Justiça proíbe TAM de cobrar taxa de combustível

Liminar do Tribunal de Justiça do Distrito Federal concedido nessa terça-feira à 2ª Promotoria de Justiça de Defesa do Consumidor (Prodecon), proibiu a TAM Linhas Aéreas de cobrar a taxa de combustível dos consumidores dos vôos internacionais. O valor é cobrado pela empresa para amenizar o impacto no orçamento da empresa de variações dos preços do produto.

Segundo a Prodecon, a companhia aérea omite a cobrança da taxa dos passageiros pois ela é incluída, sem discriminação, no valor da taxa de embarque. O Ministério Público esclarece que as obrigações do consumidor em relação às empresas aéreas são contratuais. Qualquer valor a ser cobrado do consumidor deve estar previsto no contrato e ser informado em destaque e de modo claro.

Risco econômico

Na ação, o Ministério Público lembra que a variação do preço do combustível é risco próprio da atividade econômica.

Outras empresas aéreas não cobram a referida taxa, criando-se uma forma artificial e abusiva de aumento de lucros, afetando-se, secundariamente, a livre concorrência, ressalta o promotor de Justiça do caso, Leonardo Bessa.

Concedida pelo juiz Jansen Fialho de Almeida, da 2ª Vara Civil de Brasília, a liminar que vale para todo o país, determina que a TAM Linhas Aéreas se abstenha de cobrar a taxa ou adicional de combustível até o julgamento da presente ação, sob pena de multa pecuniária de R$ 200 por infração, por cada consumidor.

Previsto em contrato

Na ação, o Ministério Público lembra que as obrigações do consumidor em relação às empresas aéreas são contratuais. Qualquer valor a ser cobrado deve estar previsto no contrato e ser informado em destaque e de modo claro. Leonardo Bessa descreve ainda que a variação do preço do combustível é risco próprio da atividade econômica.

"Outras empresas aéreas não fazem a cobrança dessa taxa. Com isso a TAM está criando uma forma artificial e abusiva de aumento de lucros, descreve o promotor."

Consumidor sem opção

Na ação, o juiz da 2ª Vara Civil de Brasília ressalta ainda que essa cobrança acaba deixando o consumidor sem outras opções.

"Como quase ninguém está disposto a brigar por R$ 30 ou R$ 40 ou entrar na Justiça depois. Quem deseja viajar pela empresa em vôos internacionais fica sem muita opção e acaba desistindo de brigar", avalia Jansen.

Segundo informações da assessoria do TJDF, por tratar-se de uma liminar, a decisão é precária e pode ser derrubada. Até o fechamento dessa edição, a TAM não havia dado um retorno à nossa reportagem sobre o fato.

Fonte: JB Online

Relatório final do acidente com o Boeing da GOL -Vôo 1907

RELATÓRIO FINAL A-022/CENIPA/2008

OCORRÊNCIA: ACIDENTE AERONÁUTICO

AERONAVES: PR – GTD e N600XL

MODELOS: B-737-8EH e EMB-135BJ LEGACY

DATA: 29 SET 2006

Clique no link para acessar o Relatório:

Relatório Final Gol 1907 e N600XL (em .pdf)

Fonte: CENIPA

Disputa no interior paulista aumentará entre Trip e Azul

A estréia da Azul Linhas Aéreas nos céus do País, com sua primeira rota partindo de Campinas (SP), de onde sairá boa parte dos vôos - a mesma cidade onde está sediada a Trip Linhas Aéreas-, promete abrira concorrência entre as duas empresas no interior, além de movimentar a estratégia das dominantes TAM e Gol, especialmente nos mercados mal explorados por elas. A Azul, empresa de David Neeleman, mexerá com a hegemonia da Trip, qualificada como aérea regional (o conceito tem a ver com o número de até 100 assentos nos aviões).

As empresas têm mais coisas em comum do que a concorrência em si. Ambas utilizarão aviões Embraer e, em tempos de crise econômica nos ares mundiais, mantêm suas metas de expansão de frota e rotas, enfocadas na "capilaridade", ou seja, a viabilização de uma malha focada nas cidades de porte médio, economicamente relevantes, a exemplo das paulistas Campinas, São José do Campos e São José do Rio Preto, ligando-as com outros mercados relevantes, com tarifas atrativas.

As duas empresas também e não será a última. A entrada de competidores nessa indústria é recorrente", afirmou Caprioli. Ele acrescenta que "se de alguma forma a entrada interferirem parte das rotas da Trip, serão utilizados mecanismos clássicos de agressividade comercial". Caprioli disse que a crise internacional por enquanto não alterou o movimento da companhia. Em sua opinião, muitas pessoas que estavam tomando decisões de viajar para o exterior resolveram viajar pelo Brasil.

Mesmo diante da turbulência mundial, a empresa espera atingir faturamento de R$ 510 milhões em 2009 - 70% a mais que em 2008. Para a frota, a meta é ter 29 aeronaves em 2009, entre elas, o jato Embraer 175, para até 88 assentos. Em junho passado, ela anunciou a aquisição de cinco aeronaves, com mais 10 opções e 15 direitos de compra, operação que pode passar de US$ 1 bilhão. Em 2010, a companhia vê-se voando para 100 cidades, "ainda que seja difícil prever o que ocorrerá na economia". Este ano, estabelece sociedade com a norte-americana SkyWest Inc., holding que é a maior operadora de aviação regional do mundo e que poderá deter até 20% do capital social da Trip.

Fonte: DCI (15/12/2008)

Aeroporto de Cuiabá ganha nova área de desembarque

O novo setor de desembarque do Aeroporto Internacional de Cuiabá/ Marechal Rondon (MT) começou a operar nesta segunda-feira (15).

A nova área tem mais de 300 metros quadrados e permitirá a retomada do processo de internacionalização, interrompido durante a realização das obras. “A entrada em operação do novo setor marca o passo inicial para a ligação de Mato Grosso com o mundo, possibilitando ainda mais o desenvolvimento do turismo e do agro-negócio”, afirmou o superintendente do aeroporto, Sérgio Kennedy.

A nova área dispõe de duas esteiras, raios-X de porão, três banheiros - um deles totalmente adaptado às condições de acessibilidade, e novos monitores digitais do Sistema Informativo de Vôos (SIV). No terminal “A” ficarão instaladas a Secretaria de Turismo, locadoras, cooperativa de táxi e um balcão de informações da Infraero. Com o início da operação da nova área, o terminal principal ficará restrito apenas para embarque.

O Aeroporto Internacional Marechal Rondon é o principal do Estado de Mato Grosso e dispõe de uma infra-estrutura que permite atender bem ao movimento atual de aeronaves e passageiros, oferecendo um bom padrão de operacionalidade, segurança e conforto.

Todo o complexo possui acessibilidade com rampas, piso tátil e sinalizações adequadas, além de contar com uma equipe de profissionais preparada para atender, com excelência, às pessoas com necessidades especiais.

Considerado como a principal porta de entrada para a Amazônia e o Pantanal mato-grossense, o aeroporto movimentou em 2007 mais de 1 milhão de passageiros. Neste ano, a média de movimentação deverá ser de 1.400.000 passageiros, um crescimento de 40%.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

BRA volta a se apresentar ao mercado

A companhia aérea BRA, que permanece em recuperação judicial, dá seguimento ao processo para re-certificação da empresa junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para voltar a operar como charteira no início de 2009. Segundo o diretor comercial da BRA, Luiz Pires, algumas etapas exigidas já foram cumpridas e o vôo de apresentação deve acontecer em janeiro. Ele destacou o "trabalho profissional e eficiente da Anac na condução de todo o processo".

A BRA já está com uma equipe de promoção e vendas nas ruas para apresentação institucional da companhia. O início das vendas ainda depende do aval da Anac. “Seremos uma empresa genuinamente de turismo, voltada para os fretamentos”, afirmou Pires. A BRA planeja operar a partir de São Paulo e Goiânia para cidades como Porto Seguro, Maceió, Fortaleza, Recife, Caldas Novas e Natal. Nos dias da semana que não forem realizadas essas operações, a BRA trabalhará com fretamentos para diversos segmentos (corporativo, incentivo, grupos etc). As aeronaves utilizadas nas operações da BRA serão dois Boeing 737-300 que pertenciam à Gol.

Mais detalhes do projeto para a volta da BRA ao mercado serão anunciados após a conclusão de todo o processo de recertificação da empresa. Pires lembrou ainda que a BRA não está mais vinculada à operadora PNX. Walter Folegatti continua com ações da companhia junto com fundos de investimentos e Danilo Amaral, que era diretor da BRA, é o atual CEO da empresa.

