O ataque a Nagasaki

História

Na manhã de 9 de agosto de 1945, a tripulação do avião dos E.U.A. B-29 Superfortress (com sua tripulação na foto acima), batizado de Bockscar, pilotado pelo Major Charles W. Sweeney e carregando a bomba nuclear de nome de código Fat Man, deparou-se com o seu alvo principal, Kokura, obscurecido por nuvens. Após três voos sobre a cidade e com baixo nível de combustível devido a problemas na sua transferência, o bombardeiro dirigiu-se para o alvo secundário, Nagasaki — a maior comunidade cristã do Japão. Cerca das 7h50min (fuso horário japonês) soou um alerta de ataque aéreo em Nagasaki, mas o sinal de "tudo limpo" (all clear, em inglês) foi dado às 8h30min. Quando apenas dois B-29 foram avistados às 10h53min, os japoneses aparentemente assumiram que os aviões se encontravam em missão de reconhecimento, e nenhum outro alarme foi dado. 

Alguns minutos depois, às 11h, o B-29 de observação, batizado de The Great Artist (em português "O Grande Artista"), pilotado pelo Capitão Frederick C. Bock, largou instrumentação amarrada a três paraquedas. Esta continha também mensagens para o Professor Ryokichi Sagane, um físico nuclear da Universidade de Tóquio que tinha estudado na Universidade da Califórnia com três dos cientistas responsáveis pelo bombardeamento atômico. Estas mensagens, encorajando Sagane a falar ao público acerca do perigo destas armas de destruição maciça, foram encontradas pelas autoridade militares, mas nunca entregues ao acadêmico. Um relato japonês do bombardeamento descreveu Nagasaki como "um cemitério sem uma única lápide de pé.". 

Às 11h02min, uma aberta de última hora nas nuvens sobre Nagasaki permitiu ao artilheiro do Bockscar, Capitão Kermit Beahan, ter contacto visual com o alvo. A arma Fat Man (foto acima), contendo um núcleo de aproximadamente 6,4 kg de plutónio-239, foi largada sobre o vale industrial da cidade. Explodiu 469 metros acima do solo, a cerca de meio caminho entre a Mitsubishi Steel and Arms Works (a sul) e a Mitsubishi-Urakami Ordnance Works (a norte), os dois principais alvos na cidade. 

Nagasaki antes e após o ataque

De acordo com a maior parte das estimativas, cerca de 40.000 dos 240.000 habitantes de Nagasaki foram mortos instantaneamente, e entre 25.000 a 60.000 ficaram feridos. No entanto, crê-se que o número total de habitantes mortos poderá ter atingido os 80.000, incluindo aqueles que morreram, nos meses posteriores, devido a envenenamento radiativo.

Um relato japonês do bombardeamento descreveu Nagasaki 

como "um cemitério sem uma única lápide de pé."

Fonte: Wikipédia - Fotos: Reprodução

Leia também: O ataque a Hiroxima.

Nagasaki lembra o 67º aniversário do bombardeio atômico

A cidade japonesa de Nagasaki lembrou nesta quinta-feira o 67º aniversário do lançamento da bomba atômica que devastou a cidade, aproveitando a cerimônia para apelar à comunidade internacional que estabeleça um tratado para proibir as armas nucleares. 

Às 11h02 locais (23h02 de Brasília), o momento exato em que a bomba caiu sobre a cidade em 1945, dezenas de milhares de pessoas concentradas no Parque da Paz fizeram um minuto de silêncio para lembrar as vítimas do ataque nuclear, das quais cerca de 70 mil morreram na hora.

Além de fazer lobby pela proibição dos arsenais atômicos, o prefeito de Nagasaki, Tomihisa Taue, pediu ao Executivo japonês que renove a política energética nacional e a afaste da fissão nuclear, em um momento em que os japoneses mostram uma crescente rejeição às usinas atômicas após o acidente na central de Fukushima.

O primeiro-ministro do Japão, Yoshihiko Noda, indicou, como também fez há três dias em Hiroshima, que seu Governo buscará a médio prazo um regime energético mais seguro que gire em torno de "uma política baseada na redução da dependência da energia nuclear".

Noda também voltou a reiterar que o Japão, por ser o único país a ter sofrido ataques nucleares, deve liderar o debate internacional sobre o desarmamento nuclear e a não proliferação.

Participaram da cerimônia representantes de cerca de 40 países, entre eles os embaixadores no Japão de Estados Unidos, França e Reino Unido, países que contam com armas nucleares.

Em 9 de agosto de 1945, o lançamento da bomba "Fat Man" se tornou o segundo ataque nuclear da história, três dias após os Estados Unidos terem produzido outro bombardeio atômico sobre a cidade de Hiroshima.

Segundo dados da cidade de Nagasaki, em março deste ano estavam vivos 39.324 "hibakusha", como são conhecidos os sobreviventes do ataque.

Leia também: Japão recorda 67 anos da bomba de Hiroshima.

Fontes: EFE via UOL Notícias - Fotos: AFP / AP

Robô Curiosity capta a primeira imagem panorâmica de Marte

Fotos em 360° mostram que planeta parece deserto de Mojave, nos EUA.

Jipe da Nasa também tirou um 'autorretrato', com uma câmera no mastro.

Após fazer fotos coloridas e até em 3D, o robô Curiosity registrou uma imagem panorâmica de Marte e também um "autorretrato" seu.

Clique aqui e assista a reportagem da Globo News.

O jipe pousou no planeta vermelho na segunda-feira (6) e deve ficar por lá pelo menos dois anos, em busca de evidências favoráveis à vida.

As câmeras de navegação do veículo, chamadas Navcams e localizadas no mastro, captaram uma imagem em 360° (abaixo) – com uma "colagem" de frames em baixa resolução e dois em alta, no meio – das redondezas da Cratera Gale, que tem o tamanho dos estados americanos de Connecticut e Rhode Island juntos e foi onde o Curiosity aterrissou, ao sul do equador marciano.

