estrangeiros poderão pilotar aviões de companhias aéreas russas

Após longas discussões, o Ministério dos Transportes da Rússia anuiu a permitir que pilotos estrangeiros trabalhem em companhias aéreas russas.

Os transportadores aéreos esperam que essa decisão permita criar concorrência entre os pilotos e dê às companhias a possibilidade de se desenvolverem, não aumentando, devido à falta de pilotos, os preços das passagens.

Vitáli Saveliev, diretor-geral da Aeroflot, disse em reiteradas ocasiões que sua companhia e o ramo, em geral, se debatem com uma aguda falta de pilotos. Ele exortou energicamente a permitir aos pilotos que sejam, no mínimo, cidadãos de países da CEI, trabalhar em companhias aéreas russas.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: RIA Novosti

TAM mostra primeira classe do Boeing 777; veja fotos

A Tam divulgou fotos do novo design dos Boeing 777 que recebe até o final deste ano. A primeira classe da aeronave traz o conceito de “sala de estar”, com ambiente personalizado com o nome do passageiro no controle do sistema de entretenimento. Além da nova poltrona, que se transforma em cama, há um sofá, closets individuais, luminária, mesa de refeição, almofadas, o serviço Nespresso e uma biblioteca com livros, edições do guia de viagem e revistas. “Queremos oferecer aos nossos clientes de voos internacionais, que geralmente passam por longos trajetos, uma experiência de viagem aconchegante e humana, que privilegie a qualidade do serviço prestado”, explica o gerente de Marca da Tam, Ricardo Cruz.

Nas outras classes da aeronave também há novidades, como os assentos com distância maior entre si, vendidos como Tam Espaço +, que nos novos Boeing 777 terão mais unidades à disposição. Na classe econômica, as novas poltronas tem acabamento em três novas de cores – verde, vermelho e azul. Os banheiros também têm novo design, com piso que remete ao calçadão da praia de Copacabana, no Rio.

A Tam recebe até o final do ano quatro novos Boeing 777, com capacidade para 368 passageiros.

Clique aqui para ver mais fotos.

Fonte: Portal Panrotas - Foto: Divulgação

Estudantes de engenharia participam de competição nacional de aviões

Universitários construíram aeronave leve que consegue transportar cargas.

Projeto vai concorrer em evento de tecnologia aeroespacial, em São Paulo.

No vídeo, a prova da conclusão do trabalho acadêmico: o voo perfeito da aeronave produzida por um grupo de estudantes do curso de engenharia eletrônica da Universidade Estadual do Maranhão (UEMA). 

“Se torna uma paixão. A gente dedicou o ano inteiro a esse projeto e ver o avião voando e pousando como a gente esperava é gratificante”, comemorou o estudante Marco Júnior.

Todo o trabalho foi desenvolvido no laboratório do Núcleo Tecnológico da universidade. Os aeromodelos são leves e conseguem transportar grande quantidade de carga útil. “O projeto foi embasado na literatura aeronaútica de modo que a gente pudesse chegar a uma aeronave competitiva”, comentou o estudante Ediarle dos Santos.

A aeronave vai funcionar com um pequeno motor movido a nitrometano. É com ela e outra semelhante, também trabalhada por alunos da UEMA, e mais uma aeronave produzida por estudantes do Instituto Federal do Maranhão (IFMA), que o Estado vai ser representado em um evento nacional, entre 1º e 4 de novembro, no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial de São José dos Campos, em São Paulo.

Clique aqui e veja a reportagem.

Fonte: G1 MA com informações da TV Mirante

Azul retira da frota último ATR 72-200

A Azul Linhas Aéreas concluiu nesta semana a retirada dos modelos ATR 72-200 de sua frota ao aposentar o último dos oito turboélices desse modelo que utilizava. O último voo da aeronave prefixo PR-AZY, o "Azzurro", foi no trecho entre São José do Rio Preto e Campinas, no interior de São Paulo. “Os ATR 200 tiveram papel fundamental na entrada da companhia no mercado de aviação regional e cumpriram bravamente os objetivos propostos”, disse o presidente executivo da Azul, David Neeleman. “Além de ser uma aeronave fantástica em termos operacionais, os turboélices tornaram as operações da Azul ainda mais consistentes, alimentando os hubs da companhia”, completou.

Segundo a empresa aérea, a série 200 foi substituída pelo novo modelo ATR 72-600. A Azul foi a segunda companhia no mundo e a primeira da América Latina a receber e operar a versão 600 da família ATR 72. A companhia já conta com frota de 13 turboélices do novo modelo e deve receber mais 17 ao longo dos próximos quatro anos. A frota da Azul soma 56 aeronaves, entre jatos Embraer 190/195 e turboélices ATR 72-600.

Fonte: Portal Panrotas - Foto via cac.

Airbus quer ter 60% do mercado de jatos em disputa com Boeing

A Airbus pretende manter uma participação de mercado de 60 por cento das encomendas de jatos após dois anos de uma disputa com a Boeing no mercado de aviação global, disse o chefe de vendas da fabricante de aviões nesta quinta-feira.

