México descarta ataque em queda de helicóptero que matou 8

A investigação sobre o acidente de um helicóptero oficial no México, na última sexta-feira (11), que matou o ministro do Interior, não produziu elementos que indicam que a causa da tragédia tenha sido um ataque, disse neste sábado a Secretaria de Comunicações.

"Nós não temos nenhuma evidência, nada em que tenha sido coletado, que leve a crer que não tenha sido um acidente", disse durante uma coletiva de imprensa o secretário de Comunicações, Dionisio Perez-Jacome, quando perguntado sobre a possibilidade de que tenha havido um ataque do crime organizado.

Na manhã de sexta-feira, o secretário do Interior, Francis Blake, morreu junto com sete pessoas quando o helicóptero Aérospatiale AS 332L1 Super Puma (fabricado na França), prefixo XC-UHM, da Fuerza Aerea Mexicana (uso presidencial) no qual viajavam, se chocou contra uma colina em um subúrbio ao sul da capital, quando eles se dirigiam para Cuernavaca (Morelos, centro).

"As verificações visuais no local não revelaram nos restos da aeronave nenhum dano causados por explosão ou incêndio, por isso presume-se que o helicóptero caiu no chão com sua integridade estrutural mantida", disse Perez-Jacome.

Personagem importante na luta contra traficantes

O ministro Francisco Blake Mora, 45 anos (foto acima), era figura-chave na cruzada mexicana contra o tráfico de drogas. Ele costumava viajar para cidade dominadas pela violência para se reunir com autoridades locais de segurança.

Para muitos mexicanos, Mora encarnava a firme oposição governamental aos cartéis do narcotráfico, comprometendo-se publicamente muitas vezes a seguir com sua luta em vez de se retratar.

"O crime organizado, em seu desespero, recorre a atrocidades que não podemos e não devemos tolerar, como governo e como sociedade", disse, em certa ocasião.

Mas Mora também atuou em outras frentes: supervisou as ações do governo a desastres naturais e encabeçou a criação de um novo documento de identidade para menores de 18 anos, que possui até a imagem da íris para impedir falsificações.

Advogado, Mora comandava o Ministério do Interior desde julho de 2010.

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Fontes: Terra / O Globo / ASN / fsmex.com  / Roberto Hernandez - Fotos: Reprodução

Avião perde roda do trem de pouso ao decolar e faz pouso de emergência

Incidente ocorreu em 3 de março de 2011.

Voo ia de Exeter para Newcastle, no Reino Unido, mas voltou a Exeter.

Passageiros fotografaram o trem de pouso avariado após a decolagem.

Passageiros de um voo que saiu do aeroporto de Exeter, no Reino Unido, ficaram em choque ao ver, poucos segundos após a decolagem, que uma das rodas do trem de pouso direito se soltou e caiu.

Curiosamente, os pilotos só foram alertados do ocorrido pouco depois pela torre de controle. Passageiros que estavam do lado direito chegaram a fotografar o trem de pouso avariado antes de serem realocados pelas comissárias.

A aeronave da companhia aérea Flybe, modelo DHC-8-402 Dash 8, prefixo G-JEDR, possui trens de pouso localizados sob os motores, abaixo das asas, que podem ser vistos de dentro do avião.

Os pilotos resolveram dar meia-volta e fazer um pouso de emergência no próprio aeroporto de Exeter, de onde haviam decolado. O destino inicial do voo era a cidade de Newcastle.

Os 39 passageiros tiveram que se posicionar abraçando as próprias pernas para o pouso. O procedimento de emergência fez com que o trem de pouso esquerdo fosse o primeiro a tocar o chão, aliviando a pressão sob o pneu restante do lado direito.

Todos desembarcaram em segurança. Um relatório posterior informou que a roda se soltou porque o seu rolamento externo tinha se desgastado e "danos conseqüentes permitiram que a roda se separasse". Várias medidas de segurança foram tomadas após o incidente, segundo as autoridades responsáveis.

Clique aqui para acessar o Relatório Final sobre o incidente [em inglês - em .pdf].

Fontes: G1 / Daily Mail / Aviation Herald - Imagens: Reprodução

Encontrada metralhadora usada em avião da 2ª Guerra com poder de fogo intacto

Armas estavam acopladas a avião achado durante uma escavação na Irlanda.

Uma escavação realizada na Irlanda, no local da queda de um avião Spitfire de 1941, encontrou não apenas trechos do avião em ótimo estado, como seis metralhadoras Browning quase que totalmente intactas.

Acima, o local da escavação;
abaixo, o pente de balas

O avião britânico foi um dos mais célebres e importantes da Segunda Guerra Mundial.

O mais surpreendente é que as metralhadoras da aeronave mantiveram seu poder de fogo e seguem sendo capazes de disparar perfeitamente bem contra um alvo. Assista ao vídeo.

Fontes: BBC via G1 / Daily Mail - Imagens: Reprodução

Aviões não tripulados entram em operação a partir desta quinta-feira

Ministro da Justiça esteve no Paraná para o lançamento do projeto.

Cada avião custa US$ 50 milhões e devem patrulhar toda a fronteira.

O ministro da justiça, José Eduardo Cardozo, esteve em São Miguel do Iguaçu, no oeste do Paraná, para o lançamento do Vant, um avião não tripulado que deverá ajudar no controle das fronteiras do Brasil. As operações com a aeronave estavam em testes desde outubro e, a partir desta quinta-feira (10), serão constantes.

