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terça-feira, 16 de outubro de 2007
Defeito interrompe vôo da comitiva de Lula na África
Empresas argentina e alemã trarão 'avião gigante' ao Brasil
A Aerolíneas Argentinas será a primeira empresa da América do Sul a receber o A380. Na semana passada, o grupo controlador da Aerolíneas, o espanhol Marsans, assinou um compromisso de compra de quatro A380, dentro de uma encomenda de 61 aviões - um pedido de US$ 6,5 bilhões, conforme preços de tabela. Parte dos aviões será destinada a outras empresas do grupo, como a Air Comet, da Espanha.
A Airbus entregou na segunda-feira o primeiro exemplar de seu A380, o maior avião de passageiros da história, para a empresa Singapore Airlines. Destinado a competir com o 747 da empresa americana Boeing, o A380 pode transportar de 525 a 853 passageiros. Na próxima terça-feira, o avião partirá de Toulouse (França) com destino a Cingapura e fará seu primeiro vôo comercial no dia 25 de outubro para Sydney, vôo para o qual os lugares foram vendidos em leilão, cujo dinheiro será destinado a obras de caridade.
Gol pode enterrar destroços de Boeing em MT
O Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, ao ser questionado sobre a responsabilidade da retirada dos destroços, informou que é responsabilidade da Força Aérea Brasileira (FAB) resgatar os corpos das vítimas. Além disso, de acordo com normas internacionais, a inutilização das peças da aeronave se faz necessária para que não sejam reutilizadas.
"A parte que cabia à Aeronáutica foi feita. O local foi liberado para a polícia e o proprietário dos destroços, no caso, a Gol. Até o momento a Aeronáutica não recebeu nenhuma solicitação ou não tem nada em andamento de auxilio para retirada dos destroços", destacou a assessoria de imprensa do Cecom-Saer.
O Cecom-Saer acrescentou que a legislação internacional prevê que na hipótese dos destroços não poderem ser retirados do local, a fuselagem deve ser pintada de uma outra cor, semelhante a laranja. Para não ser confundido com um novo acidente.
Fonte: Terra
Peru: avião com 85 passageiros faz pouso de emergência
Um avião com 85 passageiros fez hoje um pouso de emergência no Aeroporto Internacional Jorge Chávez, em Lima, Peru, devido a falhas técnicas no trem de aterrissagem, sem informações sobre vítimas, informaram fontes do terminal aéreo.
Em seu deslocamento à cidade nortista de Piura, o Boeing 747 da companhia aérea peruana Aerocondor retornou a Lima, onde sobrevoou o local por uma hora até queimar todo o combustível e prevenir um possível incêndio.
Funcionários do aeroporto, junto com um grupo de bombeiros e socorristas, esperaram em terra a aterrissagem do avião, que foi feita sem problemas. Os passageiros desembarcaram e foram levados para os salões de espera do aeroporto.
Fontes: Agência Internacionais
Dois aviões se chocam em aeroporto de Londres
O outro avião é um Airbus A340 da Air Lanka. Um porta-voz da Bristish Airways descreveu o acidente como uma "colisão menor" e anunciou uma investigação para esclarecer o caso.
"Nosso avião teve uma colisão menor com outro aparelho em uma das pistas", disse o porta-voz da companhia aérea britânica. "Os engenheiros estão inspecionando o avião para avaliar possíveis danos. Os passageiros desembarcaram e foram levados novamente para o terminal aéreo.
A British Airways ofereceu aos passageiros o reembolso do bilhete ou uma noite no hotel, a espera de outro vôo nas próximas horas.
Fonte: AFP
Marta Suplicy defende regionalização dos aeroportos do País
Para Marta, o governo federal continua preocupado com a situação dos aeroportos, com a redução de vôos e com os recentes acidentes aéreos. "Precisamos descentralizar e apostar na regionalização", apontou.
"Estamos caminhando, sim. Hoje é fundamental o entendimento entre os governadores e os prefeitos para que tudo dê certo", disse.
A ministra participou da assinatura da liberação de R$ 1,5 milhão para a ampliação do leito do trenzinho da Maria Fumaça, em Campinas, no interior de São Paulo.
Marta disse que já conversou com o ministro da Justiça Nelson Jobim para pedir a volta dos vôos charters no Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista. Segundo ela, são boas as condições de uso das pistas.
"Em aeroportos menores, onde não há condições de pousos, o governo federal pode estudar com carinho a liberação de verbas, pelo BNDES, por exemplo, para alavancar o movimento de passageiros a nível regional e fazer crescer em todo o territorio nacional", afirmou.
Turismo
"É importante que ele procure os hotéis, freqüente restaurantes, que não amole os parentes e que descubra outros caminhos de lazer", completou de forma descontraída.
Marta afirmou que no Chile se viaja duas vezes mais que no Brasil. "A Áustria recebe 30 milhões de turista e nós recebemos apenas 5 milhões por ano", disse, em outra comparação.
Para a ministra, o Brasil deve investir no turismo religioso como forma de aquecer o setor. "Temos que apostar no filão do turismo religioso, um nicho pouco explorado. Veja o movimento no Vaticano e em Portugal. E nós temos tantos exemplos da nossa religiosidade. Estive no Círio de Nazaré e fiquei muito impressionada", contou.
Marta destacou ainda que o turismo traz emprego, renda e que hoje emprega dois milhões de empregados formais. Segundo ela, a capacidade é de absorver outros 1,7 milhões de pessoas até o final deste ano. "Com uma geração de divisas em torno de R$ 7,7 milhões", completou.
Maria Fumaça
A licitação para as obras será aberta ainda este ano e a conclusão dos trabalhos dederá ser feita em 6 meses. A Maria Fumaça liga Campinas a Jaguaiúna, em 25 km de linha férrea.
A linha pertencia anteriormente à Companhia Mogiana de Estrada de Ferro, hoje preservada, e é administrada e explorada pela Associação Brasileira de Preservação Ferroviária.
Fonte: Terra
Aeroportos: juizados resolvem 42,3% dos casos no feriado
Segundo informações do Supremo Tribunal Federal (STF), o juizado instalado no Aereporto Internacional de São Paulo (Cumbica), em Guarulhos, contabilizou o maior número de queixas, com 45 atendimentos e 18 acordos. A maioria dos casos estava associado a atrasos e cancelamentos de vôos.