A companhia obteve recorde de vendas de uma versão renovada de seu jato A320 no ano passado após decidir atualizar seus motores, enquanto a Boeing assumiu a liderança no segmento este ano com uma pequena atualização no jato 737.

"Nós temos dois terços da carteira de pedidos" dos modelos renovados, disse John Leahy, da Airbus. "Eu não acho que vamos manter isso, mas acho que vamos manter uma divisão 60-40 por cento no mercado". 

Embora se espere que a Boeing supere as vendas da Airbus neste ano, a companhia europeia prevê que sairá um pouco à frente, se somados os resultados dos dois anos, disse Leahy. Ele afirmou esperar que as entregas totais fiquem em quase 600 aviões para cada empresa. 

Fonte: Tim Hepher (Reuters) - Fotomontagem: Reprodução

Concessionária avalia uso de faixa de taxiamento como pista em Viracopos

Possibilidade foi levantada pelo ministro da Secretaria de Aviação Civil.

Aeroporto de Campinas ficou fechado durante 45h por interdição da pista.

Avião que travou a pista do Aeroporto de Viracopos

A concessionária que assumirá a operação de Viracopos em novembro informou que estuda a possibilidade de melhorar a faixa de taxiamento para tê-la como opção em pousos e decolagens durante situações emergenciais. O aeroporto de Campinas (SP) ficou 45h fechado após um avião cargueiro ter problemas no trem de pouso e interditar a única pista.

A possibilidade de utilizar as faixas de taxiamento, na tentativa de evitar situações semelhantes a de Viracopos em aeroportos com uma pista, foi levantada pelo ministro da Secretaria de Aviação Civil (Sac), Wagner Bittencourt, após reunião nesta quarta-feira (24) com representantes de órgãos como Infraero, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Aeronáutica.

Para receber pousos e decolagens, uma pista deve seguir uma série de critérios definidos pela Anac. Segundo a Infraero a faixa de taxiamento de Viracopos possui 3,2 km de extensão e 23 metros de largura. 

De acordo com o ministro, o “fortalecimento” das faixas de taxiamento, ou “taxiways”, - caminhos que ligam a pista de pouso e decolagem aos terminais de passageiros - deve ser avaliado como alternativa para alguns dos mais importantes aeroportos do país que possuem apenas uma pista. Assim como Viracopos, eles também estão sujeitos a fechamento completo em caso de incidentes.

Em nota, a concessionária que administrará Viracopos informou que “está estruturando um plano de ação para ser implantado a partir do momento em que assumir a operação assistida do aeroporto e permitir que eventuais resgates sejam feitos no menor tempo possível”. A previsão é que a segunda pista de do aeroporto de Campinas seja inaugurada em 2017.

Prejuízos

O aeroporto de Campinas ficou fechado entre a noite de sábado (13) e a tarde de segunda-feira (15). A Azul Linhas Aéreas calcula que o prejuízo da empresa com é de cerca de R$ 20 milhões. A companhia é responsável por 85% das operações domésticas de Viracopos.

Na sexta-feira (19), a Sac informou que a Centurion Cargo será multada em pelo menos R$ 2,8 milhões. Até a tarde desta quarta-feira (24), a empresa não havia sido notificada, segundo o diretor da companhia no Brasil, Vanderlei Morelli. A aérea só comentará o assunto após ser avisada oficialmente sobre a punição. 

Concessão de Viracopos

Após vencer a concorrência para administrar o aeroporto de Campinas, a concessionária Aeroportos Brasil está em fase de transição de administração com a Infraero. Desde agosto, ela acompanha os trabalhos da estatal para se familiarizar com todos os processos do aeroporto para assumir sua operação. A partir do dia 14 de novembro, a concessionária assume a administração, mas ainda com a supervisão da Infraero por prazo de 90 dias. Na primeira quinzena de fevereiro de 2013, a Aeroportos Brasil passa a administrar exclusivamente o terminal.

Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: Lana Torres/G1 Campinas

Exército receberá primeiro helicóptero Pantera K2

O moderno equipamento já está em fase de testes de voo e deve ser entregue ainda este ano, segundo o comunicado da Helibras, única fabricante de helicópteros no país Helicóptero

Pantera K2: os modelos contarão com uma tela VEMD já preparada para a

 utilização de equipamentos de visão noturna no lugar do antigo painel

O Exército receberá, em dezembro, o primeiro helicóptero Pantera K2, modernizado, dos 34 encomendados ao fabricante Helibras, informou nesta quarta-feira a empresa subsidiária do grupo Eurocopter no Brasil.

O moderno equipamento já está em fase de testes de voo e deve ser entregue ainda este ano, segundo o comunicado da Helibras, única fabricante de helicópteros no país.

O contrato entre Helibras e o Exército, assinado em 2009 por um valor original de R$ 375 milhões, prevê a modernização de 34 helicópteros, que atualmente estão em operação e ganharão mais tempo de vida útil. 

Os helicópteros Pantera serão dotados com "o que existe de mais avançado e ganhará uma vida útil adicional de 25 anos", segundo o comunicado.

