As aeronaves envolvidas no acidente na Alemanha

O Extra EA 300LP, prefixo D-EXHO, que caiu matando o piloto

O XtremeAir Xtreme 3000, prefixo D-ETOJ, que conseguiu pousar

O XtremeAir Xtreme 3000 e suas avarias visto depois do pouso

Fotos: Marc Ulm (JetPhotos e airplane-pictures.net) / EPA /DPA

Fotos do acidente em Warngau, na Alemanha

Fotos: merkur-online.de / AFP / EPA / DPA

Aviões chocam-se no ar durante exibição na Alemanha

Dois aviões chocaram-se em pleno ar durante show na cidade alemã de Warngau no sábado (18).

O piloto da aeronave Extra EA 300LP, prefixo D-EXHO, morreu vítima do choque, segundo a polícia.

O acidente foi filmado. Assista ao vídeo na Bild (em alemão):

E via YouTube:

A aeronave XtremeAir Xtreme 3000, prefixo D-ETOJ, mesmo avariada, continuou em voo e aterrissou em segurança.

Fontes: ASN / G1 - Foto: AFP

Queda de helicóptero da Otan no Afeganistão deixa dez mortos

Um helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk que transportava efetivos da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan), em operação para a International Security Assistance Force (ISAF), com 13 pessoas a bordo, caiu nesta terça-feira (21), provocando a morte de nove soldados amercianos e um afegão (anteriormente havia sido reportada a morte de 9 soldados) no sul do Afeganistão, onde as tropas da aliança atlântica estão aumentando a pressão sobre os rebeldes talibãs no que já é o ano mais mortífero para as forças internacionais na guerra que começou há quase nove anos.

Trata-se do pior acidente de helicóptero que já sofreram as forças de coalizão em quatro anos no país, onde os helicópteros são muito usados para o transporte de tropas distribuídas em um terreno montanhoso com poucos caminhos.

A Otan disse que a causa do acidente está sob investigação, mas não há informações de fogo inimigo. Mas o porta-voz do Talibã, Qari Yousef Ahmadi, informou por telefone que os insurgentes derrubaram o helicóptero.

Os talibãs costumam exagerar suas pretensões e às vezes assumem a responsabilidade de fatos que na realidade foram acidentes. A maioria dos acidentes de helicóptero no país foi causada por problemas de manutenção.

A aliança atlântica informou que outro efetivo da Otan, um soldado afegão e um civil americano ficaram feridos no acidente.

Neste ano já morreram no Afeganistão 525 soldados americanos e da Otan, acima dos 504 mortos em todo o ano passado.

O acidente aconteceu no noroeste da província de Zabul, segundo um funcionário da Otan que falou sob condição de anonimato porque não estava autorizado a revelar o local da queda do helicóptero.

Fontes: AP via O Globo / ASN / altair.com.pl - Imagem: Al Jazeera

Queda de pequeno avião deixa dois mortos na França

Acidente ocorreu a 10 km do local da decolagem, próximo a Roanne.

Motivos ainda são desconhecidos, segundo a polícia.

Policiais e bombeiros observam destroços de pequeno avião de turismo que caiu nesta quarta-feira (22) em Saint-Romain-la-Motte, próximo à cidade francesa de Roanne.

Os dois ocupantes, policiais de cerca de 40 anos, morreram. Eles haviam decolado do aeroporto de Roanne e caíram cerca de dez quilômetros depois, por motivos ainda desconhecidos.

Fonte: G1 - Fotos: AFP / AP

Por que o KC-390, da Embraer, desperta tanto interesse de outros países

Dentre as 54 intenções de compra do modelo, há pedidos no Brasil, Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca

Projeto do KC-390: o valor total do contrato entre o Comando da Aeronáutica e a Embraer para o desenvolvimento monta a 3,028 bilhões de reais

Nas últimas semanas, o mercado acompanhou uma série de comunicados da Embraer sobre países interessados em comprar o modelo KC-390 - que ainda nem foi concluído. Para especialistas em aviação e defesa ouvidos pelo site EXAME, há motivos para tanto interesse. O cargueiro da Embraer é a maior novidade em transporte militar desde os anos 50, quando foi lançado o americano Hércules C-130.