Fonte: Panrotas

Avião português custa 100 mil Euros

Ponte de Sor: Empresa Dyn’Aero espera produzir 150 por ano

O primeiro avião bi-lugar totalmente construído e montado em Portugal foi ontem apresentado no aeródromo de Ponte de Sor pela empresa aeronáutica Dyn’Aero Ibérica, instalada na zona industrial desta cidade desde 2001. Fabricado em fibra de carbono, o ultraligeiro ‘MCR Biplace Ul’ custa 100 mil euros, voa a 300 quilómetros/hora e pesa 250 quilos.

"Desde que nos instalámos no Alentejo já produzimos 306 aviões, mas este é o primeiro cem por cento português", referiu ao CM David Chaumet, director operacional da empresa do grupo francês que produz aviões ultraligeiros e em kit. "Os kits são destinados aos clientes que gostam de montar o seu próprio avião. Custam entre 60 e 70 mil euros", frisou.

Reconhecida pela rapidez e fiabilidade, esta máquina é também apreciada pelo baixo consumo. "Temos várias versões de equipamentos e motores, mas todos eles fazem médias de consumo de 15 a 20 litros de gasolina por hora de voo. Uma viagem entre Lisboa e Madrid faz-se em duas horas com um consumo de 40 litros, que é um depósito de um carro", acrescentou o director.

Em Março será entregue o primeiro avião a um português. A Dyn’Aero, que possui 80 trabalhadores nos quadros, prevê aumentar a partir de 2009 a produção de aviões de 60 para 150 unidades ao ano. Para 2011 projecta uma facturação de oito milhões de euros.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

‘Lotação Aérea’ garante quórum na CALC

Na tentativa de assegurar o mais alto quórum possível na Cúpula da América Latina e do Caribe sobre Integração e Desenvolvimento - Calc, marcada para os dias 16 e 17 na Bahia, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva colocou à disposição de seus colegas de toda a região o Boeing 737 da Força Aérea Brasileira (FAB), conhecido por Sucatinha.

O ponto de concentração para o "coletivo aéreo" pegar os presidentes foi o Panamá e, a princípio, seis presidentes haviam manifestado interesse no vôo.

Apesar do esforço brasileiro, só o presidente de Honduras, Manuel Zelaya, estava confirmado no vôo, que chegaria na segunda-feira (15) à noite a Salvador.

A FAB havia programado usar o Sucatão - o velho Boeing 707 da Presidência, que tem capacidade para 114 passageiros. Por causa da baixa adesão, substituiu-o pelo Sucatinha, que leva 46.

Acabou economizando na generosidade. O custo de hora de vôo do Sucatão é de US$ 7,4 mil. O Sucatinha gasta US$ 2,85 mil. Mesmo assim, o custo de apenas essa "bondade" de Lula com os vizinhos foi da ordem de US$ 40 mil, ou R$ 100 mil. O avião deve levar os convidados de volta hoje (17).

Com o encontro, Lula quer promover a integração e consolidar a posição brasileira no continente. O Ministério das Relações Exteriores não fala em custos, embora fontes extra-oficiais falem em mais de US$ 1 milhão. Mas, os dados devem superar e, muito, essa cifra, já que o complexo hoteleiro com cinco hotéis está lotado pelos convidados.

No resort onde ele se hospedará, estarão também os presidentes de Cuba, Raul Castro, e do Chile, Michele Bachelet. Em outro hotel do mesmo complexo ficarão os presidentes da Venezuela, Hugo Chávez; da Bolívia, Evo Morales; da Argentina, Cristina Kirchner; e do Equador, Rafael Corrêa.

Fonte: Agência Estado (editado)

Boeing anuncia que vai fabricar mais 15 aviões B787

A Boeing divulgou que vai fabricar 15 novos modelos 787 para um cliente que prefere o anonimato.

Tal como noticiámos na passada semana, a Boeing anunciou que o primeiro voo do B787 seria adiado até meados de 2009, quase dois anos depois do previsto.

Pelo atraso, a empresa culpabiliza a greve de mecânicos.

Em comunicado o fabricante de aviões explica que o primeiro avião não serão entregue antes de 2010.

Fonte: Opção Turismo

Continental começa Rio-Houston direto

Vôo sazonal teve início nesta quarta (17) e vai até fevereiro de 2009

Nesta quarta-feira (17), começou o vôo sazonal da Continental Airlines que vai aumentar a ligação entre a capital carioca e a mais importante cidade do Texas, sem escalas. A rota inicial será a partir de Houston, com destino ao Rio de Janeiro. Já no dia 18, sai o primeiro vôo do Rio de Janeiro.

Esta é uma nova ligação. Atualmente, os vôos do Rio para Houston tem escala em São Paulo.

O vôo sem escalas é uma resposta aos pedidos feitos por passageiros corporativos da Continental, que viajam habitualmente entre os dois importantes mercados petroleiros. A rota deverá ser permanente a partir de junho do próximo ano, de acordo com solicitação já feita pela companhia.

Este serviço, que vai até 28 de fevereiro de 2009, será feito em aeronave Boeing 767-400, com 200 poltronas na classe econômica e 35 na cabine BusinessFirst, que oferece menu gourmet acompanhado de vinhos e champanhes, serviço de concierge antes e depois do vôo e acesso à salas Vip.

Os horários do novo serviço foram escolhidos para oferecer opções convenientes de conexão com vôos para mais de 160 cidades nos Estados Unidos, Canadá, Europa, Ásia e América Latina, a partir do centro de conexões em Houston.

A Continental Airlines é a quinta maior companhia aérea do mundo. e com as subsidiárias Continental Express e a Continental Connections, opera mais de 2,5 mil vôos diários pelas Américas, Europa e Ásia, para 134 destinos domésticos e 131 internacionais.

Com mais de 43 mil profissionais em todo o mundo, a Continental conta com centros de conexões em Nova York, Houston, Cleveland e Guam, transportando aproximadamente 69 milhões de passageiros por ano. Em 2008, pelo quinto ano consecutivo, foi indicada pela revista Fortune como a “Companhia Aérea mais Admirada do Mundo”.

Fonte: Brasilturis

GOL 1907: Justiça deve intimar partes apenas em 2009 sobre decisões

As partes envolvidas no processo que investiga a queda do Boeing da Gol serão intimadas oficialmente em 2009 sobre a decisão do juiz da Vara Única da Justiça Federal de Sinop, Murilo Mendes, de absolver de parte das acusações e integralmente os réus acusados de terem causado o acidente que matou 154 pessoas, após o vôo 1907 cair em mata fechada na região norte de Mato Grosso.

De acordo com a Secretaria da Vara, a intimação será feita no dia 7 de janeiro e publicada em Diário Oficial da Justiça, provavelmente em 10 do mesmo mês. Após isso, as partes terão o prazo de cinco dias para recorrer do despacho, caso queiram.

A decisão foi divulgada no último dia 9. Mendes decidiu pela absolvição integral dos controladores de vôo Felipe Santos dos Reis e Leandro José Santos de Barros; pela reclassificação da conduta atribuída ao controlador Jomarcelo Fernandes dos Santos, de dolosa para culposa; e pela absolvição de parte das acusações feitas ao controlador Lucivando Tibúrcio de Alencar e aos pilotos do jato Legacy, que colidiu com o Boeing, Jan Paul Paladino e Joseph Lepore, relacionadas às condutas de negligência. O magistrado também sugeriu que o operador de torre, João Batista da Silva, seja denunciado pelo Ministério Público Federal, devido à conduta no dia do acidente.

Fonte: Tauana Schmidt (Diário de Cuiabá)

Espanha recebe primeiro Eurofighter Typhoon Tranche 2

O país parceiro no consórcio europeu do caça multifuncional recebe a versão mais nova da aeronave

A Espanha, depois da Alemanha, Itália e Reino Unido recebeu seu primeiro exemplar de produção do caça Eurofighter Typhoon Tranche 2, com três dos seus 34 exemplares tendo sido entregues na base Aérea de Moron próximo de Sevilha. Madrid recebeu até agora um total de 19 Eurofighter na versão Tranche 1 de produção, e o total de aeronaves entregues para as quatro nações já chegou a 87 unidades.

Mais 14 caças na versão Tranche 2 serão também entregues até o final do ano para a Espanha de acordo com o consórcio Eurofighter, que declarou que mais de 60 aeronaves da nova produção na versão de ataque estão agora em produção final para as forças aéreas parceiras e o cliente de exportação, a Arábia Saudita.

Fonte: Hercules Araújo (Airway Online)

Aeroportos deficitários podem receber ajuda do governo

Anac teme que privatização dos poucos aeroportos lucrativos do país prejudique outros terminais

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) pretende sugerir ao governo a criação de mecanismos para sustentar financeiramente os aeroportos deficitários do país.

