Fotos do avião acidentado em Pará de Minas (MG)

Fotos do avião que caiu dia 09 de fevereiro por volta das 18h10 em Pará de Minas (MG), município a cerca de 90 km de Belo Horizonte.


Fotos: Cortesia de Filipe Andrades

TAM divulga nota sobre voo que interrompeu viagem de Porto Alegre a SP

A companhia aérea TAM divulgou há pouco uma nota sobre o incidente desta tarde com o voo JJ 3162, que teve de voltar para Porto Alegre alguns minutos após decolar com destino a São Paulo. Segue abaixo a nota:

'A TAM informa que o voo JJ 3162 (Porto Alegre - Guarulhos/SP) teve de retornar ao aeroporto de Porto Alegre pouco após a decolagem para uma manutenção não programada. Todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave da companhia que prosseguiu o voo JJ 3162 e decolou de Porto Alegre às 17h40 com destino a Guarulhos, em São Paulo.'

Fonte: O Globo

Avião da TAM é obrigado a interromper viagem entre Porto Alegre e SP

Um avião da TAM foi obrigado a interromper a viagem para São Paulo e retornar para Porto Alegre, 45 minutos depois de deixar o Aeroporto Salgado Filho. O voo JJ 3162 da TAM decolou às 15h04min em direção ao terminal Guarulhos, em São Paulo, ontem. O incidente fez com que o aeroporto gaúcho ficasse fechado para pousos e decolagens durante 11 minutos. O serviço já foi normalizado.

A Infraero não foi informada pela TAM sobre as causas do episódio. A companhia aérea em Porto Alegre diz que não pode repassar qualquer informação. A assessoria de imprensa em São Paulo informou que houve a necessidade de manutenção não-programada e que todos os passageiros foram reacomodados em outra aeronave, que partiu da Capital, às 17h40min.

Fonte: Rádio Gaúcha

Infraero tem oito dias para pedir licença ambiental para Santos Dumont

A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) tem oito dias - desde ontem - para apresentar o pedido de renovação da licença ambiental de funcionamento do Aeroporto Santos Dumont. Já o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), da Secretaria de Estado do Ambiente/RJ, deverá se manifestar, preliminarmente, sobre o assunto, 30 dias depois de receber o pedido.

Os prazos foram definidos nesta terça-feira, em Audiência Pública promovida pelos Ministérios Públicos do Estado e Federal que contou com a participação da secretária do Ambiente, Marilene Ramos, e o presidente do Inea, Luiz Firmino Martins Pereira.

O encontro discutiu o impacto viário e sonoro a ser provocado pelo possível aumento no tráfego do Santos Dumont, em decorrência da autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para que algumas empresas aéreas transfiram para lá voos atualmente operados no Internacional do Galeão/ Tom Jobim.

O Inea mostrou na audiência o processo de licenciamento iniciado em 2004, onde, na Licença Provisória, já se previa a transferência de parte dos voos para o Galeão e a Licença de Instalação, que foi concedida em decorrência de efetiva diminuição dos voos no Santos Dumont, minimizando os impactos de ruído e tráfego até que esses fossem melhor compreedidos. A Infraero ficou encarregada de apresentar diversos estudos sobre os impactos do aumento de voos. O processo foi interrompido em 2007. Essa licença venceu sem que todos os quesitos fossem atendidos.

A reunião foi conduzida pela titular da 2.ª Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva do Meio Ambiente-Capital, Rosani da Cunha Gomes e pelo Procurador da República Maurício Andreiuolo Rodrigues, que acompanha o caso pelo Ministério Público Federal. Também participaram do encontro representantes da Anac, da Cet-Rio e das Associações de moradores de Botafogo e Santa Teresa.

Fonte: JB Online

Corpos de 8 mortos em acidente de helicóptero são encontrados nas Filipinas

Três cadáveres estavam junto aos restos do aparelho. Os demais foram localizados na terça-feira.

As autoridades das Filipinas anunciaram hoje o encontro dos cadáveres das oito assessores da presidente filipina, Gloria Macapagal Arroyo, que viajavam em um helicóptero que caiu no norte do país.

Os cadáveres de três das vítimas foram encontrados hoje entre os restos do aparelho, enquanto os das demais foram achados ontem à noite.

"Não há sobreviventes", disse Lorelei Fajardo, do escritório de imprensa da Presidência.

O helicóptero, do modelo Bell 412EP, prefixo RP-1946, desapareceu na terça-feira à noite quando sobrevoava a região do Vale de Cagayán, na província de Ifugao, cerca de 250 quilômetros ao norte de Manila.

O aparelho perdeu contato com terra pouco após decolar do aeroporto de Baguio rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo os dois pilotos e uma equipe de auxiliares da presidente, entre eles seu máximo assessor militar, o general Carlos Clet.

O mesmo helicóptero levava os subsecretários de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum, respectivamente.

Eles iriam acompanhar a governante na inauguração de uma nova estrada próxima aos arrozais de Banaue, um dos maiores destinos turísticos do país e declarado Patrimônio da Humanidade pela Unesco.

O helicóptero acidentado em foto não datada

Fonte: EFE via Diário de Canoas - Foto: AP

Turista espacial americano retorna à Terra

O bilionário americano Charles Simonyi aterrissou com segurança a bordo da nave espacial russa Soyuz nesta quarta-feira, depois de uma viagem de 11 dias à Estação Espacial Internacional (EEI).

Junto com ele estavam o cosmonauta russo Yuri Lonchakov e o astronauta americano Michael Fincke, que passaram seis meses na EEI.

Segundo a Nasa, a agência espacial americana, os três estavam em "boa saúde" após a reentrada da Soyuz na atmosfera e a aterrissagem da nave no Cazaquistão, às 11h16 (hora local, 4h16 em Brasília).

Esta é a segunda vez que Simonyi, um ex-executivo da Microsoft, viaja à EEI. Ele é o único turista espacial do mundo a repetir a viagem ao espaço.

Ele pagou US$ 35 milhões para participar da missão.

Por enquanto, ele deve ser o último turista a visitar a EEI, já que a Rússia e os Estados Unidos planejam aumentar o número de tripulantes na Estação de três para seis, de forma que não haverá espaço para outros visitantes.

A Soyuz havia sido lançada ao espaço no dia 26 de março.

Assista ao vídeo: CLIQUE AQUI.

Fonte: BBC Brasil

Comunicado EGAV VOA BAURU

COMUNICADO

O Aeroclube de Bauru e o Grupo Cidade de Comunicação comunicam que o evento EGAV /VOA BAURU 2009, programado para acontecer no período de 30 de Abril a 03 de Maio, foi transferido para o segundo semestre deste ano, com data exata a ser definida até o dia 30 de Abril.

Em 2.009, o EGAV/ VOA BAURU realiza sua segunda edição, que faz parte das comemorações dos 70 anos do Aeroclube de Bauru

O adiamento acontece em função da ampliada dimensão que se pretende dar ao evento e em atendimento à solicitação simultânea de patrocinadores, expositores e demais interessados em participar das diversas modalidades do evento, que indicaram o segundo semestre como mais adequado e propício para as ações desejadas.

Portanto diante da necessidade de ajustes e tão logo se dêem a verificação e definição do calendário, emitiremos novo comunicado com a nova data do evento.

Atenciosamente

Comissão Organizadora.

Informações:

Ursula Flora

(14) 3227-6864

ursula@egavbauru.com.br

http://www.aeroclubebauru.com.br/

Estados do Nordeste empenhados em viabilizar a aviação regional

A proposta prevê subsídios e empréstimos com condições facilitadas às companhias aéreas interessadas

Vista aérea da pista do aeroporto de Aracati

Os estados nordestinos estão fortemente empenhados em viabilizar o quanto antes a criação de uma malha aérea exclusivamente regional. Uma das pautas da reunião realizada ontem pelo Conselho Deliberativo da Sudene (Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste) em Montes Claros (MG), com os governadores estaduais e respectivos secretários de Turismo, a proposta prevê uma série de subsídios e empréstimos com condições facilitadas às companhias interessadas em ampliar os vôos.

´Entre estes subsídios estão a redução de ICMS sobre os combustíveis para aviação (querosene), do Imposto de Renda, do PIS/Cofins e ainda a criação de linha de crédito especial, operada pelo Banco do Nordeste (BNB), para compra de aeronaves ´, detalhou o secretário de Turismo do Ceará, Bismarck Maia, em evento realizado, ontem, para imprensa e empresários do Turismo do Estado, para marcar o início da operação da Azul Linhas Aéreas Brasileiras entre Fortaleza e Campinas.