Segundo a funcionária Maria da Penha Silva, a presença do juizado provocou mudanças de comportamento. "As companhias aéreas estão mais atentas e prestativas, pois antes mesmo do ajuizamento, ou seja, no momento da reclamação feita no balcão, o problema do passageiro muitas vezes é resolvido", disse.
segunda-feira, 15 de outubro de 2007
Engenheiro é indicado para diretoria da Anac
O governo encaminhou ao Senado mais uma indicação para a diretoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Foi indicado o nome do engenheiro civil Alexandre Gomes de Barros, atualmente professor assistente na Universidade de Calgary, no Canadá. A mensagem de encaminhamento foi publicada hoje no Diário Oficial da União.
De acordo com a assessoria do Ministério da Defesa, o nome foi sugerido pelo ministro Nelson Jobim ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva na última quinta-feira. Já foram levados ao presidente outros quatro nomes para a diretoria da Anac: o do brigadeiro-engenheiro Allemander Pereira Filho; o do economista Marcelo Pacheco dos Guaranys; o do engenheiro de infra-estrutura aeronáutica Cláudio Pinto Alves; e o da economista Solange Vieira.
Com a renúncia de quatro dos cinco diretores da Anac, o único que permanece no colegiado é o presidente da agência, Milton Zuanazzi. Segundo a assessoria do Ministério da Defesa, Solange Vieira deverá ocupar o cargo. Por enquanto, ela comanda a recém-criada Secretaria de Aviação Civil do Ministério da Defesa.
As indicações de Cláudio Pinto Alves e Solange Vieira ainda não foram encaminhadas ao Senado, de acordo com a assessoria do Ministério da Defesa.
O Palácio do Planalto encaminha os nomes dos escolhidos para a diretoria da Anac ao Congresso Nacional. Na Comissão de Infra-Estrutura da Casa, eles são submetidos a uma sessão de perguntas sobre a área em que vão atuar. Se forem aprovadas na comissão, as sugestões seguem para votação no plenário da Casa. Por enquanto, nenhuma das indicações foi apreciada pelo Plenário do Senado.
Graduado pela Universidade Estadual de Campinas, Alexandre Gomes de Barros é mestre em Pesquisa Operacional e Transportes pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) e doutor em Engenharia de Transportes pela Universidade de Calgary, no Canadá.
Fonte: Agência Brasil
Gravação mostra nervosismo de controladores em Brasília
Gol obtém financiamento de US$ 310 mi para 21 aeronaves
A companhia aérea Gol anunciou nesta segunda-feira que obteve linha de crédito de US$ 310 milhões para adiantamento do pagamento de 21 aeronaves 737-800 Next Generation (NG), que serão entregues entre 2008 e 2009.
O financiamento foi realizado por meio de um grupo composto por oito bancos e liderado pelas instituições Calyon e Citigroup, informou a Gol em comunicado.
Fonte: Reuters
FAB oculta falha de rádio em acidente da Gol
Procurada, a Aeronáutica informou que não pode especular sobre "hipóteses" relativas à investigação ainda em curso
Ao culpar apenas um controlador brasileiro e os pilotos norte-americanos pela falha de comunicações que contribuiu para a colisão com o vôo 1907 da Gol, a FAB (Força Aérea Brasileira) oculta deficiências no sistema de rádio no Cindacta-1 que atrapalharam as tentativas de contato entre o Legacy e o centro em Brasília no dia do acidente, há um ano.
As transcrições completas das conversas de rádio entre o controle e aviões na região do acidente, obtidas e analisadas pela Folha, provam também que o Cindacta-1 recebeu e ignorou pelo menos três chamadas do Legacy antes da batida.
O motivo está ligado às limitações de equipamentos: das quatro opções de freqüência que os pilotos americanos poderiam ter usado, conforme a carta aeronáutica brasileira, duas estavam indisponíveis para o controlador e uma nem sequer estava em operação.
Em resumo, havia apenas uma freqüência possível e os pilotos americanos nunca receberam instrução para sintonizar nela, conforme já foi divulgado. Esse erro, segundo Inquérito Policial Militar da FAB sobre o comportamento de seus integrantes no dia, é do controlador Jomarcelo dos Santos, denunciado por homicídio às Justiças Civil e Militar.
Mesmo assim, o Legacy tentou fazer chamadas nas freqüências "corretas", mas as limitações no Cindacta-1 prejudicaram suas chances.
Freqüências
A região do acidente se chama setor 7 no mapa do espaço aéreo. Na carta aeronáutica, são listadas as freqüências que devem ser usadas na região: 123,30 MHz, 128,00 MHz, 133,05 MHz e 135,90 MHz. Cada setor tem sua lista própria.
Os pilotos devem ser informados pelo Cindacta qual delas devem usar, enquanto os controladores escutam e transmitem em até seis freqüências simultaneamente em seu console (estação de trabalho). Em 29 de setembro de 2006, porém, os controladores do setor 7 só tinham à disposição a freqüência 135,90 Mhz. As outras cinco eram dos setores 8 e 9, que também vigiavam naquele dia.
As revelações não eximem os controladores de responsabilidade pelas falhas já comprovadas nas investigações: autorizar altitude em rota de colisão para o jato, negligenciar o monitoramento do Legacy e não acionar procedimentos previstos para falhas de comunicação que poderiam ter evitado o acidente.
Nem tampouco tira a responsabilidade dos pilotos Joseph Lepore e Jan Paladino por voar com o transponder (equipamento que alimenta o sistema anticolisão) desligado.
Contudo, explicita que o funcionamento do sistema de rádio da FAB -instrumento que é a base do controle aéreo- tem falhas. Na época do acidente, a cobertura de radar de parte do setor 7 não ia para Brasília, criando uma "zona cega" de transição rumo a Manaus. Esse problema já foi resolvido.
Procurada para esclarecer essas questões, a FAB informou que não pode especular sobre "hipóteses" relativas à investigação ainda em curso.
As transcrições são assinadas pelo major Fernando Siqueira, chefe do Sipacea (Seção de Investigação e Prevenção de Acidentes e Incidentes) e foram cruzadas pela reportagem com laudos da Polícia Federal e com a caixa-preta do Legacy.
