Fotos da tragédia no Congo

Lionel Healing (AFP/Getty Images)

Lionel Vopni (Associated Press)

Lionel Healing (AFP/Getty Images)

Lauren Vopni (Associated Press)

Lionel Healing (AFP/Getty Images)

Lionel Healing (AFP/Getty Images)

Lionel Healing (AFP/Getty Images)

Informações:

Aeronave: McDonnell Douglas DC-9
Empresa: Hewa Bora Airways
Prefixo: 9Q-CHN
C/n / msn: 860/47731
Ocupantes: 85
Fatalidades: 79 (?)
Local: Goma - Rebública Democrática do Congo
Hora aproximada do acidente: 15:00

Fonte: ASN

Equipe de F1 Force India terá ajuda da Airbus para desenvolver aerodinâmica

A Force India, através de seu co-proprietário, Vijay Mallya, anunciou, nesta segunda-feira, que o time indiano fechou um acordo de parceria com a EADS, empresa que controla a Airbus, uma das maiores fabricantes de jatos do mundo.

Segundo a revista alemã Auto Motor und Sport, o objetivo da parceria é aperfeiçoar e desenvolver a aerodinâmica dos carros de Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella, sendo que, para isso, a escuderia já conta com quatro funcionários da Airbus trabalhando em sua fábrica, em Silverstone, Inglaterra.

“Tenho contratos com estas duas empresas ( EADS e Airbus), então eles também podem ajudar a Force India na área de aerodinâmica. Se você pode construir um Airbus A380 e um caça Eurofighter, então certamente você é muito bom no que faz”, disse Mallya.

Clique AQUI e saiba mais sobre a Equipe Force India de F1

Fonte: F-1 na Web

Surge a THOMAS COOK Airlines

Companhia vai atender viagens de 2,9 milhões de clientes do grupo

O Grupo Thomas Cook formalizou a criação da Thomas Cook Airlines, companhia aérea, que iniciará operações no verão europeu e vai cobrir 78 destinos a partir das 11 bases que o grupo turístico d tem no Reino Unido. Serão 42 aviões na frota (7 Airbus A330-200s, 11 Airbus A320, 4 Airbus 321, 2 Boeing 767-300, 2 Boeing 757-300 e 16 Boeing 757-200), e um quadro de 600 pilotos e dois mil tripulantes de cabine.

A companhia aérea é resultado da fusão entre a Thomas Cook AG e a My Travel Group plc, em Junho do ano passado

O diretor da Thomas Cook Airlines, Frank Pullman, indica que os novos serviços possibilitarão ao grupo e seus operadores turísticos, uma resposta prática e rápida para os 2,9 milhões de passageiros, clientes das viagens de férias e lazer.

Entre as novidades nos serviços de bordo, maior oferta de filmes, e para a primeira classe, edredões no lugar de mantas.

Fonte: Mercado e Eventos

Mais de 20 mil pessoas visitaram a 1ª Feira ANAC de Aviação Civil em Brasília

Os brasilienses compareceram em peso à 1ª Feira ANAC de Aviação Civil, neste fim de semana, no Terminal 2 do Aeroporto de Brasília. No sábado, foram mais de 9 mil visitantes, a maioria famílias com crianças, que tiraram muitas fotos e se emocionaram ao entrar nas cabines de aeronaves, helicópteros e no simulador de vôo. No domingo, a movimentação foi ainda maior. Nos dois dias de exposição aberta ao público, mais de 20 mil pessoas visitaram a Feira. Imagens do evento estão disponíveis no site www.anac.gov.br/feira.

Atração mais esperada, o Demoiselle, réplica da histórica aeronave criada por Santos Dumont em 1907, fez vôos de demonstração na manhã de sábado, pilotada por Fábio Nunes – filho do construtor do modelo, Alvarino Nunes. Os dois atenderam o público durante todo o evento, respondendo sobre dúvidas e curiosidades a respeito do pai da aviação. À tarde, com vento forte demais para a aeronave que pesa menos de 150kg, o Demoiselle não pôde voar, mas continuou atraindo a atenção dos visitantes na tenda de exposição especialmente reservada a ele. Na manhã de domingo, mesmo com uma hora de atraso devido a fortes rajadas de vento, o Demoiselle novamente decolou na pista do Terminal 2 de Brasília, realizando o desejo de centenas de crianças que aguardavam por esse momento.

Além do charme do Demoiselle, outra aeronave que registrou um recorde de público foi um modelo especial do Embraer EMB-175. No sábado, apenas cinco minutos após a abertura da Feira, já estava formada uma fila de cerca de 100 pessoas para a visitação do avião fabricado pela indústria brasileira. Mesmo debaixo de forte sol, o público não queria perder a oportunidade de conhecer os testes feitos para certificação e aprovação da aeronave logo após ela sair da linha de montagem. Os seis helicópteros – da fabricante nacional Helibras, da Polícia Militar, da Polícia Federal, Bombeiros, Detran e Polícia Rodoviária Federal ­– fizeram sucesso entre as crianças, que entravam nos aparelhos, tiravam fotos e a todo momento questionavam os pilotos sobre o trabalho feito durante os vôos.

No Pólo de Formação, foi grande a procura pelo simulador trazido pela Flex, que reproduz exatamente a cabine de um Boeing 737-200, com todos os instrumentos de bordo. Adultos e crianças puderam se colocar nos lugares de comandante e co-piloto, inclusive com direito a quepe de aviador, e verificar a quantidade e a complexidade dos comandos operados por esses profissionais.

As empresas que montaram estandes investiram em brincadeiras e sorteios. Por exemplo, a WebJet distribuiu, até às 12h de domingo, mais de 13 mil sacolas com brindes. Filas se formavam no estande da TAM para participar da brincadeira de encontrar os nomes assinados no Airbus da companhia e receber presentes. A ANAC distribuiu cartilhas sobre direitos dos passageiros, demonstrou o funcionamento de um aparelho de raio-X e exibiu filmes de testes com aeronaves da Embraer.

Para 2009, a idéia é ampliar a Feira ANAC de Aviação Civil, trazendo a Brasília novas atrações. “A resposta do público foi excelente e alcançamos nosso objetivo, que era o de abrir as portas da aviação civil para a população e estimular jovens a investirem na carreira de pilotos, comissários e mecânicos de aviação”, afirma Alex Romera, superintendente da ANAC responsável pela organização da Feira.

Fonte: Assessoria de Comunicação Social da ANAC

Tam renova certificação da Lei Sarbanes-Oxley

A Tam obteve, pelo segundo ano consecutivo, a Certificação Sarbanes-Oxley (SOX) conferida pela empresa de auditoria independente PriceWaterhouseCoopers, atestando o cumprimento das exigências estabelecidas pela seção 404 da Lei Sarbanes-Oxley, relativos aos controles internos sobre demonstrações contábeis consolidadas.

"A renovação da Certificação Sarbanes-Oxley reafirma o compromisso da Tam com altos padrões éticos e práticas de boa governança corporativa. Demonstra também a permanente preocupação da companhia em assegurar elevado padrão de controle de seus processos, transparência e criação de valor para seus acionistas", destaca Líbano Barroso, vice-presidente de Finanças e Gestão e diretor de Relações com Investidores. A obtenção desse atestado está alinhada à busca da excelência na gestão, um dos três pilares - junto com a excelência nos serviços e técnico-operacional - que têm orientado a atuação da companhia.

A Tam obteve a certificação SOX em abril de 2007 e, agora, a partir da renovação desse atestado, tornou-se a sexta companhia de um seleto grupo de 40 empresas brasileiras de capital aberto a obter esse reconhecimento. Criada para proteger os acionistas das empresas de capital aberto contra riscos de fraudes contábeis, a lei exige, das empresas com ações negociadas na Bolsa de Nova York, o aprimoramento da estrutura de controles internos financeiros, a melhoria nos processos e maior transparência das atividades, realizadas com mapeamento e avaliação dos processos relevantes que impactam nas demonstrações financeiras.