´Além de estudar estes incentivos, os governadores do Nordeste pretendem trabalhar para aumentar o número de aeroportos regionais, para receber aviões de menor porte, possibilitando, mais adiante, a ligação também entre as capitais e cidades menores. Nesse sentido, o Ceará parte na frente, pois já estamos construindo um aeroporto em Aracati e vamos fazer outro em Jericoacora´, adiantou. O incentivo por parte da Sudene para fomentar a aviação regional foi divulgado com exclusividade pelo Diário do Nordeste na edição do último dia 25 de março, quando o titular da Superintendência do órgão, Paulo Fontana, adiantou que a Sudene fecha negociações com a Azul Linhas Aéreas e a Trip. Das propostas apresentadas por estas companhias, segundo informou ontem o Conselho Deliberativo da Sudene, a mais ambiciosa é a da Azul que ampliaria em 52% o número de linhas aéreas regulares entre as cidades nordestinas. De acordo com o presidente da Azul, Pedro Janot, que esteve ontem em Fortaleza no sobrevôo realizado pela empresa pelo litoral cearense, a proposta da companhia aérea, entregue há cerca de 20 dias para a Sudene, está escalonada para aquisição de quatro a oito aeronaves da Embraer para operar exclusivamente na Região. ´Essa quantidade vai depender do retorno da Sudene e dos recursos que vão ser aprovados pelo BNB´, afirmou.

Sem dar detalhes sobre a operação, ele contou que duas reuniões já foram conduzidas entre a empresa e a Sudene para tratar da questão. ´Na primeira apresentamos o projeto, enquanto que a segunda serviu para a apresentação da malha proposta exclusivamente para o Nordeste. Estamos, agora, aguardando um retorno´.

´Caso se concretize, a implementação desse projeto, incentivado pela Sudene e pelos governadores nordestinos, antecipará em pelo menos seis ou sete anos os planos previstos pela Azul para a Região´, afirmou Janot.

Em três meses e meio de operação, a empresa já transportou 200 mil passageiros em todo o País, 30% acima do esperado pela companhia para o período. ´Até o fim deste ano, a meta é chegar a dois milhões de pessoas transportadas´, revelou Janot. Segundo ele, com nove aeronaves em atividade, a Azul tem 76 unidades encomendadas à Embraer, com 36 delas já sendo pagas.

Fonte: Anchieta Dantas Jr. (Diário do Nordeste)

Embraer quer retomar vendas de aviões em breve

Segundo o vice-presidente executivo da Embraer, Mauro Kern, a empresa prevê a retomada das vendas de aviões em breve, mas pondera que serão menores do que o volume praticado nos anos anteriores ao colapso mundial.

A empresa planejava vender até 350 aeronaves antes da crise. Em fevereiro, a previsão murchou para a entrega de 242 aviões. Na aviação executiva, o tombo foi de 31%. Com os número sombrios, a Embraer tenta justificar as demissões de 4,2 mil pessoas.

A retomada das vendas deve fazer a empresa recontratar uma parcela dos funcionários dispensados, como já aconteceu antes.

Fonte: Mercado & Eventos

Avião americano mata pelo menos 4 em ataque no Paquistão

Pelo menos quatro pessoas morreram hoje num ataque cometido por um avião não-tripulado dos Estados Unidos contra o conflituoso cinturão tribal na fronteira do Paquistão com o Afeganistão, informou uma fonte oficial.

Segundo a fonte, citada pela rede de TV "Dawn", dois mísseis atingiram um veículo ocupado por insurgentes na região tribal do Waziristão do Sul.

O ataque aconteceu na região de Daza Ghundi, reduto do mulá Nazir, um conhecido líder talibã.

Segundo o canal "Express TV", os mortos estavam tentando instalar uma bateria antiaérea enquanto o aparelho sobrevoava a região.

O mulá Nazir e Baitulá Mehsud, líder dos talibãs paquistaneses e cuja base de operações também fica no Waziristão do Sul, pertencem a tribos diferentes. Porém, recentemente, os dois deixaram de lado suas diferenças depois que os EUA anunciaram o envio de mais tropas ao Afeganistão.

Fonte: EFE via G1

Trem-bala entre Rio e SP deve custar mais US$ 3 bi

CONCORRENTE PARA A PONTE AÉREA

O Trem de Alta Velocidade (TAV), entre Rio e São Paulo, deverá custar bem mais caro que os US$ 11 bilhões previstos inicialmente pelo governo federal. Segundo fontes do setor, o estudo técnico preparado pela consultoria inglesa Halcrow - entregue na semana passada ao Ministério dos Transportes e guardado a sete chaves - prevê um volume de investimentos de US$ 14 bilhões. Pela cotação de ontem, isso significaria R$ 31 bilhões.

Boa parte desses recursos terá de sair dos cofres do governo, já que o projeto tende a seguir o formato de Parceria Público-Privada (PPP). Sem uma contrapartida do Estado, o trem-bala se tornaria inviável, garantem especialistas. A dúvida é saber se o governo terá capacidade financeira para levar o empreendimento adiante no atual cenário de escassez de dinheiro no mundo. Uma saída seria conseguir empréstimos de bancos de fomento de países interessados em fornecer a tecnologia do TAV.

De acordo com os estudos técnicos, a demanda de passageiros é de 7 milhões de pessoas por ano no trecho entre as capitais paulista e carioca. A maior procura, no entanto, ficará entre Campinas e São José dos Campos, no interior de São Paulo. Nesse trecho, a expectativa é transportar em torno de 11 milhões de pessoas por ano. Apesar disso, especialistas afirmam que 65% da receita do TAV virá do trecho entre as capitais.

Fonte: jornal O Estado de S. Paulo

Novo Ônibus Espacial em construção

Este novo conceito de ônibus espaciais foi batizado de Skylon e o motor híbrido que destes equipamentos fará parte chama-se Sabre

A Agência Espacial Europeia (ESA) decidiu apostar na tecnologia com a qual se sonha desde o início da exploração espacial: um ônibus espacial capaz de decolar de um aeroporto, como um avião comum, tornando-se num foguete tradicional assim que ultrapassa os limites da atmosfera mais densa e entra em órbita.

A empresa Reaction Engines, contratada para desenvolver as primeiras peças do motor revolucionário que deverá equipar este novo modelo afirma que um ônibus espacial reutilizável, capaz de decolar de um aeroporto convencional, colocar uma carga de 20 toneladas em órbita e regressar ao solo na mesma pista de onde levantou voo pode estar a menos de uma década de se tornar uma realidade.

Este novo conceito de ônibus espaciais foi batizado de Skylon e o motor híbrido que destes equipamentos fará parte chama-se Sabre. O Sabre é um motor híbrido inédito capaz de "respirar" o ar enquanto está na atmosfera, como um motor a jato, tornando-se num foguete quando atinge o espaço. Essa capacidade dá uma vantagem excepcional a este ônibus espacial híbrido, uma vez que grande parte do combustível de um foguete tradicional, como o conjunto responsável por colocar outros equipamentos espaciais em órbita, é consumida para carregar o oxigênio utilizado para queimar o hidrogênio que o alimenta.

Ao "respirar" o oxigênio diretamente da atmosfera, a quantidade de oxidante e combustível que precisa ser carregada é muito menor, permitindo a construção de um ônibus espacial menor e mais versátil.

Fonte: Expresso das Nove (Portugal)

PF suspeita de transporte de armas no caso do avião que perdeu a turbina em Manaus

A Polícia Federal investiga a possibilidade de que a aeronave DC-10 que perdeu uma turbina após decolar de Manaus no dia 26 de março, transportava armas do Brasil para a Colômbia. A informação é do superintendente da Polícia Federal no Amazonas, delegado Sérgio Fontes.

Na madrugada de 26 de março, um avião DC-10 da empresa norte-americana ArrowCargo decolou do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, em Manaus, com destino a Bogotá, na Colômbia. Logo após a decolagem, uma de suas três turbinas se desprendeu da fuselagem e pedaços dela atingiram dezenas de casas da periferia de Manaus.

Mesmo informado pela torre de controle de que "algo havia acontecido", o piloto da aeronave, cujo nome ainda não foi divulgado pela empresa, seguiu viagem até Medelin, alterando sua rota original em mais de 400 quilômetros.

O delegado Sérgio Fontes afirma que as suspeitas da PF começaram após a insistência do piloto em não retornar a Manaus e ter alterado seu plano de vôo mesmo sob uma situação crítica. "Estamos fazendo investigações preliminares para saber se encontramos indícios de que a aeronave traficava armas. Não entendemos porque ele fez de tudo para não voltar ao aeroporto de Manaus. Se encontrarmos esses indícios, vamos instaurar um inquérito policial", disse Fontes.