Após sair de São José dos Campos, o Legacy passou a ser monitorado pelo Cindacta-1, que passaria as freqüências que deveriam ser usadas em cada setor da rota. Nos dois primeiros setores, os contatos ocorreram com sucesso. Quando o jato chega ao setor 5, o controlador o orienta a alternar o rádio para 125,05 MHz para falar com o próximo setor, o 7. Ele não deu uma segunda opção, conforme a praxe. O problema é que essa freqüência é do setor 9 e seu alcance é insuficiente no setor 7. Ou seja, o piloto recebeu uma freqüência inútil após a saída da região de Brasília.
A FAB culpa o controlador Jomarcelo dos Santos por não instruir o avião em tempo a usar a freqüência 135,90 Mhz, específica do setor sob sua responsabilidade, o 7. Mas não explica por que a freqüência de outro setor era usada pelo jato.
O motivo, segundo controladores ouvidos pela Folha, está ligado à qualidade das freqüências. Eles consideram que, no setor 7, há dificuldades, por ser o início da região amazônica. A FAB nega. Segundo sargentos ouvidos, a prática era escolher freqüências que, no dia e no local, estivessem "melhores".
Os pilotos não sabiam do problema com a freqüência que usavam. A caixa-preta mostra que falas de rádio em português eram ouvidas, indicando falsa normalidade, já que eles não podiam ser ouvidos.
Ainda assim, Jan Paladino diz ter percebido que ficaram muito tempo sem falar. Daí, fez 12 chamadas para Brasília, entre as 16h48 e as 16h52. Ao menos três foram nas freqüências 123,30 MHz e 133,05 MHz pois o Cindacta-1 conseguiu degravá-las, ainda que o controlador não as tenha ouvido na hora. Tentativas feitas na freqüência 128,00 Mhz não deixariam rastro, já que não funcionava.
Às 16h53, tudo indica que o jato estava sintonizado na 135,90 Mhz, porque escuta a última chamada, "às cegas", de Brasília. Responde imediatamente, mas na transcrição o Cindacta registra: "N600XL não contesta". N600XL é o código do jato. Mesmo sem anotar direito as instruções, o piloto diz que entendeu e tentou a combinação correta para Manaus, 126,45 MHz, entre outras tentativas -sem resposta. Às 16h56, colidem com o Boeing da Gol, e 154 pessoas morrem.
Airbus entrega primeiro avião A380 em meio à crise
domingo, 14 de outubro de 2007
Avião pousa após alerta de bomba em Atenas
Um Boeing 767-300 da TUI Netherlands com 288 pessoas a bordo fez um pouso de emergência neste domingo em Atenas, após um falso alerta de bomba, informaram as autoridades gregas.
O avião, que tinha decolado às 21h local da ilha grega de Kos, no sudeste do mar Egeu, com destino a Amsterdã, fez o pouso de emergência às 21h40 local após um telefonema anônimo comunicar a presença de uma bomba no Boeing, segundo as autoridades.
O aparelho, que chegou ao aeroporto internacional da capital grega, foi levado a um hangar para ser revistado, mas nada foi encontrado.
O avião deve decolar rumo a Amsterdã por volta da 0h local.
Fonte: AFP
Vôo que rompeu a barreira do som completa 60 anos nesta semana
Americano Chuck Yeager, com 84 anos, relembra feito histórico realizado em 1947.
"Não vá arrebentar o seu traseiro", teria dito militar que chefiou teste.
A lenda de Yeager
O piloto americano Chuck Yeager lutou contra os alemães a bordo de um avião na Segunda Guerra Mundial, foi retratado no filme "Os Eleitos", mas nada chega perto da maior de suas realizações: no próximo dia 14, completam-se 60 anos desde o vôo histórico em que Yeager rompeu a barreira do som pela primeira vez na história.
De fato, dez anos depois da façanha de Yeager, os Estados Unidos lançou o Mercury, seu programa de vôo espacial tripulado que criaria as bases para as naves Apollo e acabaria colocando seres humanos na Lua.
Yeager contou a conversa que teve com seu mentor em 1947, o coronel Albert Boyd, chefe da Divisão de Testes de Sistemas Aeronáuticos da Naca. "Ultrapasse Mach 1 [a velocidade do som] assim que der, não me vá arrebentar o seu traseiro e não vá me deixar a Força Aérea em maus lençóis", teria dito Boyd.
Mas Yeager diz que as velocidades supersônicas nunca serão rotina na aviação comercial, apesar dos muitos projetos mundo afora. "Não é econômico", afirma.
Fonte e Fotos: France Presse
Resgatados corpos de 18 vítimas de avião militar caído na Colômbia
"Os corpos dos 15 militares e os 3 tripulantes foram resgatados na sexta-feira, nas horas da tarde, e foram enviados a seus locais de origem", disse hoje à agência Efe o coronel Edgar Ortega, da IV Brigada do Exército.
Ortega disse que, durante o resgate, feito por via aérea, não houve nenhum problema apesar da atividade guerrilheira na região.
A aeronave, um LET-410, de fabricação russa, foi dada por desaparecida na segunda-feira e só avistada na quinta-feira por uma esquadrilha militar.
O bimotor se chocou contra o Cerro Bravo, a uma altura de 12.000 pés, no município de Cubaral (sul).
O avião tinha sido fretado pelas Forças Armadas para transportar 15 militares de uma brigada móvel que realiza uma operação contra o comando central das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).
Cliente sortudo ganha avião em churrascaria de Chitãozinho e Xororó
O sorteio foi realizado em um programa de TV, na noite de domingo. Segundo o grupo, mais de 650 mil pessoas estavam concorrendo ao avião na promoção, que começou em julho.
A churrascaria fez contato com o "sortudo" nesta segunda-feira, mas ainda não há data prevista para a cerimônia de entrega do prêmio.
A rede conta com 70 lojas de fast-food e cinco churrascarias nas cidades de São Paulo, Campinas, Porto Alegre, Rio de Janeiro e Brasília.
A Esquadrilha da Fumaça em Canoas (RS)
Em sua 13ª edição, a exposição promovida pela aeronáutica permitiu aos visitantes conhecer o dia-a-dia da base aérea, as instalações, os artefatos bélicos, e principalmente as aeronaves que se encontram no local.
Em algumas das aeronaves é possível entrar na cabine, colocar o capacete, e encarnar o verdadeiro espírito aventureiro de ser um piloto. Além disso, existem diversas barracas que vendem roupas e acessórios sobre a aviação, e sobre o mundo da aeronáutica. Uma das mais requisitadas pelo público, é a das réplicas em miniatura dos mais diversos modelos e tamanhos das aeronaves fabricadas até hoje.
