Aeronave cai no mar do Leblon, na Zona Sul do Rio

Queda ocorreu a 200 metros da areia, em frente ao posto 12.

Piloto e copiloto não ficaram feridos no acidente.

Um avião caiu no mar do Leblon, na Zona Sul do Rio, por volta das 9h30 desta sexta-feira (10). A informação foi confirmada pelo Corpo de Bombeiros. A queda ocorreu a 200 metros da areia, em frente ao posto 12.

O piloto, identificado como Gabriel Carvalho Belchior, 31 anos, e o copiloto, Luiz Felipe de Mattos Saback, 56, não se feriram. Por volta das 10h17, eles estavam no posto de salvamento prestando depoimento. O copiloto deixou a praia sem falar com a imprensa. Não há informações sobre a causa do acidente.

Segundo o Grupamento de Busca e Salvamento, um helicóptero seguiu para o local. Ainda de acordo com a corporação, o avião estava sendo rebocado por volta das 9h50 por pescadores que estavam no mar, em uma traineira, no momento do acidente. Eles fizeram o primeiro resgate do piloto e copiloto. Depois, bombeiros chegaram ao local.

Segundo bombeiros que estiveram no local, Belchior e Saback relataram que a aeronave, um avião particular, partiu do Aeroporto de Jacarepaguá para um passeio. Quando chegou na altura do Leblon, o piloto sentiu o motor falhar. Ele ia tentar o retorno para o aeroporto, mas quando viu que não seria possível, fez um pouso forçado, tocando a cauda da aeronave na água, num primeiro momento, para amortecer a queda.

Piloto e copiloto não ficaram feridos

Foto: Alba Valéria Mendonça/G1

O barraqueiro Mucha Dattoli, conhecido como Baiano, contou que foi o primeiro a ver a queda do monomotor. Segundo ele, o avião veio das Ilhas Cagarras em direção à praia, voando muito baixo. 

"Deu pra ver que eles tinham problemas porque o avião estava muito baixo. Parecia até que vinham tomar uma água de coco na barraca. Aí, baixaram na água muito suave. Tinha pouca gente na praia e ninguém viu. [A queda] foi muito de leve. Gritei pelos bombeiros, mas já tinha um barco de pescadores tirando os dois da água. Foi tudo muito rápido coisa de dois minutos. Nunca vi disso na minha vida. O bom é que eles saíram bem", disse o barraqueiro.

Aeronave foi rebocada ainda na manha desta sexta

Foto: Reprodução/TV Globo

Depois de exame médico no posto dos bombeiros, piloto e copiloto foram para a 14ª DP (Leblon) para mais esclarecimentos.

Clique AQUI e assista a reportagem do Jornal Hoje (TV Globo).

Fontes: Alba Valéria Mendonça (G1 Rio) / R7

Motor de avião explode durante decolagem no aeroporto de Istambul

Não há relato de vítimas; passageiros embarcaram em outro avião.

Causa de explosão ainda é desconhecida.

Foto: Reprodução/ Twitter/ CNNTürk

A CNNTürk divulgou fotos roda destruída do Airbus A300B4-605R, prefixo EP-FQK,  avião da Qeshm Air, que sofreu acidente nesta quinta (9) em aeroporto de Istambul.

Um avião das linhas aéreas iranianas Qeshm Air sofreu nesta quinta-feira (9) um grande acidente no aeroporto de Atatürk em Istambul após a explosão de seu motor, sem que haja relato de vítimas, informou a emissora "CNNTürk".

O acidente aconteceu por volta das 13h30 local (10h30, em Brasília), quando o aparelho, um Airbus 300 B4, estava acelerando na pista de decolagem para iniciar seu voo rumo a Teerã.

Nesse momento, o motor direito explodiu por causas ainda desconhecidas e começou a pegar fogo, ao mesmo tempo em que seus componentes se esparramaram pela pista, inutilizando as rodas do avião que colidiram com as peças.

Foto: haberport.com

O piloto conseguiu parar o avião e logo depois veículos de bombeiros e ambulâncias já estavam no local, enquanto outras equipes limparam a pista, cheia de destroços do motor.

Segundo a emissora, os passageiros foram levados a outro terminal, desde onde embarcaram em outro avião.

O aeroporto de Atatürk acolhe mais de 50 milhões de passageiros anuais, 34 milhões deles em seu terminal internacional.

Fontes: EFE via G1 / Aviation Herald

Cinco super apps para rastrear voos

Levando em consideração a facilidade para passageiros de linhas aéreas, muitas companhias nacionais e internacionais já disponibilizam aplicativos próprios para que seja possível realizar o check-in, reservar assentos e até consultar o número de milhas acumuladas.

Além desses serviços, muitas pessoas também contam com a disponibilidade de aplicativos direcionados para o acompanhamento de voos. Você está esperando por alguém? Saiba que é possível acompanhar todo o trajeto do avião, desde a sua decolagem até o destino final. Alguns aplicativos podem ajudar você. Confira:

Flight+

O aplicativo, próprio para usuários de iPhone, pode rastrear os voos em tempo real, com informações bastante precisas da situação de cada voo. O app custa US$ 3,99.

Flightware

O aplicativo em questão está disponível para Android, iOS e Windows Phone. Ele é bastante simples de ser usado e pode rastrear voos nacionais e internacionais. Através do app é possível saber exatamente o horário de saída do avião e também a previsão de chegada.

Flightradar

O aplicativo está disponível para dispositivos iOS, Android e Windows Phone. Os dados transmitidos são captados através de dezenas de radares e satélites. Através do app é possível observar todos os detalhes do voo.

Para quem ainda prefere o bom e velho computador, há a opção através do site Flightradar, que tem acesso gratuito e as pessoas podem acompanhar a localização do voo, bem como o horário de partida e também previsão de chegada.

Outros aplicativos úteis:

Infraero Voos Online

O aplicativo foi desenvolvido com o propósito de orientar passageiros e usuários nos aeroportos. O app informa a situação dos voos do aeroporto e também por companhia aérea. O Infraero Voos Online está disponível para Android e iOS. Também é possível acessar o app através do site. 