Dos 67 terminais aéreos brasileiros, dez operam em equilíbrio, 47 dão prejuízo e apenas dez dão lucro. Com a privatização dos aeroportos do Galeão e Viracopos, responsáveis por cerca de 20% de toda a receita da Anac, uma das principais alegações de quem diverge da privatização é que faltará dinheiro para gerir aeroportos menores.

Para financiar os aeroportos deficitários, a Anac cogita a possibilidade de criação de um fundo alimentado com parte dos recursos do Ataero - o adicional sobre tarifas aeroportuárias - hoje destinado à infra-estrutura no setor, ao Comando da Aeronáutica e ao Tesouro Nacional. O fundo também pode ser nutrido pelo pagamento da outorga dos aeroportos licitados.

A Anac estima que os terminais deficitários geram um rombo em torno de 200 milhões de reais.

Fonte: Fernando Fischer (Avião Revue)

Infraero já tem novo presidente

Sérgio Gaudenzi e Cleonílson Nicácio

O ministro da defesa, Nelson Jobim, com o aval do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, concluiu na última segunda-feira (15/12) um plano de reoganização, onde escolheu o tenente-brigadeiro-do-Ar Cleonilson Nicácio Silva, atual diretor de Operações da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), para suceder o presidente da estatal, Sérgio Gaudenzi. A cerimônia de posse deve ser, em princípio, nesta sexta-feira (19/12), quando Gaudenzi vai apresentar um balanço de suas ações.

Segundo o Ministério da Defesa, a escolha de Nicácio foi técnica e passa a imagem de que a Infraero terá um piloto no comando. O dirigente está de acordo com a linha proposta pelo governo de privatização de aeroportos.

Sérgio Gaudenzi deixa a presidência da Infraero principalmente por discordar do modelo de privatização dos aeroportos proposto pelo governo. O ex-presidente da Infraero queria um plano estruturado, no entanto o governo pretende privatizar terminais isoladamente, começando pelo Galeão e Viracopos.

O engenheiro Sérgio Gaudenzi, tomou posse na presidência da Infraero em 6 de agosto de 2007 e, apesar de técnico era ligado ao PSB. Ele substituiu o brigadeiro José Carlos Pereira.

Cleonilson Nicácio Silva é tenente-brigadeiro-do-Ar, tem 59 anos, é natural de Alagoas e ingressou na Força Aérea Brasileira em 20 de março de 1965. Já exerceu o cargo de comandante do sétimo Comando Aéreo Regional; ajudante-de-ordem do ministro-chefe do Estado-Maior das Forças Armadas; comandante da Base Aérea de Brasília; adido aeronáutico junto à Embaixada do Brasil na França e diretor do Departamento de Assuntos Internacionais do Ministério da Defesa.

Fonte: Mercado e Eventos

Tripulantes de cabine da TAP mantêm greve para 20 e 27

O Sindicato Nacional do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC) afirmou terça-feira que as negociações com a companhia aérea voltaram a falhar e confirmou a realização dos dias de greve agendados para este mês.

Em comunicado, o Sindicato explicou que «as hipóteses de solução para o conflito, que opõe a TAP aos seus Tripulantes de Cabina, não são viáveis no curto prazo nem sustentáveis no longo prazo».

O Sindicato afirma que a TAP continua a não compensar a perda de poder de compra dos tripulantes de cabina, que não reconhece nem compensa os aumentos da produtividade destes nos últimos sete anos e que a companhia «pretende continuar a apropriar-se de uma fracção inaceitável dos aumentos da produtividade do trabalho que solicita».

Os tripulantes de cabina acusam ainda a TAP de não cumprir o Acordo de Empresa vigente e que irão prosseguir com as paralisações programadas para 20 e 27 de Dezembro.

Fonte: IOL Diário (Portugal)

Incidente com aeronave Embraer Phenom 100 em Gavião Peixoto

A Embraer informa que por ocasião de um vôo de produção de uma aeronave Phenom 100, ocorrido na Unidade Gavião Peixoto (foto), domingo, dia 14 de dezembro, esta veio a sair da pista, em baixa velocidade, ao final de uma aterrissagem em condições normais de operação.

Tripulantes da Embraer não tiveram ferimentos, mas a aeronave registrou avarias no atuador do trem de pouso e na asa.

Dados ainda preliminares indicam ação inadequada de manutenção no sistema hidráulico da aeronave.

Fonte: Embraer

Aviões turcos bombardeiam alvos do PKK no Iraque pelo segundo dia consecutivo

Aviões de combate do Exército turco bombardearam hoje pelo segundo dia consecutivo alvos do grupo armado Partido dos Trabalhadores do Curdistão (PKK) na zona montanhosa de Kandil, no norte do Iraque.

O Estado-Maior da Turquia informou em comunicado publicado em seu site que os aviões retornaram às bases sem percalços, "após completar com sucesso sua missão".

Além disso, o comunicado insistiu em que "foi dado o cuidado necessário para não prejudicar civis durante a operação".

Na cordilheira de Kandil, situada centenas de quilômetros ao sul da tripla fronteira entre Turquia, Irã e Iraque, estão escondidos os líderes do grupo armado curdo.

Durante este ano, a Turquia atacou várias vezes o PKK com bombardeios aéreos e de artilharia.

As autoridades de Ancara denunciam a presença de milhares de militantes do PKK no norte do Iraque, a partir de onde se infiltram em território turco para cometer atentados.

Durante esta semana, uma delegação do Governo turco viajou a Bagdá para estreitar os laços com as autoridades iraquianas e solicitar que também colaborem na luta contra os rebeldes curdos.

Fonte: EFE

Médico iraquiano pega 32 anos de prisão por ataque ao aeroporto de Glasgow

Ataque na Escócia, em junho de 2007, provocou morte de um suspeito.

Condenado também tentou atentado em Londres, mas execução falhou.



O médico iraquiano Bilal Abdullah foi condenado nesta quarta-feira (17) a 32 anos de prisão por ter sido considerado culpado de planejar ataques a bomba em um clube no centro de Londres e no aeroporto de Glasgow, na Escócia.

Bilal Abdulla, de 29 anos, havia sido condenado na terça-feira, pelos crimes de conspiração para assassinar e conspiração para causar explosões. Mas a sentença só foi divulgada nesta quarta.

Ele foi condenado por ser parte de um pequeno grupo extremista islâmico que planejou uma série de atentados a bomba nas duas cidades. Mas só o ataque a Glasgow foi realizado, e culminou na morte de um dos acusados.

Abdulla, com seu cúmplice Kafeel Ahmed, um engenheiro inidano que morreu no ataque em Glasgow, disseram que queriam "punir" os britânicos por conta de sua atuação militar no Afeganistão e no Iraque, segundo a acusação.

Em Londres, os homens tentaram detonar dois carros-bomba em frente a um clube, em 29 de julho de 2007, mas sem sucesso.

No dia seguinte, eles dirigiram um jipe com explosivos na direção do terminal internacional do aeroporto de Glasgow.

Segundo o tribunal, eles tentaram cometer suicídios e só não obtiveram sucesso por "má sorte" e falhas técnicas na execução das bombas. Segundo a polícia, eles planejavam tentar novos ataques.

Abdulla negou que tenha planejado matar alguém e, diante do tribunal, disse que amava a Inglaterra.

Outro acusado, o médico jordaniano Mohammed Asha, de 28 anos, foi acusado de coordenar e custear os ataques, mas acabou inocentado pelo tribunal.

Fontes: EFE / Globonews

Registro Aeronáutico Brasileiro

Registro Aeronáutico Brasileiro - Brazilian air register

(atualizado em 09.10.2008)

Prefixos:

PP

PR

PT

PU

Visite o site:

http://www.aeromuseu.com.br/

Pesquisador: Lineu Carneiro Saraiva aerohobby@superig.com.br

Avião porto-riquenho cai no mar com 11 pessoas a bordo

O avião acidentado em foto tirada em 25/11/2007 em Porto Rico

Um avião porto-riquenho que levava 11 pessoas caiu no mar perto das ilhas Turcas e Caicos, e equipes de resgate estavam a procura de sobreviventes nesta terça-feira, informou a guarda costeira dos Estados Unidos.

O avião, um Britten-Norman BN-2A Trislander Mk.III-2, prefixo N650LP, levava o piloto e 10 passageiros e caiu perto de Caicos Ocidental, ao sul das Bahamas, na tarde de segunda-feira (15), segundo a guarda costeira.

Os registros mostram que a aeronave é de propriedade da Línea Aerea Puertorriqueña (LAP), uma empresa aérea que opera com o nome de Apele Air. As ligações para o escritório da companhia em Carolina, em Porto Rico, não foram imediatamente retornadas.