O ápice da exposição é guardado para o final: o esquadrão de demonstração aérea, mais popularmente conhecido como a Esquadrilha da Fumaça.
Fundada em 14 de maio de 1952, a esquadrilha voa até hoje com seus Tucanos, unindo o azul de suas asas ao azul do céu, divulgando nossa tecnologia e a capacidade de nossos pilotos, sendo sempre a atração principal dos eventos de que participa. As crianças e os pais se emocionaram com as incríveis manobras e acrobacias realizadas no céu.
Fonte: G1
Avião da Gol decola do Recife com defeito na turbina
Um avião da Gol (vôo 1729) que decolou do Aeroporto dos Guararapes Recife-Gilberto Freyre, no bairro da Imbiribeira, Zona Sul do Recife, às 6h46 deste sábado (13), com destino ao Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, registrou problemas na turbina. De acordo com a assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infrareo), a aeronave apresentou um problema na turbina esquerda, mas foi controlado pelo piloto.
Um funcionário da Faculdade Metropolitana, próxima ao Shopping Guararapes, em Piedade, no Jaboatão dos Guararapes, avistou o avião sobrevoando o bairro com a turbina pegando fogo. "Tava tudo pipocando, pensei que o avião ia voltar para o aeroporto, mas não". Ainda segundo a Infraero, o horário confirmado de chegada do vôo 1729 em São Paulo é às 9h40.
Uma funcionária do balcão da Gol no Aeroporto dos Guararapes afirmou desconhecer o ocorrido. O clima no local é tranqüilo, com movimento normal. O próximo vôo da Gol será o 1977, que decolará às 8h50 também com destino a Guarulhos. O vôo 6311 da Ocean Air foi cancelado por motivos não informados.
Fontes: JC Online / Rádio Jornal
sábado, 13 de outubro de 2007
Queda de avião em Bogotá deixa sete pessoas mortas
O avião tocou quatro casas e se incendiou em um terreno do distrito de Fontibón, no oeste da cidade, , poucos minutos após decolar, aparentemente por falhas mecânicas, segundo a Aeronáutica Civil colombiana. O avião prestava serviços de ambulância e caiu após decolar do aeroporto El Dorado.
Avião pega fogo durante pouso em Istambul
O avião egípcio pegou fogo após fazer um pouso de emergência.
Ele tinha 163 pessoas a bordo, mas apenas uma ficou ferida.
Fonte: G1
Cenipa aponta erro de piloto em acidente da Team no Rio em 2006
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) concluiu que “decisões inadequadas” e “excesso de autoconfiança” dos pilotos, além da “cultura organizacional da empresa”, provocaram o acidente com o bimotor da Team Linhas Aéreas em 31 de março de 2006. O avião ia de Macaé para o Rio, bateu no pico da Pedra Bonita e explodiu, matando 19 pessoas.
O relatório afirma que os pilotos estavam em vôo visual e, portanto, assumiram plena responsabilidade pelas manobras. Apesar disso, transcrições de diálogos às quais o jornal O Estado de S. Paulo teve acesso mostram que eles nunca foram advertidos pelos controladores sobre os riscos do vôo visual num dia chuvoso, com céu encoberto.
O piloto Michael Petter Hutten e o co-piloto Jaime Eloir Albaruz tiveram aval do controle para cancelar o plano de vôo e descer a 2 mil pés (608 metros). Minutos depois, avisaram que fariam uma curva à esquerda, para fugir do mau tempo. Os controladores se limitaram a afirmar que estavam cientes da manobra. O Pico da Pedra Bonita, com 669 metros, estava logo à frente. Às 17h39, o avião bateu no morro, a 286 quilômetros por hora.
O relatório do Cenipa afirma que as tripulações da Team têm o hábito de mudar o plano de vôo para evitar filas nas aerovias com destino ao Aeroporto Santos Dumont, no Rio. Com isso, encurtam o tempo das viagens. As 28 páginas do relatório analisam basicamente regras de vôo desrespeitadas pela tripulação. Apesar disso, 4 das 17 recomendações do texto são endereçadas ao Departamento de Controle do Espaço Aéreo. O Cenipa aponta, por exemplo, a necessidade de aprimorar o treinamento de controladores que atuam nas áreas de maior demanda “no tocante à operação convencional, fraseologia (convencional, inglesa e de emergência)”.
Provavelmente, alguns desses alertas vão se repetir no relatório sobre a tragédia com o Boeing da Gol, no ano passado. “As recomendações não estão ligadas apenas ao acidente que está sendo investigado”, diz um oficial. “O Cenipa aproveitou para já mandar um recado ao controle de vôo.”
As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
quinta-feira, 11 de outubro de 2007
TAM divulga resultados
A TAM encerrou o último mês de setembro com 69,8% de market-share internacional entre as companhias aéreas brasileiras, o que representa um crescimento de 9,8 pontos percentuais em relação ao mesmo mês de 2006.
De acordo com as estatísticas de tráfego aéreo divulgadas hoje pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil, a participação da empresa no acumulado dos nove primeiros meses do ano ficou em 66%, com aumento de 33,6 pontos percentuais na comparação com o mesmo período do ano anterior.
Em setembro, o market-share doméstico da TAM foi de 48,2%. No acumulado dos nove primeiros meses, a participação da companhia no mercado doméstico foi de 49,1%, o que representa um aumento de 2,2 pontos percentuais na comparação com o mesmo período de 2006.
Fonte: Tiago Dupim / Foto: Juliano Damásio
Líder amplia sua frota
Empresa mineira oferece mais duas aeronaves para fretamento
Airbus testa o A380, o maior avião comercial de passageiros do mundo
Justiça manda Gol pagar pensão a marido de vítima
A liminar foi concedida pela Juíza da 1ª Vara Cível do Tribunal de Justiça do Amazonas, Joana dos Santos Meireles, que decretou a pensão com base nos rendimentos da vítima na época da tragédia. A Gol deve ser notificada da decisão em seu escritório em Manaus, dentro de algumas horas, e será obrigada a cumprir a sentença imediatamente.
Segundo o advogado Nilson Coronin, a sentença é a primeira no Estado do Amazonas. "Eu percorri muitas varas em busca de casos semelhantes e não encontrei nada. Acredito que muitas famílias ficaram com receio de entrar com ação aqui e nos Estados Unidos", disse. Coronin ainda aguarda o julgamento do mérito da ação de indenização por danos morais e materiais.