Skyscanner

Através do aplicativo é possível filtrar a cotação de preços de voos em todo o mundo. Com isso, o usuário pode comparar as tarifas dentre mais de 1.000 companhias aéreas e filtrar os resultados por preços. O app está disponível para Android, iOS e Windows Phone.

Fonte: Rafaela Pozzebon (@RafaelaPozzebon) via oficinadanet.com.br - Imagens: Reprodução

Maior aeronave do mundo está próxima de ser concluída

O Airlander 10, considerada a maior aeronave do mundo, recebeu nesta semana um novo investimento, que aproxima o projeto de sua conclusão.

Os fabricantes do balão, a Hybrid Air Vehicles, ganharam uma bolsa de 2,5 milhões de euros de um fundo da União Europeia que apoia iniciativas de transporte verde.

A quantia se soma aos 3,4 milhões de libras recebidos do governo do Reino Unido no começo do ano. Nos próximos meses, a empresa espera receber outros 2 milhões de libras por meio da plataforma de financiamento coletivo Crowdcube.

A Airlander 10 tem 92 metros de comprimento, quase o tamanho de um campo de futebol oficial. Uma espécie de híbrido de dirigível, avião e helicóptero, os primeiros voos testes da aeronave devem ser feitos até o final do ano.

A principal vantagem da Airlander 10 em relação a um avião convencional é o fato de ela ser inflada com hélio. Com isso, pode ficar flutuando durante dias, sem gastar muito combustível. O problema é a velocidade. O máximo atingido pelo Airlander 10 é 160 km/h.

Quando ela se move, utiliza apenas um terço do combustível de aeronaves comuns e sua capacidade de planador permite que pouse em qualquer lugar, até mesmo na água.

A Airlander 10 também possui uma das mais baixas emissões de carbono de qualquer aeronave do planeta e é capaz de carregar 50 toneladas de carga por até 2 500 quilômetros.

A aeronave foi desenvolvida originalmente para missões de vigilância das forças armadas dos Estados Unidos. Mas, quando cortes no orçamento ameaçaram a conclusão do projeto, a Hybrid Air Vehicles comprou o protótipo de volta.

Agora, a Airlander 10 tem objetivos meramente comerciais, incluindo entrega de cargas, distribuição de mantimentos em lugares remotos, propaganda, vigilância, comunicações e transporte de luxo de passageiros.

Fonte: Gabriel Garcia, de INFO Online - Imagens: Reprodução

Inquérito é aberto para apurar alta no valor pago pelos caças Gripen

36 aeronaves custaram US$ 5,4 bi, US$ 900 milhões a mais que o previsto.

FAB diz que valor subiu por causa de novos pedidos e atualização do contrato.

Gripen é preparado para voo em base da Aeronáutica em

Satenas, Suécia - Foto: Tahiane Stochero/G1

O Ministério Público Federal abriu um inquérito civil para apurar suspeitas de irregularidades na compra de 36 caças Gripen pelo Brasil por US$ 5,4 bilhões. O valor final do contrato, assinado em outubro de 2014, é US$ 900 milhões maior que o previsto na proposta inicial apresentada pela fabricante, a sueca Saab.

O inquérito, conduzido pelo Núcleo de Combate à Corrupção do Ministério Público Federal de Brasília, tem prazo de duração de um ano e pode ser objeto de uma ação civil que peça a anulação do contrato e o ressarcimento aos cofres públicos de pagamentos já realizados.

A Força Aérea Brasileira (FAB) diz que o valor aumentou porque foram pedidas mudanças nos aviões e houve reajuste dos valores originais do contrato, que estavam em coroas suecas. A moeda se desvalorizou em relação ao dólar desde a proposta inicial. A Aeronáutica diz que ainda não foi notificada oficialmente, mas que irá atender aos pedidos da Procuradoria.

Foi pedido que o modelo do caça brasileiro, entregue ao país a partir de 2019, tenha apenas um display panorâmico à frente na tela de controle, chamado de “Wide Display” (WAD), diferentemente do modelo original, que possuí três visores. Na versão brasileira há outros diferenciais como um novo sistema de comunicação com encriptação e especificações na pressão interna do cockpit.

Display é novidade

O display não existe em nenhuma das versões do jato que a companhia sueca desenvolve desde 1980. Pilotos da Força Aérea sueca ouvidos pelo G1 afirmam que não confiam neste tipo de tela, porque podem perder informações. 

Apenas um avião de combate no mundo, o norte-americano F-35 Lightning II, possui uma tela como a exigida pelo Brasil e que será desenvolvida pela empresa AEL Sistemas, do Rio Grande do Sul.

À AEL, o MPF solicitou cópias de contratos com valores superiores a R$ 1 milhão entre os anos de 2010 e 2015, contratos de pagamentos envolvendo 8 pessoas ligadas à Aeronáutica e também informações sobre a capacidade da AEL de desenvolver o display panorâmico e a parceria com a construtora sueca Saab.

A Saab disse que está ciente da investigação. "É nosso princípio apoiar o sistema legal com respostas, caso haja perguntas. Se obtivermos um pedido oficial do MPF ou de outra autoridade, iremos auxiliar com o que for possível”, afirmou.

Em entrevista ao G1 na Suécia em novembro passado, o CEO e presidente da Saab, Hakan Buskne, alegou que "basicamente [o preço subiu] devido aos pedidos do cliente. Nós oferecemos algo e eles fizeram novos pedidos, como o Wide Area Display [WAD, um display panorâmico]".

Procurada pelo G1, a AEL não se pronunciou até a publicação da reportagem. A investigação civil tem como finalidade apurar a suspeita de ligação de militares da reserva e da ativa da Aeronáutica com a AEL Sistemas. Além do inquérito civil, tramita correlacionado um procedimento criminal que apura os mesmos fatos.

Documentos são solicitados

O procurador Anselmo Lopes, que investiga o caso, solicitou à Saab, à FAB e à AEL informações e cópias de contratos, troca de e-mails, relatórios e demonstrativos financeiros sobre a transação que envolve a compra do caça Gripen.

O MPF pediu também a cópia de fichas de cadastro da Aeronáutica de seis brigadeiros, entre eles o ex-comandante da Força, brigadeiro Juniti Saito, que deixou o cargo em janeiro.

