Justiça vai leiloar 17 aviões da massa falida da Vasp

O leilão será aberto pela internet para o recebimento de lances e será finalizado em São Paulo, no dia 30.

Equipamentos e sucatas de 17 aviões pertencentes à massa falida da Vasp irão a leilão a partir do dia 20. São 16 Boeing e um Airbus A300 que somam 448 toneladas e, segundo avaliação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), não têm condição de voo.

O leilão será aberto pela internet para o recebimento de lances e será finalizado em São Paulo, no dia 30. Os lances mínimos para as aeronaves foram fixados entre R$ 15 mil e R$ 60 mil, tendo como base o cálculo do peso das aeronaves ao valor de R$ 1 mil por tonelada.

O leilão é realizado pela 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo, responsável pela falência da empresa aérea. De acordo com o Conselho Nacional de Justiça (CNJ), a operação do leilão está sob a responsabilidade da empresa Freitas Leilões.

Também serão leiloados outros bens da empresa, como móveis e quadros, que poderão receber lances a partir de 16 de setembro, com fechamento no dia 26. Os valores obtidos com o leilão serão encaminhados ao pagamento de credores da Vasp.

As aeronaves compõem o programa Espaço Livre - Aeroportos, da Anac, Infraero e Secretaria de Aviação Civil (SAC), que pretende retirar 53 aviões dos pátios dos aeroportos para liberar o espaço de 11 terminais.

Os aviões da Vasp estão localizadas em Cumbica, em São Paulo (4, incluindo o Airbus), Salvador (3), Brasília (3), Recife (2), Manaus (2), Viracopos, em Campinas (1), Galeão, no Rio de Janeiro (1) e Confins, em Belo Horizonte (1). Todos eles foram vistoriados e classificados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) como não aeronavegáveis.

Além das aeronaves que entrarão em leilão neste mês, a massa falida da Vasp ainda aguarda a avaliação judicial de outro avião, localizado em São Luís, no Maranhão. Outros nove aviões da companhia já foram desmontados e vendidos. Quatro ainda aguardam remoção pelo comprador.

Leia também: Ex-dono da Vasp é preso em Brasília.

Fonte: Época Negócios / Estadão Conteúdo - Foto: Monalisa Lins (Agência Estado)

Quinta geração do Su-35S chega ao mercado externo

O contrato de venda de caças russos Su-35 à China vem abrindo um vasto caminho no mercado internacional. Ao mesmo tempo, a complicada história de colaboração militar russo-chinesa dá motivos para recear a cópia de blocos e tecnologias transferidos, tomando em conta um número reduzido de aviões vendidos.

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Avião de carga apresenta problemas mecânicos e faz pouso de emergência em Manaus (AM)

A primeira tentativa de pouso foi as 9h15, mas a equipe não obteve sucesso. O segundo pouso deve acontecer nos próximos minutos.

Avião tenta fazer pouso de emergência em Manaus
 Foto: Aruana Brianezi

Um avião que pertence à empresa Centuruion Cargo, que veio da cidade de Miami nos Estados Unidos da América (USA) com destino a Manaus, apresentou uma falha no equipamento de bordo durante o pouso no terminal de cargas do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes na manhã desta quarta-feira (11) e sobrevoou a cidade até conseguir fazer um pouso de emergência as 10h40.

De acordo com a assessoria de imprensa da Infraero, o piloto fez contato com a torre de controle do aeroporto e informou sobre os problemas mecânicos na aeronave modelo MD11. Quatro tripulantes estavam na aeronave que conseguiu pousar. O aeroporto acionou o plano de emergência como o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar para realizar o isolamento da área. Ninguém ficou ferido durante o pouso.

A primeira tentativa de foi às 9h15, mas a equipe não obteve sucesso. Ainda segundo a assessoria, o piloto resolveu acionar a torre assim que percebeu que havia alterações no trem de pouso da aeronave e evitar um acidente.

Avião transportava carga e quatro tripulantes

Foto: Girlene Medeiros/G1 AM

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Fontes: Bruna Souza (acritica.uol.com.br) / G1

Peças de avião reformadas viram de adega à porta-revistas

A Bord Bar reforma os objetos e os transforma em porta-revistas, adega para vinhos, carrinho para armazenar água e até gaveteiro.

Um grupo formado por profissionais de várias áreas, desde engenheiro, designer a publicitário, criou uma utilidade para os carrinhos usados em aviões para servir comes e bebes que são descartados. A Bord Bar reforma os objetos e os transforma em porta-revistas, adega para vinhos, carrinho para armazenar água, gaveteiro para cosméticos e até em armário para arquivos.

A empresa tem uma catálogo online com modelos à venda, mas também possibilita a criação de carrinho personalizado pelo cliente ou apenas a locação dos objetos para eventos. Confira na galeria alguns modelos.  

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Fonte: Terra - Foto: Divulgação

Doze anos após ataques de 11 de Setembro, mais de 1.000 socorristas são diagnosticados com câncer

Vítimas trabalharam, viveram ou estudaram na área próxima ao World Trade Center.

Amadeo Pulley foi diagnosticado com câncer de rim por conta 

das toxinas do Marco Zero, local dos ataques terroristas 

Nos últimos anos, o câncer se tornou uma realidade para mais de 1.000 homens e mulheres que sacrificaram a própria saúde durante os trabalhos que sucederam os atentados de 11 de setembro de 2001 — e esse número deve crescer.

Tina Engel, uma enfermeira oncologista de um hospital no Queens, em Nova York, trabalha no local há apenas dois meses e já identificou 12 novos casos de câncer, além de 25 pacientes que aguardam o resultado de seus diagnósticos.

Amadeo Pulley, um policial de 47 anos, foi diagnosticado com câncer de rim em maio.

— Dá um nó na garganta quando você primeiramente precisa contar para sua mulher. Mas eu disse para minha família e meus dois filhos que ficarei bem. Nós vamos superar isso.

De acordo com o jornal New York Daily News, 12 anos após os ataques terroristas que deixaram quase 3.000 mortos, um estudo do Mount Sinai Medical Center encontrou uma taxa de câncer 15% maior entre os socorristas da tragédia do que entre as pessoas não expostas às toxinas do Marco Zero, resultantes da fumaça tóxica.