A reportagem do UOL Notícias tentou entrar em contato com a direção da empresa em Manaus, mas a gerente Ray Marinho não atendeu às ligações feitas em seu telefone celular.

Suspeitas

Além da insistência do piloto em seguir para a Colômbia, outro fato deixou as autoridades brasileiras preocupadas. A aeronave não tinha autorização da Aeronáutica para transportar cargas em território brasileiro, entretanto, a direção da empresa em Manaus confirmou que, no momento do acidente, o DC-10 estava carregado, mas não especificou qual era a carga.

As investigações sobre as causas do acidente foram repassadas ao NTSB (National Transportation Safety Board), órgão de aviação do governo norte-americano.

Sérgio Fontes disse as investigações preliminares ainda não têm data para conclusão, mas que até lá, os diretores da empresa serão chamados a prestar esclarecimentos.

Fonte: UOL Notícias - Foto: Euzivaldo Queiroz (A Crítica/AE)

Azul tem R$ 254 mi do BNDES para compra de aviões

A empresa Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A. acaba de receber o aval para adquirir quatro aeronaves fabricadas pela Embraer, destinadas ao transporte doméstico, com uma linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que contratou financiamento de R$ 254 milhões para a empresa.

É o primeiro financiamento em moeda nacional aprovado pelo BNDES para a compra de aeronaves destinadas ao mercado doméstico. O financiamento, no âmbito das linhas de crédito de infraestrutura logística, contribuirá para o fortalecimento do setor aeronáutico. O crédito aprovado pelo banco corresponde a 85% do investimento total. Cerca de 50% do montante serão financiados diretamente pelo BNDES e, os outros 50% serão repassados pelo Banco do Brasil.

Diferencial

A TAM Linhas Aéreas, em parceria com a TAM Aviação Executiva, acaba de lançar o serviço VIP de transfer de helicóptero entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos, em São Paulo. A novidade é mais um diferencial oferecido aos passageiros que viajam em qualquer destino doméstico ou internacional operado pela TAM e constitui mais uma iniciativa, além do programa de milhas da companhia. Outra novidade da companhia é que a TAM e a bmi iniciam acordo de codeshare em voos no Brasil e no Reino Unido, a partir do próximo dia 14 de abril, com mais opções de destinos em ambos os países e conexões para as principais cidades brasileiras e britânicas.

A Azul Linhas Aéreas acaba de receber do BNDES um financiamento de R$ 254 milhões para adquirir, da Embraer, quatro aeronaves destinadas ao transporte doméstico. O crédito é 85% do investimento total.

Fonte: DCI

Pneu de avião fura e bloqueia pista no aeroporto de Campo Grande (MS)

A pista do Aeroporto Internacional de Campo Grande ficou bloqueada para pouso e decolagens por cerca de 50 minutos na tarde desta terça-feira.

Segundo informações da assessoria da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária), o pneu do lado esquerdo do Piper PA-34-220T Seneca V, prefixo PT-WJL, furou ao tocar a pista do aeroporto às 14h29. Ninguém que estava na aeronave ficou ferido.

Por conta do incidente, foram registrados dois voos atrasados, sendo um de partida e outro de chegada, ambos da TAM.

O voo 3808 da TAM, que vinha de Guarulhos, deveria pousar no aeroporto da Capital às 14h57, porém, só chegou às 17h25. Já o voo TAM 3592, com destino a Brasília deveria decolar às 15h37, mas com o incidente, partiu para a Capital Federal às 17h42. ( As informações são da assessoria da Infraero)

Fonte: Midiamax

Avião levanta voo... sem piloto

O incidente aconteceu durante um festival aéreo, na Grã-Bretanha. O aparelho chegou a voar 200 metros

Um avião levantou voo sem piloto, este domingo, durante um festival aéreo realizado na Grã-Bretanha. O piloto girou a hélice, na frente do aparelho e o pequeno avião começou a mover-se, sozinho, sem que o condutor conseguisse entrar na cabine.

O aparelho, um modelo clássico construído em 1940, ainda conseguiu voar 200 metros e atingiu uma velocidade de quase 80 quilómetros por hora. Só parou quando embateu em algumas árvores, junto ao aeródromo de Goodwood, em West Sussex, no sudeste da Inglaterra.

Um espectador do festival contou ao jornal «West Sussex Gazette» que, se o avião não tivesse embatido nas árvores, podia ter atingido um conjunto de casas, «que ficam logo atrás».

O incidente aconteceu porque o piloto não se terá dado conta que os travões não estavam accionados e fez rodar a hélice, para activar o motor.

Fonte: TVi24 (Portugal)

Moradores reagem contra aumento de voos no Santos Dumont

Presidente de associação da Urca diz que aeroporto já está estagnado.

Impacto sonoro e congestionamentos são algumas preocupações.

Enquanto representantes da Secretaria de Estado do Ambiente e da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) se reuniam no Ministério Público Federal, no Centro do Rio, na tarde de terça-feira (7), para discutir a flexibilização das regras e o uso do Santos Dumont, moradores dos bairros próximos ao aeroporto já reagiam ao provável impacto ambiental dos novos voos sobre a região.

“Se o aumento de voos for aprovado, estaremos endossando o caos. Além do impacto viário e sonoro que vamos sofrer, os especialistas já alertaram que o Santos Dumont não dispõe de capacidade para isso. Vão sobrecarregar não só o aeroporto, mas também o trânsito nas imediações, com reflexo até na Ponte Rio-Niterói”, afirma a presidente da Associação de Moradores e Amigos da Urca, Ana Luiza Brandão Rodrigues, que participa de reuniões para discutir o assunto desde a década de 1980.

“A gente vai ganhando embasamento técnico. Mas o que falta às autoridades é respeito e bom senso”, acrescenta Ana, que mora em frente à pista do aeroporto.

Carência de pátio

Segundo ela, o que foi constatado nos últimos encontros com especialistas é que o Santos Dumont “tem excesso de saguão e carência de pátio para as aeronaves e de pista”.

“E o pior é que não tem como ampliar a pista. Só existem dois pontos. Não podem estender a cabeceira para a Ponte Rio-Niterói e tampouco para o Pão de Açúcar. Esse aeroporto está estagnado e eles não querem reconhecer isso”, afirma.

O Ministério Público Estadual instaurou um inquérito civil para apurar os efeitos da poluição sonora e o impacto viário provocados na região com a ampliação do tráfego aéreo.

Fonte: G1 - Foto: Agência O Globo

Eurocopter inicia operação de simulador de voo do modelo EC135 na Alemanha

O Eurocopter EC 135 Bundeswehr - Clique na foto para ampliá-la

A Eurocopter passa a oferecer a seus clientes em todo o mundo a oportunidade de usar um simulador de voo do modelo EC135, helicóptero biturbina desenvolvido para diversos tipos de missão e que atualmente conta com mais de 600 unidades em operação no mundo. Instalado no Centro de Treinamento da companhia em Donauwörth, na Alemanha, o simulador é apropriado para a capacitação de pilotos de helicóptero.

Desenvolvido pela Eurocopter, em colaboração com a CAE e a Indra, a iniciativa faz parte do conceito global de treinamento da organização, baseado em soluções que visam o aumento da segurança de voo – alta prioridade para a empresa.

“Investimos no simulador de voo em Donauwörth para termos condições de oferecer aos nossos clientes nacionais e internacionais uma plataforma de treinamento com tecnologia de ponta. Os simuladores aumentam a segurança de voo, pois proporcionam uma solução ideal de treinamento disponível independentemente das condições climáticas ou da disponibilidade de helicópteros, além de possibilitar que missões muito exigentes sejam realizadas sem risco”, afirma Wolfgang Schoder, CEO da Eurocopter Alemanha.

O simulador de voo inteiramente manobrável apresenta um sistema completo de movimentos com seis graus de liberdade. Tem um campo visual de 160° na horizontal e 80° na vertical e pode simular à luz do dia, ao crepúsculo e à noite, bem como em qualquer condição climática. Sua gama de missões inclui, por exemplo, operações de salvamento em montanhas densamente nevadas. O panorama e prédios são exibidos realisticamente em 3D.

Charles Hebeka, Gerente Contábil da Academia de Treinamento da Eurocopter, comenta: “Já recebemos reservas para mais de 400 horas de voo”. A homologação, de acordo com o Nível 3 de FTD (Flight Training Devices) da JAA (Joint Aviation Authority), começará em abril de 2009, de modo que o simulador possa ser usado em cursos de treinamento de FCL 2 de JAR (Joint Aviation Requirements). Existem também planos para homologá-lo mais tarde para o Nível B de FFS (Full-flight Simulator).