Outra exigência da seção 404 da SOX é que este trabalho seja avaliado em auditoria específica realizada por auditores independentes. Esta auditoria concluiu que os controles que sustentam as demonstrações financeiras de 31/12/2007 e sua publicação foram efetivos em todos os aspectos relevantes.

O cumprimento dessa lei visa garantir aos investidores que todas as informações financeiras divulgadas estejam em conformidade com os resultados obtidos e sejam fidedignas, demonstrando o comprometimento de qualidade e seriedade da Tam com o mercado e com a sociedade.

Fonte: Mercado e Eventos

Lançamento do segundo satélite do Galileo está programado para este mês

Está muito próximo de ser concretizado um dos passos mais importantes para o sistema Galileo. Depois de vários meses de indefinições e incertezas quanto ao futuro do projeto, ao final do ano passado a União Européia entrou em um acordo sobre o financiamento, e ainda este mês será lançado o segundo satélite do sistema.

Programado para ser enviado ao espaço em 27 de abril por um foguete russo Soyuz, da base no Casaquistão, o Giove-B continuará a fase de validação em órbita iniciada com o Giove-A, lançado em 2005.

De acordo com o cronograma, a constelação do Galileo com 30 satélites orbitando a Terra a 20 mil quilômetros de altura, estará completa em 2013.

Sobre o Galileo

O GALILEO é um sistema de satélites e estações terrestres planejado para produzir informações relacionadas ao posicionamento global dos usuários e aberto ao uso civil. O projeto encontra-se em implementação pelo European Commission (EC) e European Space Agency (ESA) e prevê que entre 2005 e 2008 sejam lançados 30 satélites em órbita terrestre com o objetivo de capacitar a comunidade européia na aquisição independente de dados relacionados ao posicionamento global. O sistema GALILEO poderá ser operado com o GPS e GLONASS, os outros dois satélites de posicionamento globais existentes.

Fonte: MundoGEO

Fotos mostram lixo espacial na órbita da Terra

Distância maior também revela acúmulo de lixo em órbita

Visão do lixão espacial em órbita baixa da Terra

A Agência Espacial Européia (ESA, na sigla em inglês) divulgou nesta terça-feira imagens do lixo espacial em órbita em volta da Terra. Segundo a agência, entre o primeiro lançamento, em 1957, e janeiro de 2008, cerca de 6 mil satélites já foram enviados para a órbita terrestre.

Destes, apenas 800 estariam ativos e 45% estariam localizados a uma distância de até 32 mil km da superfície terrestre. Além dos satélites desativados, as fotos de satélite mostram resíduos espaciais como fragmentos de aeronaves espaciais que se quebraram, explodiram ou foram abandonados. De acordo com a ESA, aproximadamente 50% dos objetos que podem ser rastreados são derivados de explosões ou colisões na órbita terrestre.

O lançamento do Sputnik - o primeiro satélite artificial, lançado em 1957 pelos soviéticos, marcou o início da utilização do espaço para a ciência e a atividade comercial.

Durante a Guerra Fria, o espaço se tornou o principal terreno de competição entre os Estados Unidos e a antiga União Soviética - uma disputa que atingiu seu ápice com a corrida para conquistar a Lua, na década de 60.

Por ocasião das Olimpíadas de Tóquio, em 1964 foi lançado o primeiro satélite de televisão para a órbita terrestre, com o objetivo de transmitir os Jogos Olímpicos.

Mais tarde, os lançamentos russos diminuíram e outros países inauguraram seus programas espaciais. Uma estimativa da ESA indica que o número de objetos na órbita terrestre cresceu de maneira estável desde o primeiro lançamento. Segundo os dados, cerca de 200 novos objetos são lançados todos os anos.

Fonte: BBC Brasil - Foto: ESA

Rússia diz que seus aviões violaram espaço aéreo finlandês por falha

O ministro da Defesa da Rússia, Anatoli Serdiukov, disse hoje que as violações do espaço aéreo da Finlândia por parte de aviões russos não foram premeditadas, e foram devido a erros nos sistemas de navegação.

Serdiukov fez esta afirmação durante uma reunião em Moscou com o ministro da Defesa finlandês, Jyri Hakamies, que expressou a "preocupação" do Governo de Helsinque por esses incidentes aéreos.

O último fato deste tipo, segundo a imprensa finlandesa, ocorreu em 26 de dezembro passado, quando um avião de passageiros russo Tu-154 entrou durante vários minutos no espaço aéreo do país.

Durante o encontro de hoje, em Moscou, e em resposta às palavras de Hakamies, "Serdiukov disse que estas situações foram provocadas por erros técnicos nos sistemas de navegação, e que não tiveram caráter proposital", afirmou o Ministério da Defesa russo em comunicado, segundo a agência "Interfax".

O titular russo disse que seu departamento "adotou e continuará tomando todas as medidas necessárias para evitar as violações do espaço aéreo da Finlândia".

Fonte: EFE

Pneu de avião estoura durante pouso no Santos Dumont

Aeronave vinha de São Paulo, com quatro pessoas a bordo.

Ninguém ficou ferido.

O pneu do trem de pouso de um avião particular, modelo Cesna 500, estourou na manhã desta terça-feira (15) no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. As informações são da Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero).

Segundo a Infraero, o avião, que é de pequeno porte, vinha de São Paulo, com dois passageiros e dois tripulantes, e o problema aconteceu no momento que o avião pousava. A Infraero, não soube informar o que causou o acidente, mas afirma que a troca do pneu já está sendo providenciada. Ninguém ficou ferido.

O avião permanece no Santos Dumont, sem previsão de novo vôo.

Desde o começo da manhã, os dois aeroportos do Rio operam apenas com o auxílio de instrumentos.

Fonte: G1

Queda de avião na África matou pelo menos 70 pessoas

Acidente aconteceu na República Democrática do Congo.

Agência Reuters confirma ainda que 6 pessoas sobreviveram à queda do avião.

Chamas saem de avião que caiu em Goma, na República Democrática do Congo

Multidão fica próxima do local onde o avião caiu, em Goma

Pelo menos 70 pessoas morreram nesta terça-feira (15) na queda de um avião na República Democrática do Congo, na África. Os números foram confirmados pela agência de notícias Reuters, que também informa que seis pessoas (dois pilotos e quatro passageiros, sendo duas crianças) teriam sobrevivido.

O número de vítimas pode ser ainda maior. A agência Associated Press já fala em 79 mortos.

O acidente com o Boeing 727 da empresa Hewa Bora aconteceu em Goma, na província de North Kivu. O avião teria caído logo depois de decolar do aeroporto.

Segundo a Reuters, citando um porta-voz da ONU, a aeronave pode ter caído em uma área residencial.

Mapa mostra o local do acidente (Arte: G1)

Em chamas

A agência de notícias France Presse entrevistou um dos responsáveis pela direção de segurança aéreo da República Democrática do Congo,Thomas Oleko. Segundo ele, havia muita gente a bordo do avião.

"Estamos fazendo todo o possível para nos aproximar, mas o avião está em chamas. O combustível está queimando e tememos uma explosão", afirmou Oleko à AFP.

Perigo no ar

A República Democrática do Congo tem um dos piores índices de acidentes aéreos do mundo.

Um dos maiores acidentes da história da aviação mundial aconteceu em 1996, quando um Antonov 32 caiu segundos após levantar vôo do aeroporto de Kinshasa. Na queda, a aeronave bateu em um mercado lotado, matando ao todo cerca de 300 pessoas.

Fonte: G1 - Foto: Lionel Healing (AFP)

4º Festival Aéreo do Aeroclube do Paraná nos dias 3 e 4 de Maio.

O Aeroclube do Paraná, realizará entre os dias 03 e 04 de maio de 2008, das 9:00 às 18:00 hrs., no Aeroporto de Bacacheri em Curitiba, PR, o “4º Festival Aéreo do AEROCLUBE DO PARANÁ”.

O evento contará com inúmeras atrações, como a presença dos principais pilotos e aeronaves civis e militares do país, acrobacia aérea, demonstrações de vôo, pára-quedismo, aeromodelismo, vôo panorâmicos, ultra-leves, exposições de aeronaves estáticas, de equipamentos policiais-militares e inúmeras outras atrações, destacando-se a presença do Esquadrão de Demonstração Aérea, a mundialmente famosa Esquadrilha da Fumaça.