Desde agosto, 1.140 pessoas e socorristas que trabalharam, viveram ou estudaram na área próxima ao ataque foram diagnosticados com câncer pelo Instituto Nacional de Segurança e Saúde Ocupacional. 

Especialistas como Jim Melius, líder de um programa médico voltado para as vítimas do 11 de Setembro, acreditam que o número deve crescer.

— Há mais casos por aí, nós só sabemos das pessoas que fazem parte de nosso programa porque são financiadas pelo governo, não aqueles que foram tratados por seus médicos particulares. Por causa das substâncias cancerígenas presentes no ar na região do Marco Zero, pessoas que foram expostas estão vulneráveis.

Assim como a maioria dos socorristas que estiveram no local dos ataques, o engenheiro Marty Cervellione, de 63 anos, desenvolveu refluxo respiratório e gástrico nos primeiros anos após o ocorrido. Ele permaneceu dois meses trabalhando no local onde as Torres Gêmeas foram derrubadas, repleto de objetos queimados e fumaça tóxica.

Um sintoma mais alarmante — hemorragia interna — levou ao diagnóstico de câncer gastroesofágico em 2011. Desde então, Cervellione já passou por inúmeras sessões de quimioterapia. Em 2013, um novo câncer foi descoberto e, com ele, vieram mais cirurgias e tratamentos.

— Todos sempre imaginaram que estávamos em perigo por conta da contaminação, mas o mundo inteiro esperava por nós. Senti-me muito bem por servir, não havia vontade de sair dali.

Leia também: 

● Detento de Guantánamo, um dos acusados do atentado do 11 de Setembro denuncia 'tortura psicológica'.

● Restos mortais são encontrados perto de local dos atentados de 11 de Setembro.

Fonte: R7 - Foto: Reprodução/nydailynews.com

Americanos lembram 12 anos do 11 de Setembro

● Homenagens às vítimas dos ataques do 11 de Setembro, nos EUA.

● Cerimônias homenageiam as 2.996 vítimas feitas pelos ataques coordenados em 2001.

● Documentário sobre empresa no WTC assinala os 12 anos do 11 de setembro.

● Confira 11 filmes que recontam o ataque às Torres Gêmeas.

● Guerra contra o terror se seguiu a atentados de 11/9.

● Antes de 2001, data marcou morte de bombeiro em NY.

11 de Setembro: 12 anos

Foto via Wikipédia

Os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001, chamados também de atentados de 11 de setembro de 2001, foram uma série de ataques suicidas coordenados pela Al-Qaeda aos Estados Unidos em 11 de setembro de 2001.

Obama presta homenagem às vítimas do atentado de 11/9

O presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, a primeira-dama Michelle Obama, o vice-presidente Joe Biden e sua mulher, Jill, lembraram nesta quarta-feira (11), com um minuto de silêncio no jardim da Casa Branca, o 12º aniversário dos ataques terroristas de 11 setembro de 2001 contra os Estados Unidos. Vídeo com áudio original. Leia mais aqui.

Obama presta homenagem às vítimas do atentado de 11/9 - TV UOL

● Clique aqui e saiba tudo sobre os atentados de 11 de setembro de 2001.

● Acervo digital: 11 de Setembro: como foi o dia que transformou os EUA.

● Saiba mais: A América pós-terror.

● Linha do tempo da guerra contra o terror após os atentados de 11/9.

Avião tem problema mecânico e retorna ao Aeroporto de João Pessoa

Infraero confirma que havia 52 passageiros no voo, mas sem feridos.

Voo foi cancelado para aeronave passar por manutenção.

Um avião da empresa aérea Azul, que iria de João Pessoa para Salvador, precisou retornar ao Aeroporto Internacional Presidente Castro Pinto, localizado em Bayeux, na Grande João Pessoa, na manhã desta terça-feira (10).

Segundo o superintendente da Infraero, Alexandre Oliveira, o retorno foi motivado por um problema mecânico que se apresentou após a decolagem, às 5h50, e a aeronave teve que retornar.

Estavam a bordo 52 passageiros. As primeiras informações confirmadas pela assessoria da própria Infraero davam conta de que o voo vinha de Salvador e de que tinha sido necessário fazer um pouso forçado. Alexandre Oliveira afirmou ainda que não houve feridos.

"Com relação ao problema mecânico, não podemos detalhar porque isso compete à Azul. No entanto, temos informações de que nenhum dos passageiros correu risco", afirmou.

A assessoria de imprensa da Azul informou que o voo 5362 foi cancelado para que a aeronave passe por uma revisão mais detalhada e os passageiros estão sendo reacomodados em outros vôos, da própria companhia ou em outras.

Clique AQUI e AQUI e assista as reportagens.

Fonte: G1 - Foto: Walter Paparazzo/G1

Aviões abandonados há 8 anos são recolhidos do Aeroporto do Recife

Retirada ocorre depois de acordo firmado entre Infraero e poder judiciário.

Motivo da 'faxina' é garantir terminais livres de entulhos na Copa do Mundo.

Começou na sexta-feira (6) a retirada de dois aviões da Vasp que estavam abandonados há oito anos no Aeroporto Internacional dos Guararapes, no Recife. A empresa de aviação faliu e os aviões sucateados estavam sob custódia da Justiça. A retirada deles ocorre depois de um acordo firmado entre a Infraero e o poder judiciário.

De acordo com um levantamento feito pela Infraero, 53 aeronaves estão abandonadas em 11 aeroportos brasileiros. A previsão é que ate o fim deste ano o material retirado seja leiloado. "A Justiça está permitindo que todos esses aviões, que estão parados há décadas nos aeroportos brasileiros, da Vasp, Transbrasil, de companhias menores, até de proprietários particulares, sejam tirados do sítio aeroportuário", disse o ministro da Aviação Civil, Moreira Franco.

O motivo da faxina é garantir aeroportos livres de entulhos na Copa do Mundo de 2014. "Um aspecto [desse desmonte] é tirar aeronaves de aeroportos, abrindo espaço para novas aeronaves. Aqui mesmo [no Recife], será feito o pátio de aeronaves da Aviação-geral, visando a Copa do Mundo, por isso que estamos com pressa. Outro aspecto é que dá um embelezamento aos terminais", explicou o presidente da Infraero, Gustavo do Vale.

