Pesquisa elege aeroportos com os pousos mais belos do mundo

Aeroporto de St. Maarten, no Caribe, foi o vencedor de enquete.

Pistas na Escócia, na África do Sul e em Londres integram lista; veja fotos.

Avião se aproxima do Aeroporto Internacional Princess Juliana, primeiro lugar no ranking

Foto: Todd Neville/Creative Commons

Um aeroporto no Caribe foi eleito o que oferece o pouso mais espetacular do mundo, segundo uma pesquisa feita com fãs de viagens e aviação de vários países.

O Aeroporto Internacional Princess Juliana, localizado na ilha de St. Maarten, recebeu o maior número de votos em uma enquete organizada pelo site PrivateFly, especializado em reservas de jatos privados. 

Realizada em dezembro de 2012, a pesquisa convidou pilotos e especialistas da área de aviação para indicarem os três aeroportos que, em sua opinião, permitem fazer as mais belas aterrissagens. A lista com 83 nomes foi levada à votação entre usuários do site e de outras redes sociais ligadas ao tema. No total, foram computados 1.711 votos.

Segundo o CEO da PrivateFly, Adam Twidell, a lista reúne aterrissagens que todo fã de aviação deveria experimentar antes de morrer.

Para Twidell, o pouso no aeroporto Princess Juliana, que completa 70 anos em 2013, é “literalmente de tirar o fôlego”. “O avião desce sobre a amplidão azul do Caribe e chega tão baixo e perto da praia que você quase consegue ler os jornais dos banhistas que estão abaixo”, descreve.

Segundo Regina LeBega, diretora do aeroporto de Saint Maarten, além de beleza, o aeroporto oferece “segurança impecável e serviço de primeira classe”.

A lista dos dez primeiros inclui tanto aeroportos com vista para cidades grandes, como Londres e Los Angeles, quanto pequenas pistas de pouso remoto, como a de Phinda, na África do Sul, onde o avião aterrissa em uma reserva natural. O vencedor do ano anterior, o Barra Airport, na Escócia, ficou em segundo lugar no ranking de 2012.

Confira abaixo os 10 primeiros lugares na pesquisa:

1- Aeroporto Internacional Princess Juliana (SXM), em St. Maarten, Caribe

Aeroporto Internacionl Princess Juliana, em St Maarten 

2- Barra Airport (BRR), na Escócia

Barra Airport, na Escócia

3- Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), nos Estados Unidos

Vista do avião que vai pousar no aeroporto de Los Angeles

4- Aeroporto de Paro (PBH), no Butão

Vista do avião que vai pousar no Aeroporto de Paro, no Butão

5- Aeroporto Las Vegas McCarran (LAS), nos Estados Unidos

Aeroporto Las vegas McCarran, nos EUA

6- Pista de Phinda, em Kwazulu Natal, África do Sul

Pista de Phinda, que fica no meio de uma reserva natural na África do Sul

7- London City Airport (LCY), na Inglaterra

Aeroporto London City

8- Aeroporto Internacional Aruba Queen Beatrix (AUA), Aruba (Caribe)

Vista do avião que vai pousar em Aruba

9- Aeroporto Mustique (MQS), em São Vicente e Granadinas

Aeroporto Mustique

10- Aeroporto Nice Cote D’Azur (NCE), na França

Aeroporto de Nice, na França

Fonte: G1 - Fotos: Divulgação/PrivateFly

Resultados da investigação do Dreamliner saem "em semanas"

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB, na sigla em inglês) dos Estados Unidos está "provavelmente a semanas" de completar sua investigação sobre problemas na bateria do Boeing 787 Dreamliner e vai compartilhar as mais recentes informações sobre o jato na quinta-feira, disse a chairman do NTSB, Deborah Hersman.

"Vamos falar sobre condições especiais que foram ativadas no momento que o Dreamliner foi certificado", disse Deborah a jornalistas em pronunciamento matutino realizado pela organização Christian Science Monitor.

Todos os voos envolvendo os 50 Dreamliners atualmente ativos foram cancelados desde 16 de janeiro enquanto o NTSB, a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos e outros reguladores de aviação ao redor do mundo investigam as falhas com baterias que incluem um incêndio. Não foi identificada uma causa principal.

Risco de incêndio em aeronaves sempre foi uma grande preocupação, especialmente dada a quantidade de combustível que carregam e o calor gerado por motores de jatos. Padrões de aviação dos EUA exigem que aviões tenham vários sistemas de supressão de fogo a bordo.

A FAA concedeu em 2007 ao Dreamliner condições especiais e disse que seu sistema de "conter-e-ventilar" era suficiente para controlar o acúmulo de gases tóxicos ou explosivos, exceto em situações consideradas "extremamente remotas".

Essa decisão foi alvo de escrutínio após as baterias de íon-lítio de duas aeronaves 787 falharem num intervalo de dias, causando fogo em um jato em Boston e gerando alertas e um cheiro forte que levou os pilotos do segundo avião a fazer um pouso de emergência no Japão.

Fonte: Doug Palmer (Reuters) via G1 - Fonte: Issei Kato (Reuters)

Governo dos EUA defende uso de drones contra norte-americanos suspeitos de terrorismo

A Presidência dos EUA defendeu nesta terça-feira a realização de ataques com aviões não tripulados ('drones') contra cidadãos norte-americanos no exterior suspeitos de terrorismo, considerando-os "legais, éticos e sensatos". 

Estas considerações foram feitas depois da divulgação de um relatório governamental, em que os ataques são justificados, mesmo sem provas de um ato terrorista iminente.

"Realizamos esses ataques porque são necessários para mitigar as ameaças reais em curso, deter conspirações, prevenir ataques e salvar vidas norte-americanas", indicou o porta-voz da Casa Branca, Jay Carney, durante a conferência de imprensa diária, dedicada em boa parte ao tema dos 'drones'.

Carney sustentou que os EUA usam "em algumas ocasiões" aviões dirigidos por controlo remoto para "realizar ataques seletivos contra determinados terroristas da Al-Qaida", mas negou-se a dar detalhes dos critérios seguidos para os autorizar.

"O Governo dos EUA toma com muito cuidado a decisão de perseguir um terrorista de Al-Qaida, para garantir a precisão e evitar a perda de vidas inocentes", garantiu o porta-voz.