A decisão da juíza de Manaus não é a primeira no Brasil. Há alguns meses, a família de Quézia Gonçalves Moreira, também vítima do acidente com o vôo 1907, ganhou no Rio de Janeiro o direito de receber da Gol R$ 2 milhões.
Fonte: Terra
Gol: cacique ameaça queimar bagagem de passageiros
O cacique Bedjai Txucurramae, 61 anos, que mora na aldeia Piaraçu, próxima à área, diz que os indígenas vão incendiar os objetos e a fuselagem. O Boeing se chocou com o jato Legacy dia 29 de setembro do ano passado e caiu na terra indígena Capoto Jarina, no município de Peixoto de Azevedo, em Mato Grosso, matando 154 pessoas.
Txucurramae afirma que não quer objetos ligados a pessoas mortas na floresta. O cacique disse ainda que não irá mais aceitar visitas na área do acidente.
Na área da queda do avião podiam ser vistos fragmentos de bagagem, camisetas, CDs, peças de computador, bancos do avião e pedaços da fuselagem. Os destroços estavam espalhados por uma área de aproximadamente 1 quilômetro de circunferência. Muitos dos destroços estavam parcialmente cobertos por vegetação e o local é de difícil acesso.
O local foi visitado nessa quarta-feira por um grupo liderado pelo coronel da reserva do Exército Marcos Antonio Marinho Silva, viúvo de uma das vítimas do acidente. A viagem começou segunda-feira e se encerrou hoje, em Sinop.
A expedição incluiu também uma visita à fazenda Jarinã, onde os corpos das vítimas foram levados para o trabalho de identificação. Silva, que era casado com a médica Ana Maria Caminha Maciel Silva, foi acompanhado de três integrantes do Corpo de Bombeiros e jornalistas.
O trajeto pela floresta foi guiado por índios. Antes, foi preciso passar pela cidade de Colider, onde o coronel pediu autorização do coordenador da Funai na cidade, Megaron Txucarramae, para ingressar na terra indígena.
Fonte: Terra / Foto: Juliana Michaela
CGU determina a demissão de 6 funcionários da Infraero
Os ex-diretores demitidos são José Wellington de Moura e Fernando de Almeida Brendaglia (ex-diretores comerciais) e Adenauher Figueira Nunes (ex-diretor financeiro). Os três funcionários também demitidos são Márcia Gonçalves Chaves (ex-superintendente comercial); Mariângela Russo (ex-gerente de desenvolvimento mercadológico) e Mário de Ururahy Macêdo Neto.
A CGU também advertiu outros quatro funcionários da Infraero por envolvimento nas irregularidades. São eles: Josefina Valle de Oliveira Pinha (então chefe da Procuradoria Jurídica);Érica Silvestri Duttweiller (advogada da empresa); Álvaro Luiz Costa (ex-chefe da Superintendência de Auditoria) e Ozório Lucas Ferreira da Silva (ex-chefe da Área de Licitações e Contratos).
Ministério da Justiça multa aéreas em R$ 3,5 milhões
A maior punição foi contra a TAM, multada em R$ 3.372.157, por conta de 35 vôos atrasados e 29 cancelados. A BRA foi multada em R$ 140.000 e a Ocean Air em R$ 39.158.
O diretor do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC), Ricardo Morishita, explicou que após quatro horas de atraso de um vôo, as companhias aéreas têm obrigação de prestar assistência aos passageiros.
O passageiro é quem deve optar pela alternativa mais adequada às suas necessidades, afirmou Morishita. "Ele pode decidir esperar pelo vôo ou solicitar que a empresa endosse o bilhete. Pode ainda desistir e pedir o ressarcimento da passagem, que deve ser imediato", afirmou.
Acidente com Herbert Vianna pode ter causa material, diz laudo
O advogado do cantor, Ronaldo Eduardo Vianna, considerou positivo o laudo dos dois peritos do ministério da Defesa. Para ele, a temperatura do ultraleve deve ter ultrapassado os 40 graus no momento do acidente, já que a aeronave partira da Barra da Tijuca, na Zona Oeste do Rio, com destino a Angra dos Reis num dia ensolarado. O calor do motor também poderia ter contribuído para a deterioração do material.
O baterista do grupo Paralamas, João Barone, acredita que será feita justiça ao companheiro Herbert. Ele falou ao G1: “ Qualquer alegação sobre irresponsabilidade do Herbert Viana no acidente é patética. Eu já voei com ele de ultraleve, antes do acidente, e posso dizer que ele sempre prestava atenção nos procedimentos de segurança. Existem outros incidentes envolvendo aeronaves similares que indicam que o avião tem falhas estruturais”.
O pai de Herbert, Hermano, não quis comentar o caso. Disse que o advogado está autorizado a falar pelo filho dele.
Fonte: G1
quarta-feira, 10 de outubro de 2007
Infraero tem desvio anual de R$ 100 mi, segundo auditoria
O valor desviado equivale a cerca de 10% do que a Infraero arrecada dos passageiros a cada ano com tarifas de embarque.
As investigações sobre a comercialização de espaços publicitários começaram no ano passado, a partir de denúncias de irregularidades na compra superfaturada e sem licitação de um programa de gerenciamento de mídia aeroportuária, por R$ 26,8 milhões. O contrato com a empresa FS3 Comunicação e Sistemas Ltda. foi suspenso em dezembro de 2005.
As irregularidades apontadas ontem resultaram na demissão de seis dirigentes da Infraero por improbidade administrativa e a advertência a outros quatro funcionários por falta de zelo. A decisão será publicada hoje no "Diário Oficial" da União. Desse grupo, dois diretores -Fernando Brendaglia de Almeida e Adenauher Nunes- já haviam sido punidos com demissão por justa causa em setembro por conta de outros processos da CGU.
As investigações apontaram, no entanto, para um fato mais grave do que a compra irregular: a falta de controle sobre a venda dos espaços publicitários. Documentos da controladoria apontam um "potencial" de aumento de receita de R$ 100 milhões por ano. A receita média anual com a venda de espaços publicitários nos aeroportos é de R$ 30 milhões.
Segundo a CGU, o desvio seria consumado por meio da confecção de dois contratos. "Um deles, com valor menor, seria apresentado pelas concessionárias à Infraero e, sobre ele, se calculariam os repasses. O outro, com valores efetivamente cobrados dos anunciantes, seria "de gaveta.'"