Um ofício foi enviado à Saab requisitando cópia dos contratos com a FAB e a AEL sobre a compra dos caças com perguntas sobre as razões do reajuste do valor, as exigências feitas pelos militares para os jatos brasileiros e os custos do Wide Display.

O MPF também ouvirá 21 pessoas, entre funcionários e diretores da Saab e da AEL, além de aviadores da FAB envolvidos na transação, para entender o contrato.

Fonte: Tahiane Stochero (G1)

Jovem viaja na roda de avião por uma hora e quase morre por falta de oxigênio

Um indonésio viajou na roda de um avião que sobrevoou águas congeladas por uma hora.

Mario Ambarita, de 21 anos, aproveitou para subir no compartimento que aloja uma das rodas da aeronave da empresa Garuda Indonesia, que iria da ilha de Sumatra à Jacarta, ambas na Indonésia. 

Mario contou que estava desesperado à procura de trabalho e que aproveitou do momento em que aeronave estava parada no final da pista em Pekanbaru, para subir no compartimento durante uma chamada para o embarque dos passageiros.

Mario Ambarita, de 21 anos, viajou secretamente na roda de um avião por uma hora da ilha de Sumatra em direção à Jacarta, ambas na Indonésia.

O jovem desembarcou no aeroporto de Jacarta, cambaleando, e foi agarrado por agentes de segurança.

O voo durou cerca de uma hora e passou por uma região onde o mar estava congelado, a uma altura superior a de 10.000 metros.

A temperatura do ar estava bem abaixo de zero e especialistas disseram que o clandestino só conseguiu sobreviver devido ao curto tempo da viagem. Além disso ele também passou por falta de oxigênio.

Fonte: www.meionorte.com - Fotos: Reprodução

Copiloto alemão teria dado laxante para piloto deixar cabine, diz jornal

Segundo 'Kolner Express', Andreas Lubitz pesquisou sobre medicamentos.

Ele é apontado como responsável pelo acidente que matou 150 pessoas.

Foto de arquivo mostra Andreas Lubitz, o copiloto do voo 4U9525, correndo na Airportrun,

em Hamburgo (Alemanha), em setembro de 2009 - Foto: Michael Mueller/AP

Uma reportagem publicada nesta quinta-feira (9) pelo jornal alemão Kolner Express afirma que o copiloto Andreas Lubitz teria feito pesquisas na internet sobre os efeitos de diuréticos e laxantes dias antes do acidente com o avião da Germanwings, em 24 de março, que matou 150 pessoas. Investigadores acreditam que Lubitz derrubou deliberadamente o avião da Germanwings nos Alpes franceses.

De acordo com o jornal, os investigadores acreditam que o copiloto pode ter colocado algum composto químico no café do comandante Patrick Sodenheimer, que deixou a cabine durante o voo para ir ao banheiro do avião.

Foto ilustrativa: Reprodução

Dados da caixa-preta mostram que o piloto tentou abrir a porta de acesso à cabine com o código eletrônico e depois bateu com força para que Lubitz abrisse, sem sucesso.

Licença de copiloto estava de acordo

A Lufthansa e o órgão de aviação da Alemanha concordaram que os procedimentos foram seguidos quando Andreas Lubitz recebeu sua licença de voo, disse a entidade alemã nesta quinta-feira (9).

A Lufthansa disse que Lubitz informou à escola de voo da companhia em 2009 que passou por um período de profunda depressão, levantando questões sobre como pilotos são acompanhados e se deveriam passar por mais testes psiquiátricos após receberem a licença.

O órgão de aviação da Alemanha, a Luftfahrtbundesamt (LBA), disse no fim de semana que não tinha conhecimento da depressão do copiloto. No entanto, a Lufthansa, dona da Germanwings, respondeu dizendo que sob regulamentos usados até 2013 não era necessário informar à LBA. 

Policial deixa casa do copiloto Andreas Lubitz em Montabaur, na Alemanha,

carregando objetos pessoais dele - Foto: Kai Pfaffenbach/Reuters 

O diretor-executivo da Lufhansa, Carsten Spohr, se encontrou com o presidente da LBA, Joerg Mendel, na terça-feira, e ambos tiveram conversas "construtivas", informaram os dois lados. 

"Chegamos à conclusão conjunta que os procedimentos corretos para a emissão de uma licença de voo foram seguidos", disse a LBA quando procurada pela Reuters nesta quinta-feira.

Fonte: Reuters via G1

Mulher que fingiu ser prima de morta em tragédia na França é investigada

A polícia alemã investiga por fraude uma mulher que supostamente se passou por parente de uma das vítimas do acidente aéreo da Germanwings e viajou em até duas ocasiões ao local da tragédia no sul da França às custas da Lufthansa.

Segundo informou o "Halterner Zeitung", jornal local da cidade na qual residiam 16 estudantes e duas professoras que morreram na tragédia aérea, a mulher disse ser prima de uma das professoras falecidas do centro de educação de ensino médio Joseph-König.

A suposta prima conseguiu viajar em duas ocasiões acompanhada por outras três pessoas ao local do acidente, onde visitou Seyne-le-Alpes e Le Vernet, as cidades mais próximas ao local onde caiu o avião, e chegou a receber atendimento psicológico, segundo o jornal. 

O pai da professora falecida, funcionário da polícia, assegurou ao jornal que a mulher não é parente, nem amiga e nem conhecida de sua filha.

A polícia de Höxter, cidade de residência da mulher, investiga o ocorrido após ser informada do caso pela companhia aérea Lufthansa, matriz da companhia de baixo custo Germanwings.

Depois que o avião caiu nos Alpes franceses com 150 pessoas a bordo, a Lufthansa habilitou diversos voos para facilitar a ida dos familiares à zona do acidente.

Centenas de pessoas se deslocaram desde então ao local para se despedir de seus entes queridos, a maioria de nacionalidade alemã e espanhola.

Fonte: EFE via Terra - Fotos: AFP / Reuters

Militares treinam como derrubar aviões com bazuca em simulador de artilharia antiaérea

Equipe da FAB é treinada para abater aeronaves inimigas em operações conjuntas.