Endereço

Aeroporto do Bacacheri Hangar 20
Rua Cícero Jaime Bley
CEP 82515-180
Curitiba - Paraná - Brasil
Fone/Fax: (41) 3256-3003
Site: www.aeroclubeparana.com.br

Avião militar cai no aeroporto de Teerã

A queda provocou um incêndio, segundo a agência iraniana FARS.

O piloto e o co-piloto conseguiram se sair e foram salvos.

IRIAF Su-24MK Fencer-D

Um avião militar iraniano caiu nesta segunda-feira (14) no aeroporto de Mehrabad, em Teerã, provocando um incêndio, informou a agência iraniana FARS.

"Um Sukhoi (de fabricação russa) pertencente ao exército da República Islâmica do Irã caiu no aeroporto de Mehrabad devido a um defeito técnico", indicou a agência semioficial.

"O piloto e o co-piloto conseguiram se ejetar antes que o aparelho caísse e estão salvos", acrescentou a FARS, antes de precisar que "os bombeiros estão apagando o incêndio" que provocou a queda do avião.

Fonte: AFP - Foto: www.xairsforces.com

Irlandesa Aer Lingus fecha compra de doze aviões da européia Airbus por US$ 2,2 bilhões

A companhia aérea irlandesa Aer Lingus anunciou ter comprado seis unidades do A350-900 XWB, fabricados pela européia Airbus. Além disso, ela também vai adquirir outros seis aviões do modelo A330-300. A preços de tabela, o valor total da compra é de US$ 2,29 bilhões.

Segundo a Airbus, com essa nova transação, a carteira de pedidos do A350 XWB acumula 362 ordens firmes de 22 clientes diferentes.

As aeronaves adquiridas pela companhia irlandesa serão utilizadas na expansão de suas rotas internacionais, especialmente para os EUA, e também em outras rotas ainda não definidas pela empresa. Atualmente, a Aer Lingus opera com 32 unidades do A320 e nove do A330.

O A350-900 se encaixa bem em nossos ambiciosos planos de expandir as rotas atuais e abrir outras novas a partir de nosso hub (centro de distribuição de vôos) em Dublin. O novo avião vai se integrar bem com nossa frota totalmente (baseada em aviões da) Airbus, afirmou o executivo-chefe da Aer Lingus, Dermot Mannion.

Estamos muito satisfeitos que a Aer Lingus tenha escolhido o A350-900 para modernizar e expandir sua frota Airbus. Ele não apenas vai trazer à Aer Lingus um custo operacional imbatível, mas também trará a seus passageiros o melhor em conforto, disse o executivo-chefe de Operações e Clientes da Airbus, John Leahy.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Companhias aéreas Delta e Northwest anunciam fusão nos EUA

Se aprovado, negócio criará maior companhia aérea do mundo.

Delta vai comprar a Northwest em um acordo completamente em ações.

Aeronaves das duas companhias lado a lado no aeroporto em Minnesota, EUA, nesta segunda

A Delta Air Lines e a Northwest Airlines informaram na segunda-feira (14) que acertaram uma fusão que, se aprovada pelas autoridades norte-americanas, criará a maior companhia aérea do mundo, segundo o jornal "New York Times".

Segundo o site da publicação, o valor do negócio será de US$ 3,1 bilhões e deve impulsionar outras aéreas a realizarem suas próprias fusões.

A Delta vai comprar a Northwest em um acordo efetuado completamente em ações. Os acionistas da Northwest receberão 1,25 papel da Delta por cada um da Northwest que possuírem.

A nova empresa, que substituirá a American Airlines como a maior companhia de transporte aéreo de passageiros, se chamará Delta e terá receita anual estimada em mais de US$ 35 bilhões e cerca de 75.000 empregados.

O presidente-executivo da Delta Air Lines, Richard Anderson, vai liderar a nova empresa aérea. A fusão oferecerá maiores opções de destino a tarifas competitivas e permitirá criar uma empresa que poderá competir com linhas aéreas estrangeiras que nos últimos anos aumentaram seus serviços nos Estados Unidos.

"Tínhamos dito que aceitaríamos a consolidação, se fosse positiva para todos: a Delta e a Northwest se adaptam perfeitamente", assinalou Anderson em comunicado.

O executivo acrescentou que a transação combina redes que abrem um mundo de oportunidades para os clientes e empregados da companhia. "Estamos criando a maior linha aérea dos EUA, financeiramente segura, com capacidade de investir em seus empregados e em seus clientes e criada para progredir em um mercado cada vez mais competitivo".

Para entrar em vigência, o acordo deve ser aprovado pelas autoridades que avaliarão se a fusão não causará dano à concorrência do setor.

Dificuldades

O anúncio da fusão foi emitido um ano depois que as duas empresas se declararam em quebra e se enquadraram nas disposições do Capítulo 11 da lei de falências dos EUA para se proteger de seus credores.

A indústria da aviação comercial sofreu uma série de altos e baixos que se tornam mais graves desde os atentados de 11 de setembro de 2001 e agravaram nos últimos meses por causa da alta dos combustíveis.

Fontes: G1 / EFE / AFP / Reuters - Foto: Eric Miller (Reuters)

Cessna cai perto de presídio na Flórida

Dois alunos que voavam num Cessna 152 realizaram um pouso de emergência em Okeechobee County, na Flórida, após a aeronave perder potência nesta segunda-feira a tarde (14).

O incidente ocorreu por volta das 4 horas da tarde quando o piloto Divya Manchanda, 24, e Mayank V. Nimbalkar, 22, ambos provenientes da Índia, estavam viajando em um Cessna 152. Os dois decolaram para um vôo-aula na região de Orlando, mas tiveram que realizar o pouso de emergência no Aeroporto Okeechobee. O avião perdeu potência a cerca de 2000 pés e o piloto tentou fazer uma aterragem de emergência na rua Nordeste 168o, também conhecida como "Prisão Road", pois é a única entrada para o Instituto Correcional de Okeechobee.

Este foi o segundo pouso de emergência em Okeechobee County nas duas últimas semanas. O anterior ocorreu em 7 de abril na rodovia Estadual 70, quando um avião de experimental apresentou falha no motor a 1000 pés e foi forçado a aterrissar na estrada. Nem o piloto ou o passageiro ficaram feridos nesse incidente.

Fonte: Sun Sentinel

Queda de avião na Flórida mata diretor da Gulfstream

Um avião Lancair Legacy semelhante ao do acidente

O diretor de tecnologia dos programas supersônicos da Gulfstream Aerospace, Gerard Schkolnik, morreu após o seu pequeno avião Lancair Legacy cair próximo ao aeroporto de Polk County, Lakeland, na Flórida, nesta segunda-feira (14).

O Sheriff de Polk County disse que o avião caiu em Lakeland logo após decolar do Aeroporto Regional Lakeland Linder por volta das 11:15 am. O avião caiu e explodiu sendo destruído pelo fogo.

Fontes: ASN / The Ledger / WTOC11

Meio-irmão de Osama bin Laden lança relógio para aviadores

O meio-irmão de bin Laden lançou, semana passada, na Europa o primeiro relógio de pulso a medir a velocidade real de uma aeronave.

Fontes: UOL News / BandNews

PLUNA terá Curitiba e vários outros destinos

Empresa uruguaia planeja 30 novas cidades até 2010

O anúncio da rota entre Montevidéu e Curitiba, feito durante a realização do 14o. Salão Paranaense de Turismo compreende, na verdade, a um dos muitos novos destinos que a empresa uruguaia pretende alcançar em breve. A Pluna assumiu um forte projeto de expansão com a previsão de atingir 35 novas rotas na Argentina e Brasil antes de 2010. O diretor geral Matias Campiani assegura que a empresa “pretende trabalhar em um espaço deixado por outras companhias, voando para cidades em um raio a partir de 3 mil km desde Montevidéu”.