Observações feitas em órbita identificaram argila e sulfato dentro desse buraco gigante, o que aponta para um passado com presença de água.

Junção de várias imagens feitas pelo Curiosity forma panorama de 360° de Marte

O autorretrato visto de cima, na foto abaixo, também está em baixa definição.

Câmera de navegação no mastro do Curiosity fez 'autorretrato' em baixa resolução

Já outras duas imagens do terreno marciano estão em alta resolução, com detalhes do solo árido e das montanhas que cercam o planeta – paisagem parecida com o deserto de Mojave, na Califórnia. Ao fundo da foto abaixo, está uma cadeia de montanhas.

Imagem definida mostra o solo de Marte, parecido com deserto de Mojave, nos EUA

Neste outro registro, aparece a sombra do Curiosity no chão. Ambos revelam uma base rochosa, com bastante erosão e pequenas pedras formando uma camada de "pavimento".

Sombra do Curiosity surge no chão nesta foto em alta resolução tirada pelo robô

Ao todo, o Curiosity leva consigo dez instrumentos científicos, com uma carga 15 vezes maior que os veículos Spirit e Opportunity, que estão em Marte desde 2004 – o primeiro foi desativado em 2010 e o segundo se concentra em procurar água.

Um dos instrumentos do novo jipe-robô funciona a laser e serve para analisar, a distância, a composição química das rochas. Além disso, uma broca e uma colher no braço dele vão ajudá-lo a recolher amostras, peneirá-las e avaliá-las no laboratório em seu interior.

Por conter todo esse kit científico, o Curiosity é duas vezes mais comprido e cinco vezes mais pesado que seus antecessores. 

Para ver mais fotos de Marte divulgadas pela agência espacial americana, confira a galeria.

Quem quiser acompanhar as aventuras do jipe-robô pelo planeta vermelho, há o site da missão e também o da Nasa. Nas redes sociais, os responsáveis pelo projeto também têm feito atualizações no Facebook e no Twitter.

Saiba mais:

● 'Moeda da sorte' fixada no Curiosity vai ajudar testes da Nasa em Marte.

● Estudantes brasileiros veem pouso do Curiosity com astrônomos nos EUA.

● Curiosity começa a mandar fotos em alta resolução de Marte.

● 'Jeitinho brasileiro me ajudou', diz executivo de missão da Nasa.

Fonte: G1 - Fotos: Nasa/JPL-Caltech

Primeiro homem na Lua passa por cirurgia de emergência no coração

Neil Armstrong comandou a Apollo 11 e pisou na Lua em julho de 1969.

Operação foi na terça-feira. Segundo esposa, astronauta passa bem.

O primeiro homem a pisar na Lua, Neil Armstrong, em 1969 - Foto: Nasa

O primeiro homem a pisar na Lua, Neil Armstrong, passou por uma cirurgia de emergência no coração nesta terça-feira (7), nos Estados Unidos, informaram jornais americanos.

Armstrong completou 82 anos no domingo. Segundo a rede NBC, ele foi ao médico na segunda-feira fazer exames de rotina. Os médicos encontraram quatro entupimentos em suas artérias e ele foi levado para uma cirurgia de emergência já na terça.

Segundo o ex-astronauta Gene Cernan, o último homem na Lua, a esposa de Neil, Carol, informou que ele passa bem e está se recuperando.

Em nota, o administrador-chefe da Nasa, Charles Bolden, disse que a agência “deseja o melhor a Neil Armstrong para uma rápida recuperação após a cirurgia”. “O espírito pioneiro de Neil com certeza o ajudará nesse momento difícil e toda a família da Nasa está com a família Armstrong em nossos pensamentos e orações. Eu conheço incontáveis pessoas ao redor do mundo que estão desejando o melhor para esse verdadeiro herói americano.”

Pelo Twiiter, o companheiro de Armstrong na Lua, Buzz Aldrin, enviou seus "bons votos". "Nós concordamos que estaríamos juntos no aniversário de 50 anos da Apollo em 2019", disse Aldrin.

Antes de comandar a Apollo 11, Armstrong serviu na Marinha americana durante a Guerra da Coreia e foi piloto de testes da base da Força Aérea em Edwards. Ele entrou na Nasa em 1962 e foi comandante da Gemini 8, onde dois veículos espaciais foram acoplados pela primeira vez. 

Após o feito na Lua, Armstrong trabalhou no departamento de pesquisas do Pentágono e foi professor na Universidade de Cincinnati. Ele também foi diretor de diversas empresas, mas vive uma vida de reclusão e raramente é visto em público. A última vez foi quando recebeu a mais alta honraria do Congresso do Estados Unidos, em novembro de 2011, ao lado de outros pioneiros do espaço.

O primeiro homem na Lua, Neil Armstrong, recebe o reconhecimento do congresso americano

Foto: Chip Somodevilla/Getty Images NA/AFP

Fonte: G1

Robôs voadores terão mãos e braços robóticos

Você se assustaria com um robô abastecendo as prateleiras do supermercado?

Avião com braços

Um robô voador com braços? É exatamente isto o que o Dr. Paul Oh e seus colegas da Universidade de Drexel, nos Estados Unidos, estão se propondo a construir.

Eles vão adicionar um conjunto de braços e mãos robóticos a um veículo aéreo não tripulado (VANT), permitindo que este sobrevoe uma área e desempenhe funções ao nível do solo.

Isto poderá incluir a deposição e recuperação de objetos, o salvamento de pessoas, manutenções em redes elétricas e até trabalhos na agricultura.

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Zepelim vai clarear papel da poluição nas mudanças climáticas

Camada mais importante da atmosfera

O zepelim permite fazer estudos em uma plataforma estável, sem vibrações, em todos os níveis, até os 2.000 metros, cobrindo o que os cientistas chamam de "camada mais importante da atmosfera".