A Helibras se comprometeu a dotar os equipamentos com um novo motor Arriel 2C2CG, 40% mais potente que o original, um novo capô para o motor, um novo cabeamento, um piloto automático de quatro eixos, entradas de ar e radiadores maiores, revestimento térmico mais resistente nas caudas e nos estabilizadores e uma caixa moderna de transmissão.

Além disso, os helicópteros contarão com uma tela VEMD já preparada para a utilização de equipamentos de visão noturna no lugar do antigo painel, novos radares meteorológicos e altímetros, modernos rádios de comunicação, avançados sistemas de detecção de fogo a bordo e um novo rotor de causa que eleva o desempenho e a segurança.

O processo de modernização dos 34 aparatos se prolongará até 2021 e demandará cerca de 275 mil horas de trabalho da Helibras, segundo a fabricante. 

A fabricante brasileira considera que a entrega do primeiro Pantera K2, em dezembro, marcará um novo modelo de negócios para a empresa: a modernização de aeronaves militares.

"O retrofit (modernização) de aeronaves militares vem sendo adotado em frotas que envolvem bens de alta tecnologia e elevador valor de aquisição, como é o caso dos helicópteros, os aviões e os navios militares", segundo a companhia.

A Helibras, cuja fábrica fica na cidade de Itajubá, tem capacidade para produzir 36 helicópteros por ano, inaugurou neste mês uma nova linha de produção na qual fabricará os 50 helicópteros militares EC725 comprados pelas Forças Armadas do Brasil, em 2008, pelo valor de 1,9 bilhões euros.

Fonte: EFE via Exame.com - Foto: Helibras/Renato Olivas

Aperto piora nos voos de classe econômica

Com a popularização das viagens aéreas, o aperto na classe econômica tem crescido em voos nacionais e internacionais.

Na classe econômica, escolha a menos pior

Arte: Editoria de Arte/Folhapress

Mesmo na classe econômica, há lugares melhores. Nas poltronas do corredor, o passageiro pode esticar as pernas na passagem. É por isso que a jogadora de basquete Nádia Colhado, 21, que mede 1,94 m, sempre dá preferência ao corredor. "Dá para esticar uma perna."

Para Murillo de Oliveira Villela, presidente da Sociedade Brasileira de Medicina Aeroespacial, poder esticar os membros inferiores não é a única vantagem: "Quem se senta no corredor se levanta sem incomodar ninguém".

Villela lembra que algumas pessoas ficam sem jeito de pedir para passar quando estão na janela, e que é importante se levantar para o sangue circular melhor.

Outra posição bastante disputada é a dos assentos que ficam na primeira fileira e os logo atrás das saídas de emergência, que têm mais espaço na frente. Os que ficam antes da saída de emergência têm mais espaço para as pernas, mas a reclinação é limitada ou inexistente.

Durante evento de aviação comercial, passageiro atesta desconforto da "poltrona para voo em pé" que companhia aérea irlandesa Ryanair quer adotar em voos de menos de uma hora

Foto: Lucy Nicholson - 15.set.2010/Reuters 

Fonte: Luisa Alcântara e Silva (Folha.com em 18.11.10)

Aumenta número de brasileiros que viajaram de avião pelo Brasil

O número de brasileiros que fizeram pelo menos uma viagem doméstica de avião atingiu 58,9 milhões em 2011, informou pesquisa realizada pelo Ministério do Turismo. 

O volume de pessoas é 18,5% superior ao registrado em 2007, ano do último levantamento, quando 49,7 milhões viajaram de avião para dentro do país. 

De acordo com o levantamento, o numero de viagens domésticas no Brasil subiu de 161 milhões em 2007 para 191 em 2011. A pesquisa mostro ainda que também houve crescimento nas viagens internacionais. Em 2007, somente 2,7% das famílias tinham ido para o exterior. Em 2011, o percentual subiu prar 4,3%. 

De acordo com a pesquisa, para cada grupo de 100 habitantes, 64 se hospedam na casa de parentes e amigos. O gasto médio dos brasileiro em viagens cresceu 18% no período - passou de R$ 956,9 para R$ 1.128,30. 

Fonte: jornal Folha de S.Paulo - Foto: Tânia Rêgo/ABr

EUA preparam novo teste de avião militar hipersônico para 2013

Ilustração divulgada pelo Força Aérea americana exibe o X-51A Waverider 

embaixo de uma das asas da aeronave B-52 Stratobomber

O último de quatro protótipos de um avião militar não tripulado dos EUA projetado para voar a até seis vezes a velocidade do som deve ser testado no ano que vem, disse o gerente do programa na quarta-feira, meses depois da destruição de um dos modelos durante um teste.

O Waverider foi projetado para voar a pelo menos seis vezes a velocidade do som, o que permitiria, por exemplo, fazer a viagem entre Nova York e Londres em menos de uma hora. Analistas dizem que os militares pretendem direcionar esse programa para o desenvolvimento de mísseis com ogivas não-nucleares, para poder alcançar qualquer lugar do mundo no prazo de uma hora.