Equipamentos especiais foram usados para cortar em pedaços as carcaças velhas dos aviões. Primeiro, a máquina arranca as asas, e, depois, a cauda. "Esta é uma importante contribuição que o Conselho Nacional de Justiça [CNJ], através da Corregedoria, presta à sociedade brasileira no momento em que o País se prepara, com grandes obras de infraestrutura, para a Copa do Mundo e das Olimpíadas, em 2016", disse o corregedor nacional de Justiça, Francisco Falcão.

Clique AQUI para assistir a reportagem.

Fonte: G1 PE - Imagem: Reprodução da TV

Queda de avião no Chile deixa dois mortos

As vítimas são o piloto e copiloto.

O avião Dornier 228-202K, prefixo CC-CNW, da empresa Transportes Aéreos Corporativos - CorpFlite que havia decolado do setor Pelambres, Coquimbo, se acidentou por volta das 9h50 (hora local) desta segunda-feira (9), a sete quilômetros ao sul do aeródromo pista de Torquemada, região de Valparaíso, no Chile.

A aeronave caiu na estrada internacional que leva à cidade de Viña del Mar, causando a morte de duas pessoas, o piloto Ricardo Schäfer (63) e o copiloto Carlos Tiraíno (58).

Polícia, Bombeiros e serviços de emergência médica compareceram ao local. Até agora, a causa da queda e desconhecida.

Fontes: La Tercera / ASN - Fotos via La Tercera

Avião fez pouso de emergência em Irkutsk, na Rússia

Um avião Antonov An-26 teve que fazer um pouso de emergência nesta segunda-feira (9), na cidade siberiana de Irkutsk por causa do consumo muito alto de óleo no sistema hidráulico. 

Não houve feridos, informou a Administração Regional de Emergência.

O avião seguia de Irkutsk para Bodaybo (ambas as cidades da zona Cisbaikal da Rússia). A bordo estavam oito pessoas, incluindo a tripulação, e 5 toneladas de carga.

Fonte: Rádio Voz da Rússia

Acidente em pouso de avião fere ao menos 13 na Tailândia

Aeronave saiu da pista no principal aeroporto de Bangcoc.

Ele vinha de Guangzhou, na China.

Fotos via CNN

Avião acidentado seguia parado na pista nesta segunda-feira 

em Bangcoc, na Tailândia - Foto: AFP

Pelo menos 13 pessoas ficaram feridas quando o Airbus A330-300, prefixo HS-TEF, da Thai Airways, no qual viajavam saiu de pista durante a manobra de aterrissagem no principal aeroporto de Bangcoc, na Tailândia, informou nesta segunda-feira a companhia. 

"Os passageiros feridos foram levados ao hospital mais próximo", informou via Twitter a companhia aérea Thai Airways.

O incidente ocorreu no final do domingo (8) quando o eixo das rodas dianteiras de um Airbus A330-300 da companhia, no qual viajavam 287 passageiros e 14 membros da tripulação, quebrou ao tocar a terra.

Os passageiros do voo, que partiu da cidade chinesa de Guangzhou, tiveram que ser retirados pelos sistemas de emergência laterais nas pistas do aeroporto de Suvarnabhumi, em Bangcoc.

As autoridades afirmam que estão investigando as causas do acidente. Vários voos sofreram atrasos por causa deste incidente.

Assista a reportagem (em inglês):

Fontes: Aviation Herald / EFE via G1

Saiba onde está o avião

Você tem algum parente ou amigo viajando de avião agora? Se souber o número do voo, dá pra saber onde ele está.

Existe um site que dá pra ver, em tempo real, os voos nesse momento no mundo. Incrível. No lado esquerdo do site, foto do avião, a velocidade que ele está, a altura, tudo.

Clique AQUI.

Dica do Blog do Edson Lima - Imagem via blogdademira.com

Conduta de passageiro justifica sua retirada da aeronave

O poder de polícia especial concedido aos comandantes de voo permite que eles determinem quem pode ou não embarcar no avião. Além disso, a exigência de risco zero regulamenta o desembarque de quem comprometa a boa ordem e a disciplina ou que coloque em risco a segurança da aeronave e das pessoas que estão a bordo. Esses foram os argumentos citados pela 12ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça de Minas Gerais para acolher recurso ajuizado pela TAM. Com a decisão, a companhia aérea foi absolvida e não indenizará um passageiro retirado de avião que faria a rota entre Recife e Belo Horizonte.

Relator do caso, o desembargador Saldanha da Fonseca disse que o voo em questão ocorria apenas quatro dias após acidente com o avião da TAM no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Segundo ele, a conduta da empresa ao retirar o passageiro do voo mostra o zelo da empresa em relação às obrigações assumidas com os passageiros e a cautela que o momento determinava. Além disso, o relator destaca que o passageiro não nega que discutiu com uma comissária de bordo.

Em situações semelhantes, afirma o desembargador, é necessário analisar a razão das providências adotadas pela empresa, sem aceitar medidas excessivas. Segundo ele, no caso em questão, a retirada do passageiro deve ser prestigiada, pois ele não negou a conduta inadequada e a medida poderia garantir a segurança dos passageiros.

Pedido dos passageiros

Ao embarcar no voo que o levaria de Recife para Belo Horizonte, o homem teria questionado uma comissária sobre a situação dos freios. Ele alega que a funcionária se descontrolou e chamou a comandante. O homem afirma que foi agredido verbalmente e retirado do avião junto com sua namorada pela Polícia Federal.

A TAM afirma que ele fez uma piada de mau gosto envolvendo o acidente que acontecera quatro dias antes, questionando se os freios daquele avião também estavam com problemas. De acordo com a companhia, a comissária pediu que o homem parasse, mas ele continuou fazendo comentários sobre a manutenção das aeronaves. O pedido de intervenção teria partido dos demais passageiros e aumentado a confusão, aponta a empresa.

Em agosto de 2012, a juíza da 28ª Vara Cível de Belo Horizonte concedeu indenização de R$ 10 mil por danos morais ao homem, sob a justificativa de que houve excesso de poder da comandante. Segundo a decisão de primeira instância, ela teria atuado de forma desproporcional. O desembarque feito com auxílio da Polícia Federal e a espera de nove horas para novo embarque também configuravam constrangimento, aponta a decisão de primeira instância.