Cientistas europeus estão se preparando para usar zepelins para completar as muitas lacunas existentes no estudo das mudanças climáticas. "Já sabemos alguma coisa [sobre as mudanças climáticas]. Mas há também muitas coisas que queremos saber, ou que não sabemos o suficiente," afirma o Dr. Mikael Ehn, do Instituto Paul Scherrer, na Suíça. 

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Vinte militantes extremistas morrem em ataque a helicóptero no Sinai

Vinte militantes extremistas morreram hoje (quarta-feira) em ataque a um helicóptero egípcio no Sinai, três dias depois de 16 guardas terem sido mortos na fronteira egípcia com Israel em ataques atribuídos a extremistas islâmicos, anunciou a AFP, que cita imprensa local.

Um oficial militar do Sinai disse à imprensa sob anonimato que "20 terroristas foram mortos" numa operação lançada na aldeia de Tumah.

"A operação continua", acrescentou. Outros agentes de segurança fizeram parte do ataque de Sinai, perto da cidade de Sheikh Zuwayid muito próximo da aldeia.

Fonte: Angola Press

PF suspende operação no Afonso Pena após atrasos e cancelamentos

Policiais federais fiscalizaram todas as bagagens dos passageiros.

Durante operação foram apreendidas seis mil cápsulas de ecstasy.

Filas se formaram pelo saguão do aeroporto e passageiros tiveram que aguardar. João Miranda Santos, que trata de um câncer em Salvador (BA), esperou sentado - Foto: Reprodução/RPC TV

A operação padrão da Polícia Federal no Aeroporto Afonso Pena, na Região Metropolitana de Curitiba, que começou no início da manhã desta quinta-feira (9), foi suspensa às 10h50. De acordo com o vice-presidente do Sindicato dos Policiais Federais no Estado do Paraná (Sinpef/PR), Alberto Domingos, a suspensão é “momentânea”. Durante a operação as bagagens de todos os passageiros eram revistadas. “Estamos nos reunindo em assembleia de avaliação do movimento constantemente, para verificar como está sendo o aproveitamento do trabalho e decidir sobre a operação”, disse ao G1. 

Segundo informações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até as 11h15, dos 45 voos programados de partida, 26 foram cancelados e 11 tiveram atrasos superior a 30 minutos. Dos 38 voos programados para chegar ao Afonso Pena, 10 foram cancelados e 14 chegaram com atraso superior à meia-hora. 

O técnico em eletrônica João Miranda Santos que tinha viagem marcada para Salvador (BA), onde passa por um tratamento de câncer, teve que sentar e esperar devido aos atrasos provocados pela operação padrão. “Não posso ficar muito sentado, nem muito em pé. (...) É um absurdo, já era para eu estar em Salvador providenciando...”, lamentou.

A chef de cozinha Cristiane Narlote contou que os atrasos fizeram que ela perdesse uma entrevista de emprego em São Paulo. “Se você está pagando para viajar de avião é porque você tem pressa. Então fica bastante complicado”, comentou.

Para o vice-presidente do Sinpef/PR, o transtorno que a operação padrão causa aos passageiros “ocorre devido à falta de infraestrutura para isso”. “Em todos os aeroportos deveria ter uma fiscalização efetiva como esta, como prova a apreensão que realizamos durante a manhã”, comentou.

Seis mil cápsulas de ecstasy foram apreendidas na bagagem de um passageiro, de 23 anos, que estava embarcando para Goiânia (GO). Ele foi preso em flagrante e encaminhado para a Superintendência da PF em Curitiba.

Para a tarde desta quinta-feira (9) estão previstas operações padrão nos aeroportos de São Paulo, Brasília, Rio de Janeiro e Vitória, informou a Federação Nacional dos Policiais Federais (Fenapf).

Desde terça-feira (7), os policiais federais fazem uma mobilização nacional e reivindicam aumento no efetivo da corporação, a reestruturação do plano de cargos e carreiras, aumento salarial de 30% e reposição das perdas.

Leia, também:

Aeroporto Afonso Pena tem atraso em voos com operação padrão da PF. 

Fiscalização minuciosa da Polícia Federal causa fila no aeroporto do ES.

Fonte: Ariane Ducati (G1 PR, com informações da RPC TV Curitiba)

Companhia aérea é multada devido a desfile de biquínis durante voo no Vietnã

As autoridades de aviação civil do Vietnã multaram uma companhia aérea de baixo custo por organizar um espetáculo com modelos em biquíni em pleno voo sem permissão, informou nesta sexta-feira a imprensa local.

A VietJetAir foi penalizada em 20 milhões de dongs (cerca de US$ 960) pelo evento que aconteceu na sexta-feira passada durante o voo inaugural da companhia entre a cidade de Ho Chi Minh (antiga Saigon) e a cidade turística de Nha Trang, informou o portal 'Tuoi Tre'.

Participantes de um concurso de beleza que se realizava em Nha Trang fizeram parte do desfile.

As autoridades tomaram a decisão após analisar vídeos e fotografias que vários passageiros gravaram com seus telefones celulares e distribuíram na internet.

O inspetor chefe de Aviação Civil, Nguyen Trong Thang, disse que a multa foi imposta porque a organização do espetáculo sem autorização supunha uma violação das normas da aviação.

Por outro lado, Thang disse que o desfile aconteceu quando o avião já tinha atingido a altitude de segurança e que o uso dos telefones durante o voo não representa nenhum risco.

Fontes: EFE via G1 / Daily Mail - Fotos: Divulgação/VietjetAir

Helicóptero com 6 ocupantes cai em Porto Seguro (BA)

Ninguém ficou ferido.

Piloto disse ao Corpo de Bombeiros que perdeu estabilidade no voo.