O terceiro protótipo do Waverider, ou X-51A, se desmanchou sobre o Pacífico segundos depois do início do teste, em agosto. Oficiais da Força Aérea dos EUA disseram na época não saber se e quando o quarto avião iria decolar. Resultados preliminares de uma investigação indicam que "uma questão aleatória de vibração" causou o acionamento precoce de um dos lemes do avião, provocando o acidente, disse a jornalistas numa teleconferência o gerente do programa X-51 no Laboratório de Pesquisas da Força Aérea, Charlie Brink.

"Não posso dizer conclusivamente que seja isso, mas está parecendo cada vez mais ser a causa", disse Brink, acrescentando que os investigadores rapidamente descartaram um defeito de software ou elétrico. 

Brink disse que a investigação sobre o terceiro protótipo deve estar concluída até meados de dezembro. "Já estamos preparando o quarto veículo para o voo. Estamos fazendo essas coisas paralelamente. "Ele afirmou que os engenheiros já estão modificando o último protótipo do X-51A, para que possa voar no primeiro semestre de 2013.

O avião se chama Waverider ("cavaleiro da onda") porque se sustenta no ar em parte por causa do impulso gerado pelas ondas de choque do seu próprio voo. A divisão Phantom Works, da Boeing, projeta e monta os aparelhos, segundo os militares.

Um dos quatro aviões fabricados voou por mais de três minutos a quase cinco vezes a velocidade do som, em 2010, segundo a Força Aérea. Os protótipos são feitos para caírem no final dos testes, e não são considerados recuperáveis.

O avião começa seu voo a bordo de um bombardeiro B-52, e depois usa uma turbina especial com ar comprimido, feita pela Pratt & Whitney Rocketdyne. O custo da aeronave experimental não foi revelado, porque muitos detalhes do programa são sigilosos.

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Fontes: Reuters / Terra - Fotos: AFP / Divulgação

Após falhas, Anac fará auditoria em sistemas de check-in de TAM e Gol

Medida foi motivada por problemas verificados nos últimos meses.

Multa por incidente que comprometa segurança vai subir a R$ 20 milhões.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) decidiu nesta quinta-feira (25) realizar auditorias nos sistemas de check-in da TAM e da Gol. A medida foi tomada por conta da repetição de episódios de problemas com emisão de bilhetes apresentados pelas duas empresas aéreas neste ano.

O mais recente ocorreu na manhã desta quinta e atingiu clientes da Gol. De acordo com a Anac, o sistema de check-in da empresa apresentou instabilidade, com impacto em alguns aeroportos. Na segunda (22), a agência já havia notificado a Gol por problemas semelhante. A empresa terá dez dias para apresentar comprovantes de prestação adequada de assistência aos passageiros nos casos de atrasos e cancelamentos de voos.

A direção da Gol foi convocada para reunião com a Secretaria de Aviação Civil e a diretoria da Anac na próxima quarta-feira (31), em Brasília, para tratar das falhas em seu sistema de check-in.

Em 15 outubro a Anac também havia determinado à TAM que apresentasse informações sobre a falha em seu sistema de check-in, verificado naquela manhã. A empresa aérea terá que comprovar a prestação de assistência aos passageiros afetados por atrasos e cancelamentos de seus voos por conta do problema.

A falha obrigou companhias de todo mundo que usam o sistema Amadeus, entre elas a TAM, a realizar manualmente procedimentos como check-in e etiquetagem de bagagem. Como foi necessário mais tempo para concluir esses processos, houve filas nos aeroportos.

Multa

Ainda nesta quinta-feira, a diretoria da Anac deve aprovar uma resolução que vai aumentar para até R$ 20 milhões o valor da multa passível de ser aplicada em casos de incidentes e serviços aéreos que comprometam a ordem ou segurança pública. Hoje o teto para esse tipo de multa é de R$ 20 mil.

Essa multa pode ser aplicada por problemas como falhas em check-in até fechamento de pistas, como o que aconteceu na semana passada no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), após um acidente com um avião da empresa de transporte aéreo Centurion, no momento da aterrisagem. O aeroporto ficou 45 horas fechado.

Na quarta (24), a Secretaria de Aviação Civil anunciou a criação de um grupo que vai estudar medidas para agilizar a resposta a incidentes em aeroportos. Uma delas pode ser a melhoria das pistas de taxiamento das aeronaves para que sirvam como pista alternativa para pouso e decolagem em caso de problemas. 

Procurada pelo G1, a TAM informou que vai prestar todos os esclarecimentos necessários. Já a Gol disse que é "improcedente" a notícia de problemas em seu sistema de check-in na manhã desta quinta-feira.

"Em alguns aeroportos verificou-se apenas uma breve lentidão no processo de atendimento, que não gerou nenhum impacto na operação. (...) A Gol reitera estar de portas abertas para a Anac", diz a nota.

Fonte: Fábio Amato (G1)

Infraero, PM e TAM se esquivam da culpa sobre roubo em Viracopos

Quadrilha armada invadiu galpão e levou R$ 3,9 milhões em iPad e iPhone.