E se um avião inimigo invadir o território brasileiro? O que é possível fazer? E em situação de guerra, como evitar uma invasão aérea? É nesse momento que o Grupo de Defesa Antiaérea da FAB (Força Aérea Brasileira) entra em ação! Conheça nas imagens a seguir um pouco mais sobre o novo simulador do grupo, completamente digital.

Fonte: R7 - Foto: Reprodução/FAB

Este é o aeroporto que nunca perdeu uma mala

Poucos são os ‘sortudos’ que viajam de avião e nunca tiveram uma mala que se perdeu ou foi parar a outro destino. Mas há um aeroporto que nunca perdeu uma mala desde que abriu, em 1994.

O Aeroporto Internacional de Kansai, em Osaka, Japão, foi eleito o melhor aeroporto a entregar a bagagem aos passageiros pelo World Airport Awards 2015.

O prêmio surge devido a um estudo que analisou 550 aeroportos em 112 países, segundo a avaliação de 13 milhões de passageiros. Mas Portugal não entra nesta lista.

Kansai foi ainda distinguido pelo pouco tempo de espera e pela atenção dos funcionários ao colocarem as alças das malas viradas para fora no tapete rolante, informa o Telegraph.

Na lista dos dez melhores aeroportos relativamente à entrega de bagagem estão seis aeroportos asiáticos e três europeus. Quanto aos melhores aeroportos do mundo, Kansai está em 12º lugar e Lisboa e Porto, em 52º e 65º, respetivamente.

Fonte: Notícias Ao Minuto - Imagens: Reprodução

Após 35 anos, Corte afirma que avião foi abatido por míssil

Queda ocorreu em junho de 1980, em Ustica, na região da Sicília, matando 81 pessoas.

A Corte de Apelação de Palermo confirmou nesta quarta-feira que o avião DC-9 da Itavia, que caiu em 1980, em Ustica, na região da Sicília, foi derrubado por um míssil. A sentença exclui que uma bomba tenha sido colocada a bordo ou que tenha existido algum problema técnico que causou a desintegração da aeronave.

Ainda de acordo com o Tribunal, os Ministérios do Transporte e da Defesa têm responsabilidade no acidente porque não providenciaram as condições de segurança para que o avião fizesse seu percurso. Nas motivações, os magistrados afirmaram que outra aeronave interceptou a rota do voo do DC-9 e lançou um míssil contra ele.

Porém, a autoria do ataque não foi atribuída a ninguém. O advogado dos parentes das 81 vítimas do atentado, Daniele Osnato, afirmou que "com as quatro sentenças, a Corte de Apelo de Palermo fechou, definitivamente, o caso" e disse que "não há dúvidas de que o DC-9 foi abatido por um míssil".

Osnato também chamou a ação de um "ato de guerra não declarado" e disse que a sentença judicial "é uma verdade processual que coincide com a realidade dos eventos". A sentença é uma resposta aos apelos apresentados pela Advocacia Geral da União em quatro processos sobre a queda. Os juízes afirmaram que o ressarcimento pela reparação da triagem prescreveu, mas que os atingidos pela tragédia devem ser ressarcidos por "fato ilícito". A nova audiência foi marcada para o dia 7 de outubro.

O caso

A aeronave DC-9 da companhia aérea Itavia caiu em Ustica, na região da Sicília, na noite do dia 27 de junho de 1980 e deixou 81 mortos. As causas do acidente nunca foram de fato esclarecidas, mesmo com dezenas de investigações das autoridades italianas.

Em 2007, o ex-presidente italiano Francesco Cossiga chegou a dizer que o avião tinha sido alvo de mísseis internacionais, provavelmente franceses, que tentavam atingir o voo do ex-ditador líbio Muamar Kadafi - que estava a pouca distância do avião da Itavia.

No ano passado, a Corte de Cassação da Itália - instância judicial máxima - concordou com a tese do míssil e determinou a abertura de um novo processo civil no qual devem ser constatadas as responsabilidades dos Ministérios no acidente e, consequentemente, no fechamento da companhia aérea. 

Fonte: Terra - Imagens: Reprodução

Com 97 passageiros, avião da Azul apresenta problemas técnicos e piloto faz pouso de emergência

Noventa e sete passageiros que estavam a bordo da aeronave Embraer ERJ-195, prefixo PR-AXB, da Azul Linhas Aéreas viveram momentos de muita tensão depois que o piloto do voo 5155 foi obrigado a fazer um pouso de emergência no Aerporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, de onde havia decolado momentos antes.

A situação foi registrada por volta das 17h de terça-feira, 7 de abril. Passageiros relataram que um forte estrondo foi ouvido cerca de 20 minutos do início do voo. Na sequência, a aeronave que tinha como destino a cidade de Campinas (SP), perdeu altitude.

O piloto retornou para o Aeroporto Marechal Rondon onde equipes do Corpo de Bombeiros estavam no aguardo na pista. Apesar do susto, não há informações quanto a feridos.

Inicialmente a informação divulgada era quanto a um problema em uma das turbinas, mas a empresa não detalhou o que, de fato, aconteceu.

Em nota, a assessoria de imprensa da Azul informou que houve um problema técnico e que todos os passageiros, após a ocorrência, foram acomodados em hotéis e reacomodados em outros voos. 

Confira a nota na íntegra:

"A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informa que a aeronave que realizava hoje o voo 5155, entre Cuiabá e Campinas, teve que retornar a cidade de origem devido a um problema técnico. Os Clientes receberam toda a assistência necessária de acordo com a resolução 141 da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e foram reacomodados em outros voos. A companhia lamenta eventuais transtornos ocorridos aos seus Clientes e ressalta que ações como essa são necessárias para conferir a segurança de suas operações.”

Fontes: Patrícia Neves (Olhar Direto) / Aviation Herald - Imagem via CenárioMT

Após denúncia, Anac notifica Azul por vazamento de formol em avião

"Explicaram que alguém despachou líquido na bagagem", afirma passageira.

Empresa tem 10 dias para prestar esclarecimentos sobre caso para agência.