Clique AQUI para ler a decisão. [em .pdf]

Fonte: www.conjur.com.br (com informações da Assessoria de Imprensa do TJ-MG)

As maneiras mais criativas de se reaproveitar um avião

Galeria reúne alternativas para as aeronaves que entram em desuso Todo dia, notícias ligadas à tecnologia relatam a produção de novos e modernos aviões, mas pouco se fala sobre os que ficam velhos. Segundo a Associação de Reciclagem de Frota Aérea, cerca de 12 mil aeronaves serão desativadas até 2020 em todo o mundo. Dessas, duas ou três mil serão simplesmente abandonadas em algum lugar.

Mas o que fazer com os aviões que não serão mais usados? Vejas na galeria a seguir algumas opções criativas para se reaproveitar uma aeronave – ou parte dela. 

Clique AQUI para acessar a galeria de fotos.

Matéria publica originalmente no site catracalivre.com.br em 05/09/13.

Deficiente é expulso de avião após exigir que cão-guia se sentasse em poltrona

Confusão aconteceu durante voo que seguia do Arizona ao Texas, nos Estados Unidos.

Foi marcado por uma grande confusão o voo que deixou Phoenix, no Arizona, com destino a El Paso, no Texas, no sábado (7).

Funcionários da companhia aérea US Airways tentaram controlar a gritaria causada por um deficiente que havia embarcado no avião acompanhado por seu cão-guia.

O idoso, que não foi identificado e dizia ter lutado na Guerra do Vietnã, não aceitava o fato do animal não ter uma poltrona exclusiva na aeronave. Ele ficou histérico quando um comissário de bordo pediu que ele colocasse no chão o cachorro que, por conta própria, ele havia sentado no assento ao seu lado.

A equipe da US Airways chamou seguranças do aeroporto de Phoenix. O deficiente foi algemado e retirado do voo.

Um passageiro registrou a cena. Assista abaixo.

Fonte: Globo Rural On-Line - Foto: Reprodução/Youtube

Simulador reproduz turbulência que atingiu voo da TAM

Que turbulência é essa, que radares não detectam e que pode causar muito estrago? Nossos repórteres explicam o que aconteceu no voo 8065.

Uma turbulência que chegou de repente deixou vários passageiros feridos em um voo que vinha de Madri para São Paulo, no início da semana. Duas mulheres que se feriram mais gravemente tiveram que ser operadas, e ainda estão no hospital. Mas que tipo de turbulência é essa, que os radares não detectam e que pode causar muito estrago? Nossos repórteres em São Paulo e na Inglaterra explicam o que aconteceu no voo 8065.

Respingos de sangue, buracos no teto, passageiros feridos. São imagens inéditas, feitas depois de uma turbulência assustadora.

Na noite de domingo passado (1), o Airbus 330 da TAM decolou do aeroporto de Barajas, em Madri, rumo a São Paulo. O voo 8065 seguia tranquilo até mais ou menos metade do trajeto, mas tudo mudou por volta de 0h30, hora de Brasília, da segunda-feira, 2 de setembro.

“O avião deu uma queda. Não sei precisamente de quanto, mas uma queda livre. E quando ele sustentou, foi como se ele tivesse batido em algum lugar, no chão, por exemplo”, relata a empresária Renata Moreira.

“Foi tudo de repente, ele não vinha chacoalhando não”, lembra o programador Ricardo Pontes. ”Achei que fosse morrer. Só me ajeitei na poltrona e estava esperando o final”.

“Tinha muita gente sangrando, tinha gente com fratura. Fiquei imaginando que o avião nem conseguiria chegar a Fortaleza”, recorda o empresário Vagner Moreira.”Eu achei que tinha danificado a estrutura pelo impacto muito forte”.

O Airbus precisou fazer um pouso de emergência na capital do Ceará. Veja a mensagem do piloto momentos antes do pouso: “Nós temos quatro passageiros feridos com mais gravidade, com suspeita de braço quebrado, ok? Temos outros com cortes variados, cortes na cabeça, no rosto”.

Entre os feridos, estavam a funcionária pública Luciana Melo e o marido, o pedreiro Nilton, que voava pela primeira vez. Ela bateu o rosto. Ele quebrou uma costela.

“Quando eu despertei, ele já estava no chão gritando de dor: 'Bem, pelo amor de Deus, nós vai (sic) morrer todo mundo’. Eu falei: ‘vai mesmo'. Eu bati com a cabeça assim no teto. Quando eu voltei, eu já caí sentada na outra poltrona”, conta Luciana. “E a menina que estava no banheiro machucou demais. Nossa, tadinha”. 

A menina é a colombiana Tatiana Indira, que fraturou a coluna. Ela estava bem ao lado da peruana Graciela Aguillar, que quebrou a clavícula. Foram as vítimas mais graves. Ainda internadas em Fortaleza, deram ao ‘Fantástico’ sua primeira entrevista sobre o caso.

“Ela saía do banheiro, eu entrava. De uma hora para a outra, o avião me golpeou. Bati contra o teto, a cabeça e as costas, e caí no chão sobre os braços”, conta Tatiana.

“A turbulência foi muito forte. Era como uma serpente veloz que corria e baixava e subia e que sacudia por todos os lados. Só me lembro de estar caída, de ver as aeromoças caídas. Vi tudo que caía. ‘Senhor de Nazaré, não me abandone’. Só isso, eu disse”, relembra Graciela.

Mas o que aconteceu para o avião despencar de repente? Num túnel de vento na Universidade de São Paulo, em São Carlos, conseguimos visualizar o efeito da turbulência.

O formato das asas é o que sustenta o avião. O ar passa por cima mais rápido do que por baixo. Por causa disso, o ar de baixo empurra a asa para o alto. É a força de sustentação. Em algumas situações, como dentro de uma nuvem de chuva ou perto de uma montanha, existem muitas variações de velocidade e direção do ar. A sustentação também muda, e a aeronave balança. Isso é a turbulência. A sorte é que tanto as nuvens pesadas quanto as montanhas aparecem no radar do avião.

“Qual é a tática? Desvia ou passa por cima, desvia lateralmente, ou evita”, explicou Fernando Catalano, engenheiro aeronáutico da USP.