Para dar início a esta nova política aérea, a empresa começou a utilizar os novos Bombardier CRJ-900. Assim que completar a renovação da frota, no ano que vem, a Pluna vai se desfazer dos antigos Boeing 737-200 e partir para aquisições de novos equipamentos que permitam estender sua presença para rotas internacionais de maior alcance.

Fonte: Brasilturis

Ases dos ares em Portimão, Portugal

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Portimão, em Portugal, vai ser palco de um festival aéreo de 25 a 27 de Abril junto à zona ribeirinha. É o Portimão Air Festival, que vai contar com uma «chuva» de paraquedistas portugueses e estrangeiros na abertura do evento.

A patrulha francesa de acrobacias “Breitling Jet Team” vai ser uma das atracções principais com aviões a jacto. Mas há também a patrulha “Team Guinot” equipada com Boeing Stearman e duas bailarinas aéreas.

Também marcam presença patrulhas portuguesas, os “Smokewings” com dois Yak 52 e os “G-Fligth” com o Extra 300, todos aviões a hélice, e ainda a patrulha militar “Rotores de Portugal” com helicópteros Alouette III. Também de helicóptero, a esquadrilha da Armada com um Lynx irá fazer demonstrações de procedimentos de busca e salvamento.

Velocidade e acrobacias é o que não vai faltar num evento que contará com a presença do apresentador de televisão, Júlio Isidro, confesso amante de aeromodelismo, actividade que vai igualmente estar em acção.

A destacar ainda o túnel de vento onde a população poderá experimentar simuladores de voo. No evento será possível visitar stands de aeroclubes, de escolas de pilotagem, de empresas do ramo, uma exposição de fotografia de aviões, e experimentar desportos radicais.

Fonte: Região Sul (Portugal)

OceanAir direciona atividades para o mercado interno e abandona vôos internacionais

A companhia aérea OceanAir vai concentrar sua atividades no mercado interno e, como parte das alterações, decidiu descontinuar sua linha internacional que fazia rota Guarulhos-Cidade do México. Os aviões Boeing modelos 757 e 767, usados para vôos de longa distância, foram transferidos para a empresa Avianca, que faz parte do Grupo Sinergy, da qual faz parte a OceanAir e a Avianca, entre outras empresas.

As medidas, de acordo com a companhia, têm o objetivo de fortalecer sua posição no mercado brasileiro. "Estas medidas estão sendo tomadas visando consolidar e fortalecer a posição da companhia no mercado brasileiro, tendo em vista os atuais custos de combustíveis e a indisponibilidade de novas aeronaves adequadas para algumas rotas da companhia", diz uma nota distribuída pela companhia aérea nesta segunda-feira.

As mudanças também fazem parte da estratégia da OceanAir de se preparar para a entrada de novos concorrentes no mecado doméstico de aviação. A nova empresa aérea do empresário David Neeleman, entra em operação em 2009 no Brasil. A companhia também confirmou a aquisição da empresa de cargas Tampa Cargo, da Colômbia, considerada uma das mais conhecidas no negócio de transporte de carga na América Latina.

Fonte: O Globo Online

Aviões de Combate

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TAAG é vítima das circunstâncias

Mais três meses de interdição motiva reflexão dos angolanos

A TAAG continua, pelo menos até Junho, na lista europeia de transportadoras cujas aeronaves estão impedidas de voar para a União Europeia.

Esperava-se, em Angola, o fim da interdição, mas as autoridades de segurança aérea da UE, admitindo progressos, mantêm a medida, prometendo os angolanos alcançar o nível de excelência exigida e esperando que, em breve, volte "a palanca" aos céus da Europa.

Apesar da ausência dos seus aviões, o vínculo da TAAG com a comunidade angolana na Europa é assegurado por um avião da South African Air-ways, na rota de Lisboa, e da Air France, na ligação a Paris e a frequência de voos para Lisboa aumentou, bem como o número de passageiros.

A TAAG não é, neste processo, a principal interlocutora da UE, devendo distinguir-se o transporte, que diz respeito às operadoras, associadas na IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo), da aviação civil, que diz respeito aos governos que pertencem à ICAO (Organização Internacional de Aviação Civil), um departamento das Nações Unidas.

A interdição existe no campo da aviação civil, é um assunto da ICAO e o interlocutor é o governo de Angola.

Os angolanos que reflectem sobre a situação da TAAG, chamam a atenção para o facto de, ao contrário de quase todas as companhias da África ao sul do Sahara, que desapareceram, estar a TAAG a crescer, abrindo ligações a Bangui, Brazaville, Kinshasa, Ponta Negra e, brevemente, Douala, e permitindo que os seus passageiros nos voos para a Etiópia cheguem no mesmo dia a Pequim, Hong Kong, Dubai, Bombaim, Telavive, Singapura e Banguecoque...

Um debate maior é travado pela confidencialidade dos encontros técnicos UE/Angola e por se tratar de um assunto melindroso, mas, mesmo assim, refere-se que a União está a impor aos africanos uma excelência europeia que não considera os problemas específicos de África e defendem a criação de estruturas de acompanhamento e apoio que, em tempo útil, evitem o recurso a punições severas.

Por outro lado, a UE tem punições de nível 1, 2 e 3, por ordem ascendente de gravidade e só o 3 implica interdição total. As não conformidades angolanas, ao que se sabe, são dos níveis 1 e 2, mas a sanção foi máxima, uma humilhação mundial, sobretudo por não ter a TAAG problemas técnicos com os aviões Boeing 777. E se os tivesse? A punição seria de nível 4...?

Finalmente, quem entra para a lista de transportadoras aéreas cuja totalidade de operações é objecto de proíbição na UE, dificilmente sai. As inspecções, que detectam apenas alguns pontos, que no caso de Angola foram, ao que se supõe, logo superados, servem de pretexto para uma auditoria extensiva a todos os aspectos da companhia aérea. E os voos para a Europa são feitos pelas companhias europeias, que aumentam os preços e pretendem mais frequências, enquanto as operadoras africanas não conseguem voar.

Apesar de voar para Lisboa com um só avião, o B-747 da SAA (que trocou quase toda a frota Boeing por Airbus) o que cria alguns problemas de peças de substituição, são raros os atrasos e só recentemente se verificou um problema técnico com o avião que, necessitando de uma peça, teve de aguardar o seu envio de Joanesburgo.

Há, no entanto, críticas aos atrasos da TAAG, apesar de as companhias europeias também se atrasarem, sem que isso mereça destaque na comunicação que, sobretudo em Angola, não poupa a TAAG, num exercício de masoquismo angolano que auxilia as teses defendidas pela União Europeia.

Os aviões da TAAG, dois B 777, são novos e se há problemas, eles centram-se, como tem constado, nos manuais, uma questão que poderia impor uma restrição controlada e nunca uma interdição total, cujas consequências são extremas.

Para terminar, é justo, também, referir que a Taag é, normalmente, muito lesada por questões que não lhe dizem respeito. Por exemplo, o aeroporto de Luanda é da responsabilidade da ENANA, as bagagens estão sob gestão da Ghassist e o catering é da Maboque. Deficiências nesses campos, bem como nas áreas, combustíveis, policiamento, etc, são normalmente apontadas à TAAG, que acaba por ser a principal vitima de dificuldades que têm que ser tidas como de carácter conjuntural.

Fonte: DN Online (Portugal)

American Airlines volta a operar normalmente após 3.000 vôos cancelados

A companhia American Airlines voltou a operar normalmente neste domingo após cancelar mais de 3.000 vôos e chamar para revisão 300 aviões MD-80 na semana passada.

A Autoridade Federal de Aviação (FAA) autorizou no sábado (12) que esses aviões voltem a voar, depois de comprovar que cumpriam as normas de segurança e contra incêndios. Hoje, a companhia aérea funciona sem cancelamentos, informou o porta-voz empresa.

Os cancelamentos desta semana deixaram em terra centenas de milhares de pessoas.

Duas semanas antes, a American Airlines tinha suspendido quase 400 vôos para consertos em seus aparelhos, mas a FAA obrigou a revisar novamente os MD-80, ao considerar que o cabeamento dos trens de pouso não estava o suficientemente protegido e armazenado.

