A FAA (Federal Aviation Administration) está investigando os pilotos de uma avião da Go! Airlines suspeitos de terem cochilado durante um vôo.

A Go! é uma empresa low-fare que opera nas ilhas do Pacifico, principalmente no Havaí.

A FAA analisa um vôo da empresa em 13 de fevereiro, que não puosou quando devia e ficou sem contato por um longo periodo.

O vôo 1002, decolou de Honolulu às 09:20 AM e deveria ter pousado em Hilo às 10:05AM. A aeronave ultrapassou o aeroporto de destino e esteve sem contato com os controladores por aproximadamente 25 minutos.

Finalmente, os pilotos responderam, voltaram e pousaram em Hilo sem problemas, quase uma hora após o horário de chegada.

Os pilotos não responderam quando o controlador perguntou o que tinha acontecido. Tanto a empresa como a FAA acreditam que os pilotos tenham cochilado durante o vôo, o que poderá ser provado após o analise dos dados das caixas-pretas.

Leia mais (em inglês): FAA Investigates Whether Go! Pilots Slept in Flight

Fonte: azcentral.com / 12news

Avião cai na Venezuela e três morrem

A cratera com os restos do avião

Na segunda-feira (18), aproximadamente às 17:40 hs (hora local) um avião Cessna 650 Citation III, prefixo N385EM, de uso privado, caiu nas proximidades de Caico Seco, na Venezuela, onde - devido ao impacto e a explosão - se produziu uma cratera estimada em quatro metros de profundidade e seis metros de diâmetro. Os pedaços do avião se espalharam por um raio de 30 metros do local, onde as autoridades encontraram também partes dos corpos dos ocupantes.

Os três ocupantes - piloto, co-piloto e um passageiro - morreram na hora.

O avião decolou do Aeroporto Internacional Valencia-Arturo Michelena (VLN/SVVA), na Venezuela com destino ao Aeroporto Puerto Ordaz/Ciudad Guayana-General Manuel Carlos Piar (PZO/SVPR), também na Venezuela e aproximadamente às 5 da tarde perdeu contato com a torre de controle de Maiquetía.

Mapa com o local da queda em vermelho

Fontes: Notícias 24 horas (VEN) - Fotos: Rescate.com

Míssil terá 10 segundos para derrubar satélite em rota de colisão com a Terra

O míssil tático que vai ser lançado para derrubar o satélite espião americano L-21, em rota de colisão com a Terra, terá dez segundos para destruir seu alvo, informou hoje o Pentágono.

A expectativa é que, se o tempo permitir, o míssil seja disparado a qualquer momento a partir da 0h30 (de Brasília desta quinta-feira).

Assista a reportagem

O lançamento, a cargo da Marinha americana, será feira do navio "Lake Erie", que se encontra no Pacífico Norte, a oeste do Havaí.

Só o mau tempo poderá impedir o disparo do míssil tático contra o satélite espião.

Caso o Pentágono não consiga derrubar o instrumento antes da entrada deste na atmosfera terrestre, continuará repetindo a operação até 29 de fevereiro.

A decisão final deverá ser adotada pelo secretário de Defesa, Robert Gates, que hoje viajou para o Havaí antes de iniciar uma visita de nove dias à Ásia.

Fonte: EFE

Caças americanos colidem na Flórida

Aviões F-15 faziam treinamento quando se chocaram no ar sobre o Golfo do México.

Os pilotos da da Força Aérea Americana foram resgatados com vida.

F-15 similar aos dois acidentados

Dois caças F-15C da Força Aérea Americana colidiram sobre o Golfo do México durante um vôo de treinamento na Flórida, informou nesta quarta-feira (20) uma porta-voz militar. De acordo ele, os pilotos foram resgatados com vida.

O acidente com as aeronaves pertencentes à 33ª Unidade de Combate da base de Eglin aconteceu às 15h21 locais (17h21 no horário de Brasília),cerca de 80 quilômetros ao sul da base aérea Tyndall, perto de Panama City, na Flórida.

Segundo o porta-voz, sete equipes da guarda-costeira e de resgate foram enviadas à região para investigar o acidente e ajudar nas operações de resgate.

A Força Aérea Americana voltou a pôr em serviço, recentemente, quase todos seus aviões F-15 dos modelos A a D, depois de tê-los retirado após a queda de um F-15C no Missouri, em novembro de 2007.

Apenas nove F-15, dos modelos A a D, continuam fora de serviço, de um total de 450 (60% da frota de F-15), que haviam sido retirados para inspeções após a queda, disse a porta-voz.

Fonte: France Press

Polícia apresenta a maior apreensão de cocaína já feita em Rondônia

No início da tarde dessa terça-feira (19) as polícias, civil e militar, apresentaram à imprensa a maior apreensão de cocaína já realizada na região Norte em todos os tempos, 300 quilos. O avião que trouxe a droga foi conduzido ao hangar do Governo do Estado, cercado de um aparato policial que integrava agentes da PM, COE e Polícia Civil.

O governador Ivo Cassol, além do secretário-chefe da Casa Civil, Joarez Jardim, estiveram presentes para parabenizar a segurança estadual pelo serviço desempenhado, na ocasião estava também o delegado Cesár Pizzano – secretário-adjunto, no comando da operação.

O avião bimotor EMB 820C Navajo, de prefixo PP-EHX, chegou pouco antes das 14h00, e logo depois que parou, desceu o secretário-titular da SESDEC, Evilásio Sena, com diversos sacos de cor azul, onde estavam acondicionados os tijolos com a cocaína pura.

O secretário foi saudado por Ivo Cassol, que parabenizou a equipe da polícia pela apreensão recorde, e ao pegar um dos tijolos de cocaína disse que nunca havia tocado em um material como aquele.

Em entrevista o secretário Evilásio Sena disse que essa foi a maior apreensão já realizada em Rondônia e em toda região Norte, e que não poderia ainda revelar a procedência da droga para não atrapalhar as investigações. Disse que a apreensão do produto não seria feita ainda desta vez, pois dentro da linha de investigação essa droga poderia ser peça fundamental para chegar até os traficantes. Porém, por se tratar de um grande lote de cocaína a Polícia não podia deixar passar.

A droga foi apreendida há sete dias, onde os policiais ficaram de campana próximo da ponte do rio Machado, onde foi encontrada no meio do mato, toda amassada. Segundo Evilásio ainda falta confirmar se a droga foi transportada por caminhão ou por avião.

Toda a droga foi conduzida a Denarc onde ficará armazenada, aguardando o parecer da Justiça para marcar data da incineração.

Fonte: rondoniaaovivo.com

Infraero vai dividir em etapas obras de reforma no aeroporto internacional do Rio

A última fase das obras de revitalização da pista principal do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro Antonio Carlos Jobim será feita em etapas para não afetar o movimento de aviões.

A decisão foi tomada esta semana pela Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), estatal que administra os aeroportos, e por representantes do setor aéreo.

Eles decidiram que durante a troca das juntas de dilatação em 1,5 mil metros no meio da pista principal, os aviões devem utilizar para pousos e decolagens outros 1,8 mil metros da mesma pista.

A Infraero ainda não divulgou a data de início das obras. A assessoria de imprensa explicou que a troca das juntas começou em dezembro, mas foi paralisada para adequar a reforma ao movimento do aeroporto. A previsão é finalizar o reparo em junho.

As obras de reforma no Tom Jobim fazem parte do projeto de reestruturação do aeroporto. Em dois anos, a Infraero pretende reformar também os terminais de passageiros e os pátios onde as aeronaves manobram.

Além das melhorias na parte física, a estatal também deve investir em aparelhos novos para o controle de vôo no Rio. A licitação para compra dos equipamentos já foi liberada.