Funcionários dos galpões reclamam da falta de segurança na região.

Após o roubo de uma carga de R$ 3,9 milhões em produtos da Apple, dentro do Aeroporto Internacional de Viracopos, nesta terça-feira (23), a Infraero, a Polícia Militar e a TAM se esquivaram sobre a responsabilidade da segurança no local onde o crime ocorreu. Assaltantes armados invadiram o terminal de cargas da aérea, renderam funcionários e fugiram com 12 lotes de iPhones e iPads.

Galpão da Tam Cargo, onde roubo de carga da Apple ocorreu

Foto: André Natale /G1Campinas

A quadrilha, armada com pistolas e metralhadora, chegou ao terminal de cargas da TAM por meio de uma via pública de acesso ao galpão. Apesar de a rua não ser de acesso restrito, ela está dentro do perímetro do sítio aeroportuário, que é de responsabilidade da Infraero. A estatal afirma que a equipe de patrulhamento da empresa faz rondas em toda o terreno do aeroporto, mas prioriza os locais de operação e patrimônio do estado.

Segundo a assessoria da Infraero, a segurança dos galpões é de responsabilidade de cada empresa aérea e, sobre as áreas de acesso público, a estatal informou que cede espaço para a Polícia Militar justamente para ela cuidar do policiamento ostensivo nestas áreas. A TAM, em contrapartida, disse, por meio de assessores, que a área externa ao galpão não é de sua responsabilidade e, portanto, não pode responder pela via por onde os assaltantes chegaram.

A Polícia Militar foi procurada pelo G1 durante todo o dia e o comandante da base da PM em Viracopos se recusou a falar com a reportagem sobre o caso. O porta-voz da PM em Campinas também foi procurado, mas não quis dar entrevista.

Insegurança

Durante a manhã, após o assalto, funcionários das empresas que têm galpão de cargas na região, relataram o clima de insegurança no local. Os trabalhadores reclamaram sobre a falta de ronda por parte da polícia e também da ausência da Infraero naquela região. Alguns disseram que a guarita mais próxima dos terminais está abandonada e parte do alambrado está danificada.

O assalto

Segundo relato de testemunhas, o grupo, de cinco criminosos, chegou ao local, rendeu os vigias que estavam na parte externa do galpão e iniciaram o roubo. A carga havia chegado de Brasília, às 22h, e, ainda encaixotada, foi transferida para uma van e levada pelos criminosos, que também roubaram o circuito de câmeras.

A Polícia Civil informou que houve demora na comunicação do fato à delegacia e, por isso, o trabalho de investigação começa efetivamente nesta quarta-feira.

Nova gestão

A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, que vai administrar o aeroporto de Campinas a partir de novembro, informou, por meio de nota, que "tem um plano para otimizar a segurança em todo o sítio aeroportuário" e prevê uma "ação integrada com a Polícia Militar e, quando necessário, a Polícia Federal, além de segurança patrimonial terceirizada".

Fonte: Lana Torres (G1 Campinas e Região)

Vento vira helicóptero e deixa instrutor ferido em Porto Alegre

Uma rajada de vento causou um acidente no Aeroclube do Rio Grande do Sul, em Porto Alegre, na manhã desta quarta-feira (24). 

O vento atingiu um helicóptero que taxiava na pista e acabou virando a aeronave. A velocidade do vento chegou a 40 km/h nas estações meteorológicas. 

O instrutor de voo bateu com a cabeça no para-brisa e teve ferimentos leves. O segundo ocupante, um aluno, não se feriu. 

O acidente ocorreu por volta das 10h da manhã de hoje no aeroclube do bairro Belém Novo, na zona sul de Porto Alegre. A aeronave, um Robinson 22, estava próxima do solo quando, ao tocá-lo, virou de lado e tombou. 

Dentro do helicóptero estavam um instrutor e seu aluno. O instrutor, identificado como Samir Nagib Murr, 32 anos, teria batido com a cabeça no vidro. Ferido, foi levado ao Hospital de Pronto Socorro (HPS). O aluno, Maycon Nogaroli, 35 anos, não teria se machucado com gravidade.

"O helicóptero saiu de um dos pontos de pouso e se preparava para decolar, ele vai taxiando, fica a um metro do chão e vai se deslocando até a pista. Pegou uma rajada de vento, tocou com esqui esquerdo na pista e tombou pro outro lado, bateu com rotor principal e acabou ficando virado de lado", explicou ao G1 Leido Dias, vice-presidente do aeroclube. 

A aeronave modelo Robinson R22, avaliada em R$ 250 mil, será levada para reparos. O rotor terá que ser substituído, além de um dos esquis, que ficou torto. 

O local está isolado e o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos realiza vistoria. 

Outra versão

Segundo o supervisor da 7º Delegacia de Polícia, José Vieira, o acidente teria sido causado por um erro na condução do helicóptero. — A policial volante relatou que o aluno teria efetivado uma manobra diferente da instruída pelo professor. Se fosse fazer uma analogia, seria como se ele tivesse engatado a terceira marcha para ligar, em vez de colocar a primeira, fazendo com que o veículo tombasse — afirmou. 