Mas existe um outro tipo de turbulência, que o radar não pega. É a chamada "turbulência de céu claro". Segundo o que o comandante disse aos passageiros, foi isso que aconteceu no voo que vinha de Madri.

A turbulência de céu claro acontece por causa de mudanças repentinas de pressão e temperatura no ar. 

“Até a atmosfera se ajustar, equalizar essa temperatura novamente, ela vai fazer isso com movimentos de ar e isso é turbulência. Atualmente, essa tendência é aumentar. Isso é um dos efeitos colaterais do aquecimento global”, afirmou Catalano.

Agora que nós já conhecemos a teoria, vamos à prática. Na Inglaterra, o repórter Roberto Kovalick entrou num simulador de um grande jato comercial para enfrentar turbulência máxima.

O simulador é de um Boeing 737, um modelo diferente do avião que passou pela turbulência. Mas segundo o instrutor, a sensação é exatamente igual.

O simulador consegue reproduzir nove níveis de turbulência. O nível nove é o pior que os aviões geralmente encontram. O instrutor e piloto Unash Daswani conta que já enfrentou uma turbulência de nível nove num voo real.

"Foi muito rápido, foram literalmente 30 segundos. As coisas começaram a voar pela cabine, estava no meio do jantar, as bandejas caíram no chão. Foi desconcertante, mas felizmente ninguém se machucou. Todos estavam em seus assentos", contou Daswani.

No simulador, é só apertar um botão e o aparelho começa a balançar.

"Parece uma estrada extremamente esburacada, ou que a gente está numa batedeira, num liquidificador”, explica o repórter Roberto Kovalick. “A turbulência que estamos enfrentando é igual à que atingiu o voo da TAM. É a chamada ‘turbulência de céu claro’ porque não há nada - como nuvens, por exemplo - que indique que ela vai atingir o avião”.

"Você vê um belo e tranquilo horizonte e, de repente, a turbulência começa a balançar o avião. Não há nada no radar ou qualquer outra coisa. Você é pego de surpresa", disse Daswani.

"Nós já estamos chacoalhando neste simulador por uns 10 minutos, e a sensação é muito desagradável, principalmente aqui no estômago, que fica balançando da direita para esquerda, de cima para baixo. A sensação é terrível", relata o repórter.

Por mais assustadora que uma turbulência de céu claro pareça, nosso instrutor garante que é praticamente impossível que ela derrube um avião. "A turbulência pode atrapalhar a direção, a velocidade e a altitude de um avião, porque ele fica balançando de cima para baixo dentro de bolsões de ar. Mas estas aeronaves são tão bem projetadas e construídas que os passageiros e os pilotos podem até se ferir, mas o avião não será afetado nem vai perder a sua capacidade de voar", garante Daswani.

No Brasil, o professor de engenharia aeronáutica explica a única maneira de o passageiro se proteger: apertar os cintos, sempre.

“A única garantia que você pode ter é que você não vai sofrer um sério trauma. Quanto mais você estiver seguro no seu assento, melhor”, apontou Fernando Catalano.

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Fonte: Fantástico (Rede Globo) - Imagem: Reprodução

Malaui vende avião presidencial com objetivo de alimentar os pobres

País quer reverter US$ 15 milhões para famílias necessitadas, diz governo.

Presidente também já reduziu seu próprio salário em 30%.

O Malaui planeja usar os US$ 15 milhões arrecadados com a venda do avião presidencial do país para alimentar mais de 1 milhão de pessoas necessitadas, informou o Tesouro Nacional nesta quinta-feira (5).

O Malaui irritou doadores ocidentais, que fornecem cerca de 40% do orçamento nacional, quando o falecido presidente Bingu wan Mutharika adquiriu um avião Dassault Falcon 900EX, com 14 lugares, em 2009.

A presidente Joyce Banda, que substituiu Mutharika depois que este morreu de ataque cardíaco, em abril de 2012, fez da venda do avião uma prioridade do seu governo, na esperança de reparar o dano causado pelas desavenças do antecessor com os doadores.

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Avião de pequeno porte cai na estrada da Ceasa, em Belém

De acordo com informações, três pessoas morreram.

Segundo o Seripa, avião incendiou após queda.

Avião de pequeno porte cai na estrada da Ceasa, em Belém

Foto: Thiago Gomes/Futura Press

O avião de pequeno porte Cessna U206C Super Skywagon, prefixo PT-DDG, da empresa Táxi Aéreo Dourado, caiu nesta terça-feira (3), na estrada da Ceasa, em Belém. Três pessoas que estavam a bordo no momento do acidente morreram. As vítimas são o piloto Joaquim Calixto Neto, de 64 anos, e dois funcionários de uma empresa de segurança: Rossivaldo Rabelo de Castro, 39, e Anderson Conceição, 31.

Uma pane teria provocado a queda do avião, que explodiu. Uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) está no local e trabalha em conjunto com o Corpo de Bombeiros. Equipes do Centro de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos estão no local para investigar o caso.

Destroços do avião pegaram fogo após a queda

Foto: Reprodução/TV Liberal

De acordo com o Seripa, o avião envolvido no acidente é um modelo Cesna 206 e de matrícula PTDDG. Ele teria incendiado após a queda. O avião saiu do aeroporto Brigadeiro Protásio, em Belém, com destino a Portel, no Marajó.

O G1 entrou em contato com a empresa de frete de aeronaves Táxi Aéreo Dourado, em Belém. A empresa confirmou a queda do avião. Em nota, a empresa Prossegur, onde trabalhavam duas das vítimas, diz que está prestando assistência aos familiares dos seus funcionários que morreram no acidente.

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Leia também: Piloto de avião que caiu no PA já havia se envolvido em acidente.

Fontes: G1 / ASN

Aeroporto de Guarulhos inaugura mirante para fotografar aviões

Área reservada fica a 800 metros de pista de pouso.

Espaços parecidos já existem em outros aeroportos internacionais.

Área permite que fotógrafos captem imagens da pista de voo

O Aeroporto Internacional de Guarulhos inaugurou na última terça-feira (3) uma área especial para fotógrafos e cinegrafistas que tenham interesse em captar imagens de aviação.