O investimento da Infraero no aeroporto Tom Jobim soma R$ 350 milhões e contará também com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

Fonte: Agência Brasil

Boeing fecha venda de 56 aviões 737-900ER, por US$ 4,4 bilhões, com a indonésia Lion Air

A norte-americana Boeing anunciou a venda de 56 aviões 737-900ER à Lion Air, da Indonésia. A preços de tabela, o negócio tem valor total de mais de US$ 4,4 bilhões. Com essa nova ordem de serviço, a companhia indonésia agora tem pedidos firmes para 178 unidades do avião - além de 50 direitos de compras para esse modelo.

A transação foi anunciada ontem durante o Airshow de Cingapura, que vai até o fim da semana.

O 737-900ER é o avião certo para nossa companhia, nossos clientes e nossa crescente estrutura de rotas, disse o fundador e presidente da Lion Air, Rusdi Kirana.

O primeiro pedido por esses aviões pela empresa indonésia foi feito em julho de 2005, mês de lançamento do programa da aeronave pela Boeing. Na ocasião, a Lion Air adquiriu 30 unidades do 737-900ER.

A Lion Air, maior operadora do mundo dos 737-900ERs, está sendo alavancada pela economia, confiabilidade e valor geral sem paralelos garantidos por esse avião, disse o vice-presidente de Vendas da fabricante norte-americana, Dinesh Keskar.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Após levar laboratório europeu ao espaço, Atlantis pousa com sucesso

Comandante Steve Frick levou a nave em segurança até o Cabo Canaveral.

Próxima missão à Estação Espacial Internacional, do Endeavour, ocorre em março.

Assista a reportagem

O comandante Steve Frick pousou o ônibus espacial Atlantis em segurança às 11h07 desta quarta-feira no Centro Espacial Kennedy na Flórida.

Durante os 11 dias em que esteve no espaço, a tripulação do Atlantis levou e instalou o laboratório europeu Columbus na Estação Espacial Internacional (ISS). Os astronautas fizeram três caminhadas espaciais no período.

No vôo de volta veio o astronauta americano Daniel Tani, após sua temporada na ISS. Em seu lugar ficou o francês Leopold Eyharts, da Agência Espacial Européia.

A missão do Atlantis foi a 121ª a visitar a Estação Espacial Internacional. A próxima, do Endeavour, será lançada em março.

Fonte: G1

Virgin Blue exerce quatro direitos de compra de aviões da Embraer

A companhia aérea australiana Virgin Blue anunciou hoje que vai exercer quatro direitos de compra que tinha com a Embraer para a aquisição de aviões EMB 190. Além disso, a empresa também assinou acordo para transformar outros três direitos de compra em opções para o mesmo modelo de aeronave.

A preço de tabela, os quatro aviões adquiridos têm valor conjunto de US$ 150 milhões. Caso as três novas opções sejam exercidas, o negócio pode chegar a US$ 262,5 milhões.

Segundo a Embraer, o pedido já havia sido incluído em sua carteira de pedidos no último trimestre de 2007. O comprador, porém, não havia sido identificado.

Com esse novo acordo, agora Embraer tem em carteira 24 pedidos firmes da companhia australiana, sendo seis para o EMB 170, e 18 para o EMB 190. Atualmente, a companhia já opera com três EMB 170 e deve receber em breve seu primeiro EMB 190.

Estamos muito satisfeitos com a confiança depositada pela Virgin Blue nos (aviões da família) E-Jets, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern. É uma satisfação fazer parte da estratégia de crescimento da Virgin Blue no altamente competitivo e exigente mercado australiano.

O pedido original da Virgin Blue foi realizado em novembro de 2006, quando adquiriu três EMB 170 e 11 EMB 190. Pouco tempo depois, a empresa confirmou três opções para o EMB 170 e três direitos de compra para o EMB 190. Além dos 24 pedidos firmes atuais, a companhia ainda têm seis opções para o EMB 190 e dez direitos de compra para o mesmo modelo.

Nossos primeiros três jatos Embraer 170 estão operando na Austrália e, recentemente, introduzimos a aeronave na rota chave Sydney-Canberra, conectando nossos principais centros de operação à capital do país. A aeronave é muito popular entre nossos passageiros e empregados e está rapidamente atraindo uma crescente base de fãs australianos, disse o executivo-chefe e co-fundador da Virgin Blue, Brett Godfrey.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Embraer vende 10 aviões à norte-americana Jetscape

Empresa dos EUA pode comprar mais 20 aviões da brasileira.

Essa é a primeira compra de aviões Embraer feita pela companhia.

A Embraer fechou a venda de 10 aviões EMB 190 à empresa norte-americana de leasing aeronáutico Jetscape. A preço de tabela, a transação tem valor total de US$ 375 milhões. Os primeiros aparelhos começam a ser entregues em 2009, segundo a fabricante.

A companhia de leasing adquiriu, ainda, 10 opções de compra do EMB 190 e mais 10 direitos de compra para o mesmo avião. Caso todos os direitos e opções sejam exercidos, elevando para 30 o número de aeronaves vendidas, o acordo pode chegar a US$ 1,125 bilhão, se considerados os preços de tabela.

A Jetscape é uma empresa de leasing que cresce rapidamente e é muito bem-vinda à nossa família de clientes de E-Jets. Esperamos construir juntos um relacionamento duradouro e de sucesso, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.

Criada em 2000, a Jetscape hoje possui e administra 18 aviões, utilizados por 11 empresas aéreas de dez países espalhados em cinco continentes. Essa é a primeira compra de aviões Embraer da companhia.

O modelo adquirido pela empresa de leasing dos EUA pode ser configurado em uma ou duas classes de serviço, com capacidade entre 70 e 120 assentos. Isso faz dele uma opção interessante para aéreas que operam em rotas domésticas de curto, médio e longo curso.

Com as grandes empresas de leasing focadas principalmente em aeronaves maiores, este pedido capacita a Jetscape a estabelecer-se como líder em serviços para o crescente mercado de jatos de 70 a 120 assentos, afirmou o presidente e executivo-chefe da Jetscape, John Evans. Temos certeza da viabilidade do mercado de leasing para os (aviões da família) E-Jets. É o tamanho certo, o momento certo e a aeronave certa para a Jetscape e nossos clientes, acrescentou o executivo.

Fonte: G1

Companhias aéreas asiáticas comprarão 3 mil aviões nos próximos 20 anos

As companhias aéreas do Sudeste Asiático e do subcontinente indiano gastarão nos próximos 20 anos cerca de US$ 103 bilhões na compra de aproximadamente 3 mil aviões, segundo um comunicado divulgado hoje pela americana Boeing.

O vice-presidente para Vendas da Boeing, Dinesh Keskar, informou que 1.067 aviões serão destinados a satisfazer a demanda das companhias aéreas do subcontinente indiano e que os outros 1.940 aparelhos serão adquiridos por companhias aéreas do Sudeste Asiático, sobretudo por empresa de Indonésia e Malásia.

Keskar, presente na Feira Internacional Aeroespacial de Cingapura, afirmou que as companhias aéreas de baixo custo realizarão a maior parte dos pedidos previstos para os próximos 20 anos.

As companhias de baixo custo asiáticas se encontram em processo de expansão, o que implica um barateamento das viagens.

O responsável comercial da Boeing afirmou que a liberalização do espaço aéreo na Índia permitirá aos que antes viajavam de trem pagar uma passagem de uma companhia aérea de baixo custo.

Keskar disse que está previsto que as companhias aéreas indianas invistam em conjunto cerca de US$ 86 bilhões nos próximos 20 anos para adquirir 911 aviões, tanto da Boeing como da Airbus.