Os vários e abruptos cancelamentos de serviços provocaram, em meados da semana passada, uma forte desvalorização das ações da companhia, que contagiou a cotação dos títulos de outras companhias aéreas americanas.

No entanto, à medida que crescia a perspectiva de que poderiam melhorar os serviços até o final da semana, as ações recuperaram parte do valor perdido em pregões anteriores.

Fontes: Folha Online / EFE

Mais de 110 aviões e helicópteros participarão em manobras da CEI

Mais de 110 aviões e helicópteros participarão em uma simulação que será realizada por oito países da Comunidade dos Estados Independentes (CEI) , países ex-soviéticos que integra entre outros Armênia , Bielorússia , Cazaquistão, Quirguistão Rússia , Ucrânia e Uzbequistão.

O início das manobras está previsto para o próximo 22 de abril no âmbito do sistema unificado da defesa antiaérea (DAM), comunicou esta segunda-feira (14) o coronel Alexander Drobyshevski, o porta-voz das Forças Armadas da Rússia.

“Os exercícios encabeçados pelos chefes dos Estados Maiores dos países da CEI , têm como objetivo examinar mais de 20 questões ligadas à tarefa de um reforço das fronteiras aéreas da CEI”, precisou o militar.

Vão participar nestes manobras mais de 110 aviões e helicópteros de modelos MiG-29, MiG-31, Sukhoi-27, Sukhoi-24, Tupolev-95, Tupolev-22, A-50, Mi-8 e Mi-24, disse Drobyshevski, segundo Ria Novosti.

Fonte: Pravda.ru

Foguetes destruídos por ondas sonoras: desvendado o mistério

Momento exato em que o simulador de foguete explode. Fenômeno é causado por ondas sonoras descontroladas

Um fenômeno estranho e incontrolável vem desafiando engenheiros aeroespaciais desde o início do século passado. Ondas sonoras originam-se subitamente no interior do motor de um foguete, podendo destruí-lo a qualquer momento durante o vôo, sem qualquer aviso.

Inúmeros foguetes norte-americanos e russos foram destruídos subitamente por esse fenômeno, que escapava ao entendimento dos cientistas porque era virtualmente impossível replicá-lo em laboratório.

Filmando ondas sonoras

Agora, engenheiros desenvolveram uma nova técnica de imageamento de altíssima velocidade que foi capaz, pela primeira vez, de documentar o surgimento das ondas sonoras no interior de um foguete movido a combustível líquido, e acompanhar seu movimento até a destruição do foguete.

A técnica demonstrou que o fenômeno se manifesta na forma de ondas acústicas que giram de forma parecida com um redemoinho e ganham um enorme poder destrutivo à medida em que se movimentam ao longo da câmara de combustão do foguete.

Simulador de foguete

Em todos os estudos anteriores, assim que as ondas de choque surgiam os cientistas eram obrigados a desligar o motor para evitar que ele explodisse.

A solução para o problema foi sugerida pelo físico ucraniano Oleksandr Bibik, em colaboração com a equipe do Dr. Ben Zinn, do Instituto de Tecnologia da Geórgia, nos Estados Unidos.

Primeiro eles construíram um motor de foguete de baixa pressão, para servir como um simulador realístico dos motores dos grandes foguetes. A seguir, uma câmera de alta velocidade, acoplada a uma série de sondas de fibras ópticas, permitiu que os cientistas filmassem tudo o que acontecia no simulador, até a sua destruição.

Como ondas sonoras destroem foguetes

A análise das imagens mostrou aos cientistas as condições exatas durante o processo de combustão que causam o surgimento das ondas acústicas destrutivas, assim como sugeriu formas pelas quais elas podem ser controladas e neutralizadas.

Para capturar as imagens, os pesquisadores utilizaram um sistema de filtros acoplados à câmera que permitem que apenas comprimentos de ondas específicos atinjam as lentes e sejam registrados. Essa tática simples e bem conhecida dos fotógrafos, elimina toda a interferência de luz indesejada, resultando em um filme que mostra apenas as ondas sonoras se movimentando no interior do motor do foguete.

A análise demonstrou que as ondas sonoras tornam-se capazes de destruir os foguetes quando elas atingem uma rotação de 5.000 revoluções por minutos, gerando uma instabilidade na câmara de combustão. O próximo passo da pesquisa será testar designs na câmara que impeçam que essas ondas sonoras se movimentem e ganhem energia.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: Gatech

Detentora da marca Varig esclarece que não há ligação com Fundação Ruben Berta

A Gol Linhas Aéreas esclareceu na última sexta-feira (11), por meio de sua assessoria de imprensa, que a retomada do controle da antiga Varig pela Fundação Ruben Berta (FRB), prevista para o segundo semestre deste ano, refere-se à empresa Flex, atual denominação da extinta Viação Aérea Riograndense.

Não há qualquer ligação, portanto, com a marca Varig, adquirida pela VarigLog, subsidiária da Varig, no leilão realizado pela Justiça em julho de 2006. O controle da Varig Operacional foi vendido à Gol no ano passado ao preço de US$ 275 milhões. A VRG Linhas Aéreas é uma empresa da Gol Linhas Aéreas Inteligentes e opera com a marca Varig.

Fonte: Agência Brasil

Flex Linhas Aéreas, a velha Varig, reinicia operações com vôo fretado

A Flex Linhas Aéreas, criada a partir das cinzas da velha Varig (a parte endividada que não foi vendida à Gol), fez no último sábado seu primeiro vôo comercial. A primeira operação foi um fretamento, segmento no qual a companhia deve se concentrar, ao menos neste reinício de atividades.

O primeiro vôo foi contratado pela Empresa de Turismo da Bahia (Bahiatursa) para transportar participantes de um evento de turismo realizado em Salvador. A operação foi realizada por seu único avião, um Boeing 737-300, entre a capital baiana e a cidade de Lençóis, na Chapada Diamantina. O retorno do grupo, no domingo, marcou o segundo vôo da companhia.

O 737-300 é uma das versões mais antigas da família 737, com desempenho ultrapassado em termos de eficiência e economia de combustíveis. Ele foi lançado em 1980, entrou em serviço em 1984 e sua fabricação foi interrompida em 1999.

Segundo a companhia, sua proposta é a de chegar ao mercado incorporando os mais novos conceitos da moderna aviação comercial em todo o mundo. A empresa ainda diz que foram realizados estudos - baseados em pesquisa qualitativa - para compreender, em profundidade, o que o consumidor brasileiro espera de sua nova companhia aérea.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online)

Acidente na Alemanha mata duas pessoas

Um acidente com um ultraleve, prefixo D-MHJM, ocorreu próximo a Fronhoven, um subúrbio de Eschweiler, na Alemanha, ontem (13), às 14:30 (hora local).

A causa ainda é incerta. O avião decolou do Aeródromo Aachen Merzbrück e caiu numa fazenda.

Os dois ocupantes morreram na queda.

Fonte: AP

Vôo JJ3775 - Relato de um Passageiro

Em 21/03/2008, o passageiro Lucas Oliveira embarcou num Airbus A320 da TAM no vôo JJ3775, no Aeroporto Internacional de Campo Grande (CGR/SBCG) às 3:30 hs. e desembarcou no Aeroporto Internacional de Congonhas / São Paulo (CGH/SBSP) às 06:05 hs.

Durante o vôo visualizou uma falha no revestimento do motor esquerdo da aernove.

O relato do passageiro:

"Repare que a foto mostra a turbina esquerda do avião com um "buraco" na placa de revestimento da mesma. Quando eu reparei nesse detalhe, em pleno vôo, lembrei daquela situação que a TAM teve em Londrina no dia 25/07/2007."

Sobre a situação em Londrina, CLIQUE AQUI.