Segundo o ministro, a Polícia Federal – que opera o Vant – terá duas aeronaves a disposição, ambas baseadas em São Miguel do Iguaçu. Os aviões vão mapear toda a fronteira terrestre brasileira. O objetivo é combater, principalmente, o tráfico de drogas e o contrabando de armas e mercadorias. "É uma inovação fantástica, especialmente quando se fala de fronteiras, quando se fala de políticas de segurança pública", disse o ministro. Segundo Cardozo, cada avião custa cerca de US$ 50 milhões.

As aeronaves são produzidas em Israel e têm autonomia para voar durante 37 horas e mapear uma região de até 1000 km². Ele também pode tirar fotos de uma altura de 30 mil pés (cerca de 10km), sem perder a nitidez das imagens. Conforme o ministro, o contrato prevê a transferência de tecnologia do aparelho a partir dos próximos anos.

A intenção do governo, agora, é comprar mais 12 aeronaves. O objetivo é usá-las durante a Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpíadas, em 2016. O ministro não soube precisar quando as próximas unidades vão chegar ao Brasil.

Operações conjuntas

Cardozo explicou também que os países vizinhos têm intenção em utilizar a nova ferramenta de combate ao crime. "O governo tem trabalhado para fechar acordos com esses países a fim de promover operações conjuntas", disse.

Fontes: G1 / Paraná TV

Corpos de 18 brasileiros do voo 447 são identificados, diz Itamaraty

Famílias começaram a ser contatadas pelo MRE, diz representante.

Voo caiu no Atlântico em junho de 2009 matando os 228 a bordo.

O Ministério das Relações Exteriores informou nesta quinta-feira (10) que foi notificado pelas autoridades francesas sobre a identificação dos corpos de 18 brasileiros mortos no acidente com o voo AF447 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico em 2009 com 228 pessoas a bordo quando fazia o trajeto Rio-Paris.

Além desses, a comissão de identificação encontrou outros 20 corpos de brasileiros, que ainda não foram identificados.

Nesta segunda-feira (7), investigadores do instituto de pesquisa criminal da França anunciaram que foram identificadas mais 103 vítimas, além das 50 encontradas horas após o acidente por navios franceses e brasileiros.

Ainda de acordo com o Itamaraty, o governo brasileiro não vai divulgar os nomes dos 18 brasileiros identificados. O contato será feito diretamente com as famílias de todas as vítimas a partir desta quinta-feira (10) para passar orientações.

A Air France e a Airbus, fabricante da aeronaves A330 envolvida no acidente, estão sob investigação desde março passado por "homicídio culposo".

O Escritório de Investigações e Análises (BEA), encarregado das pesquisas, divulgará no primeiro trimestre de 2012 seu relatório definitivo sobre as causas do acidente, mas as pesquisas indicam que um problema técnico impediu os pilotos de ter acesso a informações que evitariam a queda do avião.

Famílias

Um dos representantes das famílias de vítimas no Brasil, Maarten Van Sluys confirmou ao G1 que algumas famílias começaram a ser contatadas pelo Itamaraty a partir de 17h desta quinta. "Para nós, é um alívio. Isso estava nos incomodando, teve um caso em que uma vítima era casada com um francês, e ele foi informado sobre os restos mortais dela dois dias atrás, enquanto só hoje a família no Brasil foi avisada", conta.

"Eles vão mandar um e-mail com esclarecimentos adicionais, a respeito do transporte, da cremação, da possibilidade de cremação na França ou no Brasil", disse. Sluys também reclamou de o contato ser feito só com os familiares de vítimas encontradas. "Quem não recebe a ligação acaba deduzindo que o parente não está na lista, mas deveria haver uma certeza", diz.

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Fonte: Mariana Oliveira (G1, em Brasília - contribuiu Fábio Tito, do G1, em São Paulo)

EUA apresentam helicóptero não tripulado

Depois do Predator e do Reaper, um novo aparelho acaba de entrar para o inventário de armas americanas: um helicóptero sem piloto equipado com foguetes que decolará de navios, anunciou a empresa Northrop Grumman. O aparelho, batizado de MQ-8B "Fire Scout", já está a serviço da Marinha americana, mas no momento está relegado a tarefas de vigilância e reconhecimento.

A Northrop Grumman obteve em setembro um contrato de US$ 17 milhões do Pentágono para elaborar o aparelho, que pode transportar oito foguetes de 70 mm. A versão armada do "Fire Scout" estará disponível até março de 2013, anunciou Warren Comer, porta-voz da Northrop Grumman.

Fonte: AFP via Terra - Imagens: Reprodução

Estudante cria protótipo de tapete voador

Equipamento é feito de plástico e plana acima do chão

Embora não seja feito de tapete e nem alcance o céu, como no filme Aladim, o tapete voador é surpreendente. Construído pelo estudante Noah Jafferis da Universidade Princeton, o mecanismo foi feito com uma folha de plástico de 10 centrímetros e é capaz de planar logo acima do chão.

O estudante usou um complexo sistema de sensores elétricos e fios de condução que criam “ondas” de ar que impulsionam a folha. Essas ondulações permitem que o tapete se mova na velocidade de um centímetro por segundo.

Jafferrin passou dois anos trabalhando em ajustes no sensor, até que conseguiu aperfeiçoar o movimento e viabilizar o tapete voador.

Agora, uma equipe estuda formas de aprimorar o invento e incorporar energia solar para conseguir circular em distâncias maiores.

Para levar uma pessoa, no entanto, ainda é um longo caminho. Mas já é um começo.