A Eurocopter vem expandindo consideravelmente seu portfólio global de soluções de treinamento, incluindo simuladores de voo completos, dispositivos de capacitação de voo, treinadores de aviônicos e diversas outras ferramentas como parte da estratégia global da empresa, que visa aumentar a segurança de voo.

Outro simulador do modelo EC135 na American Eurocopter (AEC) em Dallas (EUA) obteve recentemente a homologação pela FAA (Federal Aviation Administration) ao mesmo tempo em que a AEC anunciava durante a Heli-Expo Air Show, em 09 de fevereiro, um simulador Astar/Ecureuil que entrará em operação no final de 2010. Um simulador EC225 operado pela HeliSim vem sendo utilizado perto de Marselha, França, desde o fim de 2008. Em 2010, outro simulador EC225 estará disponível para treinamento em Aberdeen, Escócia. Além disso, nos próximos anos dois novos simuladores serão instalados para os helicópteros EC725/225, no Brasil e na Malásia.

São doze anos desde que o EC135 foi lançado no mercado, em meados de 1996. Aproximadamente 800 helicópteros desse modelo já foram entregues. Sua gama de funções abrange desde missões de busca e salvamento e trabalho policial a cursos de treinamento de piloto. O sucesso do EC135 e sua posição de liderança mundial entre a mais recente geração de helicópteros biturbinas para serviços de polícia e de salvamento aéreo se devem à alta tecnologia empregada e à confiança depositada por mais de 163 clientes em 37 países.

Fonte: Aviação Brasil - Foto: Stahlkocher (Wikipédia)

Em tempo de crise, aéreas lançam promoções na baixa estação

Passada a alta estação para o setor aéreo brasileiro, que vai de dezembro a março, as companhias tentam manter os níveis de ocupação de seus vôos lançando promoções e parcelamentos, tentando tornar as viagens de aviões mais acessíveis.

A OceanAir anunciou na segunda-feira o parcelamento de passagens em até dez vezes sem juros (pelo cartão MasterCard) para diversos destinos do País. Entre as viagens inclusas na promoção, a ponte-aérea Rio-São Paulo tem preço de R$ 93 (ou dez vezes de R$ 9,30).

O parcelamento da OceanAir é válido para compras realizadas até 30 de abril, para vôos agendados até 25 de junho. "Essa é uma oportunidade imperdível para o nosso cliente planejar suas viagens com antecedência, em condições bastante acessíveis para diversos destinos até o final do primeiro semestre, inclusive nos feriados que se aproximam", afirmou Renato Pascowitch, diretor-executivo da aérea.

A Gol, por sua vez, optou por fechar um acordo com 90 operadoras do Brasil para pacotes de viagens pelo País e América Latina. A promoção termina nesta terça-feira.

Segundo a assessoria de imprensa, a Gol também mantém a política de incentivo à compra antecipada de passagens aéreas.

A mesma fórmula é utilizada pela Azul, que beneficia passageiros que marcarem suas viagens com antecedência. Assim, quanto mais próximo à viagem o consumidor comprar, mas cara a passagem fica.

Na sexta-feira passada, em comemoração aos 15 anos do programa de fidelidade, a TAM anunciou uma promoção válida até 30 de abril, em que seus clientes que viajarem no período para Orlando, Miami e Nova York (nos Estados Unidos) ganharão o dobro de pontos.

Para viagens de ida e volta em vêos TAM, em classe econômica, os clientes do cartão Fidelidade Branco obtêm 20 mil pontos; do Fidelidade Azul, 25 mil pontos; e do Vermelho, 30 mil pontos.

Depois de acumular os pontos, os clientes podem resgatar passagens, por exemplo, para destinos nacionais, a partir de 3 mil pontos.

A preocupação das aéreas em atrair consumidores tem motivo, se considerados os indicadores divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O número de passageiros transportados pelas companhias que operam no Brasil caiu 0,6% em fevereiro, na comparação ao mesmo mês de 2008, segundo dados da Anac.

No mês retrasado, 3.687.309 pessoas viajaram de avião, o que significa taxa de ocupação de 61%, já que foram oferecidos 6.072.268 assentos.

Já nos vôos internacionais, as aéreas brasileiras registraram recuo de 11% no número de viajantes, que foi de 1,6 milhão no último mês, frenta a 1,8 milhão em fevereiro de 2008. O número de assentos ofertados também caiu 13,1%.

Fonte: Terra

BNDES financiará construção de helicópteros

A Helibras fechou o ano de 2008 com faturamento de US$ 112,1 milhões, o que representa um crescimento de 22% em relação ao ano anterior. Entre os destaques do período está a assinatura de um grande contrato de 50 helicópteros EC725 entre um consórcio formado pela Helibras e Eurocopter de um lado e o governo brasileiro de outro, que serão utilizados pelas Forças Armadas, conforme nota divulgada nesta terça pela empresa.

Entre janeiro e dezembro de 2008, a fabricante contabilizou a entrega de 26 novas aeronaves, venda de peças sobressalentes e prestação de serviços de manutenção. Ao todo, foram negociados contratos de 28 novos helicópteros, que contribuíram para que os pedidos em carteira totalizassem US$ 208,4 milhões em 31 de dezembro. Além disso, a empresa comemorou 30 anos de fundação em sua fábrica em Itajubá (MG).

O evento contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, do governador de Minas Gerais, Aécio Neves, dos comandantes das três Forças Armadas, Ministros de Estado e autoridades civis. Na ocasião, foi anunciado o projeto de criação do Pólo Aeronáutico Brasileiro de Helicópteros de Grande Porte, com o Projeto EC-725.

Manutenção

Na área de manutenção, a empresa registrou, em 2008, diversos acordos comerciais como a venda do primeiro serviço de modernização do Esquilo, da versão AS350 BA para B2; a instalação do primeiro piloto automático no modelo EC 130; e a conclusão da primeira revisão geral, totalmente feita no Brasil, do modelo Super Puma. A aeronave pertence à FAB e é operada pelo GTE (Grupo de Transporte Especial).

Outro fato importante no período foi a homologação do Centro de Treinamento Helibras pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para ministrar curso de formação básica de Mecânico de Manutenção Aeronáutica. Na área de novos produtos, a empresa comercializou os dois primeiros modelos EC145 do mercado nacional, a serem operados no segmento executivo.

- Para 2009, temos metas audaciosas de crescimento. Estaremos empenhados na realização das primeiras fases do programa EC-725, que demandarão investimentos significativos para ampliarmos nossa capacidade de produção. Outra meta para este ano é manter o volume de vendas de aeronaves e ampliar de forma significativa a receita com a divisão de serviços - explica Jean-Noël Hardy, presidente da Helibras.

Mercado

A frota brasileira de helicópteros à turbina vem apresentando crescimento constante, com aumento de 21% nos últimos cinco anos. Com 53% de participação, a Helibras continua liderando esse movimento. A empresa atua nos mercados civil (executivo, aeromédico, táxi aéreo, oil & gás, segurança pública e defesa civil) e militar.

Além disso, vem registrando aumento de sua participação ao longo de seus 30 anos. No segmento de segurança pública e defesa civil, a Helibras é líder com 81% de participação. No mercado executivo, a marca responde por 46%, enquanto no segmento militar brasileiro, a participação é de 66%.

Já o Grupo Eurocopter foi fundado em 1992 a partir da fusão das divisões de helicópteros da francesa Aerospatiale-Matra e da alemã Daimler-Chrysler Aérospace. Hoje, a companhia é uma subsidiária 100% controlada pela European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Com fábricas localizadas na França, Alemanha e Espanha, a companhia emprega mais de 15.600 profissionais e em 2008 registrou receita de 4,5 bilhões de euros. A Eurocopter está presente em cinco continentes por meio de 18 subsidiárias e empresas afiliadas. Os produtos do grupo representam 30% da frota mundial de helicópteros. Mais de 10.000 aeronaves da fabricante estão atualmente em operação por cerca de 2.800 clientes em 140 países.

Fonte: Monitor Mecantil

Espaço aéreo da Nigéria completamente coberto por radares

O sector nigeriano da aviação registou uma inovação com a conclusão da cobertura radar do espaço aéreo do país, revelou na terça-feira o Guardian (diário independente), citando fontes governamentais.

O Guardian citou o director dos Serviços Electrónicos e Técnicos na Agência de Gestão do Espaço Aéreo Nigeriano (NAMA), Nnamdi Udoh, como tendo declarado segunda-feira última que "brevemente, o projecto será inaugurado" pelo ministro da Aviação, Babatunde Omotoba.