Segundo Keskar, a Boeing está reduzindo a parcela de mercado da Airbus na Índia.

Está previsto, de acordo com Keskar, que as companhias aéreas da Malásia e Indonésia façam pelo menos 740 pedidos de aviões comerciais, o que representaria 38% de todas as encomendas que as empresas do Sudeste Asiático realizarão.

Fonte: EFE

Helicóptero da Marinha faz pouso forçado em Cabo Frio

Segundo a Marinha, ninguém ficou ferido.

Comissão vai analisar as causas do acidente.

Assista a reportagem

Um helicóptero da Marinha fez um pouso forçado na manhã desta quarta-feira (20) no aeródromo de Cabo Frio, na Região dos Lagos. Nenhum tripulante da aeronave ficou ferido. As informações são da assessoria de imprensa da Marinha.

Ainda segundo a assessoria, o acidente ocorreu durante um treinamento de rotina. A Comissão de Prevenção e Investigação de Acidentes Aeronáuticos (ComInvAAer) está no local para averiguar as causas do acidente.

De acordo com a assessoria, o relatório final da comissão deverá ficar pronto em 60 dias.

Fonte: G1

Queda de helicóptero militar mata sete na Coréia do Sul

A aeronave, um helicóptero UH-1H, caiu perto de um monte em Yangpyong.

Helicóptero se partiu em dois. Causas do acidente ainda não são conhecidas.

Destroços da aeronave

Sete militares morreram hoje na queda de um helicóptero do Exército da Coréia do Sul, informaram as Forças Armadas do país. A aeronave, um helicóptero UH-1H, caiu por volta da 1h40, perto de um monte em Yangpyong, na província Gyeonggi.

Na hora da queda, a aeronave retornava para sua base militar, após ter transportado um soldado para um hospital perto de Seul.

Um nevoeiro pode ter causado o acidente, mas nada foi confirmado até o momento.

Segundo os bombeiros locais, citados pela agência sul-coreana "Yonhap", o helicóptero se partiu em dois, o que indica que o impacto da queda foi grande. No entanto, indícios de explosão não foram detectados até agora.

Todos os ocupantes da aeronave morreram.

As autoridades militares localizaram o helicóptero duas horas depois do acidente. Uma investigação foi aberta para determinar o que aconteceu.

Fonte: EFE - Foto: Sin Young-Keun (Reuters)

Delegado da PF com bagagem a mais faz vôo atrasar 1 hora

Um vôo da TAM de Foz do Iguaçu a Curitiba, no Paraná, atrasou a decolagem em 1h20 anteontem para esperar um delegado da Polícia Federal.

O presidente do Conselho Municipal de Turismo de Foz do Iguaçu, Paulo Angeli, pediu esclarecimentos à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e também à Infraero (estatal que administra os aeroportos) sobre o episódio.

"Oficiamos a Anac e a Infraero para saber de quem foi a responsabilidade pelo atraso, da empresa aérea ou do delegado. Vamos denunciar o responsável ao Ministério Público Federal", disse Angeli, que foi chamado ao aeroporto de Foz do Iguaçu após o ocorrido.

Na tarde de domingo, segundo ele, o vôo 3886 da TAM atrasou a decolagem por determinação de agentes federais, que esperavam pelo embarque do delegado Jorvel Eduardo Veronesi, da PF em Macapá (AP).

O delegado teria chegado ao aeroporto quando o embarque dos passageiros já havia terminado. Os passageiros, já no interior do avião, tiveram que esperar que o delegado fizesse o despacho de sua bagagem, com 162 quilos de excesso de peso.

O vôo, programado para 16h20, acabou saindo de Foz do Iguaçu às 17h40, com destino a Curitiba.

"Houve ameaças, por parte de agentes federais, de prender o comandante do vôo ou o responsável em solo da TAM caso decolassem sem o delegado. Houve flagrante abuso de autoridade, mas também precisamos verificar qual foi a responsabilidade da empresa no episódio", afirmou Angeli.

Sem retorno

A Folha não conseguiu ouvir a TAM. O delegado Veronesi foi procurado, por telefone, na sede da PF em Macapá. A informação foi de que Veronesi estava fora da delegacia. Foi deixado um pedido de entrevista.

Às 18h07 de ontem, em novo telefonema à PF em Macapá, a reportagem foi informada de que Veronesi havia recebido o pedido, mas deixara a delegacia sem se pronunciar a respeito.

Fonte: Folha Online

Embraer amplia venda de aviões da família de E-Jets para a Régional

A Embraer comunicou nesta terça-feira a venda de mais dois jatos de sua família de E-Jets à francesa Régional, subsidiária da Air France. Os novos aparelhos adquiridos, um EMB 170 e um EMB 190, têm valor conjunto de US$ 69 milhões, a preço de tabela.

Essa operação eleva para 18 o número de pedidos firmes que a companhia francesa tem com a fabricante brasileira. Pelo contrato, essas duas aeronaves devem ser entregues já no ano que vem.

A Régional foi a primeira companhia européia a adquirir o EMB 190. Com essa nova compra, ela se torna a maior cliente da Embraer para esse modelo no continente. No geral, a companhia também é a maior cliente européia da fabricante brasileira.

É uma ótima notícia para a Embraer ter uma importante empresa aérea do Grupo Air France/KLM confirmando sua confiança na família dos E-Jets, disse o vice-presidente de Aviação Comercial da Embraer, Mauro Kern.

Atualmente, a companhia já opera cinco EMB 190 em operações regionais entre 46 cidades européias. Além desses aviões já em uso, a Régional ainda tem pedidos firmes em carteira para sete unidades do EMB 170. A primeira dessas aeronaves deve ser entregue ainda neste ano.

No total, a Régional tem uma frota de 48 aeronaves fabricadas pela Embraer em operação hoje. Além dos EMB 190, a companhia tem também 28 aviões ERJ 145, nove unidades do ERJ 135 e seis EMB 120 Brasília.

O retorno que recebemos dos nossos passageiros em relação ao nosso primeiro EMB 190 é muito positivo. Por esse motivo, estamos aumentando nosso pedido, observou o executivo-chefe da Régional, Jean-Yves Grosse. Os E-Jets possibilitam uma importante economia no consumo de combustível, o que beneficia tanto o meio ambiente quanto a empresa, acrescentou.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Iraque compra 46 aviões da Boeing e da Bombardier

O Iraque vai comprar 40 aviões comerciais da companhia americana Boeing e outros seis da canadense Bombardier, anunciou nesta terça-feira o governo iraquiano.

Além disso, outros quatro aparelhos de segunda mão também serão comprados da Boeing, segundo a fonte.

A companhia naciional Iraqi Airways só tem atualmente dois aviões de passageiros e aluga outros dois para prestação de serviços.

Fonte: G1

Cingapura realiza maior evento de aviação da Ásia

Aviões comerciais e militares, de várias fabricantes mundiais, são exibidos na feira.

Esse é considerado o maior evento para o setor na região asiática.

Aviões comerciais e militares, de várias fabricantes mundiais, são exibidos na feira internacional de aviação de Cingapura. Esse é considerado o maior evento para o setor na região asiática e conta com a participação de empresas como Boeing, Airbus e Embraer.

Fonte: G1 / Foto: AFP

Após pressões, TAM cria câmara para indenizações a parentes de vítimas do vôo JJ-3054

A TAM anunciou nesta segunda-feira (18) a criação de uma câmara de indenização aos parentes das vítimas do vôo JJ-3054. A câmara, com previsão de funcionamento até o mês de abril deste ano, terá participação de órgãos públicos e será uma forma extrajudicial de agilizar as indenizações por danos morais e materiais aos parentes das vítimas.