Placa orienta sobre o que pode ser levado a bordo em avião

Foto: Marcella Gozzi/Arquivo pessoal

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) notificou nesta terça-feira (7) a Azul Linhas Aéreas a prestar esclarecimentos sobre o suposto vazamento de formol que teria ocorrido no voo 2421. De acordo com a bailarina Marcella Gozzi, de 28 anos, o líquido tóxico e inflamável foi derramado nas malas de alguns passageiros que estavam na aeronave que seguia de Belo Horizonte (MG) para Campinas(SP) na madrugada de quinta-feira (2). Após o recebimento do ofício, a empresa terá dez dias para comprovar que não houve irregularidades às normas de aviação civil. Se confirmada a infração, ela poderá ser autuada e multada.

Na sexta-feira (3), a passageira que fez a denúncia retornou ao aeroporto para fazer uma manifestação do ocorrido junto à Anac. No entanto, a agência informou ainda, que mesmo antes do documento feito por Marcella, já tinha conhecimento do caso, por isso, paralelamente está coletando informações junto aos envolvidos para verificar o que de fato aconteceu.

A Azul informou ao G1 que segue investigando o caso relatado pela passageira e que ainda não foi notificada oficialmente pela Anac.

Vazamento de formol

A passageira relatou que o líquido tóxico e inflamável foi derramado nas malas de algumas pessoas que estavam no voo 2421. De acordo com Marcella, o cheiro forte do formol já podia ser sentido dentro da aeronave, além de uma ardência nos olhos.

No entanto, segundo a jovem, ao retirar a bagagem na esteira, ela afirma ter ouvido alguns passageiros relatarem que as malas estavam molhadas.

Passageira teve peças íntimas expostas em aeroporto

Foto: Marcella Gozzi/Arquivo pessoal

Ela conta que pegou a mala e foi para o carro com a mãe. Após duas tentativas de ficar dentro do veículo e começar a passar mal, decidiu voltar para o aeroporto.

"Já não tinha quase ninguém no aeroporto. Uma atendente viu, a gente abriu a mala na frente dela e ela viu que tava tudo molhado. Inclusive, ela foi para o ambulatório do aeroporto porque passou mal na hora. Ninguém conseguia ficar perto da mala", destaca.

No entanto, a jovem conta que quando foi denunciar o problema, ficou sabendo que funcionários da Azul que retiravam as cargas da aeronave estavam passando mal por causa do formol. "Aí, eles mesmo acionaram a brigada de incêndio. A funcionária que me atendeu explicou que o líquido derramado na aeronave foi água, e que na bagagem de algum passageiro tinha formol. Alguém despachou formol e isso se espalhou e deve ter misturado com a água", afirma.

Segundo a bailarina, após constatar o problema com a sua mala, a Azul disse que poderia apenas enviar a bagagem para ser higienizada.

Sem ressarcimento

Marcella destaca ainda que não foi ressarcida do prejuízo e do risco a que foi exposta, além do constrangimento de ter todas as suas peças íntimas expostas no aeroporto. Ela ressalta que a empresa não queria nem relatar os bens que estavam na mala, já que esse não seria um procedimento padrão e que isso só foi feito após muita insistência.

"É impossível 20 ml de formol ter causado isso. Eles viram que tava na aeronave. Falaram que a minha foi mais atingida porque tava do lado de quem tava levando. Eu disse se ela [atendente] 'sabia que a venda e uso de formol é proibido?' Formol é inflamável, podia ter explodido o avião", finaliza. 

Investigação

A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, que administra o local, informou na sexta-feira que o manuseio de bagagens é de responsabilidade das companhias aéreas. E informou que só se responsabiliza pela estrutura, como o funcionamento das esteiras.

Passageira afirma que mala estava com formol

Foto: Marcella Gozzi/Arquivo pessoal

De acordo com o aeroporto, há uma equipe médica para atender os passageiros, mas nenhum atendimento foi registrado no dia da ocorrência. Apesar disso, os bombeiros foram chamados, fizeram análise do líquido e identificaram que o produto não seria nocivo para a saúde.

Fonte: G1 Campinas e Região

Avião faz pouso de emergência em Tóquio após problema no motor

Aeronave da Japan Airlines levava 228 pessoas a bordo.

Pouco ocorreu sem problemas e ninguém ficou ferido.

O Boeing 777-289, prefixo JA008D, da companhia aérea japonesa Japan Airlines (JAL) com 228 passageiros a bordo realizou nesta quarta-feira (8) uma aterrissagem de emergência no aeroporto de Haneda, em Tóquio, depois que o motor direito da aeronave parou em pleno voo.

O Boeing 777 com destino a Sapporo, no norte do Japão, decolou desde Tóquio às 15h45 local (3h45, em Brasília) e o comandante decidiu retornar à capital quando detectou o problema.

A aterrissagem de emergência foi realizada sem deixar feridos e maiores contratempos pouco antes das 17h local (5h, em Brasília), segundo confirmou a companhia aérea.

Na segunda-feira, um Boeing 787 da companhia japonesa com destino a Tóquio retornou a Moscou após comprovar problemas para recolher o trem de pouso.

Na ocasião, ninguém ficou ferido, segundo confirmou a Japan Airlines.

Fonte: EFE via G1 - Foto: Reprodução

Germanwings divulga fotografia de piloto que virou herói

Patrick Sondheimer tentou evitar acidente com o voo 4U9525.

Duas semanas após a queda do Airbus A320 da Germanwings , foi divulgada a foto do piloto Patrick Sondheimer, que tentou arrombar a porta da cabine para impedir que o copiloto Andreas Lubitz derrubasse o avião nos alpes franceses.

Foto de Sondheimer foi colocada em um memorial na

sede da companhia aérea Foto: Mirror/Reprodução

A foto de Sondheimer foi colocada em um memorial na sede da companhia aérea, em Colonia, na Alemanha. Apesar de controvérsias, a empresa também optou por colocar uma foto de Lubitz no local.

Acidente ocorreu porque Sondheimer (foto) saiu da cabine para ir ao banheiro e

não conseguiu voltar, por causa do copiloto do avião Foto: Mirror/Reprodução

O acidente ocorreu porque Sondheimer saiu da cabine para ir ao banheiro e, quando voltou, o copiloto tinha trancado a porta para cometer suicídio, de acordo com as investigações. Sondheimer tentou forçar a porta com um machado para evitar o acidente.