O helicóptero Aérospatiale AS-350B2 Ecureuil (Esquilo), prefixo PR-DMG, registrado para a empresa Power Aviation Importação Ltda., caiu por volta das 15:30hs desta quarta-feira (8) na vegetação de um loteamento situado no Alto do Mundaí, praia de Porto Seguro, de acordo com o Corpo de Bombeiros local. O Capitão Helber Viana, responsável pelo resgate, diz que havia seis pessoas na aeronave, sendo o piloto Ruan Oliveira Santana, 31 anos, e cinco passageiros, Rogério Andrade, 47, Raissa Aguiar, 19 e mais três crianças. Ninguém ficou ferido.

Clique aqui e veja mais fotos no site O Baianão.

Uma moradora das imediações informou que ouviu o barulho da aeronave quando estava caindo. A aeronave colidiu em um coqueiro no quintal da residência do Deputado Jãnio Natal e caiu há cerca de quinze metros do local.

Sobre a causa, segundo os bombeiros, a hipótese inicial é a de que o piloto diminuiu a altura do voo por causa do vento forte, quando perdeu estabilidade e caiu na mata fechada. 

A Aeronáutica deve enviar equipe ao local na quinta-feira (9). 

Apesar da queda, o helicóptero não foi danificado, apenas a hélice foi destruída, por isso, supõe-se que, antes de chegar ao solo, ele bateu em uma árvore.

De acordo com o capitão Helber Viana, o piloto afirmou que estava a caminho de um condomínio residencial no loteamento que fica localizado entre as praias de Itacimirim e Mundaí.

Fontes: G1 / O Baianão / ASN / Site Desastres Aéreos - Fotos: Joel Angelo/O Baianão

Acidente com helicóptero da Polícia Civil de Goiás completa três meses

Aeronave caiu durante as investigações de chacina de Doverlândia.

Investigações sobre as duas tragédias ainda não foram concluídas.

Completou três meses nesta quarta-feira (8) a queda do helicóptero da Polícia Civil de Goiás, que causou a morte de oito pessoas. O acidente aconteceu durante as investigações de outra tragédia: a chacina de Doverlândia, a 400 quilômetros de Goiânia, onde sete pessoas foram assassinadas.

A queda causou a morte de cinco delegados, dois peritos criminais e o principal suspeito da chacina. Até o momento, não há conclusão das investigações de nenhuma das duas tragédias.

Uma missa no Instituto Médico Legal (IML) de Goiânia, nesta quarta, homenageou os dois peritos que estavam no helicóptero. O evento contou com presença de parentes e amigos de Marcel de Paula Oliveira e Fabiano de Paula Silva. 

O acidente aconteceu na tarde de 8 de maio, em Piranhas, a 312 quilômetros da capital. Além dos policiais, também morreu o principal suspeito da chacina de doverlândia, Aparecido Souza Alves.

Três meses depois, Gisely Oliveira Carrasco, a viúva do piloto da aeronave, o delegado Osvalmir Carrasco, espera pelo resultado das investigações sobre a causa do acidente. "Não só eu, como todos os familiares, esperamos que sejam sanadas todas as especulações e que venham a tona o real motivo dessa tragédia", diz.

Segundo a delegada geral da Polícia Civil, Adriana Accorsi, a apuração do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) é acompanhada por um delegado que também é piloto. Mas não há previsão para a conclusão do laudo técnico.

"Sabemos que peças importantes foram encaminhadas a órgãos no exterior, para que fossem analisadas, e aguardamos para os próximos meses que esses laudos fiquem prontos. Mas a gente espera que não perdure tanto tempo, porque faz parte até da superação do que aconteceu a gente entender o que causou o acidente", explicou Adriana.

Após a morte dos delegados responsáveis pelo caso, a investigação da chacina de Doverlândia ficou a cargo do delegado do Grupo de Repressão a Narcóticos (Genarc) de Iporá, Ronaldo Pinto Leite. Ele juntou cópias de depoimentos e alguns documentos que restaram para remontar o inquérito. Segundo ele, ao que tudo indica, Aparecido agiu sozinho.

Para concluir o inquérito, Leite precisa dos laudos de local do crime e da reconstituição. "Eu penso que, a partir da chegada dos documentos da perícia, em 15 dias o inquérito estará concluído.

Clique aqui para assistir a reportagem.

Veja, também:

Vídeo: Imagens mostram helicóptero momentos após queda em fazenda.

Fotos: Veja fotos do acidente com helicóptero que reconstituía chacina em GO.

Fonte: G1 GO, com informações da TV Anhanguera - Imagens: Reprodução

Airbus A319 aterrissa no gelo da Antártida para resgatar cientista gravemente doente

Um Airbus A319 com uma equipa médica australiana a bordo, aterrissou nesta quinta-feira (9) numa pista de gelo na Antártida para socorrer um pesquisador americano graves problemas de saúde, numa operação considerada arriscada.

A parte mais perigosa para a aeronave foi o pouso na pista de gelo Pegasus, próxima da Estação McMurdo, um dos três postos de pesquisa que funcionam durante todo o ano a cargo da National Science Foundation.

Voos para a Antártida normalmente só são feitas no verão, mas a NSF informou que o estado do paciente "poderia ​​exigir uma cirurgia corretiva imediata." A temperatura na última terça-feira era de - 25º Celsius

O avião na chegada a Nova Zelândia - Foto: David Hallett (Fairfax/NZ)

O pesquisador da US National Science Foundation foi levado para um hospital em Christchurch, na Nova Zelândia. A Antártida está emergindo de seu período de seis meses de escuridão total. Existe agora um período de crepúsculo ao meio-dia, em que os pilotos podem ser assistidos em suas aterrissagens na pista de gelo. 