A criação do grupo foi um pedido dos próprios familiares, logo depois do acidente. O Airbus-A320 da TAM chegou a pousar no aeroporto de Congonhas no dia 17 de julho de 2007, não conseguiu frear e bateu contra um prédio da TAM Express, provocando a morte de 199 pessoas.

Segundo a empresa, além de advogados da TAM, participarão da câmara representantes do Procon, Defensoria Pública e Ministério Público do Estado de São Paulo, a SDE/MJ ( Secretaria de Direito Econômico do Ministério da Justiça) e a seguradora Unibanco/AIG.

O presidente da Afavitam (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ-3054), Dario Scott, pai de Tais, 14, uma das 199 vítimas do acidente, afirma que a proposta foi discutida durante a reunião dos familiares com representantes da empresa e os órgãos envolvidos no último sábado (16), em São Paulo.

No domingo, familiares realizaram uma passeata que foi finalizada com um culto ecumênico no terreno que antes abrigava o prédio da TAM Express.

Scott afirma que a proposta é boa para os parentes que pretendem apenas cuidar da questão de indenização. "Se você analisar que o valor ofertado pode ser o mesmo agora do que uma ação que demande dez, 15 anos, é positivo. Principalmente para aqueles que precisam de uma solução rápida", disse.

A decisão de aceitar ou não os parâmetros e valores ofertados pela câmara será analisada em uma nova reunião dos parentes, prevista para acontecer no final de março, em São Paulo.

Scott, particularmente, afirmou que não recorrerá à câmara. "Não ingressaria pois não ela não oferece um caráter punitivo. Houve negligência e tem muito mais coisa envolvida do que dinheiro", afirma.

20 dias

Segundo a TAM, a adesão à câmara é optativa. A empresa informou que será adotado um procedimento padrão desde a entrega dos documentos até o pagamento dos valores.

A quantia - não revelada pelas famílias nem pela TAM - será baseado em parâmetros definidos previamente com base em decisões anteriores já adotadas - jurisprudência - pelo STJ (Superior Tribunal de Justiça).

Caberá aos órgãos públicos monitorar e certificar as decisões tomadas. Os familiares poderão acompanhar as negociações com o auxílio de um advogado ou por intermédio de defensores públicos.

Após a conclusão de cada negociação, a empresa informou que o valor será pago em até 20 dias.

Segundo Scott, a Afavitam não irá se envolver, pois não foi criada para tratar das indenizações das famílias.

Fonte: Folha Online - (Título corrigido por Jorge Tadeu em 20/02/2008)

Familiares de vítimas do vôo 3054 acusam governo de retroceder

Familiares e amigos das 199 pessoas mortas no acidente com o vôo 3054 da TAM, no ano passado, fizeram um protesto neste domingo (17). Eles afirmam que o governo retrocedeu em relação às medidas de segurança de vôo que adotou depois da tragédia, que é a maior da história aeronáutica brasileira.

O alvo das críticas foi o anúncio do ministro da Defesa, Nelson Jobim, que regulamentou a retomada de vôos regulares com escalas e conexões em Congonhas, mantendo o limite de 30 operações por hora.

De acordo com o presidente da AfavTAM (Associação das Famílias e Amigos das Vítimas do Vôo JJ-3054 da TAM), Dario Scott, uma comissão terá uma audiência com Jobim no dia 28, em Brasília, para discutir essa medida e a insatisfação dos familiares em não ter acesso aos documentos que fazem parte da investigação.

No protesto deste domingo, o grupo realizou uma caminhada do parque do Ibirapuera (zona sul de São Paulo) ao local do acidente, nos arredores do aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), e, depois, participou de um ato ecumênico com representantes do catolicismo, luteranismo, judaísmo e espiritismo.

No ato, rosas brancas enfeitaram o chão com as palavras vida, verdade e justiça.

Em meio aos manifestantes estavam Lola Maria Donatelli Bianchi e Oscar Pascoal Bianchi, pais de Nádia Bianchi Moisés, 32, morta no acidente. Eles usavam uma camiseta que dizia "lucro acima de tudo mata".

Memorial

Os manifestantes ainda defenderam a construção de um memorial, no local do acidente. "O local onde essas pessoas estão verdadeiramente enterradas é aqui", afirmou o empresário Dirk Kirschstein, 43, cuja noiva, Priscila Bertoldi, 31, morreu no acidente. O presidente da associação também defendeu a homenagem. "Partes de nossas famílias morreram aqui e nós queremos um memorial."

Zuleika Góes, 61, cujo filho, o engenheiro Alexandre Rafael de Góes, 35, morreu na tragédia, estava pela primeira vez no local. "Queremos um memorial para fazer uma oração, para que ele seja lembrado."

Fonte: Folha Online

TAM recebe novo Airbus A320

A companhia aérea TAM recebeu, este fim de semana, um novo Airbus A320, elevando para 103 o total de aeronaves da fabricante em sua frota. Ao todo, são 15 aeronaves modelo A319, 71 A320, três A321, 12 A330 e duas A340.

O A320 recém-chegado é o primeiro avião incorporado este ano à frota da TAM, formada por 103 Airbus, quatro F-100 e três MD-11. Segundo a companhia brasileira, com a aquisição, além de operar a maior frota de Airbus da América Latina, a companhia passa a manter a maior quantidade de modelos da fabricante européia na região.

Ainda de acordo com a TAM, dados da Airbus revelam que a companhia brasileira recebeu o maior número de novas aeronaves da fabricante no ano passado, 33 modelos, superando as congêneres chinesas e indianas. Agora, os planos da TAM são de encerrar 2008 com 123 aeronaves e, em quatro anos, ter 147 em operação.

Fonte: Agência Estado

Avião de passageiros sai da pista no Canadá

Um avião de passageiros que aterrissava na capital do Canadá saiu da pista depois de derrapar, mas nenhum dos 94 passageiros e membros da tripulação ficou ferido, informou a companhia aérea Westjet.

O vôo 846 procedente de Calgary com destino a Ottawa saiu da pista, mas não houve registro de feridos e os passageiros saíram do aparelho sem qualquer problema, informa o comunicado.
Os funcionários não comentaram as causas do acidente, mas a meteorologia advertiu para a presença de gelo nas estradas da capital.

A aeronave era um Boeing 737.

Fonte: France Press - Foto: Mike Carroccetto (The Ottawa Citizen)

Empresa quer fábrica de grandes helicópteros no País

O ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Miguel Jorge, confirmou que a Helibras, subsidiária do grupo francês Eurocopter, tem interesse em fazer no Brasil uma fábrica de helicópteros grandes, pesados e de transportes, provavelmente em Itajubá (MG), onde a empresa já fabrica helicópteros.

De acordo com Jorge, ainda é necessário discutir alguns detalhes, como o índice de nacionalização da produção. "Se for para importar tudo e montar aqui, não queremos. Queremos transferência de tecnologia para que o Brasil forneça peças. E eles estão dispostos", afirmou.

Jorge não deu detalhes do investimento, mas informações publicadas na imprensa brasileira neste fim de semana dizem se tratar de 1 bilhão de euros.

Fonte: Agência Estado

Parentes entram pela 1ª vez no local do acidente da TAM

Assista a reportagem

A "Caminhada pela Vida, Verdade e Justiça", organizada por parentes de vítimas do vôo JJ3054, da TAM, que caiu no aeroporto de Congonhas em julho do ano passado, reuniu mais de 500 pessoas na tarde de ontem (17) em São Paulo, segundo estimativas da Polícia Militar. A previsão inicial da CET era de que pelo menos 700 pessoas participaram do encontro, enquanto a organização estimava um número de até 850 manifestantes. Organizada com o objetivo de sensibilizar a sociedade para exigir soluções sobre a falta de segurança no transporte aéreo brasileiro, a manifestação saiu do Parque do Ibirapuera por volta das 15 horas e chegou ao antigo terreno da TAM Express, local do acidente com o Airbus da TAM, por volta das 16h30. Essa foi a primeira vez em que familiares das vítimas da tragédia tiveram acesso ao local.