O avião havia decolado na República Dominicana e faria uma parada de abastecimento nas Bahamas a caminho de Nova York, afirmou a guarda costeira.

O piloto fez um pedido de ajuda pelo rádio enquanto o avião voava perto da costa de Providenciales, informou a imprensa local.

Equipes de busca não encontraram destroços ou sinais de sobreviventes nesta terça-feira.

"O tempo estava ruim para as buscas na noite de ontem (segunda-feira). Tínhamos ondas entre 6 a 8 pés de altura (entre 2 e 2,5 metros de altura), neblina e quase zero de visibilidade", disse a oficial da guarda costeira Jennifer Johnson. "O tempo está abrindo, mas o mar ainda está agitado".

Fontes: Reuters / ASN - Foto: Felix Bahamonde - PR Planespotters (Airliners)

Aviões turcos bombardeiam alvos do PKK no norte do Iraque

Aviões de combate do Exército turco bombardearam ontem alvos do grupo armado Partido dos Trabalhadores do Curdistão (PKK) na região montanhosa de Kandil, no norte do Iraque, informou o Estado-Maior da Turquia.

Um comunicado publicado no site do Exército turco informou que as posições do PKK foram atacadas por volta de 12h (hora local) de ontem.

O alto comando do Exército turco informou que os aviões voltaram às suas bases sem problemas, "após completar com sucesso a missão", e que "foi tomado o cuidado necessário para não atingir civis durante a operação".

O último ataque aéreo às posições do PKK no norte do país vizinho ocorreu no dia 8 de dezembro nas regiões de Zap e Lolan.

Durante este ano, a Turquia atacou em várias ocasiões o PKK com bombardeios aéreos e de artilharia.

As autoridades de Ancara denunciam a presença de milhares de militantes do PKK no norte do Iraque, de onde se infiltram em território turco para cometer atentados.

Fonte: EFE

Terra TV estréia programa sobre a tragédia do vôo 1907 da Gol

O site Terra estréia nesta quarta-feira (17) o programa Por Trás da Tragédia do Vôo 1907, sobre o segundo maior acidente aéreo da história da aviação nacional. A produção do canal norte-americano Discovery aborda a sucessão de erros que deu origem à colisão do Boeing 737 com um jato Legacy sobre a floresta amazônica.

Nos 45 minutos de programa, há entrevistas com especialistas e parentes das vítimas e a reconstituição da tragédia com utilização de atores e de animação gráfica. O documentário do Discovery Channel também investiga o trabalho dos pilotos e controladores de vôo envolvidos no episódio.

Apenas a queda do avião da TAM em Congonhas em agosto de 2007 deixou mais mortos do que a tragédia do vôo 1907 da Gol na história da aviação brasileira. O acidente aconteceu em 29 de setembro de 2006 e deixou 154 mortos, todos que estavam à bordo do avião da Gol, que caiu em uma área de densa floresta amazônica na Serra do Cachimbo, a 200 km de Peixoto de Azevedo (MT). O jato Legacy conseguiu pousar em segurança, e seus tripulantes sobreviveram sem ferimentos.

A colisão de dois aviões em pleno vôo é considerada um dos acidentes mais raros da aviação.

A partir desta quarta-feira, o programa Por Trás da Tragédia do Vôo 1907 estará disponível on demand na Terra TV, o que significa que poderá ser visto no momento em que o internauta desejar. Não é necessário ser assinante do Terra para assisti-lo.

Fonte: Terra

Aeroviários rejeitam reajuste de 7,2% e ameaçam greve

Os trabalhadores do setor aéreo rejeitaram hoje em assembléias realizadas em todo o País a proposta de reajuste salarial de 7,2% para aeronautas (pilotos e comissários) e aeroviários (serviços em terra) oferecido pelo Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias (Snea). A presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio, informou que está mantido o estado de greve, mas não foi marcada nenhuma data para paralisação. "Está mantido o indicativo de Natal", disse Graziella.

O presidente da Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil (Fentac), Celso Klafke, diz que está mantido o indicativo de greve no dia 24 de dezembro. As duas categorias reivindicam 9% de aumento. Além dos 7,2% oferecidos para grande parte dos empregados, Graziella diz que o Snea também ofereceu 8% de reajuste para os trabalhadores que recebem o piso salarial, mas essa proposta também foi recusada.

De acordo com Klafke, as duas categorias vão tentar reabrir as negociações com o Snea e devem realizar nova assembléia após a resposta do sindicato patronal. "Nós sempre estivemos abertos a negociações", disse Klafke.

Fonte: Agência Estado

Brasil: passageiros por km transportados e assentos por km - 2008

Dados Comparativos Avançados

Passageiros por km Transportados e Assentos por km - 2008

Novembro / Outubro / Setembro / Agosto / Julho

Junho / Maio / Abril / Março / Fevereiro / Janeiro

Fonte: ANAC

Nova freqüência de emergência será obrigatória para aviões civis a partir de 1º de janeiro de 2009

A partir de 1º de janeiro de 2009, todos os ELT (Transmissor Localizador de Emergência) utilizados em aviões civis registrados no Brasil deverão transmitir obrigatoriamente na freqüência 406 MHz, além da 121.5 MHz que já é utilizada no país.

O ELT, equipamento exigido pela Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, é usado por equipes de busca e salvamento na localização de aeronaves em casos de acidentes. Os aviões que utilizam o ELT mas não tiverem os aparelhos instalados na versão de 406 MHz terão a operação suspensa e serão impedidos de decolar de qualquer aeroporto.

Aviões de empresas de grande porte já contam com o equipamento, porém na aviação não-regular (táxi-aéreo, aeronaves particulares etc.) ainda há necessidade de adaptação. A obrigatoriedade do modelo de 406 MHz está prevista no RBHA 91 (Subparte C, seção 207, paragrafo i), que reúne as regras gerais de operação de aeronaves civis, desde 28 de maio de 2004. A ANAC acredita que o equipamento irá trazer maior eficiência no sistema de busca e salvamento, já que essa versão fornece mais informações sobre a aeronave, como o nome do operador, além do local estimado da queda.

A partir de 2009, o sistema de satélites COSPAS-SARSAT não vai mais monitorar os alarmes transmitidos nas freqüências de 121.5/243 MHz, em parte por conta do número muito alto de sinais falsos atribuído a estas freqüências. Por isso é necessário que os ELT passem a transmitir na freqüência de 406 MHz, que passará a ser a única monitorada pelos satélites.

Assim mesmo, é importante que os ELT continuem a transmitir também na freqüência de 121.5 MHz, pois ela é detectada pelas estações de terra – seja no aeroporto ou no controle de tráfego aéreo – ou ainda pelas aeronaves de busca e salvamento (SAR, do inglês Search And Rescue).

As aeronaves que não tinham o ELT como obrigatório – como por exemplo, as da aviação agrícola, aeronaves em desenvolvimento ou envolvidas em exibições e competições – não precisarão instalar o equipamento.

Fonte: ANAC - Imagem: aerorural.com.br

Demanda no Aeroporto do Recife cresce em dezembro

O balanço da movimentação em novembro no Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre (PE), demonstra que permanece em alta o fluxo de passageiros e cargas nos vôos internacionais. O aumento foi de 23,94% em relação ao mesmo mês do ano passado.

Embora tenha sido registrada uma redução de 1,59% em novembro nos vôos domésticos, no acumulado dos onze primeiros meses de 2008, os números são positivos: o crescimento na movimentação de passageiros foi de 11,64%, o que representa 425,8 mil passageiros a mais que no mesmo período de 2007. Já no acumulado dos vôos internacionais o crescimento foi de 24,05%, um acréscimo de 38,1 mil pessoas.

A movimentação total cresceu em 12,28 %. Entre embarcados e desembarcados, domésticos e internacionais somam 4,243 milhões este ano, superando em novembro toda a movimentação do ano passado, quando o Guararapes alcançou a marca de 4,188 milhões de passageiros.

A maior disponibilidade de espaço nos porões das aeronaves refletiu no resultado do terminal de cargas do aeroporto, que movimentou de janeiro a novembro 6,17% mais produtos de exportação que no mesmo período do ano passado. Um total de 3.603 toneladas foram exportadas este ano, de produtos como peixes, eletroeletrônicos, tecidos, vegetais, couros, frutas e flores, contra 3.394 toneladas em 2007. As importações também cresceram (13,82%), chegando a 1.409 toneladas, a maioria representada por equipamentos hospitalares e laboratoriais.

