Aconteceu em 26 de outubro de 1993: Voo China Eastern Airlines 5398 - Acidente durante a tentativa de pouso

Em 26 de outubro de 1993, o avião McDonnell Douglas DC-9-82 (MD-82), prefixo B-2103, da China Eastern Airlines (foto acima), operava o voo 5398 (MU5398), um voo do Aeroporto Internacional Bao'an, de Shenzhen, para o Aeroporto Fuzhou Yixu, em Fujian, ambos na China. 

Às 11h50, o voo MU5398 decolou do aeroporto de Shenzhen com pouso previsto para às 12h50 no aeroporto de Fuzhou. A bordo estavam 71 passageiros e nove tripulantes.

Mapa da rota do voo 5398 da China Eastern Airlines (Imagem: GCmaps)

Às 12h32, a tripulação contatou a torre do aeroporto de Fuzhou se preparando para pousar. Chovia no momento e a visibilidade era de 4 km. A tripulação iniciou a aproximação apesar da pouca visibilidade, resultando em um grave desvio para a direita da pista. 

A tripulação não abortou o pouso e iniciou uma arremetida, mas tentou corrigir o rumo enquanto continuava a descer. A 1 quilômetro (0,62 mi) da pista e apenas 20 metros (66 pés) acima do solo, a tripulação decidiu dar a volta. 

A aeronave continuou perdendo altitude e sua cauda atingiu a pista antes que a aeronave ultrapassasse e parasse em um lago. A fuselagem quebrou em 3 pedaços. Duas pessoas morreram e outras dez ficaram feridas.

Uma investigação posterior revelou que a tripulação do voo MU5398 violou o protocolo de aproximação no aeroporto de Fuzhou e não cooperou bem com o controlador de tráfego aéreo. A causa do acidente foi considerada erro do piloto.

A China Eastern Airlines continua a usar o voo número MU5398, mas mudou para a rota do Aeroporto Internacional de Chongqing Jiangbei para o Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong via Aeroporto Internacional de Wenzhou Longwan, servido por um Boeing 737.

O Aeroporto de Fuzhou Yixu foi construído em 1944 como aeroporto militar. A partir de 1974 serviu tanto para uso civil como militar, e foi servido por muitas companhias aéreas nacionais e internacionais. Devido à extensão da pista e ao aumento do tráfego aéreo, um novo aeroporto civil foi proposto em 1991. Em 23 de junho de 1997, o Aeroporto Internacional Fuzhou Changle foi inaugurado para operação. O Aeroporto de Fuzhou Yixu voltou a ser usado apenas militarmente.

O número de registro B-2103 foi posteriormente atribuído a uma aeronave McDonnell Douglas MD-90 em 2000, operada pela China Northern Airlines. Ela continuou a operar para a China Southern Airlines quando a China Northern se fundiu com a China Southern em 2002. Em novembro de 2010, este MD-90 foi vendido para a Delta Air Lines como N965DN. Continuou a operar com a Delta Air Lines até julho de 2018, quando a aeronave foi então retirada de uso e armazenada no Aeroporto Internacional de San Bernardino. Acabou sendo desmembrada em 2020.

Por Jorge Tadeu (Site Desastres Aéreos) com Wikipédia e ASN