Veja o vídeo do sistema em operação:

Fonte: Revista Galileu - Foto: Reprodução

Avião militar cai nas Filipinas

Acidente ocorreu em base militar em Zamboanga, sul do país.

Dois pilotos conseguiram se ejetar antes de queda e explosão.

Militares observam destroços de bombardeiro North American Rockwell OV-10A-40-NH Bronco, prefixo 83801/801, da Força Aérea das Filipinas, que fez pouso forçado dentro da Base Aérea Edwin Andrews, na cidade de Zamboanga, no sul das Fipilinas, nesta quarta-feira (9).

Dois pilotos de teste conseguiram sobreviver ao acidente, após se ejetarem antes de o avião cair e explodir.

O motivo do acidente ainda não está claro.

Fontes: Reuters via G1 / ASN - Fotos: Reuters / Zamboanga City Police

Problema técnico em avião da TAM fecha pista de Congonhas

A pista principal do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, permaneceu inoperante durante cerca de 40 minutos na manhã de segunda-feira (7).

Um problema em uma aeronave da TAM bloqueou as operações das 9h08 às 9h46. A Infraero não soube informar o número de atrasos de pousos e decolagens relacionados ao caso.

De acordo com nota divulgada pela TAM o problema ocorreu no voo 4728, que ia de São Paulo para Curitiba, com previsão de saída para 8h14. No entanto, a aeronave teve que retornar do procedimento de decolagem devido a uma questão técnica da aeronave que realizaria a operação. A companhia substituiu o equipamento, que seguiu para manutenção. A empresa diz que os 152 passageiros foram reacomodados em uma nova aeronave, que decolou de São Paulo às 10h50.

Fonte: Terra

Piloto fica ferido após queda de monomotor em área rural no RS

Aeronave caiu sobre uma lavoura de arroz após pane no motor.

Vítima, de 57 anos, sofreu fraturas na perna e nos pés, diz Brigada Militar.

Um homem ficou ferido após a queda de um avião monomotor na tarde deste sábado (5) em uma área rural de Eldorado do Sul, no Rio Grande do Sul.

O piloto Ricardo Costa Araújo, de 57 anos, estava sozinho na aeronave, o ultraleve modelo D3, prefixo PU-TJF, que tem apenas dois lugares. Ele teve fraturas nas pernas e nos pés, de acordo com a Brigada Militar.

O avião caiu às 14h55, em uma distância de 500 metros do lugar da decolagem, um sítio de aviação particular. O motivo foi uma pane no motor. A queda aconteceu em cima de uma lavoura de arroz que estava em fase de preparação de terra.

O piloto foi socorrido pelo Corpo de Bombeiros e levado no helicóptero da Brigada Militar para o Hospital de Pronto Socorro (HPS) de Porto Alegre e não corre risco de vida.

Fontes: G1 / Matheus Beck (Zero Hora) via Surgiu - Foto: Genaro Joner

Avião boliviano cai e pega fogo em Mato Grosso

Aeronave caiu em pista de pouso de chácara. Testemunhas disseram que pacotes foram retirados do avião

Um avião boliviano caiu na pista de pouso de uma chácara em Pontes e Lacerda, município de Mato Grosso localizado próximo à fronteira da Bolívia. O acidente aconteceu na terça-feira, 1º, e a polícia foi acionada após moradores perceberem que o avião estava pegando fogo.

Testemunhas que não quiseram se identificar informaram que o avião pousou na pista e, em seguida, começou a pegar fogo. Vários pacotes não identificados foram transportados do avião para uma caminhonete. O proprietário da chácara, um senhor de 65 anos, informou que no momento do acidente o caseiro que cuida da chácara não estava no local.

A Polícia Militar (PM) informou que está fazendo blitze no entorno da cidade para localizar a caminhonete, pois até hoje ninguém havia se apresentado como proprietário do avião.

Fonte: iG

Avião que caiu em sítio levava drogas, admite a Polícia

A Polícia Civil de Pontes e Lacerda (448 km ao Oeste de Cuiabá) trabalha com a informação de que a queda de um avião monomotor, em um sitio da cidade, na terça-feira (1º), ocorreu após os traficantes jogarem de cocaína em alguma propriedade rural da região ainda não identificada.

O delegado José Emílio Gardioli disse ao MidiaNews que traficantes bolivianos e brasileiros usam essa tática para entrar com o entorpecente - em geral, cocaína - no Estado e burlar a fiscalização na fronteira com o país.

"É muito difícil ter outra explicação para a queda desse avião, senão o tráfico de drogas. Acreditamos que, depois de a quadrilha ter jogado a carga, o avião tenha sofrido uma pane. O piloto deve pedido socorro pelo rádio e foi auxiliado por algum comparsa, que usava uma caminhonete", informou.

O delegado disse ainda que o caso será investigado pela Polícia Federal, por se tratar de tráfico de drogas internacional. "A Politec recolheu material e está fazendo o laudo, para saber exatamente o que transportado na aeronave. Agora, o caso será investigado por policiais federais", disse.

O acidente

O avião monomotor caiu, na tarde de terça-feira, na pista de pouso de uma fazenda, em Pontes e Lacerda. A Polícia Militar foi acionada pelo proprietário do sitio, o pecuarista Clineu Bittencourt Dias, 65.

Segundo o capitão PM Deniz Silva Valle, a aeronave foi encontrada já tomada pelo fogo. A propriedade fica a cerca de cinco quilômetros de Pontes e Lacerda.