O canal NBC News obteve na segunda-feira uma cópia exclusiva de um relatório do Departamento de Justiça, disponível em http://on-msn.com/11DYOoy, no qual se sustenta que a morte de um norte-americano no estrangeiro, através de um ataque com 'drones', é justificada se se tratar de um "líder operacional" da Al-Qaida ou "uma força associada".

O documento revela que o Governo pode ordenar a morte de um suspeito de terrorismo, mesmo sem provas suficientes de estar implicado no planeamento de um ato terrorista iminente.

Um grupo de 11 senadores pediu na segunda-feira, em carta dirigida a Barack Obama, que revele os pressupostos das aprovações de ataques com 'drones' quando se trata de cidadãos norte-americanos.

Este pedido de informação acontece na véspera da ida do assessor de Obama para a luta antiterrorista, John Brennan, promotor do uso estratégico dos 'drones' e indigitado para chefiar a CIA, ao Senado no âmbito do processo da sua confirmação para o cargo.

A União Americana das Liberdades Civis (ACLU, na sigla em Inglês) já considerou, em comunicado, o memorando governamental sobre o uso dos 'drones' como "profundamente preocupante".

A ACLU justificou a sua preocupação com o fato de o Governo ter a possibilidade de matar uma pessoa "longe de um campo de batalha conhecido e sem qualquer tipo de intervenção judicial, antes ou depois dos fatos".

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Fontes: SIC Notícias (Portugal) / Globo News - Imagem: Reprodução

Leia também:

▪ CIA opera base secreta na Arábia Saudita há dois anos.

▪ EUA justificam matar seus próprios cidadãos ligados ao terror no exterior.

Mulheres conquistam espaço na aviação agrícola em MT

Duas novas profissionais começaram a trabalhar em lavouras do estado.

Segundo sindicato do setor, estão registrados 1,2 mil pilotos no Brasil.

Com o passar dos anos, as mulheres conquistaram um número cada vez maior de atividades no campo. Em Mato Grosso, duas novas profissionais começaram a trabalhar na aviação agrícola, profissão que era exclusiva dos homens.

A mato-grossense Maria Aparecida Santos, piloto há sete anos, resolveu fazer parte da atividade que mais se destaca em Mato Grosso. Ela faz em Sapezal, no norte do estado, a segunda safra da recente carreira de piloto agrícola.

Este ano, Maria Aparecida irá sobrevoar cerca de 40 mil hectares. A piloto trabalha para a família do agricultor Lucas Dal Ponte, que vive da agricultura há 30 anos. Antes de decolar, a profissional checa o reservatório de combustível, o motor e a hélice do avião Embraer Ipanema.

Maria Aparecida foi a primeira mulher piloto na empresa operadora de aviões agrícolas. “Estou satisfeita. Eu acho que dá para atender bem o que eu esperava da profissão. Eu estou apenas com duas safras, mas tenho muitos planos futuros, com aviões maiores. A gente tem que sonhar um pouquinho alto”, diz Maria.

Segundo o sindicato da aviação agrícola, no Brasil estão registrados 1,2 mil pilotos. Outras três mulheres começarão a trabalhar na próxima safra.

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 Fonte e foto: Globo Rural

FAB descarta manobra de piloto para esvaziar tanque de avião que matou 5

Técnicos foram ao IML de Assis e no local da queda em Cândido Mota, SP.

Entre as vítimas estava o sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio.

Técnicos da Força Aérea Brasileira (FAB) descartaram nesta terça-feira (5) que o piloto da aeronave que caiu domingo (3) com cinco pessoas a bordo, em Cândido Mota, tenha feito manobras para esvaziar o tanque de combustível, já que o equipamento não possui dispositivo para a função. Eles tentam agora saber se o avião bimotor teria sofrido avarias durante uma tempestade. Entre as vítimas estava José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes. Nos próximos dias, uma empresa de engenharia de São Paulo, proprietária do avião, deverá retirar os destroços do local.

Os oficiais estiveram no Instituto Médico Legal de Assis (IML) onde tiveram acesso aos laudos das necropsias das vítimas. Depois voltaram ao local do acidente, que fica no meio de uma plantação de soja. Eles também pediram informações ao aeroporto de Maringá para saber quando teria sido o último contato do piloto com a torre de controle. As investigações dos técnicos ainda devem demorar mais alguns dias para ouvir testemunhas, bombeiros e policiais que chegaram primeiro ao local.

Oficiais voltaram nesta terça-feira (5) ao IML e ao local do acidente

Também caberá à polícia de Cândido Mota fazer buscas nas propriedades vizinhas na tentativa de localizar outras peças da aeronave. Entre as vítimas do acidente também estavam a noiva de José Eduardo, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O corpo de José Eduardo foi cremado no final da tarde de ontem, em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. Letícia e a Elizete foram enterradas na manhã de hoje no Cemitério Municipal em Maringá. Os corpos do piloto e da copilota foram levados para São Paulo, mas o local e horário dos enterros não foram divulgados.

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Fonte: G1 Bauru e Marília - Fotos: Reprodução/TV TEM

"O Voo": Veja a cena do avião em queda

CINEMA

"O Voo" (Flight), estrelado por Denzel Washington, ganhou um novo clipe. Nele vemos a eletrizante cena onde Denzel Washington coloca o avião de cabeça para baixo. Assista:

 

Neste suspense de mistério repleto de ação, Denzel Washington estrela como Whip Whitaker, um experiente piloto de linha aérea, que por milagre aterrissa seu avião depois de uma catástrofe em pleno ar, salvando quase todas as almas a bordo. Depois do acidente, Whip é saudado como herói, porém, na medida em que mais fatos se tornam conhecidos, mais perguntas do que respostas surgem sobre quem ou o quê realmente estava errado e o que na verdade aconteceu naquele avião. John Goodman (Curvas da Vida), Brian Geraghty (Guerra ao Terror), Don Cheadle (Homem de Ferro 2), Bruce Greenwood (Star Trek), Kelly Reilly (Sherlock Holmes 2: O Jogo de Sombras),Melissa Leo (O Vencedor) e James Badge Dale (A Perseguição) também estão no elenco de O Voo. O roteiro foi escrito por John Gatins (Gigantes de Aço).

Saiba mais sobre o filme "O Voo".