Ao fundo, a Estação de Pesquisa McMurdo

Foto: Peter Rejcek (National Science Foundation)

Fontes: Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos - com informações do The Star)

Mais informações sobre os testes da NASA com asa voadora X-48C

Avião silencioso

A NASA anunciou ter realizado com sucesso o primeiro voo da asa voadora X-48C.

O novo modelo é uma versão modificada do X-48B, compondo a família das aeronaves conhecidas como Blended Wing Body, em que asa e fuselagem são integradas - daí o nome asa voadora, ou avião asa.

Avião-asa, ou asa voadora, decolando para seu primeiro voo de testes

Imagem: NASA / Carla Thomas

O X-48C foi projetado pela Boeing e fabricado pela Cranfield Aerospace, no Reino Unido. O voo, com o avião pilotado por controle remoto, ocorreu na Base Edwards, no deserto de Mojave, na Califórnia. 

"Estamos entusiasmados em voltar para o ar para começar a coletar dados nesta configuração de baixo ruído," disse Heather Maliska, gerente do projeto.

As principais mudanças do modelo C em relação ao modelo B, que realizou 92 voos entre 2007 e 2010, tiveram como objetivo inserir modificações no corpo do avião para torná-lo menos barulhento, tanto interna, quanto externamente.

Turbinas móveis

As modificações externas incluíram a realocação das winglets internas para junto dos motores, efetivamente transformando-as em caudas gêmeas, e a extensão do corpo da aeronave em cerca de 60 centímetros.

Mas a modificação mais marcante foi substituição das três turbinas por duas individualmente maiores e mais potentes, e com uma configuração inédita: ambas são móveis, podendo ter sua posição alterada em tempo de voo.

Isto mudou a característica de voo da aeronave, exigindo alterações no software de controle para mantê-la sempre dentro de uma faixa operacional segura.

A versão anterior, o X-48B, possuía três turbinas, era um pouco mais curto

e possuía as winglets nas extremidades das asas - Imagem: Boeing

Segundo a NASA, "isso viabilizará um sistema controle de voo mais robusto e mais seguro, adequado para futuras aeronaves comerciais em escala total, de asas integradas ou híbridas".

Aerodinâmica

Um dos principais objetivos dos testes é validar a aerodinâmica e as regras de controle de um avião desse tipo.

A maior inovação, contudo, será a tentativa de reduzir o arrasto aerodinâmico por meio da alteração da inclinação dos motores durante o voo.

Isto permitirá, por exemplo, fazer curvas mais suaves apenas movendo as turbinas para um lado ou para o outro.

Fora o aumento em seu comprimento, o X-48C tem as mesmas dimensões do modelo B, com uma envergadura de asas de seis metros e cerca de 230 quilogramas. Sua velocidade de cruzeiro é estimada em 225 km/h, a uma altitude máxima de 3.000 metros.

Ainda não há planos para a construção de um protótipo em escala total.

Leia também: NASA apresenta propostas para aviões modelo 2025.

Fontes: Site Inovação Tecnológica / hypescience.com

Portugal: empresa quer afundar avião para criar centro de mergulho

Projeto desenvolvido em Viana do Castelo

Uma empresa de Viana do Castelo desenvolveu um projeto de 1,5 milhões de euros para afundar, a duas milhas de costa, um avião com 50 metros de comprimento, criando um centro para turismo de mergulho.

O projeto da empresa Costa Norte, que se dedica ao turismo náutico e que tem sede em Viana do Castelo, prevê a aquisição da carcaça de um avião comercial ou militar, que será submergido a 30 metros de profundidade, em frente à praia de Carreço, naquele concelho.

"Queremos um projeto de relevo mundial para criar em Viana do Castelo uma nova centralidade no turismo de mergulho", explicou José Peixoto, proprietário da Costa Norte.

O investimento, de 1,5 milhões de euros, foi alvo de uma candidatura a fundos do Quadro de Referência Estratégica Nacional (QREN) e aguarda licenciamento ambiental por parte da Administração da Região Hidrográfica do Norte (ARH-N) e da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte (CCDR-N). 

"Será um projeto a lançar este ano para se prolongar até 2014, mas para fazer a diferença internacionalmente. Queremos criar um centro para ser visitado anualmente por milhares de turistas e entusiastas do mergulho", sublinhou o promotor.

A empresa admite que a aquisição da carcaça do avião deverá ser feita no exterior, mas também solicitou o apoio da Força Aérea Portuguesa na eventual cedência de uma aeronave.

"Depois de submersa, a carcaça vai criar um ecossistema marinho totalmente novo que depois será acompanhado cientificamente, nomeadamente o desenvolvimento das novas espécies", sublinhou José Peixoto. 

Fonte: tvi24 - Foto: Reprodução

Veja a "asa voadora", construída com ajuda da Nasa

A Boeing está construindo um avião para 1000 passageiros, o qual poderá ser o novo modelo de aeronave para as empresas aéreas nos próximos 100 anos.

A combinação radical do projeto da asa foi desenvolvida pela Boeing, em parceria com a Nasa.

O enorme avião terá uma extensão da asa de 265 pés, comparados aos 211 pés, do 747 (antigo projeto da Boeing ), e é projetado para caber dentro dos terminais. 

O novo 797 é uma resposta direta ao Airbus A-380, que já tem mais de 159 encomendas, mas que ainda não levou nenhum passageiro. A Boeing desenvolveu o projeto final do 797 por anos em seu centro de pesquisas na Califórnia.

Há diversas grandes vantagens no projeto da asa do 797 e o principal é a espantosa redução do esforço para a decolagem, que deve ser de 50%, com a redução do peso total em 25%, fazendo com que seja mais eficiente em estimados 33% em relação ao A-380.

A rigidez elevada do corpo é outro fator chave do avião, combinado ao projeto da asa, pois reduz a turbulência e cria menos estresse ao corpo do avião, o que aumenta a eficiência, dando aos 797 um alcance de 8800 milhas náuticas, com seus 1000 passageiros que voam confortavelmente.