Um Hercules C5visto por cima

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Informações:

Aeronave: Lockheed Martin C-130J Martin Hercules C5 (L-382)
Proprietário: UK - Air Force
Prefixo: ZH887
Local: em vôo sobre Machynlleth, RAF Valley (EGOV), na Ilha de Anglesey, no País de Gales.
Data da foto: 18/03/2008
Fotógrafo: Geoff Hibbert (UK Airshow Review / Airliners)

Bela foto em St. Maarten

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Informações

Aeronave:Boeing 747-422
Empresa: Corsair
Prefixo: F-HSUN
Local: Aeroporto Internacional St. Maarten-Princess Juliana (TNMC)
Data da foto: 13/03/2008
Fotógrafo: David Kennedy (JetPhotos)

Varig vai devolver o dinheiro das passagens

Outra opção será tentar transferir bilhetes para outras companhias

Os consumidores que tiverem bilhetes de ida ou volta pela Varig para México, Madri e Paris com datas a partir de 11 de maio, 12 de maio e 9 de junho, respectivamente, poderão solicitar o reembolso ou a reacomodação em vôos de outras companhias. Isso vale para bilhetes adquiridos com milhas do programa Smiles ou bilhetes tarifados.

A Varig não informou quantos passageiros serão afetados com a interrupção dos vôos. Mas a empresa já possui experiência no assunto. No final de janeiro, a empresa anunciou a interrupção dos vôos de Frankfurt, Roma e Londres e o esquema de reembolso e reacomodação de passageiros ocorreu sem problemas.

Entretanto, quem tem passagem marcada para as férias de julho, pode vir a encontrar dificuldades para conseguir ser reacomodado no mesmo dia, sobretudo no caso de vôos nas datas mais concorridas.

A Varig informa que tentará reacomodar o passageiro na data mais conveniente, seja em companhias nacionais ou estrangeiras. A TAM voa para Paris (três vôos diários) e Madri (um vôo diário), mas não para o México. Na Europa, há a opção de vôos diretos pela Air France (Paris) ou pela Ibéria (Madri). No México, a única empresa nacional que opera hoje é a OceanAir, mas há rumores de que está desistindo. A rota é servida ainda pela AeroMéxico.

Em um comunicado divulgado ontem, a Varig diz que se "compromete desde já em prestar total amparo aos clientes que já compraram passagens para os destinos suspensos, com viagens de ida ou volta agendadas a partir das datas divulgadas". A empresa disponibilizou um serviço telefônico (0800 728 7787) que funcionará 24 horas, sete dias por semana, para tirar dúvidas e fornecer informações sobre reacomodação e reembolso. Para clientes na capital paulista, há dois números de telefone, um para clientes que compraram bilhetes com Smiles (11) 5091-2649 e outro para bilhetes tarifados (11) 2164-2950.

Para quem quiser optar pelo reembolso, a recomendação da Varig é que o cliente entre em contato com o agente de viagem. Quem comprou na Varig, deve enviar email para reembolso.central@varig.com ou entrar em contato com a central de vendas no 4003-7000, de segunda a domingo.

Segundo o diretor de atendimento do Procon de São Paulo, Evando Zuliani, o procedimento da Varig no caso está de acordo com o estabelecido no Código de Defesa do Consumidor (CDC). "É um caso de descumprimento de oferta, em que a companhia tem de se comprometer a honrar o serviço vendido, seja por sua própria conta ou por acordo de cooperação com outra empresa."

Zuliani diz que o passageiro que não aceitar voar por outra companhia tem a opção, por lei, de pedir o ressarcimento do valor pago pelas passagens. "O primeiro contato deve ser a com a própria companhia. Caso não seja atendido, pode procurar um órgão de defesa do consumidor e formalizar uma reclamação na Anac."

Fonte: Agência Estado

Varig pode perder concessões para rotas suspensas

A Varig pode perder o direito de operar as rotas para Paris, Madri e Cidade do México, caso não retome os vôos num prazo de 180 dias. A informação é da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A companhia aérea anunciou nesta quinta-feira a suspensão dos vôos para estes destinos.

Segundo a Anac, caso a Varig fique por mais de 180 dias sem voar para os três destinos internacionais, deverá solicitar uma nova concessão, no caso de no futuro querer retomar as rotas. Segundo a empresa, os vôos para Madri e Cidade do México serão suspenso a partir de 12 de maio e, para Paris, a partir de 9 de junho.

Os demais destinos internacionais da empresa são Bogotá, Buenos Aires, Caracas e Santiago.

A Varig colocou os telefones 0800 728 7787, 11 2164-2950 e 11 5091-2649 (bilhetes de milhagem) à disposição dos passageiros.

Fonte: Invertia

Homem morre após cair do terraço do Aeroporto de Brasília

A Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero) divulgou uma nota hoje (11) lamentando a morte de um homem ocorrida nesta sexta-feira no Aeroporto Internacional de Brasília (DF).

A empresa afirma que o homem caiu de um "terraço" que "possui um guarda-corpo de ferro e um batente de concreto, não possibilitando qualquer risco acidental".

Segundo informações da 10ª Delegacia de Polícia, o acidente ocorreu por volta de 15h, na plataforma superior do aeroporto. O local foi isolado, e já está liberado para a circulação.

A polícia não descarta a hipótese de suicídio, e aguarda o resultado da perícia para concluir as investigações.

Fonte: Agência Brasil

UE mantém proibição de vôo contra companhia angolana TAAG

A Comissão Européia decidiu nesta sexta-feira manter a empresa angolana TAAG na "lista negra" das transportadoras proibidas de voar na Europa, pelo menos por mais três meses, considerando que continuam existindo "deficiências significativas na área da segurança" da empresa.

"A decisão tem em conta os esforços empregados pela companhia aérea e pelas autoridades angolanas", reconhece a Comissão Européia, em comunicado divulgado em Bruxelas.

Dois anos após a elaboração da primeira lista de companhias aéreas proibidas de operar na União Européia (UE), o órgão executivo europeu fez nesta sexta-feira sua sétima atualização da "lista negra".

No comunicado, a Comissão Européia anunciou também que passa a proibir todas as operações da companhia aérea ucraniana Ukraine Cargo Airways, assim como da transportadora congolesa Hewa Bora Airways.

"A conclusão é clara: os Estados ou companhias aéreas que não dão passos decisivos para corrigir as deficiências em matéria de segurança serão incluídos na lista", afirmou Jacques Barrot, vice-presidente da comissão responsável pelos transportes.

Barrot assegurou que Bruxelas "prosseguirá incansavelmente seu diálogo com os Estados, com as autoridades da aviação civil e as companhias aéreas, de modo a assegurar que atinjam níveis aceitáveis de segurança aérea, em termos sustentáveis".

Com a atualização desta sexta (11), a Ukraine Cargo Airways se torna a terceira companhia aérea ucraniana acrescentada na lista, após Volare e Ukrainian Mediterranean Airlines.

A transportadora congolesa Hewa Bora - antes autorizada a operar uma única aeronave por meio de um acordo especial, que deixou de vigorar - foi objeto de proibição de todas suas operações na UE.

O mesmo acontece com todas as outras transportadoras licenciadas na República Democrática do Congo desde a criação da primeira lista européia de companhias proibidas.

Atualmente, a "lista negra" proíbe as operações de todas as transportadoras da Guiné Equatorial, da Indonésia, da República do Quirguistão, da Libéria, de Serra Leoa, Suazilândia e República Democrática do Congo.

A UE proíbe também a operação de outras nove transportadoras, entre elas a TAAG.

A decisão da Comissão Européia é tomada na seqüência dos resultados do Comitê de Segurança Aérea da UE que se reuniu, em Bruxelas, na semana passada.

A "lista negra" é atualizada trimestralmente e a próxima reunião está marcada para julho.

Em 4 de julho de 2007, Bruxelas anunciou a inclusão da TAAG nessa lista, por motivos de falta de segurança, depois de aprovação por unanimidade do comitê.

Fonte: Agência Lusa

Pneu cai do céu sobre casa nos EUA

Roda caiu de helicóptero e provocou rachaduras na parede de casa na Geórgia.

Ela era parte do equipamento de manutenção e deveria ter sido removida antes do vôo.