A tendência para dezembro também é de crescimento, já que estão previstos 35 vôos charters (31 domésticos e quatro internacionais vindos de Oslo, Helsinque ou Luanda) e 43 vôos extras (todos diretos, na ligação com São Paulo ou Rio de Janeiro). Para 2009, o ritmo será mantido, com 128 charters de janeiro a março (sendo 13 internacionais) e 31 vôos extras em janeiro, todos com as mesmas características de dezembro.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero - Foto: Arquivo do Blog

Turkish Airlines pede autorização à Anac para voar para o Brasil

Se for aprovada, empresa se tornará a 45ª estrangeira a voar para o país.

Segundo Anac, pedido só deverá ter resposta no ano que vem.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou nesta terça-feira (16) que a empresa aérea Turkish Airlines solicitou autorização para voar para o Brasil. De acordo com a agência reguladora, caso cumpra todos os requisitos, a companhia turca se tornará a 45ª estrangeira a voar para o Brasil.

Segundo nota distribuída pelo órgão regulador, a aprovação da empresa turca, caso confirmada, só deverá ocorrer no ano que vem.

Entre as novas rotas criadas este ano entre o Brasil e outros países estão Milão-Natal-Fortaleza, pela Air Italy; Miami-Salvador-Recife, Miami-Confins e Nova York-Galeão, pela American Airlines; Londres-Galeão, pela British Airways; Cidade do Panamá-Confins, pela Copa Airlines; Atlanta-Recife-Fortaleza e Atlanta-Manaus, pela Delta Airlines; Madrid-Salvador, pela Iberworld; Incheon-Los Angeles-Guarulhos, pela Korean Airlines; Guayaquil-Manaus-Quito, pela TAME; Lima-Galeão, pela Taca Peru; e Lisboa-Confins, pela TAP.

Fonte: Valor OnLine

Infraero entrega primeira obra do PAC na Bahia

O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, agradeceu ao presidente da Infraero, Sergio Gaudenzi, pela conclusão do Sistema Viário 2 de Julho, em Salvador, nesta segunda-feira (15/12). “Obrigado ao nosso companheiro Sergio Gaudenzi, um dos responsáveis por esta obra que vai desafogar o trânsito na região do aeroporto de Salvador e no litoral norte do estado”, afirmou Lula.

A obra contempla 11 quilômetros de estradas, quatro viadutos, alças e retornos e foi entregue à população baiana antes do prazo previsto de um ano. A cerimônia de inauguração do ocorreu na via de acesso ao Aeroporto Internacional de Salvador/Dep. Luiz Eduardo Magalhães, administrado pela Infraero. O sistema facilitará o fluxo de 90 mil veículos que circulam diariamente nas proximidades do aeroporto e que se dirigem ao litoral norte da Bahia.

É a primeira obra do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, a ser entregue na Bahia. A construção custou R$ 29,5 milhões, sendo 80% custeados pela Infraero e 20% provenientes dos cofres do Estado da Bahia.

Além do presidente da República e de Sergio Gaudenzi, estiveram no evento o governador da Bahia, Jacques Wagner, o ministro da Defesa, Nelson Jobim, o ministro da Integração nacional, Gedel Vieira Lima, o prefeito de Salvador, João Henrique Carneiro, entre outras autoridades.

Fonte: Assessoria de Imprensa - Infraero

Confins e Vitória mantêm certificação ISO 9001:2000

Mais dois aeroportos da rede Infraero conquistaram a manutenção do certificado ISO 9001:2000. Nos dias 10, 11 e 12 de dezembro, os aeroportos de Confins/Tancredo Neves (MG) e de Vitória/Eurico Salles (ES) foram submetidos à avaliação da Auditoria de Manutenção Bureau Veritas Certification, que confirmou a excelência na prestação de serviços e na segurança aeroportuária. Já possuem a certificação 28 aeroportos da rede Infraero.

Segundo o superintendente do Aeroporto Internacional de Confins (MG), Adair Moreira Junior, “a dedicação, o empenho e o profissionalismo de todas as equipes foram fundamentais para a manutenção da certificação”.

Para o superintendente do Aeroporto de Vitória, Silvério Gonçalves, o resultado foi muito importante para o grupo e reforça o reconhecimento dos ganhos de toda dedicação, esforço e comprometimento das equipes para manter o certificado e os processos em conformidade com as exigências.

Foram certificados processos referentes a itens de segurança e de atendimento aos usuários e passageiros dos dois aeroportos, tais como: gerenciamento operacional de aeronaves no solo, atendimento à emergência e segurança aeroportuária, operação do Terminal de Carga Aérea, sistema de informação audiovisual para o público e passageiro, gerenciamento de processos administrativos, serviço de tarifação e cobrança de receitas aeroportuárias.

Padrão internacional

O Sistema de Gestão da Qualidade da Infraero tem como base os requisitos da Norma NBR-ISO 9001:2000, criada pela Organização Internacional de Normalização, com sede em Genebra, na Suíça. A Organização foi quem instituiu o certificado ISO que normatiza padrões de empresas em todo mundo. Uma das séries de padronização que ficou mais conhecida foi a ISO 9000, que avalia sistemas de gestão e qualidade nas empresas.

Fonte: Jornal de Turismo

TAM prepara operação especial para os feriados de fim de ano

Empresa terá cinco aviões de reserva e terá equipes de tripulantes de prontidão no Natal e Ano Novo

A TAM terá uma programação especial para sua operação de vôos e o atendimento aos passageiros durante o período de Natal e Ano Novo.

Entre 17 de dezembro (quarta-feira) e 5 de janeiro (segunda-feira), a TAM terá cinco aviões de reserva posicionados diariamente em aeroportos estratégicos: dois em Congonhas (SP), dois em Cumbica (Guarulhos) e outro no Tom Jobim (Galeão/RJ) para eventuais necessidades de cobertura. Essas aeronaves estarão disponíveis em período integral até o término do feriado do Ano Novo.

A companhia contará ainda com equipes reservas de tripulantes técnicos (pilotos e co-pilotos) e de cabine (comissários) nos aeroportos de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, e reforçará a manutenção de aeronaves. Serão, em média, cerca de 430 profissionais de plantão por dia, além dos já escalados para a operação regular.

A empresa garante ainda que vai ampliar o pessoal de check-in, check-out, embarque, comercial, cargas, lojas, supervisão e gerência nos principais aeroportos do país. Para casos excepcionais, fechou acordos comerciais que lhe permitirão fornecer a seus clientes alimentação, hospedagem e transporte.

Fonte: Cidade Biz

Classe Executiva da LAN é eleita, novamente, a melhor da América do Sul

A prestigiosa revista Business Traveler, uma das publicações de viagem líderes no mundo, escolheu a LAN, pela terceira vez, como a companhia aérea com a melhor classe executiva da América do Sul.

Os prêmios Readers Choice Awards, são conferidos de acordo com a opinião dos leitores sobre os melhores aeroportos, companhias aéreas, hotéis e programas de fidelidade dos cartões de crédito, entre outros.

“Entre nossos leitores estão os viajantes mais experientes do mundo, por isso, anualmente, solicitamos que nos indiquem suas opiniões a respeito dos melhores da indústria. Os prêmios da Business Traveler representam um importante reconhecimento para as distintas companhias, já que refletem plenamente a visão dos clientes” – afirma Linda Vaughan, diretora editorial da publicação.

Para Armando Valdivieso, Gerente-Geral de Passageiros da LAN, é uma honra muito grande receber esta distinção outorgada por passageiros freqüentes tão experientes. “Recentemente, a companhia concluiu a implementação da nova Premium Business em sua frota de Boeing 767 de longo alcance. Com orgulho temos constatado que nossos clientes têm expressado sua satisfação por este novo conceito de viagem, que mescla e reúne o melhor da nossa reconhecida Primera Classe e o serviço da Executiva. A Premium Business brinda os passageiros com um produto que somente um seleto grupo de companhias do mundo oferece e nos coloca na vanguarda da indústria. Dessa forma, a LAN reafirma o compromisso de serviço e excelência com seus clientes de todo o mundo".

A Premium Business conta com assentos cama full flat, com reclinação de 180°, que permitem dormir em posição totalmente horizontal. Painéis divisórios entre os assentos asseguram maior privacidade e tranqüilidade. Tudo pensado para brindar os passageiros de negócios com o que mais valorizam em suas viagens de longa distância: conforto para seu descanso. O sistema de entretenimento é de última geração. Nas telas individuais de alta resolução, o passageiro pode escolher a opção que desejar – a partir do próximo mês, entre 44 filmes, 80 canais de séries, 550 CD e 14 jogos. Há, ainda, conexão para computador, muito útil em viagens de negócios.

A implementação da Premium Business já se iniciou na frota dos Airbus 340 e, até o final do primeiro semestre do próximo ano, todos os vôos intercontinentais entre Santiago e Europa, Nova Zelândia e Austrália, terão disponíveis esta nova classe.