Dentre as poucas autoridades presentes, estavam o secretário de Justiça do Estado de São Paulo, Luís Antonio Marrey, e o deputado Ivan Valente (PSOL-SP). "Viemos aqui para dar nosso apoio aos familiares", disse Marrey. Questionado sobre o que achava de o governo federal ter voltado atrás em relação a uma série de restrições à operação do aeroporto de Congonhas, o secretário disse que não opinaria sobre questões federais.

O secretário de Justiça ressaltou, no entanto, que está atento às investigações sobre as causas do acidente. Essa, aliás, é uma das principais reclamações dos parentes das vítimas da tragédia. De acordo com o presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAMJJ3054 (Afavitam), Dario Scott, que perdeu a filha Thais no acidente, a polícia tem tido dificuldade em acessar informações técnicas importantes e concluir o processo de apuração dos responsáveis pela tragédia.

Bastante emocionados, os participantes portavam fotos dos familiares mortos, além de cartazes com críticas ao governo federal. Depois da distribuição de rosas brancas, os manifestantes assistiram a um ato ecumênico no local do acidente, que contou com a participação de representantes da igreja católica, além das religiões espírita, luterana e judaica. O ato durou cerca de uma hora e era interrompido a cada instante pelo barulho dos aviões que decolavam ou pousavam em Congonhas, do outro lado da rua.

Para o próximo encontro da associação, marcado para os dia 29 e 30 de março, é esperada uma decisão sobre a criação de uma Câmara de Conciliação para negociar extrajudicialmente indenizações pelo acidente, de acordo com Scott. Antes disso, dia 28 do próximo mês, o grupo deve se reunir com o ministro da Defesa, Nelson Jobim, com a intenção de cobrar a liberação de documentos que estariam em posse da Infraero e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: UOL Últimas Notícias - Fotos: Filipe Redondo (Folha Imagem)

EUA podem destruir satélite espião a partir de hoje

Começa hoje e dura cerca de duas semanas a janela de oportunidade que os Estados Unidos têm para tentar destruir seu satélite espião inoperante NROL-21, operação anunciada na última quinta-feira.

O governo americano afirma que o uso de um sofisticado sistema de defesa antimísseis balísticos para realizar a missão -vista por muitos como pura exibição pública de poderio militar- tem como objetivo apenas evitar que o tanque do satélite caia em área habitada e contamine pessoas com o combustível tóxico hidrazina. "Se trata apenas de reduzir o perigo para as pessoas", diz o assessor adjunto de segurança nacional dos EUA, James Jeffrey.

Christina Rocca, embaixadora americana na Conferência do Desarmamento, afirmou que se a operação falhar, o satélite entrará na atmosfera terrestre de maneira descontrolada por volta do dia 6 de março.

"Não importa se a iniciativa falhe ou tenha sucesso, os Estados Unidos estão preparados para oferecer assistência aos governos para mitigar as conseqüências do impacto de destroços em seus territórios", disse.

Se tudo der certo (pode haver três tentativas) pedaços do satélite ficarão em órbita por alguns dias, mas a Nasa descarta risco para a estação espacial.

O maior perigo da operação, dizem alguns analistas, é o de os EUA abrirem precedente para uma militarização do espaço. O governo americano havia criticado no ano passado um teste militar da China, que destruiu um satélite meteorológico desativado. Agora, o argumento contra os chineses perde força diplomática. "Os políticos são terríveis", diz Jeffrey Lewis, analista da Fundação Nova América. "Isso vai ser usado pelos chineses para justificar seu teste de tiro-de-morte."

Fonte: Folha de S.Paulo (com Reuters e "The New York Times")

Choque entre pequeno avião e helicóptero deixa três mortos na Austrália

Foto: Fairfax Media

Foto: AP

Foto: Fairfax Media

Três pessoas morreram hoje (17) quando um helicóptero bateu em pleno vôo contra um pequeno avião Cessna no norte da Nova Zelândia, informou a Polícia local.

O fato aconteceu perto do aeroporto de Paraparaumu, uma cidade ao norte da capital neo-zelandesa de Wellington. O helicóptero caiu depois sobre uma loja, embora não tenha sido registradas mais vítimas, segundo a rádio estatal.

Já o avião caiu na rua de um bairro residencial onde quase bate contra uma casa, e o piloto teve que ser resgatado do aparelho em chamas antes de ser levado para o hospital em estado crítico.
Os moradores usaram as próprias mangueiras que utilizam para regar seus jardins para tirar o combustível deixado pela fuselagem retorcida.

Fontes: G1 / EFE

CAMINHADA PELA VIDA, VERDADE E JUSTIÇA

Amanhã, 17 de fevereiro, a AFAVITAM - Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ 3054 realizará uma caminhada em São Paulo, com o objetivo de esclarecer e sensibilizar a sociedade brasileira para a necessidade de exigir soluções imediatas para insegurança no transporte aéreo.

Nada mudou depois dos dois últimos maiores acidentes da aviação brasileira que resultaram em 353 mortos. Esta caminhada é uma resposta às autoridades que anunciaram publicamente mudanças radicais para garantir a garantir a segurança do sistema aéreo e, meses depois, cederam aos interesses econômicos e políticos. Tamanho retrocesso demonstra o total desrespeito à normas internacionais de segurança e à vida.

Programação:

14 horas - Concentração no Parque do Ibirapuera, em frente à Assembléia Legislativa.

15 horas - Início da caminhada. Percurso: Parque do Ibirapuera - Av. Pedro Álvares Cabral – Av. Rubem Berta - Viaduto José Muniz – Av. Washington Luís, até o local do acidente (em frente ao aeroporto de Congonhas; haverá carro de apoio).

17 horas - Ato ecumênico no local do acidente.

Junte-se a nós nesta caminhada pela

VIDA, PELA VERDADE E PELA JUSTIÇA!

Contamos com sua participação! Convide também os seus amigos para este ato de cidadania.

Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAMJJ3054 - AFAVITAM

Ana Behs - (51) 9953-5300

Roberto Gomes - (51) 8119-9716

*Familiares de vítimas

Apoio:

ABRAPAVAA Associação Brasileira de Parentes e Amigos das Vítimas de Acidentes Aéreos

Sandra Assali – Presidente - (11) 5052.4362

Associação Familiares Vôo GOL 1907

Angelita Marchi – Presidente - (19) 3772.6034

Famílias de vítimas de acidente se reúnem na capital

As famílias das vítimas do Airbus da Tam pedem agilidade na investigação policial que apura as causas do acidente.

Assista a reportagem do SPTV

Hoje durante um novo encontro foi criada uma câmara de negociação que vai facilitar as indenizações.

Participaram da reunião com os familiares das vitimas da Tam o ministério público, defensoria publica e Procon de São Paulo.

No encontro foi discutida a criação de uma câmara que deve intermediar as negociações de indenização entre familiares, seguradoras e a Tam.

“Cada uma das famílias vai definir, individualmente, se vai optar por esta câmara ou não, para fazer a negociação com a empresa aérea”, explica Christophe Haddad, secretário da associação familiares.

“A câmara vai inovar, trazendo soluções para problemas novos que não existia naqueles casos que já foram fechados”, diz David Barioni Neto, presidente da Tam.