Ilustração do G1 mostra a roda que se desprendeu do helicóptero e caiu sobre casa (Foto: Arte/G1)

Um pneu vindo do céu despencou sobre o teto de uma casa na cidade americana de Monroe, na Geórgia, na semana passada. Depois do susto e de muita especulação quanto à procedência do objeto voador, surgiu uma explicação.

A Administração Federal de Aviação (FAA) disse ao proprietário da casa, Mark Brown, que a roda caiu de um helicóptero. Ela era parte do equipamento usado para puxar o helicóptero na plataforma de pouso durante a manutenção, e deveria ter sido removida antes do vôo.

O proprietário da aeronave disse que não sabia que seu aparelho tinha perdido uma roda. Brown declarou que ele e a mulher voltaram para casa e viram rachaduras na parede. Ele subiu até o sótão e viu um buraco no telhado, por onde dava para ver um pneu.

"Quando subi lá e vi aquilo no teto, pensei: 'Devo estar sonhando'", disse Brown, que é um mecânico. A polícia local enviou os números de série do pneu para a companhia, e a FAA está investigando o acidente.

Fontes: G1 / AP

Avião cai sobre duas casas na Califórnia

Pelo menos cinco pessoas ficaram feridas após o avião Cessna 310Q, prefixo N6231Q, cair sobre duas casas neste sábado (12), em Compton, na Califórnia.

A fuselagem do avião caiu sobre o teto de uma casa e sua asa esquerda atingiu uma segunda casa.

O avião estava transportando dois homens e ambos foram transportados para hospitais locais em condições críticas. Em uma casa, uma mulher ficou gravemente ferida e um homem sofreu ferimentos menos graves. Na outra casa uma mulher queixou-se de dores torácicas. Não houve incêndio.

O vôo teve origem no Aeródromo de Montgomery, em San Diego e com destino ao Aeroporto Municipal de Hawthorne, a cerca de 10 milhas de distância.

O Cessna pertence a Eureka International.

Fontes: KCBS / ASN / Associated Press

Cessna bate em torre de rádio e cai nos EUA

Uma colisão com uma torre de rádio e TV foi a provável causa do acidente com um Cessna 172 perto Garrison, na Dakota do Norte na sexta-feira (11), matando duas pessoas.

A patrulha rodoviária e as equipes de resgate foram ao local do acidente, a cerca de 20 milhas a noroeste de Garrison.

O piloto Jeremy Rustad, de 27 anos e o passageiro Heidi Hanna, de 39, morreram na hora.

A informação preliminar é que o avião decolou do Aeroporto de Garrison e, em seguida, caiu perto da fazenda onde o piloto viveu, segundo o capitão Gary Orluck da patrulha rodoviária de Dakota do Norte.

A FAA (Administração Federal da Aviação) está a cargo da investigação.

Fonte: KMOT-TV

Avião cai em Moldova e mata oito

Um avião Antonov AN-32B sudanês, prefixo ST-AZL, de propriedade da Kata Air Transport carregado com combustível caiu pouco depois da decolagem do Aeroporto Internacional Chisinau (KIV/LUKK), em Moldova (antiga Moldávia, entre a Romênia e a Ucrânia) e explodiu em chamas perto da capital, matando todas os oito pessoas a bordo.

O avião decolou para o Sudão na tarde de sexta-feira (11), mas com dez minutos de vôo, os pilotos pediram permissão para retornar ao aeroporto.

Os pilotos tentaram aterrissar o cargueiro, que com uma carga de 2,3 toneladas de combustível, mas com um problema na estrutura da asa, uma vedação foi atingida e o avião explodiu em chamas há alguns quilômetros antes de alcançar o aeroporto.

O avião caiu próximo da Aldeia de Bacioi, porém sem causar qualquer dano ou vítimas devido a explosão ocorrer nos arredores da aldeia.

Os oito tripulantes morreram, sendo que quatro era de Moldova e quatro da Ucrânia.

Fonte: NY Times / ASN - Foto: AIS (Moldova)

Anac realiza primera feira neste final de semana

Hoje e amanhã (12 e 13 de abril), a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) promove a 1º Feira Anac de Aviação Civil, no Terminal 2 do Aeroporto de Brasília. Com entrada franca e aberto das 9h às 17h, o evento terá estandes de 11 instituições de ensino aeronáutico e também das companhias Tam, Gol, Varig, Webjet, OceanAir, Helibras, Atech, Tam Táxi Aéreo Marília e da nova companhia brasileira ainda sem nome, além das áreas da Infraero, do Ministério da Defesa e a Anac.

Entre as atrações, há atividades destinadas às crianças, demonstrações de testes para certificação de aeronaves, aviões e helicópteros, e, como um dos grandes destaques, o vôo do Demoiselle, uma réplica do avião de Santos Dumont, criado em 1907. A estrutura da feira suporta até 10 mil pessoas por dia, e o estacionamento, gratuito, tem 568 vagas. Mais informações pelo site www.anac.gov.br/feira.

Fonte: Mercado e Eventos

Saída da Varig eleva hegemonia da TAM em vôos internacionais

A partir de 9 de junho, quando a Varig deixa de operar sua última rota intercontinental, a TAM aumentará sua hegemonia na operação internacional, já evidente em março deste ano, quando a companhia respondeu por 68,88% dos vôos ao exterior. A estréia da TAM no segmento se deu em 1998, com vôos para Miami. Atualmente, ela voa para 17 destinos fora do País.

Em 1987, o panorama do mercado era parecido, mas com a Varig detendo o monopólio. Em 2002, quando o setor ainda reagia aos ataques de 11 de setembro, a Varig ainda mantinha forte atuação, ou 87% do fluxo de passageiros para fora do Brasil.

"Foi muito corajosa a atitude da Gol (de encerrar a operação intercontinental da Varig). Ela estava perdendo valor de mercado e tendo prejuízo. A Varig vai ser mais um serviço do que uma empresa", diz o consultor aeronáutico Paulo Bittencourt Sampaio. A escalada do preço do combustível, competição acirrada e aviões antigos e sem equipamentos de entretenimento são alguns dos principais fatores da derrocada da Varig no exterior, analisa Sampaio.

Fonte: Agência Estado

Concordata atinge quatro aéreas dos EUA em um mês

Pedido por parte da Frontier Airlines agrava preocupações com o setor, prejudicado por aumentos no combustível e desaquecimento da economia

O temor de que a desaceleração da economia americana jogue o setor aéreo dos Estados Unidos numa crise ganhou um reforço nesta sexta-feira (11/04), com o anúncio de pedido de concordata de mais uma empresa aérea, a quarta em menos de um mês a admitir incapacidade de honrar seus compromissos financeiros.

A vítima mais recente é a Frontier Airlines, que opera vôos para 70 destinos nos Estados Unidos, Canadá, México e Costa Rica, a partir do Aeroporto Internacional de Denver, no Estado do Colorado. Os executivos da empresa tomaram a decisão de pedir concordata depois de a processadora de cartões que operava com a companhia, a First Data, passar a recusar operações ligadas à compra de passagens.

Com a solicitação de concordata, a Frontier espera manter o funcionamento das linhas e o pagamento dos funcionários até encontrar alguma fonte de financiamento adicional às medidas que ela já vem tomando como forma de fazer caixa – em janeiro, por exemplo, a empresa já havia anunciado o interesse em vender quatro de seus aviões Airbus SAS. A medida desta sexta-feira, no entanto, já provocou forte impacto sobre as ações da empresa, que abriram o dia com perda de 73% de seu valor na Nasdaq, a bolsa eletrônica de Nova York.

Desde o começo de março, a necessidade de concordata já havia atingido de maneira ainda mais dramática a Skybus Airlines, a Aloha Airgroups e a ATA Airlines. As três empresas foram obrigadas a interromper imediatamente suas operações, com prejuízos para passageiros, funcionários e parceiros.

As perdas financeiras conjuntas das empresas aéreas em dificuldade, nos Estados Unidos, chegarão a 1,2 bilhão de dólares no 1º trimestre de 2008, segundo relatório da consultoria Calyon Securities. Muitas empresas de pequeno e médio porte sentiram fortemente o aumento significativo no custo dos combustíveis e o recente desaquecimento econômico no país.

