Os números do transporte aéreo de cargas na União Europeia

A crise econômica do final de 2008 certamente irá se refletir nos volumes movimentados pelos diversos modos de transporte. Os países da ex-Cortina de Ferro, no leste europeu, estavam crescendo a taxas de 3,9 a 8,4%, os países escandinavos de 2,1 a 3,9% e a Europa Ocidental de 1,4 a 2,6%, com exceção da Espanha e da Irlanda. A média de crescimento na Comunidade Europeia foi de 2,4% em 2008, considerando seus 25 países membros.

Taxas de crescimento dos países da União Europeia – 2008 – valores em %

Em relação ao transporte aéreo, o crescimento na União Europeia foi de 7,2% nos anos de 2005 e 2006 e de 5,6% entre 2006 e 2007. A Alemanha lidera o ranking europeu com aproximadamente 3,5 milhões de toneladas no ano de 2007, sendo seguida pelo Reino Unido, Holanda, França e Bélgica.

O transporte aéreo é caracterizado pela pequena tonelagem e alto valor das mercadorias. No Brasil, ele representa menos de 1% em peso, mas 18% do valor total das mercadorias transportadas. Por isso, o modal aéreo é muito importante na complementação do sistema de transporte de qualquer país.

O transporte aéreo é diferenciado devido as suas características específicas:

· Cargas de alto valor agregado;
· Baixa densidade;
· Perecíveis físicos: frutas, flores e carnes;
· Perecíveis econômicos: jornais e revistas;
· Baixo nível de perdas;
· Manutenção cara;
· Menor valor do seguro.

As diferenças do transporte aéreo exigem condições especiais para uma operação eficiente:

· Complementação com ponta rodoviária;
· Exige terminais especializados;
· Contêineres especiais.

Entretanto, suas vantagens são importantes como:

· Rapidez, segurança e agilidade no deslocamento;
· Redução dos gastos com armazenagem com a possibilidade de embarque diário;
· Abrangência global atingindo todos os pontos dos cinco continentes.

Em relação aos 30 principais aeroportos do mundo, a Europa ocupa a 6ª posição com Charles de Gaulle, na França, a 8ª com Frankfurt, na Alemanha, a 14ª com Amsterdam, na Holanda, 18ª com Londres (Heathrow), no Reino Unido, 23ª com Luxemburgo, a 26ª com Bruxelas, na Bélgica, e a 29ª com Colônia, novamente na Alemanha.

A primeira colocação pertence ao aeroporto cargueiro de Memphis nos Estados Unidos com 3,84 milhões de toneladas em 2007, seguido de perto pelo de Hong Kong, com 3,77 milhões de toneladas.

No Brasil, o Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, ocupava a 47ª posição em 2002 e o de Viracopos, em Campinas, a 68ª. Em 2007, Cumbica movimentou 0,51 milhões de toneladas e Viracopos 0,24 milhões de toneladas.

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Fonte: Sílvio dos Santos (PortoGente)