Mais do que o processo de indenização o que preocupa os familiares das vítimas é o andamento das investigações que apuram quem foram os responsáveis e os motivos para o acidente da Tam.

A polícia judiciária de São Paulo diz que a falta de alguns documentos da Anac e Infaero prejudica a apuração do caso.

“O principal problemas que temos são os 23 minutos da caixa preta que sumiram e não foram apresentados e dizem que são irrelevantes. Se tivermos que entrar com mandado se segurança para obter isso no superior tribunal de justiça, isso retardará as investigações”, garante Aldo Galiano Junior, diretor Decap.

Glória perdeu a filha de 28 anos no acidente. Ela luta para que tragédias como a do vôo 3054 não se repita.

“A nossa luta hoje é por isso. É para tentar ver se as coisas mudam, senão amanhã, depois, como já estão acontecendo, outros acidentes de repente outra tragédia está aí, de novo. Vamos tentar mudar alguma coisa no Brasil”, afirma Glória Cassol, mãe de vítima.

Amanhã, os parentes das vítimas e representantes de organizações vão fazer uma caminhada, a partir das três da tarde, em protesto contra a falta de segurança no transporte aéreo.

Os manifestantes vão sair da Assembléia Legislativa, no Parque do Ibirapuera, até o local do acidente da Tam, em frente ao Aeroporto de Congonhas lá será realizado um ato ecumênico às cinco da tarde.

Fonte: SPTV 2ª Edição (16/02/2008)

Polícia: acidente da TAM não terminará "em pizza"

O inquérito sobre o acidente com o Airbus A320 da TAM, ocorrido em julho do ano passado, no Aeroporto de Congonhas, deve gerar um processo. A informação é do delegado que conduz as investigações, Aldo Galiano, que esteve reunido hoje com parentes das vítimas. Segundo o representante dos parentes, Roberto Corrêa Gomes, o delegado e o promotor de Justiça, Mário Luiz Sarrubbo, indicaram que as investigações "não vão terminar em pizza".

O representante dos familiares das vítimas disse que Galiano, que já participou das investigações de três acidente aéreos, afirmou neste sábado que nunca viu um acidente aéreo com tantos indícios como o com o Airbus A320 da TAM.

Gomes disse que o inquérito, que estava previsto para acabar em maio, só deve ser concluído em junho, pois ainda faltam informações a serem repassadas para a polícia, e também o depoimento da ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Denise Abreu.

A associação das vítimas promove neste domingo, em São Paulo, uma passeata. Além dos familiares dos passageiros do Airbus A320 da TAM, foram convidados familiares dos passageiros do Fokker 100, também da TAM, que caiu perto de Congonhas em 1996, e familiares das vítimas do vôo 1907 da Gol, que caiu em 2006 após se chocar com um jato Legacy.

Eles se reunirão às 14h no parque do Ibirapuera e seguirão a pé em direção ao local do acidente. Às 17h haverá um ato ecumênico no lugar onde havia o prédio da TAM e que foi atingido pelo avião.

Fonte: Terra

Caso TAM: acidente deve gerar inquérito criminal

O promotor da Justiça Criminal do Estado de São Paulo, Mário Luiz Sarrubbo, disse que o inquérito referente ao acidente com o Airbus A320 da TAM, que matou 199 pessoas em julho do ano passado, no Aeroporto de Congonhas, aponta para responsabilidade criminal e deve gerar um processo.

Ele não quis revelar detalhes, mas disse que os trabalhos estão adiantados e que as conclusões dependem somente de alguns dados finais da perícia.

Sarrubbo afirmou também que pretende ouvir em breve, em Brasília, ex-diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) Denise Abreu.

Fonte: Agência Estado

Caso TAM: deputado do PSOL pedirá explicação a Jobim

O deputado Ivan Valente (PSOL-SP), que participa como convidado do sexto encontro da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ3054 (Afavitam), disse que deve pedir a convocação do ministro da Defesa, Nelson Jobim, para depor na Câmara.

A idéia é solicitar explicações sobre o abrandamento das restrições que foram impostas para as operações no Aeroporto de Congonhas, na capital paulista, logo após o acidente com o Airbus A320 da TAM, em julho do ano passado. Segundo o deputado, a única limitação que permanece refere-se à quantidade de vôos, atualmente em 33 por hora. Antes da tragédia, Congonhas chegou a operar 44 vôos por hora. Já caíram por terra iniciativas como a proibição de o aeroporto ser ponto de conexões e também de operar somente vôos com distâncias de até mil quilômetros.

O PSOL, de acordo com Valente, já entrou com pedido de criação de uma Proposta de Fiscalização de Controle (PFC) na Câmara, para acompanhar os problemas aéreos do País.

A PFC é um instrumento legislativo regimental, que permite um controle permanente da questão, com poderes inclusive para convocar autoridades e fazer sugestões sobre o assunto.

"O que queremos é evitar que tragédias como esta aconteçam de novo. Os problemas do controle aéreo do País já eram os mesmos na época em que houve o acidente com o Fokker 100 da TAM", disse Valente.

O deputado participou da Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do apagão aéreo e seu partido considerou o resultado dos trabalhos muito "afável frente às evidências levantadas". O PSOL apresentou um voto em separado à CPI, pedindo, ente outras coisas, a desmilitarização do sistema aéreo nacional e a limitação das operações do Aeroporto de Congonhas.

Fonte: Agência Estado

Parentes de vítimas da TAM discutem indenizações

Os parentes das vítimas do vôo TAM JJ3054, que estão reunidos neste final de semana em São Paulo, pela sexta vez, devem decidir ainda hoje se aceitam ou não a criação de uma Câmara de Conciliação para negociar, extra-judicialmente, indenizações pelo acidente.

A tragédia, que matou 199 pessoas, ocorreu no dia 17 de julho de 2007, no Aeroporto de Congonhas, na capital paulista. Durante a manhã, eles ouviram representantes de órgãos públicos, como Defensoria, Procon e Procuradoria, que apresentaram parâmetros a serem usados nos acertos. Um deles seria um teto de 1.500 salários mínimos (R$ 570 mil) por família, referente a danos morais. Quanto aos danos materiais, foi proposta a inclusão de crianças de zero a 14 anos, entre outras alterações em relação aos referenciais que habitualmente são usados pela Justiça.

Segundo a coordenadora das Procuradorias da Justiça, Déborah Pierre, os novos critérios beneficiam os parentes das vítimas. Os detalhes, que já foram aceitos pela TAM e pela seguradora que cuida do caso, representam uma evolução, segundo o presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM JJ3054 (Afavitam), Dário Scott. "Vamos estudar a proposta, mas houve avanços hoje e Câmara (de Conciliação) deve ser instalada. É uma opção de acerto mais rápido", disse.

Ele ressaltou, no entanto, que a questão indenizatória é secundária para as famílias. Scott afirmou que um acerto justo e rápido serviria como exemplo de "punição", para que as empresas não operem correndo riscos desnecessários.

Na avaliação do representante da Defensoria Pública de São Paulo, Renato de Vitto, a Câmara de Conciliação é uma alternativa a mais para os parentes das vítimas acelerarem o pagamento de indenizações que, se forem conduzidas via processos judiciais, podem demorar entre 10 a 15 anos. Ele entende que a proposta apresentada hoje deve contemplar de 80% a 90% das famílias que ainda não fizeram outras opções. De acordo com o presidente da TAM, David Barioni, que participou do encontro, já foram pagas 50 indenizações, e 46 famílias recorreram à Justiça norte-americana.