De acordo com a polícia, a Aeronáutica fará perícia para confirmar a causa do acidente.

Fontes: Zero Hora / G1 RS

Companhia europeia exibe novo helicóptero não tripulado

A companhia europeia Cassidian apresentou um novo helicóptero não tripulado, o Tanan 300. O dispositivo é capaz de realizar tarefas de inteligência, tanto em terra como sobre a água. Tanan 300 tem um alcance de 180 km e pode transportar uma carga até 50 kg. 

O helicóptero é equipado com câmeras de foto e de vídeo inseridas e com sensores infravermelhos. No aparelho podem ser instalados um sistema de radar marítimo e um sistema de identificação de amigo ou inimigo. Tanan 300 pode exercer as tarefas em temperaturas de até 50° Celsius abaixo de zero. 

A Cassidian é ua empresa de sistemas de segurança do grupo do setor aeroespacial EADS, que também inclui as empresas como Airbus, Astrium e Eurocopter.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto: Divulgação

Austríaco anuncia 'aposentadoria' após salto da estratosfera

Felix Baumgartner atingiu velocidade de 373 m/s em salto de 39 km.

Secretário-geral da ONU chamou ele de 'homem mais corajoso do mundo'.

   

O austríaco Felix Baumgartner, o único paraquedista que conseguiu romper a barreira do som em queda livre, anunciou nesta terça-feira (23) que está abandonando os esportes extremos.

"Me aposento oficialmente", disse durante um encontro com o secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon, com quem conversou sobre o salto, em 14 de outubro, de uma altura recorde superior a 39 mil metros no céu do Novo México (Estados Unidos).

Ban disse a Baumgartner que assistiu o salto ao vivo, como milhões de pessoas, pela televisão, e o chamou de "homem mais corajoso do mundo".

Felix Baumgartner (esq.) cumprimenta o secretário-geral da ONU

 Ban Ki-moon nesta terça-feira (23) - Foto: AP

"Conversamos sobre o que eu consegui fazer e sobre meus projetos, sobre como inspirar os jovens e as mulheres", declarou o austríaco, de 43 anos.

Baumgartner disse que está disposto a participar de alguma iniciativa das Nações Unidas e afirmou que está se preparando para virar piloto de helicóptero após a aposentadoria.

"Vou me dedicar ao serviço público para ajudar como piloto as pessoas em dificuldades nas montanhas ou como bombeiro", disse, antes de afirmar que trabalhará na Áustria, Suíça e Estados Unidos.

Felix Baumgartner se prepara para saltar

Foto: AP/Jay Nemeth/Red Bull Stratos

Fonte: APF via G1

Governo estuda medidas para evitar novos fechamentos de aeroportos

Reunião foi convocada em Brasília após Viracopos ficar 45 horas fechado.

Uma das ações em estudo é uso de taxiways como pista alternativa.

O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, disse nesta quarta-feira (24) que o governo vai avaliar medidas para agilizar a resposta a incidentes com potencial para gerar fechamento de pistas de aeroportos do país. 

Uma das ações em discussão é a melhoria das faixas de taxiamento, que poderiam ser usadas como segunda pista nestas situações. Bittencourt deu a informação após reunião nesta quarta, em Brasília, com representantes de órgãos como Infraero, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e Aeronáutica, para discutir o acidente com o avião da empresa aérea Centurion, que quebrou na semana passada ao aterrissar no aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), e provocou o fechamento da sua única pista por 45 horas. 

No dia 19, a Anac anunciou multa de R$ 2,8 milhões à Centurion por conta da demora na remoção da aeronave. A SAC, no mesmo dia, informou que o governo vai entrar na Justiça contra a empresa para pedir indenização pelos prejuízos materiais causados pelo acidente. “Fizemos nessa reunião uma avaliação sobre o acidente e os problemas que ele criou. E vamos agora discutir como é possível aprimorar procedimentos e regulamentações para que tenham mais eficácia”, disse Bittencourt. 

De acordo com o ministro, o “fortalecimento” de “taxiways” – caminhos que ligam a pista de pouso e decolagem aos terminais de passageiros – deve ser avaliado como alternativa para alguns dos mais importantes aeroportos do país que possuem apenas uma pista. 

Assim como Viracopos, eles também estão sujeitos a fechamento completo em caso de incidentes. Outra medida que será estudada, segundo Bittencourt, é a necessidade de compra de novos equipamentos chamados Recovery-Kit, usados para retirada de aviões de grande porte. 

Esses equipamentos custam entre R$ 2 e R$ 4 milhões. Hoje, no país, existe apenas um, que fica em São Paulo.

Fonte: Fábio Amato (G1, em Brasília) - Foto: Reprodução da TV

Brasileiro muda hábitos na hora de viajar

Pesquisa nacional da Fecomércio-RJ, em parceria com a Ipsos, revela que o percentual de brasileiros que viajou ou tem intenção de viajar em 2012 é de 29%, pouco abaixo do resultado de 2011 (32%). Entretanto, a forma de viajar mudou significativamente entre as classes sociais de um ano para o outro.