Assim como os automóveis de passeio são divididos por tipos, como sedã e hatch, os aviões também são classificados por modelo. No jargão do setor, KC é toda aeronave capaz de abastecer outras em pleno vôo (função representada pela letra K) e transportar tropas e equipamentos militares (representada pela letra C).

O KC-390 é o chamado avião de assalto, que deve ser capaz de pousar no campo de batalha, em pistas mal-preparadas, colocando tropas e carros de combate perto da zona de conflito. Além de ser um avião de transporte de carga, ele pode reabastecer aviões de combate durante o vôo. "É uma janela de oportunidades detectada pela Embraer, de desenvolver uma aeronave com essas características mais modernas. O KC-390 vem ocupar esse nicho de mercado", diz Richard Lucht, diretor nacional de pós graduação da ESPM e professor colaborador do ITA.

Já faz alguns anos que a espinha dorsal das principais forças aéreas do mundo para transporte de cargas de médio porte é o C-130 (Hércules C-130), segundo Lucht. "Desde a década de 50, as fabricantes de aeronaves tentam um substituto para o Hércules, e o KC 390 pode ocupar essa função", diz o especialista em aviação Paulo Bittencourt, da Multiplan Consultores Aeronáuticos.

Entre as características do KC-390 que o destacam em comparação ao Hércules C-130 está o motor a jato, que permite melhor desempenho em pousos e decolagens, segundo Lucht - uma qualidade importante em um avião que precisa aterrissar no meio de uma floresta ou em um campo de batalha, por exemplo. "O conjunto da solução é mais moderno", diz. Outra vantagem seria a maior capacidade de carga (23 toneladas, enquanto a do Hércules é de, aproximadamente, 20 toneladas).

Brasileiro versus herói grego

Dentre as 54 intenções de compra do KC-390, há pedidos no Brasil (28), Chile (6), Colômbia (12), Portugal (6) e República Tcheca (2). Não existe ainda um preço divulgado para a aeronave. Os comunicados recentes referem-se a acordos no âmbito governamental, ou seja, o governo do país tem intenção de adquirir o KC-390, se sua indústria participar do programa de desenvolvimento da aeronave.

"O KC-390 tem potencial para atender forças aéreas do mundo todo, inclusive países desenvolvidos, mas uma substituição completa nunca vai acontecer nesses países, até por um questão de soberania", diz Lucht. Já Bittencourt não acredita que o avião vá substituir o Hércules nos Estados Unidos. "Os congressistas americanos criam muitos problemas para a força aérea comprar aviões fora do país", afirma.

Para o especialista, é importante vender nos países em desenvolvimento, porque eles compram pouco em quantidade, mas dão visibilidade ao produto. "Acredito na venda para países de primeiro mundo também. A França está interessadíssima, e se ela comprar, a OTAN poderia comprar. A OTAN cria padrões, e os países compram dentro do padrão", diz Bittencourt, referindo-se à Organização do Tratado do Atlântico Norte, aliança militar mantida pelos Estados Unidos e pelos países europeus.

Luis Adônis Batista Pinheiro, ex-chefe do DAC - e ex-piloto e instrutor no Hércules C-130 - não acredita que países como os Estados Unidos, França e Inglaterra venham a usar o modelo brasileiro. Mas ele aposta em vendas para a América do Sul, Ásia e Oriente Médio. "O KC-390 vai ser melhor que o Hércules", diz.

Cenário positivo

O valor total do contrato entre o Comando da Aeronáutica e a Embraer para o desenvolvimento monta a 3,028 bilhões de reais. Já o cronograma de desembolsos estipulado no contrato é confidencial e não é comentado pela empresa.

O programa está agora em sua segunda fase, chamada de definições iniciais, em que uma das principais atividades é justamente a procura e seleção dos fornecedores. Por essa razão, os fornecedores não estão ainda definidos, segundo a Embraer. O primeiro protótipo deverá voar em meados de 2014, e as primeiras aeronaves de série deverão começar a ser entregues no final de 2015.

