16 anos depois: o que causou o incidente do trem do nariz no Airbus da JetBlue?

Uma olhada no que causou o mau funcionamento do trem de pouso do avião.

(Foto: Getty Images)

Em 21 de setembro de 2005, um voo da JetBlue entre Burbank (BUR) e Nova York (JFK) teve que realizar um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX). O incidente foi devido a um mau funcionamento do trem do nariz. Mas, o que aconteceu naquele dia? Vamos investigar.

Voo JetBlue 292

O voo 292 era o serviço regular da JetBlue entre o Aeroporto Bob Hope de Burbank (BUR) e o Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York (JFK). No dia do incidente, a companhia aérea utilizou um Airbus A320-232, matrícula N536JB (e denominado Canyon Blue).

A bordo do voo estavam 140 passageiros e seis tripulantes . A aeronave partiu de Burbank às 15h17 e estava programada para voar quase 2.500 milhas até Nova York.

Rota JetBlue 292 (Imagem: Gcmap.com)

O primeiro oficial era o piloto responsável naquele dia. Durante a partida inicial, ele não notou nenhum problema e até teve uma taxa de subida positiva, de acordo com o National Transportation Safety Board (NTSB).

No entanto, alguns minutos depois, a tripulação de voo notou uma mensagem de erro exibida no sistema de monitoramento centralizado de aeronaves elétricas. A tripulação não conseguiu retrair o trem de pouso do nariz. Enquanto o capitão consultava o manual de operação da tripulação de voo, o primeiro oficial sobrevoou Palmdale, Califórnia. Mas, depois de um tempo, ficou óbvio que o voo não poderia ir até Nova York.

Airbus A320 da JetBlue na pista de táxi (Foto: Aeroporto Internacional de Denver)

O que aconteceu depois?

A tripulação desviou o voo para Long Beach, Califórnia. De acordo com o NTSB, o capitão decidiu realizar um sobrevoo da torre para verificação do estado do equipamento. A torre, o pessoal de terra da JetBlue e um helicóptero de notícias local o avisaram que o trem de pouso do nariz estava inclinado 90 graus para a esquerda.

Em vez de voltar para Burbank, o capitão decidiu pousar no Los Angeles International (LAX). O NTSB cita a escolha do capitão como “porque tinha ótimas condições de campo, comprimento da pista e melhores serviços de suporte de emergência”. Como a família de aeronaves A320 não está equipada para despejar combustível, os pilotos voaram em um padrão de oito entre BUR e LAX para queimar combustível antes de tentar pousar. Ao fazer isso, eles diminuíram a carga no trem de pouso, reduziram o risco de a aeronave pegar fogo e impediram um pouso forçado .

O Airbus A320 da JetBlue envolvido no incidente do trem do nariz (Foto: Anna Zvereva)

Antes do pouso, o capitão aconselhou sua tripulação e passageiros a se prepararem para o impacto. Ele pousou a 120 nós e não usou spoilers, empuxo reverso ou frenagem automática para ajudar a evitar o colapso do trem do nariz. A roda afetada gerou faíscas e chamas, mas assim que a aeronave parou completamente, a torre de controle de tráfego aéreo confirmou que não havia fogo e os passageiros desembarcaram normalmente, usando uma escada.

Ambos os pneus do trem de pouso do nariz esvaziaram e se partiram. Apesar da configuração anormal do trem de pouso do nariz, o avião permaneceu no eixo da pista e sua trajetória não foi afetada.

O que causou o incidente?

Após o pouso forçado em Los Angeles, o NTSB iniciou uma investigação sobre o incidente. A Câmara determinou: “O exame do conjunto da roda do nariz com um boroscópio revelou terminais anti-rotação fraturados e separados.”

Também acrescentou: “O exame do conjunto do trem de pouso do nariz revelou que dois dos quatro terminais anti-rotação no conjunto de suporte superior fraturaram e se separaram do conjunto de suporte superior. As outras duas alças continham rachaduras.”

Após o incidente, a Airbus emitiu um Boletim de Engenharia de Operações. Esta informação técnica forneceu um procedimento para a tripulação de voo reiniciar em voo a Unidade de Controle de Direção do Freio, que controla o trem de pouso do nariz.

Passageiros assistiram ao pouso na TV ao vivo

Fazer parte de um pouso de emergência devido a uma falha técnica é assustador o suficiente, mas o que tornou esse voo um pouco diferente foi que os passageiros puderam assistir ao pouso de roer as unhas na TV ao vivo.

A aeronave em questão estava equipada com televisão por satélite, e a natureza do incidente fez com que os canais de notícias tivessem tempo suficiente para filmar o incidente. Isso significava que os passageiros dentro do avião assistiram quase todo o evento se desenrolar em uma tela na frente deles.

Naturalmente, muitos sentiram a coisa toda como surreal enquanto ouviam os repórteres discutirem todo o evento ao vivo, enquanto esperavam que o piloto realizasse o pouso complicado. A aeronave (N536JB) acabou voltando ao serviço e, de acordo com FlightRadar24.com, estava realizando um voo entre Nova York (LGA) e West Palm Beach (PBI) no momento da redação em 28 de outubro de 2022.

Via Simple Flying