Fonte: Aviação Brasil

Trip tem faturamento recorde

A Trip Linhas Aéreas vai fechar o ano com um faturamento de R$ 310 milhões e já projeta um volume de R$ 550 milhões para o próximo ano.

A empresa tem muito o que comemorar neste ano. Dados divulgados, na segunda-feira, pela Anac mostram que no acumulado de janeiro a novembro houve aumento de 149,5% no índice de assentos/km oferecidos pela companhia e de 159,1% de passageiros por quilômetros pagos transportados frente a 2007.

Fonte: JetSite

A ditadura das barrinhas

Por: Odenildo Sena

No exato momento em que planejo a escrita destas mal traçadas linhas, a voz elétrica e pouco melodiosa da comissária invade o salão da aeronave e anuncia com uma ponta de orgulho na voz: “Senhoras e senhores, dentro de instantes daremos início ao nosso serviço de bordo. Neste vôo serviremos sanduíche frio com pão de gergelim, queijo provolone, queijo cheda, presunto de peru, tomate e patê de milho, acompanhado de Coca-Cola, Coca-Cola light, guaraná, suco de laranja e suco de manga, cerveja Sol e Xingu”.

Cá comigo, fico imaginando que, aos ouvidos e olhos de um marinheiro de primeira viagem, aquele elenco de tamanha variedade representa uma novidade absoluta, mesmo porque a expressão que inicia o anúncio – “neste vôo” – transmite o sentido de uma particularidade única, dando a entender que em outros vôos o cardápio será diferente. Ledíssimo engano. Posso apostar que, naquele momento, em outras dezenas de vôos, dezenas de outras comissárias estarão anunciando, sem tirar nem pôr uma palavra, exatamente o mesmo e vasto cardápio.

A propósito, particularmente no caso do sanduíche, não caia na vã esperança de identificar os ingredientes que recheiam o pão. Será perda de tempo. Eles estão no plano da absoluta virtualidade.

Lembro-me de que essa situação não é diferente em vôos de uma outra empresa. Afora alguma variação no texto, a essência é a mesma. “Senhoras e senhores clientes, dentro de instantes daremos início ao nosso serviço de bordo. Serviremos barrinhas de cereais de castanha e côco acompanhadas de...” E a ladainha vai na mesmíssima direção, excluindo apenas as cervejas Sol e Xingu.

Sinceramente, não sei o que norteia a lógica desse perverso monopólio da mesmice, que enquadra as pessoas no odioso plano da homogeneidade. Se o objetivo está na redução de custos, para baratear o preço das passagens aéreas – o que concretamente não vem acontecendo nos últimos tempos – , ainda assim é incompreensível que as empresas não ofereçam diversidade dentro dessa margem de custos.

Foi-se o tempo em que o serviço de bordo, por mais elementar que possa parecer, era o momento mais esperado de uma viagem aérea. Chegava-se ao respeito de regionalizar-se a oferta. Guardo na memória algumas vezes em que me deliciei com um ensopadinho de pirarucu com arroz e verduras.

Quanta saudade do glamour da velha e boa Varig. Hoje, quem diria. Vivemos a mais pobre, surrada e humilhante das ditaduras. A ditadura das barrinhas de cereais.

Odenildo Sena é formado em Letras pela Universidade Federal do Amazonas (Ufam), onde é professor do Departamento de Língua e Literatura Portuguesa. Atualmente é presidente da Fundação de Amparo de Pesquisas do Amazonas (Fapeam)

TAM voa mais ao exterior atrás de dólar

Para amenizar efeitos da crise, companhia aposta em aumento da receita para melhorar perfil de sua dívida

Para melhorar a sua receita em dólar, a TAM Linhas Aéreas vai aumentar sua malha internacional. No segundo semestre de 2009, a companhia iniciará o primeiro vôo para a África do Sul. O presidente da empresa, David Barioni, disse que nenhuma companhia do Brasil havia realizado esta rota.

"Se tudo caminhar como imaginamos, com os acordos bilaterais firmados entre os países, já no segundo semestre vamos iniciar este vôo. É a primeira vez que uma companhia brasileira voa para aquele país", disse Barioni. A receita apurada com os vôos internacionais foi de R$ 813 milhões no terceiro trimestre deste ano, respresentando um crescimento de 46,6% em relação ao mesmo período de 2007. A receita internacional representou 27,1% do valor de R$ 3 bilhões que a TAM acumulou de julho a setembro.

Dos custos da companhia no terceiro trimestre, cerca de 35% são em dólar. "Com a abertura de novos vôos conseguimos criar um hedge natural na companhia, diminuindo assim a exposição à moeda norte-americana. É essa a intenção: aumentar nossas rotas internacionais para melhorar o perfil de nossa dívida", disse na apresentação dos resultados da companhia, o diretor financeiro e de relações com investidores, Líbano Barroso.

No terceiro trimestre deste ano, o mercado internacional apresentou um crescimento na demanda de 28,4% e de 7,3% na oferta, comparando com o mesmo período de 2007. Esses fatores levaram a um aumento na taxa de ocupação do setor, de 64,3% para 77%. Já a TAM vem crescendo constantemente, verificando aumento da participação de mercado de 69,2%, no terceiro trimestre de 2007, para 75,8% no mesmo período deste ano, gerando um aumento de oferta de 38,1% no período.

Além do novo vôo, a TAM está estruturando a efetivação da parceria com a Star Alliance, a maior aliança entre companhias aéreas do mundo. Barioni ressaltou que a empresa brasileira tem entre 12 a 14 meses para atualizar sua estrutura de processos de acordo com as recomendações da Star Alliance.

"Temos esse período para nos adequar e a expectativa é que com a entrada efetiva da TAM na Star Alliance, já no primeiro ano conseguiremos cerca de US$ 60 milhões em receita", ressaltou. A entrada da TAM na Star Alliance foi anunciada em outubro com alarde - desde 2006 com a saída da Varig, o Brasil não tinha companhia integrante na aliança:

Barioni não esteve na primeira reunião dos líderes da Star Alliance, semana passada em Chicago. O presidente da TAM esteve envolvido em agenda voltara para o mercado nacional. Junto com outros empresários brasileiros, ele participou de reunião com o presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva para avaliação dos efeitos da crise econômica mundial no País.

"Foi um encontro muito positivo, mesmo não tendo nenhuma medida específica para a aviação civil, o pacote anunciado poderá sim estimular o mercado doméstico", disse o executivo, que não quis fazer projeções para o comportamento do vôos internos para o próximo ano. Segundo ele, 70% dos passageiros nos vôos da TAM são de viagens executivas. "As medidas para estimular a economia refletirão indiretamente nos vôos domésticos. Se for bom para as empresas também será para as companhias aéreas", ressaltou o presidente da TAM.

Essa é a grande expectativa de todas as companhias que operam vôos domésticos. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) estimou um mercado sombrio para 2009 - crescimento de apenas 3% no número de passageiros transportados. Antes da eclosão da crise, a agência previ elevação de 8% para o mercado interno, em linha com o que as companhias aéreas estimavam. "Ainda não temos idéia de como o mercado irá se comportar no ano que vem. Até março, o nível de reservas na TAM está muito bom. Depois do primeiro trimestre não sabemos como será o mercado. A expectativa é que se recupere", afirmou Barioni.

Fonte: Gazeta Mercantil

Gol lança serviço que permite compra de produtos importados durante o vôo

'Air Shop Duty Free Boutique' é um catálogo com cerca de 80 itens

A Gol está oferecendo novo serviço para quem viaja pela companhia – e pela Varig – para Buenos Aires, Caracas, Santiago, Bogotá e Montevidéu. A empresa lançou o Air Shop Duty Free Boutique, que traz um catálogo de produtos importados disponíveis para compra a bordo.

São cerca de 80 produtos de grifes internacionais, lançamentos exclusivos, como perfumes, cosméticos, jóias, acessórios, artigos para viagem e eletrônicos, além de bebidas, chocolates finos e brinquedos.

Os produtos são apresentados no catálogo com sua descrição e valor em dólar americano. O pagamento pode ser realizado por meio de cartões de crédito, cheques de viagem ou em espécie (dólar ou euro). O limite para débito em cartões é de US$ 500.

Fonte: Cidade Biz

TAP perde 5 milhões de Euros por dia com greve

Cada dia de paralisação da operação custa à TAP cerca de cinco milhões de euros, afirmou na segunda-feira (15) Fernando Pinto (foto), a propósito dos quatro pré-avisos já entregues pelos sindicatos. Os serviços de manutenção deverão parar sexta-feira e sábado está prevista uma greve dos tripulantes de cabina.