O espaço fica localizado no piso sete do edifício-garagem e é o primeiro instalado em um aeroporto brasileiro, segundo a concessionária que administra Cumbica. O espaço funciona como um mirante, que oferece uma visão privilegiada dos pontos em que as aeronaves tocam o solo ou levantam voo. Áreas como essa já existem em aeroportos internacionais como os de Frankfurt e Zurique, na Alemanha, e o de Heathrow, em Londres, na Inglaterra.

Segundo a concessionária responsável pelo aeroporto, a área fica a cerca de 800 metros da pista de pouso. Para ter acesso ao local, é preciso estacionar no edifício-garagem e subir até o piso sete.

Fonte: G1 São Paulo - Foto: Divulgação/GRU Airport

Leia também: Aeroporto de Guarulhos ganha nova aérea para alimentação e lojas.

Boeing eleva previsão de demanda por aviões da China

A Boeing disse esperar que a China precise de mais de 5.500 aviões nos próximos 20 anos, um aumento de 6 por cento sobre a estimativa feita no ano passado para as próximas duas décadas, citando aumento na demanda por aviões de um corredor e jatos menores em meio a um aumento nas viagens na região Ásia/Pacífico.

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Viracopos inaugura pátio e amplia em 23% área de parada de aviões

Concessionária criou cinco novas vagas para aeronaves de médio porte.

Intenção é garantir estrutura após aumento de fluxo de voos em Campinas.

O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), ganhou, nesta segunda-feira (2), um novo pátio que ampliou em 23% o número de vagas para estacionamento de aeronaves no local de embarque e desembarque de passageiro. A nova área gerou cinco novas vagas para parada de aeronaves do modelo ATR e foi criada para possibilitar um aumento no fluxo de voos no aeródromo.

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Devido ao mau tempo, avião que ia para Natal faz pouso em Fortaleza

Voo 4194 saiu de Campinas (SP), com destino a Natal (RN).

A aeronave levava 96 passageiros.

O voo 4194 da companhia Azul Linhas Aéreas fez um pouso forçado às 2h desta quarta-feira (4), no Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza. Segundo a Azul, o avião saiu nesta terça-feira (3), às 22h, de Campinas (SP), com destino a Natal (RN). A aeronave levava 96 passageiros.

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Galeão tem choque entre aviões da Gol e da Emirates na pista

De acordo com a Aeronáutica, não houve feridos ou atrasos em voos.

Governador da Bahia, Jaques Wagner, estava na aeronave da Gol.

Funcionários da Emirates verificam o problema na asa atingida

Dois aviões se chocaram levemente, às 14h45 desta quarta-feira (4), no Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), na Ilha do Governador, Rio. Segundo a Aeronáutica, houve o toque da asa de um Boeing 777 da Emirates, que taxiava pelo pátio, com a empenagem (peça na traseira) de um 737 da Gol, estacionado. Não houve feridos. De acordo com a Infraero, a batida entre as aeronaves não causou atrasos em voos.

O único voo cancelado devido ao acidente foi o EK 248, da Emirates, que partiria para Dubai às 02h06, devido ao acidente.

Segundo nota enviada pela companhia aérea no início da noite, o voo EK 247 (Dubai-Rio), realizado pelo mesmo avião, estava taxiando quando houve o choque. "Não houve feridos, a aeronave seguiu seu procedimento e os passageiros desembarcaram normalmente", diz o texto da nota.

Avião da Gol atingido

De acordo com a Emirates, os passageiros serão acomodados em hotéis e um novo voo será marcado para quinta (5). "A Emirates pede desculpas pelo inconveniente causado. A segurança de nossos tripulantes e passageiros é de extrema importância e não será comprometida", completa a nota.

Cenipa vai investigar

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) irá investigar o caso como "ocorrência de solo". O piloto do voo da Emirates, que saiu de Dubai para o Rio, será ouvido pela Força Aérea Brasileira (FAB).

Em nota, a Gol informou "que a aeronave que operou o voo G3 1026, trecho Congonhas (SP) – Santos Dumont (RJ), alternou o destino final para o aeroporto de Galeão devido condições meteorológicas em Santos Dumont. Após receber autorização para pouso neste aeroporto e já com a aeronave completamente estacionada na posição 41 (remota), preparando para o desembarque, houve um abalroamento entre a asa de uma aeronave da companhia aérea Emirates e o leme de direção do avião da Gol".

Ainda segundo a companhia aérea, os 47 passageiros que estavam a bordo desembarcaram normalmente. "A ocorrência de solo e a aeronave serão avaliadas. A Gol lamenta pelo desconforto causado aos passageiros e ressalta que a segurança de seus clientes e colaboradores é item prioritário em sua política de gestão", completa o texto.

Governador da Bahia estava no avião

Entre os passageiros do voo da Gol estava o governador da Bahia, Jaques Wagner. Segundo sua assessoria de imprensa, ele viajava sozinho e não se feriu. A informação passada pelo governador foi de que o avião da Gol em que ele estava já tinha desligado os motores, estava com a porta aberta e com os passageiros se preparando para desembarcar, quando todos sentiram um baque. Ninguém teria caído, nem se machucado, porque foi um "saculejo", segundo Wagner.

O político saiu de São Paulo, onde participava de um encontro de turismo da Associação Brasileira de de Agência de Viagem (Abav), no Anhembi, e viajou ao Rio para uma reunião na Petrobras.

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Fonte: G1 Rio - Fotos: Gabriel Barreira/G1

Queda de avião turístico no Canal da Mancha deixa 2 mortos

Vítimas seriam de origem britânica.

Segundo a polícia local, aeronave caiu perto da ilha de Jersey.

Duas pessoas morreram na quarta-feira (4) na queda de um avião de turismo no Canal da Mancha, perto da ilha de Jersey, anunciou a polícia local. As duas vítimas seriam de origem britânica.

O pequeno avião Cessna T303 Crusader, prefixo N289CW, registrado para T303 Inc Trustees, decolou de Dinan (oeste da França), antes de cair a alguns quilômetros do aeroporto de Jersey, com o piloto e um passageiro a bordo.

Segundo as autoridades, nenhum dos dois sobreviveu, mas ainda é preciso confirmar a nacionalidade das vítimas.

Segundo os serviços de resgate, a ilha anglo-normanda situada a 100 km de Dinan, estava coberta por uma espessa neblina.