Por Gabriel Azevedo (cinema10.com.br)

Embraer e Avibras vão produzir aviões não tripulados

A Embraer anunciou nesta terça-feira a assinatura de um acordo com a companhia de defesa Avibras para a produção de aviões não tripulados, conhecidos como "drones".

Em virtude do acordo, a Avibras entrará no capital social da Harpia Sistemas, uma empresa criada pela Embraer em 2011 em conjunto com uma subsidiária da israelense Elbit Systems, a AEL Sistemas, com o objetivo de desenvolver aviões não tripulados no Brasil, segundo comunicado.

Deste modo, a Avibras terá uma participação de 9% das ações da Harpia, enquanto a AEL Sistemas ficará com 40% e a Embraer com os 51% restantes.

A Harpia também acrescentará a sua linha de produtos o avião não tripulado do modelo Falcão, que está sendo desenvolvido pela Avibras para as Forças Armadas do Brasil, que será destinado a missões de reconhecimento e de vigilância terrestre e marítima, segundo a nota.

Segundo o presidente da Embraer e do Conselho de Administração da Harpia, Luiz Carlos Aguiar, a entrada da Avibras permitirá à companhia contar com sua "competência técnica".

Luiz Carlos também disse que, com esta operação, a Harpia "passa a cumprir com todos os requisitos" para ser considerada uma empresa estratégica de defesa e assim conseguir receber vantagens tributárias e condições especiais para participar das licitações de compra por parte do governo.

O presidente da Avibras, Sami Hassuani, afirmou que a união terá como resultado a fabricação de "drones" "de alta competitividade no Brasil e no exterior".

Fonte: Agência EFE via Info Abril - Foto: Getty Images/Uriel Sinai

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▪ Honeywell fornecerá equipamentos a novos modelos da Embraer.

Análogo chinês do Il-76 russo levanta voo

O avião chinês Y-20 levantou voo pela primeira vez. É uma séria ambição da Força Aérea da China a desenvolver a sua própria aviação militar de transporte, ramo em que o país se atrasa muito em relação aos Estados Unidos e à Rússia. Segundo comunica o jornal Renmin Ribao, o voo do Y-20 teve lugar em 26 de janeiro na província de Shensi. Ainda em dezembro de 2012 tornou-se conhecido que a China pretende ensaiar o seu primeiro avião de transporte pesado no aeródromo daquela província. Na mesma altura, apareceram primeiras fotografias da aeronave.

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Nasa tranquiliza população sobre asteroide que passará perto da Terra

Astrônomos concluíram: não existe nenhuma possibilidade de o asteroide de 130 mil toneladas, que percorre o espaço a 28 mil km/h, atingir a Terra.

A Agência Espacial Americana deu, nesta terça-feira (5), informações tranquilizadoras sobre o asteroide que vai passar perto da Terra na sexta-feira (15).

Os astrônomos concluíram: não existe nenhuma possibilidade de o asteroide de 130 mil toneladas, que percorre o espaço a 28 mil quilômetros por hora, atingir a Terra. Mas ele vai passar perto, a menos de 30 mil quilômetros de distância. Estará fora das órbitas da maioria dos satélites. Porém, o asteroide passará entre a Terra e outros grandes satélites usados em telecomunicações e tecnologia de posicionamento global, que ficam a mais de 35 mil quilômetros do planeta.

O asteroide tem 45 metros de diâmetro, o equivalente a quase metade de um campo de futebol. Há 50 mil anos, o impacto de um asteroide de tamanho parecido abriu uma imensa cratera no Arizona, nos Estados Unidos.

Adriana Ocampo, diretora de missões na Nasa e especialista em asteroides, diz que é extremamente difícil localizar esses objetos espaciais.

A possibilidade de esse asteroide atingir um satélite é muito remota. A Nasa calcula que há menos de uma chance em dez milhões de isso acontecer. Portanto, será uma visita de baixo risco. Não vai deixar ninguém sem sinal no celular ou sem coordenada no GPS.

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Fonte: Jornal da Globo - Imagem: NASA

Leia também:

▪ Explosão de ônibus espacial da Nasa que matou sete pessoas faz 27 anos.

▪ Nasa lança foguete com mais recente sistema de comunicação por satélite.

▪ Há dez anos, tragédia do Columbia prenunciava fim dos ônibus espaciais.

▪ Jipe-robô Curiosity usa perfurador em Marte pela 1ª vez.

▪ Estudantes do Cariri contribuem com pesquisas da Nasa.

Balão científico da Nasa bate recorde de voo mais longo na Antártica

Super-Tiger passou mais de 55 dias voando a altitude de 38.710 metros.

Instrumento coletou dados sobre raios cósmicos que atingem a Terra.

Após mais de 55 dias sobrevoando a Antártica, o balão científico Super-Tiger, da agência espacial americana (Nasa), bateu o recorde de voo mais longo do tipo e trouxe de volta uma série de dados.

Ao todo, o balão passou 55 dias, 1 hora e 34 minutos voando a uma altitude de 38.710 metros, o que o levou a bater, por apenas um dia, um recorde estabelecido em 2009.

A Nasa mantém atualmente três balões em missão na Antártica: o Super-Tiger, o Blast e o Ebex, 

que foram lançados no fim do ano passado a partir da região LDB, perto da Estação McMurdo 

Foto: Nasa/Divulgação

O Super-Tiger reuniu informações sobre raios cósmicos de alta energia que atingem a Terra de outros pontos da galáxia. Esse processo incluiu o uso de uma nova ferramenta para medir elementos raros mais pesados que o ferro entre os raios.

Os cientistas estão tentando entender melhor de onde vêm esses elétrons de alta energia em enormes cinturões de radiação ao redor do planeta, como eles ficam supercarregados e viajam pelo campo magnético terrestre em direção aos polos.

Cientistas se preparam para lançar um dos 20 balões da missão Barrel, da Nasa

Foto: Nasa/S. Spain

"Foi um voo muito bem-sucedido por causa da longa duração, que nos permitiu detectar grandes números de raios cósmicos", disse o principal autor do estudo, Bob Binns.

A Nasa informou que levará dois anos para analisar completamente os dados. O longo voo do balão foi auxiliado por padrões de vento do Polo Sul, que circulam em sentido anti-horário, do leste para oeste, na estratosfera (segunda camada da atmosfera, com até 50 km de altitude).