Fonte: Agência Estado

Familiares e presidente da TAM discutem

Familiares de vítimas do Airbus da Tam, que se acidentou em julho do ano passado em São Paulo, bateram boca com o presidente da companhia em uma reunião que aconteceu neste sábado em um hotel da capital. Foi o sexto encontro das famílias depois do acidente que matou 199 pessoas no dia 17 de julho. Também participaram da reunião representantes do Ministério Público, da promotoria e da defensoria pública e do Procon.

Os familiares chegaram às 9h e pediram notícias sobre as investigações que apontam as causas do acidente e os avanços do inquérito policial que apura as responsabilidades pela tragédia. Eles também quiseram falar das indenizações. Por volta das 11h, o presidente da Tam, David Barioni Neto, chegou ao hotel e o clima ficou tenso. Um dos familiares disse que Neto não precisaria ficar falando do que eles já sabiam. Barioni respondeu:

- Se o senhor preferir falar o que eu gostaria não há problema, eu me retiro. Se o senhor não quer que eu fale o que eu quero, eu posso me retirar - disse o presidente da TAM.

Neste domingo, a partir das 15h, haverá uma caminhada em protesto contra a falta de segurança no transporte aéreo. Os manifestantes sairão da Assembléia Legislativa e irão até o Aeroporto de Congonhas.

Fonte: O Globo

Sumiço de helicóptero entre Rio e SP completa 23 dias

Um EC 120 Colibri similar ao helicóptero desaparecido

A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio da unidade de resgate Serviço de Busca e Salvamento (Salvaero), completa hoje o 23º dia de buscas ao helicóptero do empresário João Verdi Carvalho Leite, tendo percorrido 100% da área definida para a operação. Apesar de ter sobrevoado a área de cerca de 3.600 milhas náuticas, entre Angra dos Reis, no Rio, e o litoral norte de São Paulo, por todo este período, a procura deve continuar, segundo comunicado oficial da Aeronáutica. A área foi delimitada com base na autonomia do aparelho desaparecido, um EC 120B Colibri, prefixo PP-MJV.

O helicóptero onde estavam Leite, dono da empresa Avibras Aeroespacial, e a mulher dele, Regina Brasil Leite, sumiu no dia 23, quando retornava de Angra dos Reis em direção a São José dos Campos, no Vale do Paraíba (SP). Naquela noite, moradores dos bairros de Massaguaçu, em Caraguatatuba, e Maranduba, em Ubatuba, no litoral norte do Estado, ouviram barulho de helicóptero e viram o aparelho entre as montanhas.

Fontes: G1 / Site Desastres Aéreos - Foto: Helisolutions

EUA: justiça declara Steve Fossett oficialmente morto

O avião do aventureiro desapareceu há cinco meses no deserto de Nevada.

O aventureiro Steve Fossett

A justiça americana declarou o aventureiro e milionário americano Steve Fossett oficialmente morto em Chicago, nos Estados Unidos.

Fossett estava desaparecido há cinco meses. Ele foi visto pela última vez decolando de um aeroporto privado próximo à cidade de Yerington, no Estado de Nevada.

A esposa do milionário teria feito uma petição para ter a declaração oficial da morte do marido. Apenas com a declaração pode ocorrer a abertura do processo do testamento.

A lei norte-americana exige que se apresentem provas para dar alguém como falecido ou que o seu desaparecimento se mantenha por um mínimo de sete anos.

Segundo o juiz, as provas da morte de Fossett "são mais que suficientes". De acordo com ele, a fortuna do aventureiro é "vasta" e passaria dos oito dígitos.

Quando desapareceu, Fossett viajava a bordo de um avião monomotor Citabria de cores azul e branco. O vôo estava planejado para durar apenas três horas.

Nas semanas seguintes ao desaparecimento, as equipes de busca realizaram vários vôos em Nevada e na Califórnia - 45 aviões participaram das operações.

No entanto, as equipes não encontraram pistas sobre o desaparecimento de Fossett.

O avião de Fossett, um Bellanca Citabria Super Decathalon

Recordes

Famoso nos Estados Unidos, Fossett ganhou destaque no Brasil em agosto de 2001, quando aterrissou com seu balão na cidade gaúcha de Bagé.

Fossett tentava dar a volta ao mundo a bordo de seu balão, mas desistiu devido a temores de fortes tempestades. No ano seguinte, ele conseguiu bater o recorde.

Ele fez fortuna no setor de serviços financeiros, mas é mais conhecido pelos recordes mundiais que quebrou como piloto, balonista e navegador.

O aventureiro bateu 116 recordes em cinco esportes diferentes e detinha mais de 60 recordes.
Em 2006, ele bateu o recorde de tempo de vôo.

Em março de 2005, tornou-se a primeira pessoa a viajar sozinha a bordo de um avião ao redor do mundo sem abastecer.

Fontes: G1 / BBC - Fotos: Jaunted

Avião se acidenta em Los Roques, Venezuela

Na quarta-feira (13) um avião British Aerospace 3103 Jetstream 31, da Sasca Airlines, prefixo YV186T, que levava 16 a bordo, se acidentou na pista do aeroporto da Ilha de Gran Roque, localizada no Parque Nacional Los Roques, na Venezuela.

A aeronave aterrissava na pista de Los Roques num vôo proveniente do Aeroporto Internacional Porlamar-del Caribe Santiago Mariño (PMV/SVMG), também na Venezuela, quando perdeu o controle e saiu da pista indo parar numa região de mangue.

Os ocupantes utilizaram a saída de emergência do Jetstream 31 e saíram ilesos, ao contrário do que ocorreu no acidentente na mesma região com um avião Let-410.

Fonte: Rescate.com

Atualização: Avião perde o controle em aeroporto na Venezuela

Data da ocorrência: 12/02/2008
Modelo: McDonnell Douglas DC-9-31
Operador: Aserca Airlines
Prefixo: YV298T
C/n / msn: 48147/1048
Fatalidades: 0

Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto de Caracas-Simon Bolivar (CCS), Venezuela
Fase: Taxiamento

Descrição:

No dia 12 de fevereiro um avião DC-9-30, da Aserca Airlines, prefixo YV298T, se acidentou no Aeroporto Internacional Simón Bolívar (SVMI), em Maiquetía, na Venezuela.

O acidente ocorreu quando o avião saiu do hangar para a pista e, aparentemente, não conseguiu frear nem virar, cruzando a pista 09 indo parar na área entre a pista 09 e a Foxtrot, antes de chegar a pista 10L.

Fontes: ASN / Rescate.com

Atualização: Boeing da Qantas faz pouso forçado na Austrália

Data da ocorrência: 07/02/2008
Hora: 21:15
Modelo: Boeing 717-23S
Operador: Qantas
Em leasing para: National Jet Systems
Prefixo: VH-NXE
C/n / msn: 55063/5034
Passageiros: 84
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local: Aeroporto de Darwin, NT (DRW/YPDN), Austrália
Fase: Aterrissagem
Natureza do vôo: Transporte Doméstico de Passageiros

Aeroporto de Partida: Gove-Nhulunbuy, NT (GOV/YPGV), Austrália
Aeroporto de Destino: Darwin, NT (DRW/YPDN), Austrália
Vôo Número: 1944

Descrição:

Um Boeing 717 da Qantas com 84 passageiros vindos de Gove ficou seriamente danificado após realizar um pouso de emergência em decorrência de uma súbita perda de altitude assim que sobrevoava a localidade de Darwin no dia 07 de fevereiro passado. Não houve feridos e o desembarque ocorreu normalmente.

O avião da Qantas operava em sistema de leasing para a National Jet Systems.

Há a possibilidade que os danos causados pelo pouso forçado tornaram o avião inutilizável.

A companhia tem uma invejável reputação em matéria de segurança aérea.

