Em 6 de julho de 2008, o avião McDonnell Douglas DC-9-15F, prefixo N199US, da USA Jet Airlines (foto abaixo), operava o voo 199, um voo de carga programado de Shreveport, em Louisiana, nos Estados Unidos, para o Aeroporto de Saltillo, em Coahuila, no México.
A aeronave envolvida era um McDonnell Douglas DC-9F, equipado com dois motores Pratt & Whitney JT8D, de matrícula N199US, fabricado em 1967 e inicialmente operado pela Continental Airlines. A aeronave foi convertida em cargueiro em 1984 e adquirida pela USA Jet Airlines em 1996.
Em 5 de julho, o avião voou de Detroit, nos EUA, para Hamilton, no Canadá, para buscar peças automotivas para entrega no México. O avião então decolou para Shreveport, onde chegou às 23h19, horário local, e partiu para o México às 23h48.
Durante a aproximação, a tripulação identificou erroneamente a pista 35 do aeroporto de destino e tentou uma arremetida, mas falhou e o avião caiu após atingir fios a apenas 800 m da pista de Saltillo.
A aeronave se desintegrou com o impacto e queimou no solo, parando perto do Libramiento José López Portillo, a cerca de 200 m de alguns hangares da Mercury Cargo e da DHL, matando o capitão e ferindo gravemente o primeiro oficial, que foi levado para o hospital.
Uma testemunha ocular, que trabalhava nos hangares da DHL e da Mercury Cargo, relatou ter visto o avião descer em sua direção, atingir fios elétricos e cair, enquanto ele corria para se proteger.
A Agência Federal de Aviação Civil do México investigou o acidente juntamente com representantes do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, que nomeou Robert Benzon como seu representante credenciado.
O relatório final afirmou que as causas prováveis do acidente foram a continuação de uma aproximação final instável sem ter a pista à vista e a consequente perda de controle durante a arremetida. Os fatores contribuintes foram fadiga do piloto, erro do piloto, condições meteorológicas no aeroporto e inexperiência do primeiro oficial.
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