Ao fundo, está Estação de Pesquisas Halley VI, que começa a operar nesta temporada

Foto: Nasa/R. Millan

Esse fato, além da esparsa população do continente gelado, tornaram possíveis esses voos de altitude elevada e longa duração, acrescentou a Nasa.

"Os balões científicos dão aos pesquisadores a habilidade de reunir dados críticos a um custo relativo muito baixo", disse o cientista Vernon James, do programa de balões da Nasa, chamado missão Barrel.

Fonte: AFP via G1

Nova rede social permite ao viajante cobrar por 'espaço na mala'

Usuários do 'Canubring' podem pedir e trazer encomendas do exterior.

Criado por chileno, site chegou ao Brasil há 2 meses e tem 1.500 membros.

A engenheira de sistemas Luciana Carvalho, de 33 anos, costuma viajar com frequência por causa da sua profissão. Em suas duas últimas viagens, ela economizou US$ 300 (quase R$ 600) abrindo espaço na sua mala para algumas encomendas. Os produtos foram solicitados por pessoas desconhecidas, que entraram em contato com Luciana graças ao intermédio de uma nova rede social que acaba de chegar ao Brasil.

O site, que completou um ano de existência no último dia 1° de fevereiro, chama-se Canubring (pronuncia-se como a frase em inglês “Can you bring?”, que significa “Você pode trazer?”).

O engenheiro Ricardo Freire, que já trouxe encomendas para outros usuários

Foto: Arquivo pessoal

Criado por um chileno, o site tem versões em espanhol, inglês e, desde o último mês de dezembro, também em português. O objetivo é unir pessoas que viajam e têm espaço livre na bagagem a outras que precisam de alguma coisa na mesma rota.

O preço cobrado pelo serviço e a forma de entrega são combinados pelos próprios usuários. O site possui uma tabela com algumas sugestões de valores calculados de acordo com peso do produto e o tempo de voo: para trazer um produto de 1 kg em uma viagem de seis horas, por exemplo, o valor de referência é de US$ 40.

De acordo a empresa, o custo de transporte por essa via é até 70% inferior ao das postagens convencionais.

Luciana trouxe, da primeira vez, duas câmeras fotográficas. Da segunda, um iPad mini e um perfume da marca Victoria’s Secret. “Achei a ideia perfeita para mim. Minhas viagens são curtas e geralmente tenho espaço livre na bagagem, então por que não ter um retorno sobre isso?”, afirma.

Ela ressalta que nas duas ocasiões o valor total das compras foi inferior aos US$ 500 permitidos pela Receita Federal, e por isso não havia a possibilidade de problemas na alfândega.

Também engenheiro, Ricardo Freire, de 37 anos, é outro brasileiro que se cadastrou na rede social em dezembro. Ele já trouxe cinco encomendas em duas viagens internacionais.

Em alguns casos, o próprio Ricardo realizou a compra. Em outros, o produto foi comprado online e entregue em seu hotel.

Luciana Carvalho no aeroporto - Foto: Arquivo pessoal

“Em geral são artigos eletrônicos, como celular e relógio, ou roupas e tênis. Também me pediram bebida, mas não aceitei porque é frágil e mais difícil de trazer”, conta ele.

As entregas foram feitas pessoalmente ou enviadas por correio.

O engenheiro diz que no início recebia muitas consultas pelo site, mas poucas pessoas fechavam o acordo, talvez por desconfiança. Mas após algumas semanas da estreia no Brasil, Ricardo afirma que notou um aumento na procura. “Para a minha próxima viagem, em fevereir,o estou recebendo muito mais e-mails”, conta.

Brasil

O Canubring tem usuários em cem países, mas a atuação mais forte é na Argentina, no Chile, no Uruguai, nos Estados Unidos e na Espanha. Em um ano de existência, o site ultrapassou os 70 mil acessos e foram completadas quase 2.600 transações.

Espera-se que o Brasil seja responsável por 25% das transações totais ainda neste ano. “Começamos a nos internacionalizar pela América Latina, e obviamente o Brasil é o mercado mais importante da região. O brasileiro está viajando muito e consome muito, compra muitos produtos no exterior. Vemos o país como uma boa oportunidade”, disse ao G1 Sebastian Cussen, de 29 anos, o criador da rede.

Em dezembro, primeiro mês de atuação no Brasil, o site teve cerca de 1.500 cadastros e completou em torno de 300 transações. A maioria dos usuários (54%) é de São Paulo, 13% são do Rio de Janeiro e 6%, de Minas Gerais.

A ideia de criar o site surgiu de uma necessidade pessoal. Formado em administração, Cussen passou um tempo trabalhando em uma empresa de mineração na Espanha. “Eu precisava enviar muitas coisas para o Chile e trazer encomendas de lá também. Para isso, recorria às redes sociais tradicionais, como Facebook. Aí me dei conta de que muita gente fazia a mesma coisa”, afirma ele.

Os artigos mais encomendados são produtos eletrônicos, como tablets e computadores, comprados principalmente nos EUA. Em segundo lugar vêm produtos farmacêuticos que não exigem receita médica, como suplementos alimentares.

O chileno Sebastian Cussen, de 29 anos, fundador do Canubring

Foto: Divulgação

Segurança

Cussen afirma que o site apenas promove o contato entre os usuários, e por isso não é responsável pela perda das mercadorias e outros problemas.

A recomendação para a pessoa que vai trazer a encomenda é que ela verifique pessoalmente o que será transportado e nunca aceite pacotes fechados, evitando, assim, trazer substâncias ilícitas.

“Para ter certeza do que estou levando eu mesma faço as compras ou, se for para entregar no hotel, vejo se é uma instituição reconhecida”, diz Luciana Carvalho.

O site também possui um modelo de contrato para quem quiser estabelecer termos e condições do transporte da encomenda.

Segundo Cussen, até agora o sistema não recebeu nenhuma queixa ou relato de problema, mas ele afirma que serão criadas novas ferramentas para aumentar a confiabilidade e a segurança das transações em uma segunda versão do site.

Entre os recursos, estarão um seguro opcional, um sistema de reputações e comentários para os usuários, a possibilidade de fazer a transação por intermédio do site e a integração com outras redes sociais, para que seja possível verificar quando há amigos em comum com os demais membros.

A nova versão deve ir ao ar em março deste ano.