“Apagão aéreo” à americana

Para complicar ainda mais a situação dos passageiros, a American Airlines já havia cancelado, no começo desta semana, mais de 3 mil vôos, com a finalidade de realizar inspeções e reparos em seus jatos MD-80. A medida foi resultado de um aperto na fiscalização das condições de segurança, por parte de uma agência governamental de regulação da aviação civil nos Estados Unidos, a FAA.

A agência reprovou o estado de nove jatos MD-80 da American Airlines, o que agravou a série de cancelamentos que já vinham atingindo outras grandes companhias, como a Delta Airlines e a Southwest, e adiando a viagem de dezenas de milhares de passageiros.

A rodada de inspeções rigorosas deve durar pelo menos mais dois meses, segundo o jornal New York Times, e não há previsão de quando a situação se normalizará nos aeroportos americanos.

Fonte: Portal Exame

Para American, vôos voltam normal segunda-feira

Companhia aérea cancelou mais de 3 mil vôos na última semana

A companhia aérea norte-americana American Airlines deve voltar a funcionar normalmente a partir desta segunda-feira, 14, segundo informações da BBC. A companhia, que é a maior do mundo, teve que cancelar mais de 3 mil vôos durante a última semana para inspeção de aeronaves do tipo MD-80.

Os cancelamentos deixaram centenas de milhares de passageiros desamparados. A companhia cancelou 200 de seus vôos no sábado, mas disse que esperava ter todas as aeronaves prontas para retornar a serviço até o fim da tarde.

A American Airlines cancelou 595 vôos na última sexta-feira, três dias depois de deixar no chão 300 de seus aviões. Três-quartos dos MD-80, que voam basicamente dentro dos Estados Unidos, já foram inspecionados e voltaram a voar, disse a empresa. Até agora, mais de 300 mil passageiros foram prejudicados pelos cancelamentos. A companhia alega que o custo de compensação desses passageiros poderia chegar a "dezenas de milhares de dólares".

A FAA (Administração da Aviação Federal, em português) levantou preocupações sobre o sistema de fiação de aeronaves. A agência passou a fazer inspeções de segurança mais rigorosas em aviões de diversas companhias aéreas.

Fontes: Agências internacionais

Defunto fica fora de vôo e perde o horário do próprio funeral

Canadense recém-falecido foi 'abandonado' no aeroporto por companhia aérea.

Air Canada alega que 'desembarcou' caixão para caber mais bagagem no vôo.

Na ilustração do G1, o caixão é deixado de lado para caber mais bagagem no avião (Foto: Arte/G1)

A tristeza de uma família canadense se transformou em indignação na terça-feira (8) depois que um parente recém-falecido perdeu o próprio funeral. Seu caixão teria sido desembarcado no meio da viagem, durante uma escala em Montreal, para dar lugar a mais bagagens.

Dennis Hamilton morreu de repente na semana passada enquanto trabalhava na província de Alberta, no oeste do Canadá. Sua cunhada, Judy Hamilton, declarou que a família ficou chocada quando percebeu que o corpo de Dennis não tinha chegado a Newfoundland, no leste do país, em tempo para o funeral.

"Você não desembarca um ente querido em Montreal, deixa ele lá uma noite inteira e diz: 'Eles podem esperar'", disse Judy à rede CBC. "E deixam a bagagem seguir viagem? Isso é inaceitável."

O porta-voz da Air Canada, Peter Fitzpatrick, alegou que os funcionários da empresa tentaram despachar o caixão para Newfoundland, mas o vôo atrasou e perdeu a conexão em Montreal.

Ele negou que o falecido tenha sido desembarcado de qualquer vôo. "Simplesmente levou mais tempo do que todos nós esperávamos", disse Peter à agência France Presse.

Fonte: G1 / France Presse

Peritos fazem novos levantamentos no local do acidente na divisa do Ceará com o Piauí

Parentes dos dois tripulantes acreditam em falha mecânica.

O local onde o avião espatifou-se ainda está isolado

Peritos da Aeronáutica e do Instituto de Medicina Legal de Teresina (PI) voltaram, ontem, ao local onde o avião bimotor de modelo Seneca, prefixo PT-RBS, pertencente à empresa Ceará Táxi Aéreo Limitada, caiu na noite de quarta-feira passada. O desastre aconteceu na Serra do Carrasco, situada entre os Municípios de Novo Oriente e São Miguel do Tapuio, na divisa do Ceará com o Piauí.

A aeronave destruída - Foto: Cid Barbosa

Para as autoridades, a hipótese de falha mecânica é a mais forte dentro das investigações. A pane em um dos motores ou na parte elétrica teria ocasionado a queda. Os tripulantes teriam tentado um pouso forçado, mas não conseguiram controlar a aeronave até chegar em campo aberto. Mesmo assim, o avião não explodiu. Ele chocou-se com a vegetação e acabou transformando-se em destroços. Os pilotos morreram vítimas de traumas, fraturas e ferimentos causados por pedaços de troncos de árvores.

Investigação

O inquérito civil sobre o acidente está sendo instaurado na Delegacia Regional de Polícia Civil de Campo Maior (PI), sob a responsabilidade da delegada Tatiane Bandeira. Em São Miguel do Tapuio, o comandante do destacamento da PM, tenente Batista, auxilia nas diligências.

O local onde ocorreu o desastre aéreo continua isolado, porém, sendo bastante visitado pelos moradores das cidades e lugarejos próximos.

Também ontem, a Polícia piauense confirmou que nos 32 malotes bancários que eram transportados pelo avião havia somente documentos. A aeronave havia partido de Picos (PI) e faria escala em Crateús e Sobral (CE), para concluir o vôo em Fortaleza.

Pela vasta experiência profissional de Fernando Antônio Chagas Abreu (piloto) e Augusto César Nóbrega (co-piloto), as famílias dos dois acreditam também que pode ter havido falha mecânica. Contudo, os familiares preferem aguardar o resultado das investigações. De acordo com Celso Tinoco, primo de Fernando, a família vai esperar o resultado do inquérito para saber o que aconteceu na noite do acidente. As causas do sinistro só deverão ser conhecidas, oficialmente, no prazo mínimo de 120 dias, de acordo com a Aeronáutica.

Os corpos de Fernando e Nóbrega, foram velados, na manhã de ontem, em salas vizinhas, na Funerária Ternura, em Fortaleza. Na sala onde estava o corpo de Fernando Abreu, um banner continha uma foto do piloto num momento de alegria a bordo de uma aeronave. Uma bandeira do Ceará Sporting, seu clube de coração, cobria o caixão.

O corpo do Comandante Fernando foi velado na Capital e enterrado em Redenção - Foto: Daniel Roman

O corpo de Nóbrega foi sepultado no Parque da Paz. Já o comandante Fernando, foi enterrado em Redenção (a 63Km de Fortaleza). Os amigos aeronautas confirmaram que eles eram muito experientes.

Fonte: Fernando Ribeiro (Diário do Nordeste) / Vinicius Morais

Queda de avião de carga sudanês mata oito na Moldávia

Um avião de carga Antonov AN-32, prefixo ST-AZL, da Kata Transportation sudanesa caiu na noite desta sexta-feira (11) nas cercanias de Chisinau, a capital da Moldávia, matando oito tripulantes, informaram as autoridades aeroportuárias locais.

O avião caiu quando tentava retornar ao aeroporto poucos minutos depois da decolagem, segundo as agências russas. A aeronave tinha como destino a Turquia.

Aparentemente, os tripulantes do aparelho detectaram problemas em um dos motores, por isso optaram por efetuar uma aterrissagem de emergência.

No entanto, o piloto perdeu o controle do avião, que caiu em um descampado a várias centenas de metros do aeroporto de Chisinau.

Os oito tripulantes, todos de origem moldávia, morreram no acidente, que originou um incêndio que consumiu toda a estrutura do avião.

Os bombeiros, que conseguiram acabar com as chamas, encontraram até o momento três corpos entre os restos da fuselagem.

O Ministério do Interior local abriu uma investigação para esclarecer as causas do acidente.

Fontes: EFE / ASN