Fonte: Terra

Sete mortos em queda de pequeno avião em Illinois, nos EUA

Sete pessoas morreram quando um pequeno avião caiu em McLean County, Illinois, perto do aeroporto de Bloomington.

Illinois State assistant Ward dies in plane crash http://t.co/2sxwgEcxcH #ESPN

— Insider_Sports (@Insider_Sports) 7 abril 2015

O bimotor Cessna C414A Chancellor, prefixo N789UP, registrado para a empresa Make It Happen Aviation, deixou Indianapolis na segunda-feira (6) por volta das 11 horas (hora local). 

Às 12:15 de hoje (terça-feira, 7) o controle de tráfego aéreo de Peoria entrou em contato com o Aeroporto Regional de Illinois após verificar que o plano de voo do avião ainda não havia sido fechado.

Depois de determinar que o avião não tinha aterrissado no aeroporto, várias agências locais passaram a ajudar nas buscar pela aeronave. Cerca de três horas depois, os destroços foram localizados em um campo de exploração, a cerca de uma milha a nordeste do aeroporto.

"Após a chegada do pessoal de salvamento foi determinado que não havia sobreviventes", de acordo com um comunicado do Departamento do Xerife do Condado de McLean. O legista do Condado de McLean informou que todos os sete ocupantes do avião morreram.

As identidades dos mortos no acidente ainda não foram divulgadas, já que nem todos os familiares foram localizados.

No entanto, um membro de uma família identificou um dos mortos como Scott Bittner, 42, de Towanda,. Scott Barrows disse ao Chicago Tribune, que seu enteado e os amigos estavam voando de volta do de uma partida do Campeonato de Basquetebol da NCAA, quando o avião caiu quando voava sob forte de neblina.

"Eles deveriam pousar em torno da meia-noite. Minha filha foi chamada às 4 da manhã. Não houve mais contato", disse Barrow ao Tribune. "Foi confirmado que eles estão mortos." 

Bittner é casado e tem dois filhos, com idades entre 10 e 12. Ele era dono de uma fábrica de processamento de carne em Eureka, Illinois. 

Funcionários do NTSB e FAA foram chamados para investigar. 

BREAKING: @kwqcnews has confirmed a small plane crash in central Illinois. McLean Co. dispatcher says the five people on board died.

— Morgan Ottier (@KWQCMorgan) 7 abril 2015

Fontes: Site Desastres Aéreos (com ASN / ABC7 / AP) - Imagens: Reprodução

Passageiros relatam susto em voo da TAM com destino a Porto Alegre

Segundo relatos, aeronave sobrevoou o Rio de Janeiro por duas horas.

Companhia aérea afirmou em rede social que houve 'imprevisto operacional'.

TAM respondeu a passageiro através do Twitter

Foto: Reprodução/Twitter

Passageiros de um voo da TAM que saiu do Rio de Janeiro em direção a Porto Alegre relataram momentos de susto na madrugada desta terça-feira (7). A aeronave decolou do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão) às 22h20 de segunda e deveria chegar ao Aeroporto Salgado Filho após a meia-noite. Porém, segundo depoimentos, o avião sobrevoou a capital fluminense por duas horas e retornou ao terminal.

“Voo TAM JJ 3811, com gaúchos retornando do RJ (Galeão), com problemas técnicos teve que retornar. Pânico no ar”, escreveu um passageiro.

Os passageiros tiveram de passar para outro avião, que decolou por volta de 1h e chegou a Porto Alegre às 3h. Através de sua conta oficial no Twitter, a TAM respondeu ao consumidor. A companhia áerea disse que houve um imprevisto.

“O motivo do atraso do voo JJ 3811 ocorreu devido a um imprevisto operacional. Lamentamos o desconforto”, declarou. "Comunicamos que houve troca de aeronave e os passageiros foram realocados para prosseguir com a viagem".

No balcão de informações da Infraero no Salgado Filho, a informação é de que houve problemas na manutenção da aeronave, como mostra a reportagem do Bom Dia Rio Grande, da RBS TV (veja o vídeo acima).

Em contato com o G1, a companhia aérea divulgou nota sobre o ocorrido. Segundo a TAM, o problema foi operacional, a aterrissagem ocorreu em segurança e os passageiros tiveram a "assistência necessária".

Confira a nota na íntegra:

"A TAM informa que a aeronave que operava o voo JJ3811 (Rio de Janeiro/Galeão – Porto Alegre) retornou ao aeroporto de origem após a identificação de um problema operacional. A aterrissagem aconteceu em total segurança, à 0h13. Devido à necessidade de manutenção corretiva, a aeronave foi trocada e a decolagem ocorreu à 1h12. O avião pousou normalmente no aeroporto de destino às 3h04.

A TAM lamenta o ocorrido e esclarece que prestou a assistência necessária aos passageiros.

A empresa ratifica que segue os mais elevados padrões de segurança, atendendo aos regulamentos da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e das demais autoridades internacionais, e esse cuidado tem por objetivo assegurar prioritariamente a segurança dos voos".

Clique AQUI e assiste a reportagem.

Fonte: G1 RS

Erro dos pilotos causou acidente da Air Algérie no Mali

Funcionários não ativaram o sistema de congelamento das sondas, o que levou os computadores de bordo a registrarem dados errados sobre a pressão no interior do aparelho.

Os pilotos do avião MD83 da companhia Air Algérie, operado pela espanhola Swiftair, que caiu no Mali em 24 de julho de ano passado, matando as 116 pessoas a bordo, não ativaram o sistema anticongelante das sondas de pressão, segundo os especialistas franceses que investigam o acidente. 

Restos do avião da Air Algerie que caiu no Mali em julho de 2014, 

matando as 116 pessoas a bordo - Foto: AFP 

O erro foi a causa da queda do avião no norte do Mali, segundo as conclusões preliminares do Escritório de Investigação e Análise (BEA), encarregado ao lado das autoridades malineses das análises técnicas sobre a tragédia.

Os seis membros da tripulação eram espanhóis, e os passageiros tinham nacionalidade de 13 países. O avião fazia o trajeto entre Ougadougou, em Burkina Faso, e Argel, na Argélia.

Os investigadores, que devem publicar suas conclusões definitivas no final de ano, anteciparam que os pilotos do avião não ativaram o sistema de congelamento das sondas, o que levou os computadores de bordo a registrarem dados errados sobre a pressão no interior do aparelho.