Fonte: Flávia Mantovani (G1, em São Paulo)

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Aeromoça é demitida ao postar foto mostrando dedo médio a passageiros

Companhia russa 'Aeroflot' viu imagem, que se espalhou pela rede.

Tatiana Kozlenko afirma que foi vítima de um 'mal entendido'.

Site russo mostra foto publicada por Tatiana com mão feminina 

erguendo dedo médio para passageiros em voo

A aeromoça russa Tatiana Kozlenko foi demitida da companhia aérea “Aeroflot” depois de postar uma foto na qual há uma mão erguendo o dedo médio para passageiros de um voo. A ex-funcionária, no entanto, diz que foi vítima de um "mal entendido", e que não seria ela na imagem, de acordo com o site russo de notícias “Plentagos News”.

“Peço ajuda e apoio aos meus amigos! Esta foto é velha, e essa não é a minha mão. Nem mesmo o avião é da companhia”, lamentou Tatiana no "Vkontakte", uma versão russa do Facebook. A Aeroflot tomou conhecimento da situação depois que a suposta foto começou a se espalhar pela rede, juntamente com o perfil de Kozlenko.

Site russo mostra foto da aeromoça; segundo o site, 

a foto estava no perfil dela no Facebook e foi retirada

Em sua página no Twitter, a companhia aérea limitou-se a dizer que “postar essa foto mostra a atitude de Tatiana em relação aos passageiros e sua função" e que a ex-funcionária "reconheceu a culpa quando conversou com os superiores”.

Fonte: G1 - Fotos: Reprodução

Aeronave tem problema técnico e sai da pista de decolagem em Marabá (PA)

Parte hidráulica do avião teve problemas, mas ninguém se feriu.

Voos foram suspensos durante 30 minutos.

Uma aeronave teve problemas hidráulicos e saiu da pista no momento em que fazia manobra para a decolagem nesta terça-feira (5) no aeroporto de Marabá, sudeste do estado. De acordo com a Infraero, ninguém se machucou e o avião não teve maiores danos. Os voos foram suspensos durante 30 minutos, para a retirada do veículo da pista.

A Infraero informou ainda que a aeronave, com oito passageiros e oito tripulantes, sairia com destino ao município de Ourilândia do Norte. As causas do problema estão sendo apuradas. 

Ainda segundo a Infraero, os demais voos não sofreram atrasos.

Fonte: G1 PA

Avião estoura pneu durante decolagem em Londrina (PR)

Uma aeronave sofreu um pequeno problema, durante a noite desta segunda-feira (4), no Aeroporto Governador José Richa, em Londrina. Durante a decolagem, um dos pneus do avião estourou e o procedimento precisou ser cancelado.

A Infraero enviou uma equipe de manutenção à pista do aeroporto para o conserto da aeronave. A pista só foi liberada por volta das 20h45 desta segunda-feira. O contratempo prejudicou inúmeros passageiros, já que o aeroporto precisou suspender os pousos e as decolagens para a manutenção do avião avariado.

A Infraero não soube informar quantas operações sofreram atraso.

Fonte: Guilherme Batista (bonde.com.br)

Escócia: família de raposas na pista atrasa aterrissagem de avião

Nesta segunda-feira (4) um avião teve que voar em círculos durante cerca de quinze minutos enquanto os funcionários do aeroporto de Edimburgo, na Escócia, certificavam-se que afugentavam uma família de raposas da pista.

O voo 1432 da British Airways não pôde aterrissar na hora prevista por risco de acidente, devido à presença dos animais na pista.

Uma equipe de especialistas foi enviada ao local para dispersar os espécimes, mas a família acabou por abandonar o local por iniciativa própria, segundo a SkyNews.

O avião aterrissou em segurança e o piloto pediu desculpa aos passageiros pelo inconveniente.

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Foto ilustrativa: RIA Novosti

Apaixonado por aviões tem mais de 1,7 mil miniaturas em Taubaté (SP)

Coleção do advogado Sérgio Gonçalves conta história da aviação.

Colecionador sonha em abrir fundação e doar peças para exposição.

Advogado observa a coleção de 1.752 miniaturas de aeronaves

Um advogado de Taubaté, no interior de São Paulo, que é apaixonado por aviões já tem mais de 1,7 mil miniaturas. As peças estão separadas de acordo com a década. São miniaturas que, praticamente, contam a história da aviação. O hobby de Sérgio Gonçalves começou na infância.

Aos dez anos ele já adorava aviões. “Você aprende a ter paciência, aprende que as coisas não ficam prontas na hora, que elas têm tempo para ficar pronta. E aprendi história, geografia e inglês, porque quase não tinha matéria no Brasil na época, eu estou falando de anos 70, anos 80, então eu aprendi inglês e isso me ajudou pra tudo na vida”, conta.

São 1.752 miniaturas, mas em sua casa, o advogado guarda apenas uma parte delas, já que o espaço está apertado para tantos aviões. Entre eles, há uma réplica de um Lodes Star, avião da Panair, da década de 1950. Ele voou entre São Paulo, Rio de Janeiro e Salvador. Sérgio tem até o ticket de embarque da época. 

As miniaturas são todas montadas por Sérgio, ele não compra nada pronto. As encomendas chegam pela internet como se fossem um quebra-cabeça, cheio de peças pequenas. Então ele tem todo o cuidado e a paciência de montar e pintar. Em alguns modelos, o trabalho chega a durar um mês e meio.

Passagem área da Panair, uma das relíquias do colecionador

“Monta o avião, lixa, depois de lixado, às vezes, você refaz algumas linhas com material específico, pinta, depois faz os decais, coloca as marcações de Força Aérea, de companhia aérea. E depois que você faz tudo isso, você sela com uma camada de verniz”, explica o advogado.

Essa arte de criar as miniaturas é chamada de plastimodelismo. O hobby não é tão conhecido no Brasil, mas Sérgio já participou de exposições e campeonatos. Por isso, o acervo tem que estar sempre impecável. Em casa, só ele cuida do espaço. “Não adianta, eu mesmo quebro, a outra pessoa também vai quebrar. Agora, quando se trata de modelistas, eu tenho um colega que monta avião também, aí entre a gente não tem problema nenhum, porque ele também sabe exatamente aonde pegar”, disse o colecionador.