Fontes: ASN / News.com.au

Atualização: Avião com jornalistas sai da pista na Colômbia

O avião acidentado fora da pista

Data da ocorrência: 07/02/2008
Modelo: CASA 212M-300 Aviocar
Operador: Força Aérea Colombiana
Prefixo: FAC-1258
C/n / msn: 391

Ocupantes: 20
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto Nuquí-Reyes Murillo (NQU/SKNQ), Colômbia
Fase: pouso
Natureza do vôo: militar
Aeroporto de Partida: Aeroporto de Medellín, Colômbia
Aeroporto de Destino: Aeroporto Nuquí-Reyes Murillo (NQU/SKNQ), Colômbia

Descrição:

O avião da Força Aérea Colombiana prefixo 1258, que transportava 16 passageiros, saiu cerca de 150 metros da pista depois de aterrissar no Aeroporto de Nuquí, no Departamento de Chocó, na Colômbia

Os passageiros em sua maioria eram jornalistas que viajaram a Chocó para promover o Departamento como destino turístico, acompanhando o trabalho do governo.

Martitza Villalva, jornalista do semanário El Espectador, narrou os acontecimentos: "sentimos um golpe muito forte ao aterrissar. O avião saiu da pista, as hélices começaram a cortar o pasto, até que os pilotos o conseguiram parar".

Quando o avião parou ocorreu um escape de combustível por uma de suas asas. Imediatamente o avião foi evacuado e não houve nenhum ocupante ferido.

Depois do acidente, a pista do Aeroporto de Nuquí ficou fechada e os jornalistas passaram a noite na cidade antes de seguir viagem novamente a Bogotá.

Fontes: ASN / Diario del Sur

Atualização: Avião colide com veículo de apoio em aeroporto na Escócia

Data da ocorrência: 02/02/2008
Hora: 21:15
Modelo: Fokker F-27 Friendship 500
Operador: MNG Airlines
Prefixo: TC-MBG
C/n / msn: 10459
Primeiro vôo em: 1971
Motores: 2 Rolls Royce 532-7 Dart
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: Substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto Edinburgh-Turnhouse (EDI), Escócia
Fase: taxiamento
Natureza do vôo: Transporte de carga
Aeroporto de Partida: Edinburgh-Turnhouse (EDI/EGPH), Escócia
Aeroporto de Destino: Coventry-Baginton (CVT/EGBE), Inglaterra

Descrição:

Um avião de carga se envolveu numa colisão no Aeroporto Edinburgh-Turnhouse (EDI/EGPH), na Escócia na noite do dia 02 de fevereiro.

O avião, um Fokker 27, operado pela Neptune Airways, colidiu com um veículo GPU (Ground Power Unit) por volta das 21:15 hs. Ninguém ficou ferido, mas uma pessoa recebeu socorro em razão de sofrer um choque elétrico.

O avião sofreu danos no motor e na hélice e pedaços ficaram espalhados sobre a pista na área de carga do aeroporto.

Fontes: ASN / The Aberdeen

Atualização: Avião faz pouso forçado em Zimbábue

O AVIC I MA60 da Air Zimbabwe

Data da ocorrência: 26/01/2008
Modelo: AVIC I MA60
Operador: Air Zimbabwe
Prefixo: ?
Primeiro vôo em: 2005
Motores: 2 Pratt & Whitney Canada PW127J
Fatalidades: 0
Danos na aeronave: substanciais
Local da ocorrência: Aeroporto de Bulawayo (BUQ), Zimbábue
Fase: pouso
Natureza do vôo: Transporte doméstico de passageiros
Aeroporto de partida: ?
Aeroporto de destino: Bulawayo (BUQ/FVBU), Zimbábue

Descrição:

O piloto tentou aterrissar com flaps a 15º, em vez de 30º. O avião sofreu um forte impacto contra a pista de aterrissagem.

O avião MA60 é uma versão do Xi'an Y7-200A.

Fonte: ASN

Pentágono deve derrubar satélite espião L-21, antes que atinja a Terra

O Pentágono deve derrubar o satélite espião "L-21" dos Estados Unidos antes que ele se choque com a Terra no início de março, informou hoje a cadeia americana "CNN", citando fontes do Departamento de Defesa.

O Pentágono decidiu que o melhor será derrubá-lo com um míssil lançado a partir de um navio da Marinha americana antes que ele entre na atmosfera terrestre.

O Departamento de Defesa deve oferecer mais detalhes em entrevista coletiva.

O satélite foi lançado em dezembro de 2006, mas perdeu força pouco após sua saída por um descontrole.

Em meados do mês passado, as autoridades americanas avisaram que o satélite poderia cair em terra entre o final de fevereiro e início de março.

Gordon Johndroe, porta-voz do Conselho de Segurança Nacional da Casa Branca, afirmou aos jornalistas que o satélite se desintegrará e caso ainda restem destroços, mesmo com o intenso calor do reingresso na atmosfera, a maior parte se precipitará nos oceanos.

Bryan Whitman lembrou também há um mês que em 50 anos reingressaram na atmosfera terrestre ao redor de 17 mil objetos criados pelo homem e que nenhum deles causou algum problema grave.

Ocasionalmente chegaram a ultrapassar a atmosfera os restos de naves muito maiores, como o tanque de combustível de um foguete Delta II de 255 quilos que caiu em 1997 em uma fazenda do Texas.

O "L-21" é muito menor e provavelmente se desintegrará totalmente em sua colisão molecular com a atmosfera, segundo os cientistas.

Fontes militares indicaram que o satélite conhecido como "L-21" foi posto em órbita pela base Vandenberg da Força Aérea em 2006.

A preocupação maior pelo o que pode acontecer com os restos do satélite está no fato de que ele nunca funcionou e por isso ainda possui combustível de foguetes.

Poderia haver algum perigo no caso que esse combustível não faça explosão ao chocar com a atmosfera, assinalaram os cientistas.

Os satélites espiões são manobrados no espaço a órbitas baixas para complementar o serviço de vigilância militar, e precisam de um combustível altamente tóxico como o hydrazine, segundo os especialistas.

Os Estados Unidos possuem uma extensa rede de satélites que monitoram a Terra, entre eles radares e telescópios de grande potência.

Fonte: O Globo

Piloto de Lula ganhou quase R$ 52 mil mensais em 2007

Do blog do Democratas:

É um escândalo. Os pilotos e tripulantes que servem diretamente ao presidente Lula no Aerolula recebem vencimentos milionários como pessoas jurídicas, além dos ganhos como servidores públicos. Segundo o Portal Transparência Pública, um dos pilotos do avião presidencial (do quadro funcional da Aeronáutica, cedido à Presidência da República) recebe, em média, R$ 52 mil mensais. Veja abaixo, a espetacular lista de pagamentos feitos em 2007 aos pilotos e tripulantes do Aerolula:

DANIEL SIMOES DA VEIGA

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 592.412,86

Diárias como funcionário público: R$ 31.281,29

Rendimento total: R$ 623.694,15

Média Mensal: R$ 51.974,45

ROBSON ROGER GARCIA TAVARES DE MELO

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 418.853,18

Diárias como funcionário público: R$ 25.787,08

Rendimento total:R$ 444.640,26

Média Mensal: R$ 37.053,35

IVAN MOYSÉS AYUPE

Rendimento como "pessoa jurídica": R$ 340.333,23

Diárias como funcionário público: R$ 23.268,02

Rendimento total: R$ 363.601,25

Média Mensal: R$ 30.310,10

KENNEDY FERNANDES FERREIRA (Major Aviador)

Rendimento ("pessoa jurídica"+"diárias"): R$ 499.074,51

Tripulante do Aerolula

Fonte: Blog do Noblat