O mercado de defesa já é a segunda maior fonte de receitas da Embraer, atrás apenas da aviação comercial. No primeiro semestre, a receita do segmento militar totalizou 655 milhões de reais - 15,5% do total. No relatório que acompanha as demonstrações financeiras, a empresa destacou "um cenário favorável de crescimento" para este setor, puxado não apenas pelo KC-390, mas também por programas como o AMX. Resta saber se o avião brasileiro conseguirá, mesmo, superar o mitológico Hércules.

Fonte: Beatriz Olivon (Exame.com) - Imagem: Divulgação/Embraer

União Europeia aperta regras para dados de passageiros

A Comissão Europeia adoptou um plano para limitar o acesso de países terceiros aos dados dos cidadãos que viajam de avião, pretendendo utilizar esse plano em negociações com os Estados Unidos, Austrália e Canada.

A Comissão Europeia aprovou, na passada terça-feira, uma proposta relativa ao registo de dados de passageiros – PNR –, que inclui todas as informações que as operadoras aéreas recolhem acerca dos seus clientes. As actuais leis de protecção de dados da União Europeia não permitem às companhias aéreas a transferência de dados PNR para países terceiros com os quais não existe nenhum acordo legal em vigor, de forma a assegurar a protecção e privacidade dos dados. O estabelecimento de acordos PNR formais entre a União Europeia e os EUA, Austrália e Canadá está neste momento pendente, uma vez que o Parlamento Europeu adiou a sua votação em Maio passado. Os dados PNR têm vindo a ser utilizados manualmente pelas autoridades fronteiriças e forças da lei de todo o mundo nos últimos 60 anos. Mas a evolução de tecnologia tem feito com que esses dados possam agora ser visualizados muitos mais rápida e facilmente.

As vantagens da sua utilização no combate ao crime são enormes, mas também existe um elevado risco de má utilização de informações pessoais. Para o evitar, a nova proposta determina que os dados PNR nunca poderão ser disponibilizados em bloco, mas apenas analisando caso a caso.

Além disso, Comissão Europeia considera que, para prevenir a criação de perfis sobre os passageiros, nunca deverão ser tomadas decisões baseadas no processamento automatizado dos dados, que possam eventualmente ter um efeito negativo sobre os passageiros. Neste sentido, o órgão executivo da UE mantém que antes de ser negado o embarque a um passageiro deve sempre haver antes a intervenção de um profissional humano.

Embora destinada à protecção dos direitos dos passageiros, a nova proposta não determina um limite de tempo para a retenção de dados. A Comissão diz que estes “não devem ser guardados por mais tempo do que o estritamente necessário”, mas muitos factores podem ser usados para justificar uma retenção indefinida no tempo dos dados PNR, nomeadamente razões de segurança e as condições de armazenamento da informação.

Fonte: João Nóbrega (computerworld.com.pt)

Voo 1907: STF nega trancar ação militar contra controladores

O Supremo Tribunal Federal (STF) negou, nesta quarta-feira, o pedido de trancamento da ação penal militar contra quatro controladores de tráfico aéreo. Os sargentos da Aeronáutica são acusados de responsabilidade no acidente entre o avião da Gol, que fazia o voo 1907, e o jato Legacy, que provocou a morte de 154 pessoas em setembro de 2006.

A solicitação ao STF foi feita pela Federação Brasileira das Associações de Controladores de Tráfego Aéreo (Febracta), que contestou a competência da Justiça Militar em julgar o crime. Processados pela 11ª Circunscrição Judiciária Militar por homicídio culposo, os militares alegaram que já respondem como acusados do mesmo crime na Justiça Federal.

O relator do caso, o ministro Joaquim Barbosa salientou que os controladores de voo não estão sendo processados na Justiça Federal e na Justiça Militar pela prática dos mesmos crimes. Segundo o ministro, apesar de tais ações penais terem se originado do mesmo fato, as imputações são distintas, por isso, "não há falar em conflito de competência ou bis in idem dupla punição pelo mesmo crime".