A Infraero mantém contratos de uso de área para publicidade com 63 empresas. Mas cerca de dez, ligadas à Associação Brasileira de Mídia Aeroportuária, concentram 80% do faturamento. "Se estivesse em funcionamento qualquer sistema similar [de controle], haveria ameaça real aos interesses das grandes concessionárias de mídia aeroportuária, sobretudo aquelas vinculadas à ABMA." A Folha procurou José de Oliveira Sobrinho, dono da Markplan e presidente da ABMA, mas ele não ligou de volta.
Boeing adia em seis meses primeiras entregas do 787 Dreamliner
Ele lamentou a reprogramação e o possível efeito dela para os clientes da empresa, mas avisou que a fabricante está comprometida em trabalhar com eles para minimizar qualquer contratempo nos planos deles.
A Boeing acrescentou que não deve ser significativo o impacto financeiro decorrente da mudança no cronograma de entregas e que a projeção de lucro para este ano e o seguinte não sofreram alteração.
No mês passado, a Boeing avisou que o primeiro vôo do 787 ia demorar devido a desafios no trabalho de produção, incluindo gargalos na área de peças, entre outros fatores.
Israel dotará aviões de passageiros de sistemas de proteção antimíssil
Segundo um comunicado divulgado pelo escritório do primeiro-ministro, Ehud Olmert, a medida foi adotada após ser proposta pelo ministro de Transportes, o general na reserva Shaul Mofaz, em linha com uma decisão tomada nesse sentido pelo chefe do Governo.
A nota afirma que se aprovou um Orçamento para o projeto e menciona que "Israel é a primeira nação do mundo que protege sua frota comercial contra ataques de mísseis".
O gabinete resolveu que no início de 2008 se iniciará o processo de desenvolvimento do novo sistema tecnológico antimísseis, que substituirá ao atual mecanismo instalado nos aviões.
O Gabinete de Segurança israelense, liderado por Olmert, é integrado, entre outros, pelos ministros de Exteriores e Defesa, além de altos comandantes militares e de outros organismos.
Israel foi o primeiro país depois de 11 de setembro de 2001 a obrigar os pilotos a fechar as portas de cabine durante todos os vôos com destino a seu território, e nos aviões da companhia israelense El Al as portas foram blindadas.
Após um atentado contra um avião israelense em Mombaça, em 2002, os aparelhos da El Al foram dotados de um sistema para desviar de foguetes, dispositivo que até então só tinha sido instalado em aviões e helicópteros de guerra, assim como em veículos oficiais.
Fonte: EFE
Briga entre passageiros faz avião desviar da rota
Incidente entre dois passageiros obrigou aeronave a pousar nas Ilhas Cayman.
Queda de avião em Minas deixa dois mortos
Empresa japonesa oferece conforto na classe econômica
Cadeiras em forma de concha serão oferecidas pela Japan Airlines a partir de dezembro. Hoje, esse tipo de poltrona só é oferecido na classe executiva.
A Japan Airlines (JAL) vai colocar em seus aviões, a partir de dezembro, cadeiras “confortáveis”, em forma de concha, para os passageiros que viajam na classe econômica. Hoje, esse tipo de poltrona só é oferecido nos aviões para passageiros da classe executiva.
Fonte: G1 / Foto: AFP
Irregularidades levam Anac a fazer auditoria na BRA
Um levantamento preliminar, que começou no último dia 17, mostrou que a empresa estaria realizando vôos sem autorização de horários e estaria aumentando excessivamente o número de horas de trabalho de suas tripulações nas aeronaves.
Um relatório parcial deverá ser emitido até o final desta semana.
Helicópero pega fogo com princesa britânica dentro
Um helicóptero que transportava a princesa Anne Elizabeth Alice Louise, do Reino Unido, pegou fogo na segunda-feira, informaram hoje fontes oficiais. A filha da rainha Elizabeth II precisou ser retirada às pressas pelo serviço de emergência.
Anne, 57 anos, havia acabado de visitar um hospital e aguardava que o helicóptero decolasse de um prédio na escola Denbigh High School, no norte do País de Gales.
Segundo os bombeiros, uma falha elétrica provocou o incêndio em um dos motores. "O piloto utilizou um extintor de dióxido de carbono para apagar o fogo", afirmou um porta-voz dos bombeiros.
Segundo a The Press Association, o incidente fez com que a princesa Anne continuasse sua viagem de carro. Ela chegou a Cardiff, capital do País de Gales, meia hora depois do programado.
De acordo com declarações de um porta-voz do Palácio de Buckingham, "a princesa está bem".
Fonte: Terra
terça-feira, 9 de outubro de 2007
Israel apresenta avião sem piloto do tamanho do Boeing 737
O aparelho, denominado "Eitan" (literalmente, "firme"), foi apresentado hoje na base aérea de Tel Nof, ao sul de Tel Aviv, onde Israel revelou ao mundo alguns de seus últimos engenhos aeronáuticos.
O "Eitan" está na fase final de testes operacionais. Se for plenamente aprovado, entrará em serviço ao longo de 2008, anunciaram militares.
"Trata-se de um avião pesado do tamanho de um avião comercial Boeing 737 e com capacidade de carga de uma tonelada", disse Eli Katz, o oficial a cargo do desenvolvimento da aeronave com as indústrias aeronáuticas israelenses.
Em Israel, país líder neste tipo de avião, existem várias instituições que se dedicam à pesquisa e à construção destes aparelhos. As duas principais são a estatal Israel Aerospace Industries (IAI) e a Elbit Systems, de capital privado.
Segundo Katz, o "Eitan" é um salto qualitativo na capacidade aérea israelense, pois os demais aviões sem piloto podem transportar uma carga muito menor. A capacidade de carga destes aviões, além de seu peso, é crucial para sua capacidade operacional, tanto defensiva (dispositivos e câmaras de reconhecimento) quanto ofensiva (foguetes e bombas).
Israel nunca confirmou que tem UAVs ofensivos, mas a Efe soube de fontes nas indústrias armamentistas locais que há muito tempo a Força Aérea Israelense possui estas aeronaves e já os usou em combate.
Vídeos da expedição ao local dos destroços do Boeing da Gol
Monomotor desaparecido é encontrado nos EUA sem sobreviventes
Os socorristas encontraram sete corpos e reiniciariam as buscas nesta terça-feira para localizar os outros três integrantes da equipe que estava em um Cessna 208B monomotor.