O oficial revelou ao MidiaNews que testemunhas viram quando uma caminhonete F-1000 parou ao lado e retirou vários pacotes de dentro da aeronave.

Fonte: Katiane Pereira (MidiaNews) - Foto: Divulgação/PM

Agentes da PF contam detalhes de operação cinematográfica em Ribeirão Preto (SP)

O avião estava carregado de contrabando e pronto para fugir, quando um carro da Polícia Federal conseguiu impedir a decolagem. A polícia está investigando quem seriam os compradores da muamba.

Fonte: Fantástico (TV Globo)

Asteroide atinge ponto mais próximo da Terra na noite desta terça (8)

Nasa calcula quea menor distância será às 21h28 (horário de Brasília).

Especialista garante que asteroide não bate na Terra nos próximos séculos.

O asteroide 2005 YU55, que está passando perto da Terra, deve atingir nesta terça-feira (8) o ponto mais próximo de nosso planeta. A Nasa calcula que, às 21h28 (horário de Brasília), o corpo celeste estará a menos de 325 mil quilômetros da Terra, ou seja, mais perto que a distância que nos separa da Lua.

"Essa a aproximação mais rente de um asteroide que já ficamos sabendo com antecedência em toda a história", afirma Lance Benner, pesquisador do Laboratório de Propulsão de Jatos (JPL), órgão da Nasa responsável por essas contas.

"O 2005 YU55 não vai bater na Terra, pelo menos não dentro do período que conseguimos calcular, que se estende por vários séculos", completa o especialista.

Asteroide 2005 YU55, em imagem desta segunda (7) - Foto: Nasa/JPL-Caltech

O 2005 YU55 passa com regularidade perto de Vênus, da Terra e de Marte, mas não chega tão próximo de nós há pelo menos 200 anos.

A última vez que um corpo celeste tão grande chegou tão perto de nós foi em 1976, mas, na época, os astrônomos não previram a visita. A próxima visita de um asteroide desse tamanho está prevista para 2028.

Astrônomos amadores que quiserem tentar ver o asteroide vão precisar de um telescópio de, pelo menos, 15 cm.

Fonte: G1

‘Big Brother Marte’ termina após mais de 500 dias

Simulação de viagem espacial foi realizada na Rússia.

Seis homens ficaram isolados por mais de um ano.

Depois de mais de um ano fechados em uma “nave” do tamanho de um apartamento pequeno, os seis homens que participam de uma simulação de uma viagem a Marte, “voltam” à Terra nesta sexta-feira (4) por volta de 8h (no horário de Brasília).

Apelidada de “Big Brother Marte”, a missão (chamada, na verdade, de Mars500) foi realizada por uma parceria entre Rússia, China e a agência espacial europeia (ESA, na sigla em inglês).

Os seis homens, de diferentes nacionalidades, estão presos na “nave espacial” localizada em um prédio de Moscou desde 3 de junho de 2010. Lá, eles só podiam tomar banho uma vez por semana, tinham diversas tarefas a cumprir e para falar com o mundo exterior tinham que respeitar o tempo que demora para uma mensagem de verdade ir da Terra até Marte – o que pode chegar a até meia hora.

A "nave" é na verdade um conjunto de módulos construídos dentro do prédio do Instituto de Problemas Biomédicos da Rússia, um dos parceiros do projeto. O site da instituição colocou imagens em 360º da nave Mars500 (clique neste link para ver a página - depois de carregar, aperte o botão amarelo).



A tripulação do Mars500, que simulou uma viagem de ida e volta a Marte - Foto: Divulgação/IBMP

Mais de 6 mil pessoas de 40 países se candidataram para participar do projeto. No fim, os escolhidos foram o cirurgião russo Sukhrob Kamolov, o engenheiro francês Romain Charles, o médico russo Alexandr Smoleevskyi, o engenheiro ítalo-colombiano Diego Urbina, o instrutor de astronautas chinês Wang Yue e o engenheiro russo Alexey Sitev, comandante da missão.

Smoleevskyi, Urbina e Yue simularam também uma visita à superfície do planeta. Durante uma caminhada espacial, Urbina fingiu ter machucado a perna em uma pedra para testar o atendimento médico interplanetário de Smoleevski.

Objetivos

O objetivo do projeto era avaliar as condições psicológicas de uma tripulação forçada a ficar em um espaço reduzido, sem contato com o mundo exterior por tanto tempo.

Para levar o homem a Marte, além dos diversos desafios técnicos, como o tamanho do foguete e as experiências que precisam ser feitas, as agências espaciais precisam também resolver dilemas psicológicos e práticos. Por exemplo: será que seis pessoas nessas condições tão extremas não vão ficar loucas? Ou deixar de trabalhar em equipe?

Os primeiros resultados são positivos. O grupo do Mars500 reagiu bem ao isolamento de mentira, segundo a ESA.

O momento mais crítico foi em agosto, quando a missão chegou ao seu ponto mais monótono e a comunicação com o mundo exterior mais difícil.

Os “astronautas” acabaram mais deprimidos, mas conseguiram completar todas as suas tarefas.

Controle de missão acompanha simulação de trabalhos
em solo marciano - Foto: Divulgação/IBMP

Outras perguntas ainda ficam sem resposta, pelo menos por enquanto. Ainda não existe, por exemplo, um consenso sobre se uma viagem a Marte deveria ser feita por uma tripulação mista ou apenas de um dos sexos, como foi a da Mars500.

Um grupo misto, tanto tempo isolado, pode gerar conflitos amorosos na tripulação. Por outro lado, colocar apenas homens ou apenas mulheres no voo pode parecer preconceito para o público (e não significa que relações amorosas não vão acontecer).