Os técnicos de manutenção têm uma nova paralisação marcada para dia 23 e os tripulantes para o próximo dia 27, ainda de acordo com o presidente da TAP. Este momento (período de Natal e Passagem de Ano) 'é o mais inoportuno possível para uma greve', reconheceu Fernando Pinto, adiantando que os 'trabalhadores têm de estar conscientes que é um momento muito crítico'.

A TAP registava, até Outubro, 170 milhões de euros de prejuízo, em consequência dos elevados preços dos combustíveis e da quebra de procura nos últimos meses.

Fonte: Correio da Manhã (Portugal)

Boeing aceita demissão de diretor geral

A Boeing informou nesta terça-feira (16) que o conselho de administração aceitou a demissão do diretor-geral James L. Jones, que no início deste mês foi nomeado pelo presidente eleito dos Estados Unidos, Barack Obama, para servir como seu conselheiro de segurança nacional.

Em comunicado, Jim McNerney, presidente da Boeing, afirmou que Jones deu contribuição valiosa para a empresa durante seu mandato. James L. Jones estava na empresa desde junho de 2007.

Fonte: InvestNews

TAP negocia aluguel de aviões de companhias concorrentes para atenuar impacto de greve

Tripulantes marcaram a paralisação para 20 e 27 de Dezembro

Aviões da SATA e de concorrentes estrangeiras podem vir a substituir os aparelhos da TAP nos dois dias de greve que se aproximam

Cada dia de greve vai custar cinco milhões de euros à TAP. Estas contas, feitas pelo presidente executivo, Fernando Pinto, a poucos dias da paralisação agendada pelos tripulantes, são mais um motivo de alarme para a transportadora, cujos prejuízos já ultrapassam os 170 milhões de euros. Para minimizar o impacto dos protestos, a empresa vai alugar aviões a companhias concorrentes.

O gestor brasileiro está convencido de que a greve convocada pelo Sindicato do Pessoal de Voo da Aviação Civil (SNPVAC) para 20 e 27 de Dezembro "vai avançar". Apesar de manter as negociações com os trabalhadores, está à procura de soluções para assegurar actividade nesses dois dias. Ou, pelo menos, parte dela.

O plano é alugar o máximo de aviões possível e deixar o mínimo de passageiros em terra. "Estamos a averiguar as possibilidades de fretar equipamentos para assegurarmos alguns voos, sobretudo os mais estratégicos", explicou fonte oficial da TAP. A portuguesa SATA "está incluída na lista de transportadoras concorrentes que poderão prestar esse serviço, mas a maioria são empresas estrangeiras", acrescentou.

As datas escolhidas pelo SNPVAC coincidem com os maiores picos de operação da empresa. O Natal e o Ano Novo são as épocas do ano em que a TAP transporta mais pessoas e, consequentemente, gera mais receitas. Numa altura em que a empresa atinge os maiores prejuízos de sempre, devido à alta do petróleo, Fernando Pinto considera a atitude dos trabalhadores "inconsciente".

Na reunião de hoje, o presidente executivo vai fazer uma última tentativa para travar a paralisação dos tripulantes, que, no pré-aviso enviado à transportadora estatal no início deste mês, indicavam as "violações às regras laborais" e a "adopção de acções persecutórias" como alguns dos motivos para recorrerem a esta medida de protesto. No entanto, o gestor deixou claro que "não negoceia sob pressão".

Os serviços técnicos da companhia de aviação estatal estão, neste momento, a tratar das negociações com transportadoras concorrentes que tenham frota disponível, mas só será tomada uma decisão final após o encontro com o SNPVAC. "Estamos a agir por prevenção, mas tudo depende do desfecho da reunião", acrescentou a TAP.

No entanto, e mesmo recorrendo ao aluguer de aviões, alguns voos terão de ser cancelados. Se o sindicato decidir avançar com a greve de Dezembro, "será muito difícil garantir que todos os passageiros têm lugar", afirmou fonte oficial da empresa.

Fonte: Público.pt (Portugal) - Foto: Enric Vives-Rubio

TAM desenvolve plataforma mobile para usuários do iPhone

Além do status, os usuários do iPhone terão facilidades para utilizar os serviços da TAM através do site www.tam.com.br/iphone.

Por ora, só será possível acessar informações institucionais, telefones úteis e promoções da companhia aérea.

Consulta de horário, pontos do programa de fidelidade e check-in estarão disponíveis a partir do primeiro trimestre de 2009. Quem assina a plataforma de mobile marketing da TAM é a agência Y&R.

Fonte: Mundo do Marketing

Acidente de avião: a segurança começa no solo

Dois acidentes com aviões de pequeno porte no rio Negro marcaram o ano de 2008 em Manaus. O primeiro, em março, aconteceu próximo ao Tarumã-Açu. Os passageiros saíram com ferimentos leves. O segundo, aconteceu no dia 7 deste mês, e provocou a morte do piloto Antonio Alberto Machado Cavalcante. Profissionais da área explicam que são necessário alguns cuidados para tentar evitar esses acidentes.

Para decolar, uma aeronave precisa ter um certificado de Aeronavegabilidade, emitido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O documento é emitido mediante a realização de vistoria técnica anual obrigatória da aeronave. "A Anac tem toda uma regulamentação para cada tipo de aeronave. Alguns cuidados básicos são fundamentais antes de voar", explica Geraldo Picão, piloto e proprietário de companhia aérea.

De acordo com ele, dentre os procedimentos de revisão está a troca de turbina, que custa em torno de U$ 250 mil. "Uma turbina nova tem capacidade de voar por 3,600 mil horas, quando chegar nesse limite, deve ser enviada para revisão".

Geraldo Picão é proprietário da empresa Amazonaves, que dispõe de 10 aeronaves, dois Caravans e oito simples, às quais, segundo ele, estão aptas a levanterem vôo. "Fazemos revisão dentro do prazo. É fundamental preservar a segurança em primeiro plano. Seguimos toda a regulamentação da Anac".

Segundo a Anac, entre os itens verificados estão: documentação, material de sobrevivência, itens de emergência, jornada de trabalho da tripulação, estado geral da aeronave, equipamentos inoperantes, documenatção de pilotos e tripulantes.

Responsabilidade

No Aeroclube de Manaus, que forma pilotos e comissários de vôo, as aeronaves são revisadas constantemente. "Pelo fato de ser uma escola, os aviões são obervados de forma ainda mais rigorosa. Nós formamos os profissionais que vão operar, por isso, é necessário muito cuidado", explica José Nery, administrador do Aeroclube.

Fonte: Nívia Rodrigues (Portal Amazônia)

ANAC vai intensificar fiscalização com recomendações gerais para os passageiros

A ANAC intensificará a fiscalização nos maiores aeroportos do país – Guarulhos (SP), Galeão (RJ), Brasília (DF) e Congonhas (SP) -, que concentram metade do movimento de passageiros de todo o Brasil – e vai ampliar os serviços de informações para os passageiros, dentro das medidas da operação "Feliz 2009".

A fiscalização será realizada pelos Inspetores de Aviação Civil (Inspacs) da ANAC e desta vez se concentrará nos bastidores dos aeroportos: na pista, atrás dos check-ins, nos centros de operações e manutenção das empresas aéreas, no desembarque, junto ao Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea (CGNA) da Aeronáutica, que controla todos os vôos do país. Ao todo serão 120 Inspacs e ainda um reforço de atendimento ao passageiro para prestar esclarecimentos sobre legislação e registrar reclamações nos principais aeroportos.

Nos postos de atendimento da agência nos quatro aeroportos mais movimentados, a Agência prestará informações ao público e sanar dúvidas sobre os direitos e os deveres do passageiro.

Para a Operação "Feliz 2009", as companhias aéreas tem o compromisso assumido com o Ministério da Defesa, Anac e Infraero, para não praticar overbooking (venda de passagens além da capacidade da aeronave). Além disso, também irão aceitar o endosso de passagens de outras companhias em vôos com atraso superior a duas horas, desde que haja assentos disponíveis. As empresas irão utilizar tripulação extra e aeronaves reserva para minimizar eventuais problemas e também terão mais pessoas trabalhando no atendimento do check-in e nas salas de embarque.

Pela regulamentação em vigor, o passageiro tem direito a receber assistência da companhia aérea em casos de atrasos e cancelamentos superiores a quatro horas do horário marcado para o vôo. Essa assistência consiste em alimentação, comunicação (telefonemas ou e-mails em quantidade razoável para avisar sobre o atraso), hospedagem (se for o caso, para pessoas que não residem na localidade do embarque) e transporte entre o aeroporto e a hospedagem providenciada pela empresa.

Na página da agência na Internet, o passageiro pode tirar dúvidas para evitar contratempos na sua viagem de fim de ano. No link Dicas Anac estão folhetos – em formato PDF – com informações ao consumidor sobre Identificação de Passageiros, Bagagem e Cancelamento e Atraso de Vôos.