Agora, o próximo sonho de Sérgio é criar um museu. “A minha ideia é no futuro criar uma fundação e ter a minha coleção doada para essa fundação, hoje são 1.752, tenho praticamente 1.000 pra montar e 700 e poucos aqui, já montados, e eu vou doar os meus aviões. Tenho outros amigos, com coleções assim também, que vão doar, para isso daí, a gente poder abrir e incentivar a criançada a aviação e a gostar do hobby”, completa o advogado.

Miniaturas de vários modelos e companhias montadas pelo colecionador

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1 Vale do Paraíba e Região - Fotos: Reprodução/TV Vanguarda

Queda de avião nos EUA é gravada com celular

Acidente aconteceu durante voo dado de presente para mulher em Utah.

Passageiros – incluindo bebê - escaparam sem ferimentos.

No último sábado (2), próximo a Wellsville, no estado Utah, nos Estados Unidos, o pequeno avião Cessna 175B Skylark, prefixo N8125T, caiu depois de uma falha mecânica.

Um homem filmou a queda do avião em que estava com sua família no estado de Utah, nos Estados Unidos, no último sábado (2). A gravação, feita com um celular, começou antes de o avião apresentar problemas, e só foi encerrada após a aeronave atingir o chão, segundo a emissora “KUTV”.

Jonathan Fielding havia dado o voo no Cessna 175 como presente de aniversário para sua mulher, Kara. Além do casal, estavam na aeronave a mãe de Kara e o filho do casal, de 7 meses. O piloto era um amigo da família, Lynn Goodsell.

Na gravação, é possível ouvir a voz de Jonathan descrevendo o voo. Em seguida, o piloto percebe que há problemas – o motor para de funcionar. Goodsell começa a procurar um local para direcionar o avião, que toca o chão em uma área com neve e vira de cabeça para baixo.

O celular escapou da mão de Jonathan, mas continuou gravando a cena. Todos os passageiros conseguem sair sem ferimentos, e Jonathan ainda pergunta para sua mulher se ela irá voar novamente algum dia – Kara responde que sim.

Após a queda, Jonathan afirmou que esperava um pouso sem grandes problemas e que jamais teria gravado se tivesse percebido que seria tão difícil.

Veja o vídeo:

Fontes: G1 / tvi24.iol.pt / ASN / ABC - Fotos: Jennifer Meyers/Herald Journal

Avião efetua aterrissagem forçada em Tyumen, na Rússia

Um avião de passageiros ATR-42-300 da companhia aérea Utair que realizava o voo de Tyumen para Noyabrsk efetuou nesta terça-feira (5) às 9:05 (hora de Moscou) uma aterrissagem forçada no aeroporto de Tyumen devido às falhas técnicas ocorridas no motor direito.

Nenhum dos 31 passageiros ou três tripulantes sofreu ferimentos.

O porta-voz da Utair já confirmou essa informação. Ainda de acordo com a mesma fonte, os passageiros vão continuar a viajem num outro avião que, segundo informações prévias, sairá às 11:55 (hora de Moscou).

Fonte: Rádio Voz da Rússia - Fotos: Site do Ministério de Situações de Emergência da região de Tyumen

Moradores invadem avião que caiu em área rural em Cândido Mota, SP

Sem vigilância, curiosos chegaram a entrar na aeronave na 2ª feira (4).

Acidente matou 5 pessoas, entre elas, sobrinho-neto de Antônio Ermírio.

Faixa usada pela polícia para preservação do ambiente não foi respeitada

Uma cena chamou a atenção no local dos destroços do avião que caiu em uma plantação de soja, em Cândido Mota, SP, e matou cinco pessoas, entre elas, José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Atônio Ermírio de Moraes. No começo da noite de segunda-feira (4), moradores da região aproveitaram a saída da polícia, que deixou o local levando as bagagens e pertences das vítimas, e invadiram a área restrita de preservação de ambiente da perícia técnica. Somente na manhã desta terça-feira (5), um funcionário da fazenda particular permaneceu no local para evitar a aproximação de curiosos.

Os técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), órgão ligado à Força Aérea Brasileira (FAB), estiveram no local vistoriando a aeronave durante toda a segunda-feira, e retornaram na cidade no final da manhã desta terça-feira (5) para concluírem a investigação, já que ontem foi retirada a caixa-preta do equipamento.

De acordo com as informações, os moradores curiosos ultrapassaram a faixa de segurança e, alguns deles, chegaram a entrar no avião. Outros tiraram fotografias como forma de ‘recordação’ da tragédia. No entanto, não há confirmação de saques de peças ou objetos. Em uma das imagens é possível contar cerca de 30 pessoas ao redor da aeronave.

30 pessoas estavam ao mesmo tempo na área restrita pela polícia

Já a Polícia Civil de Cândido deverá abrir inquérito na tarde desta terça-feira. Entre as vítimas do acidente ocorrido na noite de domingo (3) estavam José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes, a noiva dele, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O corpo de José Eduardo foi cremado no final da tarde de ontem, em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. Letícia e a Elizete foram enterradas na manhã de hoje no Cemitério Municipal em Maringá. Os corpos do piloto e da copilota foram levados para São Paulo, mas o local e horário dos enterros não foram divulgados.

Fonte: Alan Schneider (G1 Bauru e Marília) - Fotos: Reprodução/TV TEM

'Foi agonizante não poder fazer nada', diz testemunha de queda de avião

Aeronave caiu na noite de domingo (3), na zona rural em Cândido Mota, SP.

Cinco pessoas morreram, entre elas, o sobrinho-neto de Antônio Ermírio.

Duas testemunhas contaram o que viram momentos antes de o avião bimotor que levava José Eduardo Ermírio de Moraes, sobrinho-neto do empresário Antônio Ermírio de Moraes, cair na noite de domingo (3), em uma plantação de soja em Cândido Mota, SP. Além de José Eduardo, de 30 anos, outras quatro pessoas também morreram na queda.

O enfermeiro Heraldo José Ferreira informou que foi a primeira pessoa a chegar ao local do acidente. “Estava na minha chácara quando vi no céu o avião perder altitude. Começou a sair fumaça de um lado da asa. Depois rodopiou e escutei o barulho com o contato com o solo. Foi uma queda brusca e não uma tentativa de aterrissagem. Imediatamente fiz o contato com a polícia e a ambulância da cidade”, contou o enfermeiro.