A cobertura de Lagos, última parte deste projecto, foi realizada pela empresa Thalès, seis anos após a controvérsia suscitada por esta ideia lançada pela ex-ministra da Aviação, Kema Chikwe.

Cerca de 15 fiscalizadores do tráfego aéreo, encarregues de faz funcionar o novo radar em Lagos, já estão em Miami, nos Estados Unidos, em formação de sete semanas a fim de dominar este sistema complexo e ultramoderno.

Os especialistas da aviação garantiram que, quando for concluído, o projecto de radar fará do espaço aéreo nigeriano um dos mais seguros do mundo.

Fonte: ANGOP - Angola Press

Polícia acha 3 corpos em helicóptero de assessores da presidente filipina

A Polícia das Filipinas encontrou hoje três corpos no helicóptero que desapareceu ontem (7) à noite no norte do país e que transportava vários assessores da presidente Gloria Macapagal Arroyo.

No interior do helicóptero, as equipes de resgate encontraram os corpos de três das oito pessoas que viajavam a bordo, como contou à rádio "DZBB" Roberto Damián, chefe da Polícia da região do Vale de Cagayán, 250 quilômetros a norte da capital Manila.

"Está totalmente queimado. Os corpos que foram encontrados estão irreconhecíveis", disse Damián

O chefe de assessores da Presidência, Hermógenenes Esperón, assinalou à imprensa que as equipes de resgate continuam a busca pelas outras cinco pessoas dadas como desaparecidas e que também viajavam no helicóptero.

"Embora não tenhamos encontrado as outras cinco pessoas, acreditamos que deixaram o local do acidente antes que helicóptero se incendiasse e que estão vivas", declarou Esperón.

O aparelho perdeu o contato após decolar do aeroporto de Baguio com rumo à província de Ifugao, com oito pessoas, incluindo dois pilotos e vários ajudantes da presidente, entre eles seu principal assessor militar, o general Carlos Clet.

Também a bordo do helicóptero estavam os subdiretores dos departamentos de Imprensa e Protocolo da Presidência, José Capadocia e Malou Frostrum.

Fonte: EFE via G1

Naer confirma abertura do novo aeroporto de Lisboa para 2017

O novo aeroporto de Lisboa servirá o tráfego doméstico e internacional e terá capacidade para processar 44 milhões de passageiros, no final do contrato de concessão, em 2050. Terá um custo total de 3300 milhões. Está tudo no plano director, ontem apresentado pela Naer.

A Naer apresentou ontem a versão final do plano director do novo aeroporto de Lisboa, em Alcochete, mantendo a previsão de um investimento de 3.300 milhões de euros. O documento baseia-se no pressuposto de que o actual aeroporto da Portela será encerrado, passando Alcochete a funcionar como único aeroporto internacional e doméstico de Lisboa.

Carlos Madeira, presidente da Naer, a entidade responsável pelo dossier do novo aeroporto, disse ontem que o concurso de privatização da ANA, que decorrerá a par com o concurso para a construção do aeroporto, aguarda apenas a luz verde do Governo para avançar, explicando que este processo pode correr em paralelo com o estudo de impacto ambiental, que deverá estar concluído no final de 2009.

Entre os candidatos já anunciados à privatização da ANA e construção do novo aeroporto estão o consórcio Asterion, que reúne a Brisa, Mota-Engil, CGD, BCP, BES, MSF e Lena Construções, e o consórcio que junta a Teixeira Duarte com os espanhóis da Ferrovial. A espanhola Abertis e a portuguesa Semapa também já admitiram poder vir a concorrer.

O novo aeroporto de Lisboa, com abertura prevista para 2017 e a concessão de exploração prolongar-se-á por 33 anos, até 2050. Para além das pistas e infra-estruturas de apoios, o projecto incluirá a construção do terminal, das redes de acesso rodoviárias e ferroviárias e ainda a criação de um pipeline para abastecimento de combustíveis.

O plano director baseia-se em previsões de tráfego que indicam que, em 2050, o novo aeroporto de Lisboa processará cerca de 44 milhões de passageiros e 288,5 mil aterragens e descolagens de aviões comerciais, quase duplicando a capacidade prevista de 22 milhões de passageiros no dia de abertura. Para o período em estudo (entre 2022 e 2050) estão previstas taxas de crescimento médio anual de 2,5% para os passageiros e de 1,4% para os movimentos de aeronaves de passageiros, refere o documento.

O aeroporto terá duas pistas paralelas, afastadas entre si 2.180 metros, existindo ainda a possibilidade de, em área de reserva e para além do horizonte de projecto, duas outras pistas paralelas. O sistema de pistas e a infra-estrutura aeroportuária foram projectados para suportar operações simultâneas em modo misto, com uma capacidade estimada em 90 a 95 movimentos em hora de ponta.

O terminal de passageiros foi concebido de forma a funcionar com um único processador central, por onde passará tráfego não-Schengen, internacional e Schengen. Foi concebido para acomodar as operações de hubbing da TAP entre a Europa e a América do Norte, América do Sul e África.

O plano director refere que o terminal possibilitará tempos de ligação curtos para as transferências, em consequência da criação de uma elevada percentagem de posições de estacionamento das aeronaves em contacto, da minimização das distâncias entre os piers e da adopção de um sistema de desembarque e transferência rápida de bagagem.

As instalações de carga, incluindo uma placa de carga dedicada, permitirão processar 405.300 toneladas de carga em 2050 e fornecerão apoio dedicado a serviços de carga aérea, carga aérea expresso e correio. As instalações dos transitários, dos principais agentes de handling de carga e as instalações de quarentena ficarão na proximidade das instalações de carga, de modo a permitir um acesso fácil e eficaz. Estão também anunciadas instalações para a aviação geral, militar e helicópteros. Está prevista capacidade para realização de acções de manutenção de base e de linha em aeronaves, para apoio à frota da TAP bem como para operações de manutenção adicional de terceiros ou outras companhias.

O novo aeroporto disporá de um serviço ferroviário convencional, de um serviço tipo vaivém e de um serviço ferroviário de alta velocidade (TGV) directo ao terminal e de acessos rodoviários, com e sem portagem, Nos estudos da Naer 70% dos passageiros do novo aeroporto utilizarão a rede rodoviária, 30% a ferroviária, (dos quais 20% o shuttle que ligará o terminal à Gare do Oriente) e os restantes 10% a rede convencional. O TGV será usado por menos de 5% dos passageiros. O aeroporto representará uma importante plataforma intermodal da área. Foi disponibilizada uma área para desenvolvimento imobiliário, incluindo parques comerciais, com cerca de 72,5 hectares.

Fonte: Oje (Portugal)

Satélites, UAVs e o helicóptero EC725 serão os destaques da EADS na LAAD 2009

Mostra do setor aeroespacial e de defesa começa dia 14 de abril no Riocentro

A EADS – European Aeronautics Defence and Space Company vai participar da LAAD 2009 – Latin America Aero & Defence, de 14 a 17 de abril, no Riocentro, Rio de Janeiro, apresentando alguns dos produtos de suas Divisões e Unidades de Negócios que despertam mais interesse no mercado latinoamericano e brasileiro.

Além do helicóptero EC725, objeto de contrato assinado com o Governo brasileiro pelo consórcio Helibrás / Eurocopter visando a fabricação no Brasil de 51 dessas aeronaves, que equiparão as Forças Armadas do país, a EADS apresentará veículos aéreos não tripulados (UAVs, na sigla em inglês) como o Surveillance e o Tracker, produzidos pela EADS Defence & Security; satélites como o Amazonas, que cobre todo o continente americano, produzido pela EADS Astrium ; e também aeronaves como o avião de transporte militar C295, atualmente fornecido à Força Aérea Brasileira, e o avião tanque A330MRTT, ambos produzidos pela EADS Airbus Military.

Segundo o diretor-geral da EADS Brasil, Eduardo Marson Ferreira, “a participação da EADS na mostra confirma o que disse o nosso CEO, Louis Gallois, quando esteve recentemente no país para a assinatura do contrato dos helicópteros EC725: países como o Brasil, que tem longa tradição aeronáutica, representam muito para a EADS. Por esse motivo, nossa presença estratégica aqui não é apenas institucional, mas principalmente de cooperação industrial”.

Perfil da EADS

A EADS é líder mundial nos segmentos aeroespacial, de defesa e serviços relacionados. Em 2008, faturou 43,3 bilhões de Euros e empregou cerca de 118 mil pessoas. O Grupo inclui a Airbus, maior fabricante de aeronaves comerciais do mundo, e a Airbus Military, responsável por aviões de reabastecimento aéreo, de transporte e de missão; a Eurocopter, maior fornecedora mundial de helicópteros; e a EADS Astrium, líder européia em programas espaciais, do Ariane ao Galileo. Sua divisão de Defesa & Segurança é fornecedora de soluções de sistemas abrangentes, tornando a EADS a principal parceira no consórcio Eurofighter e acionista na empresa fornecedora de sistemas de mísseis MBDA.