Fontes: AFP via G1 / ASN - Imagem via Daily Mail

Queda de avião no Paraguai mata 6; pai e filho brasileiros morrem no acidente

A queda de um pequeno avião Cessna no último sábado (31/08) em uma propriedade rural no distrito de Yepjhú, no departamento de Canindeyú, no leste do Paraguai, provocou a morte de seus seis ocupantes, entre eles dois brasileiros, informou a Promotoria local.

Os destroços da aeronave foram encontrados ontem à noite na propriedade, que fica perto da fronteira com o Brasil. Os cinco passageiros morreram carbonizados.

Os dois brasileiros foram identificados como Moacir Antonio Kuschel, dono da propriedade onde aconteceu o acidente, e seu filho Adriano Kuschel, que pilotava o avião.

As outras vítimas identificadas são o advogado espanhol José Daniel Hidalgo Carrera e os paraguaios José Emilio Camacho, Marcelo Alonso e Ivan Sánchez, segundo a agência estatal 'IP'.

Fonte: EFE via G1 - Fotos: Reprodução

Projeto prevê encurtar voos em dez aeroportos e baixar preço de viagens

Tempo de voo da ponte aérea SP-Rio pode cair 8 minutos.

Um projeto anunciado ontem pelo governo federal em parceria com empresas privadas prevê baixar em até oito minutos e meio a duração do voo entre os aeroportos de Congonhas (São Paulo) e Santos Dumont (Rio) --rota mais movimentada do Brasil.

Simulações da Aeronáutica indicam que, a partir de dezembro, a ponte aérea SP-Rio poderá ter um tempo médio inferior a 36 minutos --ante os atuais 44 minutos.

Na prática, os passageiros ficarão menos tempo no voo do que para percorrer de carro, no rush da tarde, os 6,6 km do corredor da av. Rebouças e rua da Consolação.

A duração das viagens de avião também deverá baixar gradativamente em outros aeroportos, entre os quais Brasília, Curitiba e Confins (MG).

Inicialmente, os aviões da Gol participarão. A TAM deve se juntar depois.

A redução de tempo será possível porque as rotas utilizados pelos aviões serão mais diretas, encurtando a distância entre as cidades.

Isso se dará por meio de uma tecnologia que permite aos aviões se guiar nos céus 100% por satélite --na etapa de cruzeiro e na aproximação para pousar num aeroporto.

Hoje a navegação conta com auxílio de equipamentos na terra, que transmitem dados via rádio para a aeronave e orientam sua localização. Esse modelo é considerado menos preciso.

Túnel

Adotada em aeroportos dos Estados Unidos e incentivada pela Organização Internacional de Aviação Civil, a navegação por satélite na aproximação dos aeroportos cria uma espécie de "túnel virtual" por onde a aeronave passa de modo mais preciso.

A medida no Brasil vai envolver, ao todo, dez aeroportos --que terão seus caminhos aéreos redesenhados para os procedimentos via satélite: Cumbica, Congonhas, Campinas, Santos Dumont, Galeão, Brasília, Vitória, Curitiba, Pampulha e Confins (os dois últimos, em Minas).

A rota entre Congonhas e Brasília, por exemplo, tem potencial de redução de 11 minutos e 30 segundos. O voo dura cerca de uma hora e meia atualmente. De Brasília ao Galeão (Rio), a diminuição prevista é de 7 minutos.

Os ganhos serão, primeiro, em economia de combustível, que representa 43% do custo das companhias aéreas; a Gol projeta poupar R$ 178 milhões em cinco anos.

Outro impacto é a redução de emissões de gás carbônico na atmosfera, de acordo com o Decea (Departamento de Controle de Espaço Aéreo), órgão da Aeronáutica que coordena o projeto, batizado de "Céus Verdes do Brasil".

Ruído

Também haverá, diz o órgão, redução do ruído no entorno dos aeroportos.

Esse será um ganho indireto decorrente de uma mudança na maneira como os aviões reduzem altitude quando estão prestes a aterrissar.

Hoje, a maioria dos aviões desce em degraus --de 10.000 metros de altitude para 7.500 metros, depois para 5.000 metros, por exemplo.

O novo modelo prevê descida direta contínua, sem mudar a aceleração do avião.

"A descida contínua impacta na redução de ruído, porque toda vez que tem um nivelamento de altitude antes do aeroporto, toda vez que o motor aumenta a potência, aumenta o nível de ruído", diz o coronel aviador Gustavo Adolfo Camargo de Oliveira, do subdepartamento de operações do Decea.

Preços das passagens

Para os passageiros, mais do que a viagem rápida, a expectativa é que haja queda de preço das passagens aéreas, uma vez que os custos das empresas diminuirão.

Isso também é o que espera o governo, segundo Juliano Noman, secretário nacional de Navegação Aérea da Secretaria de Aviação Civil.

Por enquanto, a Gol é a única companhia aérea que já participa do projeto --a empresa abriu dados dos seus voos para o Decea. A Azul deve entrar em breve. A TAM informou que acha os avanços feitos "excepcionais" e elevam o país "à vanguarda" do tema na aviação.

A Associação das companhias aéreas, a Abear disse que as empresas adotarão o projeto gradativamente. 

A entrada das companhias ao modelo de satélite depende de autorização da Anac (agência de aviação civil).

As empresas estão em fase de autorização --a TAM, por exemplo, diz que está "empenhada na obtenção das homologações necessárias".

A iniciativa é do Decea em parceria com Gol, GE Aviation e apoio da Secretaria de Aviação Civil.

Fonte: Ricardo Gallo (jornal Folha de S.Paulo) - Imagem: Editoria de Arte/Folhapress

Avião com sensor termal detecta áreas pequenas de desmatamento

Sensor detecta tudo o que emite calor e e é usado contra crimes na floresta.

Durante operação neste fim de semana, sensor captou um garimpo de ouro.

Um avião que enxerga tudo vai ajudar no combate aos crimes ambientais. Essa tecnologia capaz de rastrear áreas devastadas no meio da floresta já foi testada.

Cristina Serra e o repórter cinematográfico Lúcio Alves foram ao Sul do Pará acompanhar como funciona a tecnologia do sensor termal. Essa tecnologia já existe para fins militares e foi adaptada para combater crimes ambientais. O sensor capta, lá de cima, a presença de tudo o que emite calor no solo. Desde o motor de um equipamento até mesmo pessoas.

