Frequentemente, cobrimos fatores como velocidade e alcance ao analisar jatos de passageiros de todo o mundo. No entanto, hoje, pensamos em dar uma olhada em outro aspecto dessas aeronaves. Vamos comparar as habilidades de altitude dos aviões que conhecemos e amamos.
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| Quais jatos se destacam acima das nuvens? (Foto: Getty Images) |
Para este artigo, estaremos avaliando a altitude pelo teto máximo de serviço. O EAA compartilha que a definição de teto de serviço é a altura acima do nível do mar em que uma aeronave com carga nominal normal "é incapaz de subir mais rápido do que 100 pés por minuto em condições de ar padrão."
No geral, o teto de serviço é a altitude máxima utilizável de um avião. Portanto, aqui está uma comparação do fator quando se trata das principais famílias de jatos comerciais modernos em serviço do mundo.
Narrowbodies
Airbus A320
A safra original da família A320 tem um teto de serviço entre 39.100 pés e 41.000 pés, que é entre 11.917 me 12.497 m. Enquanto isso, a linha neo tem um teto máximo de serviço um pouco menor que seu antecessor. A família composta pelo A319neo, A320neo e A321neo tem um teto de serviço de até 39.800 pés (12.131 m).
Airbus A220
Apresentado há apenas cinco anos, o A220 deve ser uma virada de jogo na aviação de passageiros. Quando se trata de seu teto de serviço, o avião oferece 41.000 pés (12.496 m).
Boeing 757
O veterano da indústria é um soldado de confiança há quase 40 anos. O 757-200, 757-200F e 757-300 têm um teto de serviço de 42.000 pés (12.801 m).
Boeing 737
As variantes entre o 737-100 e o 737-500 têm um teto de 37.000 pés (11.300 m). No entanto, as versões entre -600 e MAX têm um teto de 41.000 pés (12.496 m).
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| A altitude do 737 progrediu com o tempo (Foto: Getty Images) |
Embraer E-jet
As séries brasileiras E-Jet e E-Jet E2 ganharam grande destaque ao longo dos anos. Todos os aviões nessas faixas têm um teto de serviço de 41.000 pés (12.496 m).
Bombardier CRJ series
Esses aviões são uma escolha popular devido à sua capacidade de conduzir operações regionais com eficácia. Os jatos desta série também têm um teto de serviço de 41.000 pés (12.496 m).
Widebodies
Airbus A330
Já se aproximam três décadas desde que este twinjet fez seu primeiro voo. A aeronave tem um teto de serviço de 41.100 pés (12.527 m).
Airbus A340
Este quadjet foi desenvolvido em paralelo com o A330. Seu teto é um pouco mais alto, com 41.450 pés (12.634 m).
Airbus A350
O A350 é o favorito entre muitas companhias aéreas. O -900 tem um teto de serviço de 43.100 pés (13.136 m), e o número de -1000 é 41.450 pés (12.634 m).
Airbus A380
O superjumbo está se tornando uma raridade nos céus atualmente. No entanto, aqueles que voam o avião podem atingir um teto de serviço de 43.000 pés (13.106 m).
Boeing 747
A Lufthansa já havia se gabado de que seu 747-400 poderia atingir a maior altitude em sua frota, atingindo uma altitude máxima de 44.947 pés (13.610 m). Enquanto isso, o moderno 747-8, que é bem implantado pela transportadora, tem um teto de serviço de 43.100 pés (13.137 m).
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| A Rainha dos Céus também governa quando se trata de capacidades de teto (Foto: Getty Images) |
Boeing 767
Incluindo alcances estendidos, a família 767 tem seis variantes. Esses aviões têm um teto de serviço que varia de 43.000 (13.106 m) a 43.199 (13.167 m).
Boeing 777
Essa família tem grande confiança em operações de longo curso em todo o mundo. Tem um teto de serviço de 43.100 pés (13.137 m).
Boeing 787 Dreamliner
Como o 777, o 787-8 e o 787-9 têm um teto de 43.100 pés (13.137 m). No entanto, a figura do 787-10 atinge 41.100 pés (12.527 m).
Concorde
Ao todo, as figuras da superfície do teto da maioria dos jatos modernos não estão tão distantes umas das outras. Independentemente disso, os corpos largos geralmente têm um teto mais alto do que os corpos estreitos. No entanto, houve um vencedor claro no início deste século, quando o Concorde existia. Este jato supersônico tinha um teto de serviço impressionante de 60.000 pés (18.300 m).
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