No Brasil, a EADS mantém investimentos há 30 anos, tendo iniciado sua presença por meio da Helibras. Atua no país através da EADS Brasil e da EADS Secure Networks Brasil. É acionista da Equatorial Sistemas e desenvolve parcerias de longo prazo com clientes como a TAM, Forças Armadas, Polícia Federal, Agência Espacial Brasileira (AEB), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e as forças policiais estaduais.

Fonte: Portal Fator Brasil

TAM inicia compartilhamento de voos com bmi dia 14

A TAM informou ontem que inicia em 14 de abril um acordo operacional de compartilhamento de voos (codeshare) com a britânica bmi. Em comunicado, a empresa explica que o acordo bilateral já foi aprovado pelas autoridades dos dois países.

"Com a implementação da parceria, os clientes das duas companhias serão beneficiados com a simplificação de reservas de voos, conexões convenientes em um único bilhete aéreo e despachos de bagagens até o destino final", destaca.

Segundo a TAM, nesta primeira etapa, seus clientes terão à disposição, a partir do aeroporto de Heathrow, em Londres, voos de ida e volta operados pela bmi com destino a Aberdeen, Edimburgo e Glasgow, na Escócia, e a Birmingham e Manchester, na Inglaterra. Já os clientes da bmi poderão voar de Londres para o Brasil, na ida e na volta, a bordo de aeronaves da TAM. No aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, terão à sua disposição conexões para o Rio de Janeiro, Curitiba, Salvador e Fortaleza.

Numa segunda fase, a parceria será ampliada com a inclusão de rotas da bmi que permitirão à TAM oferecer a seus clientes mais opções de conexões para a Europa. Já os clientes da bmi serão beneficiados com a inclusão, no acordo, de destinos atendidos pela TAM em outros países da América do Sul, como Buenos Aires (Argentina), Santiago (Chile), Montevidéu (Uruguai) e Lima (Peru).

A companhia aérea britânica está no BSP Brasil (o que permite aos agentes de viagem credenciados emitirem bilhetes dessa companhia no País) e é membro da Star Alliance, aliança aérea global à qual a TAM estará integrada a partir do primeiro trimestre de 2010. A bmi opera mais de 180 voos por semana por meio de uma rede de 60 aeroportos no Reino Unido, Europa, Ásia, Oriente Médio e Norte da África.

Fonte: Agência Estado via Abril.com

Curtas da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil

Será autorizada a operar regularmente no Brasil a holandesa Martinair. Será mais uma grande companhia a operar voos de carga no Aeroporto de Campinas - Viracopos.

Além da noticia da Martinair outra noticia que deve chegar ao mercado em breve é o acordo de Code-Share entre a TAM e a Air China. Vale lembrar que a Air China operou no Brasil por um curto período entre 2007 e 2008 e poderá distribuir passageiros provenientes de Pequim através da TAM em Madrid.

Fonte: Aviação Brasil

Scanners do aeroporto de Manchester não distinguem Bin Landen de Winona Ryder

Os scanners faciais instalados no aeroporto de Manchester parecem ser incapazes de distinguir o rosto de Osama Bin Laden do da actriz Winona Ryder

Tal acontece devido a introduções feitas nos scanners de reconhecimento facial do aeroporto

O insólito acontecimento foi divulgado pelo diário The Daily Telegraph, que teve acesso a um relatório de segurança do aeroporto, onde é frisado que as máquinas em questão foram recalibradas a níveis que as incapacitaram de cumprir os seus objectivos.

O autor do relatório classifica como «inaceitável» o facto de os equipamentos não operarem a 100 por cento e refere que, devido às alterações introduzidas, a margem de erro é de 70 por cento.

Segundo o especialista e reconhecimento facial do Departamento de Psicologia da Universidade de Glasgow, Rob Jenkins, se as máquinas deixam passar pessoas cujos rostos apenas têm 30 por cento de semelhança com a fotografia que aparece no passaporte, o sistema é praticamente inútil.

Utilizando o sistema do aeroporto de Sydney, recalibrado para um índice de reconhecimento facial de 30 por cento, o perito comprovou que as máquinas eram incapazes de distinguir entre o terrorista Osama Bin Laden e a actriz Winona Ryder ou entre o Primeiro-Ministro britânico Gordon Brown e o actor Mel Gibson.

Fonte: SOL (Portugal)

Canadense que tentava suicídio furta avião, voa até os EUA e acaba preso

Turco naturalizado disse à polícia que esperava ser abatido em pleno voo.

Ele decolou em Ontario, Canadá, e foi parar no interior do Missouri.

Monomotor Cessna parado em estrada no condado de Carter, no estado americano do Missouri, nesta terça-feira (7). O avião furtado aterrissou há poucos quilômetros da cidade de Ellsinore na segunda-feira.

Adam Dylan Leon (foto), um turco naturalizado canadense de 31 anos, é suspeito de ter furtado o avião em Ontario, no Canadá, e voado erraticamente até o Missouri. Segundo a polícia local, ele disse que queria se suicidar e esperava que o avião tivesse sido abatido. As autoridades descartaram a possibilidade de terrorismo.

Fontes: G1 / AP - Fotos: AP

Piloto de helicóptero é punido após fazer sexo com atriz pornô em voo

Agência cancelou sua licença para voar após divulgação de vídeo.

Atriz pornô Puma Swede fez sexo oral para recompensar piloto.

O juiz Judge William R. Mullins negou ao piloto de helicóptero David Martz, que fez sexo com a atriz pornô Puma Swede enquanto voava na região de San Diego, na Califórnia (EUA), a liberação de sua licença para voar. Ele teve revogado seu brevê após a divulgação do vídeo.

Piloto perdeu licença após sexo com a atriz pornô Puma Swede

Ao juiz, ele disse que aprendeu a lição e não iria fazer isso novamente. Na audiência desta terça-feira (7), Martz reconheceu que seu comportamento no dia 20 de maio de 2005 foi imprudente, mas destacou que ele é muito mais responsável agora.

Martz tinha solicitado ao Conselho Nacional de Segurança dos Transportes (NTSB) que revogasse a decisão da Agência Federal de Aviação dos EUA (FAA) de cancelar sua licença para voar. Mas o juiz da NTSB não aceitou seus argumentos.

O piloto teve o brevê cancelado após o vídeo com as cenas de sexo ser divulgado nos EUA. O advogado da FAA afirmou que ele foi imprudente e irresponsável e não importa se está mudado.

Um passageiro foi responsável por gravar a cena em que a atriz pornô Puma Swede faz sexo oral em David Martz enquanto ela sobrevoa de helicóptero a região de San Diego.

Ao site "TMZ", Puma Swede disse que praticou sexo oral no piloto como forma de recompensá-lo por deixá-la usar o helicóptero.

Fonte: G1 (com agências) - Foto: Reprodução/Site oficial e TMZ

T5 da British Airways competa um ano e opera mais de 500 voo diários

Terminal 5, da British Airways

O Terminal 5, no Aeroporto Heathrow, em Londres, recebeu mais de 20 milhões de passageiros desde que começou a funcionar há um ano atrás. Além disso, foram quase 2 milhões de pessoas circulando por seus lounges e 154 mil voos, entre partidas e chegadas. O Terminal 5 opera 92% dos serviços da British Airways no aeroporto de Heathrow, com mais de 500 voos com saída e chegada todos os dias.

Cerca de 83% dos vôos saem do T5 pontualmente ("pontual" na indústria aérea admite uma diferença de no máximo 15 minutos do horário marcado), 23 minutos foi a média de tempo que cada bagagem levou para chegar à esteira depois da chegada do vôo ao terminal, na semana de 22 de março de 2009, 82% dos clientes atendidos em fevereiro de 2009 disseram estar extremamente ou muito satisfeitos com os lounges do Terminal 5.

Fonte: Mercado & Eventos

Cientista alemão morre após queda de avião no Chile

O cientista alemão Jens Wendt, de 43 anos, morreu em um acidente aéreo na noite desta segunda-feira (6) perto da cidade de Valdivia, no sul do Chile.

O acidente ocorreu às 19h30 locais (20h30 de Brasília), quando o avião Piper Cessna Seneca II, em que viajava com mais duas pessoas, caiu sobre uma área rochosa junto a uma praia próxima a Valdivia.