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Em 15 dias, avião de US$ 2 mi tem cinco reservas no Brasil

Novo Grand Caravan EX - Foto: Marcelo Pereira/Terra

O preço do novo Caravan parte de US$ 2,149 milhões, podendo chegar até US$ 2,9 milhões conforme a personalização. Cerca de 15 dias após o lançamento do avião Grand Caravan EX, na 10ª edição da feira de aviação executiva Labace, em São Paulo, as encomendas da nova aeronave de US$ 2 milhões estão acima do esperado, segundo a TAM Aviação Executiva, que comercializa o modelo no Brasil. Uma unidade foi vendida na própria feira e outras cinco já estão reservadas. A principal diferença do antigo Caravan para o novo modelo é o aumento de quase 30% na potência do motor. Enquanto o antigo possuía um motor com 675 cavalos de potência, a nova aeronave leva um propulsor de 867 cavalos.

“Agora o Caravan tem a versão 'turbinada' e de fábrica. Vendemos uma unidade na feira em agosto e a procura está sendo muito grande. Já temos cinco reservas desde o lançamento oficial”, afirmou Humberto Vinhaes, gerente de vendas da empresa.

O preço do novo Caravan parte de US$ 2,149 milhões, podendo chegar até US$ 2,9 milhões conforme a personalização, dependendo da função que o avião irá exercer. Segundo Vinhaes, trata-se de um modelo multi-função. “Existe a versão anfíbio, aeromédica, existem versões modificadas para fazer aerofotogametria, aerolevantamento, e todo esse tipo de análise sensorial, de solo. Existem versões executivas, com poltronas extensas, que reclinam a 180º, além de também existir só o cargueiro”, explicou o representante da TAM.

O monomotor turbo-hélice pode levar até nove passageiros, sem escalas, de São Paulo a Cuiabá. Além disso, a aeronave tem capacidade de pousar e decolar em pistas curtas (426 m) e adversas, como em campos gramados ou de terra. Agora impulsionado por um novo e mais potente motor, o Grand Caravan EX pode chegar a 361 km/h na velocidade máxima de cruzeiro e atingir até 25 mil pés de altitude. “O avião é um trator no ponto de vista de potência”, brincou Vinhaes.

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Chinês de cinco anos torna-se piloto mais jovem do mundo

Um menino chinês de Nanquim, de cinco anos de idade, fez um voo solo em um avião ultraleve, tornando-se assim o piloto mais jovem do mundo. De acordo com o China Daily, o menino chamado de He Yide pilotou  a aeronave Bee 3 durante 35 minutos.

He Yide estava acompanhado por um instrutor, mas a maior parte do tempo o menino pilotava o avião sozinho. Segundo o pai do jovem piloto que gastou cerca de 30 mil yuan (cerca de $ 5 mil) aos cursos de pilotagem, He Yide já participara da regata e escalara o Monte Fuji, no Japão.

O pai do jovem piloto está sendo muito criticado pela imprensa chinesa pela educação rigorosa e ‘extremista’ que imprime no filho desde tenra idade. Duoduo começa os treinos no aeroporto perto das 5h da manhã e divide o resto do tempo entre treino físico e exercícios de matemática. Além desta prova de fogo, o pai já o submeteu a outras tanto ou mais complexas, como velejar barcos à vela, escalar o monte Fujyama ou correr sem roupa a uma temperatura de -13ºC.

Na China, o menino e seu pai são muito conhecidos: o pai da criança apresenta regularmente relatórios sobre o sucesso do seu filho no microblog Weibo (equivalente chinês do Twitter).

Fontes: Rádio Voz da Rússia / Sol (Portugal) - Fotos: Reprodução

Estude no avião

Sala completamente inusitada estimula alunos de pré-escola na Geórgia.

Ele está estacionado no quintal do colégio

O diretor de um colégio infantil na cidade de Rustavi, na Geórgia, teve uma boa ideia para incentivar seus alunos a estudar. Gari Chapidze comprou um avião antigo, mas totalmente funcional, da companhia Georgian Airways e o estacionou no quintal da escola.

O avião, modelo Yakovlev Yak-42, foi totalmente customizado. No lugar dos assentos, ganhou mesas e cadeiras pequeninas, para acomodar os estudantes. Apenas o cockpit foi mantido intacto e virou um dos lugares preferidos das crianças para brincadeiras educativas. Lá elas podem fingir que são pilotos e apertar os mais de 1.500 botões.

Em entrevista, Chapidze afirmou que o intuito dessa compra foi fazer com que os pequenos fossem ao jardim da infância com alegria. A aeronave recebe diariamente uma turma de 20 alunos – e o colégio tem até fila de espera.

Crianças estudam dentro de avião

Pequenos brincam em volta da aeronave

Aluno brinca na cabine do piloto

Fonte: revistacasaejardim.globo.com - Fotos: Reprodução

Tem 93 anos e anda em pé em cima de aviões em pleno voo

Tom Lackey quebrou o próprio recorde e tornou-se, no último fim-de-semana, no mais velho wing waker do mundo. Veja o vídeo.

Tem 93 anos e é viúvo, mas não é isso que faz de Tom Lackey notícia. Com esta provecta idade, Tom quebrou um recorde que era dele próprio: voltou a viajar de avião, mas em pé e do lado de fora, tornando-se no mais velho wing walker do mundo e entrando novamente no livro do Guiness.

Desde os anos 80 que Tom quebra os seus próprios recordes. Este fim-de-semana, voltou a cumprir a proeza: foi uma hora e 21 minutos sobre o mar da Irlanda, antes de aterrar em segurança no aeroporto de Derry e voltar a ser notícia em todo o mundo.

"Estou feliz por ter aterrado. Foi muito refrescante, apesar de muito, muito frio e muito barulhento", disse Tom Lackey, no final da viagem.

A viagem não é feita à solta. São cumpridos alguns procedimentos de segurança: Tom viaja bem amarrado ao bimotor Boeing Stearman de 1943. Como tudo isto também é um ato de amor, Tom viaja sempre agarrado a uma fotografia da mulher.

Fonte: tvi24