Para registrar manifestações, o passageiro pode acessar o formulário na Internet no link: www.anac.gov.br/falecomaanac.

Fonte: Brasilturis

OceanAir e Gol têm novas rotas para o verão

Devido ao aumento da demanda, a OceanAir e a Gol terão novas rotas neste verão. A partir de 18 de dezembro, a OceanAir voará de Porto Alegre com destino a São Paulo, Belo Horizonte e Recife. O trecho Porto Alegre-São Paulo (Guarulhos) irá custar desde R$ 164; Porto Alegre-Belo Horizonte, desde R$ 188 e Porto Alegre-Recife desde R$ 679.

Já a Gol terá um novo vôo diário São Paulo (Guarulhos)-Fortaleza, com escala no Rio de Janeiro (Galeão), por R$ 99 (preço promocional/ida) e R$ 309 (preço regular/volta). Durante os fins de semana, a Gol terá o trecho Goiânia-Porto Seguro, desde R$ 379, com escala em Brasília.

Vôos extras

As duas companhias aéreas vão aumentar o número de frequências em rotas que já existem nas companhias. A ponte aérea Rio-São Paulo da OceanAir irá ganhar três novos vôos de segunda a sexta-feira, subindo a frequência diária de 5 para 8. O preço da passagem nessa rota vai subir de R$ 152 para R$ 223. A companhia não determinou até quando os vôos extras serão mantidos.

A Gol vai aumentar as freqüências entre São Paulo, Rio de Janeiro e o Nordeste. As rotas São Paulo-Recife e Rio de Janeiro-Recife ganharão mais um vôo diário, por R$ 279; São Paulo-Salvador (R$ 249) e Rio-Salvador (R$ 209) ganharão duas freqüências a mais, uma partindo de Guarulhos e outra do Galeão; São Paulo (Guarulhos)-Natal e Rio de Janeiro (Galeão)-Natal ganharão mais um novo vôo diário, por R$ 309. Haverá também uma nova freqüência diária Belo Horizonte (Confins)-Porto Seguro, por R$ 169. As novas rotas e os vôos adicionais da Gol durarão de 18 de dezembro a 10 de janeiro, exceto nos dias 24, 25 e 31 de dezembro - não houve reajuste nas tarifas para a alta temporada.

A Varig e a TAM ainda não têm confirmação de novos vôos.

Fonte: Juliana Couto (Viaje Aqui)

Avião da Atlantic Airlines desaparece dos radares na República Dominicana com 11 a bordo

Um avião que seguia para Nova York com 11 pessoas a bordo desapareceu após decolar da República Dominicana, afirmaram hoje autoridades.

A aeronave da Atlantic Airlines deveria fazer uma parada para reabastecer nas Bahamas e enviou um sinal de emergência antes de desaparecer, perto das 15h30 (horário local) de ontem. A informação foi divulgada pelo diretor do Instituto de Aviação Civil Dominicano, José Tomás Pérez.

A Guarda Costeira norte-americana e outras agências vasculhavam no Oceano Atlântico em uma área seis quilômetros a oeste da ilha de Caicos Ocidental, porém não encontraram qualquer destroço. O avião Trilander partiu de Santiago, na República Dominicana, e era pilotado pelo dominicano Adrián Jiménez.

Fonte: Agência Estado

Mais informações a qualquer momento.

Embraer treina pilotos da Trip Linhas Aéreas

Companhia aérea receberá primeiro jato Embraer 175 no início de 2009

A Embraer iniciou o treinamento dos pilotos da TRIP Linhas Aéreas para a operação dos jatos Embraer 175. O primeiro avião tem previsão de entrega para o início de 2009. O contrato assinado em junho, para cinco pedidos firmes,tem valor de US$ 167,5 milhões, referido a preço de tabela. A TRIP tem ainda opções para outras dez aeronaves e direitos de compra de mais 15, com a venda podendo atingir US$ 1 bilhão, caso todas as opções e direitos de compra sejam confirmados. O negócio faz parte do plano de expansão da TRIP.

Os jatos Embraer 175 da TRIP serão configurados em classe única. A distância entre os assentos (pitch, em inglês) será de 79 cm (31 polegadas), oferecendo aos 86 passageiros grande conforto para percorrer até 3.704 km (2.000 milhas náuticas) sem escalas.

No dia 5 de janeiro de 2009, os mecânicos da companhia aérea começam a participar do processo. No mesmo mês, a equipe de pilotos da TRIP partirá para Orlando, na Flórida, nos Estados Unidos, para o treinamento em simuladores de vôo. O programa começou no dia 25 de novembro, na sede da Embraer, em São José dos Campos, com o treinamento dos comissários de bordo.

“Estamos muito entusiasmados com a chegada dos jatos Embraer 175 e a introdução do modelo na aviação regional brasileira. Estas aeronaves são absolutamente adequadas para o nosso modelo de negócio e irão revolucionar o segmento trazendo ainda mais qualidade e conforto aos nossos passageiros”, explica o comandante Fernando Paes de Barros, diretor de Operações da TRIP.

O Embraer 175 é o segundo dos quatro integrantes da família de E-Jets e entrou em operação em julho de 2005. Em 30 de setembro de Pilotos da TRIP em treinamento na Embraer 2008, a Embraer possuía 865 pedidos firmes e 813 opções para a família de E-Jets. Com 500 aviões entregues até esta data, esta família tem uma base de clientes composta por 52 operadores em 35 países em todo o mundo, ultrapassando a marca de 2.2 milhões de horas voadas.

Perfil da TRIP Linhas Aéreas - Com dez anos de atividade no Brasil, a TRIP (www.voetrip.com.br) é hoje a maior companhia aérea regional do país e também da América do Sul por atender o maior número de cidades (65) e contar com a maior frota (21 aeronaves). A previsão é transportar 1 milhão de passageiros em 2008. A empresa é controlada pelos Grupos Caprioli e Águia Branca, ambos com tradição em transporte de passageiros e um histórico de resultados sólidos e crescimento sustentado.

Em agosto deste ano, estabeleceu sociedade com a norte-americana SkyWest Inc. – holding detentora das companhias SkyWest Airlines e Atlantic Southeast Airlines (ASA) – que juntas são a maior operadora da aviação regional do mundo. O negócio prevê investimentos a serem realizados em três etapas, somando um aporte total de US$ 30 milhões até fevereiro de 2010, quando a SkyWest Inc. poderá deter até 20% do capital social da TRIP. A empresa tem um Conselho de Administração composto por oito membros, sendo a única companhia aérea regional com Governança Corporativa. www.cdn.com.br/trip

Perfil

A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.) é uma Empresa líder na fabricação de jatos comerciais de até 120 assentos e uma das maiores exportadoras brasileiras. Com sede em São José dos Campos, no Estado de São Paulo, a Empresa mantém escritórios, instalações industriais e oficinas de serviços ao cliente no Brasil, Estados Unidos, França, Portugal, China e Cingapura. Fundada em 1969, a Embraer projeta, desenvolve, fabrica e vende aeronaves para os segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, e Defesa e Governo. A Empresa também fornece suporte e serviços de pós-vendas a clientes em todo o mundo. Em 30 de setembro de 2008, a Embraer contava com 23.745 empregados e sua carteira de pedidos firmes totalizava US$ 21,6 bilhões. www.embraer.com.br

Fonte: Revista Fator Brasil

Governo do Rio impede audiência pública da Anac

O Governo do Estado do Rio de Janeiro conseguiu nesta segunda-feira (15/12) uma liminar que impede a realização da consulta pública organizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que aconteceria hoje (16), em Brasília. Na ocasião seria discutido a abertura do aeroporto Santos Dumont para mais vôos além da ponte aérea Rio - São Paulo.

A decisão foi da juíza federal substituta Emília Maria Velano. No pedido de liminar, o governo estadual alega que a audiência pública deveria ser realizada no Rio. A Anac informou que até a noite desta segunda não havia ainda sido notificada.

Pela determinação da juíza, outra reunião deverá ser marcada no Rio "com a participação mais ampla possível da comunidade diretamente interessada", diz em trecho da decisão judicial. O embate entre o governo do Rio e a Anac de estende desde que a agência divulgou em novembro que faria consulta pública para discutir a abertura do Santos Dumont para mais vôos.

A Anac alega que a transferência de rotas voltadas para viagens de negócios, como Brasília e Vitória, não vão reduzir o fluxo de passageiros no Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim (Galeão). Já o governo do Rio, que defende a concessão do Galeão, afirma que a retirada de vôos para o Santos Dumont esvaziará o aeroporto, prejudicando a privatização.

Fonte: Mercado& Eventos