Wendt, que trabalhava no Centro de Estudos Científicos do Sul, com sede em Valdivia, a 835 quilômetros de Santiago, retornava de um voo de pesquisa sobre os montes nevados de Chillán, cerca de 400 quilômetros ao norte dessa cidade.

A causa da morte do cientista ainda está sendo investigada, mas o piloto, Lautaro Medina, disse que Wendt sofreu uma parada cardíaca devido ao acidente e morreu antes que chegassem as patrulhas de resgate.

O terceiro ocupante do avião, José García Hein, sofreu algumas fraturas e foi levado, junto com o piloto, ao hospital de Valdivia, onde hoje se informou que ambos estão fora de perigo.

O grupo tinha viajado para Chillán para uma medição de geleiras com um equipamento a laser criado por Jens Wendt, que trabalhava com a mulher dele no centro de estudos.

Fonte: EFE via G1

Gol se livra de pagar ICMS em casos de leasing

O contrato de arrendamento mercantil internacional (leasing) não se caracteriza como de compra e venda. Motivo: não há transferência de domínio do bem adquirido, deixando de existir o fato que impõe a cobrança de ICMS. Com esse fundamento, o Tribunal de Justiça de São Paulo autorizou a Gol Transportes Aéreos a concluir a importação de três aviões, sem o recolhimento do imposto, que estavam retidos no Aeroporto de Cumbica. A decisão unânime é da 1ª Câmara de Direito Público, que concedeu Mandado de Segurança à empresa aérea.

As aeronaves, modelos Boeing 737, foram adquiridas por um período de 24 meses e são destinadas a transportes de cargas e passageiros. O chefe do Posto Fiscal de Fronteira II do Aeroporto de Cumbica exige o recolhimento de ICMS para liberar os aviões. De acordo com a empresa, no contrato de locação não há cláusula de transferência do direito de propriedade ou mesmo de opção de compra. Foi com base no contrato que a Gol fundamentou o pedido para se livrar do recolhimento do tributo. A 5ª Vara Cível de Guarulhos negou a liminar e, no mérito, negou o Mandado de Segurança.

A empresa recorreu ao Tribunal de Justiça paulista. Argumentou que a Lei Kandir (Lei Complementar 87/96) diz que não haverá incidência do ICMS nas operações de arrendamento mercantil e não faz restrições às mercadorias importadas. Sustentou, ainda, que a Súmula nº 138, do STJ, se aplica à cobrança de ISS (Imposto Sobre Serviços), mas não ao tributo estadual.

A turma julgadora deu razão a Gol e reformou a sentença de primeiro grau. “Não há que se falar em circulação de mercadoria no caso de bem adquirido em operação de arrendamento mercantil”, decretou o relator, Danilo Panizza. Para ele, quando o caso envolve operação de leasing não importa se o bem vem ou não do exterior. É ilícita a cobrança de ICMS, entende o relator.

Fonte: Fernando Porfírio (Conjur)

Vida de astronauta no Twitter

O astronauta americano Mike Massimino vai relevar suas experiências durante o treinamento para uma missão espacial em seu perfil no Twitter. A própria Nasa já utilizou o microblog para relatar as atividades da sonda Phoenix em Marte.

O astronauta viaja no dia 12 de maio a bordo do ônibus espacial Atlantis e ficará encarregado da missão de reparo e manutenção do telescópio Hubble. A Nasa não revelou se os textos de 140 caracteres serão postados também do espaço.

Atualmente, as atualizações do perfil de Massimino são acompanhadas por mais de 5.000 pessoas. Na página do astronauta já podem ser encontrados alguns posts sobre as fases do treinamento.

Fonte: Veja.com com France Presse

TAAG espera voar para a Europa ainda este ano

O Instituto Nacional de Aviação Civil (INAVIC) angolano, recebeu este fim-de-semana uma equipa de peritos em segurança aérea da União Europeia que analisou a proibição da Transportadora Aérea Angolana (TAAG) de voar para espaço europeu.

Após mais de três décadas sem actualizar as normas e procedimentos da IATA, o INAVIC recebeu esta visita formal onde mostrou o trabalho que tem realizado para voltar a voar em espaço europeu. Recorde-se que em Julho de 2007 a TAAG foi incluída pela Comissão de Segurança Aérea da União Europeia na "lista negra" das companhias aéreas proibidas de sobrevoarem o espaço aéreo europeu por problemas de segurança.

A resolver todos os problemas de inconformidade que lhe são apontados, a TAAG espera recomeçar a voar para a Europa ainda este ano aguardando a certificação pelo INAVIC, que está marcada para o próximo dia 15 de Abril.

Fonte: Opção Turismo

Governo quer trocar diretor da Anac

A Casa Civil do Palácio do Planalto já avisou ao ministro da Defesa, Nelson Jobim, que indicará outro diretor para a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) - subordinada ao ministério - no lugar de Ronaldo Seroa da Motta (foto), cujo mandato venceu em 21 de março - lembrou a coluna.

A questão do mandato dos diretores é tratada no Decreto nº 5.731, de 20 de março de 2006, que regulamenta a Lei nº 11.182/05. Seroa da Motta substituiu Joseph Barat, que entrou em 2006 e teria mandato de três anos. Seroa o substituiu há mais de um ano.

A Anac insiste em manter o diretor, embora discuta internamente uma saída honrosa para o nobre que ainda ocupa a vaga. Esse decreto supracitado, aliás, é usado como parâmetro para outras agências reguladoras em casos similares.

Fonte: Gazeta Mercantil

Caças americanos interceptam avião roubado no Canadá

Dois caças F-16 do Estado americano de Wisconsin interceptaram, nessa segunda-feira, um pequeno avião roubado por um estudante no Canadá. O porta-voz do Comando de Defesa Aeroespacial da América do Norte, Mike Kucharek, informou que, mesmo após a interceptação, a aeronave continou voando sobre os Estados de Illinois e Missouri.

Uma porta-voz da Administração Federal de Aviação disse que às 21h15 (horário de Brasília) o aparelho estava sobre o norte da cidade de Poplar Bluff, no sul do Missouri. "O avião manteve uma altura constante durante todo o vôo", comentou.

Kucharek explica que a aeronave tem combustível para voar por oito horas. Mas, segundo ele, não é considerado uma ameaça terrorista. Porém, durante uma hora, as autoridades de Wisconsin evacuaram o edifício do Legislativo estatal, na cidade de Madison.

Fonte: EFE via Terra

Rússia inicia projeto para construir nova nave espacial

Iniciativa estabelece as bases para uma potencial nova corrida espacial com os Estados Unidos

Orion, concorrente da nova nave russa

A Agência Espacial Russa deu ordem nesta terça-feira, 7, para que começasse o trabalho de design de uma nova geração de naves espaciais capazes de levar missões para a Lua, estabelecendo as bases para uma potencial nova corrida espacial com os Estados Unidos.

A Agência Espacial assinou um contrato com a companhia RKK Energiya, controlada pelo Estado, de 800 milhões de rublos (US$ 23 milhões) para o trabalho inicial em uma nova, e reutilizável, nave que substitua a Soyuz, de 40 anos.

A nova nave russa, ainda sem nome, pode surgir como competição para a nave Órion da Nasa. Os requisitos de design para a nave russa parecem similares às especificações da Órion, levando os especialistas a darem a ela o apelido de "Orionski".

Órion deve carregar humanos para a Estação Espacial Internacional (ISS) a partir de 2015 e para a Lua, a partir de 2020.

Alexei Krasnov, o chefe dos programas espaciais tripulados da agência russa, disse na semana passada que a nave russa deve realizar seu primeiro voo antes de 2020, sem elaborar o comentário.

James Oberg, um engenheiro aeroespacial experiente que trabalhou no programa do ônibus espacial da Nasa e agora é um consultor espacial, escreveu, em um comentário, que o novo programa espacial russo pode ajudar a Nasa a conseguir fundos para levar astronautas para a Lua.

"Isso dará à Nasa o tão esperado impulso no Congresso, ecoando as motivações da corrida espacial de 1960", disse Oberg.

Energiya venceu a outra companhia estatal que constrói naves espaciais, a Khrunichev, para o pedido especial. O resultado foi anunciado no site do governo.

A empresa tem até junho de 2010 para completar o design inicial. A Energiya constrói a Soyuz e sua versão de carga, Progress, que não são reutilizáveis.

Krasnov disse que a nova nave poderá carregar uma tripulação de seis pessoas e carga de 500 quilos para orbitar a Terra. A Soyuz pode carregar apenas três. Ele também disse na semana passada que a nave deve ser capaz de levar quatro cosmonautas para a Lua.