Além disso, os astronautas de verdade vão enfrentar problemas de saúde bem mais sérios, por causa da ausência de gravidade e da radiação solar - coisas que são impossíveis de simular adequadamente em Terra. E, por mais isolados que estivessem, os participantes da Mars500 sabiam que estavam em Moscou e que podiam ir para casa a qualquer momento (embora nenhum tenha pedido para sair da nave).

A tripulação que for a Marte não vai ter esse conforto. Qualquer problema, acidente ou morte que ocorra a bordo vai precisar ser resolvido sem ajuda externa. No espaço, o controle de missão não está no corredor ao lado. E não há como voltar a nave de volta para a Terra no meio do voo.

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Fonte: G1 - Arte: G1

Airbus amplia liderança sobre a Boeing em encomendas

O total de pedidos firmes da Airbus nos dez primeiros meses deste ano subiu para 1.231 contra 538 aviões da Boeing, de acordo com dados registrados pelas empresas

A Airbus entregou 44 aviões em outubro e recebeu encomendas por mais 193, o que fez com que a empresa europeia superasse a concorrente norte-americana Boeing em termos de encomendas recebidas neste ano até agora.

As novas encomendas foram impulsionadas por um grande contrato com a australiana Qantas por 110 jatos A320. O total de pedidos firmes da Airbus, que tem sede na França, nos dez primeiros meses deste ano, subiu para 1.372 aeronaves, ou 1.231 encomendas líquidas, após 141 cancelamentos.

Os pedidos do mês passado também foram impulsionados por um contrato com a JetBlue Airways por 40 jatos A320 e uma encomenda por 32 jatos A320 feita pela brasileira TAM. A Airbus também recebeu encomendas da alemã Deutsche Lufthansa por 2 superjumbos A380. Com isso, a Airbus superou a Boeing, que recebeu encomendas por 538 aviões nos dez primeiros meses deste ano. Com base nos pedidos líquidos, ou seja, contabilizados os cancelamentos, as 1.231 encomendas da Airbus superam de longe as 428 registradas pela Boeing. As informações são da Dow Jones.

Fonte: Agência Estado via Época Negócios - Imagem: Divulgação

TAM recebe mais um A319 e eleva frota para 154 aviões

A TAM acaba de integrar à sua operação mais uma aeronave Airbus A319-100. Com o novo avião, a frota da companhia passa a ter 154 unidades, sendo 147 modelos da Airbus e sete da Boeing.

Até o fim do ano, a empresa prevê receber mais dois aviões A320-200, ampliando a frota para 156 aeronaves. De acordo com seu plano de frota, a TAM chegará a 179 aeronaves até o fim de 2015.

Configurado com classe única e com capacidade para transportar até 144 passageiros, o novo A319 entrou em operação em algumas rotas domésticas a partir do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo.

Fonte: Agência Estado via Veja.com

Aeroporto no litoral leste do CE receberá 1.200 pousos e decolagens por ano

Obra no município de Aracati devem incentivar turismo na região.

Fonte: CETV 2ª Edição (TV Globo)

Entenda o funcionamento de uma turbina de avião

Sempre que um avião decola, muita gente se pergunta: como uma máquina tão grande e tão pesada consegue sair do chão e voar com tanta tranquilidade? O segredo está nas turbinas, o potente motor que empurra as maiores aeronaves do planeta.

A peça é fundamental para a decolagem e o voo de uma aeronave e chega a custar mais da metade do valor de um avião novo. Exige muitos cuidados e tem alto custo de manutenção. Os fabricantes já testam novas tecnologias.

O Espaço Aberto Ciência e Tecnologia visitou uma das maiores oficinas de manutenção do mundo, que fica na Região Serrana do Rio, para desvendar os segredos guardados dentro das turbinas de um avião.

Fonte: Espaço Aberto Ciência e Tecnologia/Globo News

Identificados corpos de 103 vítimas do voo 447, dizem investigadores

Famílias devem ser informadas em breve, diz associação francesa.

Voo caiu no Atlântico em junho de 2009 matando os 228 a bordo.

Investigadores do instituto de pesquisa criminal da França anunciaram nesta segunda-feira (7) que foram identificadas mais 103 vítimas do acidente com o voo AF447 da Air France, que caiu no Oceano Atlântico em 2009 com 228 pessoas a bordo quando fazia o trajeto Rio-Paris.

Navios franceses e brasileiros enviados para o local poucas horas depois do desastre já tinham ajudado a encontrar e identificar os primeiros 50 corpos.

A Air France e a Airbus, fabricante da aeronaves A330 envolvida no acidente, estão sob investigação desde março passado por "homicídio culposo".

A notícia da identificação havia sido adiantada pela associação 'Entraide et Solidarité'.

O presidente do grupo dedicado à memória das vítimas, Robert Soulas, afirmou à EFE que as famílias das vítimas serão informadas sobre a identificação nas próximas horas, e a entrega dos corpos está prevista para as próximas duas semanas.

A associação acrescentou em comunicado que não vai fazer nenhum comentário adicional, e pediu a imprensa que preserve a intimidade das famílias.

Ao G1, Nelson Faria Marinho, presidente da associação brasileira das familias das vitimas , disse desconhecer o fato

O Tribunal de Grande Instância de Paris vai decidir sobre a realização de uma nova etapa de buscas para localizar o restante dos corpos.