Na classe C, entre os 25% com intenção de viajar, a opção por avião ou carro aumentou. No caso do avião, de 9% para 14%, enquanto a escolha do carro subiu de 19% para 26%. Ainda que permaneça como o principal meio de transporte do turista da classe C, o ônibus é a opção de 59% dos integrantes desta classe social (em 2011, era a escolha de 68%).

Entre os 46% com intenção de viajar na classe AB, por sua vez, a opção pela viagem de carro cresceu 11 pontos percentuais (de 55% para 66%), enquanto a adesão ao ônibus caiu de 32% para 29%. A preferência pelo avião também registrou queda (de 21% para 17%).

De acordo com o economista Christian Travassos, da Fecomércio-RJ, a mudança foi influenciada pelo aquecimento do mercado automotivo brasileiro, puxado pela redução do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para veículos: “Desde a crise de 2008/2009, o brasileiro foi incentivado em diversas oportunidades a comprar o primeiro carro ou a trocar o antigo por um zero Km. Como precisa honrar este e outros financiamentos assumidos, em meio ao crescimento da tomada de crédito, é natural que queira ao mesmo tempo aproveitar o novo bem e economizar na hora de viajar”.

Além disso, de um ano para o outro, o brasileiro está menos propenso a visitar outros países, optando por viagens domésticas, dentro (59%) ou fora (42%) do estado de origem. Outra revelação interessante da pesquisa diz respeito à percepção da estrutura turística do estado em que o entrevistado reside. Em uma escala de 0 a 10, o item com a pior avaliação foi Segurança Pública (4,6), enquanto os mais bem avaliados foram Hotéis (7,0) e Bares & Restaurantes (6,7).

Ainda segundo o levantamento, as razões mais citadas pelos brasileiros para viajar são lazer/férias (48%) e visita a parentes ou amigos (44%), seguidas, com menor adesão, por negócios ou motivos profissionais (7%). Em relação à hospedagem, a casa de parentes ou amigos é a opção preferida por 72% dos brasileiros, seguida de hotel ou pousada (18%) e casa de veraneio (8%).

A pesquisa é realizada anualmente com mil pessoas, de 70 cidades brasileiras, incluindo nove regiões metropolitanas.

Clique aqui para assistir à reportagem.

Fontes: fecomercio-rj.org.br / Jornal Globo News

No Recife, Dia do Aviador é comemorado pela Aeronáutica

No dia 23 de outubro de 1906, um avião foi ao céu pela primeira vez.

A comemoração foi na base aérea do Recife, no bairro do Jordão.

Quatrocentos militares da aeronáutica participaram nesta terça-feira (23) das comemorações do Dia da Força Aérea Brasileira e do Dia do Aviador. As comemorações foram na base aérea do Recife, na Avenida Maria Irene, no bairro do Jordão. Durante o evento, foram entregues medalhas da ordem do mérito aeronáutico a 21 civis e militares que se destacaram nos serviços prestados à Força Aérea Brasileira.

De acordo com major-brigadeiro Luiz Pinto Machado, comandante do II Comando Aéreo Regional, a programação em homenagem ao Dia do Aviador acontece durante todo o mês de outubro, em homenagem ao brasileiro Santos Dumont, inventor do avião. “Além do dia 23, que é a data Magna da Aeronáutica Brasileira, nós também comemoramos durante todo o mês de outubro, com muitas atividades, para sempre manter vivo na nação o orgulho de termos tido o criador do avião”, afirma.

O primeiro avião a ganhar os céus foi o 14 bis, criado por Santos Dumont, que voou no dia 23 de outubro de 1906. O comandante recorda a importância dessa criação. "Aquele invento, naquele dia, tão pequenininho lá distante, possibilitou a evolução do mundo. Diminuiu distâncias, facilitou muitas coisas e ajuda a salvar muitas vidas. Nós da Força Aérea reverenciamos Santos Dumont, que é o patrono da Aeronáutica Brasileira, tornando memorável aquele dia, os seus feitos e sua própria personalidade”, comentou Machado. O major-brigadeiro Luiz Pinto Machado ressaltou ainda a importância da Força Aérea em Pernambuco, que ofereceu apoio aos atingindos pelas enchentes ocorridas em 2010, na Mata Sul do estado.

A Semana da Asa tem programação até o mês de novembro. As celebrações tiveram início no dia 17 de outubro, com exposição no Aeroporto Internacional dos Guararapes, e será encerrada com apresentação da Esquadrilha da Fumaça na base aérea do Recife, no dia 17 de novembro, às 16h30.

Clique aqui para assistir à reportagem.

Fonte: G1 PE - Imagem: Reprodução da TV

Justiça acata pedido de recuperação judicial da Passaredo Linhas Aéreas

Companhia sediada em Ribeirão Preto tem dívida estimada em R$ 100 mi.

Prazo para a apresentação do plano de reestruturação é de 60 dias.