Fonte: estadão.com.br - Foto: EFE

Manutenção em aeronaves cancelas dois voos em Campo Grande (MS)

A manutenção mecânica em aeronaves de duas companhias aéreas que atendem Campo Grande levou ao cancelamento de vôos na madrugada de hoje no Aeroporto Internacional da Capital.

Segundo a Infraero, uma aeronave da Trip que passava por manutenções em Londrina (PR) não decolou. Na Capital a aeronave faria o vôo 5410 com destino a Curitiba (PR)/Maringá/Londrina. O horário programado para o desembarque era para às 5h15.

Na Capital, a aeronave da Oncean Air também não pode decolar pelo mesmo motivo. A manutenção mecânica cancelou o vôo 6382 com destino à Cuiabá (MT) e com saída programada também para as 5h15.

Ainda conforme a Infraero, o aeroporto da Capital funciona normalmente nesta manhã sem restrições para pousos e decolagens.

Fonte: Campo Grande News

Aeroporto de Guarulhos lança publicação semanal Folha Aeroportuária

No mês de abril, será distribuída no Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, a Folha Aeroportuária. A publicação será gratuita e circulará às quintas e sextas-feiras.

A Folha Aeroportuária tem 16 páginas com editorias diversificadas para manter o leitor informado sobre temas variados. O jornal é semanal, impresso em formato germânico, colorido, com tiragem de 25 mil exemplares. A impressão é feita no formato quente, que realça as cores e não solta tinta na mão dos leitores.

O Grupo Folha A1, há 13 anos no mercado editorial, é responsável pela edição da Folha Aeroportuária e do jornal Quinta Avenida. Todas as publicações do grupo têm como missão "promover, através da comunicação, a informação e propagar ações de caráter sócio cultural".

Fonte: Portal Imprensa

TAM lança serviço VIP de helicóptero ligando os aeroportos de Guarulhos e Congonhas

Viagem leva cerca de 20 minutos e é feita em intervalos de uma hora. Empresa não divulga os preços

A TAM está lançando um serviço VIP de helicóptero para o transporte de passageiros entre os aeroportos de Congonhas e Guarulhos, em São Paulo. A iniciativa é tocada pela TAM Aviação Executiva.

O serviço é oferecido aos passageiros que viajam em qualquer destino doméstico ou internacional operado pela TAM.

O transfer tem duração de aproximadamente 20 minutos e está disponível a partir das 6h (Congonhas) e 6h30 (Guarulhos), com intervalos de uma hora entre as partidas.

A solicitação do serviço é feita pelo telefone (11) 5582-9616, de segunda a sexta das 6h às 23h30 e aos sábados, domingos e feriados, das 8h às 18h. A companhia não divulga os preços, mas antecipa que dependem do tempo de antecedência da reserva.

Complementando o serviço, a empresa recolhe as bagagens no endereço indicado peloo cliente, na Grande São Paulo, com até seis horas de antecedência ao voo, que são entregues em até seis horas após o desembarque.

Fonte: Cidade Biz

Lei do Abate pronta para o combate ao tráfico na Amazônia

O combate ao tráfico de drogas e ao crime organizado é feito constantemente pelas polícias em todo o território nacional. Uma das formas de entrada dos entorpecentes no país é por via aérea e para isso a Força Aérea Brasileira (FAB) é um dos apoios mais importantes para as ações. A Lei do Tiro de Destruição, popularmente conhecida por Lei do Abate até o presente momento não derrubou nenhuma avião desde sua vigência, mas várias ações chegaram ao limite com o disparo de tiros de advertência e as ordens obedecidas por parte de pilotos no comando de vôos clandestinos.

Instituída pelo Código Brasileiro de Aeronáutica, a Lei nº. 7.565 de 19 de dezembro de 1986, e modificado pela Lei nº. 9.614, de 5 de março de 1998, no seu artigo 303, trata dos casos em que uma aeronave pode ser submetida à detenção, à interdição e à apreensão por autoridades aeronáuticas, fazendárias ou da Polícia Federal. A informação está disponível no site: www.fab.mil.br. Existe um parágrafo que explica de forma clara as como ela funciona. “Esgotados os meios coercitivos legalmente previstos, a aeronave será classificada como hostil, ficando sujeita à medida de destruição, nos casos dos incisos do caput deste artigo e após autorização do Presidente da República ou autoridade por ele delegada”, reza o artigo 2.

Desde abril de 2003, um grupo de trabalho foi montado com membros do Ministério da Defesa, do Ministério da Justiça, do Ministério das Relações Exteriores, do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República e especialistas do Comando da Aeronáutica, para estudar todos os aspectos pertinentes à regulamentação da Lei do Tiro de Destruição. Os pontos elencados foram: procedimentos de interceptação aérea, normas internacionais da aviação civil, medidas de integração de procedimentos com os países vizinhos e legislação de países interessados no tema e que mantêm normas específicas sobre responsabilidade civil de seus cidadãos, quando estes tenham apoiado direta ou indiretamente a destruição de aeronave civil.

Apoio

As ações da FAB no combate ao narcotráfico estão ligadas ao trabalho de investigação da Polícia Federal, que nas operações as aeronaves de interceptação poderão ser utilizadas. O avião radar, além de identificar vôos clandestinos, pode também fazer os primeiros passos da interceptação. Caso sejam necessários outros aviões de apoio e preparados para combate entram em ação. “Além dos A-29 Super Tucanos empregados na Base Aérea de Porto Velho, os jatos podem entrar em ação”, explica o Tenente Coronel Henry das FAB. O Super Tucano pode carregar até 1.500 quilos, que podem incluir mísseis ar-ar, bombas de emprego geral, lança-granadas e incendiárias, lança-foguetes, foguetes e bombas de exercício, duas metralhadoras (. 50 M3P) (12,7 mm), além de 04 pontos duros sob as asas e 01 sob a fuselagem para mísseis e bombas. F5 Tiger II, F2000 Mirage e outros modelos prontos para a atuação.

Passo a passo

Com a modernização do sistema de defesa aérea e controle do tráfego aéreo brasileiro, sendo o Sistema de Vigilância da Amazônia (Sivam) a principal ferramenta desse trabalho, foi provado que as principais rotas de entrada de drogas ilícitas no Brasil ocorrem por via aérea, em pequenas aeronaves, vindas das regiões reconhecidamente produtoras de entorpecentes. Essas seguem para o interior do Brasil ou para países vizinhos, a caminho da Europa e Estados Unidos, entre outros destinos da rota de exportação.

O comando da Força aérea informa que o problema vivido era a falta da regulamentação da Lei do Tiro de Destruição. As aeronaves de interceptação da FAB, responsáveis pelo policiamento do espaço aéreo, eram ignoradas por pilotos em vôo clandestinos, em suas ordens de identificação e de pouso em pista pré-determinada, como previa a legislação em vigor. Em muitas situações, apesar de ter-se chegado ao tiro de advertência, houve completa desobediência às ordens emitidas pela autoridade, caracterizando-se situação similar à resistência à prisão.

Medidas

O Governo Brasileiro, para reverter essa situação e melhorar a defesa do país, desenvolve uma série de ações, como a transferência de militares para a Amazônia e a modificação da legislação para preparar as Forças Armadas para atuar contra delitos que acontecem inclusive na região de fronteira. Com a regulamentação da Lei do Tiro de Destruição, assinada pelo Presidente da República, instrumentos adequados para as ações de policiamento do espaço aéreo brasileiro foram criados. O resultado é fruto de uma série de intercâmbios com países vizinhos, para integrar os procedimentos de interceptação aérea e, com isto, minimizar riscos de equívocos.

Execução

É de fundamental importância compreender que a Lei do Tiro de Destruição, abrange somente o caso de aeronaves suspeitas de envolvimento com o tráfico internacional de drogas. Antes de ser classificada como hostil e sujeita à medida de destruição, a aeronave deverá ser considerada como suspeita e submetida a procedimentos específicos, detalhados e seguros.

Como identificar

Aeronaves que entram em território nacional, sem plano de vôo aprovado, oriunda de regiões reconhecidamente fontes de produção ou distribuição de drogas ilícitas, ou a que omitir aos órgãos de controle de tráfego aéreo informações necessárias à sua identificação, ou não cumprir determinações dessas autoridades, caso esteja trafegando em rota utilizada na distribuição de drogas.

Caracterizada a aeronave como suspeita, ela estará sujeita a três tipos de medidas aplicadas de forma progressiva e sempre que a medida anterior não obtiver êxito, surge à possibilidade da aeronave ser considerada hostil, e ter risco de ser destruída.

Fontes: Em Rondônia / Ariquemes Online via Diário da Amazônia