A última fase desta operação terminou no início de junho, e de acordo com o Ministério de Transportes francês custou 6 milhões de euros (US$ 8,2 milhões).

As autoridades francesas decidiram retirar os corpos dos ocupantes do avião após comprovar que eram identificáveis a partir de testes de DNA, apesar de estarem há quase dois anos em uma profundidade de cerca de 4 mil metros.

O Escritório de Investigações e Análises (BEA), encarregado das pesquisas, divulgará no primeiro trimestre de 2012 seu relatório definitivo sobre as causas do acidente, mas as pesquisas indicam que um problema técnico impediu os pilotos de ter acesso a informações que evitariam a queda do avião.

Fonte: G1, com agências internacionais

Casa Branca afirma que não existem sinais de vida extraterrestre

Declaração foi feita após 17 mil cidadãos americanos pedirem que governo torne público o conhecimento sobre a existência de ETs

O governo dos Estados Unidos afirmou no site da Casa Branca que ainda "não há evidências" de que exista vida fora de nosso planeta, nem que algum "extraterrestre" tenha entrado em contato com "a raça humana".

Em duas iniciativas distintas, 17 mil cidadãos assinaram documentos no qual pedem que Washington torne público seu conhecimento sobre a existência de seres de outro planeta.

Numa tentativa de se aproximar da população, o presidente americano, Barack Obama, lançou em setembro o site "We the people" (reprodução acima), no qual incentiva manifestações, pedidos e perguntas sobre a vida extraterrestre.

Os signatários pedem que sejam abertos ao público "todos os arquivos de todas as agências e dos militares relacionados ao fenômeno". Exigem também que o assunto seja discutido em audiências públicas no Congresso.

Phil Larsson, assessor da divisão de política espacial e comunicações da Casa Branca, afirma que nenhuma informação sobre a ocorrência de vida em outro planeta foi ocultada do público. Apesar disso, o funcionário diz que isso não significa que o assunto não precisa ser explorado e que existem numerosos projetos para comprovar se existe vida extraterrestre.

Larsson cita como exemplo a missão do telescópio Kepler, da Nasa, que tem como objetivo detectar a existência de planetas com condições de vida similares à Terra. Além disso, cita a próxima missão a Marte: "Mars Science Laboratory".

O assessor diz ainda que cientistas e matemáticos afirmam com "visão estatística" que entre os trilhões de planetas existentes no Universo é possível que exista um que possua vida.

No entanto, as possibilidades de contato, "especialmente com os inteligentes", são "extremamente pequenas" devido às grandes distâncias.

"O fato é que não temos evidências de presença extraterrestre aqui na Terra", conclui Larsson.

Fonte: EFE via iG - Imagem: Reprodução

Embraer confirma venda de aviões para empresa de leasing CIT

A Embraer confirmou nesta segunda-feira ter fechado a venda de até 30 aviões para a empresa de leasing norte-americana CIT.

O acordo inclui pedido firme por 10 aeronaves modelo Embraer 190 ou Embraer 195, enquanto as outras 20 unidades ainda precisam ser confirmadas. Considerando o preço de tabela do Embraer 195 - avião comercial mais caro fabricado pela empresa brasileira - o valor envolvendo os 30 jatos chegaria a quase 1,4 bilhão de dólares.

As entregas das aeronaves para a CIT começam em 2012 e se estendem até 2015, segundo comunicado da Embraer.

Na noite de sexta-feira, a CIT enviou documento à Securities and Exchange Commission (SEC), órgão que regula o mercado de capitais norte-americano, com informações sobre o pedido feito à Embraer.

Além das 30 unidades, a CIT disse ter direito de compra de outros 20 aviões - ou seja, que o negócio poderia envolver até 50 jatos e atingir um valor de até perto de 2,3 bilhões de dólares a preços de tabela.

A Embraer não mencionou, no comunicado desta manhã, os direitos de compra da CIT por 20 aviões, mas a assessoria de imprensa da fabricante confirmou à Reuters que o acordo com a empresa de leasing também considera esses direitos de compra.

Trata-se da primeira encomenda direta da CIT - que aluga cerca de 300 aviões comerciais a clientes - feita à Embraer.

Os modelos Embraer 190 e 195 podem ser configurados em uma ou duas classes e acomodam de 98 a 122 passageiros.

Fonte: Cesar Bianconi (Reuters) via Veja.com

RJ: Museu Aeroespacial da FAB ganha novo avião para acervo

"Sucatinha" pode ser visto a partir desta terça-feira no Musal

Com mais de 60 aeronaves históricas em seu acervo, o Museu Aeroespacial (Musal) da Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu um exemplar do VC-96 (Boeing 737), popularmente chamado de "sucatinha". A aeronave serviu a Presidência da República durante 34 anos e se aposentou oficialmente na segunda-feira. A partir desta terça-feira ela já poderá ser vista, mas a visitação interna ainda não tem data para iniciar.

O museu fica na base aérea de Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro, e ocupa uma área de 15 mil m², que inclui dois prédios e cinco hangares em anexo. As salas de exposição do prédio abrigam as principais coleções históricas de pioneiros da aviação, e o salão principal reúne as aeronaves mais antigas do Musal.

Anualmente, o espaço recebe 60 mil visitantes de idades variadas. São estudantes, grupos escolares e aficionados pelo assunto. O museu é aberto de terça à sexta-feira, das 9h às 15h, e aos sábados, domingos e feriados, das 9h30 às 16h. As instalações ficam fechadas no Natal e Ano-Novo.

Clique aqui e veja mais fotos.