Ainda de acordo com Heraldo, chovia forte no momento do acidente. “Como chovia muito na hora, peguei o carro e consegui chegar a cerca de 50 metros do avião. Foi difícil porque havia muita lama. Fui a primeira pessoa a ver os corpos na aeronave. No meio da fuselagem detectei que as pessoas já estavam mortas”. 

Técnicos vistoriaram o local do acidente

Entre as vítimas também estavam a noiva de José Eduardo, Letícia Romagnoli Piveta Assunção, de 25 anos, da mãe dela, Elizete Aparecida Romagnoli Assunção, de 44 anos, do piloto Luiz Henrique Marcondes Rodrigues Filho, de 54 anos, e da esposa e copilota, Luciana Aguiar da Costa e Souza, de 35 anos.

O enfermeiro ainda disse que a cena foi impressionante. “Foi muito agonizante querer fazer alguma coisa e não conseguir. Depois a dificuldade do acesso e chegar e ver as pessoas todas mortas. É muito triste”. 

Outra testemunha que escutou o barulho da queda do bimotor King Air C-90 executivo foi o aposentado Maurício Barizon. “Estava cortando capim para os animais quando vi o avião virando de um lado para outro. Ele passou por cima da gente derramando querosene. Depois tentamos ir de carro até o local, mas o veículo patinou. Fomos a pé e quando chegamos vimos todos mortos. Foi uma cena horrível”.

Técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) vistoriam o avião durante toda a tarde. Ainda não foi informada a data da retirada dos destroços da plantação.

O corpos de Letícia e Elizete estão sendo velados na Primeira Igreja Presbiteriana Independente de Maringá, localizada na região central da cidade. O enterrro será nesta terça-feira (5), às 10h, no Cemitério Municipal. Já José Eduardo está sendo velado em Itapecerica da Serra, na região metropolitana de São Paulo. A família fez uma cerimônia de cremação, restrita para amigos e parentes. E os corpos do piloto Luiz Henrique e da copilota Luciana também foram encaminhados para a capital paulista.

FAB esteve no local na tarde desta segunda-feira (4)

Clique aqui e assista a reportagem.

Fonte: G1 Bauru e Marília - Fotos: Reprodução/TV TEM

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- Corpo de sobrinho-neto de Antônio Ermírio é liberado pelo IML.

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Embraer vê receita líquida de até US$6,4 bi em 2013

A Embraer, terceira maior fabricante mundial de aviões comerciais, espera um leve aumento na receita líquida em 2013, apesar do corte na produção dos jatos regionais em até 15 por cento.

A companhia informou nesta segunda-feira que espera receita líquida entre 5,9 bilhões e 6,4 bilhões de dólares em 2013, ante expectativa de 5,8 bilhões e 6,2 bilhões de dólares no ano anterior.

O segmento de jatos executivos e as operações de defesa, setor de rápido crescimento, serão cruciais para o resultado. A fabricante espera entregar entre 90 e 95 jatos comerciais, abaixo dos 106 em 2012.

A aviação comercial, que há cinco anos constitui mais de dois terços da receita da Embraer, deve contribuir com 52 por cento da receita do ano, pressionado por uma demanda fraca, que levou sua carteira de pedidos para o nível em seis anos.

A empresa planeja compensar isso com um aumento na produção de jatos executivos, que devem representar 25 por cento das receitas em 2013, com estimativa de receita entre 1,4 bilhão a 1,6 bilhão de dólares no período.

A Embraer também espera que a unidade de defesa forneça uma parcela maior de vendas. Um avião militar de carga em desenvolvimento e um contrato com as Forças Armadas do Brasil, de controle de fronteiras, devem ajudar a unidade a contribuir com 21 por cento da receita total, mais do que dobrando sua participação em cinco anos.

A Embraer prevê entregar entre 80 e 90 jatos executivos leves em 2013, acima dos 77 do ano passado passado, e de 25 a 30 jatos executivos grandes neste ano, ante 22 em 2012.

A fabricante de aviões planeja investir cerca de 580 milhões de dólares no ano, abaixo dos 650 milhões dólares destinados para 2012.

Deste total, 100 milhões de dólares serão destinados para pesquisa e 300 milhões de dólares para desenvolvimento de produtos. Os outros 180 milhões de dólares serão destinados ao Capex da companhia em 2013.

Margens de lucro

A Embraer fez uma pequena mudança para sua estimativa de rentabilidade das operações, que se mostraram conservadoras nos últimos anos.

A margem operacional (Ebit) deve ficar entre 9 por cento e 9,5 por cento, enquanto a margem Ebitda deverá ficar entre 13 e 14 por cento.

Em fevereiro do ano passado, a margem Ebit estimada para 2012 foi de 8 a 8,5 por cento, antes de aumentar para 9 a 9,5 por cento em julho. Naquela época, a companhia também aumentou a previsão para a margem Ebitda em 1 ponto percentual para 12,5 por cento a 13,5 por cento.

Fonte: Brad Haynes (Reportagem adicional de Roberta Vilas Boas e Juliana Schincariol - Reuters) via G1

Dados iniciais indicam que acidente de helicóptero que matou Oviedo foi causado por tormenta

A queda do helicóptero que levava o ex-general e candidato à Presidência do Paraguai, Lino Oviedo, pode ter sido provocada por uma tempestade com fortes ventos na noite de sábado, segundo autoridades da Força Aérea do Paraguai e a Direção Geral de Meteorologia do país. Segundo o titular da Direção Nacional de Aviação Civil (Dinac), Carlos Fugarazzo, as causas do acidente só serão conhecidas em, no mínimo, dois meses e as investigações contarão com a presença de especialistas americanos “apenas para dar mais transparência” aos trâmites. Em entrevista ao diário “Última Hora”, o diretor do órgão de observação, José Fariña, disse que a área estava com ventos fortes.

Restos mortais de Lino Oviedo são levados por equipes de resgate no Paraguai

- Havia núcleos e áreas de tormenta dispersas. Não era um sistema de tempestade organizado grande. Havia núcleos por toda a área de San Pedro, Concepción e Presidente Hayes. Isso produz dentro das nuvens correntes de vento muito fortes - afirmou o cientista.