Quatro controladores de voo foram denunciados junto à Justiça Federal, com base no Código Penal, por atentado contra a segurança de transporte aéreo. Na ação em curso na Auditoria Judiciária Militar, três dos controladores de voo foram denunciados por crime previsto no artigo 324 do Código Penal Militar (inobservância de lei, regulamento ou instrução), delito previsto exclusivamente no diploma militar. Ainda na mesma auditoria da Justiça Militar, um dos sargentos responde por homicídio culposo, que tem igual definição na lei penal comum e na castrense.

Fonte: Terra

Avião voa com combustível sintético da Sasol na África do Sul

Um avião efetuou ontem um voo comercial entre Joanesburgo e a Cidade do Cabo, utilizando pela primeira vez um combustível sintético fornecido pela empresa sul-africana Sasol, segundo foi hoje noticiado.

O Boeing 737, realizando um voo charter para a South Africa's National Airways Corporation (NAC), que foi abastecido com gasolina contendo pelo menos 50% de combustível produzido a partir de carvão, voou entre o aeroporto de Lanseria, ao norte de Joanesburgo, e a Cidade do Cabo estabelecendo um novo marco na História da aviação civil e dos combustíveis considerados mais limpos, disse fonte da petroquímica Sasol.

A Sasol patenteou em inícios da década de 1980 a produção de gasolina e gasóleo a partir de carvão.

Uma década depois, a Sasol produziu em paralelo os mesmos combustíveis líquidos com base em gás natural, muito dele importado de Moçambique através de um gasoduto construído para o efeito entre aquele país vizinho e a refinaria de Sasolburg, a sudeste de Joanesburgo.

Fonte: Dinheiro Digital (Portugal)

Adolescente colombiano viaja para o Chile sem passagem nem passaporte

Circuito interno de TV flagrou imagens.

Ele foi mandado de volta a Bogotá no dia seguinte.

Um colombiano de 15 anos conseguiu embarcar em um avião da companhia Avianca que ia de Bogotá ao Chile, sem passaporte nem passagem.

As imagens foram flagradas pelo circuito interno de TV. Ele conseguiu burlar cinco controles das autoridades e desembarcar a Santiago.

Ele foi mandado de volta à Colômbia no dia seguinte, depois que telefonou a seu pai.

Fonte: G1

Homem resolve cubo mágico durante salto de avião

Esperteza e ousadia se combinaram no feito do paraquedista alemão Ludwig Fichte. O homem saltou de um avião a 4,3 mil metros de altura em um bote de borracha e resolveu um cubo mágico durante a queda (veja o vídeo abaixo).

“Para que o bote de borracha?”, você pode estar se perguntando. Conforme o “Daily Mail“, Ludwig explica que pelo menos outros três malucos destemidos já resolveram cubos mágicos durante quedas livres - mas o alemão é o primeiro a fazê-lo em um bote. O homem conseguiu fechar o enigma em 31,5seg, com 2,5 mil metros de sobra.

E o alemão já planeja ir além nos desafios. Dentre as propostas está resolver dois cubos durante a queda. Eu sugiro tentar também sem usar o paraquedas.

Fontes: http://wp.clicrbs.com.br/mundoidao / Daily Mail - Fotos: WENN.com

Infraero e Gol negam procedimento de emergência no Aeroporto do Recife

Uma informação repassada pelo Twitter trouxe preocupação esta manhã aos moradores da Região Metropolitana do Recife (RMR). As pessoas retransmitiam a notícia de que um avião da Gol Linhas Aéreas estaria sobrevoando o Recife para gastar o combustível antes de realizar um pouso de emergência.

De acordo com a assessoria de comunicação da Infraero, a informação não procede. A assessora Solange Argenta garantiu que não existe nenhuma operação de emergência sendo realizada no Aeroporto Internacioal dos Guararapes/Gilberto Freyre. Ela acredita que alguém pode ter escutado uma frequência de rádio e entendido mal alguma operação de simulação realizada pela Aeronáutica.

A informação também foi negada pela assessoria de comunicação da Gol Linhas Aéreas. A empresa afirma ter consultado o controle aéreo e não ter verificado nenhuna ocorrência com qualquer de suas aeronaves.