Fonte: montesclaros.com - Imagens: Divulgação

Iata promove Aviation Day no Brasil

Em parceria com outras entidades, a Associação Internacional do Transporte Aéreo – IATA realizará em Brasília, dia 24 de agosto, a primeira edição brasileira do Aviation Day, que reunirá líderes da aviação nacional. 

Será fundada a Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear), com a participação da Azul Linhas Aéreas, Avianca, Gol, Tam e da Trip.

Integrarão a Abear o Sindicato Nacional de Empresas Aéreas-Snea, a Junta de Representante das Companhias Aéreas Internacionais no Brasil (Jurcaib) e a Associação Latino-Americana de Transporte Aéreo (Alta).

Durante o Aviation Day acontecerão seminários técnicos com a participação dos setores públicos e privado. O presidente da Abear é Eduardo Sanovicz. Os primeiros diretores da entidade dividem no escritório com a IATA em São Paulo. Em Brasília utilizará a sede do Snea.

Fonte: opovo.com.br

Aeroporto de Florianópolis instala equipamentos de alta precisão

Aparelhos aumentam a precisão para monitoramento do espaço aéreo.

Técnicos da Força Aérea Brasileira realizaram testes na terça-feira (7).

Equipamentos aumentam a precisão no controle do espaço aéreo

Um avião laboratório do Rio de Janeiro esteve no aeroporto Hercílio Luz, de Florianópolis, nesta terça-feira (7), para testar os novos equipamentos adquiridos pela Força Aérea Brasileira para a capital catarinense. São equipamentos de precisão, como o ILS, e uma nova torre de transmissão, que reúnem tecnologia avançada e aumentam a segurança em pousos e decolagens e o controle do espaço aéreo. Até então, em dias com nevoeiro a chance de o aeroporto fechar para pousos e decolagens era maior. E mesmo os novos aparelhos não impedem que haja o fechamento por causa do mau tempo. Foi o que aconteceu na última quarta-feira (1), quando voos chegaram a ser cancelados. O equipamento, que já estava intalado, não foi suficiente e o aeroporto ficou fechado durante oito horas.

Aparentemente, nada mudou na torre de controle, mas a estrutura tecnológica e os equipamentos foram modernizados. "Nós saímos de anotações em papéis para nossas telas digitais com tecnologia de touchscreen, onde todos estão vendo a mesma informação ao mesmo tempo", afirma Major Brigadeiro Carlos Aquino, diretor da comissão de controle do espaço aéreo.

Além disso, aeroporto de Florianópolis também ganhou radares mais modernos. Uma das mudanças foi no sistema de auxílio para pouso de aeronaves, instalado na cabeceira da pista principal. O transmissor antigo, que era analógico e funcionava há mais de 15 anos, foi substituído por um novo e digital. Sem esse equipamento, o aeroporto não teria como funcionar em dias de baixa visibilidade.

Torre custou R$ 3,5 milhões

O novo transmissor custou R$ 3,5 milhões à Força Aérea Brasileira. Ele emite uma onda de rádio que é captada pelas aeronaves em procedimento de pouso. Um avião laboratório veio do Rio de Janeiro e passou o dia sobrevoando o aeroporto para testar o sistema de aproximação, o chamado ILS.

Com o equipamento, o piloto consegue ver a pista em condições de visibilidade de até 550 metros de distância. Ainda assim, segundo a Força Aérea, o fechamento do aeroporto pode acontecer em dias de neblina. "Como aconteceu na semana passada em Florianópolis, nós tivemos uma neblina muito intensa, nem com esse equipamento as aeronaves conseguiram pousar e o aeroporto ficou fechado, mas isso é muito raro. Ano passado o aeroporto fechado somente por 15 horas o ano inteiro " Ricardo Flezcky, comandante do departamento do controle do espaço aéreo.

Esta é a última etapa de um investimento de R$ 19 milhões na modernização do Aeroporto Hercílio Luz. 

Fonte: G1 SC, com informações da RBS TV - Fotos: Reprodução RBS TV

Câmeras do robô Curiosity captam imagens em 3D de Marte

Duas das 17 lentes do veículo mostram o que há à frente e atrás dele.

Nasa também divulgou onde caiu cada parte após o pouso na segunda (6).

Duas das 17 câmeras do robô Curiosity registraram imagens em 3D de Marte, vistas das partes frontal e traseira do jipe, que está no planeta vermelho desde segunda-feira (6). A missão de pelo menos dois anos vai coletar e analisar rochas e materiais do solo em busca de elementos-chave para a vida.

À frente do veículo, aparece uma pequena porção do Monte Sharp, um pico de 5,5 km de altura.

Imagem em 3D revela a frente do robô e parte do Monte Sharp, de 5,5 km de altura

Atrás dele, dá para ver uma das rodas no canto inferior direito. O ponto brilhante é a luz do Sol.

Traseira do Curiosity mostra uma das rodas no canto inferior direito e a luz do Sol

Os controladores da missão, no Laboratório de Propulsão a Jato (JPL) da agência espacial americana (Nasa), têm feito testes para verificar o funcionamento de todos os sistemas e das câmeras do robô. Essas duas em 3D se chamam Hazard-Avoidance ("fuga do perigo", em inglês).

Como o Curiosity faz registros em ultra grande-angular, o resultado é depois "endireitado" pelos técnicos, para corrigir distorções.

O robô é capaz de captar fotos coloridas por meio da câmera Mars Descent Imager (Mardi), que fica no chassi do veículo e registra tudo em uma resolução de 1.600 x 1.200 pixels, com cinco frames por segundo. 

Até agora, estão disponíveis apenas imagens em baixa resolução, mas ao longo dos próximos meses devem chegar outras bem definidas.