Aeronave da Passaredo no Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, SP

A Justiça acatou na terça-feira (23) o pedido de recuperação judicial da Passaredo Linhas Aéreas, empresa com sede em Ribeirão Preto (SP). O deferimento é da juíza da 8ª Vara Cível da cidade, Carina Roselino Biagi. A ação foi ajuizada na sexta-feira (19) pelos advogados da companhia, que está em operação há 17 anos.

Em nota, a Passaredo alegou que a solicitação se deve aos problemas financeiros enfrentados – a dívida está estimada em R$ 100 milhões - devido ao ‘alto preço do combustível, ao atendimento das demandas regionais utilizando jatos e, inclusive, uma concorrência específica, momentânea e predatória vivida em sua base principal, Ribeirão Preto’.

Segundo a assessoria de imprensa, mesmo diante da crise, os serviços serão mantidos e não haverá prejuízo aos usuários.

Pedido

Segundo a juíza de Ribeirão Preto, a companhia deverá apresentar um plano de reestruturação aos credores em um prazo de 60 dias, sob pena de convolação de falência. A elaboração do documento ficará a cargo de um escritório de Ribeirão Preto. Com isso, ficam suspensas todas as ações ou execuções obtidas contra o devedor.

A Deloitte Touche Tohmatsu Consultores, de São Paulo (SP), foi nomeada administradora judicial da Passaredo pela juíza. O escritório terá 10 dias para informar a situação da companhia à Justiça.

Já na semana passada, a Passaredo havia informado que todos os voos programados seriam mantidos e que o processo não traria prejuízos aos usuários dos serviços prestados. Mas, só na terça-feira, a Justiça assegurou no deferimento do pedido o uso pela companhia de todas as áreas da Infraero pelo prazo de 180 dias, ‘a fim de possibilitar-lhe a continuidade do exercício de suas atividades’.

Sinais da crise

Em julho deste ano, a Passaredo anunciou a demissão de 113 funcionários. Os trabalhadores foram demitidos por conta do encerramento dos voos entre o Aeroporto Leite Lopes, em Ribeirão Preto, e cidades do Sul do país – Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Cascavel (PR) e Londrina (PR).

À época, a empresa justificou as demissões pela readequação de sua malha aérea que visava o mercado das regiões Sudeste e Centro-Oeste.

Fonte: G1 Ribeirão e Franca - Foto: Reprodução/EPTV

Avião é transformado em jardim-de-infância na Geórgia

Um georgiano aproveitou um avião comercial aposentado, um Yakovlev 42, e o converteu num jardim-de-infância na cidade de Rustavi, uma cidade no sudeste da Geórgia, na província de Kartli, situada a 25 km a sudeste da capital Tbilisi.

Gari Chapidze foi buscar o avião antigo ao aeroporto de Tbilisi por uma quantia não revelada e providenciou os meios para que este fosse transportado até Rustavi.

A transformação do espaço levou vários meses e Chapidze estava preocupado que as crianças não gostassem da ideia, mas a verdade é que o projeto agradou não só aos mais pequenos como também aos progenitores.

Staff acredita que, além do espaço ser lúdico, com vários botões para carregar e puxar, brincar num avião poderá ajudar as crianças a desenvolverem-se. O jardim-de-infância tem atualmente 20 crianças, mas a lista de inscrições é interminável.

Fontes: TFI / Site Desastres Aéreos - Fotos: Reprodução

Airbus inaugura fábrica de novo avião ecológico

O primeiro-ministro francês, Jean Marc-Ayrault, inaugurou nesta terça-feira, 23 de outubro de 2012, uma nova unidade da Airbus em Colomiers, região sudoeste da França. A nova linha de montagem do fabricante europeu vai produzir o Airbus A350 XWB que será comercializado a partir de 2014 e visa acabar com o domínio da rival Boeing no mercado de aviões para trajetos intercontinentais.

Ao inaugurar a nova unidade, o premiê francês disse que a Airbus “simboliza a Europa dinâmica, capaz de vencer no mercado internacional." A nova linha de montagem custou 400 milhões de reais. O projeto foi elaborado respeitando conceitos de economia verde. As instalações de 74 mil metros quadrados têm calefação a lenha e 55% da eletricidade consumida pelos imensos galpões são geradas por painéis de energia solar.

O Airbus A350 XWB será o avião mais econômico e ecológico de sua categoria. Entre outras inovações, ele vai utilizar 50% de materiais compostos mais leves na fuselagem, nas asas, no sistema de proteção contra raios. Em dezembro, o primeiro avião de testes deve estar pronto, outros quatro aparelhos vão completar a frota de testes ao longo do ano que vem. O A350 é o grande rival do 787 Dreamliner da Boeing, que ficou pronto em 2011 com três anos de atraso. Ele terá capacidade para transportar entre 270 a 350 passageiros.  

Segundo o presidente da Airbus, Fabrice Brégier, o A350 vai garantir ao construtor europeu 50% do mercado de aviões para distâncias intercontinentais. A fabricante europeia já domina o mercado de aviões para distâncias médias.

Fonte: RFI - Foto: Reuters