Segundo o BEA, o avião decolou normalmente de Ouagadougou e, após passar por uma zona de tormenta, o piloto automático foi ativado na altura de cruzeiro, a cerca de 9.500 metros.

Dois minutos mais tarde, segundo o BEA, o valor da pressão registrado pelo avião, "parâmetro fundamental para a conduta dos motores", era errôneo para o motor direito, e 55 segundos mais tarde também para o esquerdo.

"Isso se deveu, aparentemente, ao congelamento das sondas de pressão situadas nos motores", de acordo com o BEA. O organismo ressaltou que estes aparatos contam com um sistema de proteção contra o congelamento por meio da liberação de ar quente. 

Os investigadores franceses dizem que a "análise dos dados disponíveis indica que a tripulação, aparentemente, não ativou estes sistemas durante a situação do avião em sua altura de cruzeiro".

Com os dados errados, o piloto automático reduziu a velocidade do avião, que por isso que não pôde manter a altura de cruzeiro.

Para corrigir a situação, o piloto automático ordenou que o avião apontasse para cima para manter altura, o que teve o efeito contrário, já que ele deixou de planar e foi caindo.

Após 20 segundos de queda livre, o piloto automático se desligou e o avião virou bruscamente para a esquerda, até atingir uma inclinação de 140 graus e um ângulo de queda de 80 graus.

Em nenhum momento foi registrada uma manobra da tripulação para impedir que o avião caísse, segundo os especialistas.

O relatório frisou que existem dois incidentes similares registrados com este tipo de avião, mas em nenhum dos dois casos houve um acidente porque o problema foi detectado e corrigido pelos pilotos. 

Os investigadores explicaram que prosseguem trabalhando para verificar a hipótese com outros dados do voo.

Além disso, estudarão as possíveis reações da tripulação, apesar de não contarem com as gravações da cabine, já que a caixa-preta com este registro não está funcionando.

O BEA também irá analisar "a formação e o acompanhamento" das tripulações da Swiftair.

Fonte: Terra - Fotos: Reprodução

Avião da Germanwings faz pouso de emergência em Stuttgart

Companhia aérea diz que ocorrido é 'procedimento de segurança padrão'.

Voo partiu de Colônia para Veneza; fontes dizem que houve defeito técnico. 

O Airbus A319-100, prefixo D-AGWF, da companhia aérea alemã Germanwings, filial de baixo custo da Lufthansa, realizou neste sábado (4) uma aterrissagem de emergência em Stuttgart, no sul da Alemanha, devido a um defeito técnico, segundo fontes do aeroporto da cidade.

O voo 4U 814 decolou às 5h (horário de Brasília) de Colônia com direção à cidade italiana de Veneza, e o pouso ocorreu uma hora e dez minutos depois. Nenhum dos passageiros ficou ferido, acrescentaram as fontes.

A Germanwings, por meio de um comunicado, classificou o ocorrido de "procedimento de segurança padrão" e "desvio de rota", e disse que ao contrário do informado pelo aeroporto não poderia ser considerado uma "aterrissagem de emergência".

O pouso foi determinado após ser detectado um vazamento de óleo no avião. Por isso, de acordo com os protocolos estabelecidos, um dos motores teve que ser desligado, segundo a companhia. A Germanwings informou, além disso, que os passageiros saíram do avião pelas saídas padrão, sem precisar recorrer a procedimentos de emergência.

O voo tinha 123 passageiros a bordo e cinco tripulantes, que ficaram no aeroporto de Sttutgart enquanto a aeronave era vistoriada.

A Germanwings ofereceu a possibilidade dos passageiros retornarem para Colônia ou esperar para seguir viagem para Veneza, onde se estima que o voo chegará às 10h (horário de Brasília).

Fontes: EFE via G1 / Aviation Herald - Imagem: Reprodução

Roberto Kovalick voa a quase 900 km/h em caça comprado pela FAB

Brasil comprou 36 caças Gripen, que ainda estão sendo desenvolvidos pela fabricante sueca, a Força Aérea e seis empresas brasileiras. 

É aventura para quem tem estômago forte, é o Gripen, o caça sueco que vai defender o espaço aéreo brasileiro. Até agora, apenas 600 pessoas voaram nele. Entre elas, os capitães brasileiros Gustavo Pascotto e Ramon Fórneas. Escolhidos entre 50 militares da Força Aérea Brasileira para serem os primeiros pilotos nacionais a aprender a voar e combater nesses caças.

Clique AQUI e acompanhe a matéria completa.

Avião com 249 passageiros faz pouso de emergência em Moscou

O Boeing 787-800, prefixo JA826J,  da Japan Airlines, com 249 passageiros, precisou fazer uma aterrissagem forçada na segunda-feira (6), no aeroporto moscovita de Domodedovo, em Moscou, na Rússia, devido a uma falha no trem de pouso logo após a decolagem.

“O avião decolou do Domodedovo às 17h16, horário local. Às 17h24, os pilotos reportaram que o trem de pouso não havia sido recolhido”, disse uma fonte do aeroporto.

“O pouso de emergência foi efetuado com sucesso às 17h49. Não há informações sobre feridos”. O voo partia de Moscou com destino a Tóquio quando o incidente ocorreu.

Fontes: br.sputniknews.com / Aviation Herald - Foto: Reprodução

Air India suspende dois pilotos por briga antes da decolagem

Copiloto teria atacado capitão dentro da cabine em Jaipur.

Segundo jornal, copiloto se sentiu ofendido por pedido.

A companhia estatal Air India afastou dois de seus pilotos do trabalho depois que eles discutiram pouco antes da decolagem, informou a imprensa local.

O copiloto supostamente atacou o capitão dentro da cabine quando preparavam a decolagem da cidade turística indiana de Jaipur para Nova Délhi no domingo (5) à noite, segundo o jornal Hindustan Times.

O copiloto estava irritado porque o superior havia solicitado que escrevesse informações críticas para o voo, como número de passageiros a bordo, o peso no momento da decolagem e o consumo de combustível, informou o Times of India.