O general Fernando Noldin, ex-comandante da Brigada Aérea da Força Aérea Paraguaia, disse ao jornal que descartava a possibilidade de um atentado.

- Algumas pessoas falam na possibilidade de um atentado. Isso nunca poderia ser. Eles saíram de Horqueta, que está na radial 22, 23 do aeroporto de Assunção. O acidente ocorreu em outra radial, o que quer dizer que a aeronave não estava em sua rota. O mais provável é que tenha encontrado algumas nuvens e começado a abaixar, subir e abaixar - disse o militar.

O “Última Hora” também consultou o piloto de avião Lino Paniagua, com 25 anos de experiência em voos no país. Ele passou pela zona onde o helicóptero caiu na noite de sábado e disse que a região estava conturbada.

- Creio que a natureza contribuiu muito. Essa zona estava com formações de tormenta. Isso prejudica qualquer voo. Creio que a explicação vai por esse caminho. Nós passamos por lá com muita turbulência. Um helicóptero desse tamanho é um papel no ar - comentou.

Tanto Paniagua como Noldin reforçaram que é necessário saber qual a razão do grupo de Oviedo ter decidido viajar durante a noite e com tais condições de tempo. O piloto ressaltou que os fatores podem ser vários, como “pressão, ordem ou necessidade de voltar para casa”.

Fonte: O Globo (com agências internacionais) via extra.globo.com - Fonte: Mario Valdez (Reuters)

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- Durante quatro anos, general paraguaio Lino Oviedo viveu no Brasil.

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- Legista inicia análise de restos mortais de Lino Oviedo após acidente.

Bateria de íons de lítio de Boeing B-787 da ANA totalmente danificada

Bateria do Boeing 787 da ANA, que apresentou problema durante voo em 16 de janeiro último

Foto: AP/JTSB

As oito células da bateria de íons de lítio do Boeing 787 da companhia aérea japonesa All Nipon Airways (ANA), vítima de um grave incidente em janeiro, foram danificadas por um aquecimento cuja causa é desconhecida, informaram nesta terça-feira as autoridades japonesas.

'Todas as células mostram danos, particularmente importantes nas unidades 3 e 6', indicou o escritório japonês de segurança aérea.

A temperatura aumentou sem parar, mas a origem desta anomalia é desconhecida, acrescentou a fonte.

'A bateria foi destruída em um processo chamado de aceleração térmica, no qual o calor sobre ao ponto no qual o conjunto se torna incontrolável', declarou um funcionário da agência de segurança de transporte aéreo (JTSB).

As autoridades estudaram detalhadamente a bateria depois de tê-la submetido a raios-x e de tê-la desarmado, indicou a fonte, que informou que as investigações prosseguirão.

'Continuaremos buscando a causa destes danos' examinando ao mesmo tempo os componentes da bateria e os dados registrados a bordo, disse a fonte.

A bateria fabricada pela empresa japonesa GS Yuasa (foto acima - Reuters) integra componentes de diversas origens e é montada em um sistema elétrico complexo pelo grupo francês Thales.

As fotos publicadas pelo JTSB também mostram que o fio terra conectado à caixa para evitar os problemas de eletricidade estática se rompeu por razões desconhecidas.

'Isto significa que o fio sofreu níveis incomuns de corrente elétrica, o que nunca teria ocorrido em um funcionamento normal', declarou um investigador.

No dia 16 de janeiro, o acumulador de íons de lítio principal de um Boeing 787 da ANA se aqueceu, provocando um forte cheiro de queimado.

O acumulador perdeu o eletrólito líquido que continha e se deformou devido a uma temperatura anormalmente elevada.

A avaria desencadeou três alarmes na cabine do avião, razão pela qual os pilotos realizaram um pouso de emergência em Takamatsu (sul do Japão).

A ANA indicou que a bateria da aeronave havia sido trocada em outubro depois que a bateria original parou de funcionar.

Um incidente similar ocorreu uma semana antes em um avião da Japan Airlines em Boston, nos Estados Unidos.

Após o incidente com o avião da ANA, as autoridades aéreas de Japão, Estados Unidos e de outros países proibiram os Boeing 787 de voar até que sejam esclarecidas as causas do problema e se garanta o funcionamento seguro das baterias.

Fonte: AFP via G1

Japan Airlines diz que perdas com avião 787 chegam a US$ 8 mi

JAL pretende negociar uma compensação financeira com a fabricante americana. Rival All Nipon Airways também contabiliza prejuízos.

Boeing enfrenta problemas técnicos em seu novo modelo de avião, o 787 Dreamliner

A companhia aérea japonesa Japan Airlines (JAL) anunciou nesta segunda-feira que as perdas decorrentes dos problemas com o Boeing 787 Dreamliner devem chegar a 8 milhões de dólares. A empresa possui sete dos atuais 50 aviões deste modelo fabricados pela empresa americana - e tem encomenda para outros 38. Os voos com todos os modelos 787 Dreamliner estão suspensos em razão de falhas verificadas nas aeronaves. Autoridades aéreas dos Estados Unidos e Japão investigam as causas do superaquecimento da bateria de íon-lítio dos modelos 787.

“Em vez de negociar uma compensação com a Boeing, o importante agora é fazer os 787 voltarem a voar o mais rápido possível. Contudo, quando a situação se resolver nós vamos começar as negociações com a fabricante”, disse o presidente da JAL, Yoshiharu Ueki.

A empresa também informou que o início da rota entre Helsinque e o Aeroporto Internacional de Narita, perto de Tóquio, será adiado. A ideia era dar início às operações no próximo dia 25. A justificativa para o atraso é a necessidade de “ajustar as rotas internacionais que utilizam o Boeing 787”.

Outra companhia aérea japonesa, a All Nippon Airways, que tem mais aviões do que a JAL do modelo que está impedido de operar, afirmou na semana passada que negociará uma compensação com a Boeing assim que as perdas forem dimensionadas.

Na última semana, o Ministério dos Transportes do Japão divulgou resultados preliminares de uma investigação que descartam problemas técnicos ou de qualidade da bateria, que são de fabricação japonesa. Os inspetores agora voltam as atenções para o sistema elétrico que controla tensão, carga e temperatura da bateria.

Fonte: Veja.com (com agência Reuters) - Foto: Stephen Brashear/AFP

Saiba mais: Boeing sabia de problemas nos aviões 787, diz NYT.