Fonte: Terra - Foto: Divulgação/FAB

Veja mais fotos do pouso de emergência na Polônia

Fotos: Robert Szymczak, Jakub Kalinowski, Marcin Jaworski, Pawel Guraj, Damian Lesniak e Michal Zolnierczyk via JetPhotos.net

Avião com 230 a bordo faz pouso de emergência na Polônia

Boeing 767 de companhia local teve problema no trem de pouso.

Ninguém ficou ferido, segundo a imprensa local.

Ninguém ficou ferido quando o Boeing 767-35D(ER), prefixo SP-LPC, da LOT Polish Airlines, procedente de Newark, em Nova Jersey (voo LO-16) com cerca de 230 pessoas a bordo (220 passageiros e 10 tripulantes) fez um pouso de emergência no aeroporto de Varsóvia após um problema no trem de pouso nesta terça-feira (1º).

"Todos os procedimentos de segurança funcionaram perfeitamente e, graças a isso, ninguém ficou ferido", disse Leszek Chorzewski, porta-voz da companhia polonesa LOT, operadora do avião.

Imagens de TV ao vivo mostraram a aeronave da Boeing pousando de barriga e produzindo faíscas ao tocar a pista coberta com espuma antichamas.

Não houve incêndio, mas os bombeiros jogaram água e espuma no avião como medida de precaução.

O presidente da Polônia, Bronislaw Komorowski, disse que premiará com condecorações de Estado a tripulação do avião após conversar rapidamente com o piloto por telefone.

"A todos os envolvidos, eu digo obrigado de todo meu coração", afirmou Komorowski em uma entrevista coletiva.

A LOT informou que o sistema hidráulico responsável por operar os flaps e o trem de pouso apresentou uma falha e o sistema de backup funcionou apenas para os flaps, forçando o pouso de emergência.

Os passageiros foram retirados do avião, que havia sobrevoado a cidade por aproximadamente uma hora antes de aterrissar. O aeroporto deverá permanecer fechado para outros voos até a manhã de quarta-feira.

A Polônia foi surpreendida por uma catástrofe aérea em abril de 2010, quando um avião do governo que levava o presidente Lech Kaczynski e outras 95 pessoas, em sua maioria autoridades, caiu enquanto tentava pousar em meio a uma forte neblina na Rússia, matando todos a bordo.

Fontes: Aviation Herald / G1 - Fotos: Reuters / Łukasz Chrzanowski e Marcin Jaworski (JetPhotos)

Avião comercial em voo de treinamento assusta moradores de Espinho, em Portugal

Boeing da euroAtlantic sobrevoando Espinho num voo de treino

Um voo de instrução da companhia aérea euroAtlantic causou, nesta segunda-feira (31) à tarde, alvoroço entre os moradores de Espinho. A aeronave sobrevoou as habitações a baixa altitude, mantendo-se na região a voar em círculos.

Ao que o JN apurou, a aeronave Boeing teria passado muito próximo dos telhados de algumas habitações e assustou quem estava junto à praia.

De acordo com fonte dos Bombeiros Espinhenses, a aeronave "passou rente aos telhados das casas", não tendo provocado aparentemente qualquer dano.

Neste momento, de acordo com um relato feito ao JN por um morador em Espinho, o avião andaria aos círculos sobre a região.

De acordo com fonte da euroAtlantic, trata-se de um voo de treino devidamente autorizado pela Aeroportos e Navegação Aérea.

A euroAtlantic Airways é uma empresa de aviação comercial internacional não-regular, registrada em Portugal e que opera nas mais diversas rotas no Atlântico Norte (EUA e Canadá), Caraíbas, Américas Central e do Sul, África, Médio Oriente, Pacífico, Austrália e Oceânia.

Fonte: Jornal de Notícias - Foto: DR

Força Aérea da Rússia tem um novo avião-radar

A Força Aérea da Rússia recebeu um novo sistema multifuncional de detecção por radar e de direcção A-50u que representa uma versão modernizada de avião A-50.

O A-50u tem um conjunto radiotécnico de bordo com características consideravelmente melhoradas em que se utilizam bases de cômputo contemporâneas, um centro de comunicações via satélite modernizado e é elevada a segurança do funcionamento do conjunto de bordo. Em resultado, são alargadas as potencialidades do avião de detectar alvos aéreos de diferentes tipos, inclusive helicópteros, mísseis de cruzeiro e aviões supersónicos.

Atualmente, em dotação da Força Aérea da Rússia encontram-se 26 aviões de detecção por radar A-50M montados na base do Il-76MD.

Os A-50 são capazes de efetuar voos numa velocidade de até 800 km por hora a uma distância de até 7500 km, descobrindo diferentes alvos aéreos e terrestres numa distância de até 650 e 300 km, respectivamente. Ao mesmo tempo, o conjunto pode acompanhar até 300 alvos.

Avião-espião modernizado chegou a sua base

O primeiro avião-espião modernizado russo A-50 chegou à base na cidade de Ivanovo. Está a serviço militar há cerca de 30 anos. Ganhou apelidos disco voador e cogumelo por sua forma incomum. A modernização profunda não mudou o seu aspeto.

Fonte: Voz da Rússia - Foto: RIA Novosti

Avião de pequeno porte cai em oficina mecânica no México

O avião Ted Smith Aerostar 601P, prefixo N76VK, caiu logo depois da decolagem da cidade de Tijuana, no México, na manhã de ontem (31).