A aeronave, com uma equipe de pára-quedistas amadores que retornava de uma competição, desapareceu dos radares no domingo à noite durante o vôo entre os estados de Idaho e Washington, disse à AFP Jake Weber, da equipe de buscas e resgates do condado de Yakima.
Os passageiros voltavam de um torneio em Boise, Idaho, informou Weber. Seu destino era a cidade de Shelton, no estado vizinho de Washington.
Fonte: AFP
Controladores acusam Aeronáutica de colocar tráfego aéreo em risco
Fato ocorreu durante a paralisação de 30 de março. Controladores querem perícia internacional no sistema brasileiro.
A Federação Brasileira das Associações de Controladores de Tráfego Aéreo (Febracta) informou nesta terça-feira (9) que vai protocolar na Procuradoria-Geral da República uma notícia-crime contra o alto comando da Aeronáutica. A entidade alega que a cúpula da Aeronáutica teria posto em risco a segurança do tráfego aéreo brasileiro ao determinar que oficiais deixassem os postos de comando dos Centros de Controle de Tráfego Aéreo (Cindactas) entre os dias 30 de março e dois de abril, após a paralisação dos controladores. A medida seria uma resposta à decisão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva de designar o ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, para negociar com os controladores.
O advogado da federação, Roberto Sobral, informou que o documento será protocolado até quinta feira. Segundo ele, a notícia-crime não é endereçada especificamente ao comandante da Aeronáutica, Juniti Saito. Sobral ressaltou que, além do brigadeiro Saito, oito tenentes-brigadeiros teriam assinado um documento determinando que os oficiais deixassem os postos de comando na ocasião. Para o advogado, o que houve em 30 de março não foi um motim.
"Os controladores atuaram em legítima defesa do controle no dia 30 de março. Eles se reuniram na sala de tráfego para exigir providências. Isso foi tido como um motim, mas naquele dia um fato mais grave ocorreu. Faço a responsabilização do comando para que o comando perceba que tem que tratar do assunto com responsabilidade. Não é uma caça às bruxas", disse.
Perícia
A Febracta também pede, no texto que será protocolado na Procuradoria-Geral da República, a realização de uma perícia, feita por uma entidade internacional. A intenção é determinar as causas do acidente com o avião da Gol que, em 29 de setembro de 2006, chocou-se com um Jato Legacy, causando a morte de 154 pessoas. "A Força Aérea escolheu os controladores para bode expiatório. Precisamos de uma perícia isenta, técnica. Queremos apurar exatamente o que houve", declarou. A assessoria da procuradoria informou que, assim que for protocolado, o documento será analisado.
O comando da Aeronáutica informou, por meio de sua assessoria de imprensa, que não vai se pronunciar sobre o assunto.
Fonte: G1
FAB pede prisão de controlador de vôo
Aniversário de 75 anos de criação da Força Aérea Indiana
Na inauguração de juizado, passageira ganha indenização de R$ 760 em uma hora
Ela foi a primeira a utilizar o Juizado Especial Cível instalado ontem no aeroporto Antônio Carlos Jobim. Foram inauguradas também unidades dos juizados nos aeroportos Santos Dumont (Rio), Juscelino Kubitschek (Brasília) e Congonhas e Cumbica (São Paulo). Esses são os primeiros juizados em aeroportos do país.
O objetivo é realizar audiências de conciliação entre os usuários e as companhias aéreas e evitar novos processos.
"O dinheiro é o que menos importa. Quero que sirva como sanção para que [o problema] não aconteça com a freqüência que acontece hoje em dia", disse Palma. O advogado da BRA, Frederico Amaral Filho, inicialmente argumentou que a empresa havia cumprido suas obrigações legais - oferecendo refeição e realocando a passageira em outro vôo - e que a empresa não devia pagar a indenização. Palma não aceitou. Ao final da audiência, foi acordado o valor de R$ 760.
"Temos a imagem [durante o caos aéreo] de mães com crianças pequenas tendo que se sentar no chão, crianças e idosos desorientados. Aqui o cidadão vai encontrar a solução que não encontrou nos balcões da companhia", afirmou no Rio a presidente do Supremo Tribunal Federal, Ellen Gracie. A ministra também inaugurou o juizado do aeroporto de Brasília.
São Paulo
Em São Paulo, as salas dos juizados estão praticamente escondidas. Em Cumbica, duas placas -de cerca de 2 m de largura por 0,5 m de altura- indicam onde fica o juizado: atrás dos balcões da OceanAir, no terminal 1 do aeroporto.
Em Congonhas, a entrada para o juizado é indicada por papéis colados em uma parede e em uma placa. O atendimento é feito em uma sala em cima do balcão de check-in da Gol.
A Infraero afirma que, em Congonhas, a sinalização ainda é provisória. Em Guarulhos, diz que a identificação está de acordo com o padrão.
Segundo balanço divulgado no final do dia pelo Tribunal de Justiça de São Paulo, houve 17 atendimentos em Guarulhos e em Congonhas. Desse total, 16 foram em Cumbica, mas somente um caso foi solucionado. Nos outros 15 - registrados por conta de um atraso de um vôo da BRA - não houve acordo. A assessoria de imprensa da companhia não foi encontrada para comentar.
TAM perde mercado para a Gol em vôos domésticos no mês de setembro
Gol: Febracta pedirá perícia internacional a procurador
"Eles (controladores) estão sendo processados criminalmente. Então queremos uma perícia justa e independente", disse Sobral. Ele afirmou que o pedido ao procurador-geral deverá ser feito hoje ou amanhã, assim que obtiver um documento que está esperando. "Tem vários órgãos que fazem isso (esse tipo de perícia), então deixo que eles (a procuradoria) optem por um", disse.
O acidente envolvendo o Boeing 737-800 da Gol e o jato Legacy da empresa americana Excel Air matou 154 pessoas no dia 29 de setembro do ano passado. Voando na mesma altitude - 37 mil pés - os aviões bateram quase de frente. A asa esquerda do Legacy funcionou como uma faca, cortando a asa direita do Boeing. Cerca de 30 minutos depois, os pilotos conseguiram pousar na base aérea da Serra do Cachimbo. O avião da Gol ficou sem controle e caiu em parafuso, explodindo contra o solo numa área de mata fechada próxima ao município de Peixoto de Azevedo (MT).