Na terça-feira (7), foi divulgado o primeiro vídeo com frames coloridos do pouso do Curiosity, que desceu na altura da Cratera Gale – do tamanho dos estados americanos Connecticut e Rhode Island juntos –, ao sul do equador marciano.

A cobertura de uma das principais lentes do veículo havia sido atingida por poeira, mas o problema já foi resolvido e as fotos estão mais claras.

A Nasa também liberou uma imagem mostrando onde aterrissou cada uma das partes enviadas a Marte: o Curiosity, o escudo térmico, a base da cápsula, o paraquedas e o guindaste usados no pouso.

Imagem aponta onde cada parte do material usado no pouso do jipe caiu em Marte

A imagem abaixo indica no ponto verde onde os cientistas estimam que o Curiosity esteja.

Local estimado de aterrissagem do veículo é destacado com um ponto verde-limão

Para ver mais fotos de Marte divulgadas pela agência espacial americana, clique aqui.

Quem quiser acompanhar as aventuras do jipe-robô pelo planeta vermelho, há o site da missão e também o da Nasa. Nas redes sociais, os responsáveis pelo projeto também têm feito atualizações no Facebook e no Twitter. 

Fonte: G1 - Fotos: Nasa/JPL-Caltech

Milhares de passagens de avião foram vendidas por engano a um terço do preço nos EUA

Ontem, milhares de passageiros compraram passagens aéreas da companhia El Al dos EUA para Israel (ida e volta) por apenas 335 dólares. 

O porta-voz da companhia declarou que os preços tão baixos foram resultado de um erro de terceiros mas que todos os bilhetes serão reconhecidos válidos sem qualquer pagamento adicional. 

Os bilhetes tão baixos foram propostos pelo site Dan’s Deals, que mais tarde publicou uma explicação dos baixos preços praticados: “Por incrível que possa parecer, talvez nos tenhamos esquecido de incluir no preço as taxas de combustível”.

Fonte: Voz da Rússia - Foto: AFP

Erro quase provocou acidente aéreo em 2011

Falha de controlador por pouco não causou colisão entre avião cargueiro e aeronave comercial que fazia rota Nova York-São Paulo

Um erro de um controlador de voo quase resultou em um grave acidente aéreo, nos céus de Nova York, em janeiro de 2011. A falha foi divulgada apenas agora, segundo o correspondente da Band nos Estados Unidos, Luiz Megale.

O incidente ocorreu no dia 20 de janeiro do ano passado. Um operador da torre de controle do aeroporto JFK, em Nova York, não informou para o piloto de um avião cargueiro C-17 da Força Aérea sobre a movimentação das aeronaves nas proximidades, especialmente a de um avião comercial, um Boeing 777-200 da American Airlines, que partia da cidade rumo a São Paulo.

De acordo com informações das autoridades norte-americanas, o acidente só não aconteceu porque o piloto do avião comercial percebeu o risco e fez uma manobra emergencial. As aeronaves passaram a uma distância de apenas 600 metros. 

Fonte: Band / BandNews FM - Foto: Reuters

Operador de voo fala sobre queda de avião em MG

O operador de estação aeronáutica do aeroporto de Juiz de Fora, Alexandre de Castro Telles, prestou depoimento na última segunda-feira, 6, na 2ª Delegacia de Polícia da cidade da Zona da Mata mineira.

Alexandre de Castro Telles, operador de estação aeronáutica, estava em expediente

no aeroporto de Juiz de Fora no dia do acidente que matou oito pessoas

Ele deu sua versão sobre a queda do avião bimotor que matou oito pessoas no último dia 28 e sobre sua comunicação com o piloto da aeronava, que, segundo ele, aparentava estar tranquilo, mesmo com a baixa visibilidade na região.

Segundo a Polícia Civil, Telles esteve por cerca de 30 minutos com o delegado responsável pelo caso, Roney Ervilha Cabral. Ele é a segunda testemunha a ser ouvida sobre o caso. Na última sexta-feira, o recepcionista da pousada onde o avião caiu também prestou depoimento.

Com novos esclarecimentos programados para os próximos dias, a Polícia Civil espera concluir as investigações, "ao mais tardar, na semana que vem".

Fonte e foto: Angelo Savastano/vc repórter/Terra

Asa de avião com falha tem mensagem bizarra: 'Nós Sabemos Disto'

Pode parecer um truque para assustar passageiros, mas não é: a equipe de manutenção da Alaska Airlines, que cuidava de um Boeing 737, escreveu “Nós Sabemos Disto” numa falha da asa. Então eles deixaram o avião levantar voo.

Imagine ser um passageiro no avião e notar a mensagem – e o pedaço de asa faltando – enquanto você está a milhares de metros de altura. O avião conseguiu voar tranquilamente, mas eu ficaria me perguntando quais outras partes no avião estariam marcadas com “nós sabemos disto”, e iria surtar. 

A mensagem poderia ter sido uma forma de acalmar os passageiros, mas um suposto funcionário da Delta Airlines diz no Reddit que ela serve para reduzir a papelada da equipe de manutenção:

Eu trabalho para a Delta na área de operações. Esta mensagem é para a equipe em terra que recebe a aeronave na chegada: eles são obrigados a inspecioná-la e documentar quaisquer danos encontrados nela. Marcar danos aparentes evita relatórios em cada estação onde a aeronave chega. A Delta não segue esta prática e fazemos, de forma ineficiente, um relatório dezenas de vezes para danos que já foram documentados, criando e-mails e trabalho redundantes e desnecessários.

No mesmo tópico, um suposto mecânico de aviões militares confirma o pesadelo da papelada de manutenção:

Eu nunca trabalhei com aviões civis, mas trabalhei com aeronaves F-16 e A-10. Nós tínhamos tanta papelada para aviões que tínhamos um relatório especial onde ela ficava até haver tempo hábil o suficiente. Sem mencionar a pilha de documentos sobre coisas que estão atualmente “em andamento”. Então você tem o mapa das pás do motor, o mapa dos chanfros (para a asa/fuselagem/cauda) e eu tenho certeza de que estou esquecendo de mais alguma coisa.