A aeronave - com três ocupantes - caiu sobre uma oficina mecânica. Duas pessoas que estavam no avião e uma em solo, morreram. As vítimas foram identificadas como sendo o piloto Francisco Zermeño Castañeda, de 60 anos, sua filha Olivia Urrea, 17, e Adalberto Cecilio Ochoa González, 43, que se encontrava em solo.

As autoridades investigam as causas do acidente.

Fontes: Site Desastres Aéreos / ASN / Globo News - Fotos: El Mexicano / Agencia Fronteriza de Noticias

Avião sai da pista após pouso forçado nos EUA

Aeronave levava dono de equipe de corridas da Nascar.

Ele e sua mulher tiveram ferimentos leves, segundo autoridades.

Um avião que transportava Rick Hendrick, proprietário de uma equipe de corridas da Nascar, e sua mulher, Linda, fez um pouso forçado na segunda-feira (31) em Key West, no estado americano da Flórida.

A aeronave, o Gulfstream G150, prefixo N480JJ, registrada para Jimmie Johnson Racing II Incorporated, chegou a sair da pista.

Os quatro ocupantes - o casal e o piloto e copiloto - foram levados para o hospital. O casal Rick e Linda Hendrick teve ferimentos leves, enquanto o piloto e o copiloto foram levados para o centro médico por precaução, disse o diretor do aeroporto, Peter Horton.

Fontes: ASN / G1 / CBS

Piloto sobrevive após avião cair no Pará

O piloto Gonçalo Ferreira Lima Neto, 40 anos, foi localizado com vida após passar mais de 20 horas desaparecido na região Oeste do Pará.

O avião que ele pilotava, uma aeronave de pequeno porte (Skyline), caiu após uma pane no motor. De acordo com o Serviço Regional de Investigação e prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), o homem estaria fazendo o trajeto entre os municípios de Oriximiná e Santarém, quando a aeronave começou a apresentar problemas.

Gonçalo foi resgatado no final da tarde de ontem (31)

Segundo a Infraero, antes de desaparecer, o piloto Gonçalo ainda entrou em contato com a torre de Santarém e informou o problema, mas logo em seguida a comunicação foi interrompida.

Fontes informaram que ele e um mecânico saíram de Santarém para Oriximiná, na manhã de domingo (30), em uma segunda aeronave, com o objetivo de realizar o conserto da Skyline.

Após a conclusão do serviço, no final da tarde, o mecânico retornou na aeronave consertada em companhia de outro piloto, enquanto Gonçalo partiu a bordo da outra aeronave para Santarém, desaparecendo minutos após sair de Oriximiná.

O Seripa informou que o piloto foi encontrado há 140 milhas noroeste de Santarém com vida na copa de uma árvore por volta do meio dia de ontem. Uma equipe composta por vários técnicos e por outros pilotos e amigos de Gonçalo ajudaram nas buscas pelo avião e a vítima do acidente. Gonçalo passa bem.

Fonte: Diário do Pará

Nota do Autor

Segundo o portal notapajos.com, Gonçalves pilotava o avião Embraer EMB-710C Carioca, prefixo PT – NNW.

Avião decola e, em seguida, faz pouso forçado em pastagem em MT

O avião pulverizador Cessna A188B, prefixo PR-JLD, decolou do Aerodromo Municipal de Confresa e teve que fazer um pouso forçado a cerca de 2 Km do aeroporto. O avião seguia de Confresa para uma Fazenda no Fontoura. De acordo com testemunhas houve um estrondo muito alto. "Quando sai lá fora vi que um avião havia caído na pastagem” - relatou uma testemunha.

O pouso forçado aconteceu em uma pastagem que fica em frente ao parque de exposições da Expofresa. Não houve feridos, apenas danos materiais.

O avião pertencia a uma fazenda localizada na região do Fontoura, 90 Km de Confresa. Uma pane no motor da aeronave pode ter causado a queda. O prejuízo estimado é de cerca de R$ 150 mil, uma vez que o avião não tinha seguro.

Os dois homens que estavam no interior da aeronave aguardam a chegada dos responsáveis pelo avião para devidas providências.

Fontes: 24 Horas News / Agência da Notícia / Site Desastres Aéreos - Fotos: Uasley Werneck (Agência da Notícia)

Avião troca cidades e pousa por engano no Maranhão

Voo 9136 da Azul se enganou, por falha ainda desconhecida, e aterrissou em Timon em vez de Teresina. Cidades são separadas por rio.

Os aeroportos de Timon e Teresina estão separados por poucos quilômetros

O caso aconteceu no domingo (30), por volta das 14h (horário de Brasília). O Embraer ERJ-195 que realizava o voo AD-9136 da Azul Linhas Aéreas, entre Fortaleza e São Luís, se dirigia para o aeroporto Senador Petrônio Portella, em Teresina, onde faria uma escala. Mas, “por uma falha operacional”, segundo a Azul Linhas Aéreas, pousou no aeroporto privado Domingos Rego, em Timon. “Uma vez constatado o equívoco”, conforme a Azul, o piloto decolou novamente e pousou em Teresina, como estava anteriormente programado. A distância entre os dois aeroportos é de apenas seis quilômetros.

A falha operacional, conforme informações da companha aérea, custou um atraso de aproximadamente 20 minutos. Depois o voo seguiu sua rota normal, chegando a São Luís na tarde deste domingo e retornando para as cidades de Belo Horizonte e Campinas. “Os possíveis fatores contribuintes para este evento estão sendo apurados pela Azul”, informou a empresa área em nota oficial.

Fonte: Wilson Lima, iG - Imagem: Reprodução/Google Maps