A Airbus e a Boeing anunciaram o relatório de março, que completou os resultados do primeiro trimestre.
As gigantes empresas aeroespaciais têm um duopólio na aviação comercial. Eles são sempre comparados entre si. Ambos publicaram os resultados finais de março ontem. O primeiro quarto foi bom para eles.
Relatório trimestral da Boeing
A Boeing superou a Airbus ao entregar 130 jatos durante o primeiro trimestre de 2023, em comparação com os 127 da Airbus.
Isso marca a primeira vez desde 2018 que a Boeing superou seu rival europeu. Essa conquista significa uma reviravolta positiva para a Boeing, já que a produção de aeronaves voltou à normalidade após vários anos de interrupção.
As entregas do primeiro trimestre de 2023 aumentaram quase 27% em relação ao ano anterior, no qual foram entregues apenas 95 aeronaves.
Em março de 2023, a Boeing entregou 64 aeronaves, sendo 53 Boeing 737 MAX. Isso é uma melhoria em relação a março de 2022, quando apenas 41 aeronaves foram produzidas. A Southwest Airlines e a United Airlines receberam 12 aeronaves Boeing 737 MAX cada uma em março.
Além disso, a Boeing recebeu 60 novos pedidos de aeronaves em março, com apenas 22 cancelamentos. A maioria das entregas foi da família Boeing 737, com 113 das 130 aeronaves da família 737. Espera-se que a fábrica da Boeing em Seattle Everton produza 31.737 jatos por mês.
Apesar de ter sofrido uma desaceleração em janeiro e fevereiro devido a uma pausa na entrega do Boeing 787 Dreamliner pela Federal Aviation Administration (FAA), a Boeing ainda conseguiu entregar 11 Dreamliners.
A Boeing retomou suas entregas em meados de março e entregou 7 Dreamliners naquele mês. Além destes, a Boeing também entregou uma aeronave 747, uma aeronave cargueira 767 para a Federal Express (FX) e quatro 777s.
Relatório trimestral da Airbus
Durante o primeiro trimestre de 2023, a Airbus entregou 127 aeronaves, marcando uma queda de 9% em comparação com o mesmo período de 2022. A redução nas entregas da Airbus foi parcialmente atribuída à escassez de motores para suas aeronaves da família Airbus A320neo de curta distância.
No entanto, a Airbus planeja aumentar a produção em sua instalação de montagem em Tianjin, na China, de quatro aeronaves para seis por mês, depois de renová-la para fabricar a aeronave A321.
A Airbus recebeu mais pedidos do que a Boeing, com 142 pedidos após cancelamentos, contra 38 demandas da Boeing. A carteira de pedidos da Boeing incluía 40 cargas de aeronaves 737 MAX e 20 aeronaves 787.
A Boeing teve alguns cancelamentos, incluindo 16 MAXs e seis aeronaves 787. No entanto, conseguiu vender sua primeira aeronave 737 MAX para a Japan Airlines no final de março, superando a Airbus com sua oferta de aeronave Airbus A320neo.
A Japan Airlines (JL) anunciou sua intenção de comprar 21 aeronaves 737 MAX, com entregas previstas para começar em 2026. Nos últimos dois meses, a Boeing recebeu compromissos para mais de 200 787 Dreamliners da Air India e Riyadh Air.
Conclusão
A Airbus planeja entregar 720 jatos em 2023, enquanto a Boeing planeja ter 400 jatos 737 MAX e 70 787s.
Embora a Boeing esteja a caminho de superar sua meta de entrega do 737 MAX, ela precisará aumentar a produção do 787 Dreamliner para entregar 70 aeronaves. Isso representa um aumento em relação aos 480 aviões nascidos em 2021.
Via Airlive
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