A maioria dessas mensagens na fuselagem talvez passe despercebida pelos passageiros, mas não desta vez.

A Alaska Airlines se desculpou diversas vezes no Twitter, admitiu que a mensagem era “inadequada” e dizem “fazer um acompanhameto” com funcionários e passageiros para descobrir o que aconteceu. Esta parece ser uma prática disseminada e comum – a diferença é que, desta vez, alguém capturou isto numa foto.

Fonte: Reddit via FlightGlobal via Jesus Diaz (Gizmodo)

Portugal: Traficante passa mal e força aterrissagem nos Açores

Homem de 29 anos foi detido com mais de nove mil doses no interior do corpo, quando viajava entre o Peru e Espanha

A Policia Judiciária (PJ) anunciou, nesta terça-feira (7), a detenção de um homem nos Açores que "transportava no interior do corpo cocaína em quantidade suficiente para a confecção de 9340 doses", quando viajava do Peru para Espanha. 

Segundo o Departamento de Investigação Criminal de Ponta Delgada da PJ, o homem de 29 anos, "sem qualquer ocupação e residente na América do Norte, viajava do Peru para Espanha", mas, por se ter "sentido mal", o avião "foi forçado a uma aterrissagem de emergência no aeroporto da ilha de Santa Maria". 

O homem transportava a cocaína "no interior do próprio corpo em trinta e cinco invólucros", adianta a PJ, salientando que a operação foi feita em conjunto com a PSP. 

A PJ conta ainda que "a investigação prossegue para total esclarecimento dos fatos", tendo o homem ficado em prisão preventiva.

Fonte: tvi24 (Portugal) - Imagem: via almeidsandra.blogspot.com

Piloto brasileiro muda rota de volta ao mundo na busca por recorde

Burocracia no abastecimento de combustível na Rússia atrasou planos.

'Agora é correr atrás do prejuízo', disse estrategista da expedição ao G1.

Piloto abastece avião na Alemanha antes de seguir para a Escócia

Por conta de problemas com abastecimento de combustível na Rússia, o piloto brasileiro Walter Toledo, que busca o recorde mundial do comandante mais novo a dar a volta ao mundo a bordo de um monomotor, precisou mudar a rota da expedição. Durante 2 semanas, a aeronave ficou parada na Alemanha porque o governo russo não autorizou a entrada naquele país de caminhões-tanque de gasolina de aviação nos 7 pontos de parada previstos. Na Rússia, o combustível usado é o querosene e o Toledo teve autorização para pousar em 4 aeroportos após negociação.

De acordo com o estrategista do piloto, Fernando Bonini, foi necessário remover 270 quilos de peso do avião para a instalação de um tanque de combustível extra, com capacidade de armazenamento de 300 litros de gasolina. Desta forma, será possível parar apenas em três ou quatro aeroportos russos, que autorizaram o reabastecimento. Para deixar a aeronave mais leve, o fotógrafo que acompanhava Toledo parte direto para o Alaska levando alguns itens usados na viagem. Eles se reencontram no ponto de parada e seguem para o Brasil.

Na semana passada, o piloto voou de Frankfurt, na Alemanha, para Berlim, em seguida para Wick, na Escócia, onde foi instalado o tanque. Na segunda-feira (6), ele chegou em Helsink, na Finlândia. A previsão é que a expedição entre em território russo até quinta-feira (9). O objetivo do piloto era percorrer 12 países em 20 dias a bordo do monomotor, mas os planos precisaram ser interrompidos temporariamente por causa do problema com o abastecimento de combustível na Europa.

A expedição começou no Aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas (SP), no dia 3 de julho, mas ainda não há uma previsão do tempo que deva ser concluída. De acordo com o estrategista, até a manhã desta quarta-feira (8) o comandante e ele devem definir as novas estratégias. O recorde mundial pertence ao jamaicano Barrington Irving, que em 2007 fez a viagem em 97 dias, aos 23 anos de idade. "Agora é correr atrás do prejuízo", afirma Fernando Bonini. 

Depois da parada na Finlândia, a viagem segue para Novosibirsk (Rússia), Yakutsk (Rússia), Magadan (Rússia), Anadyr (Rússia), Whitehorse (EUA), Anchorage (EUA), Vancouver (Canadá), Salt Lake City (EUA), Oklahoma City (EUA), Fort Lauderdale (EUA), Aguadilha (comunidade de Porto Rico), Saint George's (Granada), Boa Vista (RR), Santarém (PA) e Goiânia (GO). A expedição termina em Campinas. 

Preparação

Durante a preparação para a volta ao mundo, o piloto Walter Toledo realizou em maio uma viagem experimental para as Ilhas Falklands, na América do Sul. A expedição durou quatro dias, sendo 28,5 horas de voo, para identificar possíveis dificuldades burocráticas na permissão de operação que podem ocorrer durante o projeto. O percurso escolhido começou também em Campinas, passou por Porto Alegre (RS), Rivera (Uruguai), Mar Del Plata (Argentina), chegando a Comodoro Rivadavia (Argentina) para abastecer, seguindo em um voo noturno para Port Stanley (Falkland). A chegada da equipe foi em São Paulo. 

Comprovação do índice

Para comprovar o recorde, o piloto presente usar como provas as imagens de GPS, registros de voo e também os carimbos nos passaportes dos países que passar, além de vídeos e fotografias que serão produzidos por um amigo de Walter durante a viagem. Todo o material será apresentado à equipe do 'Guiness World Records', onde o projeto já foi inscrito.

Fonte: G1 Campinas e Região - Foto: Divulgação/Arquivo Pessoal