Sobral também informou que, no requerimento que entregará ao procurador-geral, pedirá uma apuração da atuação da Aeronáutica no dia 30 de março deste ano, durante o motim dos controladores de vôo. Ele diz que não houve um motim. "O comando da Aeronáutica deixou os controladores trabalhando três dias sozinhos".
Na ocasião, decolagens foram suspensas em todos os aeroportos do País a partir das 18h44, segundo a Infraero, gerando aglomerações de passageiros, horas depois de controladores de vôo militares iniciarem um protesto. O motim só foi encerrado na madrugada, quando o Palácio do Planalto divulgou que havia sido fechado um acordo entre o governo e os controladores. O acordo com os militares foi assinado pelo ministro do Planejamento, Paulo Bernardo, e a secretária-executiva da Casa Civil, Erenice Guerra.
Sobral considera o requerimento uma "ação de defesa da categoria em prol da defesa do vôo". "Queremos que haja racionalidade. A Aeronáutica está gerenciando uma atividade civil e não tem estrutura. E quer jogar toda a responsabilidade em cima dos controladores", afirmou o advogado da Febracta.
Fonte: Terra
EUA: encontrados 7 corpos de ocupantes de avião
Membros dos serviços de resgate já disseram aos familiares das vítimas - nove pára-quedistas e o piloto - que não há sobreviventes, revela hoje The Seattle Post Intelligencer em seu site. O cheiro desprendido pelo combustível permitiu que o pequeno avião, uma Cessna 208 Caravan, fosse localizado às 19h40 da segunda-feira (23h40 de Brasília) pela equipe de salvamento de Tacomã Mountain, segundo fontes dos serviços de emergência estatais citadas pelo jornal.
Os helicópteros de resgate e o pessoal em terra que rastrearam durante horas a área onde o pequeno avião caiu, uma região com muitas florestas na cadeia montanhosa das Cascades, no condado de Yakima, suspenderam os trabalhos de busca com a chegada da noite, devendo retomá-los de manhã.
A aeronave tinha saído da localidade de Star, no estado de Idaho, com destino a Shelton, em Washington, a onde deveria ter chegado na segunda-feira de madrugada.
No domingo, um caçador informou que escutou um pequeno avião com problemas no motor e um barulho que lhe pareceu o do aparelho ao cair contra o solo ao sudoeste do Lago Rimrock, nas Cascades. O pequeno avião desapareceu dos radares aproximadamente na mesma hora mencionada pelo caçador, disse à imprensa Nisha Marvel, porta-voz do Departamento de Transporte do Estado de Washington, acrescentando que o piloto não emitiu nenhum sinal de problemas durante o vôo.
A aeronave levava um grupo de pára-quedistas que tinha participado de uma demonstração perto de Boise, em Idaho.
Fonte: EFE
Avião com 15 militares desaparece na Colômbia
A aeronave, pertencente à Companhia Nacional de Aviação, sumiu dos radares por volta das 16h (18h de Brasília), quando estava entre Villavicencio (capital de Meta) e La Uribe, localidade da mesma região, cerca de 200 quilômetros ao sul de Bogotá, disseram fontes da Aeronáutica Civil colombiana.
O aparelho, um bimotor de fabricação tcheca, foi contratado para transportar os soldados até La Uribe, povoado que, há poucos anos, sofreu com a forte presença das Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia (Farc).
As fontes disseram que os primeiros trabalhos de busca pelo avião foram infrutíferos.
Fonte: AFP
Avião com dez pessoas desaparece em Washington
Equipes de resgate lançaram uma missão de busca no começo da segunda-feira por um avião com até dez pessoas a bordo, que pode ter se chocado na área montanhosa de Washington, nos Estados Unidos, informou uma autoridade da região. A aeronave Cessna 208 Caravan decolou de Boise, Idaho, na tarde de domingo.
O trabalho de busca se baseia em informações dadas por um caçador que disse ter ouvido um avião com turbulência cerca de 72 km a oeste de Yakima, segundo Nisha Marvel, porta-voz do Departamento de Transporte do Estado de Washington.
Os pára-quedistas voltavam de um torneio em Boise, Idaho, mas não chegaram a seu destino em Shelton, no vizinho estado de Washington, afirmou Jake Weber, do grupo de busca e resgate do condado de Yakima.
As autoridades estimam que o avião tenha caído na cadeia de montanhas Cascade, a sudeste da cidade de Seattle. "As equipes de resgate estão vasculhando os bosques da região, mas ainda não há qualquer sinal do aparelho", informou Weber.
Fotos: Terra / Com agências internacionais
segunda-feira, 8 de outubro de 2007
Avião da BRA sofre despressurização durante o vôo
Segundo informações da assessoria de imprensa da BRA, o piloto descobriu o problema quando sobrevoava Curitiba, então decidiu retornar para Porto Alegre. Ainda de acordo com a empresa aérea, o comandante da aeronave baixou a altitude para oferecer mais conforto aos passageiros. As máscaras de oxigênio não foram acionadas.
A BRA informou ainda que o avião passou por manutenção e já está em vôo.
Outro caso
Outro vôo da empresa, que fazia o trecho de São Paulo para Porto Alegre, também sofreu problemas. Segundo relatos de um passageiro, o vôo deveria ter saído do Recife às 8h de domingo (7), mas só partiu às 18h. A aeronave acabou fazendo escalas em São Paulo e depois ficou duas horas em Curitiba.
De acordo com a BRA, houve um vazamento hidráulico e a aeronave decolou à 1h50 desta segunda-feira.
Helicóptero com comitiva do presidente cai no Paquistão e mata quatro
Segundo o Exército, helicóptero caiu após um acidente técnico.
O acidente ocorreu perto do vale do rio Jhelum, na parte da Caxemira controlada pelo Paquistão, onde o aparelho caiu e pegou fogo por causas ainda desconhecidas, disse o porta-voz do Exército, Waheed Arshad, à emissora de TV Dawn News.
Musharraf viajou hoje à Caxemira por causa do segundo aniversário do terremoto que, em 2005, assolou o norte do Paquistão e cobrou mais de 73 mil vidas.
"O helicóptero integrava a frota dos aparelhos que acompanhavam o presidente a uma cerimônia para lembrar o segundo aniversário do terremoto que em 2006 sacudiu a Caxemira paquistanesa", disse o oficial.
"Aconteceu um acidente técnico, o aparelho caiu durante o pouso e pegou fogo", acrescentou.
Fonte: G1