Três viaturas do Corpo de Bombeiros foram vistas molhando a pista do aeroporto (foto ao lado). De acordo com a assessoria da corporação, o local possui um grupamento permanente e realiza um procedimento de rotina, feito diariamente no período de verão.

Fonte: Diário de Pernambuco - Fotos: Ed Wanderley/DP/D.A Press / Alexandre Gondim/ JC Imagem

Polícia de Jaboticabal detém avião e três suspeitos de Ribeirão Preto

Com eles foram, encontrados R$ 60 mil em dinheiro e o avião tem restrição porque pertence ao governo federal

A Polícia Civil de Jaboticabal apreendeu nesta terça-feira (21) um avião monomotor, modelo EMB 721 C (Sertanejo), que pertence ao governo federal, com quase R$ 60 mil em espécie, no aeroclube da cidade. Três homens foram presos em flagrante ao abastecer a aeronave para decolar. José Maurício Martins Junior, de 34 anos, Carlos Alberto Sgobi, 32, e Marco Túlio Raguazzi Guimarães, 42, se identificaram como empresários de Ribeirão Preto.

A polícia suspeita que a aeronave seria usada pelo trio para tráfico de drogas ou contrabando de mercadorias do Paraguai, distribuídas na região de Ribeirão.

O delegado José Carvalho de Araújo Junior, de Jaboticabal, disse que o grupo era investigado havia uma semana, depois de denúncia sobre pousos e decolagens clandestinas no aeroporto, que está interditado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

"O avião está com restrição na agência. Há um perdimento em favor da União desde 2007. Esse mesmo monomotor já foi apreendido por envolvimento em caso de contrabando", diz.

Já a assessoria de imprensa da Anac confirma que o avião pertence ao governo federal, devido a um débito com a Receita Federal. De acordo com a polícia, os rapazes apresentaram a versão de que iriam para o Paraná e o dinheiro seria para o pagamento de parte do avião, negociado a R$ 250 mil.

O delegado pretende descobrir como o monomotor foi parar nas mãos dos ribeirão-pretanos. Marco Túlio é piloto, mas o brevê dele está vencido.

Na Polícia Federal

A polícia suspeita que os três decolariam com destino a Campo Mourão (PR). Segundo a investigação, eles aterrissam em cidades próximas à fronteira com o Paraguai e, depois de carregar o monomotor, retornam para a região.

O caso foi apresentado na tarde desta terça-feira à Polícia Federal de Ribeirão. O delegado Daniel Vizicato disse que os três foram ouvidos e liberados, já que, a princípio, não se confirmou qualquer crime. "Consta no site da Anac uma restrição em relação ao monomotor. Queremos descobrir por qual motivo e se está válido."

Fonte: Wesley Alcântara (jornalacidade.com.br) - Fotos: F.L.Piton/A Cidade

Pouso de emergência tumultua tráfego em estrada nos EUA

Incidente ocorreu em rodovia próximo a Atlanta e não deixou feridos.

Carros tiveram de desviar do pequeno avião.

Um pequeno avião interrompeu nesta segunda-feira (20) o tráfego na hora do rush em uma das estradas de entrada na cidade de Atlanta, no estado americano da Geórgia, ao fazer uma aterrissagem de emergência que não deixou feridos.

O avião Piper PA-32R-301 Saratoga, prefixo N9263R, de propriedade da empresa Saratoga Rental Options, perdeu estabilidade após manobras de decolagem ou aterrissagem, e desceu na estrada Interestadual 85, segundo a porta-voz da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA), Kathleen Bergen.

Fontes: G1 (com agências internacionais) / Atlanta Journal - Fotos: Channel 2 / Vino Wong / Kristi Swartz (Atlanta Journal)

Foto do Dia

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O Tupolev Tu-154M, prefixo RA-85709, da Atlant-Soyuz Airlines, decola em setembro de 2010, do Aeroporto Gelendzhik (GDZ/URKG), na Rússia. Ao fundo, um Beriev Be-200.

Foto: Pavel Adzhigildaev - RuSpotters Team (Airliners.net)