"O copiloto se sentiu ofendido por isto e supostamente agrediu o capitão", completou o jornal, que cita fontes anônimas.

"Pelo interesse da companhia, o comandante decidiu seguir adiante com o voo e seguir para Délhi", informa a publicação.

A companhia aérea negou qualquer tipo de violência física e afirmou que aconteceram apenas incidentes verbais, segundo a agência Press Trust of India.

"Aconteceu apenas uma discussão acalorada entre o comandante e o copiloto sobre algum assunto. Já suspendemos os dois pilotos e serão investigados", afirmou uma porta-voz da Air India à agência de notícias.

Até o momento não foi possível contactar a companhia aérea.

A Air India, que não divulga resultados anuais desde 2007, se viu afetada por uma série de problemas técnicos e outros problemas embaraçosos, incluindo o atraso de funcionários nos voos.

Muitas companhias aéreas adotaram uma norma para que duas pessoas sempre estejam presentes na cabine do piloto depois da catástrofe do avião da Germanwings mês passado.

A análise da segunda caixa-preta do avião confirmou que o copiloto, Andreas Lubitz, se trancou na cabine e provocou a queda deliberada do avião, uma tragédia que matou as 150 pessoas que estavam a bordo.

Fonte: AFP via G1 - Imagens: Reprodução

Pequeno avião repleto de cocaína cai na Venezuela e deixa três mortos

Um pequeno avião que transportava 999,06 quilos de cocaína caiu em uma fazenda no setor Cañote, município de Girardot, no estado Cojedes, na Venezuela, na madrugada (hora local) do dia 2 de abril.  

O oficial Néstor Reverol Torres, comandante geral da Guarda Nacional Bolivariana, especificou que se tratava da aeronave Cessna C441 Conquest II, prefixo (mexicano) XB-KGS, na qual viajavam três pessoas que perderam a vida no acidente. 

O Ministério Público iniciou as investigações. Ainda se desconhece a procedência da droga e a identidade dos três tripulantes da aeronave.

AVIONETA ESTRELLADA en Cojedes con 1 Ton d cocaina era del Cartel d los Soles. No fue derribada por el CEO q solo tumba a la competencia

— Carlos Peñaloza (@GenPenaloza) 4 abril 2015

De maneira extraoficial, Carlos Peñaloza, ex-comandante do exército, expressou em sua conta do Twitter que a carga pertencia ao Cartel de los Soles.

Fonte: María Laura Chang - Foto: Cortesía @Notisur24

Helicóptero cai no Chile e deixa quatro mortos

Aeronave participava de operações para consertar estragos de temporal.

Piloto era casado com prima da presidente Michelle Bachelet.

Hallan el helicóptero caído en Chile con sus 4 ocupantes muertos http://t.co/Fvrxgu5f9I pic.twitter.com/DpJzKkhmQI

— RT en Español (@ActualidadRT) 3 abril 2015

Quatro pessoas morreram em um acidente de helicóptero no norte do Chile na quinta-feira (2). A aeronave participava de operações para consertar os estragos de um temporal inesperado que atingiu a região e causou destruição em várias cidades, deixando ao menos 24 mortos e 69 desaparecidos, informou a Força Aérea local, de acordo com a France Presse.

“Lamentavelmente todos os ocupantes da aeronave morreram”, afirmou o comunicado. Segundo a Associated Press, o helicóptero Bell 206, prefixo CC-APP, era pilotado por Pedro Pablo Aldunate, casado com María Isabel Bachelet, prima de segundo grau da presidente do país, Michelle Bachelet.

A aeronave estava desaparecida desde a noite de terça-feira (31) e foi encontrada na manhã desta quinta-feira acidentado na região do Atacama, a mais afetada pelas inundações que afetaram a região na última semana.

A bordo estavam três engenheiros que iriam restabelecer os serviços de água potável na área afetada pelas cheias. As causas do acidente estão sendo investigadas.

Fontes: G1 / Twitter

Notícias sobre a queda de helicóptero em Carapicuíba (SP)

Novas testemunhas podem esclarecer causas da queda de helicóptero em SP.

Novas imagens mostram helicóptero em queda vertical.

Helicóptero voou por 12 min e voltava para base antes de cair na Grande SP.

Pás foram vistoriadas e recolocadas sem troca em helicóptero.

Moradores reclamam de cheiro de querosene após queda de helicóptero.

Testemunha diz ter visto pá sair e bater na lateral de helicóptero.

Após remoção, moradores calculam prejuízos com queda de helicóptero.

Técnicos encontram outra pá de helicóptero longe do ponto da queda.

Queda de helicóptero na Malásia mata 6

Queda ocorreu após aeronave deixar local de casamento da filha do premiê.

Entre os mortos está o chefe de gabinete do primeiro-ministro Najib Razak.

O chefe de gabinete do primeiro-ministro malaio e um alto cargo do partido governante estão entre as seis pessoas que morreram na queda de um helicóptero ao sul de Kuala Lumpur, na Malásia, informou neste domingo (5) a imprensa local.

O aparelho Aérospatiale SA 365N2 Dauphin 2, prefixo 9M-IGB, da empresa Solaire Helicopter, caiu na noite de sábado (4) em um seringal da cidade de Semenyih, após explodir em pleno voo sob uma intensa chuva, segundo uma testemunha relatou à agência "Bernama".

Entre os seis passageiros que morreram estava Azlin Alias, principal ajudante do primeiro-ministro Najib Razak, e Jamaluddin Jarjis, ex-embaixador malaio nos Estados Unidos, dirigente do partido Umno e amigo pessoal de Najib.

"Estou pessoalmente afetado. Jamaluddin Jarjis era meu amigo de muitos anos, não tive um melhor. Azlin como meu chefe de gabinete, era um brilhante servidor do governo", disse Najib em sua conta do Facebook.

O primeiro-ministro ordenou uma investigação sobre as causas do acidente do helicóptero, que caiu pouco após deixar o local onde acontecia o banquete do casamento da filha de Najib.

Os outros quatro mortos eram o guarda-costas de Jamaluddin, um homem de negócios, e o piloto e copiloto do helicóptero, um AS365N2 Dauphin de propriedade da IGB Corporation e operado pela companhia do piloto.

Fontes: EFE via G1 / ASN