Em 19 de agosto de 1959, a aeronave Douglas C-47B-30-DK Dakota 6, prefixo G-AMZD, da Transair (foto acima), havia chegado cedo em Barcelona vindo de Gatwick com um grupo de estudantes a bordo, e estava programada para retornar a Londres com outro grupo de estudantes que voltavam de férias em Maiorca, na Espanha.
A aeronave, que transportava 29 estudantes e três tripulantes para a Inglaterra, havia sido fretada pela União Nacional de Estudantes para realizar voos semanais regulares entre Gatwick e Barcelona.
O voo foi conduzido sob regras de voo visual (VFR). No entanto, 19 minutos após a partida de Barcelona, enquanto subia para sua altitude de cruzeiro, o Dakota entrou nas nuvens e atingiu Turó de l'Home, uma montanha a nordeste de Barcelona.
No momento do acidente, a aeronave estava a 10 milhas náuticas (19 km) de distância de sua trajetória de voo. Os moradores locais relataram que no momento do acidente havia neblina na área.
Um oficial de uma estação meteorológica próxima deu o alarme ao observar o acidente. Na chegada, a Guarda Civil Espanhola descobriu que os destroços da aeronave haviam sido queimados por um incêndio pós-impacto. Todos os 29 passageiros e três tripulantes morreram.
Após uma investigação do acidente, um relatório do Diretor-Geral da Aviação Civil da Espanha afirmava: "Do exame das provas pode-se concluir que o acidente foi causado por violação dos regulamentos e instruções em vigor para o voo sobre o território nacional, ou das normas internacionais em vigor em Espanha."
O Diretor-Geral afirmou também que as provas não indicavam que o pessoal do Controle de Tráfego Aéreo espanhol fosse responsável pelo acidente por meio de suas ações. Além disso, não foram encontradas evidências de que quaisquer defeitos nos auxílios à navegação tenham contribuído para o acidente. Assim, o Ministério da Aeronáutica Britânica, também investigando o acidente, resolveu encerrar o caso sem atribuir responsabilidade.
Concluiu-se que o piloto não deveria ter entrado na nuvem sem avisar o controle de tráfego aéreo de que precisava de uma autorização de voo por instrumentos; presumiu-se que o piloto não sabia que Turó de l'Home, com 1.712 metros (5.617 pés) de altura, estava no caminho da aeronave no momento em que o Dakota entrou nas nuvens.
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| Memorial às vítimas do acidente |
Foi o primeiro acidente sofrido por uma aeronave Transair após a formação da companhia em 1947.
Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia, ASN e baaa-acro
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